Новый поезд проекта «НеВа» для петербургского метро поступил в электродепо «Невское». Новости СПб. Петербургский метрополитен показал макет новой карты, которую разместят в поездах и вестибюлях станций уже к 30 января. Новые поезда метрополитена «НеВа» – с асинхронным двигателем, принудительной вентиляцией, множеством систем безопасности – сегодня, 22 октября, начали катать первых пассажиров на третьей («зеленой») линии петербургского метро. Петербургский метрополитен начали эксплуатировать новый поезд «Балтиец». После планового ремонта один из поездов «Нева» вновь выходит на свою привычную Невско-Василеостровскую ветку.
Новый поезд «Балтиец» нарушил движение в метро
Главная» Новости» Метро новости спб сегодня. Последний в этом году поезд «Балтиец» прошёл необходимые испытания и готов к перевозке пассажиров в метро Петербурга. Поезд «НеВа» из 6 вагонов курсирует по Невско-Василеостровской линии. Поезд "Нева" после планового ремонта готовится выйти на зелёную ветку метро. 2019" — сообщает информационный ресурс "Инфореактор". Санкт-Петербург В петербургском метро устанавливают систему, которая самостоятельно управляет движением поездов.
Комтранс рассказал о развитии парка поездов метро с асинхронным тяговым приводом
Также в поездах будут установлены ЖК-мониторы, которые будут показывать, в каком направлении следует поезд и на какую станцию метро. Новости метро Транспортные новости Репортажи Обзоры Творчество Разное Объявления. Поезда от станции «Рыбацкое» до «Ломоносовской» курсируют с увеличенным интервалом.
Курсы валюты:
- Поезд является опытным образцом и носит название "Балтиец".
- Эксперимент: корреспондент «МР» проехал в новом поезде метро «НеВа»
- Новый поезд «Балтиец» прошёл испытания перед работой в петербургском метро
- В современных поездах метро "Нева" заменили иностранные механизмы на отечественные
Из досье «МК»
- Еще один «Балтиец» добавился к парку метрополитена Санкт-Петербурга
- Поезд «Балтиец»: новый облик метро Санкт-Петербурга от ТМХ
- Заводское обозначение:
- Транспорт будущего. Полностью беспилотным может стать метро Петербурга
- Содержание
- Поезд с дизайном в честь 320-летия Петербурга запустили в метро
В современных поездах метро "Нева" заменили иностранные механизмы на отечественные
Также у этих дверей лучше шумоизоляция. Двери стали шире раздвигаться и защищать пассажиров от внешнего шума. Но будет ли удобно на сиденьях? Усаживаемся на гладкие кресла из виниловой ткани, на ней узор из разводных мостов. Кстати, такие же изогнутые, как мосты, линии виднеются на полу, на потолке и даже в изгибах поручней. Кресла удобные и в меру жесткие, в головном вагоне таких будет 36, в промежуточных — по 46. В вагоне не только обычные кресла, но еще и стоячие. Это мягкие высокие сидушки на стене вагона - на них можно опереться пятой точкой, если все места уже заняты. В вагоне есть зона для маломобильных пассажиров, рассчитанная на две коляски.
Оба места оборудованы ремнями безопасности, рядом высится уже знакомая по «Юбилейным» поездам мягкая стенка под спину. На виниловых сиденьях - узоры из разводных мостов. В начале, в конце и середине салона под потолком — черные табло с названием следующей на пути станции. Вполне возможно, что позднее на экраны добавят еще и температуру в салоне или время в пути между станциями. Например, зарядить телефон в нем, как в городских автобусах, не выйдет — USB-зарядок здесь нет. При необходимости проведут модернизацию.
Работники петербургского метро активно участвуют в состязаниях.
В начале ноября машинист электродепо «Южное» Александр Андреев занял второе место на международном конкурсе профессионального мастерства. Она вышла на работу на красную линию метрополитена после трех месяцев теоретической подготовки и практики под контролем инструктора. От бумажных билетов до оплаты улыбкой За годы работы метро существенно изменился и способ оплаты проезда. Каждый раз его модернизировали в соответствии с требованиями времени. Первые турникеты появляются только в 1958 году — на станции «Нарвская». На смену билетам пришли металлические жетоны. Кстати, метро Петербурга — одно из немногих, где сохранился такой способ оплаты.
Но, конечно, пассажирам доступны и другие, более современные варианты. Виртуальный билет будет храниться в мобильном телефоне, и главным его преимуществом станет возможность пополнения в любом месте в любое время, без необходимости дополнительной активации платежа в устройствах метрополитена. На смену бумажным билетам пришел «Подорожник». Фото: «МК в Питере» Второе инновационное направление — оплата проезда с использованием биометрических данных Face Pay. Для этой цели турникеты необходимо оснастить блоками камер, выделить дополнительные серверы, разработать программное обеспечение. Запуск пилотного проекта на одной-двух станциях запланирован на 2024 год. Также комитет совместно с банками работает над внедрением оплаты с использованием системы быстрых платежей СБП.
Чтобы совершить оплату в аппарате на станции или в кассе, пассажиру достаточно будет отсканировать QR-код. Комфортно всем Одна из приоритетных задач в рамках развития петербургского метрополитена — повышение доступности метро для маломобильных групп населения. С 2017 года в метрополитене начало работать специализированное подразделение — Дистанция обеспечения мобильности пассажиров. Дежурные оказывают услуги по безопасному и комфортному передвижению по метрополитену не только инвалидам, но и пожилым людям, пассажирам с детскими колясками, беременным. В сентябре 2023 года по итогам панельной сессии Петербургского международного экономического форума «Развитие инклюзивного сообщества» начальник метрополитена Евгений Козин подписал Национальный инклюзивный договор. Метрополитен подтвердил намерение продолжать реализовывать и развивать практики создания доступной среды для маломобильных пассажиров. По данным петербургского комитета по транспорту, за 9 месяцев 2023 года работники дистанции обеспечения мобильности приходили на помощь пассажирам более 425 тысяч раз.
Метрополитен постоянно адаптирует инфраструктуру для повышения доступности станций: выполняются работы по устройству тактильной разметки, в рамках капремонта двери вестибюлей оснащаются электродоводчиками, продолжается оснащение лестниц подъемными платформами. Комфортнее, причем для всех пассажиров, становятся и поезда метро. Вагоны поездов нового поколения — это просторные салоны в стиле хай-тек, широкие дверные проемы и комфортные сиденья. В ближайшие годы город получит 950 современных вагонов. Фото: «МК в Питере» «В ближайшие годы город получит 950 современных вагонов. Метромалыш Сотрудники метро готовы в любой момент прийти на помощь пассажиру, даже если речь идет о неожиданных родах.
Запустить магистраль планируется в 2028 году. В конце 2020 года гендиректор РЖД Олег Белозеров подтверждал их и воодушевленно рассказывал, что электрифицированная линия будет состоять из двух путей, а составы смогут развивать на ней скорость от 200 до 400 километров в час.
На всех этапах ремонта специалисты проводили контроль.
Внешне вагон не изменился. В этом году ремонт с заменой деталей отечественного производства ждёт ещё один поезд "Нева".
Подземную «НеВу» поставили на рельсы после знакового ремонта
| В метро Петербурга запустят десять поездов «Балтиец» в 2024 году | Совместное предприятие Кировского завода и ŠKODA TRANSPORTATION направило Петербургскому метрополитену для тестирования и обкатки четвертый поезд проекта «НеВа». |
| От «Рыбацкого» до «Ломоносовской» замедлились поезда | 22 октября по 3-й (Невско-Василеостровской) линии началась регулярная пассажирская эксплуатация поезда нового поколения 81-556/557/558 «НеВа». |
| НеВа — Википедия | Специалистам Петербургского метрополитена удалось в сжатые сроки устранить неисправность светофорного оборудования, вызвавшую сбой, а затем временную остановку движения поездов на второй (синей) линии подземки. |
| Транспорт будущего. Полностью беспилотным может стать метро Петербурга | Поезд метрополитена Санкт-Петербурга "Нева" модель 81-556 на обзоре в этом видео! |
| Метро связало Нижний Новгород и Питер | После планового ремонта один из поездов «Нева» вновь выходит на свою привычную Невско-Василеостровскую ветку. |
Петербуржцам показали, как поезда ВСМ будут отправляться с Лиговского проспекта
| Поезд нового поколения на 3 линии | Новый состав с просторными вагонами появится в городе на Неве уже на следующей недели. |
| Поезд с дизайном в честь 320-летия Петербурга запустили в метро | Петербургский метрополитен начали эксплуатировать новый поезд «Балтиец». |
| Поезд нового поколения на 3 линии | Первый состав новейшего поезда метро «Балтиец» в 8-вагонном исполнении проходит ходовые испытания на рельсовых путях Петербургского метрополитена, на втором составе начинаются пуско-наладочные работы. |
Еще один «Балтиец» добавился к парку метрополитена Санкт-Петербурга
В общей сложности, было изготовлено 24 состава с именем «НеВа». Кстати, это не название главной реки Петербурга, а сокращение от Невской-Василеостровской линии подземки, где курсируют эти поезда. Партнером российского предприятия «Вагонмаш» в 2012 году стал один из знаменитых чешских заводов. Однако время шло, техника состарилась, пройдя 500 тысяч километров.
Также в депо «Невское» сегодня наградили активных участников художественного конкурса, посвященного 10-летию запуска составов модели «НеВа». Пятеро студентов Колледжа метрополитена и железнодорожного транспорта - авторы рисунков - получили памятные призы от «Вагонмаша» и познакомились с работой депо и особенностями обслуживания составов с асинхронным тяговым приводом.
Для этого уже проведена внутренняя разводка; при необходимости специалисты могут добавить также розетки и дополнительные экраны. Напомним, новый состав «Трансмашхолдинга» под названием «Балтиец» был разработан специально для Петербурга. Пока что это только один опытный образец, который осенью 2022 года пройдет испытания на площадках петербургского метрополитена. Вагоны состава стали просторнее, а дверные проемы увеличены до 140 сантиметров, что ускорит посадку и высадку пассажиров.
На железнодорожном салоне «PRO Движение» презентовали поезд с юбилейной ливреей. Каждая деталь которой — яркий симво. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» В просторном вагоне можно зарядить гаджеты, есть места для маломобильных граждан. Каждый «Балтиец» оснащен камерами наблюдения. В кабине у машиниста изображение выводится на экран, а вести состав помогает компьютер. Начинка современных вагонов — особая гордость производителей. Это, говорят в «Трансмашхолдинге», эталон отечественного производства.
Комтранс рассказал о развитии парка поездов метро с асинхронным тяговым приводом
Новый состав с просторными вагонами появится в городе на Неве уже на следующей недели. Отмечается, что «Балтиец» — не первый поезд в метро Петербурга, который вышел в особенном оформлении. В Санкт-Петербурге успешно прошел приемочные испытания и готов к эксплуатации 18-й по счету восьмивагонный поезд метро модели «Балтиец». «Технически и технологически поезд зарекомендовал себя хорошо, сегодня поезда, которые поступают на эксплуатацию в Петербургский метрополитен, эксплуатируются уже без особых замечаний.
Эксперимент: корреспондент «МР» проехал в новом поезде метро «НеВа»
Движение на участке от станции «Невский проспект» до станции «Московская» временно приостанавливалось для выполнения работ по устранению неисправности.
В подвижном составе часть импортных деталей заменили на отечественные. Сейчас машинисты на этапе обкатки: проверяют узлы и агрегаты, электрику, а также - исправность бортового компьютера в кабине.
На всех этапах ремонта специалисты проводили контроль.
Поезд-челнок будет курсировать между станциями "Адмиралтейская" на левом берегу, у Дворцовой площади - ИФ и "Спортивная" на правом, у стадиона "Петровский" - ИФ ", - написал в "Твиттере" пресс-секретарь губернатора Петербурга Андрей Кибитов. Вход на станции будет осуществляться с 1.
До этого же использовались поезда с реостатно-контакторной системой управления, созданные еще в середине 20-го века. В настоящее время на линиях петербургской подземки эксплуатируется около семи сотен поездов с асинхронным тяговым приводом, среди них есть и 144 вагона «НеВа» различных модификаций.
Уточняется, что самую масштабную за последние десятилетия программу модернизации метро Северной столицы запустили в начале прошлого года. Тогда закупили 950 новых составов, в которых есть система управления тяговыми электродвигателями «Балтиец». Некоторые средства на приобретение поездов выделил Фонд национального благосостояния.
В Петербург прибыл новый поезд метро «Балтиец»
Сбой произошел на «синей» линии: Купчино — Парнас. Причину сбоя объяснили в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале метрополитена, сообщает forpost-sz. Объяснение происшествия, из-за которого люди просидели в вагонах по полчаса, такое: «Нет движения на аварийном участке по причине пробоя кабеля фидерной зоны в тоннеле станции «Парнас»». Фидерная зона — это расстояние между точками подключения электрических цепей смежных тяговых подстанций к тяговым рельсам.
Обойти вниманием этот момент на «Балтийце» мы не могли. Производитель был краток: «В этом поезде не врут». Верим на слово и интересуемся, насколько комфортно будет дышаться пассажиру. Применена система вентиляции воздуха. Кондиционер, обогрев и дезинфектор установлены по требованию заказчика в кабине машиниста». Производитель готов и к этому: «Новый состав разработан и произведён с учётом всех новейших требований ГОСТов, санитарных правил, правил противопожарного режима, распространяющих действие на вагоны метрополитена, в том числе современных требований для перевозки маломобильных групп населения. В головных вагонах установлен как и на всех головных метровагонах компактный эвакуационный трап.
Помимо трапа, при возникновении нештатной ситуации замки межвагонных дверей разблокируются, предоставляя возможность свободного перемещения по составу». Во время виртуального посещения кабины мы обратили внимание, что справа от рабочего места машиниста находится эвакуационный трап и дверца в лобовой стене вагона. Вот оно всё зачем! С учётом компоновки кабины, толчеи возникнуть не должно. В планах метрополитена заменить все составы с истекающим сроком службы, как это предписывает норматив. К слову, срок службы «Балтийца» — сорок лет. Производитель отметил, что для обслуживания новых составов реконструировать систему ремонта не требуется, необходимо изменить подход к ремонтам из-за изменившейся периодичности проведения осмотров и ремонтов, дополнить необходимым технологическим оборудованием. Мы не сомневались, что производитель расскажет нам о том функционале узлов и оборудования новых вагонов, который предусмотрен конструкторской документацией. Но зачастую производитель рассчитывает на один результат, а в эксплуатации он оказывается совсем другим. Поинтересоваться результатами динамического этапа испытаний, первым опытом эксплуатации новых составов с пассажирами, услышать отзывы работников метрополитена мы рассчитывали при посещении электродепо.
Планировали мы поинтересоваться и теми рекомендациями, которые будут направлены производителю. Однако обратной связи от метрополитена не дождались. А так по схеме это Юбик состав «Юбилейный», — прим. По управлению удобней Юбика, если привыкнуть». Благодарим АО «Трансмашхолдинг» за предоставленные фото и за открытость и готовность к диалогу.
На потолках в пассажирских салонах устанавливаются новые жидкокристаллические блоки информационных табло. Применены пассажирские диваны с раздельными сидениями и спинками, выполненными из винила с эксклюзивным паттерном в виде разводных мостов. Организовано специальное место для размещения и безопасного передвижения маломобильных граждан. ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
Вагоны прошли технические испытания. Затем их запустили в эксплуатацию. Сегодня в Петербурге провозят пассажиров девять поездов модели «Балтиец». После ввода дополнительных вагонов число составов выросло до 11.
В Петербурге тестируют уникальные поезда метро
Официальный запуск тематического поезда "Нижний Новгород: 100% настоящая Россия" состоялся в четверг в петербургском метрополитене, сообщает пресс-служба. После планового ремонта один из поездов «Нева» вновь выходит на свою привычную Невско-Василеостровскую ветку. Петербургский метрополитен получил от производителя первый состав новой серии проекта «НеВа» (81-556.2/557.2/558.2) зеленого цвета для Линии 3.
Метрополитен Петербурга получил новый поезд проекта «НеВа»
Для Петербургского метрополитена данный поезд является представителем нового поколения, так как оборудован асинхронными тяговыми электродвигателями, пуск которых осуществляется силовыми электронными преобразователями, выполненными на IGBT приборах. На станции "Обухово" Фото В. Лавров В январе 2011 года были собраны первые три вагона данной модели, весь 2012 год состав из 6 вагонов проходил пробные обкатки без пассажиров и налаживался для постоянной эксплуатации.
Предполагается, что составы выйдут на третью Невско-Василеостровскую линию метрополитена в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу в 2018 г. Прикрепленные файлы:.
Движение на участке от станции «Невский проспект» до станции «Московская» временно приостанавливалось для выполнения работ по устранению неисправности.
В современных поездах метро "Нева" заменили иностранные механизмы на отечественные 21:04, 14 февраля 2023 г.
Транспорт Поезд "Нева" после планового ремонта готовится выйти на зелёную ветку метро. В подвижном составе часть импортных деталей заменили на отечественные.