Это позволит в декабре 2023 года открыть рабочее движение по железной дороге и принять первый состав с углем в истории порта «Лавна», - отмечают в АО «ГТЛК». Напомним, 26 июля, около 8.00 мск из-за сильной влажности в Азовском морском порту произошло самовозгорание угля. Он будет четвёртым терминалом в границах порта, специализирующимся на перевалке угля. Экспортные поставки нашего энергетического угля из северо-западных портов в страны Азии стали расти еще в прошлом году. В России существует более 40 угольных портов, на экспорт уголь отгружают в 28 из них.
Возобновилось строительство нового офтальмологического центра в Мурманске
- Усть-Луге подкинули угля | СМИ об РЖД | Компания
- В ТОРГОВОМ ПОРТУ ПОСЬЕТ ПРИНИМАЮТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОПАДАНИЯ УГЛЯ В АКВАТОРИЮ
- Задать вопрос
- Порт Тамань поставил рекорд по суточной отгрузке угля - Кубань Информ
- Железнодорожные отгрузки экспортного угля в порт Тамань в 1 кв 2024г: 1,4 млн тонн (-80% г/г)
- Конкурент Приморью: на Дальнем Востоке станет на один угольный порт больше
ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года
Правительство поддержало проект закона о повышении ответственности за санитарные и экологические нарушения при перевалке угля в портах. Через терминалы в заливе Находка, объединённые в два порта — Восточный и собственно Находка, перегружается почти 46 млн тонн угля, или 30% всего экспортного угля России. Экспорт российского энергетического угля оказался на грани рентабельности из-за снижения мировых цен.
Порт Тамань поставил новый рекорд по отгрузке угля
Читайте по теме: Новый угольный терминал в порту Суходол готовится к запуску В порту завершено строительство собственной железнодорожной инфраструктуры, включающей в себя 20 путей необщего пользования, железнодорожную станцию, где будут совершаться все приемосдаточные процедуры, железнодорожный грузовой фронт, станция разморозки и выгрузки вагонов, странсбордер. В конце 2023 года в порту состоялись первые тестовые отгрузки угля на экспорт по технологиям "склад-судно" и "вагон-судно". Перевалка угля в порту будет осуществляется закрытым способом. В дальнейших планах создание в порту мощностей для сжиженного газа, метанола и минудобрений.
Все документы и экспертизы на строительство практически такого же комплекса готовы. Владимир Долгополов, исполнительный директор АО «Дальтрансуголь»: «24 миллиона мы можем уже сейчас и плюс 16 млн в перспективе. Мы всегда закладываем в проект гораздо больше, чем планируем по факту и думаю там не за горами увеличение и за 40 млн. Главное, чтобы развивался весь полигон, развивалась».
Развитие железной дороги — задача национальная. Работы ускоряют сразу в нескольких регионах Дальнего Востока. Строят дополнительные пути и приёмоотправочные парки. В этом году только в Хабаровском крае в плане сдать более 30 объектов.
Это последняя станция БАМа на побережье Татарского пролива. Вагоны проходят здесь, чтобы потом их отгрузили и уже морем отправили в страны АТР. С вводом в эксплуатацию объектов Восточного полигона железных дорог интенсивность здесь вырастет в разы. Около 40 миллионов уже сегодня переваливают в Ванинском районе.
Эльгинский угольный проект включает в себя крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля — Эльгинское. Его запасы составляют около 2,2 млрд тонн по стандартам JORC, добыча в 2021 году составила 14,7 млн тонн. Текущая мощность этого порта составляет 12 млн тонн угля в год, но в ходе реализации второго этапа проекта этот показатель возрастёт до 24 млн тонн. Продукция предназначена для поставок в страны АТР. Первая очередь терминала была введена в сентябре 2020 года.
На фоне высоких цен на уголь даже огромные логистические затраты делали такие отправления рентабельными, особенно когда это касалось не Китая, а Индии. Причина в том, что мощности перевозок угля по железной дороге в сторону Китая и восточных морских портов России ограничены, и в первую очередь они используются для отправки более выгодных грузов, к примеру, коксующегося угля используемого в металлургии. Поэтому приходится отправлять энергетический уголь через Балтику. То есть поставки на Восток выросли, но не смогли полностью компенсировать потерю европейского рынка, причем часть отгрузок шла через запад России. В перспективе мы сможем увеличить отгрузки через дальневосточные порты. Речь идет о Восточном полигоне - программе расширения БАМа и Транссиба, по итогам которой грузопоток на Восток сможет вырасти на 40 млн тонн. Но на это потребуется еще два года по плану работы продолжатся до конца 2024 года , а угледобывающим компаниям как-то нужно прожить этот период. В 2022 году это удалось сделать благодаря высоким ценам, но сейчас, в результате их падения экспорт в Азию через европейские порты становится все менее рентабельным. Почему же тогда продолжают увеличиваться отгрузки? Причины роста, по мнению Белогорцевой, в том, что в условиях падающих цен морской экспорт энергетического угля из портов европейской части России даже на уровне нулевой рентабельности позволяет предприятиям не сокращать добычу и персонал в ожидании сезонного повышения цен.
В Мурманске строят порт «Лавна» для выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона
Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. Москва рассчитывает, что вскоре начнутся перевозки грузов РФ, в том числе угля, для перевалки в северокорейском порту Раджин, вопрос обсуждается, заявил в интервью РИА Новости посол России в Пхеньяне Александр Мацегора. Главная» Новости» Последние новости строительства портов в якутии. В портах находится уже четыре миллиона тонн угля, которые пойдут на отопление Польши, сообщает Interia со ссылкой на Матеуша Моравецкого. Мощность порта «Суходол» на первом этапе составит 2 млн т угля в год, для выхода на плановые показатели может потребоваться до двух лет.
Откликнуться на вакансию
- Темперамент и запросы
- Не время слабых
- Актуальные новости
- Последние новости
Порт стоп, мы подошли из-за угля. Балтика всё меньше грузит Китаю и Индии
Еще более позитивную информацию предоставили в пресс-службе «Мечела». Работа в порту осуществляется строго в рамках проектных решений. Таким образом, текущая деятельность порта ведется согласно экологическому законодательству РФ. Мониторинг окружающей среды, проводимый на постоянной основе, подтверждает отсутствие превышения допустимых показателей», — сообщается в ее комментариях. Более того, в них утверждается, что имея передовые технологии пылеподавления и желая подтвердить свою благонадежность, порт Посьет подписал в июне 2018 года с администрацией Приморского края, ФГУП «Росморпорт», Росприроднадзором и Министерством транспорта России соглашение об экологической безопасности, в рамках которого проходит добровольную экологическую экспертизу. По мнению же Марины Железняковой, никто вообще не задумался о том, чтобы провести обследование местных жителей и оценить как угольная пыль накапливается в организме взрослых и детей. Подобное положение дел грозит различными заболеваниями у людей, на лечение которых государство будет тратить деньги.
Мониторинга нет и в помине Комментарии пресс-службы «Мечела» противоречат тому факту, что порт Посьет не раз был объектом проверок специалистамиРосприроднадзора и неоднократно штрафовался. Например, в 2012 году он был оштрафован на 100 тыс. Это лишь те данные о штрафах, которые удалось найти в открытом доступе. Еще по теме В Абакане прошел митинг против строительства угольных разрезов Не любят в порту Посьет и пускать к себе представителей общественных объединений. Поначалу ее сотрудники пошли нам навстречу и даже заказали нам пропуска для прохода, пообещали все показать. Потом нам позвонили и сказали, что экскурсии не будет», — посетовала Марина Железнякова.
Впрочем, штрафы и информационная закрытость — лишь вершина айсберга проблем.
Для перепрофилирования мощностей понадобилось порядка 5,8 млрд рублей, рассказали "ДП" в руководстве компании. Срок окупаемости вложений сейчас оценивается примерно в 7 лет, однако эта планка может сдвинуться в ту или иную сторону, так как конъюнктура рынка всё время меняется. Не время слабых Отгрузки зерна ООО "Порт Высоцкий" начало ещё в апреле текущего года — тогда в Тунис отправилось первое судно с 27 тыс. До конца года в компании намерены перевалить 1 млн тонн зерна, а в 2024—м выйти на проектную мощность 4 млн тонн. Основными направлениями экспорта называются страны Северной Африки, Латинской Америки и Азиатско—Тихоокеанского региона.
Продукция же на терминал будет поступать из разных районов России — Центрального федерального округа, Поволжья, Южного Урала, Сибири, рассказывает Андрей Гарнухин. При этом построенный экспортный терминал — только первая очередь перспективного кластера. До II квартала 2025 года планируется запустить терминал по перевалке пищевых продуктов мощностью до 3,5 млн тонн в год. Третьим этапом развития станет инфраструктура для обработки растительных масел мощностью порядка 500 тыс. Её собираются ввести в строй также в 2025 году. Руководство Ленобласти в лице губернатора Александра Дрозденко приветствует намерения стивидора по экспансии в регионе.
Помогать надо сильным. Сейчас не время слабых.
Сергей Волков Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене». Ещё больше интересных новостей в нашем.
Все технические возможности технологического оборудования и мощности железнодорожного фронта у нас есть. Цель не изменилась? Есть ли уже какие-то подписанные контракты? В настоящее время ООО «Морской порт «Суходол» совместно с акционерами проекта формирует пул предприятий, которые будут обслуживаться в порту.
Заявленные мощности в 20 млн тонн — это очень серьезный грузооборот, которого достаточно для привлечения всех заинтересованных компаний и партнеров. Кроме того, с учетом сложной нынешней экономической и геополитической ситуации основной задачей, поставленной правительством, является развитие именно восточных транспортных узлов. Оборудования и мощностей нашего порта вполне хватает для реализации этих задач. И помимо угля порт будет переваливать контейнеры и зерно. Остается ли это в планах? На этом терминале предусматривается обработка небольшого объема различных генеральных грузов, которая будет осуществляться в основном для нужд порта. Эта деятельность будет носить локальный характер. Но, вы правы, ведутся предпроектные работы по разработке документации и обоснований по строительству контейнерного и зернового терминалов. Однако о сроках проектирования и строительства этих объектов пока рано говорить. Как в «Суходоле» будут решать данную задачу?
В рамках дальнейшей реализации проекта с ОАО «РЖД» заключены договоры на технологическое присоединение к путям общего пользования, гарантирующие обеспечение проектной пропускной способности до 20 млн тонн в год.
"Порт Высоцкий" променял уголь на зерно почти за 6 млрд рублей
В России существует более 40 угольных портов, на экспорт уголь отгружают в 28 из них. Минтранс РФ предложил запустить пилотные поставки угля по Енисею через Северный морской путь в страны Азии из портов Красноярска и Лесосибирска. Ранее крупнейшие экспортеры угля отказались от перевалки грузов в порту ОТЭКО из-за высоких тарифов, считая приемлемыми уровень в $12–15.
«У нас уголь даже в холодильниках». Что происходит с портом «Мечела»
Такого хранилища на Балтике еще не было. Два причала, 15 силосов для хранения зерна, станция разгрузки железнодорожных вагонов, лаборатория для проверки качества. Но самое важное преимущество — глубоководность. Глубина у причала — 12 метров, а значит, сюда могут подойти крупнотоннажные суда, которые через океаны и моря готовы доставить зерно в Африку, Латинскую Америку и Азию.
Предполагалось, что решение будет действовать до 28 февраля 2025 г. Замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников в разговоре с журналистами в середине апреля отмечал небольшое снижение экспорта угля из РФ в I квартале 2024 г. Но Минэнерго не планирует пересматривать прогноз по экспорту и добыче угля на 2024 г. Учитывая, что Восточный полигон ограничен, мы вынуждены везти российскую угольную продукцию через порты АЧБ и порты Северо-Запада", - пояснял он.
По словам эксперта, государственные меры с наказанием и закрытием терминалов постепенно превращаются в инструмент в конкурентной борьбе. Восточный порт построил дополнительные терминалы, но загрузить их не может, поскольку железная дорога не справляется. И такими методами, когда закрываются предприятия, идет перетягивание объема», — объясняет Трембовлев.
Сейчас на рынке стивидорных предприятий действуют несколько крупных игроков. Прежде всего это ООО «Управляющая портовая компания». Холдинг владеет самыми крупными терминалами в азиатской и европейской части России Восточный порт и «Ростерминалуголь» соответственно. При этом официальные доходы самого холдинга куда скромнее — 450 миллионов рублей. В 2008 году компания решила заняться и перевалом. Строительство терминала обошлось угледобывающей компании в 435 миллионов долларов. Но уже сейчас выручка терминала превышает восемь миллиардов рублей в год. Откуда пылит Появление угольной пыли, увы, неизбежный процесс. Главный вопрос в том, как остановить ее распространение. Сегодня уголь из России вывозят через 27 портов.
Пока только в четырех из них действуют специализированные терминалы, которые оборудованы необходимыми устройствами для пылеподавления и пылеуправления. Это три терминала на Дальнем Востоке: Восточный порт оборот — 24,3 миллиона тонн угля в год в Находке, «Дальтрансуголь» 24 миллиона в Ванино, Торговый порт Посьет 5,9 миллиона в Посьете. И один терминал на Балтике — «Ростерминалуголь» 16 миллионов тонн в Усть-Луге. Бухта Врангеля, где находится пункт перевала, зимой покрывается облаком угольных частиц. Почему профильный терминал не справляется с выхлопом, нам объяснил Артем Трембовлев: «Порт «получил» свою специализацию во времена Советского Союза, когда объемы перевалки угля были минимальными. Причем в основном груз предназначался для внутреннего пользования. Сейчас, когда терминал переваливает огромное количество тонн угля в год, он просто не справляется. Поэтому выхлоп пыли идет просто адский».
В компании «Амур Минера... Это праздник всех тех, кто стоит у истоков месторождений — изучает, разведывает и доказывает их перспективные запасы. В нашем материале мы расскажем про Талгий — месторождение золота, которое планирует разрабатывать «Полиметалл»... NEDRADV, 28 марта 2024 года Последние изменения в 343-й Федеральный закон «О недрах», которые вступили в силу с 1 сентября 2023 года, предоставляют добывающим компаниям возможность сэкономить миллионы рублей в случае, если они планируют дальнейшее использование вскрышных и вмещающих горных пород.
В Ленобласти появился самый крупный в Европе зерновой терминал
Евгений Ланчаков, бригадир докеров: «Сигнальщик, крановщик. И когда зачистка идет, специальную технику ковшом опускаем. Фронтальные погрузчики. И уголь зачищаем, и также выдаем. Это вот выдали за полторы смены. Стараемся побыстрее, чтобы все хорошо было».
Стараемся побыстрее, чтобы все хорошо было». Всего за период летней навигации на Магаданскую ТЭЦ завезут 250 тысяч тонн угля. На закупку топлива для области в этом году энергетики потратят два миллиарда рублей. В Магадане начался северный завоз. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России".
Главный редактор: Игнатенко В.
В будущем, когда все эти процессы будут отлажены, и мы войдем в режим эксплуатации, скорость погрузки может увеличиться до 7 тысяч тонн угля в час при работе двух судопогрузочных машин одновременно», — отметил руководитель предприятия. На протяжении всего времени погрузки порт работал в круглосуточном режиме. Важно, что перевалка угля в порту будет осуществляться закрытым способом. Склад, где хранится уголь огорожен 18-метровой ветрозащитной стенкой, выполненной из специализированного материала с учетом всех требований экологической безопасности.
Использование материалов, опубликованных на сайте b-port. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал b-port.
РЖД не нашли подтверждения заявленным объемам перевозок угля в Тамань - СМИ
Напомним, что ранее угольную пыль в порту осаждали снежными облаками. Стивидоры спорят, что консолидация угля в одном порту не скажется на пропускных способностях Восточного полигона – их как не хватало, так и не будет хватать. Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта. Через терминалы в заливе Находка, объединённые в два порта — Восточный и собственно Находка, перегружается почти 46 млн тонн угля, или 30% всего экспортного угля России.
Первый иск комом
- Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
- Сообщить новость
- Объем вложений в борьбу с угольной пылью увеличили в портах
- Наши проекты
ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года
Морской терминал «Енисей» создается на берегу Карского моря и является одним из ключевых объектов проекта компании «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения угля на Таймыре. В состав порта войдут грузовой причал, береговая зона и соединительная дамба, где будет установлена конвейерная линия и судопогрузочная машина. Площадь территории порта составит более 20 га.
По проекту в порту также обустроят терминал по перевалке минеральных удобрений и контейнерный терминал. А после того, как в эксплуатацию введут все мощности, грузооборот Лавны увеличится до 100 млн тонн в год.
И, возможно, он разгрузит перегруженный Санкт-Петербургский порт. Мы подтверждаем наши намерения о запуске угольного терминала в 2023 году, параллельно прорабатываем возможности организации перевалки иных видов грузов, включая контейнеры, чтобы сделать Лавну универсальным терминалом», — разъяснил гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих. Примечательно то, что Лавна строится по новейшим технологиям. И уголь в порту будут переваливать закрытым способом.
Это полностью исключит его пыление. А позже соорудят комплекс по очистке сточных вод. Поэтому Лавна может считаться одним из самых экологичных портов в мире. Расширяем географию и ставим новые рекорды До санкций Россия пользовалась портами стран Прибалтики и Украины.
И в целом их мощностей хватало. Поскольку и в производстве, и в сфере добычи ископаемых, и в аграрном секторе наблюдался упадок. Но по мере восстановления экономики и развития промышленности, разумеется, понадобились новые порты.
Поэтому Лавна может считаться одним из самых экологичных портов в мире. Расширяем географию и ставим новые рекорды До санкций Россия пользовалась портами стран Прибалтики и Украины. И в целом их мощностей хватало. Поскольку и в производстве, и в сфере добычи ископаемых, и в аграрном секторе наблюдался упадок. Но по мере восстановления экономики и развития промышленности, разумеется, понадобились новые порты. И они строятся. Так, на том же западном берегу Кольского залива, помимо Лавны, начнет работать порт Тулома. В нем обустроят терминал для перевалки минеральных удобрений. Недавно Россия поставила новый рекорд, отгрузив 5,518 млн тонн пшеницы за месяц. Этот показатель стал третьим в мировой истории. Больше было только у США в 80-х годах. Остальные страны далеко позади — производят менее 4 млн тонн пшеницы в месяц. А по объему годового экспорта более 30 млн тонн в год наша страна удерживает лидерство уже шесть лет подряд.
И когда зачистка идет, специальную технику ковшом опускаем. Фронтальные погрузчики. И уголь зачищаем, и также выдаем. Это вот выдали за полторы смены. Стараемся побыстрее, чтобы все хорошо было». Всего за период летней навигации на Магаданскую ТЭЦ завезут 250 тысяч тонн угля.