Летчик-испытатель, будущий Герой Советского Союза Алексей Дмитриевич Перелет в кабине пикирующего бомбардировщика Пе-2, 1944 год. В нашей студии на Вертковской – Герой России, летчик-испытатель Валерий Поташов. Биография советского и российского летчика, Героя России и заслуженного летчика-испытателя СССР, полковника Анатолия Квочура. Сын Героя Советского Союза лётчика Алексея Маресьева Виктор заявил ИА Регнум, что слова правнучки Валерия Чкалова Дарьи Богдановой не имеют ничего. Александр Васильевич Федотов — заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, генерал-майор, шеф-пилот «ОКБ МиГ».
Правила комментирования
- Ушел из жизни летчик-испытатель, Герой Советского Союза | SakhaNews
- 23 июня 1932 года родился заслуженный летчик-испытатель, Герой СССР, Федотов Александр Васильевич
- Елян Эдуард Ваганович. Большая российская энциклопедия
- Скончался заслуженный лётчик-испытатель Иван Ведерников
Памяти выдающегося летчика - испытателя Георгия Мосолова
За время летно-испытательной работы участвовал в 130 программах испытаний авиационной техники. Освоил более 115 типов планеров, самолетов и вертолетов различных модификаций. Общий налет — 4650 часов, из них на испытания - 3100 часов. Участвовал в испытаниях всех опытных истребителей и истребителей-бомбардировщиков 60—80-х годов. Проводил специальные испытания на сваливание и штопор, маневрирование на околонулевых скоростях, на устойчивость работы двигателей при пусках ракет. Испытывал опытные прицельно-навигационные комплексы, ракетное и бомбовое вооружение.
Медиаконтент иллюстрации, фотографии, видео, аудиоматериалы, карты, скан образы может быть использован только с разрешения правообладателей.
Кроме того, Квочур испытывал ракеты нового поколения. Анатолию Николаевичу был 71 год.
Федотов до последнего пытался совершить посадку и сохранить самолёт. Перед самой землей испытатели предприняли попытку катапультироваться, но не успели… Существуют две основные версии причин этой катастрофы. По первой версии, на которой остановилась государственная комиссия, причиной аварии послужили ложные срабатывания системы сигнализации выработки топлива из баков. И режим сваливания с последующим пикированием возник после резкого виража самолёта с почти полными баками топлива оставалось 12,5 тонн , который выполнил Федотов, полагая в соответствии с информацией системы сигнализации, что самолёт пустой. По второй версии, которой придерживаются многие специалисты и лётчики-испытатели, причиной катастрофы, вероятнее всего, стало разрушение межвального подшипника и разнос одного из двигателей, приведший к нарушению управления самолётом, а затем и его взрыву в воздухе. Сложно поверить, что ложная индикация системы сигнализации топливных баков, могла заставить Федотова делать такой стремительный заход на посадку. Тем более к этому моменту он уже обладал информацией с земли о том, что утечки топлива за самолётом не наблюдается. Кроме того, такой опытный лётчик, как Федотов, должен был заметить облегчение самолета на 12 тонн. А вот другая серьёзная причина, такая как высокочастотные вибрации самолёта в процессе разрушения подшипника вала, могла заставить лётчика так резко заходить на посадку. Эти вибрации самолёта были зафиксированы бортовой записывающей аппаратурой БКЗА. Последовавшее потом сваливание МиГ-31 в режим пикирования произошло, скорее всего, из-за того, что в результате разноса двигателя, самолёт в этот момент потерял управление и, после окончательного разрушения двигателя, взорвался возле самой земли. Взрыв самолета в воздухе подтверждается и отсутствием воронки на месте падения самолёта, и разбросом на большой площади его агрегатов и деталей оба двигателя лежали на поверхности в 20-25 метрах один от другого, у одного из двигателей не было обеих турбин, одну из турбин извлекли из канавы — она лежала изолированно от корпуса самолёта. Жил в городе Жуковский Московской области.
«Русские Витязи» сообщили о смерти Анатолия Квочура.
Он же был сыном космонавта, который не успел слетать. Жалко, скорбим", - сказал он. Вот это больно", - подчеркнул он. Он подчеркнул, что много лет работал с Куимовым и вторым пилотом Комаровым. Специалисты прекрасные, летчики замечательные. Для нас, для меня лично это вообще трагедия. Я бортинженера плохо знал, потому что он из новеньких, а два человека командир и правый летчик , один - Герой России, второй недавно орден Мужества получил. Это исключительные люди", - заявил он.
Такое же чувство, как в 1993 году, когда мы Ил-114, тоже ни на чем, по сути дела, [потеряли]. И здесь то же самое. Сегодня второй полет у них был тренировочный к форуму "Армия-2021". Произошло это не на глиссаде, они шли над полосой, проход просто был. Тренировочный полет. Им надо было развернуться и потом уже сесть. Но тут уже не до этого стало", - сказал Таликов.
Биография летчика-испытателя Николая Куимова Николай Дмитриевич Куимов родился 16 декабря 1957 года в городе Подольск Московская область. С 1975 года проходил службу в рядах Советской армии. В 1979 году окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков имени М. Был вторым пилотом, командиром отряда многоцелевых самолетов Ту-16. В 1981 году по ходатайству командования Государственного Краснознаменного научно-испытательного института ВВС им. Чкалова был зачислен на третий курс вечернего факультета "Взлет" Московского авиационного института. Окончил его в 1985 году по специальности "Самолетостроение" и квалификацией "Инженер-механик".
Участвовал в испытаниях самолетов Ан-72, Ан-124, Ил-80. С 1994 года занимал должность шеф-пилота на летно-испытательной работе в ОАО "Авиационный комплекс им. Провел большой объем летных испытаний, позволивших получить сертификационные характеристики самолетов Ил-76, Ил-86, Ил-114, Ил-103 и запустить эти самолеты в эксплуатацию. В 2001 году Николай Куимов выполнил серию испытательных полетов с десантированием грузов на самолете Ил-76МФ. В одном из этих полетов на высоте 11 тыс. Летчикам удалось успешно приземлить поврежденную разгерметизированную машину. Указом президента РФ Владимира Путина от 28 декабря 2006 года Николаю Куимову было присвоено звания Героя Российской Федерации "за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники".
Всего Николай Куимов освоил более 35 типов самолетов.
В 1981 году с золотой медалью окончил Армавирское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков , служил офицером на лётных должностях в 234-м гвардейском истребительном авиационном полку Кубинка до воинского звания капитан. За период работы в ОКБ А. Провёл цикл испытаний опытного противоспутникового авиационного комплекса «изделие 07» , успешно завершённый в июле 1991 года зачётными боевыми работами по орбитальным объектам в целях нейтрализации американской «Стратегической оборонной инициативы». По сообщениям в прессе, в 1990-е годы работы по теме были свернуты, а доработанные самолёты предполагалось использовать для выведения на околоземную орбиту небольших спутников [3]. В 1989 году с отличием окончил факультет «Стрела» Московского авиационного института. С 1990 года выполнял сравнительные совместные полёты по международным программам военно-технического сотрудничества воздушные бои, методики лётных испытаний, в том числе на иностранных боевых самолётах на зарубежных авиабазах в США, Франции, арабских и африканских странах, Юго-восточной Азии. В 1994 году был переведён на лётно-испытательную работу в Лётно-исследовательский институт имени М. Громова ЛИИ.
По радио он продолжал докладывать о происходящем. Самолёт врезался в безлюдный склад фабрики «Красное знамя», Олег Васильевич катапультировался в последний момент, но из-за вращения катапультное кресло ударилось в стену складского помещения, летчик погиб.
На земле детально анализирует полеты и тщательно готовится к предстоящим полетам. Генеральный конструктор А. Секретарь парткома А. Уже в начале летно-испытательной деятельности Федотов не только хорошо владел пилотированием различных самолетов, но обладал и солидной теоретической подготовкой. Однако он считал, что этого недостаточно, и без отрыва от основной работы поступил учиться на самолетостроительный факультет в МАИ. Федотов дерзко и осмысленно вторгся в новую профессию и быстро завоевал в среде конструкторов признание. Почти сразу стало понятно, что ему можно доверить создаваемый новый самолет. Летчики-испытатели, иногда чрезвычайно придирчивые к новичкам, также вскоре признали его за своего. В 1960 году он поднимает в воздух экспериментальный самолет Е-150, созданный для исследований, необходимых при разработке нового поколения высотных и скоростных перехватчиков. В 1962 году старшего летчика ОКБ Георгия Мосолова в испытательном полете постигла авария с многочисленными тяжелыми травмами. Выкарабкавшись с помощью врачей и своего недюжинного мужества, летную работу Мосолов вынужден был прекратить по состоянию здоровья. В 1965 году Федотов заканчивает самолетостроительный факультет МАИ и становится дипломированным инженером. В течение десятилетий Александр Федотов испытывал новые опытные и модифицированные истребители, проводил сложные испытания и исследования по самым животрепещущим авиационным проблемам. Он пролетал на летных испытаниях 26 лет, из которых 22 года был старшим летчиком-испытателем. Александр Федотов в процессе своей работы установил 18 мировых рекордов скорости и высоты, из них три абсолютных. Абсолютный мировой рекорд высоты полета, достигнутой при взлете с земли, установленный Федотовым 31 августа 1977 года на самолете МиГ-25, фантастичен. Он составляет 37 650 м и до сих пор никем не побит. Несмотря на необычайную сложность проводимых испытаний, Федотов редко ставил себя и самолет в чрезвычайные условия, а при попадании в таковые всегда сохранял хладнокровие и мастерство, находил верное решение и сохранял самолет. За мужество и героизм при проведении летных испытаний в июле 1966 года он был удостоен звания Героя Советского Союза. А за выдающиеся творческие достижения в деле испытания современных самолетов в феврале 1969 года ему присвоили почетное звание «Заслуженный летчик-испытатель СССР». Страна и общество высоко оценили деятельность Федотова. Он стал лауреатом Ленинской премии, кавалером многих правительственных орденов. Был удостоен золотой медали Международной авиационной федерации ФАИ и трех медалей де Лаво за установление авиационных рекордов. Он мог сорваться, психануть, выругаться, настоять на своем мнении, даже когда был неправ. Мало сказать, что он хорошо делал все, положенное летчику-испытателю КБ. Делал он все блестяще, и главное — обладал редким даром анализа и предвидения, позволяющим ему ухватывать главное звено в цепи, составленной из явлений, характеризующих поведение самолета. Но работать с ним было непросто, случались у нас размолвки и даже ссоры. Говорю об этом не потому, что хочу поведать о всех сторонах наших с ним взаимоотношений. А для того, чтобы в дальнейшем показать, как он мог по-доброму относиться к товарищам, несмотря на размолвки и даже ссоры.
«Такая у нас работа − учить самолеты летать»
- Двадцать раз обманувший смерть
- Александр Федотов – испытатель, герой, рекордсмен / История / Независимая газета
- О выборе профессии
- Газета «Суть времени»
«В связи с бойней братского славянского народа» — Герой России летчик Гарнаев сложил полномочия
Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Гурген Карапетян скончался на 86-м году жизни. В Подмосковье скончался летчик-испытатель, герой Российской Федерации, заслуженный штурман-испытатель Леонид Попов. Ведущий лётчик испытатель КБ Камова, испытание вертолётов Ка-25, Ка-27, Ка-50. На 72-м году жизни скончался летчик-испытатель Анатолий Квочур, который был награжден званием Героя России. 28 апреля 1973 года летчику-испытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Как работают испытатели самолетов
- Скончался заслуженный лётчик-испытатель Иван Ведерников - Парламентская газета
- Скончался Герой России летчик Тайгиб Толбоев
- Скончался летчик-испытатель, Герой Советского Союза Юрий Курлин
- На 72-м году жизни умер Герой России лётчик-испытатель Анатолий Квочур
"Летчики не спорят с Богом". Каким запомнят шеф-пилота "Ил" Николая Куимова
Первый сын Магомед стал летчиком-испытателем, генерал-майором, доктором технических наук, Героем России. Интерфакс: Герой СССР, летчик-испытатель Иван Жуков скончался во Владимире на 87-ом году жизни, сообщает региональное отделение организации "Волонтеры Победы". Машину пилотировал Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Федотов, 90-летие со дня рождения которого авиационный мир отметил в июне.
В Жуковском увековечили память летчика-испытателя, Героя Советского Союза
] Родился Герой Советского Союза, полярный лётчик и лётчик-испытатель н. Удостоен звания Героя Советского Союза (1960, "за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники"). Генерал-лейтенант авиации, заслуженный летчик-испытатель, Герой Советского Союза Степан Микоян вспоминал по итогам работы комиссии. Летчик-испытатель Герой Советского Союза Степан Микоян умер на 95-м году жизни. Вот что вспоминал Борис Орлов, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР. Заслуженный летчик-испытатель СССР (21.02.1969 г.), Герой Советского Союза (22.07.1966 г.), мастер спорта международного класса (1975 г.), заслуженный тренер СССР (1976 г.), генерал-майор авиации.
Летчики-испытатели: первые за штурвалом
Баллистики позже провели экспертизу и установили, что меня чудом не зацепило. Так и сказали: - Спас тебя бог, Леонов. Я ответил: - Значит, буду молиться... Этот Ильин успел за несколько секунд выстрелить 16 раз. Первая пуля попала в голову водителю, и я резко повернулся в его сторону. Если бы продолжал сидеть в прежней позе, следующая пуля прилетела бы точно мне в висок. Еще одна прошла у живота, третья задела шинель в левой стороне груди, четвертая угодила в обшивку кресла за спиной. Словно кто-то сверху и в самом деле отводил пули от меня...
Человек с расстояния в девять метров из двух пистолетов в упор стрелял... В 9-м управлении КГБ наверняка знали о готовящемся покушении, Ильина уже искали, он ведь покинул свою воинскую часть под Ленинградом, прихватив два пистолета и четыре магазина к ним. Поэтому на подъезде к Кремлю автомобиль с Брежневым там с ним еще сидел А. Косыгин отделился от кортежа и направился к Спасским воротам, а через Троицкие ворота другую машину пустили, где космонавты сидели: спереди - водитель и чекист Костя, на центральных сиденьях - мы с Береговым он справа, я слева , сзади - Терешкова и Николаев. У нас точно такой же автомобиль был, как у Брежнева, - ЗИЛ-111. У Троицких ворот в оцеплении и стоял переодевшийся в синюю милицейскую форму Ильин. Он пропустил первый ЗИЛ-111 и открыл огонь по второму, будучи уверенным, что стреляет по Брежневу.
По совести, там должны были бы сидеть чекисты в бронежилетах, но на их месте оказался я... Прощения просил. Мол, не в вас целился, я хотел избавить страну от узурпатора. Ну, говорю, какой же он узурпатор... А он все спрашивал: «Что же мне теперь делать? Найти вдову водителя, которого ты застрелил, детей, оставшихся без отца. Им в ноги падай, моли о прощении...
Помоги как-то, если можешь... Такой вот был разговор. Не был этот Ильин психически больным, как потом писали. Абсолютно нормальный, адекватный. Отсидел свое. Уже в 90-х годах его из психушки выпустили, и он очень сожалел, что ни в чем не повинного водителя жизни лишил... Речь идет о знаменитой стыковке нашего «Союза» и американского «Аполлона», случившейся 15 июля 1975 года, ее еще называют «космическим рукопожатием».
Об этом в ЦУПе не знали, никто не знал. Это была чисто моя идея. Еще перед полетом достал этикетки: «Столичная», «Русская», «Старка» и «Московская».
Не знаю, чтобы сделал Чкалов, если бы был жив, да, наверно, задушил бы к чертовой матери! Я утрирую, но ядерная бомба на Москву? Сложно представить эти слова от адекватного человека. Для моего отца Чкалов был великим человеком, он очень уважал его и восхищался.
Когда Чкалов совершал свои подвиги, не думал, что такое поколение вырастет», — заявил Виктор Маресьев. Журналист международной медиагруппы «Россия Сегодня», член Общественной палаты РФ Армен Гаспарян в своём Telegram-канале призвал обратить внимание на заявление Богдановой. По словам журналиста, предыдущее обращение было сделано в июне прошлого года, он призывал следственные органы дать правовую оценку действиям Богдановой в социальных сетях на предмет нарушения ст.
Однако к тому моменту она была охвачена огнём. Тогда Гречишкин приказал своему экипажу прыгать с парашютами. Сам, как командир, прыгнул последним с высоты 600 метров. И парашют не раскрылся. Однако он приземлился на склон снежного оврага. Мало того, что остался жив, так ещё и в госпитале на нём не нашли ни одной царапины.
При выходе из пикирования был атакован парой истребителей Ме-109, в результате чего был ранен воздушный стрелок, полностью разбит киль, заклинен руль поворота. Несмотря на неуправляемость самолёта, младший лейтенант Луценко, напрягая все силы, довёл самолёт до своего аэродрома и, так как из- за повреждения нельзя было сделать разворот с прямой, произвёл посадку». За отличную работу над целью получил благодарность от Военного Совета 5-й ударной армии и командира 7-го штурмового авиакорпуса. Второй орден «Красное знамя» уже замкомандира эскадрильи лейтенант Луценко получил за успешное выполнение боевых заданий на 4-м Украинском фронте, в том числе — сбил вражеский истребитель. В представлении указано: «Лейтенант Луценко за период Отечественной войны с сентября 1942г. Лейтенант Луценко отличный лётчик-штурмовик, при выполнении заданий проявляет находчивость, в боях дерзок и настойчив… никогда не возвращался на свой аэродром не выполнив задания».
Всего за годы войны Луценко совершил 148 боевых вылетов, лично сбил 2 самолёта противника. Участвовал в параде Победы 24 июня 1945 года на Красной площади в Москве.
Александр Федотов – испытатель, герой, рекордсмен
В Ставропольском государственном музее-заповеднике имени Прозрителева и Праве открылась выставка, посвящённая Герою Советского Союза, лётчику-испытателю Олегу Гудкову. В 1988 году Героем Советского Союза стал. Героя России Анатолия Квочура. Пилотажная группа «Русские Витязи» сообщила в своем телеграмм-канале о смерти заслуженного лётчика-испытателя, Героя России Анатолия Николаевича Квочура.