Троллейбусы в городе Пензе, номера Троллейбусов, их маршруты и расписание. В июне для прохождения испытаний в Пензу из г. Энгельса был поставлен ещё один троллейбус модели ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис", который также осуществляет движение по 7-му маршруту. Троллейбус "Горожанин" в Пензе.
Жителям Пензы-III пообещали, что троллейбус №6 будет ходить до 21 часа
Новости Подслушано Жалобы Афиша Знакомства Бесплатно Бюро находок Животные Объявления Работа Недвижимость Авторынок Спорт. После остановки «Кинотеатр «Юность» троллейбус № 8к не движется вверх по Карпинского, а сворачивает на 8 Марта, въезжает под мост и выруливает на улицу Бекешскую. TransPhoto Городской электротранспорт. Пенза, троллейбус № 2012. Город.
А теперь «рогатый»! Пензенский троллейбус отпраздновал день рождения
В Пензу прибыл новый Белорусский троллейбус. Как сообщает пресс-служба администрации города Пензы, теперь троллейбусы № 1 с проезда Байдукова проследуют по улицам Гагарина – Ленина – проспекту Победы – Карпинского и далее по маршруту. К слову, троллейбусы в городе колесят уже 72 года. Жителей Волгограда взбудоражила новость о покупке в Пензе ста новеньких троллейбусов. пишет защитница троллейбусов.
Есть контакт
- Курсы валюты:
- Троллейбус и гостайна. Как разорялось МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы»
- Пензенский троллейбус — Википедия
- Пензенский троллейбус — Википедия
Новости партнера 24СМИ
- Читайте также
- Троллейбус и гостайна. Как разорялось МУП «Пассажирские перевозки г. Пензы»
- В Пензе из-за аварии изменили маршруты троллейбусов
- Однако быстро сломались новые троллейбусы 🤔 | Пенза Новости
Первая партия новых троллейбусов вышла в рейс
Пробные испытания новой модели белорусского троллейбуса АКСМ-321 производство компании «Белкоммунмаш» прошли в городе 25 мая 2011 года. Пока он работает в Пензе в единственном числе. Но зато администрация города заявляет, что на борту машины есть доступ в Интернет по протоколу Wi-Fi.
Летом в Пензе уже проходили тестовые запуски троллейбусов, и первые единицы транспорта поступят на постоянно основе уже в конце декабря. Эта новость взбудоражила волгоградцев, которые давно и пока безуспешно пытаются вернуть троллейбусы на городские улицы. Так, в Следственном Комитете России зарегистрированы коллективные заявления жителей Кировского района Волгограда о необходимости возбудить второе уголовное дело в отношении должностных лиц администрации Волгограда и МУП «Метроэлектротранс» по признакам преступления, предусмотренным ч. А минувшим летом, как утверждают активисты, неизвестные по распоряжению гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Константина Шостака привели в негодность контактную сеть троллейбусов на улице имени 64-й Армии от остановки «Угол Парка» до ТРЦ «Акварель» по направлению к Советскому району. Напомним, за восстановление троллейбусного движения и против замены троллейбусов на автобус жителями Кировского района были собраны тысячи подписей , а в администрацию Волгограда поданы десятки обращений с требованием запустить троллейбусы.
Работы велись в трудные послевоенные годы. Ощущалась острая нехватка материалов: для устройства опор контактной сети требовался лес-кругляк, для тяговых подстанций — строительные материалы, дорогое электрооборудование, для монтажа контактной сети — дорогостоящий медный провод и техническая арматура. Требовалось перестроить осветительные, телефонные сети по всей линии, подготовить качественное дорожное покрытие.
К работам привлекались жители города, рабочие предприятий и организаций, студенты учебных заведений; организовывались субботники и воскресники. В 1946 году в Москве началась подготовка водительских кадров для пензенского троллейбуса. Была сформирована группа из 13 человек, которая после обучения в Московском институте технического обучения и прохождения практики на базе 2-го московского троллейбусного парка в марте 1947 года возвратилась с дипломами в Пензу.
В этот день все три троллейбуса МТБ-82Д выехали в рейс с пассажирами. От привокзальной площади троллейбусная линия прошла по улицам Октябрьской, Московской, М. Это разворотное кольцо сохранилось и поныне, до 2006 г.
Длина линии в однопутном исчислении составляла 9,4 км. Плата за проезд осуществлялась по зонам. Стоимость одной зоны составляла 20 копеек.
Например проезд от Пенза I до Мебельной фабрики стоил 1 руб. На открытие троллейбусного движения собралось множество народу. На Театральной площади состоялся торжественный митинг, после чего троллейбус отправился в свой первый рейс, а его первыми пассажирами стали депутаты горсовета, строители, стахановцы.
К моменту пуска троллейбусной линии депо построено не было, и зимой 1948—1949 гг.
Подробнее Администрация портала оставляет за собой право модерировать комментарии, исходя из соображений сохранения конструктивности обсуждения тем и соблюдения законодательства РФ и РТ. На сайте не допускаются комментарии, содержащие нецензурную брань, разжигающие межнациональную рознь, возбуждающие ненависть или вражду, а равно унижение человеческого достоинства, размещение ссылок не по теме. IP-адреса пользователей, не соблюдающих эти требования, могут быть переданы по запросу в надзорные и правоохранительные органы.
Пенза лишиться троллейбусов и останется без света
| На пензенские маршруты выйдет 94 новых троллейбуса, - Олег Мельниченко - Сайт Пензенской области | В Пензу прибыл новый Белорусский троллейбус. |
| Троллейбус объединяет: семья Кочетенковых работает на благо жителей Пензы | По данным онлайн-карт, дорожная ситуация в центре Пензы и по состоянию на 9:20 остается крайне -Пресс. |
Выбор редакции
- Скажи НЕТ закрытию троллейбуса в Пензе!
- А теперь «рогатый»! Пензенский троллейбус отпраздновал день рождения | АиФ Пенза
- Операция «Ликвидация»: В сентябре Пенза может навсегда лишиться троллейбусов
- Пензенский троллейбус. История
- Троллейбусная сеть Пензы в 1990-е годы
Пензенцы делятся впечатлениями о новых троллейбусах
| Пензенский троллейбус. История | Как сообщает пресс-служба администрации города Пензы, теперь троллейбусы № 1 с проезда Байдукова проследуют по улицам Гагарина – Ленина – проспекту Победы – Карпинского и далее по маршруту. |
| Пензенский водитель создал в троллейбусе атмосферу новогоднего праздника | Троллейбус БТЗ-5276.04 №2012, маршрут №8, поворот с ул. Ленина на пл. Победы, Пенза, Пензенская обл. |
В Пензе изменится схема движения транспорта из-за работ на Циолковского
В Пензе будут изменены схемы движения отдельных маршрутов общественного транспорта В частности речь идет о троллейбусе №8, который следует по маршруту Западная Поляна – Стадион «Пенза». констатировал губернатор. Пензенский троллейбус — троллейбусная система города Пензы. 37 24.10.2023г Первый троллейбус из Спутника проводил в рейс. Троллейбус 2012 9 маршрут Пенза. По данным онлайн-карт, дорожная ситуация в центре Пензы и по состоянию на 9:20 остается крайне -Пресс.
Первая партия новых троллейбусов вышла в рейс
| Просмотр фотографии | Наконец, после решения множества проблем 4 ноября в Пензе было открыто троллейбусное движение по маршруту № 1 «Пенза-1 – мебельная фабрика» протяженностью 9,4 км. Троллейбус работал с 6 утра до часу ночи с перерывом на осмотр с 13:00 до 15:00. |
| Пенза лишиться троллейбусов и останется без света | Пенза: разворот от «короткого поводка» — к городу троллейбусов? Власти Пензенской области сообщили о планах закупить в этом году около сотни троллейбусов. |
Пензенский троллейбус. История
Затраты на компенсацию проезда в 2019 году составили более 107 миллионов рублей. Кроме того, высокий износ троллейбусов и контактной сети в 2021 году потребует дополнительных субсидий из бюджета города в размере 45 млн рублей или повышения тарифа для пассажиров. В числе недостатков троллейбусного движения также низкая скорость и маневренность нет возможности продлить или изменить маршрут под потребности жителей , прекращение обслуживания всего маршрута в случае обрыва контактной сети. Помимо решения данных проблем замена троллейбусов на автобусы позволит соединить некоторые микрорайоны города, исключить дублирование маршрутов несколькими видами транспорта, обеспечить льготный проезд по новым маршрутам, продлить время работы транспорта".
Если контактная сеть не развивалась десятилетиями и лишь деградировала, то нужно ее развивать, а не уничтожать. Вообще, все это очень странно. С одной стороны, мэрия сама пишет, большая часть перевозок осуществляется маршрутками.
С другой стороны, почему-то вместо развития современных удобных троллейбусов в администрации хотят развивать лишь автобусы большой вместимости. На сайте администрации также приводятся слова и.
Новые машины на порядок комфортнее, время ожидания — 10-15 минут, внутри работает отопление или кондиционер — в зависимости от времени года, есть табло с бегущей строкой и даже видеоинформация. На работу, с работы можно теперь добраться без пересадки. Из Терновки и до строительного института», — поделилась жительница Пензы. Пока еще обкатывается маршрут. С Пионерской, например, на Ленина не уехать, и с Ленина на Пионерскую не на чем уехать, а это очень удобно получается. Но к работе троллейбусов на остальных маршрутах у пензенцев есть серьезные претензии.
Например, «восьмерка» — единственный электротранспорт, который связывает Западную поляну через Окружную и Карпинского с Заводским районом. График работы, по словам пассажиров, оставляет желать лучшего. А после уже тяжеловато. И утром, если кому на работу к семи часам, тоже сложно уехать отсюда», — пожаловалась жительница мкр Западная Поляна Татьяна Иванова. Где-то часа в два», — отметила жительница микрорайона Западная Поляна Рамзия Пономарева. С ней согласны и остальные пассажиры. Нам интересно, чтобы с Западной поляны до центра ездил. Потому что у нас только единственная «восьмерка» и только в Заводской район.
Наличие уникальной, адаптированной под российские условия эксплуатации тяговой батареи позволяет машине преодолевать на автономном ходу без подключения к контактной сети от 12 до 30 километров в зависимости от дорожных и погодных условий, а также перевозимого веса. Вес системы накопления энергии на 100 килограммов меньше, по сравнению с зарубежными аналогами. За счет снижения веса аккумуляторного блока и его компактного размещения на крыше, удалось избежать серьезного снижения пассажировместимости.
Соглашение с автором Загружая свои материалы на страницу «Я — репортер», вы выражаете согласие с условиями предоставления материалов. Без вашего согласия присланные материалы не могут быть использованы. Присланные материалы не возвращаются. Отбор материалов для публикации осуществляется редакцией.
Мы не гарантируем, что все присланные материалы будут опубликованы на сайте. Поделиться новостью Если у вас есть новость, интересное фото, запись с видеорегистратора, любопытное наблюдение из жизни нашего города или вы стали свидетелем происшествия, пожалуйста присылайте ваш материал. Прикрепить материалы фото : Я ознакомлен с условиями предоставления материалов порталу Smi58.
PenzaNews - Новости Пенза
очередь троллейбусной линии, соединившая «Пензу I» c Заводским районом города. Для пересечения троллейбусом железнодорожных путей летом-осенью 1949 года в кратчайшие сроки был сооружен виадук, ведущий с улицы Пионерской на улицу Ленина. В Пензу прибыл новый Белорусский троллейбус. Иван Белозерцев на встрече с главой администрации Пензы Андреем Лузгиным озвучил свою позицию по вопросу ликвидации в областном центре троллейбусных маршрутов. Троллейбус БТЗ-5276.04 №2012, маршрут №8, поворот с ул. Ленина на пл. Победы, Пенза, Пензенская обл.
Иван Белозерцев высказался по ситуации с троллейбусами
Использование материалов, опубликованных на сайте mkpenza. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mkpenza. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
К переменам стоит привыкать и проживающим в Засурье. Пензы Петр Егоров. Не один день пензенцам придется привыкать к изменениям в движении транспорта. Напишите нам!
К концу работы в команде, по факту, остались два человека — я работал в «полях», а Евгений добывал документы и готовил итоговый материал. Какие источники использовали?
Открытые данные. Изучали данные с сайтов администраций города и области, решения Пензенской городской думы о выделении средств на содержание троллейбуса, судебные решения и другую информацию, найденную в интернете. Так, Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Пензы была выложена на сайте горадминистрации, а решение арбитражного суда по банкротству МУП «Пассажирские перевозки Пензы» нашли в Картотеке арбитражных дел. Ответы на журналистские запросы. Как правило, они содержали минимум полезной информации и максимум воды. Но где-то это удалось преодолеть, направив повторный запрос или напросившись на встречу. Так, мне удалось встретиться с зампредом областного правительства, который курирует Минтранс региона. Благодаря этому я получил информацию о связях между перевозчиками и об их попытках завязать новые контакты в рамках транспортной реформы насколько мне известно, предлагали заключить концессионные соглашения. Они помогли установить связи между организациями и «причастными» к теме расследования лицами.
С их помощью удалось доказать связь монополистов и предприятия, которое обслуживает троллейбусы — связи прямые или почти прямые, через одно-два юрлица. Интересны также «кадровые» перестановки, пример которых приводится выше. Свидетельства изнутри и разговоры «в кулуарах». Информацией о ситуации делилась также кондуктор. Например, она рассказала, что в часы пик троллейбус, на котором она работает, переполнен пассажирами, а выручка по итогам дня в полтора-два раза превышает план. В «кулуарных» беседах мне сообщили, что именно представители транспортных монополистов, а не предприятия, обслуживающего троллейбусы, приходили к чиновникам, чтобы договориться о концессионном соглашении — это говорит в пользу нашей гипотезы. Кондуктор Таисия Косова согласилась говорить с журналистами. Фото Екатерины Малышевой. Публикации в других СМИ.
По ним можно было отследить различные заявления чиновников, сделанные ранее. Например, о том, что троллейбус непопулярен. Или о том, что, напротив, троллейбус как самый экологичный вид транспорта, должен быть сохранён в городе. Публикации блогеров. Местный блогер Валентин Снегирёв проследил за историей самого большого лота при продаже на торгах имущества МУП — более сорока троллейбусов, здания депо, трансформаторных подстанций и почти ста километров контактной сети. Мы использовали эту информацию.
Неисправность не обнаружена. Далее троллейбус последовал своим ходом», — заявили представители региональной Минцифры. Также в ответе указано, что асинхронный двигатель троллейбуса, переменного тока, имеет достаточную мощность для перевозки до 100 пассажиров. В настоящее время транспорт проходит процесс обкатки. Кроме того, водителям предстоит привыкнуть к особенностям нового подвижного состава.