Lexus UX 300e driving around a corner. 2023 Lexus GX 460: Rumors, Upgrades, Engine Specs, Release Date, Price.
Lexus объявил дату премьеры нового GX
| Лексус GX 2024 - фото и цена, видео, характеристики нового Lexus GX 460 | Lexus GX mid-size SUV, already a favorite among off-roaders and overlanding enthusiasts, enters 2024 looking like Lexus's version of the Mercedes G-wagen. |
| Когда больше — не лучше: первый тест-драйв обновленного Lexus GX460 - АвтоВзгляд | Новые комплектации и цены Lexus GX 460, фото автомобиля в новом кузове. |
| Обновлённый Lexus GX 460 добрался до России: с большим дисплеем и сервисами Яндекса | The first-ever Lexus GX Hybrid has been announced, and it's coming to the U.S. Here's everything we know about the Lexus GX Hybrid. |
| Новый Lexus GX: дизайн стал ближе к классике, а из гаммы ушел V8 | Lexus ограничит выпуск GX 460 Black Line: с конвейера сойдёт лишь 3000 единиц. |
| Новости о Lexus GX 460 | Новости о Lexus GX 460 | Цена Авто | Созданный притягивать взгляды в любых обстоятельствах, дизайн роскошного внедорожника Lexus GX производит мощное и неизгладимое впечатление. |
Lexus GX 2023 модельного года получил довольно скромную порцию обновок
Toyota Motor в ночь на 9 июня провела мировую премьеру внедорожника Lexus GX нового (третьего) поколения. Купите новый Lexus GX 2024 по выгодной цене в автосалоне Monza. Вашему вниманию представлен Lexus GX 460 в комплектации Premium Sport 2022 года выпуска, автомобиль в наличии в Лексус Центр Саратов. В салоне Lexus GX 460 теперь установлен новейший развлекательный комплекс, экран которого увеличили с 8 дюймов до 10,3. Более того, он теперь не встроен в центральную консоль, как это было ранее, а представлен в формате отдельной детали в верхней части этой самой консоли. Представляем совершенно новый Lexus GX, непревзойденное сочетание элегантных функций и настоящих внедорожных качеств, а также роскоши и качества, которые вы привыкли ожидать от Lexus. В нашем обзоре фото нового Lexus GX 460 после рестайлинга и технические характеристики.
Новый Lexus GX 460 2022. Обзор и Тест рестайлинга Лексус GX 460
В то же время GX460 отличный автомобиль для активной жизни с намеком на тот самый пресловутый «лакшери», сохраняющий возможность стать внедорожником в любой нужный его владельцу момент. При этом я даже не коснулся внешнего дизайна, который мне, например, нравится без учета внедорожных ограничений , но мои коллеги посчитали его слишком вычурный. Ну и дизайн интерьера, который точно придется по вкусу не всем подряд, за исключением любителей американского стиля — простоты, лаконичности и размера. И раз уж мы заговорили об эксплуатации Lexus GX460 в жизни, то ни при каком стиле езды, учитывая загородные дороги и не самое «зеленое» уличное движение, добиться расхода меньше 15 литров на сотню у меня не получилось. Нормальный же расход варьировался от 16 до 18 литров, не считая езды по бездорожью, когда расход вырастал до 20-24 литров. И еще, никогда не смотрите в Лексусе на расход топлива едва тронувшись — настройки электроники пышут честностью, и цифра в 90 литров на сотню может сделать из вас гринписовца, пусть и до момента, когда компьютер оценит ситуацию более адекватно. Для полноты эксперимента я отдал GX460 в руки нашего самого строгого тест-пилота Ильи Барсукова. Кроме того, что он ежедневно ездит на TLC Prado, он отличается любовью к автомобилям «старой школы», поэтому все фишки с вентиляцией сидений и прочими мульками не повлияют на оценку.
Его мнение хорошо дополнит мое, лишенное ультимативного утилитаризма: Самое важное, что ждешь от Lexus GX460 — это улучшенной, в сравнении с тойотовскими 4-мя литрами, динамики. Но ты ее не получаешь. Разница как бы есть, но не настолько, чтобы можно было смело хвастаться, что у тебя под капотом V-образная восьмерка и честных атмосферных 4. Разница если и будет ощутима, то только на низах на бездорожье или на заоблачных для московского трафика скоростях, где будут важны лишние несколько десятков лошадиных сил под капотом. Однако бездорожье для Lexus — это что-то сомнительное, поэтому фактор выигрыша на низах на бездорожье отметаем. В плане возможностей он ничем не уступает Prado, а значит способен на многое, но вот свисающий и выступающий вперед «аэродинамической губой» передний бампер уводит эти возможности на второй план. Преимущества бампера проявляются только про скоростном проезде глубоких луж, в результате чего на лобовое стекло вода не летит вообще, или проявится на высоких скоростях — в плане аэродинамики автомобиля, а значит акустического комфорта и незначительных изменений расхода топлива.
На асфальте GX460 мало отличается от Тойоты в принципе. Те же слегка ватные, но вполне эффективные тормоза, то же рулевое управление, не лишенное обратной связи, та же работа АКПП.
Он использует старомодную архитектуру кузова на раме, но обладает знаменитой надежностью Lexus и некоторыми серьезными внедорожными качествами. Доступный в базовой, премиальной и роскошной комплектациях, GX 2022 года имеет информационно-развлекательный дисплей с большим сенсорным экраном, который, наконец, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенную навигацию. У испытанного автомобиля имеются 18-дюймовые глянцевые черные колеса, черные рейлинги на крыше, черная отделка окон, темно-красные задние фонари и некоторые более приятные материалы салона. Тем не менее, версия GX некрасива с 487,68 сантиметров в длину, с огромной решеткой радиатора и плоской конструкцией. Но он, конечно, похож на Lexus.
Они ценят его надежность, бренд, надежную подвеску и простоту настройки. Постоянный полный привод в сочетании с системой кинетической динамической подвески удерживают все четыре колеса на земле и на неровных поверхностях для превосходного сцепления. Блокируемый межосевой дифференциал может равномерно распределять крутящий момент между передней и задней частью, а низкий диапазон поддерживает мотивацию внедорожника на каменистой бездорожной местности. Lexus GX 460 2022 бездорожье сзади Добавьте к комплектации Luxury пакет Off-Road и вы получите охладитель трансмиссии, защитную пластину для топливного бака и систему Lexus Multi-Terrain Select с режимами для преодоления камней, грязи, песка, снега и тому подобного. Также под рукой есть Crawl Control, который вы можете рассматривать как низкоскоростной круиз-контроль для бездорожья, а также мониторы Multi-Terrain и Panoramic View, которые предлагают 360-градусный обзор обстановки вокруг внедорожника. Тем не менее GX не хватает некоторых критических внедорожных компонентов. Во-первых, это дорожный просвет.
Едешь по гравию на GX, и оно всё вроде ничего, не страшно. Наверное, потом ещё сутки тряслась бы голова. Про машину, заметки на полях Возникает вопрос: а как вообще Lexus едет? Наверняка вы знаете, что здесь стоит старый добрый двигатель V8, 4,6 литра, 296 л. Расход на трассе был около пятнадцати литров, в городе двадцать, разгон бесконечный, я пробовал быстро перемещаться в Москве, но GX таких издевательств не любит. Ещё здесь очень своеобразные тормоза, и вам нужно рассчитывать каждый манёвр. Крутые повороты — нужно контролировать скорость.
Перестроение — тоже надо включать голову и высматривать себе запас на всякий случай. Есть легенда, мол, чёрным «Тойотам» и «Лексусам» везде уступают — в Москве про это точно можно забыть, здесь уже всем давно наплевать на марки. Тебя кто-то пропустит, но потом подрежет беспощадный каршеринг или такси. На обычное парковочное место можно встать без проблем — но если у вас есть проблемы с пониманием габаритов автомобиля, рекомендую хорошенько потренироваться где-то на паркинге у ТЦ. Это большая машина. С удовольствием гонял на GX по Москве в плохую погоду. Высоко, всё видно, спокойно можно маневрировать, в окна не брызгает грязью.
Предполагаю, зимой ещё приятней — вот погонять бы на GX в московские снегопады, небось прелестные ощущения. Ну а летом будет приятно во время поездок за город: в открытый люк струится региональный зефир, вне столицы большие «Лексусы» ещё вызывают уважение. В огромный багажник можно положить очень много грибов, ягод, домашней картошечки и других деликатесов. Во время поездки багажник оценили по достоинству — мне очень понравилось открывающееся отдельно стекло. Кнопку нажал, закинул всякую мелочь, поехал дальше, кайф. Напомню: багажник здесь открывается не вверх, а в сторону. Поместилось всё оборудование для съёмки пять здоровых сумок , вещи трёх людей, пара ящиков с вином, блоки воды, какая-то провизия и прочее.
Настоящая «корова», как подводные лодки снабжения во время Второй мировой. Традиционно задняя скамейка здесь странная. Для детей очень хорошо, для взрослых не очень. Как говорит дядя Женя, наш оператор, ехать долго сзади немножко больно: деревянный подголовник, колени упирались в водительское сиденье, во мне 188 см, и я сдвинулся назад почти до упора. Большая снаружи машина внутри не такая уж и большая. Если помните, у GX сзади неразрезной мост, проехать на скорости лежачий полицейский можно, и водителю не будет больно — а вот пассажиры немножко удивятся. Свет понравился, iPhone подключается по Bluetooth намертво, сиденья не утомляют, причём мне одному из всей команды понравилась красная кожа.
Распихать барахло по салону получилось без проблем, с подстаканниками тоже проблем нет. Круиз понятный.
В новом поколении - лаконичность и строгость, особенно эти качества подчёркиваются в графитовом цвете. Фото: Пресс-служба Lexus Преображение задней части тоже существенное. Во многом благодаря восприятию за счёт узких фонарей, соединённых между собой, что позволило сделать "корму" непохожей на филейную часть гиппопотама, как было с прошлым поколение "Джи-икса". В профиль новый Lexus GX также выглядит совершенно по-иному - по-внедорожному квадратно, если можно так выразиться. Особенно интересно и необычно смотрится подоконная линия со "ступенькой" над ручкой задней двери и стекла у задней стойки. Длина внедорожника увеличилась на 70 мм - до 5005 мм, межступичное расстояние - на 60 мм - до 2850 мм.
Copyright Notice
Another possibility is to see the 2024 Lexus GX 460 equipped with a hybrid setup. Lexus ограничит выпуск GX 460 Black Line: с конвейера сойдёт лишь 3000 единиц. На бездорожье Lexus GX460 2-й демонстрирует высокую управляемость на бездорожье. Lexus GX получил очень важное обновление. Lexus GX 460 2021 модельного года в России (фото, цена). Главная Новости Lexus GX 2023 нового поколения (3-gen): мировая премьера рамного внедорожника.
Новый Lexus GX 460 2022. Обзор и Тест рестайлинга Лексус GX 460
| Японский Американец GX460 | Что предлагает на этот раз рестайлинговый #лексус GX460: обновления в с. Смотрите онлайн видео «Новый Lexus GX 460 2022. |
| Новый Lexus GX: внедорожник с правильным дизайном, но без V8 | В Lexus GX460, например, нет блокировки заднего межколесного дифференциала, хотя фирменный тойотовский Crawl Control присутствует, как и рама, и задний неразрезной мост. |
Lexus GX 460 470. Лексус ГХ
| Обновлённый Lexus GX 460 оказался доступнее прежнего — ДРАЙВ | Lexus ограничит выпуск GX 460 Black Line: с конвейера сойдёт лишь 3000 единиц. |
| Lexus GX нового поколения: ставка на бездорожье | Лексус GX460 2023 отличается практически новым кузовом с переработанной радиаторной решеткой и полностью светодиодной головной оптике. |
| Lexus GX 460 2022 — Стоит ли брать устаревший внедорожник? | Главная» Новости» Лексус джи икс 2024. |
Тест обновленного Lexus GX 460. Корабль для бездорожья
Внедорожник Lexus GX, в июне претерпевший рестайлинг, добрался до России. Элитный Lexus GX превратили в покорителя бездорожья. Представлен новый Lexus GX: мощный V6 и внедорожная версия. On the other hand, we don’t expect that the 2024 Lexus GX will come with bigger changes regarding the size. Внедорожник Lexus GX, в июне претерпевший рестайлинг, добрался до России.
Тест-драйв Lexus GX460 2022 Black Line
Переключаешь подвеску в режим «комфорт» и едешь как по асфальту. Это GX 460 — педальку в пол, и две с половинной тоны легко и изящно уносятся к горизонту. Рулить легко даже в Московских пробках. Третий ряд раскладывается кнопочкой, дети в восторге Лексус GX 460 цены и комплектации Цена Лексус GX 460 2023 в России составляла от 7 525 000 до 8 001 000 рублей, внедорожник предлагался в комплектациях Executive и Premium, которые доступны с пакетом Sport. Комплектация 4.
В туман и слякоть я спокойно съехал в поле по ухабистому уклону, а благодаря системе Crawl Control и пониженной передаче вывез машину обратно на твёрдое покрытие чистой. Бесполезной опцией мне представляется регулировка подвески по высоте. Вернее, бесполезной на бездорожье. Регулируется здесь только задняя подвеска, а оттого единственная польза — изменение погрузочной высоты багажника. На бездорожье же задранная корма лишь увеличивает задний свес, но не принципиально. Нижней точкой сзади является картер моста, и пневматика тут ничего не исправит. А вот спереди изменение клиренса было бы полезной опцией, но увы. Расход топлива — это стандартная шутка при упоминании любого из «крузаков».
Но при всех характеристиках мотора ему вполне по силам укладываться в 13—14 литров на 100 км в городе и в 9 л на трассе. Достижимо это при весьма неторопливой манере езды, которая подходит ему лучшим образом. Более того, если вам нужно отвезти особо ценного пассажира, то можете сразу включить зимний режим, в котором машина трогается со второй передачи, а педаль газа сильно задемпфирована — и топливо экономится лучше, и едется мягче. Общее же ощущение — круизный лайнер. На задней палубе могут резвиться дети, на средней можно подумать о прошедших переговорах, штурману предоставлен отличный обзор, а рулевому полная свобода в выборе направления. И это ещё одно подтверждение мысли о постмодернизме. Пройдёт ещё пара лет, и выйдет новое поколение, которые, по слухам, уже не будет иметь рамы, неразрезного заднего моста и всех тех атрибутов, без которых мы их не можем представить. Так что сейчас — удачный момент насладиться сочетанием лучшего из настоящего и прошлого.
Он также может перевозить больше грузов, когда возникает необходимость. С установленным дополнительным комплектом буксировки, включающим сцепное устройство, а также четырехконтактные плоские и пятиконтактные круглые разъемы для прицепа, GX может буксировать прицеп весом до 2900 кг. В рамках пакета Black Line обычная хромированная отделка GX была заменена черным хромом или деталями цвета кузова, которые помогают компенсировать большую решетку Lexus в стиле «люби это или ненавидь».
Корпуса передних светодиодных фар с тройным проектором также выполнены из темного хрома. Освещение переднего фронта было хорошим, но освещение на поворотах отсутствовало, даже при включенных противотуманных фарах и комбинации дальнего с ближним светом. Однако грязь не была проблемой, благодаря дополнительным брызговикам фар GX.
Интерьер представляет собой сочетание матовой отделки из черного ясеня и серых кожаных материалов, которые хорошо сочетаются друг с другом. Передние сиденья с подогревом и охлаждением с 10-полосным приводом имеют контрастную серую прострочку, а обтянутое кожей рулевое колесо оснащено функцией обогрева. Во время нашего тест-драйва многочасовые поездки были комфортными и нас лишь слегка сотрясали более грубые асфальтированные поверхности.
Напомним, тот же мотор устанавливается в TLC300, однако для Лексуса двигатель дефорсировали до 354 силы. Тем не менее, новый V6 по всем показателям мощней своего предшественника. Также в качестве трансмиссии 10-АКПП заменила устаревший 6-ступ.
Внедорожник способен взять на буксир груз весом до 3. Не обошлось и без гибридной модификации, только выйдет она чуть позже.
2024 Lexus GX 460 Redesign: Hybrid, Redesign, Release Date
Двигатель развивает 354 л. Привод — постоянный полный. Позже будут представлены версии с гибридными силовыми установками. Также новый Lexus GX 2024 будет доступен во внедорожной версии Overtrail с 33-дюймовыми шинами, электромеханическими стабилизаторами, которые могут размыкаться для улучшения артикуляции колес, задней блокировкой дифференциала и защитой днища. Стоимость базового Lexus GX 550 Premium 2024 составит 64 250 долларов. Производство модели будет налажено на заводе Toyota в городе Тахара, Япония.
Новая радиаторная решетка, фирменное «веретено» сразу дают понять окружающим, что это ни какое-нибудь вторсырье. Узнаваемая по «старшему брату» светодиодная оптика с автоматическим дальним светом и технологией матричного затемнения не только улучшает внешний вид, но и прекрасно справляется со своими прямыми обязанностями. Хотя здесь не применяется топовая система Lexus — Bladescan , ночное вождение не утомляет, свет работает, как надо. Даже если ты летишь по извилистой лесной дороге — хорошо видно и полотно, и обочину.
Лютые морозы зимой и отсутствие нормальных дорог практически не оставляют другого выбора — только рамный внедорожник, только бензиновый мотор! Но почему покупатель должен выбрать именно GX? Этому есть вполне рациональное объяснение. Однако сначала познакомимся с «пациентом» поближе. Изменения в экстерьере видны невооруженным взглядом.
Furthermore, the big question is — what will happen under the hood? Anyway, Toyota is downsizing its engines. The performance is kept thanks to turbochargers. The next-gen GX could bring something like a turbo V6. I Force seems to be too powerful for this SUV. What is the 2024 Lexus GX 550? The company filed for new trademark registration. Anyway, this is not the first time we see novelties like those. Toyota obtained rights for the I Force engine, and then for the LX 600 badge. Soon after that, we saw both debuts. The powerplant is under the hood of the new full-size luxury SUV. But, what makes the confusion is the number in the alphanumeric nomenclature. The RX350 used a 3. For some while, enthusiasts thought that LX600 will be available with 600 hp.
Lexus GX 2023 нового поколения (3-gen): мировая премьера рамного внедорожника
В управлении GX460 ведёт себя, как и положено тяжелому рамному внедорожнику. Что предлагает на этот раз рестайлинговый #лексус GX460: обновления в с. Смотрите онлайн видео «Новый Lexus GX 460 2022. Лексус ЖХ 460 2024 комплектации и цены, фото.
Технические характеристики
- 2023 LEXUS GX - Lexus USA Newsroom
- Тест-драйв обновлённого Lexus GX 460: вечные ценности
- Ещё по теме
- Lexus GX 460 2022 — Стоит ли брать устаревший внедорожник?
- Две недели вместе с Lexus GX 460: Чухлома, рама, счастье — Wylsacom
Lexus GX460 2023: все, что нужно знать о новом поколении рамного внедорожника за 7,5 млн рублей
Корабль для бездорожья Компания Lexus уделяет значительное внимание дизайну, учредила престижную премию Lexus Design Award, которая даёт шанс проявить себя талантливой молодёжи и вообще стремится создавать автомобили с уникальной идеологией. А как быть, если хитом продаж остаётся уже весьма старый внедорожник на базе Toyota Land Cruiser? Цена: 4 565 000 руб. В продаже: c 2019 г. За эти 11 лет машины пережили два рестайлинга, изменившие форму, но не содержание. Внутри это эволюция модели 120: рамная конструкция, схема подвески и силовые агрегаты являются развитием предыдущего поколения. Поэтому трудно рассчитывать на какую-то особую технологичность, и во всём чувствуется «старая школа». Но убрать машину из линейки невозможно, ведь LX и GX являются локомотивами продаж марки. И тут настаёт время для искусства, раз уж марка так тянется к новым веяниям дизайна. Мне кажется логичным отнести весь образ обновлённого GX 460 к постмодернизму трактовки Умберто Эко, который описал необходимость переосмысливать прошлое с иронией и без наивности.
Именно к иронии я бы отнёс появление тёмно-красной кожи в цветовой гамме для салона и вставок из чёрного дерева с лазерной гравировкой в отделке интерьера, особенно на фоне некоторой угловатости общей картины. Или, например, глупо было бы полагать, что внедрение новых элементов, вроде электроусилителя руля, могло бы сыграть на пользу автомобилю — мала вероятность, что такой элемент работал бы корректно. Всё, чем оборудован автомобиль, работает исправно и проработает ещё долгие годы. Это ощущение прочно отгоняет наивность в восприятии автомобиля, который заставит вас относиться к прошлому с уважением. С этим же уважением вы станете работать в спортзале, чтобы было проще крутить руль на парковке. Хрупкой девушке это будет непросто.
There is less of a price gap between a GX460 and a fifth-generation 4Runner on the used car market. And like the 4Runner, the 2022 GX460 is mechanically identical to a 2010 GX460 despite facelifts and new technology. Is gx460 the same as Land Cruiser? How many miles can a Lexus GX 460 go before it breaks? A Lexus will last between 250,000 and 300,000 miles. Is GX470 better than GX460? The GX470 is shorter and slimmer, making it more agile off-road. The GX470 weighs 4,871 pounds less than the GX460, but its engine produces fewer horsepower, so the difference is minimal. Is Lexus GX good in snow?
Дизайнеры решили оставить физическое управление климат-контролем и подогревом под самим дисплеем. Остальное все управление перенесли ближе к рычагу коробки передач. Чуть ниже дисплея расположено два прямоугольных воздуховода и кнопка аварийной стоянки. С фотографий Lexus GX выше видно, что это все, что дизайнеры расположили на передней панели. Намного функциональней получился центральный тоннель между передними сиденьями. В самом начале он выполнен под наклоном, что весьма удобно в управлении. Здесь расположили селектор режимов передвижения, беспроводную зарядку и пару USB портов. Ниже по тоннелю внедорожника Лексус ЖХ установлен классический рычаг автоматической коробки передач, кнопка электромеханического ручника и селектор управления полным приводом. Со стороны переднего пассажира за «шторкой» расположили подстаканники с функцией охлаждения или подогрева. Заканчивает этот набор небольшой подлокотник с вместительным отсеком внутри. По стандарту в нем будет функция охлаждения напитков и пара USB портов для подзарядки гаджетов. Соответственно на шесть или семь посадочных мест. Первый ряд сидений будет стандартным для всех комплектаций нового Lexus GX 2024, массивная боковая поддержка, высокая спинка и мягкая посадка. Отрегулировать сиденья первого ряда Лексус ЖХ можно с помощью электропривода. По стандарту данный ряд сидений получит подогрев и обдув. Второй ряд сидений по началу будет только в виде дивана на три посадочных места. Со временем покупателю предложат выбор между «диваном» и капитанскими сиденьями. Последние получат такую же начинку, как и первый ряд сидений. Что касается третьего ряда сидений Lexus GX 2024, то здесь только два посадочных места.
С помощью этих файлов рекламодатели могут составить профиль Ваших интересов для показа релевантной рекламы на других сайтах. Они не хранят Вашу личную информацию и определяют Вас только по Вашему браузеру и интернет-устройству. Если Вы не разрешите использование этих файлов cookie, то Вам будет показываться реклама без учета Ваших интересов. Социальные Всегда активно Социальные Эти файлы cookie устанавливаются рядом социальных сетей, которые мы добавили на свой сайт, чтобы вы могли делиться нашим контентом со своими друзьями и знакомыми. Такие файлы могут отслеживать ваш браузер на других сайтах и составлять профиль ваших интересов. Это может повлиять на контент и сообщения, которые вы видите при посещении других сайтов.