Заместитель генерального директора РЖД Олег Тони сообщил, что проектирование участка трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью завершено. Строительство трассы М-12 от Москвы до Казани началось в 2021 году.
Трасса М12 от Москвы до Казани: открытия ждут как рядовые водители, так и бизнес
В связи с этим было принято решение ввести платный проезд по МСД для транзитных автомобилей с 2 января 2023 года. Это гарантирует использование новой трассы по её первоначальному предназначению — как внутрирегиональной магистрали. На сегодняшний день основной участок МСД занимает третье место по интенсивности движения среди городских магистралей. Трассой ежедневно пользуются около 350 тысяч автомобилистов, из которых подавляющее большинство 273 тысячи — москвичи. После открытия южного направления поток машин на МСД вырастет до 460 тысяч автомобилей в сутки. Магистраль строится как дублер существующей трассы М-7 «Волга». В результате время в пути сократится в два раза — с семи до 3,5 часа. Завершить строительство М-12 от Москвы до Казани планируют до конца 2023 года. Время в пути между этими городами сократится с 12 до шести-семи часов.
На М-12 уже открыты следующие участки: — от границы Москвы до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-113 ЦКАД — 42,5 километра; — от пересечения с автомобильной дорогой А-108 Московское большое кольцо до пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» — 32,4 километра; — от пересечения с автомобильной дорогой 17Р-2 Владимир — Гусь-Хрустальный — Тума до пересечения с автомобильной дорогой 17К-2 Муром — М-7 «Волга» — 109,4 километра; — от пересечения с автомобильной дорогой 17К-2 Муром — М-7 «Волга» до пересечения с автомобильной дорогой Р-158 Нижний Новгород — Арзамас — Саранск — Исса — Пенза — Саратов 124 километра с вантовым мостом через реку Оку длиной 1377 метров. Кроме того, открыт южный обход города Арзамаса в Нижегородской области.
Всего таких зон 32. Всего на М-12 сейчас в фазе создания находятся 45 различных объектов дорожного сервиса. Из них 19 уже принимают пользователей.
Это 18 АЗС и уникальное сервисное здание. Еще две АЗС находятся в стадии строительства в районе Шумерли. Дорога дала возможность реализовать абсолютно новую для России концепцию дорожного сервиса. Запланирован даже первый для М-12 отель. Он находится в эпицентре кластера Арзамас-Дивеева-Саров.
Строительство МФЗ ведется в партнерстве с инвесторами. Госкомпания всячески поддерживает активность внебюджетного капитала, замечает Козлова. Уже сделаны огромные инвестиции. Они готовы прийти на помощь в сложных ситуациях. На 810 км трассы дежурит 27 экипажей аварийных комиссаров.
С помощью компьютерного зрения они распознают, что именно произошло на дороге, и отправляют информацию в центральный пункт управления. Далее на место происшествия в течение 15 минут прибывает машина аварийного комиссара, чтобы оказать помощь. Если автомобиль сломался, то будет вызвана машина, которая способна его эвакуировать. Безопасность движения также обеспечивают алгоритмы искусственного интеллекта. То есть на сервисной площадке легковой транспорт движется отдельно, а грузовой отдельно.
И между ними сделан специальный проезд для автобусов, потому что высокобортный автобус с туристами - это, конечно, будущее автомобильного туризма и наше завтра", - пояснила Анастасия Козлова. Оборудованы также площадки для посадки и высадки пассажиров. Кроме того, реализована концепция "сначала отдохни, потом заправься". Это означает, что на каждой МФЗ пользователя встречает, прежде всего, рекреационная зона с большим комфортным пешеходным ядром. Здесь не нужно бояться за детей, за собак и за свое собственное здоровье.
Пешеходы движутся отдельно от автотранспорта. М-12 станет одной из самых безопасных и комфортных трасс в стране. Фото: ГК "Автодор" Искусственный интеллект поможет с оплатой Проезд по всему маршруту от Москвы до Казани обойдется в 4 400 - 4 800 рублей. Однако водители, пользующиеся программой лояльности, могут ездить по трассе за меньшую стоимость. Технологии ИИ, а также нейросетевые алгоритмы использованы и в системе взимания платы.
Об этом «Ведомостям» рассказал первый заместитель председателя правления «Автодора» Игорь Коваль. Предполагается, что хорда соединит Самаро-Тольяттинскую агломерацию через Саратов и Волгоград с Краснодарским краем. Протяженность дороги, которая пойдет по правому берегу Волги, около 1500 км.
Возможно ответвление от Волгограда в сторону Астрахани и к портам Каспийского моря. Это еще 500 км. Суммарно из этих 2000 км на новое строительство будет приходиться 1158 км дорог, говорит Коваль.
Они обойдутся примерно в 1,2 трлн руб. В районе Саратова хорду должен пересечь «Меридиан». Изначально это был проект платной транзитной автотрассы из Европы в Китай через Россию, Белоруссию и Казахстан, который инициировала Русская холдинговая компания бывшего топ-менеджера «Газпрома» Александра Рязанова.
Одновременно ввели в строй заключительный фрагмент ЕКАД , соединяющий Челябинский и Полевской тракты, — он также входит в систему будущей трассы М-12. Ближе к концу года заработали капитально отремонтированные участки трассы Р-351 Екатеринбург — Тюмень и трассы Р-242 Екатеринбург — Пермь. В Свердловской области под М-12 уже зарезервировали земельные участки в местах, где она пойдет по «зеленке». До конца года планируется расширить до четырех полос шестикилометровый участок трассы М-7 в Актанышском районе Татарстана. На схеме хорошо видны альтернативные маршруты из Челябинска в Казань: сейчас мы ездим по трассе М-5, в будущем можно будет обогнуть горный участок по трассе М-12 Источник: Полина Авдошина Но наиболее сложным и важным для челябинцев выглядит участок, где новая дорога пойдет от трассы М-7 из района Дюртюлей до Красноуфимска и Ачита в Свердловской области оттуда можно будет добраться до Екатеринбурга по существующей дороге Р-242 из Перми. Длина этого участка составит более 270 километров. В этом году планировались работы в районе Бураево и Верхних Татышлов.
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
Главенствующим на МФЗ станет принцип - «Сначала отдохни, потом заправься». Это значит, что, въехав на территорию, водители будут двигаться по заранее продуманному маршруту: стоянка и зоны для отдыха с кафе, магазином и площадками, а лишь затем — выезд к заправочным станциям и на автодорогу. Данный участок входит в нулевой этап строительства трассы: от Северо-Восточной хорды до транспортной развязки с А-108 «Московское большое кольцо». Протяженность участка составляет 26,1 км, он стал частью платного дублера Южного обхода города Владимир. В результате автодорога соединила 4 региона: Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области.
Увеличить скорость движения по самой новой магистрали страны помог опыт строительства трассы М11 Москва — Санкт-Петербург. Дорожники говорят, что на трассе между двумя столицами выше разрешённая скорость и гораздо больше систем безопасности. В результате — меньше времени в пути, меньше ДТП и больше комфорта. Там водители вынуждены сбрасывать скорость до минимума и ползти длинной вереницей, параллельно пропуская пешеходов. Безопасность новой трассы М12 — это отдельная тема. По расчётам уровень аварийности на новой трассе планируют сократить примерно в пять раз по сравнению с трассами М5 и М7.
Всю инфраструктуру безопасности планируют строить на основе опыта, полученного при строительстве дороги между двумя столицами. Шоссе к сердцу страны Трассу М12 будут сдавать в четыре этапа. Первые два участка новой дороги — Москва — Владимир и Канаш — Шали уже в работе. Когда трасса будет готова полностью, то единой дорожной "ниткой" будут соединены четыре федеральных центра: Московская и Нижегородская области, Татарстан и Самарская область. Построить новую трассу непросто — в некоторых местах строителям приходится в буквальном смысле слова закапываться на десятки метров вниз — по-другому сваи и фундамент для будущих мостов через реки, в том числе через Волгу и Оку, не построить.
Стройкомплекс, наши смежные отрасли к этому готовы», — отметил глава государства. Строительство скоростной автодороги протяженностью 810 км завершилось на семь месяцев раньше запланированного срока.
Дорожники возвели 88 мостов, 19 транспортных развязок. В пике на этой трассе круглосуточно трудились около 30 тысяч человек и до 9 тысяч единиц техники. Трасса, проходящая по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашии и Татарстана, позволила снизить время в пути между Москвой и Казанью почти вдвое — до 6,5 часов.
Автодорога станет первой федеральной трассой с безбарьерной системой проезда «Свободный поток» Free flow. Татарстан как главный бенефициар Макроэкономический эффект в результате строительства трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань оценивается в 2,4 трлн рублей. На время строительства будет создано около 80 тыс.
В Стратегии пространственного развития России трасса М-12 проходит по перспективным центрам экономического роста. Время в пути между ними сократится в два раза уже в первый год эксплуатации. Будет привлечено до 70 млн тонн внутреннего грузопотока. Кроме того, в зону тяготения трассы попадут наиболее развитые регионы на Урале. Но именно Татарстан, который в перспективе станет центральной точкой маршрута «Европа — Западный Китай», эксперты называют главным бенефициаром строительства М-12 в России. Уже в обозримой перспективе выгоды республики от новой трассы оцениваются в 146 млрд рублей.
М-12 обеспечит новые рабочие места, даст стимул развитию территорий, сделает более выгодными, быстрыми и безопасными перевозки, придаст импульс развитию технологий и росту промышленности в регионе. Новая трасса будет способствовать росту турпотока из столицы России в Татарстан. Важную роль сыграет новый мост протяженностью 4 км через Волгу, который снимет нагрузку с северного обхода Казани, а также разгрузит существующие паромные переправы. Сколько будет стоить проезд по трассе?
Поворот на восток: что не так с трассой М12 Москва-Казань
Скоростную трассу М-12 Москва — Казань переименовали и продлили до Тюмени. Скоростные поезда, как считают экономисты, приведет к укреплению межрегиональных связей и стремительному экономическому росту. Водителей предупредили об изменениях в скоростном режиме на трассе М-12 «Москва-Казань».
Хуснуллин: Уже в декабре, с опережением графика, откроем движение по всей М-12 «Восток» до Казани
Напомним, что скоростную магистраль М-12 продлили до Екатеринбурга по поручению Владимира Путина. На участке Дюртюли — Ачит, которая станет продолжением М-12 до Екатеринбурга, уже идут работы. В проект входит реконструкция существующей федеральной дорожной сети и строительство нового участка с четырьмя полосами движения Дюртюли — Ачит протяженностью 275 километров. Движение поручено запустить к 2024 году.
По данным издания, точной даты запуска скоростной платной трассы пока нет, однако это может произойти в 20-х числах декабря. На данный момент на восьмом этапе дороги строители устанавливают барьерные ограждения, дорожные знаки, защитные экраны, а также выполняют пусконаладку искусственного освещения. Одновременно готовится к открытию также пусковой комплекс шестого этапа, который будет пролегать от Нижегородской области до Чувашской Республики.
Для этого рассчитывалась как пропускная способность дороги, так и прогнозная интенсивность движения — количество проезжающих грузовиков — до 2048-го, на 24 года вперед!
Однако скоростные составы до Казани так и не были запущены. В 2013 году был анонсирован запуск проект. Завершить проектирование планировали через 3 года. Однако реализация проекта была отложена, и о нем снова заговорили в 2023 году.
Президент России Владимир Путин также поддержал проект. Протяженность трассы составит 790 километров. Время в пути по этой дороге от Москвы до Казани сократиться в четыре раза: до 3,5 часов вместо существующих 12.
Параллельно будет вестись строительство другого участка до Красноуфимска и Ачита, протяженность которого составит 270 км.
Начало работ запланировано на конец 2023 года года. Соединение с Челябинском будет проходить по существующей дороге, которая располагается между Екатеринбургом и Пермью. Сейчас проезд в центральные регионы России осуществляется по трассе М-5, в будущем можно будет обогнуть горный участок по М-12. Новая дорога обходит населенные пункты, что позволяет увеличить среднюю скорость движения.
По приблизительным оценкам, путь от Челябинска до Казани займет 8—9 часов. На новой магистрали будут размещены многофункциональный сервис АЗС, кафе, стоянки, отели. М-12: оплата проезда, тарифы Трасса М-12 будет платной, однако участки, которые проходят по уже существующим дорогам, останутся свободными для доступа. Оплата будет осуществляться с помощью безбарьерной системы: автомобили без остановки проезжают под рамкой, которая оборудована датчиками фиксации.
У владельцев транспондеров необходимая сумма спишется автоматически. Если устройства нет, оплата пройдет после распознавания номерных знаков автомобиля.
Владимир Путин в ходе торжественной церемонии дал старт движению по магистрали М-12
Казань жалуются, что на ней не хватает заправок. Нижний Новгород- Казань была открыта буквально пару дней назад. Движение по основной ветке трассы М-12 Москва-Казань будет открыто в конце 2023 года, заявил заместитель главы правительства Марат Хуснуллин. Сегодня официально открылась новая скоростная трасса Москва – Казань. Этот участок магистрали М-12 "Восток" пролегает южнее старой М-7, имеет протяженность 810 километров и проходит через Подмосковье, Владимирскую и Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан.
Дорога М-12: строит вся страна
Участок трассы М-12 от Москвы до Арзамаса введут 9-го сентября 2023-го года, а полностью до Казани — 20-го декабря 2023-го года. Казань" разбили на этапы, которые реализовались практически одновременно. Проект ВСМ Москва — Казань в течение нескольких лет обсуждался как приоритетный в сфере развития высокоскоростного движения на железных дорогах. Водителей предупредили об изменениях в скоростном режиме на трассе М-12 «Москва-Казань». В этом разделе форума Вас ждут последние новости строительства, подробные карты и схемы трассы, сроки открытия пусковых участков и другие материалы по прохождению автомагистрали М-12 "Москва-Казань".