В Сети появились кадры, на которых запечатлены последствия взрыва в районе улицы Щорса в Белгороде.
Спасатели МЧС России приняли участие в ликвидации ДТП в городе Белгород на улице Щорса
В Белгороде произошел взрыв. Как сообщает корреспондент «Известий» Ксения Солдатова, причиной, вероятно, стало падение снаряда. По имеющейся информации, инцидент произошел на улице Щорса. Теперь хорошие новости приходят с окраины Белгорода: при реконструкции перекрёстка улиц Щорса и Губкина там появятся наземные переходы, а подземник уже и вовсе начали сносить. В Белгороде завершились электронные торги на разработку проектной документации, касающейся реконструкции автомобильной дороги по улице Щорса.
В Белгороде перекрыли движение транспорта по улице Щорса после обстрела
Осенью 2020 года в Белгороде ввели первую очередь реконструированной улицы Щорса – одну из главных транспортных артерий 400-тысячного города. После утреннего обстрела со стороны ВСУ в Белгороде временно перекрыт участок автодороги на улице Щорса. Речь идет об отрезке дорожной сети от проезда Автомобилистов до улицы Есенина. На дороге, по предварительным данным, упала часть снаряда ВСУ. ВСУ нанесли ракетные удары по Белгороду и области утром 16 марта.
Белгород 1 новости сегодня
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Запустили систему скоростных автобусов пока там ходят пазики, но это временно , делают наземные переходы вместо подземных. Мы уже писали , как подземный переход около Центральной ярмарки продублировали наземным — и, разумеется, по земле улицу стали переходить гораздо чаще опаснее при этом не стало, и не должно было. Теперь хорошие новости приходят с окраины Белгорода: при реконструкции перекрёстка улиц Щорса и Губкина там появятся наземные переходы, а подземник уже и вовсе начали сносить. Фото: Белгород — это интересно Улица Щорса вообще сильно преобразилась в этом году — её реконструировали, чтобы посередине улицы сделать выделенки для автобусов тех самых скоростных. Теперь же дело дошло и до демонтажа подземных переходов, даже не до их дублирования наземными.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
В случае проблем Глаголев рекомендовал горожанам обращаться напрямую в администрацию Белгорода или департамент строительства и транспорта. Фото: Вадим Заблоцкий Зачем закопали подземный переход на Семейном рынке? Пропорция примерно 95 на 5: все идут сверху. Это удобней, это проще и для пожилых людей, и для людей с колясками, и для всех маломобильных групп. Современные градостроительные тенденции — это пешеходная доступность, и мы считаем, что надземный переход эту доступность улучшит». Возле Семейного рынка на наземном переходе предусмотрены островки безопасности: если человек не успел перейти дорогу, можно остановиться и переждать, а потом пересечь ещё две полосы. По просьбе местных жителей Глаголев пообещал пересмотреть длительность зелёного сигнала светофора для пешеходов на этом участке дороги. Транспортная доступность в пригороде остаётся одной из ключевых проблем для жителей Белгородской агломерации. По словам Глаголева, новая маршрутная сеть поможет обеспечить общественным транспортом те микрорайоны, которые раньше охвачены не были. Однако не все. Вопрос организации автобусов в пригород, по его словам, упирается в экономику: перевозчику не выгодно возить несколько человек, и в бюджете тоже нет денег на компенсацию этих расходов. Нет пассажиропотока, хотя все говорили, что будут ездить», — напомнил Глаголев. Фото: Вадим Заблоцкий Автобусная анаконда. Что работает и не работает на улице Щорса в Белгороде Вопрос будут решать поэтапно, отдельно по каждому микрорайону: «Минимум должно быть 7 рейсов в день, мы с этого начнём. Это мало пока мало , но вопрос в экономике. Сегодня туда вообще не ездят, завтра будет семь рейсов, а послезавтра посмотрим. Давайте раскатывать эти маршруты». По проекту, новые автобусные маршруты появятся и в самом Белгороде — на улицах, где раньше их не было: например, 5 Августа, просп. Ватутина, улице Архиерейской.
В Белгороде открыли новый участок с выделенной полосой
В Белгороде завершились электронные торги на разработку проектной документации, касающейся реконструкции автомобильной дороги по улице Щорса. Планируется реконструировать участок вблизи новой волейбольной арены.
Мы уже писали , как подземный переход около Центральной ярмарки продублировали наземным — и, разумеется, по земле улицу стали переходить гораздо чаще опаснее при этом не стало, и не должно было. Теперь хорошие новости приходят с окраины Белгорода: при реконструкции перекрёстка улиц Щорса и Губкина там появятся наземные переходы, а подземник уже и вовсе начали сносить. Фото: Белгород — это интересно Улица Щорса вообще сильно преобразилась в этом году — её реконструировали, чтобы посередине улицы сделать выделенки для автобусов тех самых скоростных. Теперь же дело дошло и до демонтажа подземных переходов, даже не до их дублирования наземными. На перекрёстке Щорса и Губкина вообще была уникальная ситуация: там два перехода были наземными, а два — подземными, причём подземные переходы даже не были соединены друг с другом.
Также водители обращают внимание на неточную настройку работы светофоров. На встрече присутствовали белгородцы, которые поддерживают проведенную реконструкцию улицы Щорса, а также те, кто негативно оценивают выполненный проект. Детально обсуждались все нюансы капремонта. На вопросы горожан отвечали врио Губернатора области Вячеслав Гладков, заместитель Губернатора области — начальник департамента строительства и транспорта области Евгений Глаголев, мэр Белгорода Юрий Галдун. Важно обсуждать с жителями ключевые вопросы изменений города до того, как начнем работы. Будем придерживаться этого принципа.
Вопрос организации автобусов в пригород, по его словам, упирается в экономику: перевозчику не выгодно возить несколько человек, и в бюджете тоже нет денег на компенсацию этих расходов. Нет пассажиропотока, хотя все говорили, что будут ездить», — напомнил Глаголев. Фото: Вадим Заблоцкий Автобусная анаконда. Что работает и не работает на улице Щорса в Белгороде Вопрос будут решать поэтапно, отдельно по каждому микрорайону: «Минимум должно быть 7 рейсов в день, мы с этого начнём. Это мало пока мало , но вопрос в экономике. Сегодня туда вообще не ездят, завтра будет семь рейсов, а послезавтра посмотрим. Давайте раскатывать эти маршруты». По проекту, новые автобусные маршруты появятся и в самом Белгороде — на улицах, где раньше их не было: например, 5 Августа, просп. Ватутина, улице Архиерейской. Изначально концепция новой дорожной сети предусматривала также создание перехватывающих авто- и велопарковок, чтобы жители микрорайонов могли на личном транспорте подъехать к городу, оставить его и пересесть на общественный. Глаголев заявил, что перехватывающие парковки пока делать не будут: «Но они должны быть, и мы зарезервировали под них места. Стоит это 150 млн. Пока не знаем, где взять эти деньги». Фото: Вадим Заблоцкий Хватит ли пассажирам 45 минут для бесплатной пересадки? Согласно идее новой пересадочной модели, у белгородцев будет 45 минут, чтобы пересесть с одного автобуса на другой и не платить за проезд повторно. Некоторые горожане считают, что этого времени может быть недостаточно. Но каждое дополнительное время — дополнительные затраты перевозчика. Пока остановились на 45 минутах. Давайте начнём ездить и посмотрим, как это будет».
Белгород продолжает исправляться
В Белгороде и Белгородском районе запущена сирена ракетной опасности, сообщил губернатор Вячеслав Гладков. В субботу, 16 января, врио губернатора Белгородской области Вячеслав Гладков публично обсудил итоги реконструкции улицы Щорса в региональном центре. На сегодняшний день в волейбольном противостоянии Белгорода и Нового Уренгоя сыграно 44 матча, из которых 28 было выиграно «львами». На Харгоре в Белгороде был слышен взрыв. Улицу Щорса перекрыли – там работают спецслужбы. Ряд телеграм-каналов также сообщает, что в соседних зданиях выбило стёкла. Минтранс Белгородской области сообщил о восстановлении движения общественного транспорта в областном центре, частично приостановленного в четверг из-за взрыва неизвестного устройства. "Движение по улице Щорса восстановлено.
Светофор на перекрёстке улиц Щорса и Архиерейской Белгорода восстановили раньше срока
В свою очередь мэр Белгорода Юрий Галдун предложил направить проект реконструкции Щорса в РОСДОРНИИ для независимой экспертизы. Масштабная реконструкция улицы Щорса завершилась в конце осени. В Белгороде на улице Щорса из-за ЧП перекрыт участок дороги. На место трагедии постоянно приносят цветы На улице Щорса, которая далеко от Крейды, машина сбила мальчика. Ребенок испугался взрывов и побежал на красный свет.
Жители Белгорода сообщили о мощном взрыве на улице Щорса
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sila-rf.
Нет пассажиропотока, хотя все говорили, что будут ездить», — напомнил Глаголев. Фото: Вадим Заблоцкий Автобусная анаконда.
Что работает и не работает на улице Щорса в Белгороде Вопрос будут решать поэтапно, отдельно по каждому микрорайону: «Минимум должно быть 7 рейсов в день, мы с этого начнём. Это мало пока мало , но вопрос в экономике. Сегодня туда вообще не ездят, завтра будет семь рейсов, а послезавтра посмотрим.
Давайте раскатывать эти маршруты». По проекту, новые автобусные маршруты появятся и в самом Белгороде — на улицах, где раньше их не было: например, 5 Августа, просп. Ватутина, улице Архиерейской.
Изначально концепция новой дорожной сети предусматривала также создание перехватывающих авто- и велопарковок, чтобы жители микрорайонов могли на личном транспорте подъехать к городу, оставить его и пересесть на общественный. Глаголев заявил, что перехватывающие парковки пока делать не будут: «Но они должны быть, и мы зарезервировали под них места. Стоит это 150 млн.
Пока не знаем, где взять эти деньги». Фото: Вадим Заблоцкий Хватит ли пассажирам 45 минут для бесплатной пересадки? Согласно идее новой пересадочной модели, у белгородцев будет 45 минут, чтобы пересесть с одного автобуса на другой и не платить за проезд повторно.
Некоторые горожане считают, что этого времени может быть недостаточно. Но каждое дополнительное время — дополнительные затраты перевозчика. Пока остановились на 45 минутах.
Давайте начнём ездить и посмотрим, как это будет». Не слишком ли много денег угрохали в этот проект?
Главное, чего удалось достичь — автобусы поехали значительно быстрее, в 1,8 раз в час пик. Это очень большая цифра. Также сократились интервалы движения, выросла оборачиваемость подвижного состава, провозная способность. А что с личным транспортом? Нагрузка на разные участки УДС существенно перераспределилась. Например, движение на участке Губкина-Конева стало медленнее, а на участке от Водстроя до Родины — быстрее.
Это очень важно, так как на этом участке невозможно сделать выделенную полосу, соответственно автобусы едут в общем потоке. То, что все здесь поехали быстрее, крайне важно для надёжной работы транспорта. За три недели декабря, по сравнению с прошлым годом, суммарное время в пути от Ситимолла до Родины на машине в утренний час пик даже снизилось на четыре минуты, в вечерний час пик — возросло на одну минуту, в межпиковый период — выросло на 3-4 минуты. По сути, пробка на Щорса сместилась дальше от центра города, теперь она начинается и заканчивается ближе к области, чем раньше, но время, которое уходит, чтобы её преодолеть, поменялось не сильно. Автомобилисты теперь объезжают Щорса по другим улицам Действительно, при подготовке концепции реконструкции Щорса стало понятно, что транспортные проблемы Харьковской горы невозможно решить в рамках реконструкции одной улицы. Для автомобилистов и общественного транспорта необходимо создавать альтернативные маршруты. Отчасти, это уже реализовано. Умный перекрёсток на Губкина и Магистральной и новая развязка на Сумской-Чичерина повысила пропускную способность Белгородской объездной дороги, и теперь быстрее ехать с Харьковской горы в северную часть города через неё.
Этим, кстати, объясняется увеличившаяся пробка на Губкина вечером при движении со стороны Спутника: с объездной стало приезжать больше автомобилей. Также уже реализована новая связка Молодёжной и Юности, левый поворот с Юности на Будённого организован с двух полос. Реконструкция кругового движения у Ситимолла значительно уменьшила вечную вечернюю пробку на Ватутина перед этим перекрёстком, аналогичная реконструкция круговых перекрёстков увеличила пропускную способность основных перпендикулярных улиц: Костюкова, Королёва, Горького, Губкина. Мы сознательно перенаправляем автомобильные потоки в обход главной перегруженной транспортной артерии, и продолжим реализовывать меры в этом направлении в будущем: появится связка Горького и Красноармейской через ЖД-переезд, новая дорога через 3-й Красноармейский к Кашарскому проезду, где переезд ЖД в одном уровне будет заменён эстакадой. Планируем также организовать дополнительные правоповоротные и левоповоротные полосы на Губкина и Будённого, установить левоповоротные стрелки на светофорах. Реконструкция Щорса — это часть комплексного плана по развитию транспортной инфраструктуры города. Перенаправление части автомобильного потока на другие улицы — часть этого плана, без развития этих направлений, в рамках одной лишь Щорса проблему не решить. Планируете ли ещё вводить выделенные полосы?
Да, помимо новой маршрутной сети, запланировано строительство удобных пересадочных узлов и ввод выделенных полос в остальных проблемных коридорах, в частности, готовы проект ВП на Преображенской и Славы. ВП там будут организованы в правых полосах, при этом перед ключевым перекрёстком с просп. Богдана Хмельницкого выделенки прервутся, таким образом будет сохранена пропускная способность. Транспортная реформа не только повысит удобство транспорта для существующих пассажиров, но и создаст привлекательную альтернативу для тех горожан, кто сейчас общественным транспортом не пользуется, либо пользуется редко. Для жителей ИЖС также будут созданы перехватывающие парковки, предусмотрено также увеличение количества рейсов подвозящих маршрутов. В итоге агломерация получит намного более удобную и эффективную транспортную систему, что неизбежно приведёт к сокращению спроса на поездки на автомобиле. Конечно, многие сейчас не планируют пересаживаться на ОТ, но для части горожан более удобный и привлекательный ОТ — вполне реальная альтернатива поездкам на личном транспорте. Многие жалуются на плохую работу светофоров, с примыкающих улиц трудно выехать Очень много таких жалоб было в конце ноября, после запуска движения.
Была проделана большая работа по перенастройке светофоров, она ещё продолжается.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.