Фото: Затяжное противостояние между «Корпорацией КОШЕЛЕВ» и региональным УФАС завершилось на провальной для застройщика ноте. В постановлении правительства Самары сказано, что было принято решение отказать АО "Кошелев-проект" в использовании запрашиваемого участка. Корпорация «КОШЕЛЕВ» с 2010 года на рынке строительства, при этом является одной из крупнейших многопрофильных компаний России.
ФАС заподозрила «Авиакор» и «Кошелев-Проект Самара» в строительном картеле
Главная» Новости» Новости кошелев проект калуга. Согласно декларации, ему полностью принадлежит АО «Кошелев-Проект», 55% в ООО «Корпорация Кошелев» и 0,1% в благотворительном фонде «Кошелев». С 1999 года он работал в компании «Авиакор», которую четыре года назад переименовали в «Корпорацию «Кошелев». Корпорация «КОШЕЛЕВ» с 2010 года на рынке строительства, при этом является одной из крупнейших многопрофильных компаний России.
Бизнес родственникам, а себе — депутатский мандат
- Застройщик Корпорация «КОШЕЛЕВ» в Самарской области
- Сколько заработал Владимир Кошелев - 29 августа 2023 - ТОЛЬЯТТИ.ру
- Девушка с фиолетовым чемоданом
- Сообщество «Кошелев-проект: застройщик в Самаре» ВКонтакте — недвижимость, Самара
- Гудбай, Самара: корпорация «Кошелев» приостановила строительство жилья в регионе
Застройщик Корпорация «КОШЕЛЕВ» в Самарской области
Clean air, well-maintained streets, close proximity to shopping centers and its own infrastructure ensure the comfort of living in the young district. Many people like this place because it creates a friendly environment among residents, hence allowing them to communicate, celebrate holidays together and make friends. In addition to residential buildings and highly developed infrastructure, there will be large-scale cultural and leisure facilities for visitors and residents: a central square with a multi-format cultural center, leisure and entertainment parks.
Дачники встречались с топ-менеджером корпорации Максимом Гаганиным, который поначалу вёл разговор о случайности сноса и возмещении по 70 тысяч рублей, а потом заявил, что пострадавшие никогда не смогут доказать, что снос произвела их организация, рассказала Лидия Уливанова. Обращения граждан по данному вопросу поступали в СУ СК по Самарской области, в связи с чем в компании было проведено собственное расследование.
Общая площадь бизнес-центра на Шлюзовой набережной превышает 18 тыс. На месте одного из зданий застройщик планирует возвести пятизвездную гостиницу с апартаментами по типу доходного дома, сообщил Владимир Кошелев. Владимир Кошелев отметил, что не намерен строить отель сразу после закрытия сделки. Для начала он планирует полностью заполнить объект арендаторами.
Но не бывает в новостройках больших деревьев, не бы-ва-ет! Я говорю: ребята, пройдет 10 лет, и зелени будет побольше, а пройдет 20 лет, здесь вообще всё в ней будет утопать. Потому что то количество деревьев, которые мы здесь насажали, просто невероятно. Причём деревья все благородные — каштаны, ёлочки.
Карагачи не сажаем. Хотим сделать самую большую в стране картинную галерею прямо на торцах домов, особенно на бульваре Шпаковой. Мы сейчас одну тематику прорабатываем с торцами, мне просто надо посерьёзнее включиться. Можно было бы, наверное, подписать договор с Третьякововкой галереей, может быть, проработать тему выставки из запасников нашего Художественного музея, там ведь невероятная красота, которую мало кто видел, и сделать большие репродукции по торцам зданий, красиво их подсветить. Полгода одна экспозиция, потом меняется, получится такая огромная выставка. Это уровень федерального Министерства культуры, уровень Мединского, проработать технологию, привести крупного инвестора. Если эту идею грамотно упаковать, можно найти партнёра. Я не исключаю, что мы сможем попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Вообще идей много. Таких, которых ни у кого нет.
Сейчас, например, мы начинаем задействовать прилегающую территорию. У людей появится возможность купить участок земли рядом с домом под парковку в собственность. И можно машину ставить на своём месте на законных основаниях. Это место можно продать, сдать в аренду. Основной посыл в том, чтобы людям было удобно, комфортно и недорого. Про население — Когда начинался проект, мне кажется, вашей основной целевой аудиторией были молодые семьи, которым хотелось жить в отдельной квартире. Вы эту возможность им дали за 1 миллион рублей, нигде таких цен тогда не было. Если продолжать эту логику, то изначально многими ваши квартиры рассматривались как некий маневренный фонд, стартовая площадка. Дескать, несколько лет поживём, подкопим денег и уедем в город. Вторая категория — это сельчане, которые хотели переехать в город.
А что сейчас происходит внутри вашего проекта? Самара является так или иначе точкой притяжения, городом, в котором хочется жить. Иногородних у нас, конечно, не большинство, основные покупатели квартир переехали к нам из Кировского и Промышленного районов Самары. Мне кажется, в своих рассуждениях ты являешься жертвой рекламных кампаний. Да, драйвером выступает история с 1-комнатными квартирами, потому что все расчеты ведутся от 1-комнатных квартир. Мы вышли на рынок с тем, что ты можешь взять жильё в ипотеку, заплатить 100-200 тысяч рублей первоначальный взнос и жить в собственной квартире, платя либо те же самые деньги либо чуть меньшие, чем за съём. Но теперь уже у нас начались миграционные квартиры внутри проекта. Сначала семья купила 1-комнатную квартиру, потом 2-комнатную, 3-комнатную, потом решили разъехаться, потому что дети подросли. Семьи развиваются, меняются, растут, растёт и их благосостояние. Или есть какие-то другие причины?
Но мне кажется, народу просто нравится. Как ни крути, по факту у людей оказывается одна из самых низких в городе квартплат и один из самых чистых по экологии районов в городе. Нет ни одной новостройки, ни одного сложившегося района, где поддерживается такая чистота. Даже несмотря на то, что у нас в районе ещё не закончен один объект — школа, которая будет сдаваться в этом году. До сих пор идёт строительство на этой площадке, неизбежно какое-то количество строительной техники проезжает, неизбежно появляется мусор, как от любой стройки. И при всём при этом Крутые Ключи — самый чистый район, у нас лучше всего убираются, лучше всего обстоят дела с дворниками, с техникой, с озеленением и посадкой газонов, голову даю на отсечение. Про новый проект — Я рассматривала Кошелев-проект изначально как концепцию семейного поселка. Речь идет о совершенно новом проекте, который выходит далеко за рамки Крутых Ключей? Название уже придумали? Пока это продукт сложившегося бренда «Кошелев-проект».
Сейчас у нас очень популярная тема ИЖС, индивидуального жилищного строительства, которая пользуется огромным спросом даже среди сотрудников нашей компании. Многие хотят жить в отдельном доме. Мы запускаем коттеджные посёлки на новой площадке. Это будет принцип закрытой территории, 1-2-этажные индивидуальные жилые дома со своим участком. У нас в проект планировки входит лесфондовская история, мы сейчас ею занимаемся, переводим её в парковую зону, чтобы заняться облагораживанием. Есть лес возле Дубового Гая и Петра Дубравы, который наш участок как бы опоясывает. Вокруг этого леса мы как раз и «сажаем» закрытые посёлки с индивидуальными домами. А полтора-два километра о него — высотные дома с офисами и гипермаркетами. Кому-то хочется жить в тишине, кому-то нужно, чтобы была движуха, чтобы забраться на 50-й этаж, на Волгу и Самарку сверху смотреть. Просто район вырастает до таких масштабов, что уже зонально можно будет организовать разную среду.
Поэтому появляются в центре города уродцы с чудовищным количеством этажей, которые «убивают» весь квартал, подавляя его суть. Объясните ваш подход.
Крах "Кошелева" вызовет коллапс....
Причем реализация минимального варианта этого проекта включающего в себя как раз перенос платформы «Ягодная» в схеме запланирована на 2024 год. Но, по всей вероятности, сначала все-таки должна быть построена развязка, так что в ближайшие месяцы «Ягодная» останется там, где она находится сейчас. А что с «Центральной»? В Минтрансе Самарской области по просьбе «КП-Самара» предоставили справочную информацию о ходе строительства магистрали «Центральная». Открытие движения планируется после завершения всех работ, предусмотренных государственным контрактом. Финансирование строительства осуществляется из бюджета Самарской области и согласно условиям государственного контракта, — пояснили «КП-Самара» в министерстве.
Понятно, что мы готовы построить здания, найти помещения, но мы - строители, а не учителя, пожарные и полицейские. И очень здорово, что между строителями и властью выстроилось то самое партнерство, о котором вы говорите. И мы я имею в виду Самару и конкретно Крутые Ключи были в этом деле первыми в стране. И можно смело говорить о том, что наработан опыт, который применяется и в Самаре, и в других регионах страны. Вообще, "Кошелев-проект" в тех или иных формах тиражируется по всей стране. Эта форма и была придумана как модельная застройка. К нам многие приезжали, чтобы посмотреть, как мы работаем, чему-то поучиться, перенять. И один из аспектов - как раз принципы сотрудничества бизнеса и государства. Сегодня возникла потребность в стандартизации. Поэтому на уровне экспертного сообщества, в комитете по строительству "Деловой России", совместно со специалистами Минстроя РФ мы разрабатываем инструменты, которые позволят документально отрегулировать взаимоотношения между девелоперами, которые ведут проекты комплексного освоения территорий, и региональными, муниципальными властями. Хотя у нас в стратегии развития бизнеса есть два сегмента: доступное жилье высокого качества наши коттеджи как раз попадают в этот диапазон и второй сегмент, который относится к классу "премиум". Опыт у нас есть. История корпорации "Кошелев" как раз и начиналась со строительства высоток. Квартальная застройка по ул. Кирова и ул. Ставропольской, по ул. Нагорной, Стара-Загоры и ул. Димитрова выполнена нами. Это дома в десять-шестнадцать этажей. Проект малоэтажной многоквартирной застройки родился намного позже. В своей работе мы ориентируемся на потребности покупателя. А сегодня к нам приходят разные покупатели: кто-то хочет малоэтажку, другой - индивидуальный дом, а кто-то - высотку... Поэтому все эти продукты в нашем предложении присутствуют. В чем суть этой инициативы? Сегодня мы создаем масштабные новые городские пространства. Если город живой - он растет и развивается. Присоединяет к себе новые территории, возникают агломерации. И то, что город живой и экспансивный, может только радовать. Это с одной стороны. С другой, новые городские пространства стимулируют миграционные процессы. Например, каждый десятый наш покупатель - тольяттинец. В Калуге в наш район переезжают жители из районных центров, которые нашли работу на предприятиях областного центра. Переезжают и люди из других городов. Новые городские районы а их уже не назовешь районами растут. В нашей застройке в Самаре и в Калуге уже живет более 100 000 жителей. Для сравнения: в Новокуйбышевске проживает более 100 000 жителей, в Чапаевске чуть больше 70 000 жителей, в Отрадном - около 47 000 жителей. Естественно, что такие масштабные изменения должны оформляться в том числе и административно. Для того чтобы власти было проще удовлетворять потребности жителей. И тут есть свои особенности. При комплексном освоении работа ведется с большими земельными участками, которые упаковываются в единое градостроительное решение. И то что люди живя на соседних улицах могут по чисто формальным основаниям жить в разных муниципалитетах - ненормально. Сняв эти основания власти будет проще разобраться с той же транспортной логистикой. Внутригородские и междугородные перевозки просто по-разному организованы. А часть районов формально находится в черте города, другая - в черте прилегающих муниципальных районов. Между тем хорошо организованная транспортная логистика - один из залогов экономического развития, экономической активности. Люди переезжают в города для того, чтобы реализовать себя, заработать, и мы должны создать условия для осуществления такой активности. Город от этого станет только богаче. На каком этапе находится проект строительства транспортного центра в Крутых Ключах? В свое время было озвучено, что транспортно-пересадочный узел решено строить на базе нынешней платформы Ягодная, которая находится на территории Крутых Ключей... Под транспортно-пересадочный узел уже выделен большой земельный участок, где будут располагаться железнодорожная станция, конечная пересадочная автобусная станция с перехваточными парковками под легковой транспорт, а также дополнительная инфраструктура в виде магазинов, кафе и т. Допустим, человек едет из области, оставляет машину на парковке, пересаживается в скоростной пригородный электропоезд, доезжает до метро "Кировская" и дальше уже по городу или сразу на железнодорожный вокзал. В какой момент вы обнаружили, что строительные технологии превращаются в социальные? Как вы к этому отнеслись?
Специалисты "КОШЕЛЕВ-БАНК" на площадке выставки консультировали посетителей и по другим востребованным продуктам Банка: новой ипотечной программе "Премиум" со специальными условиями для приобретения жилья бизнес-класса и другим возможностям для физических и юридических лиц. Хотите узнать больше? Оставьте, пожалуйста, свой номер телефона — мы вам перезвоним и всё подробно расскажем. Телефон: Условия по передаче данных и обработки персональных данных Предоставление перечисленной информации является обязательным и обусловлено требованиями законодательства Российской Федерации и Банка России. Информация предназначена для внутреннего использования, и Банк, в соответствии с законодательством, гарантирует ее конфиденциальность. Пользователь соглашается не предпринимать действий, которые могут рассматриваться как нарушающие российское законодательство или нормы международного права.
В УФАС определили, что эти компании вели совместную подготовку к электронным аукционам и договаривались о действиях по нескольким объектам. Организации, входящие в корпорацию, в 2017-2018 годах претендовали на подряды по прокладыванию дорог. Картельный сговор был обнаружен на двух закупках при строительстве школы в районе «Кошелев-Проекта».
Кошелев-проект
Дальше — мимо зеленой трехэтажки, потом оранжевой, потом зеленой; еще несколько раз так — и наконец виден храм, а за ним и поворот на бульвар — выезд из микрорайона, дорога в город. Да нет, не угнетало. Девушка с фиолетовым чемоданом В 2015 году мы решили пожениться — и немедленно выяснилось, что жить нам негде. Ютиться в квартире с родителями не хотелось; ввязываться в ипотеку было страшно, как и в долевое строительство: моя семья — дважды обманутые дольщики. Сначала думали про квартиры на вторичном рынке, потом вспомнили про «Кошелев». Официально микрорайон, который расположился на территории 130 гектаров, разделенных железнодорожным переездом, называется «Кошелев-проект», но в Самаре его называют исключительно по фамилии создателя — бизнесмена и председателя комитета по строительству Самарской губернской думы Владимира Кошелева. Известен «Кошелев» и за пределами области, благодаря фотографиям и видео, на которых бесконечными рядами стоят неотличимые друг от друга трехэтажки.
Блогер Илья Варламов писал , что «концлагерь будет поинтереснее в плане архитектуры». Блогер Илья Варламов писал, что «концлагерь будет поинтереснее в плане архитектуры. Фото varlamov. В 2012 году на конференции в Музее Алабина самарские археологи заявили, что к ним обратился рабочий с местной стройки, нашедший несколько черепков древних кувшинов и фрагмент бронзовой сбруи. По словам ученых, находки принадлежали древневенгерским племенам — на месте «Крутых ключей» так «Кошелев» называют неофициально когда-то в IX веке располагался крупный могильник мадьярских племен, чьи кочевые маршруты проходили через территорию нынешней Самары. Самарские СМИ цитировали анонимных рабочих, которые говорили, что им запретили рассказывать о находках, чтобы не сорвать стройку; строительная компания заявляла , что никакие археологи к ней не обращались; в итоге дискуссия так ничем и не закончилась.
Когда в «Кошелев» начали въезжать первые жители, возникло еще больше вопросов. Одинаковые дома стояли друг к другу практически вплотную, парковочных мест не хватало, в квартирах было слышно буквально все, что происходит у соседей. Кто придумал эти дома и типовую планировку микрорайона, до сих пор неизвестно: директор по маркетингу «Корпорации «Кошелев» Ирина Шведова утверждает, что эскиз «сам Владимир Алексеевич нарисовал на бумажке»; Кошелев рассказывал , что «надергал» архитектуру с самарской улицы Победы, отстроенной в послевоенные годы. Незадолго до нашей свадьбы в «Кошелев» на новоселье попала моя мама — ее подруга раньше жила в старом доме, который то и дело грозились снести, устала от неопределенности и переехала в новый район. Ей все понравилось: чисто, тихо, рядом огромная «Мега». Маме в гостях у подруги тоже понравилось — к тому же однокомнатные квартиры на 29,84 метра в только что отстроенном «Кошелев-парке» стоили 1,2 миллиона рублей — купить готовое жилье за такие деньги где-либо еще в Самаре мы бы просто не смогли.
Мы решили — надо брать. Мы попали в последний — его тогда как раз только достроили. Рядом с нами сейчас возводят кошелевские коттеджи — это называется «Русская Америка». Условный культурный центр микрорайона — огромная «Мега»; кроме нее здесь есть школы, детские сады, поликлиника, церковь, пара кафе и целая россыпь маленьких магазинов на первых этажах домов. В «Кошелеве» даже печатают собственную газету, которая освещает широкий спектр тем, от предстоящего субботника до «пяти путей Путина». Родители оформили сделку в декабре 2015 года — они решили подарить квартиру в «Кошелеве» нам на свадьбу.
В апреле маме уже вручали ключи — а также пачку скидочных сертификатов: на покупку дверей, мебели, установку окон ни одним из них мы в итоге не воспользовались. Этим присутствие застройщика в жизни моей семьи не закончилось: несколько месяцев на телефон мамы приходили СМС с местными новостями — так мы узнали, что рядом строятся еще один детский сад и школа, а в микрорайон продлен маршрут 480-го автобуса, который раньше останавливался в соседнем поселке. С тех пор родители говорят о Кошелеве с восторгом, — наверное, потому, что он оказался первым застройщиком, который их не обманул. В ноябре я сложила все свои вещи в фиолетовый чемодан, села в маршрутку и вышла на конечной, где меня встречал будущий муж. Так мы начали жить в «Кошелеве». Кошелевский» балкон шириной в человеческую ступню и вовсе превратился в мем; его приспосабливали под хранение покрышек и платформу для цветочных горшков.
Фото vk. Пространства между зданиями хватает, чтобы можно было припарковать маршрутку чем успешно пользуется мой сосед , смешных балконов в квартирах нет — и несмешных тоже. Кое-что, правда, не изменилось: например, гнетущее однообразие зданий. Через пару месяцев после нашего новоселья я, как обычно, возвращалась с работы домой. Не глядя выскочила из маршрутки, по привычке завернула направо, поднялась по лестнице и машинально вставила ключ в замок. Ключ застрял в скважине и отказывался поворачиваться.
Я резко выдернула его, попыталась снова — и поняла, что пытаюсь войти в чужую квартиру: автобус остановился у соседнего дома, но понять это я смогла, только оказавшись у дверей. Чтобы помочь жителям сориентироваться и развеселить атмосферу, на фасадах домов в «Кошелев-парке» нарисовали животных: слонов, львов, оленей. В начале 2010-х он спроектировал для Владимира Кошелева личный дом — и в 2015 году, в возрасте 28 лет, стал главным архитектором проектов «Корпорации «Кошелев». Впрочем, сам он в основном работал уже с готовыми планировками, а разрабатывал только коттеджи «Русской Америки» по его словам, Кошелев требовал, «чтобы все дома были разными» — и в «Кошелеве» никогда не жил. Изображение льва с фасада соседнего дома сошло примерно через год после того, как его нарисовали, — вместе с остальной краской, оголив серый фасад стен. Впрочем, его сразу начали ремонтировать — а остальные животные по-прежнему на месте.
Между низкими домами гуляет сильный ветер, небо кажется очень высоким, машин на дорогах практически не видно. Здесь нет деревьев и птиц, а маршрутку после девяти вечера можно ждать около часа — в тишине и темноте.
Разбирательство УФАС касалось шести контрактов, заключенных с акционерным обществом «Специализированный застройщик «Кошелев-Проект Самара» в сентябре-октябре 2017 года и в июле-августе 2018-го. Подрядчику предлагалось заниматься возведением общеобразовательной школы на 1360 мест и строительством автомобильных дорог в поселке городского типа Смышляевка и в самом «Кошелев-Проекте».
За все это власти заплатили 1 миллиард 206 миллионов рублей. Только вот в 2021 году выяснилось, что акционерные общества «Кошелев-Проект» и «Специализированный застройщик «Кошелев-проект Самара» для получения этих денег вступили в картельный сговор. Парламентарий является и стопроцентным бенефициаром столичного акционерного общества «Кошелев-Проект» под руководством генерального директора Марины Карпяк.
На минувшей неделе Конституционный суд РФ официально обнародовал решение об отказе компаниям группы в удовлетворении жалобы. АО «Кошелев-Проект» и АО «Кошелев-Проект Самара» пытались доказать, что не нарушали законодательства при участии в торгах на строительство соцобъектов, и избежать оплаты штрафов со стороны УФАС в размере 138 млн рублей. Вы видите только часть материала.
Так, на данный момент уже завершен 6-й этап, а 5-й уже спроектирован, а 4-й еще только на стадии создания проекта. В 2023 году завершено строительство 6-го этапа Северного шоссе от кольцевой развязки на автомобильной дороге М-5 «Урал» до улицы Мира. Также ведется проектирование строительства 4-го этапа Северного шоссе от существующего участка в районе пересечения с улицей Середавина до автомагистрали «Центральная», — рассказали в Министерстве транспорта и автомобильных дорог Самарской области в ответ на запрос «КП-Самара». Поезда «сверху» Важно, что 5-й этап включает в себя строительство долгожданной двухуровневой развязки с железной дорогой, что позволит не тормозить движение автомобилей и автобусов во время прохождения поездов и электричек. Железнодорожные пути, что логично, останутся в своем уровне, а автодорога «нырнет» под них. Министерством готовится конкурсная документация для проведения торгов по выбору подрядной организации для строительства указанного объекта.
Экономика новости в России
Именно здесь на второй дачной просеке "Корпорация Кошелев" решила освоить участок в 22091 кв.м. под новый туристический объект, с удивительным названием "апарт-отель". «Кошелев-проект» — надежная строительная компания, которая занимается возведением домов в Самаре с 2010 года. Владимир Кошелев. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Назначение Росреестра надзорным органом за риелторами вряд ли получит. имени бизнесмена и депутата Самарской губернской думы - поспешили интерпретировать происходящее по-своему. это один из крупнейших проектов комплексного освоения территории в России.
Актуальное
- КС отклонил жалобу уличенных в картеле самарских девелоперов - Ведомости
- «Корпорация КОШЕЛЕВ» окончательно проиграла дело о своем картельном сговоре
- Строительство долгожданной поликлиники в Кошелев Парке / Волжский р-н / Самара / Russia
- «Корпорация Кошелев» обеспечила управление проектами
- KOSHELEV-PROJECT is a modern, cozy and well–maintained Samara district
«Корпорация КОШЕЛЕВ» окончательно проиграла дело о своем картельном сговоре
По его результатам, в Следственный комитет был направлен ответ о том, что корпорация на этом участке не производит никаких строительных работ.
В беседе с корреспондентом ProgorodSamara. Как УФАС в суде будут это объяснять — мне непонятно. Это техническая подстраховка. Иногда к нам справка с ошибками из налоговой приходит, иногда компьютер зависнет. Мы идём как группа аффилированных лиц. Одна компания поручается за другую компанию, то есть выдаются перекрестные обязательства, - объяснил Кошелев. По словам депутата, по закону картельный сговор может быть только между двумя неаффилированными компаниями. Причём подобная тенденция якобы наблюдается только в Самарской области. Подобное движение способно убить какую-либо инвестиционную привлекательность региона.
Судя по данным в торгах участвовала только одна компания. Скриншот: zakupki. На отдельных участках скорость в заторе может падать до такой степени, что и 300-400 метров можно преодолевать только за 15-20 минут. Свободным трафик остается днем в будни.
В часы пик страдают и те, кто пользуются общественным транспортом.
Ты почему бровь выгнула, сомнения есть? Давай сравним.
Главное условие в тиражировании. Владимир начинает листать фотографии разных новостроек. Мелькает одна типовая коробка за другой.
Вся разница в цветовых решениях, в глубине и ширине балконов, а количестве этажей. А так и правда трудно их отличить. Просто когда наши дома называют бараками, обидно.
Вот гляди, это обычное фото, без всякого фотошопа, бульвар Финютина. Вот наши 5-этажки. Видишь, они с лоджией.
Причём остекление в пол. Это наш «голландский квартал». Минус какой: повторяемость.
Да, мне не хватало времени и рук, чтобы было больше разнообразия. Сейчас у нас архитектурных решений несколько десятков. А когда я только задумывал проект и размышлял о том, как будет интересно жить людям с точки зрения комфорта, родилась бульварная тема.
Мы сознательно ушли от двора-колодца, решения, которое превалирует в городской архитектуре. Оно было актуально в прошлом веке, когда не было такого количества машин, была довольно спокойная жизнь, бабушки на лавочках возле подъезда, детские площадки… Мы, кстати, тоже поначалу ставили детские площадки внутри, неподалёку от дома. Но далеко не всем это нравится.
Я начинаю говорить с жильцами, а там мнения полярные. У кого-то есть ребёнок, у кого-то нет. Кому-то нравится, что он может слышать детские крики в окно, а кого-то это очень сильно раздражает.
Борьба компромиссов. Что мы сделали? Мы детские площадки увели в торцы зданий.
Это гораздо комфортнее, в корне другое решение. Мы ушли от двора, но пришли к общей территории. У нас нет привычной дворовой территории, колодца.
Но есть концепция общей территории всего района. Объединяющим элементом у нас являются бульварные зоны. Сейчас на них потихоньку ёлочки подрастают.
Мне тоже говорят: у вас зелени мало. Но не бывает в новостройках больших деревьев, не бы-ва-ет! Я говорю: ребята, пройдет 10 лет, и зелени будет побольше, а пройдет 20 лет, здесь вообще всё в ней будет утопать.
Потому что то количество деревьев, которые мы здесь насажали, просто невероятно. Причём деревья все благородные — каштаны, ёлочки. Карагачи не сажаем.
Хотим сделать самую большую в стране картинную галерею прямо на торцах домов, особенно на бульваре Шпаковой. Мы сейчас одну тематику прорабатываем с торцами, мне просто надо посерьёзнее включиться. Можно было бы, наверное, подписать договор с Третьякововкой галереей, может быть, проработать тему выставки из запасников нашего Художественного музея, там ведь невероятная красота, которую мало кто видел, и сделать большие репродукции по торцам зданий, красиво их подсветить.
Полгода одна экспозиция, потом меняется, получится такая огромная выставка. Это уровень федерального Министерства культуры, уровень Мединского, проработать технологию, привести крупного инвестора. Если эту идею грамотно упаковать, можно найти партнёра.
Я не исключаю, что мы сможем попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Вообще идей много. Таких, которых ни у кого нет.
Сейчас, например, мы начинаем задействовать прилегающую территорию. У людей появится возможность купить участок земли рядом с домом под парковку в собственность. И можно машину ставить на своём месте на законных основаниях.
Это место можно продать, сдать в аренду. Основной посыл в том, чтобы людям было удобно, комфортно и недорого. Про население — Когда начинался проект, мне кажется, вашей основной целевой аудиторией были молодые семьи, которым хотелось жить в отдельной квартире.
Вы эту возможность им дали за 1 миллион рублей, нигде таких цен тогда не было. Если продолжать эту логику, то изначально многими ваши квартиры рассматривались как некий маневренный фонд, стартовая площадка. Дескать, несколько лет поживём, подкопим денег и уедем в город.
KOSHELEV-PROJECT Samara
Согласно декларации, ему полностью принадлежит АО «Кошелев-Проект», 55% в ООО «Корпорация Кошелев» и 0,1% в благотворительном фонде «Кошелев». Парламентарий является и стопроцентным бенефициаром столичного акционерного общества «Кошелев-Проект» под руководством генерального директора Марины Карпяк. Жизнь в Кошелев-Проекте Социальные объекты Фотоотчеты Документация Партнеры Корпорация КОШЕЛЕВ.