это беспилотный летательный аппарат (БПЛА) дальнего радиуса действия, созданный для выполнения различных задач, включая разведку, наблюдение, поддержку.
Характеристики беспилотников UJ-22 Airborne, которые Украина запускает по России
Вес повысился до 33 г. Также была разработана модификация VRS vehicle recon system — она монтируется на транспортное средство и интегрируется в бортовую систему техники, позволяя экипажу проводить разведку в ближайших окрестностях. Британцы применяли их в ходе афганской кампании, первоначальный темно-серый цвет «черного шершня» был необходим, чтобы сливаться с городской застройкой. Его использовали для удаленного осмотра углов, стен и других препятствий, выявляя скрытых засад, позиций противника и спрятанных взрывных устройств и других ловушек. В 2013 году британская армия отказалась от своих 160 БПЛА этого типа, но в 2019 году Лондон вновь закупил 30 аппаратов «для устранения пробелов в возможностях» в области нано-беспилотных авиационных систем. В 2015 году Black Hornet купили вооруженные силы США, вооружив ими группы спецопераций морской пехоты. В 2018 году США закупили 60 аппаратов, в 2022 году — еще 300 устройств.
Количество закупленных Пентагоном «шершней» в 2023 году, часть из которых отправили Украине, американской стороной не раскрывается. О намерении направить Украине «шершней» заявляла и Норвегия.
Еще осенью 2022 г.
Исключение было сделано для органов государственной власти и силовых структур. Еще несколько регионов ввели аналогичный запрет после атаки Московского Кремля украинским беспилотником в начале мая 2023 г. В частности, ограничения стали действовать в Москве и Московской области.
Из-за существующих в регионах режимов ограничений на выполнение полетов дронов недополученный объем выручки от реализации услуг с применением БАС в 2023 г. В 2023 г. Разбивка объявленных конкурсов по начальной максимальной цене контракта показала, что 26 закупок было объявлено в диапазоне от 100 млн до 600 млн руб.
Объем инвестиций в 2023 г.
Официальная цена такого дрона около 800 тыс. Сейчас ограничения AliExpress затрудняют работу волонтеров, но трудно предположить, что при существующем спросе на «Мавики» не будут организованы каналы, способные его удовлетворить. Полторы тысячи лет назад изобретение стремени поставила тяжелую кавалерию выше всех остальных родов войск. Сейчас беспилотная авиация вкупе с интернетом коренным образом меняет подходы к разведке и применению артиллерийских систем.
Вместо этого они могут двигаться вперед по заданному курсу идо тех пор, пока позволяет их источник энергии. Беспилотник с неподвижным крылом.
Беспилотник с неподвижным крылом «Phoenix 2» компании Sentera Большинство беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом имеют среднее время полета в пару часов. Дроны с газовым двигателем могут летать до 16 часов и выше. Благодаря более высокому времени полета и топливной экономичности беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом идеально подходят для дальних операций будь то картографирование или наблюдение. Но они не могут быть использованы для аэрофотосъемки, где беспилотник должен оставаться неподвижным в воздухе в течение определенного периода времени. Беспилотник с неподвижным крылом компании FeiyuTech Другими недостатками беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом являются более высокие затраты на обучение персонала навыкам управления, необходимым для полета. Не так-то просто поднять в воздух беспилотник с неподвижным крылом. Чтобы запустить и поднять беспилотник с неподвижным крылом в воздух, требуется либо специальная "взлетная полоса", либо пусковая установка в виде катапульты.
Чтобы благополучно посадить аппарат обратно на землю, также потребуется взлетно-посадочная полоса, парашют или сеть. Однороторный дрон — беспилотный вертолет Однороторные дроны очень похожи по конструкции и на настоящие вертолеты. В отличие от многороторного дрона, у одноготорного дрона есть один большой ведущий винт плюс небольшой по размеру винт на хвосте, чтобы контролировать курс. Однороторные дроны гораздо эффективнее, чем многороторные версии. Они имеют более высокое время полета и могут даже приводиться в действие двигателями внутреннего сгорания.
Не самая лёгкая цель. Как далеко могут залететь украинские беспилотники
Как считают эксперты, к 2030 году рынок беспилотников в России будет стоить около 120 млрд рублей, но без стратегии и поддержки государства этих целей достичь будет невозможно. БПЛА Х-89 имеет вес 15 килограммов, он способен на дальности до 20 километров нести полезную нагрузку до 12 килограммов. За минувшие сутки армия России нанесла удар по военным объектам в трех украинских регионах, в результате чего были уничтожены ангары с беспилотниками. Как считают эксперты, к 2030 году рынок беспилотников в России будет стоить около 120 млрд рублей, но без стратегии и поддержки государства этих целей достичь будет невозможно. Стали известны размеры беспилотника, упавшего в Одоевским районе Тульской области. По данным «Базы», размеры беспилотника составляют 290 на 120 сантиметров.
Не самая лёгкая цель. Как далеко могут залететь украинские беспилотники
«Американский беспилотник MQ-9 Reaper – весьма серьезный аппарат с большими возможностями. Сильнейшие боевые беспилотные летательные аппараты. Использование беспилотных летательных аппаратов ― новая характерная черта современных вооруженных конфликтов. отойдите от БПЛА на расстояние не менее 100 м, а также предупредите об опасности ваших спутников.
Регистрация дронов и квадрокоптеров в 2023 году: что нужно знать
Павел Аджигильдяев Ту-141 «Стриж» В конце февраля 2023 года дроны этой модели были использованы для нанесения удара по нефтебазе в Туапсе. Обломки другого беспилотника Ту-141 были найдены в районе села Гвардейское в Крыму в начале марта 2023 года, ещё один дрон был выведен из строя системами радиоэлектронной борьбы в Тульской области 26 марта. Также, по словам Чадаева, ВСУ активно используют для нанесения ударов коммерческие дроны китайского производства. У них дальность не очень большая — до 200 км максимум. То есть до Москвы не долетит.
Тащит он неплохо, в районе 25 кг, но может использоваться только в приграничных районах. В последний раз беспилотник этой модели был сбит над полуостровом 20 мая 2023 года. Эксперт также отметил, что украинская военная промышленность стремится самостоятельно производить беспилотники-камикадзе и также активно их применяет. Самая популярная модель — UJ-22.
Кстати, по некоторым данным, какой-то из этих беспилотников использовался для последней атаки на Москву.
Владелец не говорит «я полечу вот в этом месте», а спрашивает, можно ли полететь в этом месте в это время. И ему могут сказать «нет, вам тут летать нельзя». Разрешения на полеты беспилотников — это не новое требование.
Оно было и раньше. Каждый раз нужно заранее согласовывать план полета, вовремя отправлять его в единый центр и получать разрешение: когда и где летать. Это касается и любительских съемок, и работы операторов, и антикоррупционных расследований.
Положение квадрокоптера в пространстве контролирует только оператор своими пальцами. Военкор Александр Харченко, в свою очередь, также считает, что закупка даже «миллиона FPV-дронов» в корне не решит проблему, так как пилотов для управления подобными беспилотниками у нас просто нет. Классы по обучению пилотов можно открыть в любом помещении, где есть интернет и электричество. Так чего же мы ждем? Вопрос, скорее, риторический». По его словам, такой подход отличается не только от автоматического или полуавтоматического полета по запрограммированному маршруту, но и от традиционного ручного управления в пределах прямой визуальной видимости. По оценке ряда экспертов, для подготовки FPV-оператора нужны специальные симуляторы или тренажеры. Чтобы подготовить хорошего пилота, понадобится не меньше двух месяцев. С учетом того, что ВСУ собираются месяца через два начать масштабное наступление, времени на раскачку у нас нет. Если успеем, у нас будет в руках новое эффективное оружие против западной техники ВСУ.
Во время презентации на стенде представитель производителя отметил, что дрон сначала «был полностью иностранным», а потом для него и для его пульта управления написали российское ПО и организовали производство в Башкирии. Это смутило главреда Readovka Алексея Костылева. Он подошел к стенду с дроном китайской компании Autel, который, якобы, ничем не отличается от тех, что производит «Астраком». И предложил представителю московской компании «пройтись по конкретике». Он спросил, какая разница между двумя беспилотниками, на что получил довольно размытый ответ. Почему вы так себя ведете вызывающе? Вы следователь? В ответ глава холдинга Readovka заявил, что он разговаривает не как журналист, а как главный редактор. После непродолжительной перебранки директор «Астракома» пригрозил, что вызовет охрану и оппонента выведут из помещения. Видео разговора Костылева и представителя компании Источник: Фонтанка.
«Охотник» готов. Самый тяжелый БПЛА пойдёт в серийное производство
Проект по созданию высокоманевренных малозаметных ударных БПЛА. В 2023 году сообщалось, что НПО машиностроения рассматривает проект по созданию высокоманевренных малозаметных ударных БПЛА с реактивным двигателем. В докладе специалистов предприятия отмечалось, что этот класс беспилотников за счет сочетания свойств высокой маневренности и малой радиолокационной заметности будет способен действовать в условиях противодействия эшелонированной противовоздушной обороны и истребителей-перехватчиков. Кроме того, говорилось в докладе, он может эффективно выполнять функции, свойственные пилотируемой штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации и при этом обладать значительно меньшей, по сравнению с пилотируемыми самолетами и вертолетами, стоимостью изготовления и обслуживания.
Впервые беспилотник UJ-22 был представлен компанией «Укрджет» в 2021 году.
Беспилотники, сделанные по аэродинамической схеме «Утка» «Утка» — это как бы перевёрнутый самолёт. Говоря простым языком, мы привыкли, что «большие крылышки» — спереди, «маленькие» — поперечный стабилизатор — сзади», — указал Чадаев. Это её основное преимущество. Это бензиновые беспилотники, с дальностью применения 600—700 км, я думаю.
По словам эксперта, пуск беспилотников такой модели осуществляется при помощи «катапульты». Ранее аналогичные дроны применялись для атаки на Краснодар 26 мая. По схеме «Утка», в частности, собраны украинские беспилотники «Бобёр», технические характеристики которых засекречены. Однако известно, что дроны используются Главным управлением украинской разведки.
По БПЛА работают системы аудиовизуального наблюдения».
В последнем полёте Zephyr установил ряд рекордов, включая первый полёт над водой, первый полёт в международное воздушное пространство, самый длинный непрерывный полёт и максимально дальний полёт от точки запуска, согласно заявлению армии США. У Zephyr узкий фюзеляж и крылья с размахом 25 метров. Несмотря на свои большие размеры, дрон изготовлен из углеродного волокна, что позволило снизить его массу до 75 кг. Airbus описывает Zephyr как «первый в своём роде стратосферный БПЛА», который может летать непрерывно в течение нескольких месяцев.
Ранее использовались простые автопилоты, которые главным образом применялись для любительских целей, не удовлетворяя задачам аэрофотосъемки — количество точек было крайне мало. Сегодня проблемы в ограничении количества контрольных точек нет — самолеты полностью удовлетворяют требованиям фотограмметрии при выстраивании сложных маршрутных заданий. Фотокамеры беспилотников Большинство самолетов или коптеров — небольшие аппараты с низкой грузоподъемностью. Исходя из этого фактора, в роли приборов для аэрофотосъемки, чаще всего, применяют небольшие фотокамеры, но с большими возможностями.
Современные компактные камеры могут иметь разрешение матрицы от 24 мпикс, а также физический размер матрицы в 35 мм, что удовлетворяет потребностям аэрофотосъемки. То, как работают затворы, камеры тоже очень важно. Центральный или электронный затвор на камерах позволяет успешно применять их для целей аэрофотосъемки. Существуют также фотокамеры, которые созданы специально для использования на беспилотниках.
Такое профессиональное оборудование стоит не дешево 30—50 тыс. Несомненно, такая камера обеспечивает снимки очень высокого качества. От производительности фотокамеры и её матрицы также зависит число снимков и затраты времени на обработку полученных результатов аэрофотосъемки. Это же оборудование применяется для внешней ориентации фотоснимков.
Произведенные измерения с борта уравниваются с данными основных GNSS базовых станций. На большинстве беспилотников устанавливают инерциальные системы INS, которые делают возможным ориентирование аэрофотосъемки с нужной точностью. Обмен данными Связь с беспилотниками осуществляется через радиоволны. Частоты находятся в диапазоне от 0,443 до 2,4 ГГц.
Связь с БПЛА нужна для контроля точности выполнения плана работ, и возможной корректировки аппарата во время полёта. Также возможна передача полученных изображений и картинки с навигационной камеры через радиоканалы на дальних расстояниях. Кроме температуры важна скорость ветра.
Беспилотные летательные аппараты – будущие короли неба
это воздушное судно без пилота, экипажа или пассажиров на борту. Первоначально ВСУ использовали для атак на объекты в глубине России беспилотники советского производства, позже перешли на, собственно, украинские и импортированные. Позывной Фура, оператор беспилотных летательных аппаратов: «Он может работать до трех дней, потом опускаем, проводим обслуживание и снова поднимаем. это беспилотный летательный аппарат (БПЛА) дальнего радиуса действия, созданный для выполнения различных задач, включая разведку, наблюдение, поддержку.
Дрон, который производят в Башкирии, заподозрили в копировании беспилотника с «Алиэкспресса»
Одним из них является среднеразмерный ударный беспилотник Wing Loong-10, выпускаемый фирмой Chengdu Aircraft. От других беспилотников семейства Wing Loong данная машина отличается не только наличием реактивного двигателя, но новым фюзеляжем, при проектировании которого использовались технологии малозаметности. И хотя Wing Loong-10 не является полноценным стелс-беспилотником, обнаружить его с помощью радара будет заметно сложнее, чем другие БПЛА. Полная взлетная масса китайского дрона составляет 3200 кг, вес ракетно-бомбовой нагрузки 400 кг, длина 9 метров, а размах крыла — 18 метров. На шести узлах подвески он может нести свободнопадающие бомбы, управляемые бомбы и ракеты. Одним из плюсов беспилотника является предельная высота полета в 15 километров, то есть он может летать значительно выше пассажирских самолетов, не представляя для них опасности. С 2016 года Wing Loong-10 поступает на вооружение китайской армии, также разработана его экспортная модификация, но пока что покупателей на этот БПЛА не нашлось. Точные данные об этой машине пока неизвестны, открытые источники сообщают, что её вес может составить порядка 5-6 тонн, размах крыльев достигает около 30 метров, что она оснащается двумя немецкими турбовинтовыми двигателями RED A03 совокупной мощностью 960 л. Судя по имеющимся данным, «Альтиус» является одноклассником турецкого Bayraktar Akinci, и не исключено, что со временем он станет его прямым конкурентом на мировом рынке вооружения. Но сначала этот беспилотник должна получить российская армия, возможности которой благодаря таким БПЛА значительно возрастут.
В военных конфликтах последних лет беспилотники стали играть весьма заметную роль, поэтому каждая современная армия старается обзавестись как можно большим их количеством и разнообразием. И если с легкими разведывательными беспилотниками у Российской армии проблем давно нет, то тяжелых ударных БПЛА она пока не имеет в нужном количестве. Однако с появлением «Альтиуса» этот пробел должен быть устранен. Главное, что эта машина разработана и прошла лётные испытания. Следующий этап — наладить её выпуск в необходимых армии количествах. Впрочем, производство БПЛА в России сейчас больше зависит от того, смогут ли российские предприятия найти замену импортным комплектующим.
Этого, как показала специальная военная операция, мало. Над данной проблемой надо работать, и, видимо, процесс идёт. Но проблема в том, что дальность обнаружения даже их мощных радиолокационных комплексов по малогабаритным стеклопластиковым дронам вряд ли будет больше 50-100 км. Причём зона обнаружения непрерывно перемещается. Выходит, для того чтобы закрыть «ленточку» в 1500 км такими летающими радарами, их нужно держать в воздухе по 5-6 машин одновременно. Впрочем, выполнять функцию дальнего радиолокационного обнаружения могут и истребители Су-30 , и МиГ-31. Но нужно учитывать, что они видят воздушную обстановку в некотором секторе, а не вкруговую. Именно в такой ситуации и появилась идея поднять РЛС на аэростатах. Поднять на аэростаты РЛС дальнего обнаружения низколетящих целей - это будет адекватный ответ на возникшую реальную угрозу! Два главных момента ограничивают возможности такого рода аппаратов как самолётного, так и аэростатного - низкая энерговооружённость и малые размеры. Есть такой термин - «потенциал РЛС». Это безразмерная величина, прямо пропорциональная мощности передатчика и коэффициенту усиления антенны на передачу и обратно, пропорциональная чувствительности приёмника и коэффициенту усиления антенны на приём. Проще говоря, чем мощнее передатчик и больше антенна, тем дальше такой радар будет обнаруживать цели. У вышеуказанных классов аппаратов и с тем и с другим всё непросто. Мощный радар, предполагает мощный источник электропитания на борту. Ни тот, ни другой аппарат его не поднимут. А нет большой мощности, нет большой антенны - нет и большой дальности обнаружения. И мало-мальски серьёзную аппаратуру для борьбы с помехами на них также не разместить. Единственное преимущество в том, что для них нет затеняемых участков воздушного пространства. Есть и ещё один технический момент - связь с наземными средствами. Или, как говорят технари - сопряжение. Кому и как такой аппарат будет сбрасывать разведанную воздушную обстановку? Маленькому пункту управления на базе «Урала» как на этой картинке? А дальше? И на КП истребительной авиации. Желательно и ближайшему ЗРК напрямик. Но ведь структуры АСУ иерархические! Значит, информация будет проходить с задержками. Безусловно, это направление - аэростаты ДРЛО - развивать нужно, но только на более серьёзном уровне. Сейчас пока что невозможно, как полагают некоторые, далёкие от понимания, что такое ПВО, эксперты, взять и установить РЛС на аэростат. Ещё и потому, что подходящих радаров и систем управления не существует. Это дело будущего. Каждому своё Какие же решения доступны прямо сейчас с учётом имеющихся средств. В управлении воздушным движением немало радаров, которые полностью обеспечивают радиолокационное поле на средних и больших высотах в центральном регионе страны.
С 2019 года, беспилотник поступил на вооружение армии России и ранее предназначался для слежения и разведки. Он имеет высоту полета в 7500 метров и дальность 250 км. Поэтому беспилотник в зоне СВО на Украине применяется для уничтожения только живой силы противника. Ранее выпускалось порядка 1,5 тысяч единиц в год. Большинство данных об этом беспилотники засекречены, но известно, что он может нести ракеты класса воздух-земля, имеет дальность полета до 10 000 км и может управляться с самолета Су-57, выполняя разведывательные функции, а также работая как дрон-камикадзе. БПЛА невидим для радаров за счет радиопоглощающего материала корпуса и конструкции крыла с плоским соплом.
Об этом сообщает военный аналитик Bild Юлиан Репке. Россия наращивает поставки на фронт новых беспилотников, отмечает аналитик. Россия учится у нас каждый день», — сказал Bild украинский солдат на условиях анонимности. Кроме того, Россия поставляет на фронт все больше новой бронетехники, так как резко нарастила ее производство. До спецоперации, по данным газеты, в стране в год выпускалось около 130 современных БТР-82А и примерно 60 танков Т-90М, а сейчас вдвое больше.
Беспилотник ВСУ атаковал нефтебазу в Калужской области
Большое количество изменений в сфере регулирования разработки, производства и эксплуатации БАС, заложенных в нацпроекте, должны, по его мнению, существенно «обелить» рынок. Основной рост российского рынка БАС в гражданском секторе будет связан с рынком аэрологистических услуг, ожидает заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Зарина Хубежова. По ее словам, есть стойкий спрос на автоматизацию процессов для снижения затрат и влияния человеческого фактора. В мире количество операций БАС с одного логистического центра составляет 100 000 в год, в России пока суммарное количество полетов беспилотников в год — около 100 000. Источник «Ведомостей» в крупной компании на рынке БАС сомневается в том, что столь оптимистичных цифр российский рынок БАС достигнет в 2024 г. Должен возникнуть накопительный эффект, когда меры поддержки выльются сначала в больший объем продукции, затем в новых подготовленных пользователей и квалифицированных заказчиков.
В конечном итоге это все наполнит предложением рынок услуг, а цепочка трансформации займет 1,5—2 года, поэтому наиболее существенный рост можно ожидать в 2026 г.
В сообщение настоятельно рекомендуется не трогать БПЛА руками, не кидать в в него никаких предметов, не использовать вблизи него мобильные телефоны и GPS, а также радиоаппаратуру, отойти от лежащего дрона на расстояние не менее 100 метров, предупредить окружающих о грозящей опасности, и, конечно же, позвонить но только издалека! Будьте внимательны, сохраняйте бдительность! Читайте также:.
Также речь пойдет о модификациях и стоимости аппарата и стоимости часа полета БПЛА.
Ниже приведена текстовая версия ролика с фотографиями. RQ-4 Global Hawk — американский стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат. Является самым большим по размерам и массе серийным БПЛА в мире. Его длина — 13,3 метров, размах крыльев равен примерно 35 метров, а взлётный вес приближается к 15 тоннам. Потолок 19811 м. Максимальная же дальность полета составляет 25000 км.
Вес полезной нагрузки 907 кг. Комплекс БПЛА Global Hawk состоит из воздушного сегмента, наземного сегмента, сегмента обслуживания, а также обученного персонала. Воздушный сегмент включает в себя непосредственно БПЛА с различными сенсорами, авионикой и системами передачи данных.
Если взлетная масса большая, целесообразно применять более точное оборудование с большим разрешением матрицы для производства съемки или оборудовать лазерным сканером.
Также стоит отметить, что тяжелый БПЛА более стабилен в воздухе, от чего соблюдается правильная геометрия снимков. Стоит учитывать, что обычно аппарат выбирается исходя из бюджета и наличия специалистов, которые могут управлять тем или иным воздушным судном. Бесплатная консультация Формы и размеры беспилотников Самолетный тип беспилотников представлен двумя видами: фюзеляжный и летающее крыло. От размеров крыла напрямую зависят аэродинамические показатели.
Благодаря тому, что фюзеляжные аппараты зачастую имеют больший вес, они могут нести дополнительную полезную нагрузку и, как правило, более стабильны в воздухе соответственно улучшаются условия для производства аэрофотосъемки и не дают «смазов» на снимаках даже при низком ISO. В тоже время, конструкция таких беспилотных аппаратов сложна, что сказывается на стоимости ремонта и ужесточении инструкций по обслуживанию и эксплуатации. Фюзеляжные БПЛА запускаются с катапульты. БПЛА типа летающее крыло отличаются простой конструкцией.
К недостаткам можно отнести малую полезную нагрузку и размеры. Это не позволяет аппарату поднимать тот вес, который доступен для БПЛА фюзеляжного типа. Однако, их можно запустить в небо без системы катапультирования, а цена «болванки» позволит всегда иметь в запасе еще один самолет. Многовинтовые БПЛА мультикоптеры Мультироторы мультикоптеры , в свою очередь, различаются по многим характеристикам.
Среди них немаловажный показатель — это число винтов. Существует мнение, что аппараты с 8-ю винтами более стабильны в воздухе, чем 4- и 6-винтовые. Алгоритмы полетов позволили добиться того, что практически все коптеры ведут себя стабильно даже в случае нарушения работы одного из винтов. Опыт показывает, что базовый DJI Phantom применим в сфере геодезии при использовании опознаков.
От параметров двигателя главным образом зависит максимальное время и расстояние полёта. Небольшие беспилотные аппараты могут находиться в полёте до 20-40 минут.