Отзыв Citroen C4 Coupe 1.6 (Ситроен Си4) 2008 г. Часть 3 • Во много благодаря им автомобиль вызывает у меня теплые эмоции. Ситроен с4 расход топлива автомат и механика на 100 км. Ситроен С4 является достаточно известной и распространенной моделью, и по этой причине узнать его преимущества и недостатоки исходя из отзывов покупателей – не составляет труда. Ниже представлены несколько отзывов водителей данного автомобиля.
Вмешательство BMW
- ситроен с4
- One Response
- Похожие записи
- ⚡Эксклюзивно
- Citroen C4 Aircross на подъемнике. «Модель неликвидная, зато надежная»
- Автомобиль Citroen С4 хэтчбек
Автомобиль Citroen С4 хэтчбек — отзывы владельцев
Замену ремня привода ГРМ следует проводить не реже, чем каждые 60 тыс. Не стоит затягивать и с заменой масла. Техническое обслуживание следует проводить каждые 10 — 15 тыс. Дизельный двигатель объемом 1,6 литра считается одним из самых лучших и отличается достаточно надежной работой. До 100 тысяч силовой агрегат не доставляет никаких неприятностей.
Однако после преодоления этого рубежа может потребоваться замена форсунок. Трансмиссия Модели с роботом на вторичном рынке встречаются достаточно редко, поскольку в качестве основной трансмиссии использовались механическая и автоматическая коробки. Как правило, после 100 тыс. Продлить ресурс можно исключив перегрев коробки, возникающий из-за пробуксовок или при движении в пробках.
Замену масла необходимо проводить не реже одного раза каждые 60 — 70 тыс. Основные неприятности, которые способна доставить механическая коробка, связаны с работой синхронизаторов, о выходе из строя которых сигнализирует характерный хруст при переключении скоростей.
Citroen C4 sedan - плюсы и минусы. Отзыв владельца. Недостатки авто!
Да и машина сама по себе легкая. Об управляемости франко-японского «паркетника» его хозяин рассуждает осторожно, мол, на больших скоростях авто не испытывал. Подвеска Citroen C4 Aircross — независимая. Спереди находятся стойки McPherson, сзади — «многорычажка». Тормоза — дисковые вентилируемые на задней оси.
Плюс такие нагрузки не любит вариатор. За счет большого размера колес и высокого профиля резины обеспечивается неплохая обзорность, однако иногда бордюры можно не заметить, а то и зацепить, если бортик высокий. Хотя Citroen C4 Aircross является одноплатформенником Mitsubishi ASX , его габариты немного больше: длина — 4 340 мм, ширина — 1 800 мм, высота — 1 625 мм. С дорожным просветом «французу» тоже повезло: он увеличен до 195 мм. Такая разница достигнута благодаря иным пружинам, амортизаторам и крупным колесам. На старте в кроссовер поместили электроусилитель руля, галогенные фары, обивку салона из ткани, электростеклоподъемники, электропривод боковых зеркал, сиденье водителя с регулировкой по высоте, рулевую колонку с регулировкой наклона и вылета, дистанционный ключ, кондиционер, CD-плеер. Внешне, конечно же, дизайн нравится: авто выглядит свежо и стильно. А вообще для меня главное, что в нем удобная посадка и есть регулировки сидений. Благо работаю электриком, посему с этой задачей справился с легкостью. Однозначно не хватает передней камеры и круиз-контроля, но, видимо, получить их уже не удастся.
По словам владельца, шумоизоляция здесь далеко не идеальная, однако, ссылаясь на отзывы в интернете, мужчина считает, что сделана она лучше той, которой может похвастать Mitsubishi ASX.
Странно читать отзывы что тормозные диски ходят 20000, 00 у меня на передних бурт был снял на токарном станке по 0, 5 мм с каждой стороны. Колодки менял перед раза 2, зад 1. Недавно загорелся вертолетик - катализатор, обманку приготовил, как потеплеет заменю. Если кто будет сам разбирать левую сторону помните что на внутренней гранате стопорного кольца нет вообще.
ситроен с4
В видео представлен Citroen C4 Sedan 2021 года выпуска с дизельным двигателем HDi 115 и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач – обзор экстерьера и интерьера. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Citroen C4, а также помогут оценить надежность автомобилей Ситроен С4. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Citroen C4, а также помогут оценить надежность автомобилей Ситроен С4. Отзывы владельцев Citroen C4 помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Отзывы реальных владельцев Citroen C4 Sedan Опыт покупки и эксплуатации Достоинства и недостатки Плюсы и минусы Ситроен С4 Седан. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Citroen.
Citroen C4 II поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Ступичные подшипники. Быстро выходят из строя подшипники ступицы. Чтобы покупка машины не вызвала необходимость сразу заниматься ремонтом, обратите внимание на характерный гул в процессе движения. Замена и стоимость не высокая, но лучше сэкономить, тем более неисправность подшипника легко определяется, как было сказано выше по характерному гулу в движении автомобиля. Ненадежен стартер, проблемы проявляются зимой. Если он сразу не срабатывает, не стоит избегать покупки тестируемой модели. Есть простой способ избежать дорогостоящей замены — уменьшить объем смазки в реле.
При минусовой температуре смазка настолько загустевает, что блокируются силовые контакты. Ходовая часть Citroen C4 хлипкая. Перед покупкой в ходе поездке постарайтесь уловить люфт и посторонние стуки. Возможно, придется менять тяги и наконечники, шаровые опоры и стойки стабилизатора. Эти детали в среднем выхаживают 35 000 км, что очень немного. Если в процессе торможения происходят сильные клевки, может потребоваться замена стоек.
Катушка зажигания. Катушки зажигания часто выходят из строя, при заправке низкокачественным топливом, несвоевременной замене свечей и других косвенных и прямых причин. Самостоятельно диагностировать невозможно. После покупки машины обязательно замените свечи, меняйте их чаще регламента.
Потенциальным покупателям стоит взять это на заметку и не пренебрегать возможностью пройти тест-драйв в дилерском центре. Что оценили все без исключения — так это материал обивки кресел: в дальней дороге под встречным солнцем спина не потеет. Вот задний ряд сидений удобен без особых оговорок: оптимальный угол наклона спинки, и набивка хороша — не мягкая, но и не слишком жесткая. Жаль, так и не появилось подлокотника. По «паспорту» багажник C4 Sedan вмещает 440 л, однако визуально и в процессе погрузки вещей тоже кажется, что французы что-то не так подсчитали и не учли добрые полсотни литров. Кроме того, радуют большой проем, удачная форма грузового отсека, а также то, что петли убираются в специальные отсеки, причем последние почти не «съедают» полезное пространство. В движении впечатление от обновленного C4 Sedan практически напрямую зависит от того, какой из трех 1,6-литровых двигателей работает под капотом. Базовый атмосферный VTi 115 не вызывает никаких эмоций: тянет старательно, но не более того. На пик мощности в 116 л. Посему, чтобы ехать динамично, двигатель этот нужно постоянно «крутить» обязательным активированием режима Sport в автоматической коробке передач. Но и в этом случае правило «Не уверен — не обгоняй! К самому «автомату» EAT6 японской фирмы Aisin нового, третьего поколения никаких вопросов не возникло: коробка шустро «перебирает» передачи, вовремя «подтыкает» пониженную при обгоне. Особенно ярко ее активный характер раскрывается в тандеме с турбомотором THP 150. А моменты переключения ощущаются лишь по изменению звука, с которым работает мотор. И я готов был бы признать подобную пару «двигатель-коробка» едва ли не идеальной, если бы «на сладкое» нам с коллегой не достался дизельный C4 Sedan с мотором HDi 115 и 6-ступенчатой «механикой». Франция издавна славилась не только вином и коллекцией Лувра, но и моторами на тяжелом топливе. Однако в данном случае французы, кажется, превзошли самих себя! Переключать ступени чуть длинноходным, но отлично выверенным как по усилию, так и по четкости перемещения и включения передач рычагом — одно удовольствие! Понравилось и сцепление: усилие на педали чуть великовато, зато она информативна и ход ее невелик.
Этот фильтр наименее проблематичный и наиболее бюджетный при замене. Помимо этого, не так давно в серию пошла версия BlueHDi, использующая катализатор селективного типа SCR, цель которого снижать только содержание оксидов азота. Для его работы нужно использовать жидкость AdBlue. В приоритете комфорт. Подвеска француза Citroen C4 традиционна для компактов из этой страны - имеет стойки Макферсон спереди и торсионную балку на пружинах сзади. Настройки шасси мягкие: машина довольно сильно кренится в поворотах, однако превосходно гасит неровности. Сегодня автовладельцы пока не находят причин для жалоб на долговечность подвески. Жаль, что базовые версии С4 с 1. Опционально можно заказать автомат, правда, он получил нелестные отзывы из-за медлительности и потенциальных проблем с активатором. Типичные проблемы и неисправности: - Утечки масла в 1.
Неисправностей конкретно по С4 II 2016 серьёзных до 55т. Только плановое обслуживание. Из предыдущего опыта авто с таким мотором к 60-80 возможна замена цепи грм. К 120-130 замена передних и задних стоек. Диски тормозные передние живут 40-60т. Задние около 130-150т. За эту цену шикарная машина С класса, отличная динамика, великолепно держит дорогу, классный внешний вид. Машина очень комфортная и безопасная! Двигатель требует внимания. До первых 100 000км никаких проблем не было вообще, но как только перевалило, началось такое, после чего у людей стереотипы появляются об этих марках. Прикладываете руки, точнее готовите деньги и всё будет прекрасно! Свечи, катушки зажигания, ремень грм, помпа, замок с сборе передней правой двери внутри концевик глючил , тормозные колодки перед и зад, генератор ремонт обмотка и диодный мост , ступичный подшипник передний, ограничитель передней правой двери , все подушки двигателя, сайлентблоки задней балки и передних рычагов, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники, акб, опорные подшипники, сайлентблоки задних амортизаторов втулки перепресованы , натяжной ролик Комплектация зимний пакет, мягкая подвеска, обзорность, кузов хорошо защищён от коррозии, возможность установки фаркопа. Из за мягкости подвески пробивает стойки на глубоких ямах, на высокой скорости немного неустойчив и хочется переключиться на следующую скорость. Слабая подвеска и малонадежный двигатель, на реальном пробеге 133 тысячи начал жрать масло. Уплотнитель дверей протирает лкп. Низкая ликвидность. АВТО-с большой буквы, я очень доволен, что имею такой! Водительский стаж-43года. Комфорт, особенно на больших расстояниях. Экстерьер, интерьер. Динамика, управляемость. Хорошие материалы. Теплая печка. Автомат 6 ст. Комфортная подвеска. Цена в сравнении с конкурентами. Клиренс для российских дорог. Проблемный турбированный 150 л. Авто для теплых зим, до -25 градусов. Высокая стоимость содержания для своего класса. Относительно недорогие запчасти, если знаешь, чем можно заменить без потери качества. Дружное сообщество в интернете. Подвеска Залегание колец, цепь, не все сканеры поддерживают диагностику. Штатная музыка. Мало вариантов по замене магнитолы, так как завязано много на неё по бортовому компьютеру. Катализатор сдался на 70000 пробега Стойки стабилизатора на 80000 пробега Была беда у них с бензонасосом , но по-моему ее исправили. Мне меняли его по гарантии Свечи, катушки зажигания, ремень грм, помпа, замок с сборе передней правой двери внутри концевик глючил , тормозные колодки перед и зад, генератор ремонт обмотка и диодный мост , ступичный подшипник передний, ограничитель передней правой двери , все подушки двигателя, сайлентблоки задней балки и передних рычагов, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники, акб, опорные подшипники, сайлентблоки задних амортизаторов втулки перепресованы , натяжной ролик Слабая подвеска и малонадежный двигатель, на реальном пробеге 133 тысячи начал жрать масло. Мне меняли его по гарантии допотопная коробка, которая начинает пинаться, и приходится менять клапана. Громкий тарахтящий движок, попадает запах бензина в салон Малый расход топлива. Доступные по цене зап. Плотная подвеска. Не шумный салон. Хорошая климат-контроль. Много полезных и удобных опций. Комфортный салон торпеда мягкая как раньше была на японца, на заднем диване так же комфортно позади себя при росте 183 см коленки в сиденье не упираются в отличии от Рио, солярис и фокуса, салон тёплый, ходовая часть тоже отлично держит. Динамика для 1.
Отзывы об автомобилях Citroen
Просматривая отзывы владельцев, вполне можно найти весьма отрицательные мнения: «Машина сырая, барахло полное. Итак несколько слов о новом Ситроене С4 Седан или как он идет в прайсах автосалона С4L. Ситроен С4 является достаточно известной и распространенной моделью, и по этой причине узнать его преимущества и недостатоки исходя из отзывов покупателей – не составляет труда. Ниже представлены несколько отзывов водителей данного автомобиля. Ну пока ты сам не стал владельцем таких марок как ситроен или пежо, говорить что-то вообще не стоит. Отзывы владельцев Ситроен С4 2020-2021. У меня максимальная комплектация и тут идет уже полностью диодная оптика. Отзывы о Citroen C4. Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner.
ситроен с4 отзывы владельцев недостатки
Автомобиль Citroen С4 хэтчбек, Citroen (Легковые авто) — Рекомендуем! Прочитайте 20 реальных отзывов и напишите свой. Найдите альтернативу. Обновлено в Марте 2024. CITROEN C4. Чат владельцев. 1 162 members, 194 online. Я на ситроене с4 3 года откатал, когда продал перекрестился и пособолезновал тем кто его купил. Отзывы реальных владельцев автомобилей Ситроен С4 Седан. Опыт покупки. Достоинства и недостатки модели. Плюсы и минусы Citroen C4 SEDAN.