Новости и новинки Минского автомобильного завода.

СП ЗАО МАЗ-МАН приняли у себя делегацию из Тюменской области.

Междугородний автобус МАЗ нового поколения представили публично

Представлен новый кроссовер МАЗ-4370 2024 года, который может заменить уходящий KIA Sportage. Возможным спасительным кругом для МАЗа может стать совершенно новый продукт – вроде компактного пикапа МАЗ-5440 Прогресс 2024. Новости автомобильного бренда МАЗ: Новости MAZ на Источник указывает что цены на МАЗ «Меркурый» не превысят 1,5 миллиона рублей за базовое исполнение.

«Мы внедрили очень много новых решений»

МАЗ-5440 Прогресс 2024: новинку показали на фото в Сети
Самое читаемое
МАЗ на Каширке | Новости
⚡Эксклюзивно

Comtrans-2023: в Москве показывают новинки ГАЗ, «КамАЗ», «Урал» и МАЗ

Немного откатился и Foton: 825, 802 и 779 проданных грузовиков соответственно в августе, сентябре и октябре. Минский автозавод по продажам в августе и сентябре занимал седьмое место на рынке продано было соответственно 587 и 572 автомобиля. Однако по итогам октября МАЗ оказался только девятым: белорусский бренд опередили Dongfeng 741 проданный автомобиль и Howo 585. За январь — октябрь продажи новых грузовых автомобилей в России выросли с 65. Если темп не менее 500 грузовиков в месяц сохранится в ноябре и декабре, то нынешний год может стать для белорусского бренда по-своему рекордным. Напомним, что в 2022-м продажи МАЗов в России составили 4388 автомобилей, в 2021-м — 5525 грузовиков, в 2020-м — 3744, в 2019-м — 3847.

Туристический автобус МАЗ-350 — Мы произвели 392 единицы пассажирской техники и вышли на темп 135 единиц ежемесячно. Учитывая специфику первого квартала, его затруднённость после бюджетного года, это очень хороший показатель, — рассказал заместитель коммерческого директора по реализации пассажирской техники Владимир Дормаш. Выручка в первом квартале составила 105 млн долларов. Строительство нового завода МАЗа. Апрель 2024-го — В этом году стоит задача изготовления и реализации 1 700 единиц данной техники.

Остальные компоненты поставляются из дружественных стран. Другие новости.

Первые две машины владимирской транспортной компании доставили неделю назад, 9 июля, другие две — в минувшие выходные.

Установленное на них оборудование адаптировано для климатических условий нашего региона. В салоне установлены антивандальные пассажирские сиденья, а настил пола выполнен из противоскользящего покрытия, специально разработанного для использования в подвижном составе. Для удобства посадки и высадки маломобильных граждан троллейбус имеет откидную аппарель. Кроме того, троллейбусы снабжены аккумуляторными батареями, которые позволяют им автономно без контакта троллей с проводами двигаться на расстояние до 2 километров», — описывают преимущества новых троллейбусов в пресс-службе администрации города Владимира.

МАЗ нарастил темпы выпуска пассажирской техники

с индексом МАЗ6440РА предназначен для работы в составе автопоезда с полуприцепом в странах, где действуют экологические нормы по токсичности "Евро-4", передает РИА Новости. За 10 месяцев МАЗ нарастил продажи новых грузовиков на российском рынке до 5241 единицы (+55,2% к уровню января – октября 2022 года). Важным достижением для МАЗа в 2024-м станет рекордный единиц данной техники. Павел Господарик Главные новости Беларусь Украина Львов Общество 6 Апреля 2021. МАЗ поставил Минску первые автобусы третьего поколения. На стенде МАЗа — полноприводный самосвал с индексом 65262L.

Эскизный проект нового МАЗ-5440 Прогресс 2024 раскрыли раньше завода: что у него за кузов?

При использовании «медленного» типа зарядки ночью в парке батареи заряжаются за девять часов. Время быстрой зарядки составляет один час. В качестве преимуществ МАЗ-4381ЕЕ отметим также практически 100-процентную локализацию его разработки и производства. Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 4х2 с гипоидным мостом и двигателем экологического класса Евро-6 отличается современным дизайном и применением передовых конструкторских и технологических решений. Существенно улучшена эргономика рабочего места и места для отдыха водителя.

Среди других компонентов — роботизированная 12-ступенчатая коробка передач. Масса в составе автопоезда — 44 т. Другая новинка Минского автомобильного завода — автобус туристического класса третьего поколения МАЗ 350, предназначенный для пригородно-междугородних и туристических перевозок. Высота основного прохода — 2 080 мм. Автобус оснащён дизельным двигателем экологического класса «Евро-6» мощностью 400 л.

Объём багажных отсеков — 11,1 м3. Автобус оборудован топливным баком объёмом 590 л.

В компании настоящая очередь на технику, сроки ожидания по предзаказу по отдельным моделям могут достигать почти 6 месяцев. При этом техника является востребованной и желанной клиентами и в РФ, и в РБ, от мало до велика. Эксперт рассказал редакции «ГлавПахарь» и о том, как компания МАЗ и МАЗ-Купава адаптируются к новым реалиям, в частности ответил на вопрос о том, насколько сильно завод ощущает конкуренцию на рынке в связи с наплывом грузовой техники от китайских производителей. Прессинг со стороны брендов из Поднебесной в компании не ощущают, однако конкуренция, конечно же, есть, и она будет усиливаться. Но она, конечно же, есть если говорить именно о грузовых автомобилях , однако в бизнесе конкуренция должна присутствовать всегда и во всём, ведь это позволяет развиваться. МАЗ старается реагировать на все тренды рынка и подстраиваться под новые реалии экономики как в России, так и в Беларуси». Речь идет не только про основное производство, но и про предприятия, входящие в структуру МАЗа.

Бренд непрерывно развивается и постоянно модернизирует материально-техническую и производственную базу, в частности обновляя станочный парк.

Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 4х2 с гипоидным мостом и двигателем экологического класса Евро-6 отличается современным дизайном и применением передовых конструкторских и технологических решений. Существенно улучшена эргономика рабочего места и места для отдыха водителя. Большое значение уделено повышению уровня активной и пассивной безопасности и эффективности перевозок. Тягач оснащен двигателем WP13 мощностью 550 л. Технически допустимая общая масса автопоезда — 44 т, технически допустимая общая масса автомобиля — 18 т, технически допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство — 9700 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии — 8900 кг.

Please wait while your request is being verified...

Источник указывает что цены на МАЗ «Меркурый» не превысят 1,5 миллиона рублей за базовое исполнение. Творческая программа на выставке ИННОПРОМ-2023 будет представлена коллективами Дворца культуры "МАЗ" и Заслуженным артистом Республики Беларусь Александром Солодухой. Новости МАЗ. Знак качества: самосвал МАЗ-530.

Не попали в тройку лучших

МАЗ-5440 Прогресс 2024: новый пикап представили в Сети
Сейчас на главной
Новый пикап МАЗ-5440 Прогресс 2024 впервые показан в Сети: такая новинка нужна на рынке
Кроссовер МАЗ «Меркурый» 2024 — Сообщество «Авто Новости» на DRIVE2
Читайте также на Дроме

«Рико» побывали на заводе МАЗ в Минске: что их не устроило в белорусских автобусах

Сегодня в контрактных обязательствах у завода уже находится около 1 300 единиц, оставшиеся 400 — это конкретные проекты. Мы имеем огромный портфель заказов, огромную потенциальную возможность увеличивать наш темп и делать не 135 единиц в месяц, а 200—250, именно для этого мы строим новый автобусный завод, — пояснил Владимир Дормаш. Ввод в эксплуатацию новых цехов запланирован на март 2025 года. Предприятие рассчитывает, что суммарно максимальный объём выпуска возрастёт до 3 000 единиц в год. Кроме этого, сегодня у нас есть ряд новинок из тех кластеров пассажирской техники, которые мы фактически не выпускали в течение последних двух-трёх лет.

До 3000 автобусов производство планируют нарастить в 2025 году, когда планируют запустить совершенно новый цех.

Также в санкционный список включены директора обоих заводов и семь членов Центральной избирательной комиссии ЦИК Белоруссии, в том числе ее секретарь Елена Балдовская. Кроме того, санкции введены в отношении самолета Boeing 737, которым пользуется президент Белоруссии Александр Лукашенко. Варшава повышает ставки в конфликте с Минском Ранее, 10 марта, депутат Европарламента от Польши Витольд Ващиковский призвал Евросоюз к рассмотрению вопроса о введении против Белоруссии санкций , аналогичных антироссийским.

В основном, конечно, это элементы подвески — например, рессоры мы теперь не используем импортные. Раньше были бельгийские, а сейчас едем на российских. Амортизаторы, безусловно, остались Rieger, но есть сложности с их обслуживанием и обновлением. Двигатель остался Caterpillar, но теперь мы его обслуживанием практически полностью собственными силами, без привлечения сторонней помощи. А вот всякие вещи, касающиеся обустройства автомобиля — телеметрия, система наблюдения — переходим-либо на собственное производство, либо теперь уже смотрим в сторону Китая. Это довольно-таки затратные части при разработке их с нуля. У нас нет такого бюджета, чтобы построить свой двигатель, как это сделал «КАМАЗ-мастер», который вкладывался именно в разработку мотора и так далее. Мы брали готовый проект и дорабатывали его в течение нескольких лет. И это совсем другие вложения, чем взять и построить что-то с нуля, что к тому же ещё и очень сложно. Плюс отсутствие оборудования, и динамометрического стенда для двигателей, и стенда для ремонта и снятия нагрузочных параметров для амортизаторов. Так что в этом я на ближайшую перспективу вижу огромные проблемы. Пока всё идёт так, как идёт, но нам предстоит эти вопросы решать. Здесь есть и принципиальный момент, потому что какие-то технические решения дают преимущества. Я не говорю, что наш двигатель мощнее, сильнее или надёжнее, чем у «КАМАЗ-мастер» — думаю, даже наоборот. Но и «КАМАЗ-мастер» такому решению не обрадовался бы, да и мы не хотели бы зависеть от прямого конкурента.

Новости маз новости