Белорусские инженеры приступили к завершающему этапу работы над прототипом полностью белорусского электромобиля. В Беларуси количество электромобилей увеличилось в два раза за 2023. На текущий момент в Беларуси стоят на учете около 6500 электромобилей, и подавляющее их количество ввезли физлица.
Показан белорусский электромобиль, который «едет как А8»
импортные батареи. Ученые Национальной академии наук Беларуси на электроралли Minsk Electro представили первый отечественный спортивный электромобиль. Первый белорусский электромобиль показали в Минске, об этом сообщает пресс-служба правительства республики Беларусь. Новый прототип белорусского национального электромобиля представят до конца 2023 года, об этом сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Петр Пархомчик. Белорусский электрокар BelGee EX50 будет проезжать 400 км на одном заряде. – Когда поступило поручение Президента создать белорусский электромобиль, мы были готовы, – подчеркивает Сергей Поддубко.
В Минске презентовали первый белорусский спортивный электромобиль
Президент поставил задачу освоить серийное производство белорусского электромобиля с 1 января 2025 года. Сегодня на соревнованиях Minsk Electro ученые из Национальной академии наук представили первый белорусский спортивный электромобиль. Белорусский электромобиль планируется запустить в серию до начала 2025 года. Теперь же белорусские ученые заявили, что полноценный белорусский электромобиль будет показан до конца 2023 года и в его основе уже далеко не Geely SC7. Первый белорусский спортивный электромобиль весит более тонны. Скорость зарядки белорусского электромобиля не будет отличаться от зарубежных аналогов, ведь ячейки в батареях везде одинаковые.
Новости партнеров
- Цитаты о СНГ
- Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
- В Минске представили первый белорусский электромобиль: новости, электромобиль, беларусь, авто
- Белорусский электромобиль будет колесить по дорогам через 3 года
- Почему страны платят разные пошлины?
- Первый белорусский электромобиль выпустят в августе-сентябре 2024 года — Блог Гродно s13
Мы созрели, чтобы делать легковой автомобиль по максимуму белорусским
- «Ввезены под 0% по закону»: официальный дилер Zeekr анонсировал удивительные цены. В чем подвох?
- Нефтехимия
- Белорусский электромобиль скоро появится на рынке
- Минивэн от Академии наук. Тестируем первый белорусский электромобиль
В Минске презентовали первый белорусский спортивный электромобиль
Разницы я не почувствовал: что едешь на А8, что на этой машине Владимир Семашко заместитель премьер-министра Беларуси При этом чиновник убеждён, что за электрическим транспортом — будущее. Это вопрос экологии. Второй вопрос экономики. Зарядка представленного автомобиля на 100 км при наших сегодняшних высоких тарифах стоит буквально 2-3 белорусских рубля 60-90 российских.
Это не так много».
А вот место для доукомплектования электромобиля пока не определено. В течение 2024 года в Беларуси наладят производство компонентов для «национального» электрокара. В частности, специалистам предстоит освоить выпуск шестерен для высокоскоростных редукторов, но пока таких компетенций в стране просто нет.
Поясняя основные характеристики модели, начальник инжинирингового центра института Александр Белевич уточнил, что вес электрокара не превышает одной тонны, а вся его электронная начинка создана на национальной базе.
Правда, добавил он, "пока электромобиль достигает максимальной скорости за шесть секунд, но конструкторы планируют сократить это время на две секунды". Цель проекта спортивного электрокара, поясняют белорусские разработчики, состоит, прежде всего, в тестировании элементов компонентной базы и демонстрации образцов автокомпонентной базы под потенциального потребителя. Инициаторы нового направления в автостроении убеждены, что для того, "чтобы белорусские автомобили успешно развивались, на них должны стоять отечественные компоненты. И испытательная база уже позволяет разрабатывать единичные образцы таких электромобилей со всеми необходимыми тестами и расчетами", - рассказал Белевич.
Уже известно, что к проекту привлекут белорусские предприятия — завод «Измеритель» и ОАО «Интеграл», а также предприятие по выпуску электромоторов ОАО «Могилевлифтмаш», которое в настоящее время производит тяговые двигатели для пассажирского и грузового транспорта. До конца нынешнего года планируется выпустить опытно-промышленную партию электрических кроссоверов на базе BelGee X50 и заняться сертификацией. На вопрос о том, сколько будет стоить белорусский электромобиль, вице-премьер пообещал, что цену постараются сделать «конкурентной».
Показан белорусский электромобиль, который «едет как А8»
| Geely Geometry A - потенциально первый белорусский электромобиль | На текущий момент в Беларуси стоят на учете около 6500 электромобилей, и подавляющее их количество ввезли физлица. |
| Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки | Полноценный отечественный электромобиль появится не раньше 2026 года. |
| Пархомчик: белорусский электрокар создают на базе JAC и Geely | EV Motors — у нас можно купить электромобиль в Беларуси. |
Беларусь в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
| Белорусский электромобиль будет создан уже в 2023 году | В планах ученых — взять для постройки второго электромобиля кроссовер белорусско-китайского совместного предприятия "БелДжи" в Борисовском районе. |
| В Белоруссии представили первый собственный спортивный электромобиль: Рынки: Экономика: | В Белоруссии был представлен первый национальный электромобиль, прототип которого был продемонстрирован ещё в январе. |
| Белорусский электромобиль будет создан уже в 2023 году | | Главная» Новости» Новости Беларуси» Представлен электромобиль белорусской сборки. |
| В Минске презентовали первый белорусский спортивный электрокар | Полноценный рабочий белорусский электромобиль пообещали представить президенту республики Александру Лукашенко до конца 2023 года, о чём пишет РИА «Новости» со. |
Geely Geometry A - потенциально первый белорусский электромобиль
Его возможностей хватает на 270 километров пробега. Целью проекта является тестирование элементов компонентной базы, разработанных в институте, и демонстрация кастомных образцов автокомпонентной базы для электротранспорта. Тем временем были анонсированы гонки на выживание с грандиозными разрушениями Trail Out. Источник: auto.
Одновременно ученым передали образец автомобиля Geely с двигателем внутреннего сгорания. Специалисты должны были переоборудовать его в электрический. По словам Пархомчика, в данный момент завод "БелДЖИ" ведет работу по выводу на рынок электромобиля отечественного производства. По его словам, одна из главных задач для промышленного сектора республики — выполнение поручения президента об организации производства отечественного электромобиля до конца 2025 года.
Белорусский электрокар — миф или реальность О создании отечественного легкового автомобиля, работающего на электрической тяге, в Беларуси говорят уже более пяти лет.
На площадке — электробусы, электротягачи, легковые авто и мототехника, а также средства персональной мобильности. Ставка на электротранспорт в нашей стране активизировала и развитие условий для ее эксплуатации. Основное внимание гостей было приковано к белорусской продукции. Она представлена широкой линейкой — от инвалидных колясок до многотонных грузовиков.
Белорусский родстер: новый шедевр или старый китаец? В декабре 2023 года в Беларуси должен состояться показ первого отечественного электромобиля. По его словам, вице-премьер Петр Пархомчик пообещал ему удивить новинкой автомобильной индустрии. Что известно о белорусском электромобиле? Пока не очень много.
Первый белорусский электромобиль выпустят в августе-сентябре 2024 года
Популярность электромобили набирали не только на фоне роста цен на нефть, но и за счёт всемирной обеспокоенности экологическими вопросами. То есть даже если электромобиль не попадает в беспошлинную квоту, платежи при ввозе в Белоруссию значительно ниже российских. На появилось объявление о продаже электромобиля Zotye E200, который был собран в Белоруссии. Планируем в августе-сентябре завершить производство этих пяти легковых электромобилей», – цитирует чиновника телеканал «Беларусь 1».
Первый белорусский электрокар представят до конца 2023 года
О характеристиках машины рассказал начальник научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич. Итак, весит белорусский электрокар более 1 тонны, а разгоняется до максимума за 6 секунд. Отдельно подчеркивается, что большинство электронной "начинки" в "белорусской "Тесла" — отечественного производства, в том числе система управления.
Сам белорусский электрокар будет разработан на базе автомобиля Geely Coolray. Как развивалась история с белорусским электрокаром?
О планах выпускать собственные электромобили белорусские власти сообщали не раз. Еще в августе 2017 года показали «экспериментальный образец» первой такой машины на базе Geely. В Национальной академии наук тогда отмечали, что уже «прорабатываются варианты, где можно организовать серийное производство». Затем несколько раз сроки выпуска белорусского электромобиля озвучивали в Министерстве энергетики — в 2021-2022 годах.
Правда, вскоре после этих обещаний директор завода «Белджи» сообщил, что компания «продолжит развивать направление электромобилей». Он уточнив, что электрокары будут закупаться для внутреннего рынка в Китае. В октябре 2022 года глава Национальной академии наук Владимир Гусаков сообщил, что Беларусь все еще продолжает работу по созданию собственного электромобиля.
Новый образец белорусского электрокара планируется презентовать до конца 2023 года, сказал вице-премьер Петр Пархомчик в среду на совместном заседании Палаты представителей и Совета Республики в парламенте, передает корреспондент Sputnik. Он отметил, что работа по созданию отечественной "электрички" ведется параллельно по двум направлениям. В частности, в мае текущего года Объединенному институту машиностроения НАН Беларуси был передан образец китайского электромобиля JAC — для проработки возможности использования в нем отечественных разработок. При этом с китайским автопроизводителем были заключены договоры по техническому взаимодействию. Одновременно ученым передали образец автомобиля Geely с двигателем внутреннего сгорания.
Белорусский спортивный электромобиль О планах запуска в серийное производство белорусского спортивного электромобиля тоже ничего не сообщается. Представители Национальной академии наук Беларуси заявили, что этот проект открывает возможности для тестирования и демонстрации различных элементов компонентной базы электромобиля.
«Возить картошку с дачи и бизнесмена по городу». История белорусского электромобиля
Инициаторы нового направления в автостроении убеждены, что для того, "чтобы белорусские автомобили успешно развивались, на них должны стоять отечественные компоненты. И испытательная база уже позволяет разрабатывать единичные образцы таких электромобилей со всеми необходимыми тестами и расчетами", - рассказал Белевич. В то же время он дал понять, что опытный образец спортивного электрокара, его конструкция, кузов и основные узлы и агрегаты изготовлены практически вручную. Создатели машины будущего демонстрируют, что "на базе этих компонентов можно делать не только грузовые автомобили и коммерческий транспорт, но и единичные кастомные машины", - констатировал начальник центра. Инженерная мысль никогда не замедляет своего темпа.
Но льготы должны касаться и тех, кто производит компоненты и собирает электромобили. Хотя у белорусских "электричек" явно будет еще одно преимущество. Кроме того, запас хода у электрокара рассчитан на 400 километров.
Электропривод и блок коммутации, в котором собираются все контакты, размещены под капотом. На электричество «переведены» тормоза, отопитель, привод кондиционера. Батарея — под днищем, багажник стандартного размера. Китайские ячейки и белорусская сборка — Половину цены электромобиля составляет стоимость батареи, — не скрывает Сергей Поддубко. В нее входит изначальная стоимость машины, затраты на техническое обслуживание и топливо. Так, через три-пять лет электромобиль становится выгоднее бензинового. Топливо для электромобилей дешевле, они более эффективны, плюс улучшают экологию в больших городах.
Ячейки для отечественных батарей, по примеру остального мира, закупаются в Китае. Осваивать их производство в Беларуси нет смысла, потому что не получится превзойти продукцию из КНР ни по цене, ни по качеству. Китай — мировой лидер, поставляющий литий-ионные энергетические компоненты во все страны. Все литий-ионные ячейки, получаемые из Поднебесной, в институте тестируются, под них наши специалисты пишут алгоритмы управления. Электроника, которая «навешивается» сверху, — белорусская. На участке сборки и испытания батарей в институте наблюдаем за работой ведущего инженера Сергея Василенко.
Это городской транспорт, бесшумный, безопасный для экологии. Мы не делали спорткар, тяговый расчет выполнен под стандартный городской автомобиль», — объяснял Адашкевич. Первая коммерческая презентация — Zotye В феврале 2018 года в Минске в гостинице «Пекин» с большой помпой прошла презентация первого уже не опытного белорусского электромобиля. До 2022 года их планировалось произвести 30 тыс. Сбыться планам было не суждено: сначала забуксовала сборка в Беларуси, а в 2020 году и вовсе китайский партнер производства обанкротился. Точных данных о выпуске Zotye в Беларуси нет, известно лишь , что в 2019 году российские дилеры получили только 554 машины производства предприятия «ЮНИСОН». При этом собирали у нас только Zotye Е200, от сборки седана отказались. Сборка Zotye в Беларуси остановилась в 2020 году. Электрический минивэн на базе Toyota Alphard Кадр телеканала «Беларусь 1» В 2019 году появились новости о намерении Академии наук выпускать в Беларуси электрический минивэн. Однако в серийное производства электрокар так и не попал. Изначальная цель — запустить сервис аренды электромобильчиков для служб доставки и городских служб. Создатели получили сертификат на электромобиль, позволяющий продавать его на территории ЕАЭС, прицел был на российский рынок.
Он отметил, что была утверждена комплексная программа выпуска опытно-промышленной партии в количестве пяти штук, заметив, что нет никаких сомнений в том, что поставленная задача будет выполнена в установленные сроки. Затем, добавил вице-премьер, электромобили пройдут испытания и к концу 2024 года, как ожидается, в Беларуси может быть налажено серийное производство указанных автомобилей. По его словам, на этапе производства электромобиля на предприятиях Министерства промышленности будет также разрабатываться и вся компонентная база, в том числе и батарея.
Белорусский электромобиль скоро появится на дорогах России
Увидеть фото белорусского электромобиля можно на этой странице. Новый прототип белорусского национального электромобиля представят до конца 2023 года, об этом сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Петр Пархомчик. Новости Беларуси. Даже при условии, что белорусский электромобиль при покупке окажется несколько дороже импортных аналогов, вышеупомянутый фактор станет одним из решающих, убеждён он.
Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
После этого Лукашенко поделился информацией с жителями Островца и подчеркнул, что ожидает появления электромобиля в декабре. Он также отметил, что кузов этого электромобиля будет сходен с кузовом "Джили" и признал, что этот проект пользуется популярностью среди населения. Лукашенко напомнил, что в Беларуси уже выпускаются электробусы и другой электрический транспорт, и что есть интересные покупатели из разных стран мира.
Зарядка от бытовой розетки занимает шесть часов. Аккумулятор позволяет проехать 100—150 км.
Довести проект до серии белорусы планируют в течение трёх-четырёх лет. Выпуском электрокаров желают заняться БелАЗ, «Белкоммунмаш» и другие предприятия. По прогнозам, электрический Geely SC7 будет вдвое дороже бензинового.
Можно ли быстро "нарастить" количество электромобилей в Беларуси до 100 тысяч? Ирина Гайко озвучила предложения по развитию сегмента EV-автомобилей, которые должны стимулировать автовладельцев пересаживаться на "электрички". В Беларуси функционирует более 900 зарядок - это уже больше, чем АЗС общего пользования на 1 января 2022 года их насчитывалось 840.
Это число растет медленно, так как стоимость станции электрозарядки достаточно высока, как и тариф на электроэнергию. Это означает длительную окупаемость проекта. Оптимальной для электромобильной инфраструктуры считается соотношение 1:10 — 1 зарядка на 10 электромобилей. То есть для 100 тыс. Для эффективного использования зарядных станций необходимо несколько нововведений. В частности, речь идет о: приложении, которое будет показывать статус зарядок всех операторов законодательном запрете занятия мест для электрозарядки автомобилями, которые не оборудованы портом зарядки и повышенном тарифе для уже заряженных электромобилей.
Зарядки для электромобилей — в каждый двор? Сегодня в нашей стране работают 3 сети электрозарядок. Первой была "Маланка" от "Белоруснефти". Недавно к ней присоединилась сеть "Скат", развитием которой занимается ОАО "Белсельэлектросетьстрой". Компания планирует открыть 15 станций в нынешнем году, а, начиная с 2024-го добавлять по 100 зарядных станций в год. Также созданием своей сети электрозарядок год назад занялся и "Белтелеком" - под брендом Evika!
Министр энергетики Белоруссии Виктор Каранкевич на открытии выставки отметил рост электропотребления зарядными станциями для электротранспорта. По его данным, в 2022 году этот показатель увеличился в 1,4 раза по сравнению с показателем 2021 года - до 14 млн кВт. Каранкевич отметил, что "развитию электротранспорта содействуют стимулирующие меры, а также проводимая в стране работа по развитию зарядной инфраструктуры".