Автоэмаль Vika металлик белый перламутр 8200. Автоновости на сайте : Белые автомобили снова вошли в моду. Белые автомобильные краски в интернет-магазине OZON по выгодным ценам! Настоящие отзывы покупателей! Аэрозольная краска в баллончике 057 Toyota Белый перламутр, White. АвтоВаз в 2023 году испытывает серьёзные проблемы с поставщиками красок, причём автоэмаль в России есть, но АвтоВазу она не подходит.
Через два месяца в автосервисах могут закончиться краски для кузовного ремонта
- Особенности покраски
- Поверхность
- 201199, Автоэмаль Vika АК-1301 201 белая 0,85 кг
- Sadolin Автоэмаль - Белая ночь 858 (1л)
Краска 202 белая, автоэмаль алкидная 1К, 0.8 л, ATN-P07188-08 AUTON
Если это не представляется возможным, нужно тщательно зашкурить все участки, убрать отстающие слои, максимально выровнять поверхность. По возможности объект проходят шлифовальной машинкой для устранения любых неровностей. Грубые недочеты можно предварительно зашпатлевать. Чтобы усилить антикоррозийный эффект, поверхность фосфатируют и загрунтовывают. Слой должен полностью высохнуть перед нанесением эмали: ориентируйтесь на рекомендации производителя. Толщина двухслойного покрытия — от 32 до 38 мкм, с учетом грунта — не более 80 мкм. Если технической возможности для поддержания такой температуры нет, в банку перед нанесением добавляют специальный отвердитель для краски МЛ-1110. Без него при обычных условиях автоэмаль может застывать до 3 суток. Небольшие участки окрашивают кистью, в остальных случаях рекомендуется использование пульверизаторов.
Наносится на предварительно загрунтованные и зашпатлёванные поверхности. Подготовка поверхности Обезжирить поверхность металла уайт-спиритом; Отремонтировать поверхность с использованием полиэфирной шпатлевки.
Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги веера цветов , их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов. Автомобильные краски автоэмали , делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.
Автомобильные краски автоэмали , делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет. Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки.
Автоэмаль акриловая АК-1301, белая 202 ГАЗ, 0.85 кг
Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги веера цветов , их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов. Автомобильные краски автоэмали , делятся на две основные группы: металлик и неметаллик.
Так же доставка осуществляется: в ближайшие регионы собственным транспортом - либо на платной основе, либо бесплатно при определенной сумме заказа согласовавыется индивидуально ; в регионы - транспортными компаниями, СДЭК, Почта России; самовывоз - со склада магазинов список магазинов есть на этапе оформления заказа.
Вот такую вику брал. Оно против всяких техничек но реально работает и держится годами, проверено.
Так же доставка осуществляется: в ближайшие регионы собственным транспортом - либо на платной основе, либо бесплатно при определенной сумме заказа согласовавыется индивидуально ; в регионы - транспортными компаниями, СДЭК, Почта России; самовывоз - со склада магазинов список магазинов есть на этапе оформления заказа.
Информация и адреса
- H7 Автоэмаль Белая базовая 8020 1л 771232 отзывы
- Автоэмаль VIKA АК-1301 Белая Ночь 0,85л 10940
- "Автоваз" предпочтет импортные "дружественные" краски "Русским"
- Новинки от Reoflex: белые автоэмали - Новости - Интернет-магазин «Фора»
Автоэмаль МЛ 1110 Белая ночь 0,8л Вика Белая ночь
Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти автоэмаль белая 3 кг. Если Вы ишете "белее белого" купите микс (компонент) в лаборатории сразу банку в заводсткой фасовке. По данным «Forbes Auto», белый или же жемчужно-белый вытеснили с первых позиций такой популярный на протяжении долгого времени цвет, как серебристый.
Автоэмаль МЛ-1110 — характеристики и особенности нанесения
| Autolak Автоэмаль Белая ночь алкид | Автоэмаль для ремонта сколов и царапин на лакокрасочном покрытии автомобилей. |
| Ученые изобрели самую белую в мире краску для автомобилей | Собственно тема вот в чем. Решил покрасить свое пораненое крыло, поменять и покрасить задний бампер ну и заодно капот пыльнуть, слишком много ржавых сколов устранить которые. |
Эмаль базовая мет. Белая 0,1кг FULLPROКРАСКА (р) (2,6)
Изображение товара Автоэмаль акриловая Reoflex Серо-белая 233 и Отвердитель RX H-53. Изображение товара Автоэмаль акриловая Reoflex Серо-белая 233 и Отвердитель RX H-53. Автоэмаль Vika металлик белый перламутр 8200.
У АВТОВАЗа проблемы с китайскими красками
Изображение товара Автоэмаль акриловая Reoflex Серо-белая 233 и Отвердитель RX H-53. Автоэмаль МЛ-12 Белая ночь 0,8л синтал Вика. Таковы результаты исследования, проведенного производителем автоэмалей BASF Coatings.
Ученые изобрели самую белую в мире краску для автомобилей
| Поиск «краска белая» | Теперь рассмотрим непосредственно саму базовую автоэмаль и изучим все аспекты работы с ней. |
| 240 белое облако металлик автоэмаль STARTONE (2,8л) | Компания занимается оптовыми продажами автоэмали Mobihel фирмы АО «HELIOS» и реализует оптом автоэмали-карандаши "Вегатекс" собственного производства. |
| Автоэмаль МЛ-1110 — характеристики и особенности нанесения | Эмаль 858 Белая ночь акрил 0,85 кг. VIKA 858 автоэмаль VIKA. |
| 202 белая VIKA МЛ-1110 Автоэмаль, уп.0,80кг | Белая краска, созданная учёными из Университета Пердью, была отмечена в Книге рекордов Гиннеса в 2022 году. |
040 белая автоэмаль МЛ-1110 VIKA (2кг)
Работаем исключтельно без НДС Описание 1К Автоэмаль алкидная ATN-P07188-08 202 белая - высокоглянцевая однокомпонентная автоэмаль для ремонтной покраски кузова и деталей автомобилей, автобусов и другой транспортной техники. Эмаль предназначена для создания защитного и декоративного покрытия, стойкого к УФ-лучам и механическим воздействиям. Капля краски на крышке полностью соответствует цвету краски в банке. Подложки и подготовка поверхности Отшлифованное заводское покрытие Загрунтованные и зашпатлеванные покрытия.
Поверхность перед нанесением эмали должна быть очищена, обезжирена и высушена. Глянцевую поверхность следует заматовать наждачной бумагой.
Для каждого автомобилиста подходит своя эмаль. Выбор полностью зависит от характеристик, которыми обладает та, или иная краска. Некоторые из видов обладают отличными свойствами высыхания. Другие — стойкостью и защитой от внешних факторов, третьи — яркостью. Качество эмали зависит от фирмы производителя. Чтобы приобрести хорошую краску, следует изучить рынок ЛКМ, выбрав самых проверенных и надежных производителей. Источник Эволюция, виды и свойства автоэмалей.
Нитро, алкид, акрил, краски на водной основе История развития автомобильных эмалей берет начало с тех далеких времен, когда кузова автомобилей ничем не отличались от каретных и красились масляными красками, десятки слоев которых сохли на кузовах в течение нескольких недель. С тех пор автомобильные краски проделали большой путь и сегодня нам предлагают огромный выбор продукции в красивых упаковках с яркими названиями. Попробуем разобраться, какие существуют виды автомобильных эмалей, чем одни краски отличаются от других, а заодно и освежим в памяти основные вехи эволюции автоэмалей. На первый взгляд может показаться, что это очередная из странностей своенравного Генри Форда. Но нет, «автомобильный король» вовсе не был ненавистником других цветов — просто в те времена единственным быстросохнущим материалом, который годился для конвейерной окраски транспортных средств был черный натуральный японский лак. Ситуация в корне изменилась с изобретением красок на основе нитроцеллюлозы. От пороха к краскам Более двухсот лет тому назад, в 1800 году, французский экономист и политический деятель Пьер Дюпон с двумя сыновьями и их семьями иммигрировал в Америку. Оказавшись там, Дюпоны решили открыть пороховой завод. Заниматься этим должен был один из сыновей — Элевтер Дюпон, так как с порохом он был знаком не понаслышке: во Франции он работал на государственной пороховой фабрике под руководством великого Антуана Лавуазье.
Сказано — сделано. В 1802 году в штате Делавэр, рядом с городом Уилмингтон, начались работы по строительству новой пороховой фабрики, вскоре после чего по стране начали свое шествие ящики с надписью «DuPont. Explosives» взрывчатка. Долгое время Дюпоны занимались только порохом, но на рубеже XX века они решили заняться производством и других товаров. Для этого они построили большую лабораторию и наняли несколько десятков ученых-химиков. Так началась эра революционных открытий, среди которых: первая синтетическая резина неопрен , первое искусственное волокно нейлон , целлофан, тефлон, лайкра, кевлар и множество других. Имя DuPont гремело на весь мир. С историей этих открытий почти совпадает и история развития автомобильных красок. В 1923 году при обработке целлюлозных волокон химики получили первую в мире нитрокраску, совершившую настоящий технологических переворот в автомобильной индустрии.
В отличие от масляных красок, которые наносились кистями и сохли черепашьими темпами, нитрокраски можно было наносить с помощью пневматических распылителей, а их высыхание было практически моментальным. Все это привело к гегемонии нитроэмалей в автомобильном мире. Но были у этих красок и недостатки. Из-за слабого глянца покрытие требовало частой полировки в двадцатые годы для этого использовались льняные тряпки и полировальные пасты. Да и сам процесс окраски был длительным и трудоемким. Из-за низкого сухого остатка пленка нитроэмали была слишком тонкой и хрупкой, поэтому для получения долговечного покрытия требовалось наносить от 5 до 11 слоев эмали. К слову, именно так во времена Союза красили правительственные «Чайки» и «Зилы». Покрытия этих «членовозов» насчитывали до 12 слоев! Причем в процессе окраски несение каждого последующего слоя эмали чередовалось с тщательной полировкой предыдущего, а последний слой обязательно обрабатывался восковыми полиролями.
Что и говорить, выкрашенные таким способом автомобили выглядели великолепно. На их поверхности совершенно отсутствовала шагрень, ЛКП давало исключительно красивые, четкие блики и отражения. В дальнейшем, правда, все это дело приходилось почти постоянно подкрашивать и полировать — благо было кому… По такой же технологии окрашивались сравнительно старые модели Роллс-Ройсов, Кадиллаков. Вот так, например, выглядел Cadillac 60 Special 1938 года, окрашенный нитрокраской. Поговорим о механизме пленкообразования нитрокрасок. Как вы думаете, за счет чего происходит их полимеризация? Вопрос с подвохом — никакой полимеризации в нитрокрасках на самом деле не происходит. Эти краски отверждаются, а точнее просто высыхают, исключительно за счет испарения растворителей. То есть за счет чисто физического процесса.
Полученная после высыхания пленка получается обратимой, отсюда вытекает еще один недостаток нитрокрасок: покрытие имеет низкую стойкость к агрессивным воздействиям, например к бензину и солнечным лучам. Недостатки нитрокрасок заставили производителей ЛКМ искать способы получить новые, более стойкие и удобные в работе материалы. Хотя несмотря на все минусы нитрокрасок, стоит все же отдать им должное — для своего времени они были очень хороши. Выпускаются нитрокраски, кстати, до сих пор вы можете определить их по маркировке НЦ. В авторемонте их конечно же почти не используют. В основном их применяют или реставраторы раритетных машин или владельцы старой спецтехники типа тракторов и бульдозеров. И то лишь для того, чтобы как можно дешевле подготовить такую технику к прохождению техосмотра. Эпоха алкида Следующий этап в истории покраски автомобилей связан с появлением алкидных эмалей. Произошло это на рубеже 30-40-х годов.
В течение следущих 30 лет эти эмали были основным лакокрасочным материалом как на конвейерах автозаводов, так и в ремонтных мастерских. По сравнению с нитрокрасками, «алкиды» имеют ряд технологических преимуществ. Они обладают более высоким сухим остатком, так что наносить по пять-десять слоев эмали уже без надобности, достаточно двух-трех. Нет нужды теперь и в постоянной полировке покрытия — после полного отверждения алкидная эмаль образует необратимую пленку с высокой твердостью, блеском и стойкостью к бензину, маслам, атмосферным осадкам и солнечным лучам. Что же представляет собой алкидная эмаль? Основой этих красок является алкидная смола — продукт взаимодействия многоатомных спиртов и многоосновных кислот соедините фрагменты слов alcоhоl спирт и acid кислота и вы поймете происхождение термина «алкидный». Самыми распространенными алкидными смолами являются глифталевые смолы продукт взаимодействия глицерина трехатомного спирта , фталевого ангидрида и растительного масла и пентафталевые смолы пентаэритрит четырехатомный спирт плюс тот же фталевый ангидрид. Вы могли встречать банки с такой маркировкой в хозяйственных или строительных магазинах. Это — классические алкидные материалы.
Только не путайте пожалуйста строительные и бытовые алкидные эмали с теми, что предназначены для авторемонта. В качестве примера авторемонтных «алкидов» можно привести эмали небезызвестной финской фирмы Sadolin. Из «наших» можно вспомнить эмаль «Vika-алкид» Vika-60 от компании «Русские краски». Отверждение алкидных эмалей происходит в естественных условиях. В этом процессе принимает активное участие кислород воздуха поэтому такие эмали еще часто называют «эмалями воздушной сушки». Только в отличие от нитрокрасок, здесь кроме физической сушки испарение растворителя параллельно происходит еще один процесс: химическая реакция превращения молекул связующего в полимер. Чтобы запустить второй, химический процесс, обязательно необходимо взаимодействие двух реакционноспособных компонентов. Один из этих компонентов находится в банке с краской — это раствор алкидной смолы, модифицированный растительным маслом. Растительное масло снабжает продукт «хвостами» высших жирных непредельных кислот, содержащих сопряженные двойные связи.
Второй компонент — кислород воздуха. Он взаимодействует с указанными двойными связями, в результате чего появляются радикалы, «запускающие» реакцию «сшивания». При этом наличие у каждой молекулы алкидного компонента нескольких двойных связей приводит к росту и разветвлению цепи и формированию сетчатых структур, составляющих основу прочной полимерной пленки. Растворить такую пленку после ее полного отверждения невозможно, поэтому она называется необратимой. Алкидные эмали считаются однокомпонентными они поставляются в одной банке , но с физико-химической точки зрения их вполне можно считать двухкомпонентными, так как в их отверждении всегда участвуют два компонента: алкидная смола и кислород. Самим механизмом отверждения алкидных эмалей обусловлен и основной их недостаток: очень долгое время отверждения. Поскольку по мере отверждения доступ кислорода внутрь слоя затрудняется, полная полимеризация алкидной эмали по всей глубине наступает в лучшем случае через несколько недель. А пленка, полученная спустя первое время покраски, является результатом лишь первичной полимеризации. Зато в работе эти эмали неприхотливы, красить ими удобно и легко.
Из-за большого содержания растворителей в процессе нанесения быстро формируется поверхностная пленка, поэтому чтобы наделать подтеков — нужно еще постараться. По этим причинам некоторые мастера еще до сих могут применять алкидные эмали в определенных случаях. Например, чтобы быстро и недорого освежить свое подержанное авто перед продажей. Получается красиво, а об остальном предстоит думать уже новому хозяину… «Синтетика» В 1956 году в алкидные смолы начали добавлять меламин. За меламиноалкидными эмалями в обиходе давно закрепилось название: «синтетика». Одна из версий связана с тем, что при создании алкидной части этих эмалей использовались синтетические жирные кислоты. Выпускаются меламиноалкидные эмали под маркировкой МЛ. При отверждении этих эмалей также одновременно протекают два процесса: испарение растворителя и образование необратимой пленки. Второй процесс тоже происходит при участии двух компонентов: алкидной составляющей, модифицированной растительным маслом либо раствора полиэфирной смолы и меламинформальдегидной смолы.
Оба этих компонента изначально находятся в одной банке, до поры до времени не реагируя между собой. В отличие от классических алкидных эмалей в меламиноалкидных эмалях алкидный компонент содержит мало двойных связей, поэтому он аликидный компонент здесь практически не реагирует с кислородом.
Наносится на предварительно загрунтованные поверхности с последующим перекрытием акриловыми, нитро др. Базисная автоэмаль Vika металлик имеет высокие декоративные и атмосферостойкие свойства и рассчитана на эксплуатационные нагрузки. Наносится на загрунтованную и подготовленную поверхность в 2-3 слоя с межслоевой выдержкой 10 мин.
Автоэмаль VIKA 60 зарекомендовала себя как высококачественный материал, ее любят не только профессиональные маляры, но также и люди, которые хотят самостоятельно отреставрировать свой автомобиль.
Она имеет большой спектр автомобильных цветов, что позволяет любому автолюбителю без труда выбрать необходимый оттенок для своего авто. Автоэмаль Вика 60 выпускается в фирменных металлических банках по 0,8 кг.