Навигация по записям. В Нижнем Новгороде продолжается строительство станций метро: ведутся работы на площадках Автозаводской ветки, начата расчистка участков для продления Сормовско-Мещерской линии.
Еще семь домов снесут на Сенной в Нижнем Новгороде для строительства метро
Жители Нижнего Новгорода жалуются главе региона Глебу Никитину на шум от строительства метро в районе площади Свободы. В Нижнем Новгороде планируется изъять территории для строительства новой станции метрополитена «Сормовская». В Нижнем Новгороде на строительной площадке новой станции метро «Площадь Свободы» вынесли около трети коммуникаций. Посмотреть, до скольки работает метро в Нижнем Новгороде, когда отправляется первый поезд в ту или иную сторону, можно на официальном сайте Нижегородского метрополитена. Строительство метро в Нижнем Новгороде ведётся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов. В 2021-2022 годах на продление "Сормовско-Мещерской" линии регион уже получил 865,4 млн рублей на проектные работы, на продление Автозаводской линии – 4,5 млрд.
В Нижнем Новгороде начали строить новую станцию метро
В Нижнем Новгороде опубликовали проект планировки территории для строительства новой станции метро в Сормовском районе. В Нижнем Новгороде приступили к строительству новой ветки метро. Автозаводскую линию будет прокладывать тоннелепроходческий комплекс по имени "Владимир". Глава администрации Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев высказался о продлении метро в Щербинки. Интерфакс: В Нижнем Новгороде начались работы по строительству трехкилометрового участка Автозаводской линии метро, сообщила "Интерфаксу" генеральный директор ГК "Моспроект-3" Анна Меркулова в пятницу.
Последние новости
- Пассажиров в нижегородском метро станет больше в 2,5 раза за счет новых станций
- Новые вагоны метро планируют закупить в Нижнем Новгороде
- В нижегородском метро установили новые автоматы самообслуживания
- В Нижнем передумали строить метро
- «Метро НН»: новые станции метро в Нижнем Новгороде расположатся на глубине 10−12 метров
- Особенности строительства новых станций нижегородского метро - Российская газета
Курсы валюты:
- 7 вопросов о развитии метро в Нижнем Новгороде | Новости партнеров на РБК+ Нижний Новгород
- Подготовку площадки для продления метро начали в Сормове Нижнего Новгорода
- МЕТРО КОНТРОЛЬ
- Рекомендуем
«Сормовская» подземная. Нижегородцы обсуждают проект новой станции метро
В феврале президент России Владимир Путин поручил выделить дополнительные средства на обновление общественного транспорта в регионах. На эти цели добавят 50 миллиардов рублей. Что думаешь? Если вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история для отдела «Среда обитания», напишите на этот адрес: dom lenta-co.
Дай бог, чтобы хотя бы не китайские, а крупные российские. Если строить метро сегодня, то нужно брать проходческий щит. Это очень дорого.
Брать в Москве — а там они российские и китайские, и они в длительной аренде. Их можно использовать, но доход от этого будет идти за рубеж. Жетон для входа в метрополитен В Москве несколько веток метро уже строят китайские компании.
Но вы поймите, доверять крупным китайским компаниям большие и очень большие подряды, как это делается в Москве, — это одно. А брать их на небольшие подряды — это совсем другое. Поделюсь своим личным негативным опытом.
Я столкнулся с отвратительным качеством работы одной из китайских строительных корпораций. Они очень квалифицированно отрабатывают пиковые нагрузки, но абсолютно негодные на нагрузках малой напряженности.
Новые вагоны метро планируют закупить в Нижнем Новгороде Их введут в эксплуатацию на новых станциях метро. Нижний Новгород.
Согласно информации, парк подвижного состава нижегородского метро могут пополнить в связи с запуском новых станций.
Кроме этого, будут выполнены и природоохранные работы, поскольку в зону строительства попадают восемь озелененных территорий. Добавим, что общественные обсуждения проходят с 30 октября по 8 ноября. Контракт на строительство заключен с компанией «Моспроект-3», которая также занимается продлением Автозаводом ветки метро. По имеющейся информации, строительные работы начнутся уже осенью 2023 года. Фото: «Открытый Нижний».
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
| Особенности строительства новых станций нижегородского метро - Российская газета | Метро Нижнего Новгорода занимает в 2024 году третье место в России по длине веток. |
| В Нижнем Новгороде возобновили строительство метро | Важный для Нижнего Новгорода проект по продлению метро стал возможен благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов. |
| Строительство Сормовской станции метро начнется в октябре-ноябре 2023 года | Строительство станции метро «Сормовская» в Нижнем Новгороде начнется в октябре-ноябре 2023 года. |
| Строительство Сормовской станции метро начнется в октябре-ноябре 2023 года | Интерфакс: В Нижнем Новгороде начались работы по строительству трехкилометрового участка Автозаводской линии метро, сообщила "Интерфаксу" генеральный директор ГК "Моспроект-3" Анна Меркулова в пятницу. |
| Строительство Сормовской станции метро начнется в октябре-ноябре 2023 года | Вступай в группу MDK Hижний Новгород в Одноклассниках. |
«Сормовичи пройдутся и по лужам»
- Что случилось
- Популярное
- На месте строй
- «Сормовская» подземная. Нижегородцы обсуждают проект новой станции метро - Новости
- Строительство станции метро в Сормове начнется осенью 2023 года
Строительство Сормовской станции метро начнется в октябре-ноябре 2023 года
То есть щит под землёй идёт и его никто не видит, он идёт от стартового котлована до демонтажного котлована. Когда он после окончания проходки выйдет в котлован, его достанут, разберут, а тоннели уже будут готовы. Расстояние от верха тоннелей до дна пруда составляет около 6 метров. Мы в первую очередь в нашей группе компаний думаем о безопасности. Видим как всё меняется, ждём когда там откроется метро. Всё ли там в порядке, по графику ли идёт работа? Это две станции — «Площадь Свободы» и «Сенная». Работы ведутся, по графику есть определённые сложности. Но мы обязательно наверстаем и работы в срок все планируем завершить.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения. Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям. Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.
Управление требует оплатить счёт в течение 10 дней, однако вряд ли столичная компания выполнит это обязательство. Штрафные санкции за просрочку предъявляются компании уже не в первый раз, а результат всегда один — строители метро их попросту игнорируют. Поэтому сумма, вероятнее всего, может быть удержана из оплаты при расчёте с заказчиком. Есть и другая проблема. Этим летом столичная компания погасила долги сразу нескольким организациям, дело о возможном банкротстве было закрыто. Но спустя пару месяцев в московский суд по поводу банкротства «Моспроекта» обратились ещё несколько организаций и индивидуальных предпринимателей, требующих оплаты своих работ. Судя по банку данных исполнительных производств судебных приставов, сумма долгов компании составила внушительные 900 миллионов рублей. При этом заявив, что нагнать график будет возможно при уменьшении сроков прокладки тоннелей и строительстве самих станций. Некритичным назвали отставание и в телеграмм-канале «МетроНН»: «Любая масштабная стройка — это марафон, длительный проект.
Вместе с тем в рамках этой же очереди реконструируют 700 метров дороги. В результате у нее появятся четыре полосы, а также специальная выделенка для общественного транспорта. Что касается второй очереди строительства, то она подразумевает возведение электродепо. Уточняется, такое решение принято в связи с утратой необходимости станции. Также сообщается, что в проекте по строительству метро учтены работы по сохранению ОКН от возможного негативного воздействия.
Строительство метро на Станционной поддержали работники сормовских предприятий
Стоимость контракта на работы в нагорной части составляет 35,5 миллиарда рублей. В настоящее время с использованием тоннелепроходческого щита «Владимир» происходит прокладка тоннеля от площади Сенной в сторону Свободы. Параллельно доставлены еще два щита. Один из них пойдет в том же направлении, что и «Владимир», а другой — от станции «Горьковская» к площади Свободы.
Она попросила обратить внимание на нарушение закона о тишине. Он не работает. Почему работы по строительству метро в будние дни продолжаются после 22:00? Мы не спим! Метро — это прекрасное завтра, но мы живем в тяжелом сегодня.
Некачественный сон влияет на здоровье, работоспособность, учебу детей.
Корреспондент ТАСС побывала в нижегородской подземке и узнала, какие артефакты времен Великой Отечественной были найдены при строительстве "Стрелки", как строились другие станции метро в Нижнем Новгороде, как строители спасали станцию "Московскую" от затопления и что стало с капсулой, в которой комсомольцы оставили свое послание в грядущее. Социалистический срыв и море воды Погружаться в атмосферу метро пришлось в буквальном смысле. Вся информация о более чем 30-летней истории нижегородской подземки хранится в музее метрополитена, который расположен в вестибюле станции "Комсомольская". Сотрудница музея Галина Гуляева, встретившая нас, пришла работать в Горьковский метрополитен в 1985 году — за пару месяцев до пуска первого поезда. Она знает о подземке если не все, то очень многое. Миллионный город — это основное условие для начала строительства подземки, — рассказывает Гуляева. В связи с этим был установлен памятный знак — стела с буквой "М".
Кстати, такие знаки есть только в трех городах — Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Казани. В прошлом году этот знак был демонтирован из-за строительства на его месте ресторана "МакДональдс", но сотрудники метрополитена и жители района встали на его защиту, и вскоре он был возвращен, правда, установлен немного в стороне от прежнего места". Проект первой очереди Горьковского метрополитена предполагал строительство восьми станций: "Московской", "Чкаловской", "Ленинской", "Заречной", "Двигателя Революции", "Пролетарской", "Северной" и "Комсомольской" — всего 9 км 620 м пути. Стройка длилась восемь лет и сопровождалась и срывами сроков, и авариями, и даже человеческими жертвами. Так, 13 июля 1984 года в котловане станции "Московская" обрушились стены. Погибли двое рабочих из студенческой бригады, помогавшей при строительстве. Интересуюсь, что же могло произойти в тот злополучный день. По мнению моей собеседницы, большую роль сыграли природные факторы.
И сейчас бывают течи, сотрудники службы пути постоянно занимаются их "лечением", — отмечает Гуляева. Вода — страшный сон всех метростроителей. Именно из-за грунтовых вод случилась авария и в тупике станции "Московская", о чем 9 августа 1985 года написала газета "Горьковская правда". Ее было так много, что три откачивающих насоса работали сутками, тысячи кубов воды откачали. Опустили в котлован бульдозер — завяз так, что еле его вызволили. Но надо ставить экскаватор. Пришлось варить для него плот из труб полуметрового диаметра, заглушенных с двух сторон наподобие понтонов.
Алексей Трефилов В нижегородском метрополитене В качестве доступной альтернативы развитию метро в Нижнем Новгороде я вижу расширение трамвайной сети. Для налаживания нормальной рабочей системы достаточно соблюдения нехитрых условий. Пускать трамваи нужно по выделенной полосе. За образец нужно брать не московскую сеть, а стамбульскую, где трамвай мчится со скорость 100 километров в час, делает не очень частые остановки и привязан к ключевым транспортным точкам в разных районах города. Если исключить успешное освоение денег из федерального бюджета, то плюсов нет. В отличие от того же трамвайного и дорожного строительства, возводить метро в Нижнем Новгороде будут, вероятно, не местные компании. Дай бог, чтобы хотя бы не китайские, а крупные российские. Если строить метро сегодня, то нужно брать проходческий щит. Это очень дорого. Брать в Москве — а там они российские и китайские, и они в длительной аренде. Их можно использовать, но доход от этого будет идти за рубеж.
Строительство станции метро в Сормове начнется осенью 2023 года
| В Нижнем Новгороде возобновили строительство метро | Главная» Новости» Метро в сормово нижний новгород новости на сегодня. |
| В нижегородском метро установили новые автоматы самообслуживания | Фото-новости Храмов Сормово в Нижнем Новгороде. Ready Solution: METRO Chef для Стрит Фуда с 1 по 28 апреля. |
7 вопросов о развитии метро в Нижнем Новгороде
Самые масштабные работы помимо улицы Горького развёрнуты на площадях Сенной и Свободы, а также у торгового центра "Шоколад". Подписывайтесь, чтобы быть в курсе региональных событий. Показать больше.
Об этом сообщается в материалах на сайте госзакупок. Начальная максимальная стоимость контракта составит 12,5 млн рублей. Средства будут выделены из регионального и городского бюджета.
Дай бог, чтобы хотя бы не китайские, а крупные российские. Если строить метро сегодня, то нужно брать проходческий щит. Это очень дорого. Брать в Москве — а там они российские и китайские, и они в длительной аренде. Их можно использовать, но доход от этого будет идти за рубеж.
Жетон для входа в метрополитен В Москве несколько веток метро уже строят китайские компании. Но вы поймите, доверять крупным китайским компаниям большие и очень большие подряды, как это делается в Москве, — это одно. А брать их на небольшие подряды — это совсем другое. Поделюсь своим личным негативным опытом. Я столкнулся с отвратительным качеством работы одной из китайских строительных корпораций.
Они очень квалифицированно отрабатывают пиковые нагрузки, но абсолютно негодные на нагрузках малой напряженности.
Многолетняя полоса препятствий Как будут достраивать метрополитен в Челябинске: цена проекта и сроки В 1988 году заречная часть Нижнего Новгорода ликовала: началось строительство станции метро «Горьковская», которая связала бы обе части города линией метро. Задумка была весьма амбициозной — для этого требовалось возвести метромост через Оку. Причем отчасти это даже было сделано: над рекой возвысились его опоры. Но дальше его строительство продолжилось уже лишь после 2010 года. Вначале на митинги против строительства станции стянулись экологи, выступившие против уничтожения реликтовых деревьев на склоне и на площади Горького. Руководил акцией протеста, кстати, будущий губернатор Борис Немцов. Следом за ними в палаточный лагерь заехала менее многочисленная интеллигенция, которой почему-то не нравилось, что в центр города приедут рабочие с Горьковского Автозавода на автобусах они туда ездили и так, поэтому логика не ясна. Ну а потом в стране ввиду объективных причин внезапно закончились деньги. Параллельно с этим под рассвет лихих девяностых власти попытались продлить нижнюю ветку до Нижегородской Ярмарки, но процесс также не пошел.
Поняв, что достроить ее не выйдет, туннель забросили, а стройплощадку просто засыпали. С тех пор в Нижнем Новгороде есть станция-призрак: пустое пространство под землей с полуобвалившимся туннелем и заглохшими останками проходочного бура. Будут ли строить станцию «Ярмарка» в будущем — неизвестно. Поворот не туда? Строительству метро в верхнюю часть города довольно долго сопротивлялись один губернатор за другим.
Строительство Сормовской станции метро начнется в октябре-ноябре 2023 года
Строительство метро в Нижнем Новгороде ведётся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов. В 2021-2022 годах на продление "Сормовско-Мещерской" линии регион уже получил 865,4 млн рублей на проектные работы, на продление Автозаводской линии – 4,5 млрд. В Нижнем Новгороде затормозилось строительство двух новых станций метро. В Нижнем Новгороде на строительной площадке новой станции метро «Площадь Свободы» вынесли около трети коммуникаций. Подготовку территории для возведения новой станции метро начали в Сормове Нижнего Новгорода.
Строительство метро в Нижнем Новгороде: Работа идёт на шести площадках
Под улицей Горького протекает некая река. Вода двигается». Это связано с подземными реками , которые могут быть «разрезаны» при прокладке тоннеля. Негативный опыт связан со станцией метро «Горьковская». Станция «перерезала» исток реки Ковалихи, которая была спрятана в коллектор. Подняли всю техническую документацию, в том числе сделанную при строительстве здания «Волготрансгаза» и пристроя к нему. Исследование показало, что они возводились в разное время и с использованием разных технологий: «У зданий на этом участке не единый фундамент, поэтому и идет движение грунта. Эксперты пришли к выводу, что необходимо укрепить грунтовые массивы между стенками котлована метростроевцев и данными зданиями.
Грунтовый массив расположен на глубине порядка 30 метров.
Необходимо выбрать на терминале нужную услугу и приложить карту к считывателю. Напомним, маршрут электробуса Э-22 продлят до улицы Космической в Нижнем Новгороде. Изменения вступят в силу в мае текущего года.
Штрафные санкции за просрочку предъявляются компании уже не в первый раз, а результат всегда один — строители метро их попросту игнорируют. Поэтому сумма, вероятнее всего, может быть удержана из оплаты при расчёте с заказчиком. Есть и другая проблема. Этим летом столичная компания погасила долги сразу нескольким организациям, дело о возможном банкротстве было закрыто. Но спустя пару месяцев в московский суд по поводу банкротства «Моспроекта» обратились ещё несколько организаций и индивидуальных предпринимателей, требующих оплаты своих работ. Судя по банку данных исполнительных производств судебных приставов, сумма долгов компании составила внушительные 900 миллионов рублей. При этом заявив, что нагнать график будет возможно при уменьшении сроков прокладки тоннелей и строительстве самих станций. Некритичным назвали отставание и в телеграмм-канале «МетроНН»: «Любая масштабная стройка — это марафон, длительный проект. И чем он масштабнее, технически сложнее, тем больше требуется ресурсов, умения и терпения».
Ее называют сложной площадкой из-за большого количество инженерных сетей, в том числе неучтенных. Из-за этого работы заняли больше времени, чем ожидалось. Ожидаемый срок окончания выноса тех коммуникаций, которые попадают в зону разработки котлованов, - второй квартал 2024 года, - пояснил Андрей Левдиков. Параллельно начались работы на тех участках, где уже вынесли сети — здесь ведется подготовка самих котлованов к приемке щитов. На площадке у «Шоколада» кипит работа по возведению форшахты. Она будет поддерживать температуру и влажность воздуха, а также концентрацию вредных примесей для того, чтобы ее значение при эксплуатации метро находилось в пределах допустимой нормы. Новые станции метро планируют сделать достаточно глубокими , чтобы избежать пробития при проведении земельных работ. Например, на площади Сенной глубина до свода станции составит около 12 метров, в районе ТЦ «Шоколад» щит уйдет на 24 метра от поверхности, а на площади Свободы - на 13 метров. Сейчас власти занимаются изъятием земли, поскольку в зону строительства попадает множество гаражных кооперативов и некоторые здания. В этом году еще ждем дополнительные средства, чтобы продолжить эту работу.