Из-за диких свиней в атмосферу попадает 4,9 миллиона метрических тонн углекислого газа, что эквивалентно выбросам 1,1 миллиона машин.

Война свиней у корыта», – написал Медведев в своём телеграм-канале.

Invisible springs

Дикие свиньи оказались опаснее для климата, чем миллион авто
Почему решение Илона Маска далеко от идеала
Дикие свиньи загрязняют климат на уровне автомобилей
Bird flocking aerodynamics
Subject Areas
Подписка на email-рассылку новостей

В аэропорту Амстердама свиньи охраняют взлетные полосы от птиц

Перед началом уик-энда тест-пилот команды Кристиан Клин опробовал новинки на прямых в Вайрано… Команда подготовила к Сингапуру новую конфигурацию переднего антикрыла и боковых понтонов, доработанную версию двойного диффузора, новое заднее антикрыло и коробку передач. Кристиан Клин: "Тесты на прямых — отличный индикатор работы, наши наработки базировались на моделировании и информации, полученной в аэродинамической трубе, а в Вайрано мы смогли проверить их эффективность и убедиться в том, что поведение новинок на трассе соответствует расчётному".

Эта имитация стаи двигалась по воде и могла свободно выстраиваться в линию или очередь. Потоки по-разному влияли на организацию группы — в зависимости от ее размера. Для небольших групп, состоящих примерно из четырех особей, исследователи обнаружили эффект, при котором каждый член группы получает помощь от аэродинамических взаимодействий в удержании своего положения относительно соседей. Это означает, что птицы могут собираться в упорядоченную очередь с регулярными интервалами автоматически и без дополнительных усилий, поскольку всю работу делает физика. Однако в больших группах взаимодействия потоков приводят к тому, что задние члены сталкиваются и отбрасываются с места, что приводит к распаду стаи из-за столкновений. Это означает, что очень длинные группы, наблюдаемые у некоторых видов птиц, формируются совсем не просто, и задним членам, вероятно, приходится постоянно работать, чтобы удерживать свои позиции и избегать столкновений с соседями.

A recent study from New York University NYU offers fascinating insights into bird flocking and their aerodynamic mystery. Bird flocking aerodynamics A team of mathematicians has recently illuminated the dynamics behind large, swirling flocks of birds. The research reveals that birds heavily depend on aerodynamics — the science of air movement around objects — to coordinate their seemingly effortless flight.

Each bird functions as a compact, feathery powerhouse. Its wings do more than propel it forward; they also generate swirling air currents. These currents are crucial, as they enable birds to manipulate the airspace around them. This manipulation forms the intricate patterns and synchronized movements observed in flocks. Invisible springs The scientists found that the air currents generated by birds are not random. They interact with each other in a highly organized manner.

В почве содержится почти в 3 раза больше углерода, чем в атмосфере.

Выделение этого газа из почвы может ускорить изменение климата. Ученые отметили на картах плотность размещения кабанов и подсчитали площадь вспахиваемых ими участков. Оказалось, что в одних только Соединенных Штатах насчитывается больше 6 миллионов диких свиней.

Свиньи В Космосе - Внимание, внимание!

The first thing to know about the grip is that it increases to the same extent the force the car generates over the wheels. This force is the result of the sum of two different vertical forces: weight and aerodynamic forces. The only way to increase grip is then to optimize the forces generated through aerodynamics. In a road car, a significant amount of air enters under the car, flowing at low speed and increasing the pressure, which in the end lifts the car up.

Thus, the force generated by air is lift vertical, upward. Air flows at a higher speed under the car, which is also accelerated by the presence of the rear diffuser. The pressure difference then generates a vertical force downward, usually known as downforce.

Other aero parts, like the rear wing or the front dive planes, also contribute to generating downforce. The higher the amount of downforce the car is able to generate, the higher the grip it will have. As we saw, the main goal of suspension is to ensure optimal contact of the wheel with the road to get maximum grip.

But there are many others.

Статья опубликована в журнале Physics of Fluids. Звуки, производимые авиационными и газотурбинными двигателями, вносят основной вклад в шумовое загрязнение, представляющее собой серьезную проблему для некоторых районов.

В настоящее время конструкции лопастей двигателей постепенно совершенствуется, но шумоподавление по-прежнему остается нерешенной задачей. Чтобы решить эту проблему, ученые из Сиань Цзяотунского университета обратились к природе. Это достигается за счет уникальной конфигурации совиных крыльев, — говорит соавтор исследования Сяоми Лю.

Иными словами, свиньи вполне отдавали себе отчет, что джойстик и курсор на мониторе связаны. Успешное решение задачи награждалось лакомством, но и когда раздатчик пищи не работал, животные все равно выполняли поставленную задачу. Разумеется, свиньям далеко до сообразительности приматов, однако, по мнению исследователей, причина этого кроется лишь в различном уровне ловкости из-за строения конечностей.

К тому же у приматов лучше развито визуальное восприятие, тогда как у свиней — обонятельное.

In such cases,strict static and dynamic initial and boundary conditions must be identified to reduce the number of solutions to a few meaningful possibilities. Analytical models of insect flight The experimental and theoretical challenges mentioned in the previous sections constrained early models of insect flight to analysis of far-field wakes rather than the fluid phenomena in the immediate vicinity of the wing. Although such far-field models could not be used to calculate the instantaneous forces on airfoils, they offered some hope of characterizing average forces as well as power requirements. By this method, the mean lift required to hover may be estimated by equating the rate of change of momentum flux within the downward jet with the weight of the insect and thus calculating the circulation required in the wake to maintain this force balance. A detailed description of these theories appears in Rayner 1979a , b and Ellington 1984e and is beyond the scope of this review, which will focus instead on near-field models. Despite the caveats presented in the last section, a few researchers have been able to construct analytical near-field models for the aerodynamics of insect flight with some degree of success. Notable among these are the models of Lighthill 1973 for the Weis-Fogh mechanism of lift generation also called clap-and-fling , first proposed to explain the high lift generated in the small chalcid wasp Encarsia formosa, and that of Savage et al.

Although both these models were fundamentally two dimensional and inviscid albeit with some adjustments to include viscous effects , they were able to capture some crucial aspects of the underlying aerodynamic mechanisms. Similarly,the model of Savage et al. This method takes into account the spatial along the span and temporal changes in induced velocity and estimates corrections in the circulation due to the wake. The more recent analytical models e. Zbikowski, 2002 ; Minotti, 2002 have been able to incorporate the basic phenomenology of the fluid dynamics underlying flapping flight in a more rigorous fashion, as well as take advantage of a fuller database of forces and kinematics Sane and Dickinson,2001. Computational fluid dynamics CFD With recent advances in computational methods, many researchers have begun exploring numerical methods to resolve the insect flight problem, with varying degrees of success Smith et al. Although ultimately these techniques are more rigorous than simplified analytical solutions, they require large computational resources and are not as easily applied to large comparative data sets. Furthermore, CFD simulations rely critically on empirical data both for validation and relevant kinematic input.

Nevertheless, several collaborations have recently emerged that have led to some exciting CFD models of insect flight. One such approach involved modeling the flight of the hawkmoth Manduca sexta using the unsteady aerodynamic panel method Smith et al. In addition to confirming the smoke streak patterns observed on both real and dynamically scaled model insects Ellington et al. More recently,computational approaches have been used to model Drosophila flight for which force records exist based on a dynamically scaled model Dickinson et al. Although roughly matching experimental results, these methods have added a wealth of qualitative detail to the empirical measurements Ramamurti and Sandberg, 2002 and even provided alternative explanations for experimental results Sun and Tang, 2002 ; see also section on wing—wake interactions. Despite the importance of 3-D effects, comparisons of experiments and simulations in 2-D have also provided important insight. Two-dimensional CFD models have also been useful in addressing feasibility issues. For example, Wang 2000 demonstrated that the force dynamics of 2-D wings, although not stabilized by 3-D effects, might still be sufficient to explain the enhanced lift coefficients measured in insects.

Quasi-steady modeling of insect flight In the hope of finding approximate analytical solutions to the insect flight problem, scientists have developed simplified models based on the quasi-steady approximations. According to the quasi-steady assumption, the instantaneous aerodynamic forces on a flapping wing are equal to the forces during steady motion of the wing at an identical instantaneous velocity and angle of attack Ellington,1984a. It is therefore possible to divide any dynamic kinematic pattern into a series of static positions, measure or calculate the force for each and thus reconstruct the time history of force generation. By this method, any time dependence of the aerodynamic forces arises from time dependence of the kinematics but not that of the fluid flow itself. If such models are accurate, then it would be possible to use a relatively simple set of equations to calculate aerodynamic forces on insect wings based solely on knowledge of their kinematics. Although quasi-steady models had been used with limited success in the past Osborne, 1950 ; Jensen, 1956 , they generally appeared insufficient to account for the necessary mean lift in cases where the average flight force data are available. Conversely, if the maximum force calculated from the model was greater than or equal to the mean forces required for hovering,then the quasi-steady model cannot be discounted. Based on a wide survey of data available at the time, he convincingly argued that in most cases the existing quasi-steady theory fell short of calculating even the required average lift for hovering, and a substantial revision of the quasi-steady theory was therefore necessary Ellington,1984a.

He further proposed that the quasi-steady theory must be revised to include wing rotation in addition to flapping translation, as well as the many unsteady mechanisms that might operate. Since the Ellington review, several researchers have provided more data to support the insufficiency of the quasi-steady model Ennos, 1989a ; Zanker and Gotz, 1990 ; Dudley, 1991. These developments have spurred the search for specific unsteady mechanisms to explain the aerodynamic forces on insect wings. Physical modeling of insect flight Given the difficulties in directly studying insects or making theoretical calculations of their flight aerodynamics, many researchers have used mechanical models to study insect flight. These various mechanisms are discussed in the following section. Unsteady mechanisms in insect flight Wagner effect When an inclined wing starts impulsively from rest, the circulation around it does not immediately attain its steady-state value Walker, 1931. Instead, the circulation rises slowly to the steady-state estimate Fig. This delay in reaching the steady-state values may result from a combination of two phenomena.

First, there is inherent latency in the viscous action on the stagnation point and thus a finite time before the establishment of Kutta condition. Second, during this process, vorticity is generated and shed at the trailing edge, and the shed vorticity eventually rolls up in the form of a starting vortex. The velocity field induced in the vicinity of the wing by the vorticity shed at the trailing edge additionally counteracts the growth of circulation bound to the wing. After the starting vortex has moved sufficiently far from the trailing edge, the wing attains its maximum steady circulation Fig. This sluggishness in the development of circulation was first proposed by Wagner 1925 and studied experimentally by Walker 1931 and is often referred to as the Wagner effect. Unlike the other unsteady mechanisms described below,the Wagner effect is a phenomenon that would act to attenuate forces below levels predicted by quasi-steady models.

Subject Areas

Дикие свиньи загрязняют климат на уровне автомобилей
Одичавшие свиньи наносят такой же вред атмосфере Земли, как и миллион авто | ИА Красная Весна
Летающие свиньи - YouTube
Газета «Суть времени»
Дикие свиньи оказались опаснее для климата, чем миллион авто - Погода
Ford вновь уделяет внимание безопасности и аэродинамике пикапов, патентуя новый девайс

Аэропорт Амстердама нанял свиней для разгона птиц со взлетной полосы

Неадекватные хамы встречаются где угодно – Самые лучшие и интересные новости по теме: Приколы, животные, позор на развлекательном портале Определение аэродинамической силы в закрытом боксе стенда для. To uncover the mystery behind these differences in motion, a team of researchers in the UCF Department of Mechanical and Aerospace Engineering studied the aerodynamics of bird perching. Однако, по его словам, такие «летающие свиньи» могут и не принести пользу ВСУ на поле боя.

Голландские пищевики обратили внимание на аэродинамику

In motor sports and also on current Superbikes, winglets are now used to improve the aerodynamics of the motorcycles. Нажимая на кнопки джойстика рылами, свиньи успешно выполнили задачу, причем неоднократно, что исключило всякую случайность. Из-за диких свиней в атмосферу попадает 4,9 миллиона метрических тонн углекислого газа, что эквивалентно выбросам 1,1 миллиона машин.

США столкнулись с вторжением гигантских и неуловимых "суперсвиней"

Камрад yasviridov порадовал очень: СВИНЬИ В КОСМОСЕ Свиньи летать умеют. Лорд Брабазон своим опытом опроверг теорию о том, что "свиньи не могут летать.". Классификация цветов: Высоко Подходящая версия полета розовой свиньи версия полета розовой свиньи версия полета медведя версия полета тигра версия панды. Ученые из Австралии и Новой Зеландии пришли к выводу, что дикие свиньи способствуют выработке углекислого газа объемом на уровне автомобилей.

Bird flocking dynamics inspire advancements in technology

References D. Fluids 7, 044702 2022.

США столкнулись с вторжением гигантских и неуловимых "суперсвиней" The Guardian: США угрожает нашествие гигантских и невероятно умных "суперсвиней" В США столкнулись с нашествием гигантских гибридных "суперсвиней", которые представляют опасность не только для окружающей среды, но и для человека, передаёт The Guardian. Речь идёт о животных, которые появились в конце прошлого века в результате скрещивания диких кабанов и обычных свиней с целью получения ещё большего количества мяса. Тогда некоторым особям удалось "сбежать", и популяция быстро распространилась по Канаде. Как пишет обозреватель издания Адам Гэббат, это невероятно умные неуловимые животные, которые могут выживать при экстремальных температурах.

If birds drift from their spots, the interactive forces pull them back into place. This contributes to the overall stability and structure of the formation. Small bird flocks While these helpful air currents create a beautiful order in small groups of birds, the system breaks down as the flock size increases. In larger flocks, the individual air currents from many birds start to clash and interfere with one another. As a result, the formation becomes chaotic. Imagine lots of swirling forces bumping into each other. This leads to a loss of the organized structure seen in smaller flocks. Instead, the scientists observed a ripple effect — the disorganized movement started with certain birds and then spread throughout the rest of the flock in a wave-like pattern. Broader significance The discovery of how birds flock reveals more than just the remarkable abilities of these creatures; it has significant potential implications for human-designed systems and technologies.

В сети делятся странными иллюстрациями из реальных учебников. Все они выглядят как упоротые мемы

Модуль неинвазивного взвешивания животных планируют применить на 700 станках агрохолдинга «Лазаревское» — местах, где живут свиньи, а это от 14 до 35 тысяч голов. Заказчики оценивают экономическую эффективность применения технологии в 50 млн руб: разработка поможет увеличить сохранность поголовья, снизить коэффициент конверсии корма — соотношение общего количества потраченного на каждое животное корма и общего прироста его веса и снизить на 5 дней продолжительность откорма. Уникальность в том, что мы являемся и заказчиком, и исполнителем в одном лице, что даёт максимальную прозрачность результата для рынка. Читать далее:.

Wind tunnel data on 37 airfoils tested at Reynolds Numbers ranging from 60,000 to 500,000. Six airfoils tested at Reynolds Numbers ranging from 100,000 to 500,000. D, Broughton, B. The book contains extensive commentary and analysis.

Как только эта видеозапись попала в Сеть, она тут же стала вирусной. На кадрах видно, как над домовладением пролетает вертолет, и из него прямо в бассейн падает свинья. Многие интернет-пользователи, посмотрев данную видеозапись, пришли в ярость, обвинив Фредерико в том, что он специально подстроил инцидент, чтобы добавить себе популярности.

Сообщается также, что животное, упавшее в бассейн, погибло, хотя официально это не подтверждено.

Главной особенностью конструкции стали мощный мотор, который позволяет свинье развивать скорость до 32 километров в час, а также встроенный в её голову ИК-датчик. Когда сенсор определяет, что перед ним находится напечатанная на 3D-принтере морковка, Ветчиргини начинает движение. В Minecraft свиньёй можно управлять аналогичным образом, используя удочку с морковью. При этом предварительно на животное нужно надеть седло.

Новости аэродинамика свиньи