Напомним, 17 июня АВТОВАЗ запустил на площадке в Санкт-Петербурге серийное производство кроссовера LADA X-cross 5, который поступит в продажу в третьем квартале 2023 года. Уже за 11 месяцев было произведено более 330 тыс., продано чуть меньше — порядка 320 тыс.
АВТОВАЗ остановил конвейер
| История АВТОВАЗа: от «копейки» до Х-дизайна | Все новости». «АвтоВАЗ» запустил беспрецедентный проект по продаже автомобилей по заводской цене. Правда, купить Lada Granta на таких условиях можно только в Тольятти. |
| Lada Granta теперь можно купить онлайн с завода | Ранее производство LADA Vesta было организовано в Ижевске. |
| Последние новости концерна АвтоВАЗ | Сейчас на головном производстве в Тольятти производятся такие модели Lada как Granta, Largus, Niva и X-Ray. |
| Автоконцерн АВТОВАЗ нарастил производство внедорожников LADA Niva в апреле 2023 года | АВТОВАЗ переносит производство Lada Largus из Тольятти в Ижевск, новые подробности. |
| «Китайцы сходу решат все проблемы АВТОВАЗа»: журналист — о судьбе тольяттинского автогиганта | Однако настоящий фурор грузовой автомобиль модельного ряда ваз смог произвести еще в августе 2012 года на международном автосалоне в Москве, где был представлен концептуальный кроссовер Х рей Concept. |
История развития АвтоВаза – одного из лидеров российского автопрома
Начиная с 5 марта 2022 года заводы стали уходить на вынужденный простой. Тем не менее несколько дней в марте завод Тольятти попробовал проработать. Корпоративный отпуск для работников АвтоВАЗ был перенесен на середину апреля 2022 года. По состоянию на конец апреля 2022 года оба завод ещё работали. Далее по графику следовали майские праздники. Пауза между праздниками так же была включена в корпоративный отпуск. Все же рабочий процесс продлился недолго и уже с 11 мая 2022 года вновь начались простои по целой неделе. Май закончился, но вот проблемы с поставками запасных деталей и комплектующих так и не решены. На сегодня простой компании АвтоВАЗ прошел с 30 мая по 3 июня 2022 года. Если верить словам представителей компании, то начиная с 6 июня оба завод АвтоВАЗ должны перейти на четырёхдневный рабочий график. Данное решение приняли ещё в марте, но до последнего надеялись на улучшение ситуации и снятие экономических санкций.
Достоверно пока неизвестно, когда и как планируют наладить поставки комплектующих для новых автомобилей ВАЗ.
Вашингтон и его союзники будут ждать, пока сумма накоплений станет у России побольше. Таким образом, весь газ и вся нефть, а также прочие товары, которые продолжают идти через наши границы, снова достанутся «просвещённым общечеловекам» бесплатно.
А «ответку» в виде изъятия иностранной собственности — того же «АвтоВАЗа» — мы как бы не можем включить. Типа Конституция не позволяет. Принудительное отчуждение имущества для государственных нужд может быть произведено только при условии предварительного и равноценного возмещения», — заявил председатель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.
Читайте также Европа перечит Вашингтону: Киеву оружия не дадим! Почему никто не хочет вооружать Украину? Тогда всё правильно сделали, а вот сейчас кишка тонка?
Или нет желания обижать своих заграничных друзей? Было бы желание, давно бы всемирно известный Басманный суд вынес нужное решение и всё, в путь. Но мы видим обратное.
При этом Запад уже «подчищает» самую мелкую собственности русских людей в Европе. Так, в Чехии добрались даже до небольших домиков, которые приобретали граждане России. Эту скромную недвижимость покупали потому, что она обходилась дешевле дачки на шести сотках в подмосковном СНТ.
И теперь и её могут национализировать. И российские власти в ответ как бы ничего не могут. Или не хотят.
На АвтоВАЗе творится вообще непонятно что. Вроде как конвейер должны запустить, но старую добрую «Ниву» производить не будут. Дескать, для неё нет датчиков ABS и таковые не появятся ещё год, а то и поболее.
То, что она всё время производилась без этой, в общем-то, ненужной системы, никого не волнует. Да, несколько лет ABS уже ставят, типа прогресс. Но никто не мешает её оттуда выкинуть.
Машина-то нужна! Или не нужна? Если принять во внимание планы передачи завода китайцам, то всё становится на своё место.
Локализация этих моделей была сравнительно скромной, и раз уж с перезапуском Ларгуса возникли проблемы, то рестарт этой парочки признан экономически нецелесообразным. Соответственно, поставлен крест и на проекте новой Нивы, унифицированной с Дастером. Впрочем, проект «новой Гранты» под кодом XJO все еще в силе. Семейство компактных легковушек на платформе Renault уже разработано, а в Тольятти даже начали подготовку производства. Например, еще до развода с французами успели смонтировать линию сварки кузовов. Поэтому «новая Гранта» все же дойдет до конвейера, хотя сейчас АВТОВАЗ занимается поиском новых поставщиков и запуск производства назначен только на конец 2024 года. В этом году инвестиции в разработку новых моделей составят 40 млрд рублей. О восстановлении производства кроссоверов Nissan, которые там выпускали до марта прошлого года, речи, разумеется, нет.
По словам Максима Соколова, на ниссановском заводе будет налажена сборка китайских автомобилей: переговоры с несколькими партнерами из КНР уже близки к завершению, хотя назвать их можно будет только после подписания контракта. Скорее всего, автомобили петербургской сборки будут нести марку Лада, но президент компании не исключил и вероятность использования двойного бренда.
В 2024 году на предприятии будет организовано производство седана D-класса.
По неофициальным данным, в качестве его основы может быть выбран FAW Bestune B70, который недавно был замечен в районе инжинирингового центра в Тольятти. В 2024 году на «ЛАДА Санкт-Петербург» планируется увеличить производство в зависимости от потребностей рынка и возможностей расширения портфеля моделей до 30 — 35 тыс.
АВТОВАЗ передали в госсобственность
| Более 370 тыс. легковых автомобилей произвёл «Автоваз» в 2023 году | После старта производства в 1977 году ВАЗ-2121 «Нива» конструкция этого автомобиля привлекла внимание специалистов французской компании «Жак Пок», владелец которой. |
| АвтоВАЗ хотят отдать китайцам | Его жемчужиной является ВАЗ-2101, выпущенный в 1970 и частично отреставрированный, после выкупа у владельца. |
Последние новости концерна АвтоВАЗ
Фиат-124- тот самый прототип "копейки" Формирование трудовых коллективов заводских цехов началось уже через 1 год с начала строительства. На АвтоВАЗ шли в основном работать люди, которые участвовали в возведении предприятия и монтаже оборудования. Запуск мощного и большого завода планировали осуществить в ограниченные сроки. На примерно 844 машиностроительных предприятиях Союза, 900 заводах других соц.
Благодаря приложенным усилиям и тяжелому труду, строительство автомобильного завода завершили на 3 года раньше, чем планировали. В апреле 1970 г. При производстве автомобиля VAZ-2101 использовались исключительно советские материалы и комплектующие.
ВАЗ-2101, прозванный в народе "копейка" Первая очередь ВАЗа, принята и запущенна в эксплуатацию в марте 1971 г, в планах - создание 220 тыс. Уже в 1972 г. История автоВАЗа гласит, что самая первая модель машин ВАЗа была доступной для потребителей рынка в Советском союзе и считалась маломощной, объем четырех - цилиндрового двигателя равнялся 1,2 л, а мощность составляла 62 л.
Были приняты во внимание и советские дороги, дорожный просвет на копейке увеличили, а кузов и подсветку усилили. Первая модель в последующие годы дорабатывалась разработчиками и меняла свои комплектующие.
Собирается модель не в Тольятти, а на заводе в Ижевске. РИА «Новости» пишут, что там работа идет в нормальном режиме. Прогнозов о том, как долго главные конвейеры «АвтоВАЗа» будут простаивать, нет. Именно она пока что не может обеспечить необходимый объем поставок деталей, так как сама испытывает нехватку комплектующих для них. Причина всей этой вакханалии кроется в мировой пандемии коронавируса, начавшего свое распространение с китайского Уханя и отправившего всю Россию в первую самоизоляцию в конце марта 2020 г.
Люди по всему миру стали переходить на удаленную работу и скупать необходимую для этого электронику. Производителям техники пришлось нарастить выпуск своей продукции, однако компании, выпускающие микросхемы для них, оказались не готовы к повышенным нагрузкам. Как итог, все они, и даже гигантская TSMC , до сих пор не в силах наладить производство нужного объема полупроводников. Что делать По данным «Автостата», у руководства «АвтоВАЗа» уже готов план по возобновлению производственных потерь и выходу на ранее установленные объемы выпуска автомобилей. Для его реализации работникам завода придется очень сильно напрячься. В первую очередь вместо восьмичасовых рабочих смен их будут ждать девятичасовые.
В ноябре марке удалось попасть в десятку наиболее востребованных автобрендов, но результат отчасти приукрашен долей корпоративных продаж: «Москвич» поставляет автомобили для сервисов такси и каршеринга, а также госструктурам. Со второго квартала 2024-го кузовы «Москвича-3» будут делать в режиме мелкоузловой сборки, то есть сваривать из деталей, отштампованных в Китае. УАЗ Ульяновск Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис. В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера. Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года. Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022 года , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому скоро добавится 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van. Спрос пока относительно скромный: по итогам 10 месяцев продано чуть более 1,5 тысячи липецких электромобилей, но планы на следующий год по меркам электрорынка грандиозны — 12—14 тысяч машин. Evolute i-Jet и i-Sky — их производству стартует в 2023 году Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Младшая модель «Джолион» за счет конкурентоспособной цены уже который месяц лидирует в рейтинге самых популярных иномарок. Осенью стартовало производство еще одного бестселлера — Haval M6 : при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo. Haval M6 — шестая модель, производство которой наладили под Тулой Источник: Haval Hyundai Санкт-Петербург Официально завод находится в режиме простоя с весны 2022 года, и корейская марка не делала заявлений о его будущем. По неофициальной информации, интерес к заводу проявлял «Автотор» и автомобильный холдинг «Авилон» также владеет бывшим заводом Volkswagen в Калуге , и чаша весов склоняется к последнему. Не исключено, что на первых порах завод продолжит выпускать те же модели Solaris, Rio и Creta из оставшихся машинокомплектов, но под маркой GAC.
Также начнется разработка своих электрических двигателей, аккумуляторов, электронных систем управления и т. Правда, постепенно начинает оживать АвтоВАЗ. В июне возобновилась сборка «антикризисной» модели Lada Granta, которая не имеет ряда дефицитных опций. Но завод изыскал возможность сохранить в комплектации кондиционер, стеклоподъемники и музыкальную подготовку. Читайте также Когда наконец начнут выпускать Lada Vesta? Рынок задыхается от нехватки машин, а АвтоВАЗ все еще тянет с постановкой на конвейер самой популярной своей модели. Планируется, что в июле и в августе в таких же комплектациях запустится сборка двух «антикризисных» Lada Niva. Эти модели изначально проектировались на работу без электронных помощников, поэтому их адаптация заняла меньше всего усилий инженеров. В начале следующего года планируется наладить выпуск «антикризисной» Lada Vesta , которая также получит ограниченную комплектацию без электронных помощников и ряда дефицитных опций. Эта модель построена на иной, нежели перечисленные машины, платформе, которая предполагает крепкую кооперацию с иностранными поставщиками. Поэтому возвращение Lada Vesta на конвейер будет идти труднее, чем у Granta и Niva.
АвтоВАЗ сегодня: какие автомобили будут выпускать в Тольятти после санкций
Он подчеркнул, что сейчас "завод не стоит". По его словам, 8000 работников из 32 000 сейчас находятся в режиме неполной занятости. Также он признал, что есть проблемы с поставками комплектующих.
Сам Максим Соколов не скрывает, что речь идет о неком апгрейде платформы Lada Vesta, а главной задачей, видимо, станет ее отвязка от западных технологий. Максим Соколов, в частности, отметил большое количество иностранных комплектующих из «недружественных стран», что осложняет стабильный выпуск машин. Если мы в этом не будем уверены, то смысла запускать производства этих автомобилей, наверное, нет, — сказал Максим Соколов.
В самой компании Renault ранее сказали, что не знакомы с планами выпуска кроссовера Duster под брендом Lada. Возобновление сборки рестайлинговой Lada Vesta перенесено на 2023 год. Не исключено, что до этого времени завод в Ижевске будет стоять. На бывшем московском заводе Renault, который передан столичным властям, планируют выпускать автомобили «Москвич» , но что это за машины — ясности нет. Чиновники сразу открестились от планов возрождать советские «Москвичи» и заявили, что речь о современных моделях, в том числе для каршеринга и такси.
Техническим партнером проекта должен стать КАМАЗ, а сами автомобили, не исключено, будут построены на базе китайских или являться их копиями. Что касается поддержки автопрома, правительство прибегло к старым рецептам: в Минпромторге заявили о выделении более чем 20 миллиардов рублей, из которых половина уйдет на льготные автокредиты, четверть — на льготный лизинг, остальное — на скидки при покупке экологичного транспорта электромобили, газомоторные машины. Последние пункты звучат особенно комично в свете возврата автопрома России к нулевому экологическому классу. Такой риск существует, и это касается как ассортимента и качества автомобилей, так и манеры завода выпрашивать преференции у государства, чем АВТОВАЗ славился до перехода под контроль Renault. Уход французской компании ломает логику развития завода, который в ближайшие годы должен был перейти на выпуск автомобилей на иностранной платформе CMF-B и стать кровным братом румынской Dacia автора моделей Logan, Duster и так далее.
Первенцем на новой платформе был автомобиль В-класса, идущий на смену Lada Granta , опытное производство которого стартовало накануне спецоперации. Проект радикально новой «Нивы» буксует уже который год. Но опять не судьба... В этом есть и повод для патриотической радости, ведь планы Renault фактически ставили крест на исконно российском автопроме. Теперь национальные модели возвращаются на авансцену, но и назвать это достижением сложно.
С производственной точки зрения проблемой для АВТОВАЗа являются в основном электронные компоненты, и, по последним данным, их планируют заменить продукцией китайских поставщиков об аналогичном подходе заявил и УАЗ. С точки зрения дальнейшей стратегии ситуация еще сложнее, потому что для полноценного развития нужны не только государственные вливания. Из перечисленного есть только производственная линия, и то не настроенная на производство каких-либо автомобилей, кроме тех, что собирали при предыдущем владельце, компании Renault. Необходимо будет несколько лет разрабатывать платформу, это будет стоить больших денег, и я не уверен, что у АВТОВАЗа есть инженерные компетенции, чтобы такую платформу разработать. Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков отмечает, что наследие Renault имеет две стороны: — С одной стороны, за 15 лет сотрудничества АВТОВАЗ перенял у Renault колоссальный опыт конструирования современных автомобилей — и Lada Vesta подтверждает, что отчасти это получилось, — объясняет он.
Ответа у меня сейчас нет: предлагаю дождаться первых результатов крупных работ, а это год-два минимум. Он подчеркивает, что разработка новой платформы — процесс не только долгий, но и дорогостоящий: 5—6 лет и миллиарды долларов АВТОВАЗ, напомним, пока выделил 1 миллиард, но рублей. Никита Гудков считает, что для начала рациональнее усовершенствовать самую современную вазовскую платформу «Весты», добившись ее максимальной локализации. Полностью самодостаточные автозаводы могут существовать в условиях полностью закрытой экономики, когда отсутствие внешних конкурентов позволяет выпускать достаточно примитивные модели, лишенные сложных узлов: мудреной электроники, автоматических коробок передач, современных моторов.
Высокий уровень комфорта, хорошая динамика, легкость управления, экономичность позволили в кратчайшие сроки первому автомобилю Волжского автомобильного завода стать по-настоящему «народным» автомобилем.
ВАЗ-2101 и его модификации выпускались до 1988 года, за это время было выпущено около 4,8 млн «копеек». Но и сегодня, спустя три десятилетия после того как с конвейера сошла последняя «копейка», многие из них в отличном состоянии бегают по дорогам страны и за рубежом. Кстати, с 1971 года автомобили ВАЗ-2101 поставлялись за рубеж. Именно тогда автомобиль получил экспортное имя LADA, в то время как на внутреннем рынке машина известна была как «Жигули» по названию гор. Ее серийное производство началось в 1976 году и продолжалось вплоть до 2006 года.
Всего было выпущено более 4 млн «шестерок». Это был четырехдверная пятиместная модель с четырех- или пятиступенчатой коробкой передач и кузовом типа «седан». В отделке нового автомобиля появились современные детали: пластмассовая окантовка передних фар, радиаторная решетка, подсветка номерного знака. В салонах улучшилась шумоизоляция, передние сиденья снабдили подголовниками, а кресла — рельефностью. Эта модель открыла новую эру в истории полноприводных машин.
На внедорожниках тех времен основной ведущей осью была задняя, а передняя подключалась при съезде на бездорожье. Впервые на внедорожнике такого класса были применены «легковые» атрибуты, такие как несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза. Также, в отличие от внедорожников того времени, «Нива» получила высокооборотный двигатель. Ну и, пожалуй, самый примечательный факт: ВАЗ-2121 «Нива» стал первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе. Праворульная модификация «Нивы» даже продавалась в Японии, Великобритании и других странах с левосторонним движением.
Отмечалось, что сделка может быть заключена до конца мая — середины июня. Речь заходила о Great Wall. Источник: TLT.
АвтоВАЗ нашёл нового поставщика деталей подвески
Производство автомобилей марки Lada организовано не только в Тольятти. Уже за 11 месяцев было произведено более 330 тыс., продано чуть меньше — порядка 320 тыс. АвтоВАЗ в 2023 году нарастил производство на 70%, до 374 тыс. за счет наиболее простых моделей Lada Granta и Niva. Офіційний сайт ВАЗ. Ранее: Минздрав: Ни один зарубежный производитель лекарств не ушел из РФ.
РУБЛЬ «КОПЕЙКУ» СБЕРЕЖЕТ?
- АвтоВАЗ хотят отдать китайцам
- АвтоВАЗ и Лада - последние новости и новинки на сегодня (Апрель 2024 года)
- LADA Largus ижевской сборки
- АВТОВАЗ - читайте бесплатно в онлайн энциклопедии «Знание.Вики»
- В Сети объяснили, почему возобновить выпуск ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и Lada Priora уже невозможно
АВТОВАЗ: итоги 2022 года и планы на 2023-й
На заводе «АвтоВАЗ» полностью остановлено производство автомобилей, сообщает аналитическое агентство «Автостат». О завершении производства говорили уже давно, и нынешний кризис хетчбэк вряд ли перенесет — заводу выгоднее сосредоточиться на других, более востребованных авто. Актуальные свежие события и последние новости о крупнейшем производителе легковых автомобилей в России и Восточной Европе АвтоВАЗе (Тольятти) на сайте RT.
Простой АвтоВАЗ в июне 2022 — оживление завода, действия компании, причины
Обратите внимание, в этот кризис, пока все автопроизводители сходят с ума и плачут про чипы, китайцы молча сосредоточенно работают и активно продают. У них машин много. Это просто логично. И, кстати, выгодно для тольяттинского завода. Эти ребята с ходу решат все проблемы. И сразу запускай вновь конвейер. Какие и сколько? Они и в Тольятти заводы по производству компонентов откроют. Только пригласи.
В общем, ждем новостей... Завод был, есть и будет Будет работать, но не в полную силу Однозначно производство загнется Сейчас сотрудники тольяттинского автозавода находятся в корпоративном отпуске.
С ним подписали соглашение на поставку технологического оборудования с последующим обучением специалистов. Фиат-124- тот самый прототип "копейки" Формирование трудовых коллективов заводских цехов началось уже через 1 год с начала строительства. На АвтоВАЗ шли в основном работать люди, которые участвовали в возведении предприятия и монтаже оборудования.
Запуск мощного и большого завода планировали осуществить в ограниченные сроки. На примерно 844 машиностроительных предприятиях Союза, 900 заводах других соц. Благодаря приложенным усилиям и тяжелому труду, строительство автомобильного завода завершили на 3 года раньше, чем планировали. В апреле 1970 г. При производстве автомобиля VAZ-2101 использовались исключительно советские материалы и комплектующие.
ВАЗ-2101, прозванный в народе "копейка" Первая очередь ВАЗа, принята и запущенна в эксплуатацию в марте 1971 г, в планах - создание 220 тыс. Уже в 1972 г. История автоВАЗа гласит, что самая первая модель машин ВАЗа была доступной для потребителей рынка в Советском союзе и считалась маломощной, объем четырех - цилиндрового двигателя равнялся 1,2 л, а мощность составляла 62 л. Были приняты во внимание и советские дороги, дорожный просвет на копейке увеличили, а кузов и подсветку усилили.
Вот сейчас у нас работает три автосборочных производства, будет единое. Дает большую возможность по маневру трудовыми ресурсами, по той или иной линии, которая будет укомплектована всеми необходимыми деталями, комплектующими", - сказал губернатор. Он подчеркнул, что сейчас "завод не стоит".
Такое впечатление, что в нашей стране взяли верх новые «власовцы» и прочие «добробабины», а все патриотические силы загнаны под плинтус. Но никто об этом не задумывается, хотя с начала жёсткого санкционного давления уже два месяца прошло. Пока государство никак не реагирует на те серьёзнейшие вызовы, которые перед нами объективно стоят. Словно надеется, что все само собой рассосется — мол, немного подождите, и с нас снимут санкции. Но надеяться на это бессмысленно. Для того чтобы сняли санкции, нужно либо нанести противнику неприемлемый ущерб, либо создать угрозу этого ущерба. А для этого нужны воля и решимость», — уверен заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин. Платить за российский газ в рублях тоже никто не желает, и, судя по всему, не будет. Готовы, как и ранее, в евро, но эти денежки нашей стране вряд ли достанутся. Перечисленные в «Газпромбанк» и иные кредитные организации против которых странным образом не объявлены санкции… средства, просто вскоре тоже украдут. Очевидно, что в какой-то момент санкционной войны все эти валютные накопления коллективный Запад прихлопнет. Не думаю, что это произойдет завтра. Вашингтон и его союзники будут ждать, пока сумма накоплений станет у России побольше. Таким образом, весь газ и вся нефть, а также прочие товары, которые продолжают идти через наши границы, снова достанутся «просвещённым общечеловекам» бесплатно. А «ответку» в виде изъятия иностранной собственности — того же «АвтоВАЗа» — мы как бы не можем включить. Типа Конституция не позволяет. Принудительное отчуждение имущества для государственных нужд может быть произведено только при условии предварительного и равноценного возмещения», — заявил председатель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников. Читайте также Европа перечит Вашингтону: Киеву оружия не дадим! Почему никто не хочет вооружать Украину? Тогда всё правильно сделали, а вот сейчас кишка тонка? Или нет желания обижать своих заграничных друзей? Было бы желание, давно бы всемирно известный Басманный суд вынес нужное решение и всё, в путь. Но мы видим обратное. При этом Запад уже «подчищает» самую мелкую собственности русских людей в Европе. Так, в Чехии добрались даже до небольших домиков, которые приобретали граждане России. Эту скромную недвижимость покупали потому, что она обходилась дешевле дачки на шести сотках в подмосковном СНТ.
Последние новости концерна АвтоВАЗ
О завершении производства говорили уже давно, и нынешний кризис хетчбэк вряд ли перенесет — заводу выгоднее сосредоточиться на других, более востребованных авто. стоимость и технические характеристики. Французский производитель автокомплектующих Valeo подписал соглашение о продаже российского бизнеса НПК "Автоприбор", сообщается в релизе компании. Для производства Vesta на АВТОВАЗе инвестировали денег в доработку первой линии, где также с осени начнут производить “импортозамещенный” Largus. Производство "Ларгусов" возобновится в следующем году, ориентировочно во втором квартале. Линия номер 3, где производят внедорожники LADA Niva, продолжит работать в апреле в одну 9-часовую смену вместо "классической" длительностью 8 часов, сообщает паблик "Нетипичный АВТОВАЗ".
МОСТЫ НЕ СОЖЖЕНЫ
- «АВТОВАЗ будет генерировать лишь зарплату сотрудников»: разбираемся, куда катится русавтопром
- Компоненты
- Новое название автомобиля, который будет выпускать АВТОВАЗ - 16 июня 2023 - ТОЛЬЯТТИ.ру
- Главные новости
- Lada Granta теперь можно купить онлайн с завода