Ведь еще в сентябре был показан паркетник Subaru Crosstrek, который традиционно отличается от Импрезы только подвеской и наружным обвесом.
2024 Subaru Impreza Teased Again Prior To Next Week’s Debut
Кузов значительно облегчен. Капот, крыша, крышка багажника, все четыре крыла, бамперы, пороги, антикрыло и корпуса зеркал выполнены из углепластика. Еще ряд незначительных элементов - из других композитов. Вместо свинцово-кислотного аккумулятора установлен компактный и легкий литий-ионный. Салон четырехместный, но панели дверей и каркасы кресел углепластиковые. Этот же материал использован для некоторых других деталей, а вместо штатных приборов установлен дисплей с настраиваемой графикой. В итоге снаряженная масса купе не превышает 1200 кг, что на 70 кг меньше, чем у заводской Impreza 22B STi. Вместо турбомотора 2. За основу взят современный турбодвигатель Subaru объемом 2. Установлены турбокомпрессор Garrett и выпускная система Akrapovic, сделанная из стали и титана.
Отдача мотора превышает 400 л. Коробка передач — 6-скоростная «секвенталка» с подрулевыми лепестками и полуавтоматическим переключением: смена передачи занимает всего 80 миллисекунд. Есть гоночный launch control, в котором первые три скорости переключаются в полностью автоматическом режиме, а разгон до «сотни» занимает менее 3,5 секунды. Предусмотрено несколько ездовых режимов электроники и антилаг.
Ну а чтобы машина могла быстро остановиться, её оснастили тормозами AP Racing с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.
В салоне появились приборная панель Motec, дата-логгер и гидравлический ручник при полностью вытянутом прекращается подача момента на заднюю ось. В качестве опции можно отказаться от заднего дивана, поставить полукаркас безопасности и облегченные гоночные передние кресла. Всего Prodrive планирует построить 25 экземпляров P25, поэтому и цена окажется немаленькой — 460 000 фунтов стерлингов 31,2 миллиона рублей без учета НДС. Уважаемые посетители! Работа сайта требует много сил, времени и ресурсов, поэтому если Вам нравится наш проект, и Вы хотите чтобы он дальше существовал, то можете внести свой вклад в виде небольшого пожертвования.
Внести пожертвование можно на карту Сбербанка: 5469690016037849 Или через специальную форму ниже Будем рады за любую помощь. Помогите проекту - поделитесь ссылкой с друзьями.
Кузов практически целиком углепластиковый, антикрыло — от Impreza WRC.
У P25 есть амортизаторы Bilstеin c настройкой усилий сжатия и отбоя, регулируемые пружины и стабилизаторы. Под капотом стоит модернизированный субаровский «оппозитник» 2. Тираж — 25 экземпляров.
You may withdraw your consent at any time by clicking the unsubscribe link contained within all of our commercial electronic messages or by updating your preferences with us. Submit Form Subaru Canada, Inc. To learn how Subaru Canada, Inc.
Subaru представила хетчбэк Impreza нового поколения
На американском рынке новый хэтчбек Subaru Impreza появится весной. Сердцем Subaru Impreza 2022 станет немного усовершенствованный оппозитный бензиновый мотор объемом в два литра и с отдачей в 152 силы. Хотя Subaru Impreza 2019 года имеет некоторые заметные недостатки, она обеспечивает большой комфорт во время вождения. Напомним, оригинальная Subaru Impreza 22B STI была представлена в 1998 году.
Subaru анонсировала скорый старт продаж обновленного Impreza
Читайте про машину Subaru Impreza: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Субару Импреза и конечно фото, видео новых моделей Subaru Impreza в каталоге авто сайта За рулем. Ведь еще в сентябре был показан паркетник Subaru Crosstrek, который традиционно отличается от Импрезы только подвеской и наружным обвесом. Компания Subaru представила новую «глобальную платформу», которая ляжет в основу всех будущих моделей марки, в частности – Impreza нового поколения. Читайте далее: Чего ожидать от Subaru Impreza 2024 года.
ONE-UP FAIRSTOIL Subaru WRX Winter Session 2024
Этот же год стал последним, когда команда Subaru смогла взять кубок конструкторов, а в зачёте пилотов у Subaru после этого были ещё два выигранных сезона — в 2001 и 2003 годах. Subaru Impreza 22B STi Subaru Impreza 22B STi Subaru Impreza 22B STi Раллийные успехи Subaru выковали славу японской марки, дорожные версии раллийных машин Subaru сегодня пользуются большим спросом у коллекционеров по всему миру, выпущенное в 1998 году купе Impreza 22B STi считается одной из самых желанных и раритетных моделей — было сделано всего 424 экземпляра, из них за пределами Японии было официально продано только 24. Число 22 в обозначении указывает на 2,2-литровый 4-цилиндровый наддувный оппозитник мощностью 280 л. Subaru Impreza 22B STi имела доработанную подвеску от Bilstein, усиленное сцепление, более широкий кузов с уникальным оперением и регулируемое антикрыло на крышке багажника. Найти сегодня живую Subaru Impreza 22B STi на вторичном рынке почти невозможно и пока непонятно, будет ли Prodrive делать свой рестомод непосредственно на базе этой версии или возьмёт за основу более массовые экземпляры купе поколения GC8 со стандартным кузовом, который всё равно будет «перепиливаться».
Дизайн пересмотрен, светодиодные фары теперь есть уже в начальной комплектации Base. Но габаритные размеры и пропорции машины почти не изменились. Как и прежде, разные версии имеют колеса диаметром от 16 до 18 дюймов. Новый интерьер почти такой же, как у моделей WRX и Levorg, хотя виртуальные приборы, которые есть в списке опций универсала, Импрезе не достались. Базовая медиасистема имеет семидюймовый экран, а у версий подороже установлен крупный вертикальный дисплей диагональю 11,6 дюйма. В нем сосредоточено управление климат-контролем и другими настройками автомобиля, есть беспроводное подключение интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay.
Климат-контроль теперь взаимодействует с датчиками присутствия пассажиров, и если в салоне находится только водитель, то электроника снижает эффективность работы климатической системы в пассажирской зоне.
Каждый будет стоить минимум 460 тысяч фунтов стерлингов, или 31,2 миллиона рублей. Двухдверка использует усиленный стальной монокок оригинальной «Импрезы», но всё остальное тут основательно переработано.
Кузов практически целиком сделан из углеволокна. Сзади стоит антикрыло от Impreza WRC. В подвеске применены стойки Макферсон, причем предусмотрена возможность быстрой регулировки угла установки колес.
Кроме того, у P25 есть амортизаторы Bilstеin c настройкой усилий сжатия и отбоя, регулируемые пружины и стабилизаторы. Двигатель спорткара основан на последней версии субаровского «оппозитника» 2. Он получил новые поршни, шатуны, клапанный механизм с системой изменения фаз газораспределения, а также гоночный турбокомпрессор Garrett, технологию антилага и титановый выпуск Akrapovic.
Запись перемещена в архив Андрей 15. Очень интересно, как будет выглядеть эстиайка. Если учесть, что субару отказались от STI версии для WRX, пообещав ее только в уже электрическом воплощении врыксы, то сейчас стих-импреза будет оч актуальной для любителей.
ИМХО, конечно. Андрей 15. Прямо вот загоришься, даже не будучи поклонником этой модели.
Интересно будет посмотреть на салон, насколько оправданны подножки, но выглядят классно.
Объявлены цены и комплектации на новую Subaru Impreza
Несмотря на то, что с момента премьеры новой генерации семейства прошло уже три с небольшим года, глобальных изменений плановая модернизация не принесла. Из наружных изменений стоит отметить новую светотехнику, бамперы, решётку радиатора и её наполнение, в салоне топовых версий появилось головное устройство с увеличенным дисплеем и повышенной чёткостью картинки. Базовые Импрезы отныне оснащаются фирменным комплексом систем безопасности EyeSight в который входят: адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения и предупреждения о начале движения впередиидущего автомобиля, функции удержания автомобиля в полосе движения и отслеживания усталости водителя, а также помощник при парковке.
Но теперь такой автомобиль возвращается в гамму! Хотя это не значит, что впоследствии пятидверка не появится в других странах. Интересно проследить генеалогию этой машины. Формальным наследником грузопассажирской Импрезы в 2014 году стал универсал Subaru Levorg, причем в его гамме тоже была «заряженная» версия с двухлитровым турбомотором, которую продавали в Японии и Австралии.
Давление стабильно. Температура без масляного радиатора поднималась не выше 108 градусов в "боевом" режиме, 90 градусов в режиме "трасса" и 94 градуса в сильных пробках. Общий пробег двигателя - 150 000км.
На нынешней модели его отдача достигает 270 л.
Редакция рекомендует:.
Subaru вернула универсал WRX
Главная» Новости» Subaru impreza 2024. Subaru Impreza is one of the luxury sedan cars, and high Performance is beautiful by design. Читайте про машину Subaru Impreza: комплектации, разные поколения, эксплуатация, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Субару Импреза и конечно фото, видео новых моделей Subaru Impreza в каталоге авто сайта За рулем. Subaru-Impreza Как и все версии предыдущие версии Subaru Impreza, эта машина будет буквально напичкана электроникой, и не смотря на это она стала легче в сравнении с другими версиями на 10 кг, что явно не повлияет на ее отличную управляемость.
Легендарная Subaru Impreza 22B STi вернётся в виде рестомода Prodrive P25 - «Subaru»
О топливной присадке которая не меняет октановое число, но при этом снижает износ, поднимает крутящий момент и мощность двигателя, расскажем в ближайшее время. Давление стабильно. Температура без масляного радиатора поднималась не выше 108 градусов в "боевом" режиме, 90 градусов в режиме "трасса" и 94 градуса в сильных пробках.
А электрический усилитель тормозов позволяет электронике быстрее и интенсивнее начинать замедление.
На американском рынке Subary Impreza в вариантах Base и Sport будет иметь тот же двухлитровый оппозитник, что и прежде: он выдает 154 л. А возрожденная топ-версия Impreza RS оснащена двигателем 2. Механической коробки передач в американской гамме больше нет, все модификации имеют клиноцепной вариатор Lineartronic.
В версиях Sport и RS у него есть восемь фиксированных псевдопередач, которые можно переключать подрулевыми лепестками. Этим же исполнениям положена система SI-Drive с несколькими режимами ездовой электроники. Ну и разумеется, Impreza штатно оснащена полным приводом — теперь с системой управления вектором тяги с помощью штатных тормозов такая надстройка прежде была только у модели WRX.
Subaru утверждает, что концепт Crosstrek Boost Gear «усеян хитростями, пробуждающими авантюрный дух активной жизни» и на него устанавливается множество дополнительного оборудования. Новый лёгкий внедорожник Subaru Rex — близнец Toyota Raize и Daihatsu Rocky, предназначенный только для Японии, — также получил концепцию, ориентированную на бездорожье.
Дизайн Экстерьер новинки выполнен в обновленном фирменном стиле Subaru и стал более агрессивным и динамичным. Салон В салоне автомобиля установлена аналоговая панель приборов и цифровой информационный экран между классическими сферами. Вариант RS оснащается 2,5-литровым оппозитником отдачей 182 л. Оба двигателя сочетаются с вариатором Lineartronic с зашитым ручным режимом имитация восьми передач. Привод постоянный полный, есть функция управления вектором тяги при помощи тормозов.
Subaru: последние новости
В то время как базовая и спортивная версии получают 2,0-литровую оппозитную четверку мощностью 152 лошадиных сил, RS получает модифицированную версию текущего двигателя Crosstrek — 2,5-литровый оппозитник с отдачей 182 л. Каждая Impreza в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и вариатором с зашитым ручным режимом имитация восьми передач! МКП в новом поколении не будет. Визуально Внешний вид представляет собой эволюцию текущего вида. Решетка немного больше, а фары имеют более острую форму.
Изменения сзади более заметны благодаря вилкообразным задним фонарям и открытым выхлопным трубам. К сожалению, RS не будет доступен как купе, как это было когда-то давно, и вы также не сможете увидеть его в виде седана — каждая Subaru Impreza 2024 года — это четырехдверный хэтчбек.
Платформа SGP модернизирована, чтобы сделать кузов жестче. В "пачке" с перенастроенной баранкой это обещает более внятную управляемость. Рулевой механизм с электроусилителем на рейке частично повторяет механизм спортивного седана WRX. До кучи разработчики улучшили шумоизоляцию. Салон в целом повторяет интерьеры современных Subaru. Центральная консоль выстроена вокруг вертикального 11,6-дюймового экрана мультимедиа.
Отсюда, помимо прочего, управляется климатическая установка.
Легкая сборка Седан версии Subaru Impreza 2019 года имеет удивительно легкую, аэродинамическую конструкцию с небольшим весом в 3000 фунтов. Это помогает седану получать достаточную мощность для движения по дорогам с более низкой скоростью, что позволяет ему чувствовать себя более быстрым по всему городу, чем многие его конкуренты. Хэтчбек, тем временем, на 1000 фунтов тяжелее, но все еще сохраняет ощущение легкости, хотя и не так очевидно, как на седане. Хорошо работает на малых скоростях Так как автомобиль очень легкий, Impreza может работать лучше на более низких скоростях. Это делает его хорошим транспортным средством для тех, кто много ездит по городу и не хочет увязнуть в медленном автомобиле. Вместе акселератор и вариатор хорошо работают по всему городу, чтобы запустить Impreza.
Конечно, этот импульс замедляется по мере того, как вы набираете скорость на шоссе, но он чувствуется совершенно естественным для городской езды. Обильное грузовое пространство И седан Subaru Impreza 2019 года, и хэтчбек предлагают достаточно много грузового пространства, но именно здесь хэтчбек сияет, выделяясь в своем классе. На седане Impreza вы получите 12,3 кубических футов грузового пространства с задними сиденьями еще вверху. Когда вы складываете их, это увеличивает ваше грузовое пространство до 20,8 кубических футов грузового пространства. Как и следовало ожидать, стандартные 12,3 кубических фута, которые вы получаете с задними сиденьями на хэтчбеке, намного превосходят то, что вы получаете на седане. Сложите задние сиденья на хэтчбек, и вы получите впечатляющие 55,3 кубических футов грузового пространства. Это число ставит хэтчбек Impreza выше, чем предлагается на многих его конкурентов.
Отличный рейтинг безопасности от NHTSA и IIHS В этом году Национальная администрация безопасности дорожного движения и Институт страхования безопасности дорожного движения присвоили высокие оценки Subaru Impreza на своих тестах безопасности для модели 2019 года.
Физические кнопки и крутилки теперь расположены ниже, однако центральный дисплей от этого, кажется, не выиграл: диагональ по-прежнему насчитывает 6,5 дюйма. Subaru не устаёт напоминать, что система безопасности EyeSight идёт «в базе» для всех комплектаций у нас это пакет опций в топ-версиях. Цены на обновлённые Импрезы ещё не объявлены. Дореформенный седан и хэтч стоят одинаково: от 1 944 000 иен за передний привод 1,22 млн рублей , от 2 160 000 1,35 млн за полный. В России Impreza недоступна. Было — стало.