и микроабразивных элементов. Купить полироли для кузова автомобиля в интернет-магазине АВТОРУСЬ. Большой выбор автозапчастей, аксессуаров, шин, дисков, инструмента, электроники и автохимии. Полировочные пасты и воски для ручной полировки авто купить по низкой цене. В линейке полиролей для темных поверхностей эта полировальная паста на основе фторуглеродных полимеров считается одной из лучших. Полностью безопасный для кузова машины состав, несмотря на смесь чистящих и полирующих химических компонентов. Аэрозольной пастой сбрызгивают крышу, капот, багажник автомобиля, после чего растирают мягким полировальным кругом.
Десять самых хороших полировальных паст для автомобиля
Обеспечивает высокий блеск, устраняет мелкие дефекты матовость, тусклость, голограммы. Рекомендуется для новых лаков и по окончании полной коррекции. Одноэтапные полировальные пасты с воском полируют лак, придают ему первоначальный цвет, а также защищают его. С ним сможет работать даже любитель и сэкономить время профессионалов.
Удаляет мелкие царапины от веток или гвоздей вокруг ручек и возвращает краске насыщенный цвет. Паста для полировки стекол удаляет мелкие царапины с камней на лобовом стекле. Пасты для полировки металла пригодятся, если вам нужно отшлифовать грязный или ржавый выхлоп.
Паста для полировки пластика предназначена для удаления мелких царапин с внешнего пластика вашего автомобиля. Паста для полировки фар очищает пожелтевшие, тусклые и поцарапанные крышки фар, а также сглаживает поцарапанный экран из оргстекла на мотоцикле или пристальный взгляд на шлем. Пасты для полировки царапин предназначены для борьбы с царапинами и царапинами на краске.
Полироль для стекла также подходит для плексигласа, металлическая паста очищает даже голубоватые хромовые выхлопы, а автомобильная полироль часто работает как легкая полировальная паста для автомобильных красок.
Она не растекается и экономна в расходе. Для нее характерна хорошая адгезия, ярко выраженная защита от УФ-лучей и дождя. С ее помощью кузов и другие детали машины улучшают цвет и приобретают яркий блеск. Однако их тяжело и долго наносить, поэтому данный вариант неактуален для малоопытных автовладельцев. Третий тип полирующих составов — пастоподобный или кремообразный. В основном, они предназначены для обработки кузова. Их легко наносить и смывать при необходимости. Но сформировавшаяся пленка быстро удаляется при мойке машины. Для увеличения продолжительности действия продукта важно выбирать композиции с большим объемом силикона.
Состав Такие средства делятся на синтетические, восковые и абразивные. Продукты на основе воска подходят для ручной полировки. Они придают кузову естественный блеск и сияние, делают покрытие гладким. Средние по стоимости композиции выдерживают 2-3 мойки. Синтетические составы включают компоненты искусственного происхождения.
Они пугают автомобилистов тем, что при работе сотрудники автосалона снимут слишком много слоев, что приведет к проплешине в оттенке. Однако у профессиональных сотрудников имеются ультразвуковые толщиномеры, благодаря которым они производят замер толщины слоя краски перед работой. Если показатели для глубокой полировки недостаточны, специалисты найдут другой, щадящий выход из ситуации. Поэтому нет причины бояться этой процедуры. Но лучше заранее узнать, сколько раз можно полировать машину от царапин, у сотрудников автосервиса. Основные ошибки Не только новички, но и некоторые салоны совершают ошибки. Первые, имея отличную базу знаний, не обладают опытом или же еще не привыкли к оборудованию. А нечистые на руку работники детейлинг-центров могут игнорировать важные этапы процедуры, чтобы сэкономить. Ошибки эти относятся чаще к условиям работы и поверхности, с которой предстоит работать. Также играет роль и температура, поэтому вопрос, в какую погоду можно полировать машину, тут лишним не будет. Среди наиболее часто встречаемых моментов можно выделить: недостаточное освещение. Оно не позволит увидеть огрехи работников и недостатки. По этой же причине работники любят сдавать работу в вечернее время, чтобы вы не увидели блики, голограммы и иные дефекты. Поэтому рекомендуется хотя бы посветить на кузов фонариком; грязная поверхность. Непросто убрать с кузова следы птичьего помета, реагентов, смолы и битума. Для этого требуются время на обработку и соответствующие составы. Низкокачественные средства тут не подойдут; не замеряют толщину покрытия. Этот процесс является обязательным для каждого из участков кузова, чтобы впоследствии не пришлось решать куда большие проблемы; отсутствие защиты на металлических деталях. Экономя время, сотрудники могут проигнорировать этот пункт, понадеявшись на свою ловкость. Однако куда легче оклеить металлические детали скотчем, нежели впоследствии восстанавливать глянцевый блеск; грязные круги для полировщиков. Они так устроены, что в их порах может накапливаться паста, которую используют для полировки. У грязного круга поры забиты, из-за чего паста и частицы размазываются по кузову, эффект от такой процедуры отсутствует. А если круг пыльный, он может поцарапать поверхность; перегрев поверхности. Температура обрабатываемого участка не должна быть выше 60 градусов. Если она горячая на ощупь, ей надо дать остыть, лишь после этого можно продолжать работу; не провели финальную полировку. При пропуске этого процесса кузов будет бликовать.
Паста подходит как для домашнего применения автовладельцами, так и для профессионального использования на мойках. Как выбрать полироль для автомобиля Для правильности выбора необходимо руководствоваться прежде всего материалом, который требуется обрабатывать — металл, стекло, пластик. Также следует обращать внимание на способ полировки — ручная или машинная. Тип Наиболее распространены на рынке жидкие полироли, выпускающиеся в основном в виде спреев. Они недешевые, а после нанесения защитный слой быстро стирается. Во избежание этого рекомендуется выбирать состав с повышенным содержанием силикона. Такие полироли актуальны для салона авто. Также популярна твердая форма выпуска. Она не растекается и экономна в расходе. Для нее характерна хорошая адгезия, ярко выраженная защита от УФ-лучей и дождя. С ее помощью кузов и другие детали машины улучшают цвет и приобретают яркий блеск. Однако их тяжело и долго наносить, поэтому данный вариант неактуален для малоопытных автовладельцев. Третий тип полирующих составов — пастоподобный или кремообразный. В основном, они предназначены для обработки кузова.
Паста для полировки автомобиля своими руками — рейтинг лучших средств, как пользоваться
Универсальная полировальная паста для автомобиля 4CR 8065 1 л. Автомобильные полироли и средства для защиты автомобиля RUSEFF: продажа, свойства, назначение, применение и состав, отзывы. Полировку следует производить по небольшим отдельно выбранным участкам, чтобы паста не успевала высыхать и терять свои полировочные свойства. Как полировать машину в домашних условиях с использованием полиролей и абразивных паст фирмы 3М.
Инструкция по полировке кузова
Особенную аккуратность надо проявить при полировке углов и ребер кузовной части. Чтобы выполнить полировку качественно, не стоит спешить и захватывать сразу большой участок. Для тех, кто выполняет полировку кузова впервые, рекомендуем попробовать сначала на малозаметном участке, а в идеале - потренироваться на какой-либо ненужной детали: капоте, крыле и т. Сделайте несколько горизонтальных движений, не прижимая сильно полировальную машинку к поверхности. После этого оцените результат.
Он зависит от степени нажатия, используемых полировальных кругов и паст. Вы должны чувствовать и понимать, насколько заметно воздействие полировки на кузов и, соответственно, регулировать скорость прохождения, количество проходов и степень нажатия на полировальную машинку. Непосредственно при полировке автомобиля после нескольких проходов машинкой, осмотрите обработанный участок, предварительно протерев его салфеткой. Если царапин не осталось, переходите к следующей части кузова следующему ряду.
Старайтесь полировать так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно. После проведения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый. Однако, если автомобиль постоянно эксплуатируется, то это продлится совсем недолго от нескольких недель до нескольких месяцев. Для того, чтобы внешний вид сохранился на более длительный срок, необходимо выполнить защитную полировку.
Основное отличие от защитной полировки от восстановительной — использование безабразивных полировальных паст. Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов: влага; химические вещества; механическое воздействие и т. При этом необходимо следить, чтобы полировальная паста не попала на те участки автомобиля, которые обрабатывать не нужно: пластиковые дверные ручки, хромированные детали, резиновые молдинги. Это связано с тем, что после полного высыхания, полироль на этих участках может проявиться в виде матовых налетов, которые не так просто будет удалить.
Общий срок действия полировки будет зависеть от многих факторов. Это реагенты зимой, солнце летом, качество и количество посещений автомойки. В среднем срок службы защитной полировки составляет около 6 месяцев. Выбираем подходящую в зависимости от типа загрязнения.
Рассмотрим некоторые из них. DoctorWax DW8217 Высокотехнологичный очищающий и защитный полироль нового поколения. Содержит очищающие добавки, эффективно удаляющие загрязнения из микротрещин краски, и натуральный воск карнауба. Подходит для любых типов краски.
Маскирует мелкие дефекты и создает прочное защитное покрытие с выраженными грязе- и водоотталкивающими свойствами. Защитное покрытие выдерживает многочисленные мойки. Может использоваться для ручной и механической обработки. Защищает от ультрафиолетовых лучей летом и препятствует обледенению кузова зимой.
Изготовлен на основе синтетических полимеров и натурального воска карнауба. Обеспечивает лакокрасочному покрытию сияющий блеск и защиту от воздействия окружающей среды.
Рабочая температура работы паст до -20С Предельная температура замораживания - 30С Исключены случаи потери рабочих свойств пасты из-за замерзания Высокий уровень глянца и простота работы Первая из линейки незамерзающих паст — пасты 3М 09374NF. Данная паста предназначена для первого шага полировки и служит для удаления риски от обработки поверхности абразивными материалами, а также придания глянца поверхности. Более подробно с типами полировки можно ознакомиться ниже. Этап 1. Очиститель удаляет силиконы, жиры, воски и т. Данная процедура необходима для увеличения сроков службы абразивов, так как уменьшается забивание рабочей поверхности. Также этап необходим для точного представления о повреждении лакокрасочного покрытия, чтобы сделать вывод о том, какие шаги необходимо выполнить для достижения желаемого результата. Этап 2.
Операция применяется для деликатного удаления слоя лакокрасочного покрытия, например, для удаления пылинок. Кроме того, данная операция необходима, если применялась агрессивная шлифовка абразивом градации Р1200 для понижения риски. Рекомендуется протирать пылеудаляющей салфеткой рабочую поверхность и абразив не реже, чем раз в 20 секунд. Не рекомендуется шлифовать ближе, чем в 1 см от рёбер. Этап 3. Понижение риски. Чрезвычайно эффективная процедура, позволяющая быстро 2 прохода на максимальных оборотах шлифовальной машинки, до появления характерной пенки понизить риску отабразива 260L Purple градации Р1500 практически в 3 раза, что при полировке позволяет сократить расход пасты и времени в 2-3 раза.
После того, как полироль распределили по поверхности, начинается обработка кузовных фрагментов. В качестве обрабатывающего средства, как уже известно, выступает полировальная машинка. Начинают обработку включая самые малые обороты диска. Далее степень мощности оборотов круга постепенно увеличивается. Проходя участок за участком, создаётся тонкий и прочный защитный лакокрасочный слой. Марки абразивных паст, которым доверяют специалисты Два основных показателя для абразивной пасты, на которые обращают внимание потребители в первую очередь, это цена и качество. По мнению опытных специалистов, предпочтение лучше всего отдать маркам 3М и Farecla. Данные производители абразивной пасты, выпускают соответствующую продукцию в трёх видах. Первый вид - с мелким зерном. Второй со средним. У третьего вида пасты крупное зерно. Отбор происходит с ориентированием на степень дефектов, повреждений, причинённых машине. Определяется глубина царапин и трещин, затем подбирается конкретный тип пасты для работы с определённым участком. Как правило, одинаковых повреждений не бывает, поэтому закономерно, что в работе по восстановлению кузова участвуют все абразивные пасты, всех трёх видов. Применение абразивной пасты в зависимости от вида Мелкозернистая паста. Удаляет тусклый оттенок машины. Помогает избавиться от круговых разводов. Среднезернистый тип.
Полировка в один шаг
Экономя время, сотрудники могут проигнорировать этот пункт, понадеявшись на свою ловкость. Однако куда легче оклеить металлические детали скотчем, нежели впоследствии восстанавливать глянцевый блеск; грязные круги для полировщиков. Они так устроены, что в их порах может накапливаться паста, которую используют для полировки. У грязного круга поры забиты, из-за чего паста и частицы размазываются по кузову, эффект от такой процедуры отсутствует.
А если круг пыльный, он может поцарапать поверхность; перегрев поверхности. Температура обрабатываемого участка не должна быть выше 60 градусов. Если она горячая на ощупь, ей надо дать остыть, лишь после этого можно продолжать работу; не провели финальную полировку.
При пропуске этого процесса кузов будет бликовать. Поэтому на поверхности быстро появятся новые царапины, она моментально загрязнится. При финальном проходе поверхность становится глянцевой и ровной, приобретает защиту от загрязнений; неравномерное распространение пасты.
На изгибах и ребрах слой покрытия более тонкий, поэтому там требуются более аккуратная работа и низкие скорости; грязные тряпки. От них остаются разводы. В нормальном центре будут пользоваться чистой микрофиброй; с поверхности не удалены остатки полировочной пасты.
Средства на масляной основе оставят аналогичный слой. Для его ликвидации вода не подойдет — только специальные очистители. Только избегая этих ошибок можно гарантировать отличный результат.
Особенности полировки Полировка бывает мягкой, абразивной и зеркальной. В первом случае к авто просто вернется прежний лоск. Царапины и шагрень останутся на месте.
Во втором — кузов избавится от неглубоких царапин, шагрень будет не такая выраженная. В третьем — кузов машины еще и обзаведется зеркальным эффектом. Это, как правило, прозрачная и зрительно невидимая пленка.
Также существуют матовая бронепленка и черная , для создания эффекта панорамной крыши. Иногда можно встретить дополнительное лаковое покрытие. В основе такой пленки — полиуретан.
Машины после покраски Если автомобиль окрашен, потребуется выждать некоторое время для полировки.
Проводить его нужно специализированным обезжиривателем. Растворитель более агрессивен. Полная оценка реального состояния ЛКП. Перед тем как отполировать авто, нужно полностью его рассмотреть, чтобы обнаружить все дефекты и проанализировать их степень. Покрытие участков, не подвергающихся полировке, защитной лентой. Она исключит воздействие на зоны, которые обрабатывать не надо. Выбор подходящего способа полирования. Чтобы его подобрать, нужно учесть особенности и интенсивность повреждений, характеристики лакокрасочного покрытия.
Ручная полировка Как вручную отполировать покрытый царапинами или другими дефектами автомобиль своими силами? Ручная полировка более трудоёмкая и проходит значительно дольше инструментальной, но зато новичку и человеку без навыков довольно легко контролировать степень нажатия и скорость перемещения абразивного материала по поверхности. Что нужно Перед тем как полирнуть автомобиль собственными руками, подготовьте все нужные принадлежности и материалы по следующему списку: Наждачная бумага в рулоне либо шлифовальные нарезанные листы. Материал должен иметь тканевую основу для гибкости. Оптимальная абразивность — от 2000 грит до 3 тыс. Держатель для закрепления наждачной бумаги. Он может быть выполнен в виде простого бруска или приспособления с удобной ручкой. Абразивное средство в виде жидкой полироли или густой пасты. Когда мы полируем автомобиль, выбираем средство по назначению и технологии обработки.
Есть полироли и пасты только для ручных процедур, универсальные, от царапин, от голограмм. Полировальное финишное средство. Оно имеет минимальную абразивность и используется для полирования, придания покрытию глянца, блеска. Полировка кузова автомобиля своими руками может выполняться мелкозернистой пастой или жидкой полиролью. Ею вы будете наносить полировочное средство. Микрофибровая салфетка либо мягкие полотенца. Нужны для удаления остатков пасты или следов полироли. Перчатки и ведро таз с чистой водой. Процесс полирования пошагово Как отполировать автомобиль своими силами, без оборудования?
Закрепите шлифовальный лист или фрагмент наждачной бумаги на держателе. Для начала используйте материал с самой высокой жёсткостью, с зернистостью от 2000 грит. Равномерно обрабатывайте поверхность, делая движения в одном направлении: либо из стороны в сторону, либо сверху вниз и обратно. Трите активно, но не нажимайте слишком сильно. Чтобы избежать перегрева, абразив можно периодически увлажнять прохладной водой. В итоге после успешно выполненных манипуляций покрытие кузова станет ровным и матовым. Влажной тряпкой протрите отшлифованные зоны, затем начинайте полировку. Как правильно полировать: полиролью или пастой? На небольшой участок наносите средство и с помощью губки, делая круговые активные движения со средним давлением, втирайте состав в ЛКП.
Поэтапно полируйте весь кузов. Протирайте поверхность и осматривайте её. Если обнаруживаются оставшиеся дефекты, их нужно обработать повторно. Далее снова протрите кузов и переходите к завершающей полировке. Чем можно и как правильно полировать автомобиль до идеального глянца? Сделать это можно с применением финишной полироли или полировочной пасты. От шлифовальной, высокоабразивной средство отличается меньшей абразивностью, маленькими размерами активных частиц. Но работать нужно также: губкой, осуществляя вращения, нанесите и втирайте средство. Удалите остатки с помощью микрофибровой мягкой салфетки.
На белом авто остатки почти не видны, а вот на чёрных и других тёмных поверхностях очень заметны, поэтому протирайте всё тщательно. Нанесите защитное финишное покрытие. Полировка машинкой Как отполировать кузов с минимальными усилиями? Для полировки автомобиля можно воспользоваться специализированным оборудованием — машинкой. Работы сложнее, но гораздо быстрее и не требуют значительных усилий. Список необходимого Для полировки автомобиля специализированной полировочной машинкой приготовьте: Непосредственно полировальную машину для выполнения работ. Она может быть ротационной или эксцентриковой, то есть орбитальной. В первом случае полировочный рабочий диск вращается вокруг оси, остающейся неподвижной. При наличии в конструкции эксцентрика движение происходит по круговым орбитам.
Для более эффективной обработки высокого качества подходит эксцентриковое оборудование. Шлифовальные круги. Желательно применять несколько различающихся по абразивности вариантов.
Смывка — это ключевой этап для удаления вещества и обеспечения чистоты обработанного слоя. Существует несколько способов смывки для шлифовки: Использовать для смывки шлифовки воду.
Этот метод является наиболее распространенным и может быть применен в большинстве случаев. Достаточно тщательно ополоснуть вещь и удалить следы с помощью мягкой ткани или губки. Для удаления из труднодоступных мест подойдут мягкая щетка или специальные аппликаторы. Растворители: можно промывать поверхности например, кузов автомобиля растворителем, таким как изопропиловый спирт или другими специализированными миксами, в зависимости от компонентов. Растворитель наносится с помощью мягкой ткани или аппликатора, затем паста удаляется с помощью ткани или губки.
При применении следует соблюдать меры предосторожности, такие как работа в хорошо проветриваемом помещении и избегание контакта с кожей и глазами. Использование специальных формул: можно мыть стекло или металл продуктами с особыми формулами, разработанными специально для удаления шлифовальных средств. Они могут быть более эффективными в обеспечении максимальной чистоты. Промывка в воде с моющим средством: такой способ помогает эмульгировать смесь и удалять ее. После этого следует тщательно промыть продукт водой, чтобы удалить все следы моющего средства.
Недостатки: Точной дозировки добавления воды на упаковке не указано. Полированная паста Farecla G3 7. Koch Chemie F6. Как правило, подобные составы предназначены для работы с мелкими царапинами, но вот это средство спокойно способно избавиться и от более серьезных проблем. При помощи такой формулы можно придать кузову привлекательный блеск, избавиться от разводов, а также от сильных или умеренных повреждений лакокрасочного покрытия. Паста вполне подойдет в том числе для финишной отделки. Ее наносят и руками, и машинкой. Для этой пасты производитель выпускает специальную меховую губку, однако и без нее удается добиться превосходного результата. Остатки можно удалить при помощи микрофибры.
Реализуется средство в небольших тюбиках, а также в литровых ведерках. Преимущества: Полученного эффекта хватает на долгое время; Расход средства минимальный — даже небольшой тюбик тратится за несколько применений; Избавляет кузов от мелких, средних и крупных царапин. Недостатки: Полированная паста Koch Chemie F6. Doctor Wax Полифлон Эта полироль позволяет обеспечить максимальный блеск во многом благодаря тому, что в ее формулу добавлен натуральный пчелиный воск. В составе также присутствуют микроскопические абразивные вещества, которые будут сглаживать неглубокие царапины, вычищать загрязнения из трещин. Еще в пасте можно обнаружить молекулы тефлона, который придает поверхности идеальные отражающие качества, повышает прочность лакокрасочной поверхности, возвращает ей первоначальный блеск. Такая продукция позволяет также защитить кузов от воздействия грязи, влаги и даже пламени. Наносить ее просто, даже если это делать руками, то на обработку одного элемента придется потратить порядка получаса. Паста с легкостью выдерживает даже интенсивные и регулярные мойки.
Она в считанные минуты возвращает яркость деталям, покрытым хромом. Перед нанесением элементы хорошенько очищают, просушивают и обезжиривают.
Полировка кузова: не только блеск, но и надежная защита!
Полировальная паста – кремообразное вещество, которое обладает абразивными свойствами и может иметь в своем составе воски и другие вещества для придания блеска. Полировка кузова автомобиля своими руками может выполняться мелкозернистой пастой или жидкой полиролью. Паста полировальная антиголограммная премиум для автомобиля/Авто 3М 82878-100гр. Полировка кузова автомобиля/ Фото. В этой статье рассмотрим что собой представляют абразивные полировальные пасты DAT и SMAT.
Sorry, your request has been denied.
В среднем, трехэтапная полировка машины, типа Lexus IS, стоит от 1,7 до 2,8 миллионов рублей. Паста для полировки. Полировка освежает ЛКП кузова, существенно улучшает внешний вид машины, маскирует мелкие царапины, нивелирует более крупные дефекты. Полировка кузова автомобиля/ Фото. Средство для ручной полировки кузова автомобиля характеризуется минимальным временем нанесения – всего 10-15 минут. Лучшие восстановительные полироли для кузова автомобиля. При значительных повреждениях лакокрасочного покрытия вернуть автомобилю первоначальный лоск помогут восстановительные полироли.
Рейтинг полиролей для кузова авто: 17 лучших средств по отзывам покупателей
Создает стойкую защитную водоотталкивающую пленку.... Полироль фар Артикул: 11256N Обновляет поверхность фар автомобиля. Удаляет небольшие царапины, блеклые эродированные пятна, полученные в процессе эксплуатации. Обеспечивает защиту от воздействия атмосферных осадков, грязи и пыли.... Полироль-блеск защита хрома Превосходное отечественное средство с высокоэффективной формулой для чистки и полировки хромированных поверхностей.... Защищает от УФ-излучения и дорожных реагентов, продлевает срок службы. Рекомендуется для ухода за пластиковыми бамперами.... Вернуться в каталог Автополироли и защитные средства для автомобилей Представляем вашему вниманию обширную линейку полиролей для автомобиля, разработанных и выпускаемых компанией RUSEFF.
Все это становится причиной разрушения покрытия из лака и краски. Но влага как вредит краске и внутренним покрытиям, так и становится причиной образования коррозии, от которой непросто избавиться, поскольку она оказывается и в грунте. Даже глубокая полировка в такой ситуации не поможет. Поэтому ее лучше предупредить, чем бороться с ней. А при какой температуре можно полировать авто, вам подскажут в детейлинг-центре. Вред полировки для автомобиля Слухи о том, что полировка якобы опасна, появились благодаря продавцам автомобильных лаков, которые стараются продвинуть свою продукцию. Они пугают автомобилистов тем, что при работе сотрудники автосалона снимут слишком много слоев, что приведет к проплешине в оттенке. Однако у профессиональных сотрудников имеются ультразвуковые толщиномеры, благодаря которым они производят замер толщины слоя краски перед работой. Если показатели для глубокой полировки недостаточны, специалисты найдут другой, щадящий выход из ситуации. Поэтому нет причины бояться этой процедуры. Но лучше заранее узнать, сколько раз можно полировать машину от царапин, у сотрудников автосервиса. Основные ошибки Не только новички, но и некоторые салоны совершают ошибки. Первые, имея отличную базу знаний, не обладают опытом или же еще не привыкли к оборудованию. А нечистые на руку работники детейлинг-центров могут игнорировать важные этапы процедуры, чтобы сэкономить. Ошибки эти относятся чаще к условиям работы и поверхности, с которой предстоит работать. Также играет роль и температура, поэтому вопрос, в какую погоду можно полировать машину, тут лишним не будет. Среди наиболее часто встречаемых моментов можно выделить: недостаточное освещение. Оно не позволит увидеть огрехи работников и недостатки. По этой же причине работники любят сдавать работу в вечернее время, чтобы вы не увидели блики, голограммы и иные дефекты. Поэтому рекомендуется хотя бы посветить на кузов фонариком; грязная поверхность. Непросто убрать с кузова следы птичьего помета, реагентов, смолы и битума. Для этого требуются время на обработку и соответствующие составы. Низкокачественные средства тут не подойдут; не замеряют толщину покрытия. Этот процесс является обязательным для каждого из участков кузова, чтобы впоследствии не пришлось решать куда большие проблемы; отсутствие защиты на металлических деталях. Экономя время, сотрудники могут проигнорировать этот пункт, понадеявшись на свою ловкость. Однако куда легче оклеить металлические детали скотчем, нежели впоследствии восстанавливать глянцевый блеск; грязные круги для полировщиков.
Загоняем авто в помещение с очень хорошим искусственным светом от LED-ламп. Под ярким светом будут видны все огрехи лакокрасочного покрытия и эффект от полировки. Все пластиковые детали, например, на бампере, заклейте скотчем — чтобы не замарать воском. Иначе будет сложно потом убрать его. Смочите губку, хорошо отожмите и нанести состав круговыми движениями. Там, где есть сильно заметные микротрещины, можно потом пройтись губкой по горизонтали и вертикали. Подождите до 5 минут. После протрите микрофиброй. Помните, что воском натирается не вся машина сразу, иначе вы выйдите за рамки лимита в 5 минут. Отполировали одну часть, перешли к следующей. Закончили вторую, вернулись к первой и вытерли воск. Потом со второй. И так до конца. Что такое нанополироли? Это название появилось после того, как в мире раскрутилось слово нанотехнологии. Собственно, никаких высоких технологий будущего в таких полиролях не применяют. Тут, скорее, уместна аналогия с наночастицами — то есть очень мелкими. Чем они меньше, тем лучше обрабатывается кузов.
Если все делаете своими руками, то нанесите раствор на царапины, дождитесь, пока он их заполнит, и только потом производите шлифовку. Работа с царапинами предполагает двойную полировку разными составами. Если материал качественный, он не только устранит царапины, но и сможет придать поверхности первоначальный цвет, блеск, защитит ее от возможной коррозии и попадания на поверхность яркого солнца. Чтобы довести результат до долгожданного блеска, необходимо в работе использовать специальные салфетки. Ткань должна быть мягкой, только намочив ее, стоит нанести полироль. Он работает круговыми движениями, и результат достигается только тогда, когда цвет становится тусклым. Если на теле есть более глубокие дефекты, то их замаскировать поможет не простой полироль, а только абразивная паста. После нанесения паста должна высохнуть, и только после этого можно приступать к работе. При необходимости стоит проделать всю работу несколько раз. Если паста осталась, очистите ее. Обратите внимание, что не рекомендуется наносить материал на солнце или на горячее тело. Если эмаль попала на пластик, ее необходимо удалить влажной тряпкой. Если на машине нет царапин и приняты профилактические меры, все процедуры все равно проводить влажной тряпкой.