В Шымкенте пожар в «Метро» прошел без последствий. Алматинское метро – первое и единственное во всем Казахстане. Каждый день выгодные цены, широкий ассортимент и покупки без очередей в торговых центрах METRO Казахстан. сам факт существования Алматинского метро.
Метро и паркинги могут задействовать под бомбоубежища в Казахстане
Три новые станции метро появятся в Алматы до 2030 года Фото: пресс-служба акимата Алматы В Алматы популярность метро растет, поэтому в 2025 году в рамках развития третьей очереди метрополитена завершится строительство станции метро "Калкаман". Это позволит увеличить количество пассажиров на 20 тыс. Об этом 8 декабря 2023 года заявил заместитель акима Алматы Аскар Амрин, отвечая на вопрос депутата Ералы Сауранбаева о перспективах развития общественного транспорта в мегаполисе, на внеочередной XII сессии маслихата города VIII созыва. По его словам, до 2030 года планируется построить еще три станции до рынка "Барлык", где будет создан крупный мультимодальный транспортно-пересадочный узел, включающий автовокзал Западный, станции LRT и метрополитена.
Маршрутная сеть метро состоит из 11 станций. Вагонный парк включает 15 электроподвижных составов, из них 11 составов находятся на линии, причем на начало года было восемь составов, в сентябре добавили два и один — в декабре, когда пошел рост пассажиропотока. Он отметил, что в настоящее время идет разработка транспортного каркаса с учетом плотности населения.
Маршрутная сеть метро состоит из 11 станций. Вагонный парк включает 15 электроподвижных составов, из них 11 составов находятся на линии, причем на начало года было восемь составов, в сентябре добавили два и один — в декабре, когда пошел рост пассажиропотока.
Кроме того, два состава находятся на резерве, два — на ремонте", — сообщил Аскар Амрин. Он отметил, что в настоящее время идет разработка транспортного каркаса с учетом плотности населения.
В 2013 году Назарбаев даже собирался прикрыть проект LRT из-за его дороговизны и заменить лёгкое метро на BRT, то есть скоростные автобусы — что, кстати, было бы для Астаны намного полезнее.
Но в 2015-м кто-то из казахских чиновников рассказал об этих незначительных трудностях коллегам из КНР. В проект тут же влились три китайские компании, а Банк развития Китая предоставил Казахстану 1,9 млрд долларов сроком на 20 лет. Но строительство всё затягивалось.
Оно началось только в 2017 году, а в 2019-м вновь было остановлено из-за финансовых проблем. Тогда же проект пересмотрели и удешевили. Количество станций было сокращено с 18 до 11, число составов — с 19 до 12, интервалы движения поездов решено было увеличить с 3 до 10 минут.
То есть метро ещё даже не запущено, а они уже похерили саму идею метрополитена. Но это всё ещё очень дорого.
Метро Алматы приостановило работу после землетрясения
Запуск новых станций увеличит ежедневный пассажиропоток метро с 40 до 86 тысяч. Фото: Руслан ПряниковПо результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. Домой Новости Казахстана В метро Алматы запустили еще один состав в связи с увеличением пассажиропотока. В Казахстане, Узбекистане и Киргизии произошло масштабное отключение электроэнергии из-за аварии на единой сети.
В метро Алматы запустят дополнительный подвижной состав
В Казахстане, Узбекистане и Киргизии произошло масштабное отключение электроэнергии из-за аварии на единой сети. Новости Казахстана и мира на Самые свежие и актуальные новости РК. В акимате Алматы заявили, что готовность двух новых станций «Сарыарка» и «Достык» первой и единственной ветки метро оценивается на 80%, передаёт корреспондент портала «Мой ГОРОД». По его словам, востребованность метро в мегаполисе доказывает рост пассажиропотока с увеличением сети подземных маршрутов.
Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро
Пассажирам надо добираться до относительно редких станций и тратить время на подъём и спуск. Хотя они могли бы с удобством сесть в трамвай на обычной остановке. Эстакады портят облик города. Если систему требуется расширить или отремонтировать, это тоже очень дорого. А ещё движение на прилегающих улицах надолго перекрывают, что должно очень порадовать тех самых водителей, которые выступают против трамвая. Нур-Султан — город, где куча свободного пространства, и ничто не мешало построить там сеть скоростного трамвая.
Это было бы и дешевле, и эффективнее, и намного реалистичнее. Теперь вот подрядчик решил зарезать барана, чтобы хоть что-то построилось. Вместо того, чтобы признать ошибку, снести все эстакады и начать строить нормальный трамвай на широченных магистралях Нур-Султана, они продолжают строить мертворождённое неэффективное говнище.
Он уверен: почти 2 млрд долларов для транспортной системы — цифра из области фантастики, а маршрут, аэропорт — новый железнодорожный вокзал, вообще нелогичен. Извините, 22 км — и на них 16 станций, то есть получается через каждые 1,5-2 км он будет останавливаться?
Проект будет субсидироваться, но как так? Общественный деятель Мухтар Тайжан утверждает, что даже газификация всего севера Казахстана оценивается на 500 млн долларов дешевле, чем проект скоростного транспорта. Это мы на детей своих вешаем огромные долги. Главные расходы на этот проект впереди — закупка подвижных составов, это станции, сама инфраструктура. В социальных сетях тоже обсуждают целесообразность надземного метро для города в целом.
Многие с идеей достроить LRT вообще предпочли бы распрощаться.
Вагонный парк включает 15 электроподвижных составов, из них 11 составов находятся на линии, причем на начало года было восемь составов, в сентябре добавили два и один — в декабре, когда пошел рост пассажиропотока. Кроме того, два состава находятся на резерве, два — на ремонте", — сообщил Аскар Амрин. Он отметил, что в настоящее время идет разработка транспортного каркаса с учетом плотности населения. К 2027 году по окончании пробивки удастся обеспечить транспортную связанность как агломерации, так и ядра города.
Начальная станция «Райымбек батыра» находится в районе пересечения проспектов Назарбаева и Райымбека. Конечная - «Москва» - по проспекту Абая между проспектом Алтынсарина и улицей Утеген батыра. В рабочие дни интервал между движением поездов составляет 8 минут, всего на ветке курсирует шесть поездов.
В выходные и праздничные дни ветку обслуживают 4 поезда с интервалом в 13 минут. Стоимость одной поездки составляет 80 тенге, для детей от 7-15 лет 40 тенге. Оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных смарт-карт и одноразовых смарт-жетонов. Стоимость смарт-карты без баланса составляет 100 тенге. Баланс смарт-карт можно пополнять через кассы и терминалы на станциях.
Названа причина остановки поезда в метро Алматы
| Застрявшие на канатке и в метро: чем обернулся блэкаут в Казахстане, Узбекистане и Киргизии | 19:42 Фото Состоялась жеребьевка Кубка Лиги Казахстана с призовым в миллион долларов. 19:33 Студента арестовали на пятнадцать суток за участие в акции фанатов «Актобе» в метро. |
| Две строящиеся станции метро в Алматы готовы на 80% | Президент поручил обновить вагонный парк и обеспечить двухминутный интервал между поездами в метро Ташкента. |
| Как в Казахстане появился «памятник коррупции»: История LRT | В Алматы популярность метро растет, поэтому в 2025 году в рамках развития третьей очереди метрополитена завершится строительство станции метро "Калкаман". |
| Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро | КГП «Метрополитен» г. Алматы работает с 06:20 ч. до 00:00 ч. по времени Астаны. |
Посты с тэгом: Метро
Первый в Казахстане метрополитен должен соответствовать высоким стандартам и быть комфортабельным для пассажиров. Фото: Руслан ПряниковПо результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. Первый в Казахстане метрополитен должен соответствовать высоким стандартам и быть комфортабельным для пассажиров. Каждый день выгодные цены, широкий ассортимент и покупки без очередей в торговых центрах METRO Казахстан.
Ссылки по теме
- Три новые ветки метро показали в акимате Алматы
- В метро Алматы запустят дополнительный подвижной состав - Центр развития города Алматы
- Первые пассажиры метро в Алматы оценили две новые станции
- В Казахстане открылась станция метро «Москва»
- Читают на Liter
- В Алматы под угрозой срыва строительство метрополитена - Телеканал «Астана»
Казахстанские фанаты «захватили» станцию метро в Алматы после победы команды Парфенова
Можно сказать, что метро позволяет избежать транспортного коллапса в крупнейшем городе Казахстана. Первый и единственный метрополитен в Казахстане был запущен 1 декабря 2011 линия состояла из 7 станций, общая протяженность первой очереди первой линии метро составляла 8,56. Только свежие и актуальные новости раздела новости Казахстана, информагентство Казахстан Тудей. Фото: Руслан ПряниковПо результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. Министр по чрезвычайным ситуациям РК Сырым Шарипханов на брифинге в СЦК 19 октября заявил, что, в случае необходимости, в роли бомбоубежищ могут выступить паркинги и метро, по крайней мере, вопрос их приспособления под эти нужды сейчас прорабатывается. Корреспондент ИА «» побывал на территории будущей станции алматинского метрополитена и убедился, что под землей, на глубине примерно 40 метров, идет невидимая постороннему глазу стройка одного из самых известных казахстанских долгостроев.