Привет ребята купил ниссан ларго 90 гв,если можно вопрос поменял аммортизаторы выставил натяжение торсионов поставил ровно по обеим сторонам от крыла,проехал немного один. Смотрите видео на тему «Nissan Largo» в TikTok.
Обзор Nissan Largo 2024
- «Nissan Largo» слетел с дороги — трое пострадавших
- Nissan LARGO cтатистика продаж с аукционов Японии
- Nissan Largo (Ниссан Largo) 2024 - обзор модели c фото и видео
- Хочу купить Ларго. Нужны подсказки. ⇐ Largo
- Модель Largo автомобиля Nissan - история и сравнение модификаций
Поколения Nissan Largo
Подробные технические характеристики автомобилей Nissan Largo 2000 года выпуска. Cтатьи, новости и другие публикации про Ниссан Ларго. DescriptionSeries 1 Nissan Largo Super English: 1987 Nissan Largo Super Saloon (KMGC22, Series 1). 1,973 cc petrol, 8-seater, date of NZ first registration: 1997-02-12. Мы предоставляем возможность приобрести Nissan Largo напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за. Японская автомобилестроительная компания Nissan Motor Co. отзывает 135 тыс. минивэнов модели Largo в связи с дефектами люка.
NISSAN LARGO из Японии
Все, что можно — отыскать описания схожих движков для других автомобилей. Так что думаю, мне стоит сделать краткую ремарку по поводу узлов автомобиля. Итого KA24DE, бензинового типа, рядный, с 4 цилиндрами, рабочий объем 2,4 литра, максимальная мощность 145 лошадей, 16- клапанник, привод генератора цепной, располагается под сиденьями переднего ряда. Сиденье пассажира легко приподнимается при необходимости и крепится 2 замками, под ним находится короб от фильтра воздушного , благодаря чему его замена происходит за считанные минуты, там же располагается щуп для контроля уровня тосола в моторе, а если посмотреть чуть повыше в сторону передней панели и консоли, вы сможете увидеть люк, которые закрывается барашком, если вы его откроете, то сможете долить масло в двигатель. Для того, чтобы получить к самому трамблеру доступ, вам нужно снять крышку, располагающуюся под ногами пассажиров второго ряда у окончания консоли прикрыт ковриком , доступ к щупу технической жидкости коробки располагается под водительским сидением, если приподнимете коврик также сможете увидеть люк.
Для всего остального и более обширного доступа к мотору вы должны будете демонтировать центральный подлокотник, водительское сиденье и облицовску самого мотора. Изначально эта процедура нагоняет страху, но уже через пару раз на все про все вы будете затрачивать максимум четверть часа. Немного забежав вперед скажу, что конструкция этого мотора довольно надежная и вам не придется часто к нему лезть. Будет вполне достаточно, если вы примерно раз в год будете проводить необходимое техническое облсжуивание.
Кстати, снять консоль можно очень легко, нужно панельку с прикуривателем потянуть сначала немного вправо, а потом тут же на себя, затем аккуратно отсоединить разъемы, вы найдете 2 винта, которые нужно будет открутить, столько же винтов вы обнаружите внутри подстаканника, и еще 4 штуки на дне бардачка в подлокотнике, затем устанавливаете рычаг КПП на крайнюю заднюю позицию, после чего консоль можно снимать, водительское кресло также держат 3 болтика, нужно приподнять покрытие над мотором, затем выкрутить все болты, расположенные по периметру и приподнять облицовку. На этом все. Вы видите мотор, и хотелось бы отметить тот факт, что вы обладаете широчайшим доступам ко всем механизмам и узлам, разве что фронтальная часть мотора остается труднодоступной, но при необходимости и ее можно достать с помощью ямы. Автоматическая коробка имеет довольно надежную конструкцию, к тому же весьма экономична, хоть и часто пишут в отзывах, что при переходе на вторую скорость ощущается рывок.
Хотелось бы отметить, что я также наблюдал подобный эффект, но после того как был отрегулирован датчик положения дроселя данная проблема больше не появлялась, все что ощущаю теперь при повышении передачи — само переключение. Раздатка располагается в задней части коробки.
Замена вяскозной муфты привода вентилятора радиатора, контрактная с вентилятором была купленна на разборке за 2000руб. Замена старого заклинившего термостата на новый от 412 москвича с небольшой доработкой. Замена пыльников рулевых наконечников, на аналогичные пыльники от ВАЗ-2108. Замена пыльников рулевой рейки на унивесальные пыльники рулевых реек делают фины, с большим количеством посадочных диаметров, выбираешь нужные, отрезаешь лишнее и ставишь! Сделал сход-развал. Замена по отлетавших отбойников передней и задней подвесок на отбойники передней подвески ГАЗ-24. Обломки фрикционов - светлые, и секторы неизвестного происхождения -черные. Регулировка натяжителя тормозной ленты АКПП.
Расположение натяжителя тормозной ленты Расположение натяжителя тормозной ленты 1. Ослабить контрогайку. Затянуть болт моментом 0. Потом отвернуть назад этот болт на два с половиной оборота? Затянуть контрогайку. Замена текущего сальника распредвала, ремня ГРМ, чистка смазка ролика-натяжителя, изготовление ролика-успокоителя так как оригинальный стоит не дешего, да и пришлось бы ждать пока его привезут, было решено сделать его заново с использованием отечественного 203-го подшипника. Замена, через пол года, потекших родных аммортизаторов, на газовые аммо Kayaba от Terano в 21-ом кузове дороговастенько 1500руб. Ремонт стартера: перемотка статора, проточка коллектора, сильная подгонка и замена щеток на щетки от ЗИЛ "БЫЧЕК" щетки от ВАЗ классика хоть и более подходят по размерам, как потом выяснилось, слишком уж рыхлые - быстро горят и стираются, клинят своей пылью ротор в статоре , замена пружин прижимающих щетки. Мелкий домашний ремонт вмятинок и сколов краски на кузове. В помощь ближнему свету были установленны противотуманные фары от а.
Была полностью переложена и перекомутирована проводка сигнализации, так как те кулибины что устанавливали ее, наоставляли большое количество не заизолированных концов, что привело, в конечном итоге, к короткому замыканию и потребовало пары дней на разборку и перемотку с изоляцией почти всей проводки. Была установленна кнопка отключения турботаймера, так как неудобно получалось, когда надо завестись отъехать на пару метров и ждать четыре минуты до отключения двигателя. Так-же под штатный передний бампер, был установлен спойлер с площадкой под номерной знак, вырезанный из бампера ВАЗ-2108. Спойлер вырезанный из бампера ВАЗ 2108 становится как родной Спойлер вырезанный из бампера ВАЗ 2108 становится как родной Установка спойлера исправила распределение воздушных потоков при движении, значительно снизила вой ветра и убрала эффект всплывания при встречном боковом ветре, элементы подвески и радиаторы кондиционеров стали меньше подвергаться бомбардировкам камнями вылетающими из под впереди идущего автотранспорта. Первый снег 2007-го.
Исполнитель использует персональные данные Заказчика в целях: — оформления Заказчиком Заявки на Сайте; — обратной связи с Заказчиком.
Исполнитель обязуется не разглашать полученную от Заказчика информацию. При этом не считается нарушением обязательств разглашение информации в случае, когда обязанность такого раскрытия установлена требованиями действующего законодательства РФ. Заказчик может отозвать свое согласие на обработку персональных данных после личного обращения к Исполнителю. Исполнитель не несет ответственности за посещение и использование Заказчиком внешних ресурсов, ссылки на которые могут содержаться на Сайте. Исполнитель не несет ответственности и не имеет прямых или косвенных обязательств перед Заказчиком в связи с любыми возможными или возникшими потерями или убытками, связанными с любым содержанием Сайта, регистрацией авторских прав и сведениями о такой регистрации, товарами или услугами, доступными на или полученными через внешние сайты или ресурсы либо иные контакты Заказчика, в которые он вступил, используя размещенную на Сайте информацию или ссылки на внешние ресурсы. Заказчик согласен с тем, что Исполнитель не несет какой-либо ответственности и не имеет каких-либо обязательств в связи с рекламой, которая может быть размещена на Сайте.
Настоящее Пользовательское соглашение, порядок его заключения и исполнения, а также вопросы, не урегулированные настоящим Соглашением, регулируются действующим законодательством Российской Федерации.
Дальнереченск Всем доброго времени суток. Проблема такова. Нет 3 и 4 передачи но если повышает обороты 3500 и более АКПП переключается на 3 передачу. Когда взял автобус был замят потдон исправлено с заменой фильтра , не работал спидометр исправлено.
Вас заинтересует
- Доноры nissan largo
- акпп ниссан ларго 4вд
- Навигация по записям
- Статистика продаж nissan
- Автомобили NISSAN LARGO в разбор
Продажа Nissan LARGO на аукционах Японии
Как эталон трансмиссии в Микроавтобусах 90х годов, я взял свой Nissan Largo Vanette. Смотреть off-road видеоролик Доработка Ниссан Ларго NW 30. на сайте СТО Ермак. Новости и СМИ. Обучение. автомобили Nissan Largo по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Автомобиль NISSAN LARGO KUGC22 LD20T 1991 года в разбор. года Юрий 250 000 км 370 000 рублей #Петропавловск_Камчатский #Nissan #Nissan_Largo #Nissan_Largo_III_W30
Клуб владельцев Nissan Largo
Стиль оформления внешнего вида элегантен и впечатляющий. Крупная фальшьрешетка радиатора, и вытянутая головная оптика Ларго, отличают автомодель, среди огромного множества минивэнов японских производителей. Фронтальная часть корпуса скошена, что подавляет сопротивление воздушного потока. Эта часть, является сминаемой, при прямых столкновений, а также представляет собой ящик для инструментов с аккумулятором, запаской и другим необходимым автомобилю оборудованием. Выделяемая часть автомобиля, это расположение переднего и водительского седалищ, об кресла расположены в пределах колесного основание, а не как, принято над колесами спереди. Салон рассчитан на семь или восемь посадочных мест, имеется три ряда седалищ.
Для удобного прохода во внутрь, имеется боковая раздвижная дверь по левую сторону корпуса. С ее помощи образуется большой проем, что делает посадку и высадку удобной.
Промывка и замена масла дала лишь временное улучшение Выход -- ездить на овердрайве, тогда скорость переключается либо дотягивает, если фрикцион 3 стёрт и требуется меньше оборотов. Ремонт замена подшипников, фрикционов, масла и пр. Так что: выбор из 2-х альтернатив, из которых ремонт дает хоть какую-то гарантию Может: стоит попробовать промыть АКПП и фильтр , и залить нормальное масло?
Салон автомобиля больше в ширину и комфортабельнее, чем салон предшественника и салон Nissan Laurel. Модель первого экземпляра данной модели сошла с конвейера в 1993 году.
Особенностью модели отмечают тот факт, что сидения переднего пассажира и водителя расположены не над колесами, а в пределах колесной базы, при этом мотор располагается между сиденьями.
Коробка передач — восьмидиапазонный автомат, привод полный. Кроссовер расходует 8,5 литра топлива на 100 километров в смешанном цикле и разгоняется с места до 100 километров в час за 7,7 секунды. Модель поставляют в Россию из Китая, на нее распространяется гарантия автопроизводителя пять лет или 150 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
Автомобили NISSAN LARGO в разбор
Балка подвески Nissan Largo, задняя W30, KA24DE Артикул: 17168 2WD, ABS, 4 шпильки. Статистика продаж Nissan Largo без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. Смотреть off-road видеоролик Доработка Ниссан Ларго NW 30. на сайте СТО Ермак. ниссан ларго. Nissan Largo с 1990-х годов поставляется на российский рынок, но особой популярности так и не завоевал. Изначально, первые Ниссан Ларго, предлагался с силовой установкой бензинового типа КА24DE, с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами. Цены в рублях на проданные авто Nissan LARGO на аукционе Японии за последние три месяца.
Фотографии Nissan Largo 2024: салон, тюнинг
Минивэн Largo был создан по образу и подобию Nissan Serena, но с гораздо более широким и. Как эталон трансмиссии в Микроавтобусах 90х годов, я взял свой Nissan Largo Vanette. Список модификаций автомобиля LARGO, сравнение различных комплектаций машин между собой.
Продажи NISSAN LARGO с аукциона Японии
Салон просторный. Раздельный климат-контроль способствует комфорту поездки. Благодаря вагонной компоновке восемь человек могут разместиться вместе с багажом вполне свободно. Сиденья в салоне легко складываются, образуя ровную мягкую площадку, на которой можно устроиться на ночлег. Все кресла имеют регулировку, а также подголовники. Средний ряд сидений может складываться, освобождая место для груза, или сдвигаться вперед-назад, увеличивая или уменьшая объем багажника. А в самом багажнике на стенке укреплены еще два полутораместных сиденья. Которые, если их разложить, образуют еще одно трехместное.
Место водителя оборудовано достойно. Эргономика очень хорошая, сиденье удобное, посадка за рулем близка к оптимальной. С обзорностью также проблем нет благодаря очень большим наружным зеркалам заднего вида и большой площади остекления. Да и высокая посадка за рулем также благоприятно сказывается на обзорности. Панель приборов скорее легковая, чем автобусная. Щиток приборов очень информативен. Помимо спидометра есть тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.
Читаемость приборов на высоте. Автомобиль перед троганием с места немного «задумывается», затем очень плавно начинает движение. Лишь достигнув скорости пешехода, машина начинает уверенно разгоняться. Польза от такого алгоритма разгона есть: даже на скользком укатанном снегу машина ни разу, несмотря ни на какие действия, не забуксовала при старте. Причем, что интересно, поведение при старте одинаковое при любом режиме работы автомата их три: зимний, нормальный и спортивный , в любом положении рычага селектора. Динамика разгона очень неплохая. Как только обороты достигнут примерно 1 800 в минуту, в работу включается турбина.
Двигатель до переключения передач успевает раскрутиться до ограничителя оборотов, прежде чем перейти на следующую передачу. Лишь в зимнем режиме «автомата» все происходит более нежно, а переключение передач происходит на более низких оборотах. Дорогу машина держит неплохо. В пологие повороты Largo вписывается легко. Крены, конечно, есть, но они не пугают, а лишь напоминают, что центр тяжести довольно высок, а потому при резких маневрах надо быть осторожней. Полный привод уверенно удерживает машину на дороге. Даже на провокационные действия в худшем случае Largo ответит небольшим заносом задней оси.
Очень неплохо показало себя рулевое управление. Несмотря на наличие очень мощного гидроусилителя, обратная связь на хорошей скорости чувствуется отлично. И «задумчивости», присущей некоторым автомобилям, нет и в помине. Во многом это обязано короткой базе, которая делает машину более маневренной и чувствительной к действию рулем. Плавность хода у мини-вена вполне приемлемая. Несмотря на короткую базу, «козления» на дороге нет и в помине. И даже на пологих волнах не возникает раскачка.
Подвеска хорошо гасит колебания. Но все-таки подвеску лучше иметь более жесткую. За время теста пару раз она сработала до ограничителя. Nissan Largo — довольно тихий автомобиль. И хотя звук двигателя слышен всегда — и на холостых оборотах, и при движении в любом режиме — но его шум не досаждает. Сравнение с «однокашниками» Постепенно этот сегмент рынка насыщается. Универсальный вид транспорта никогда не останется невостребованным.
Но полноценных «одноклассников» все равно мало.
Изначально, первые Ниссан Ларго, предлагался с силовой установкой бензинового типа КА24DE, с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами. Рабочая емкость двигателя в 2.
Затем устанавливали турбированный дизельный агрегат в два литра CD20Eti, с мощью в сто лошадиных сил. В качестве трансмиссионного узла для обеих установок, служили два типа коробок передач: - пятиступенчатая механическая - четырехступенчатая автоматизированная, с тремя режимами: зима, обычный и спорт режим. Ведущая ось, могла быть задней или же полной.
Ходовые элементы — комфортны, с хорошим уровнем энергоемкости. С полным приводом, машина отлично держится на дороге. Автомодель выпускали в шести модификациях, от самой простой с обычным набором электронного оборудования, до самой топовой вариации, с климат — контролем, навигационной системой, панорамной крышей и еще много полезных функций.
Салон автомобиля больше в ширину и комфортабельнее, чем салон предшественника и салон Nissan Laurel. Модель первого экземпляра данной модели сошла с конвейера в 1993 году. Особенностью модели отмечают тот факт, что сидения переднего пассажира и водителя расположены не над колесами, а в пределах колесной базы, при этом мотор располагается между сиденьями.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух. Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Nissan Largo
Поначалу характеристики Nissan Largo оказались слабоваты для подобных нагрузок, 1,5-литровый мотор их не тянул. надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. ниссан ларго. Nissan Largo с 1990-х годов поставляется на российский рынок, но особой популярности так и не завоевал.