Неожиданная новость пришла из стана Haas. Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя команды, который он занимал с момента дебюта коллектива в Формуле-1 в 2016 году. Неожиданная новость пришла из стана Haas. Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя команды, который он занимал с момента дебюта коллектива в Формуле-1 в 2016 году. Guenther Steiner has seen numerous driver changes at Haas in recent years, and he predicts another volatile F1 driver market in 2024. Новости по теме: Гюнтер Штайнер.
Что скрывается за увольнением Гюнтера Штайнера из Haas?
А займет его Юки Цунода. Грожан, похоже, уже не входит в число соискателей и готовится покинуть серию по окончании сезона, так как ведет активные переговоры с Formula Е и командой Mahindra. Слухи про Джорджа Рассела и его пошатнувшееся со сменой владельцев положение в команде Williams тоже пока не выглядят слишком достоверными, к тому же вряд ли он может быть кандидатурой для Haas, будучи пилотом программы Mercedes. Заявление Штайнера о том, что они не ищут опытных пилотов и видят свое будущее в талантливых новичках с финансовой поддержкой, позволяет предполагать, что кандидатуры Переса и Хюлькенберга не рассматриваются. Так же, как и Квята: итальянцы вряд ли будут за него просить. Haas уже продемонстрировали свое постоянство в вопросе подбора пилотов, и в дальнейшем они также намерены принимать решения с прицелом на долгосрочные перспективы.
Про Роберта говорят, что он, скорее всего, останется еще на год в Формуле 2 — сражаться за титул. Будет любопытно, если в 2022 году после ухода Джовинацци именно он получит место в Alfa Romeo. Недурственный вариант с учетом того, что Роб придет на новый регламент, новые, уже привычные ему колеса и на неплохую вакансию. Так что его из списков Haas мы вычеркиваем. Может ли команде Haas быть интересен Каллум Айлотт — британский второгодник Формулы 2, студент Академии Феррари, в целом не хватающий с неба звезд, который первую половину сезона проигрывал новичку Шварцману?
Если только нет других вариантов. Несмотря на то, что Айлотт тоже ставленник Ferrari, он явно не в приоритете, так что Айлотта тоже можно вычеркнуть. Ситуация тем не менее может внезапно поменяться, и это произойдет в том случае, если Кими Райкконен вдруг решит закончить свою карьеру в Формуле 1. Тогда Мик Шумахер отправится в Alfa Romeo, как и предполагалось, а в американской команде освободится вакансия. Единственное, выбор для Штайнера вновь будет ограничен все теми же рамками Академии Ferrari, и, вполне возможно, тогда Айлотту улыбнется удача.
Но есть еще один любопытный вариант, который тоже можно рассмотреть. Шумахер все же идет в Alfa Romeo, а вот Джовинацци переходит в Haas. Нужно понять, что будет происходить с Ferrari и Alfa Romeo, и потом будет видно. Могу сказать только одно: я бы предпочел остаться там, где я сейчас, но в целом главное для меня — сохранить свое место Формуле 1 в следующем году».
Японский специалист в 2011 году являлся гоночным инженером Виталия Петрова в команде «Лотус-Рено». По итогам сезона-2023 Формулы-1 американский коллектив занял последнее, десятое место в Кубке конструкторов, записав на свой счёт 12 очков. Чемпионом стала австрийская команда «Ред Булл», набравшая 860 баллов.
В юности начал учиться на инженера, но учёбу не закончил. После службы в армии переехал в Бельгию , где начал карьеру механика на чемпионате мира по ралли Mazda Rally Team. С 1989 по 1990 годы Штайнер работал помощником руководителя команды в Top Run Srl. В период с 1991 по 1996 годы работал техническим менеджером в Jolly Club. В 1997 году Штайнер возглавил ралли-команду Prodrive Allstar и выиграл европейский чемпионат мира по ралли с Кшиштофом Холовчыцем. В 1998 году он был нанят M-Sport в качестве менеджера проекта. В 2000 году он был повышен до главы инженеров в команде Ford World Rally, там он работал с гонщиками Колином Макрей и Карлосом Сайнсом.
Итальяно-американец заявил, что пошел наперекор советам людей, которые говорили ему, что военный конфликт закончится через два-три дня. В заключение глава «Хааса» поделился, как бы он поступил в той ситуации сейчас. Гюнтер ранее заявлял, что «порвал все контакты русскими» Позиция Гюнтера Штайнера в ситуации с Никитой Мазепиным была ясна с самого начала. Сразу же после 24 февраля он назвал 24-летнего спортсмена «причиняющим ущерб» и дал понять, что решение по его судьбе в организации должна принять команда. Вскоре после этого «Хаасом» был выпущен пресс-релиз, в котором подтверждалось, что расставание будет не только с Мазепиным, но и с российским спонсором «Уралкалием».
Джин Хаас объяснил увольнение Гюнтера Штайнера
Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер считает, что владелец команды Джин Хаас выбрал неверный путь, и коллектив не сможет доби. GUNTHER’s First Remarks After Imperium Implosion on 4/22 WWE RAW. Себастьян Феттель — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/спорт. Guenther Steiner The latest Formula 1 news about Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal. Netflix's Drive to Survive season 5 helped reveal interesting details about Guenther Steiner's private life and his family. Об этом в своем аккаунте в X сообщил датский инсайдер Йеппе Олесен: "Согласно моему источнику, Гюнтер Штайнер с сегодняшнего дня больше не является членом Haas".
Steiner M. - Fernandez Flores D. - счет, прогноз, статистика
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер попрощался с Миком Шумахером. Guenther Steiner The latest Formula 1 news about Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal. Последние подробности о его состоянии. В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том, кто станет.
Гюнтер Штайнер уволен из «Хааса», его место займёт бывший инженер Виталия Петрова
Ayao Komatsu will succeed Steiner as the team boss of the American F1 team. Special personality In addition to his success as team boss, Guenther Steiner is also known for his direct and often humorous statements. He is incredibly popular among F1 fans. Steiner owes much of his fame to the Netflix series F1: Drive to Survive.
The Haas team boss is put away in the show as a cult hero of the sport. Even in Drive to Survive, the Italian does not mince words. He has both an Italian and American passport.
He was born in Merano, South Tyrol Italy. Together with Getraud, he has one daughter, Greta Steiner.
Поэтому, по мнению Гюнтера, у него не было другого выбора, кроме как убрать Никиту из команды, при этом он и сам считает такое решение правильным. Работа с Мазепиным была «кошмаром» В последнем выпуске подкаста The Track Limits ведущие спросили Гюнтера Штайнера о том, насколько стрессовой была ситуация вокруг Никиты Мазепина после 24 февраля 2022 года. Он ответил, что это был «кошмар». Штайнер добавил, что, как только услышал новость о вторжении, подумал, что «должен что-то сделать для команды, для человечества». Итальяно-американец заявил, что пошел наперекор советам людей, которые говорили ему, что военный конфликт закончится через два-три дня.
Однако главный повод для беспокойства сейчас — это причины, по которым Haas рассталась со своим бессменным руководителем. С другой, к этому всё и шло, потому что напряженность между Штайнером и Хаасом нарастала уже давно. Если говорить в общем и целом, то владелец и руководитель не сошлись во мнении по поводу дальнейшего развития проекта. Джин отказывался вкладывать дополнительные инвестиции и считал, что имеющихся ресурсов вполне достаточно — мол, команда просто не реализует все доступные возможности. Гюнтер, наоборот, просил стабильно высокие инвестиции в течение ближайших лет и полагал, что Haas переросла формат с несколькими местами базирования и сотрудничество Ferrari. Это расхождение в конце концов и привело к непримиримому расколу. В принципе, признаки разногласий в верхах руководства Haas прослеживаются даже в официальном пресс-релизе. Босс команды подчеркивает, что его подопечным следует эффективнее использовать имеющиеся ресурсы.
Освободившуюся должность занял бывший технический директор коллектива Аяо Комацу. Двигаясь вперёд как организации, мы поняли, что нам необходимо улучшить наши результаты на трассе. Назначая Аяо Комацу руководителем команды, мы по сути сделали инженерное дело основой нашего управления в коллективе.
Гюнтер Штайнер: Мы были готовы к таким результатам
Гюнтер Штайнер, находясь в Сан-Паулу, рассказал, что механики не стали ничего менять в автомобиле. Но на будущее выводы сделаны: во время управления машиной нужно работать более аккуратно - тормозить двигателем и передвигаться накатом. Тормоза работали, но из-за высокой температуры прекратили давать показания датчики, и никто просто не знал, что высокая температура причинила повреждения подвеске", - рассказал Штайнер.
Formula One Career Steiner joined the Haas F1 Team in 2016 as team principal, leading the team to multiple top-10 finishes in their debut season. Under his leadership, Haas has become known for its aggressive and competitive approach to racing, often challenging more established teams on the grid.
He is known for his no-nonsense approach to racing and his dedication to pushing the boundaries of what is possible in Formula One.
In the past, it was the pilots who lent themselves to the game. In 2019, Lance Stroll skated with his hometown team. The 58-year-old was thrust into the limelight by Drive to Survive, documentary series produced and broadcast by Netflix. For five seasons, the camera has brought viewers to the heart of the Formula 1 championship and meets the drivers, but also the administrators of the teams. Enthusiasts and neophytes alike were able to discover the strong personalities of Toto Wolff, at Mercedes, and Christian Horner, at Red Bull, for example.
And that of Steiner, at Haas. The effect, for the naturalized Italian American, was drastic and immediate. In each city on the circuit, he is now a figure known — and appreciated — by the public. He signs autographs, takes pictures.
Там я познакомился и подружился со многими. Если появится интересный вариант, вызов для меня, то да. Но искать работу просто ради того, чтобы остаться в «Ф-1» — пожалуй, я этого не хочу».
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер рассказал о работе над новым болидом
Глава «Хааса» Гюнтер Штайнер рассказал, как его доставал немецкий пилот Нико Хюлькенберг, желавший получить место в команде. Глава «Хааса» Гюнтер Штайнер рассказал, как его доставал немецкий пилот Нико Хюлькенберг, желавший получить место в команде. Гюнтер Штайнер начал карьеру в автоспорте в 1986 году в качестве раллийного механика. Гюнтер Штайнер, возглавляющий команду Haas на Гран При Мехико, рассказал, что послужило причиной сбоя в работе авто у Кевина Магнуссена.
Уже нашли замену: итальянец Гюнтер Штайнер покинул пост главы американской команды «Хаас»
| Где сейчас Гюнтер Штайнер из Haas F1? - Netflix News | Гюнтер Штайнер эмоционально высказался об аварии Мика Шумахера. |
| Слухи: Гюнтер Штайнер нашёл инвестора для покупки RB - все новости Формулы 1 2024 | Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing. |
| Новости про Гюнтер Штайнер | на | Гюнтер Штайнер рассказывает историю создания Haas F1, ворчит на мучительную работу по развитию машины по ходу сезона, в перерывах между. |
Günther Steiner expects Nico Hülkenberg to return in 2023
По данным источников, продажа команды из Фаэнцы будет возможна при соблюдении новым собственником ряда условий. Во-первых, ему придётся заключить контракт на поставку силовых установок Red Bull-Ford с 2026 по 2030 годы, а также заплатить за использование двигателей. Во-вторых, до конца 2030 года место за рулём одной из машин должно быть отдано участнику молодёжной программы Red Bull.
Назначая Аяо Комацу руководителем команды, мы по сути сделали инженерное дело основой нашего управления в коллективе.
Мы добились некоторых успехов, но нам нужно быть последовательными в результатах, которые помогут нам достичь наших более широких целей как команде. Нам необходимо эффективно использовать имеющиеся у нас ресурсы, а улучшение наших конструкторских и инженерных возможностей является ключом к успеху нашей команды.
Running time: Doors open 1hr before the show.
Reflecting on his decade in charge of Haas, Guenther will offer an unobstructed view of what really takes place behind the scenes. Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing.
Гюнтер Штайнер: У них хорошие отношения. Кевин — хороший ориентир для Мика, Магнуссен пытаемся помочь напарнику, используя свой опыт. Команда отлично работает по обе стороны боксов, атмосфера внутри очень хорошая.