Краткая справка. Роско, ООО была зарегистрирована по адресу 170041, г. Тверь, Комсомольский пр-кт, д. 3, КВ.126. Конкурсный управляющий организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РОСКО" Белов Игорь Николаевич. Возможность выбора запчастей для любого автомобиля.
Росско тверь - 77 фото
Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством Доступно в составе бизнес-справки! Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации Доступно в составе бизнес-справки!
Регистрационный номер в ПФР: 078043036879 от 2 апреля 2010 г. Регистрационный номер в ФСС: 690038864569001 от 2 апреля 2010 г. Чем занимается организация, виды деятельности Основной вид деятельности организации: Торговля оптовая сахаром, шоколадом и сахаристыми кондитерскими изделиями код по ОКВЭД 46. Дополнительно организация заявила следующие виды деятельности: 46.
Мы поможем подобрать Вам запчасти для Вашего автомобиля, для этого на сайте имеются электронные каталоги для подбора автозапчастей, разработанные автопроизводителями. Для Вашего удобства внедрен визуальный каталог неоригинальных автозапчастей TecDoc , выбрав марку, модель и мощность вашего автомобиля вы переходите в список неоригинальных запчастей, устанавливаемых на автомобиль и можете сравнить их внешний вид. Зная артикул запчасти можно заказать детали не только для легковых автомобилей, но так же для мотоциклов и коммерческого транспорта.
Если вам необходимо моторное масло для ТО, то зная его характеристики, вы можете выбрать его по основному каталогу масел или альтернативному каталогу, в котором так же присутствуют трансмиссионные масла и технические жидкости. Для некоторых масел на сайте сделаны страницы для быстрого поиска масла по списку, к примеру Motul , Idemitsu , Mobil.
Много лет мы выстраивали хорошие дружественные отношения с производителями автокомпонентов, но по-хорошему, конечно, нужно иметь производство внутри страны. Особенно если посмотреть на экономическую обстановку — она подталкивает к тому, чтобы создавать производства в России. Возьмем курс валют — только на первый взгляд кажется, что он плохой. Да, в бытовом плане, он плохой. Но для производства он сейчас очень даже хороший. Потому что при таком курсе получается, что у нас в стране рабочая сила дешевле, энергоресурсы внутри страны потому что Россия сама их генерирует и у нас дешевле все металлы, опять же потому, что в стране налажено крупное металлопроизводство. Соответственно, эти три статьи затрат, которые в производстве запчастей основные, подсказывают, что выгоднее производить здесь, чем везти из-за рубежа.
Поэтому и родилась идея о собственном производстве. И решено начинать с простого. Мы решили начинать с деталей тормозной системы. Конечно, можно было бы выбрать высокотехнологичный путь, но мы посмотрели на опыт Китая. Китай в этом плане — хороший пример: он начинал когда-то с производства компонентной базы. Причем, с компонентной базы простой — с того, что можно сделать из куска металла, то есть это те же тормозные диски, детали подвески. Потом он начал производить высокотехнологичные запчасти и только потом начал выпускать автомобили. Потому что сначала создается база для производства. Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно.
По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией. Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский. Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после. И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей.
Большие объемы, которые они поставляли, позволяли им расти и развиваться. Причем, они производили больше, чем потребляли конвейеры. И на базе их автокомпонентов появлялись автомобили. При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое. Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим. Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены?
Потому что мы уже имеем собственные каналы сбыта запчастей и опыт. Да, конечно, мы собираемся поставлять наши запчасти и на конвейеры тоже. Но именно доходы от афтемаркета позволяют нам закупить высокотехнологичное оборудование и построить производство с таким современным оборудованием. Получается, что в первую очередь вам придется закрывать парк, а не поставки на конвейер. Чем меньше объем производства, тем менее выгоден он производителю. Поставки на конвейер имеют свои плюсы, потому что дают солидный объем одной и той же номенклатуры. Объемы небольшие, но у тебя есть, к примеру, 15 — 16 позиций, которые ты будешь регулярно производить. С точки зрения поставок на афтемаркет — он сложнее. Если брать, например, тормозные суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски — это номенклатура порядка 4 тысяч разных позиций.
А второе — это сложный процесс постоянной переналадки оборудования. Но мы готовы к этому вызову, поскольку работаем именно на этом рынке и знаем про него если не все, то многое. Потому что это маленькая номенклатура понятных нам запчастей. Опять же — для того, чтобы участвовать в программах льготного кредитования производства, есть условие, что должны быть поставки на конвейер. Можешь назвать то, что вы посчитали сейчас наиболее интересным для себя и с чего будете начинать? Первая очередь рассчитана на выпуск тормозных суппортов, тормозных дисков и барабанов. Это создание производства полного цикла — от литейного цеха литейный цех, подготовка химического состава металла, формовочная линия, производство стержней для тормозных дисков до цеха механической обработки где проходит обработка на более чем 130 станках ЧПУ, сверловка, балансировка, мойка, покраска, смазка и упаковка.
ООО ТД РОСКО
Более того, речь идет именно о расширении производства в Твери, а не за счет размещения производства за рубежом. Напомним, 17 июня 2022 года на Петербургском международном экономическом форуме было заключено соглашение о намерениях по реализации инвестиционного проекта в сфере железнодорожного машиностроения между правительством Тверской области и ООО «ТЕК-КОМ Производство». Предполагается локализация производства смазочного материала, сепараторов и уплотнений. Для этого на действующей площадке заявлена установка и запуск собственной линии. Проект реализуют в рамках специального инвестиционного контракта СПИК , который был подписан Минпромторгом России, Правительством Тверской области и компанией в январе 2021 года.
Ранее сообщалось, что для расширения производства железнодорожных подшипников ООО "ТЕК-КОМ производство" планирует строительство нового цеха со складом площадью более 3,2 тыс. На новых площадях будет организована заготовка роликов для подшипников - от прутка до финишного продукта. Мощность производства, предварительно, составит 80 тыс. Соглашение о намерениях по строительству второй очереди завода было подписано в ходе ПМЭФ-2022. Отмечалось, что объем инвестиций в проект составит 477 млн рублей.
Ассортимент большой Оценка: 5.
Качеством доволен Оценка: 4. Можно забрать самовывозом. Выручает, когда надо срочно. Все на высоком уровне. Сотрудничаю давно, все очень удобно. Любые проблемы решают оперативно. Много товара есть в наличии. Большое наличие, есть гарантия без лишней бюрократии Оценка: 4. Не все каталожные номера пробивает.
В прошлом году были временные перебои с поставками в автосервисы ВАЗ , но в целом, несмотря на изменения в поставщиках и брендах запчастей, рынок справился с вызовами, и прогнозы о полной остановке автопарка страны не сбылись. Важным моментом стала переориентация дистрибьюторов на отечественные и другие марки, а также изменение потребительских предпочтений в связи с санкциями и уходом некоторых брендов из России. Данил Соловьёв. Фото: autostat. Кадровый дефицит стал более острой проблемой, чем поиск клиентов, и это наблюдается не только в автосервисе, но и в других сферах бизнеса. Один из ключевых аспектов здесь — не ограничиваться только конвейерными поставками. Если фокусироваться исключительно на этом виде производства, результатом может быть или малотехнологичное производство, или такое, которое не приносит должной прибыли.
ООО РОССКО
Компания ведет деятельность по производству и восстановительному ремонту железнодорожных подшипников и промышленных роликовых подшипников на территории торгово-промышленной зоны "Боровлево". Скидки за объём, высокие требования к экспертизе подбора. Продажа физическим лицам, рекомендации по выбору запчастей. Тверь. График. инженерная геодезия, межевание участков, земельный кадастр, п. Контакты и информация о компании Роском в Твери: каталог товаров, часы работы, адрес, телефон, обратная связь, официальный сайт, отзывы, новости, вакансии. Юридический адрес компании "ТД "РОСКО": 170033, Тверская область, г. Тверь, бульвар Цанова, д. 8. Директор: Лариса Геннадьевна Смирнова.
ООО "ТОРГОВЫЙ ДОМ "РОСКО"
Качественная логистика, автозапчасти для иномарок и отечественного авто от производителей с мировым именем, приемлемая стоимость и индивидуальный Клиентский подход — вот почему компанию IXORA ежедневно выбирают большинство профессионалов и автолюбителей. Получить профессиональную консультацию можно телефону 8 800 555-43-85 звонок по России бесплатный.
При копировании материалов ссылка на vembo. Смотрите также.
В производственную площадку инвестируют 7,5 млрд рублей. Проект финансируется как за счёт собственных средств ROSSKO, так и за счёт льготных средств от Фонда развития моногородов и Фонд развития промышленности. Строительство предприятия стартует в апреле 2024 года, а производство — в 2025 году. На площадке будут выпускаться тормозные диски и суппорты для всех типов легковушек, а в перспективе — и для грузовиков. На первом этапе речь идёт о создании производства полного цикла с пятью сотнями рабочих мест. Общая площадь составит 25 000 квадратных метров.
Каталог запчастей О компании Интернет-магазин и мобильное приложение автозапчастей, Оптовый поставщик деталей и аксессуаров, Сеть Розничных магазинов, Корпоративные продажи автозапчастей! Корпоративные Клиенты снижают нагрузку на свой обслуживающий персонал и получают дополнительные скидки своим сотрудникам на запчасти. Розничные Клиенты компании получают возможность купить детали в любом из сети магазинов IXORA, воспользовавшись услугами профессионального подбора автозапчастей.
ООО "ТОРГОВЫЙ ДОМ "РОСКО"
EPSON L18050 и L15150. По данным ЕГРЮЛ организация ООО "РОСКО" зарегистрирована 20 июня 2005 по адресу обл Тверская г Тверь ул 2-я Лукина. Аудиторы «РосКо» провели инвентаризацию товаров в компании Swap-Europe. Крупная онлайн-площадка предлагает огромный ассортимент запчастей к технике для дома и сада, занимается обслуживанием и ремонтом.
РОСКО, Тверь
РуМаркет. Интернет-магазин автозапчастей Росско. Возможность выбора запчастей для любого автомобиля. Магазины автозапчастей сети "ROSSKO" разбросаны по всему городу Тверь. Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент автозапчастей, аксессуаров, расходных материалов для автомобилей российских и иностранных марок.