Делитесь видео с близкими и друзьями по всему миру. Калининградский автомобильный завод «Автотор» после ухода иностранных партнеров Hyundai и BMW планирует локализовать производство на мощностях петербургского завода Hyundai. Калининградское предприятие «Автотор» было основано в 1996 году, и с тех пор производство постоянно наращивалось.
«Автотор» запустит в производство пять новых моделей
Новости 8 сентября 2023 В Калининграде стартовал выпуск китайских электрогрузовиков Brock «Мы должны быть во всех секторах рынка, как раньше. Рынок никогда не проседает параллельно по всем сегментам. Если проседает в бюджетном, то сохраняется у более дорогих.
Презентация бренда прошла в понедельник, 15 апреля. Первой моделью бренда, которая выпускается на мощностях калининградского автопроизводителя, стал городской кроссовер Jetour Dashing. Совместным проектом «Автотора» и китайской компании предусматривается организация производства продукции бренда в Российской Федерации, поэтапное наращивание уровня локализации, создание мощностей для высокотехнологичного производства полного цикла: сварки, окраски и сборки.
Какой у них план на 2023 год? Читайте также Завод «Автотор» в Калининграде после длительного простоя нашел новых партнеров и запустил сборку новых автомобилей. На конвейере, где ранее велась сборка корейских машин Hyundai и Kia, начали изготавливаться китайские седаны Kaiyi. Вскоре к ним могут присоединиться модели BAIC.
Запуск производства Калининградский завод «Автотор» долгое время собирал автомобили европейских и корейских марок, таких как BMW, Hyundai и Kia. После разрыва отношений и введения антироссийских санкций предпринималась работа по переориентации завода на сотрудничество с новыми партнерами из Китая. Первым стал бренд Kaiyi, который принадлежит концерну Chery Automobile. Как заявляется руководством предприятия, на эти цели было потрачено свыше 100 млн руб, после чего было заключено соглашение на производство и дистрибуцию автомобилей Kaiyi в России и ряде стран СНГ. Как отмечается в пресс-релизе «Автотора», «на первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства».
Ранее появилась информация, что "Автотор" показал эскиз нового электромобиля под названием "Янтарь". Трехдверный электрокар имеет компактные габариты, достигающие в длину примерно 3000 мм. Автомобиль рассчитан на четыре человека. Также не исключается, что на автозаводе будут выпускать модели марки Chery.
«Автотор» заключил соглашение с китайскими брендами
- АВТОВАЗ (Тольятти, Ижевск, Петербург)
- В Калининграде на автомобильном заводе Автотор начнут выпускать электромобили ‐ Сберометр
- Автотор начнёт выпуск электромобилей на заводе в Калининграде.
- Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили
- Калининградский «Автотор» начал производить новую марку авто (фото)
Завод "Автотор" начнет сборку автомобилей еще двух брендов
Немецкий концерн BMW продолжает сотрудничать с калининградским заводом "Автотор". Новости калининградского автозавода «Автотор»: актуальная статистика, данные о производстве, производимые модели и другая информация. Калининградский завод «Автотор» может наладить сборку китайских автомобилей, и первой моделью может стать Jetour.
Вместо «корейцев» — «китайцы». Какие машины производят в Калининграде?
В марте 2022 года из-за событий на Украине соглашение с "Автотором" расторг немецкий BMW, а в октябре того же года от сотрудничества отказались корейские Hyundai и Kia. Как писал Ruposters, "Автотор" решил взяться за новое дело — превращение в электрокары старых автомобилей с пришедшими в негодность двигателями внутреннего сгорания. Хотя это достаточно сложная в теории задача, на предприятии считают, что смогут создать соответствующие комплекты. Гендиректор компании "Автодом" накануне сообщил, что на ныне остановленном заводе Mercedes-Benz в Подмосковье начнется сборка премиальных китайских автомобилей.
Однако в последнее время появилась информация, что ими не только активно интересуются, но и чуть ли не вступают из-за них в конкурентную борьбу. Поделиться Ефим Розкин Фото "Автотор". С легкой руки агентства Interfax стало известно о письме, месяц назад отправленном руководством Калининградской области в адрес Владимира Путина. В нем выдвигалась инициатива по передаче питерской площадки Hyundai компании «Автотор». Понятно, что за этим посланием стоит сам «Автотор», ибо основатель холдинга Владимир Щербаков не может напрямую обратиться к президенту, а глава областной администрации — очень даже может.
Обсудить Автотор На сегодняшний день в новом корпусе, где планируется разместить литейный цех, завершено обустройство усиленного фундамента и залит черновой пол, а рабочие приступили к монтажу несущих опор. Во втором корпусе, где расположится конвейер по производству «зелёных» машин, заливка основной части фундамента уже завершена, установлены металлические конструкции и уже начался монтаж ферм. Строители занимаются заливкой второй части фундамента и устройством приямков для установки технологического оборудования. Сообщается, что работы идут на технологической площадке в микрорайоне им. Космодемьянского в Калининграде.
После разрыва отношений и введения антироссийских санкций предпринималась работа по переориентации завода на сотрудничество с новыми партнерами из Китая. Первым стал бренд Kaiyi, который принадлежит концерну Chery Automobile. Как заявляется руководством предприятия, на эти цели было потрачено свыше 100 млн руб, после чего было заключено соглашение на производство и дистрибуцию автомобилей Kaiyi в России и ряде стран СНГ. Как отмечается в пресс-релизе «Автотора», «на первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства». Для бесперебойного функционирования автомобильного производства были налажены новые логистические цепочки. Машинокомплекты и комплектующие поступают из Китая через порты Дальнего Востока и идут на запад России через Транссибирскую магистраль, а затем через Белоруссию и Польшу. Чтобы исключить сложности с преодолением ряда границ, прорабатывается вопрос о запуске грузового парома из Санкт-Петербурга в Калининград. Какое оснащение у Kaiyi E5? Первой моделью Kaiyi, которая была адаптирована для российского конвейера, стал седан E5.
Калининградский «Автотор» запустил в производство две модели китайского BAIC
| Калининградский завод «Автотор» начнёт превращать авто с ДВС в электромобили | Немецкий концерн BMW продолжает сотрудничать с калининградским заводом "Автотор". |
| Автоэксперт рассказал, почему в кризис выгодно строить в России автозаводы | Бывший первый зампред правительства СССР Владимир Щербаков в 1994 году создал компанию «Автотор», которая через три года запустила в Калининградской области производство по сборке автомобилей иностранных брендов. |
Готовы к рестарту: российский автопром возрождается из небытия
| «Автотор» построит в Калининградской области металлургический комплекс - АБН 24 | Сейчас госкорпорация достраивает гигафабрику по производству накопителей в Калининграде, запустить её планируется в середине 2025 года. |
| Автозавод «Автотор» в Калининграде выпустит пилотную партию электромобилей в 2023 году | Авто обзор Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать. |
| «Автомобильный завод АГР» нарастил производство в апреле 2024 года | Калининград Калининградский завод "Автотор" официально запустил производство новой модели автомобилей. |
| Автотор начнёт выпуск электромобилей на заводе в Калининграде. | В Калининградской области по 30 апреля проходит Всероссийское голосование по выбору общественной территории для благоустройства в 2025 году. |
Калининградский «Автотор» запустил в производство две модели китайского BAIC
Автомобильный завод «Автотор» в Калининграде приступил к выпуску тестовой серии автомобилей трёх концернов из Китая. Бывший первый зампред правительства СССР Владимир Щербаков в 1994 году создал компанию «Автотор», которая через три года запустила в Калининградской области производство по сборке автомобилей иностранных брендов. Кроссовер BAIC X35 на производственном конвейере завода Автотор в Калининграде В "Автоторе" рассказали об объемах производства в 2023 году. единственный китайский автопроизводитель, владеющий собственным заводом в РФ (в Тульской области). Калининградское предприятие «Автотор» приступило к промышленному производству автомобилей марки Jetour.
«Автотор» запустит в производство пять новых моделей
Первую партию из 1000 электрокаров трех-четырёх моделей в Калининграде намерены собрать в 2023 году, но руководитель завода отказался говорить, что это будут за автомобили. На заводе Автотор возобновится выпуск иномарок Hyundai и Kia, правда сборка будет вестись в ограниченном количестве и недолго. Основатель калининградского холдинга Автотор Владимир Щербаков раскрыл подробности, зачем Автотору понадобилась площадка петербургского завода и что будет после сдачи заводов, запланированных.
В «Автоторе» рассказали, чьи машины там собирают в настоящее время
| Пенсия.PRO | На заводе Автотор возобновится выпуск иномарок Hyundai и Kia, правда сборка будет вестись в ограниченном количестве и недолго. |
| В «Автоторе» рассказали, чьи машины там собирают в настоящее время - Новости транспорта | В Калининградской области по специальному инвестиционному контракту (СПИК) готовится запуск в будущем году сразу семи новых заводов в сфере автомобилестроения. |
| "Хавейл Мотор Рус": Great Wall привезет в РФ в этом году внедорожник Tank 700 | На заводе будут собираться грузовые автомобили трех китайских брендов массой от 3,5 до 12 тонн. |
| Автотор начнёт выпуск электромобилей на заводе в Калининграде. | Новости калининградского автозавода «Автотор»: актуальная статистика, данные о производстве, производимые модели и другая информация. |
| АВТОТОР | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | Как сообщает агентство ТАСС, ссылаясь на губернатора Калининградской области Антона Алиханова, завод "Автотор" в Калининграде возобновил работу и заключил контракты с тремя китайскими автопроизводителями. |
Калининградский автозавод «Автотор» вернулся к работе
Сборка автомобилей, как и отгрузка дилерам идет полным ходом согласно ранее намеченным планам. Мы благодарны нашим клиентам за лояльность и активный интерес к нашей продукции. В ближайшее время дилерскую сеть Solaris ждет долгожданный ребрендинг, а также расширение списка партнеров. Все для того, чтобы усилить позиции Solaris в стратегически важных для бренда регионах, а также повысить узнаваемость, уровень комфорта и качество обслуживания владельцев и покупателей новых автомобилей Solaris», — прокомментировал результаты работы завода генеральный директор ООО «АГР» и ООО «Автомобильный завод АГР» Алексей Калицев.
По его убеждению, необходимо индексировать утилизационный сбор. Кроме того, у российского партнёра должен быть контрольный пакет акций и права на разработки. Никакой авансовой господдержки в обмен на некие обязательства в будущем", — добавил Сергей Громак. А смысл возникает только при наличии глубокой локализации и далекоидущих планов", — сказал он. По оценке Матасова, в развитии автопрома неверно было бы разделять коммерческий и легковой сегмент, поскольку последний обеспечивает необходимые объёмы и без него локализовать компоненты будет невозможно. Государству также необходимо повысить защитные меры по "внешнему контуру", включая пошлины и утильсбор, добавил он. Инвесторы, которые хотят вести сборку без локализации, могут так делать, и это тоже бизнес. Но они не должны претендовать ни на какую господдержку, это их коммерческие риски. Другое дело, если идёт речь о локализации и обязательства глубоки и значимы", — пояснил Матасов.
Для рестарта российского автопрома необходим стимул со стороны государства для масштабирования рынка, полагает гендиректор ПАО "Соллерс" Николай Соболев. Он отметил, что компания сегодня реализует программу объёмом 7 млрд рублей, направленную на локализацию критически важных узлов и агрегатов для брендов "Соллерс" и "УАЗ", включая собственную штамповку и производство коробок передач. Второй необходимый фактор, по его мнению, — это импортные барьеры, включая монетарные.
Он отметил, что открытие завода намечено на 2020 год, в дальнейшем, к 2024 году, в нём появятся цеха сварки и окраски. Выпускать на предприятии будут машины основных партнёров «Автотора» — то есть немецкой BMW или корейских марок Hyundai и Kia. С основным партнёром строительства компания ещё не определилась. Не исключено, что «Автотор» станет сотрудничать с одним из китайских брендов, заметил в эфире НСН автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Представители этой нации любят строить бизнес на перспективу. Автоэксперт: Украина не сможет отказаться от российских автомобилей «Что они за завод будут строить, сказать сложно. BMW вроде приостановило разговор о строительстве нового завода, у Hyundai и Kia вроде хватает мощностей, так что я вполне допускаю, что это кто-то ещё иной. В частности, ходили слухи, что они готовы построить завод полного цикла с китайским крупным производителем. Потому что китайцы уже серьёзно нацелились на наш рынок. Недавно открылся завод Haval в Тверской области, активизировались другие китайские компании.
Мы за 4 года примерно должны произвести примерно 300 тысяч автомобилей". Как считает Щербаков, непосредственно в Калининградской области, можно локализовать производство электродвигателей, подушек безопасности, пластмассовых изделий, сидений. Мы хотим одновременно создать новое производство. Мы хотим создать всю гамму техники для маломобильных групп населения, готовим такое производство, не сомневаюсь, что мы его сделаем", - сказал Щербаков. С 1 по 22 мая "Автотор" останавливал производство и отправлял в корпоративный отпуск сотрудников с сохранением заработной платы. Российское представительство концерна Bayerische Motoren Werke AG в марте заявило о приостановке производства автомобилей бренда на мощностях "Автотора" в Калининграде.
Автозавод в Калининграде выделил сотрудникам земельные участки для посевов в качестве поддержки
И тут иностранные компании все ушли, и выяснилось, что все эти потенциальные мощности никому не нужны, ведь каждый китайский бренд приходит со своим двигателем. А мы кредитов только под этот проект взяли 30 млрд рублей! Мы их не сможем никогда вернуть, если не найдем куда девать продукцию... Поэтому мы внесли предложение, которое было поддержано губернатором Калининградской области и направлено Правительству и Президенту РФ.
В качестве производственной площадки можно было бы использовать завод HMMR в Санкт-Петербурге — если получится договориться с собственником». Чем это закончится, Щербаков пока не знает, но надеется, что выход найти удастся. По его словам, еще одна концепция развития производства, который будет выгоден и государству — это ремоторизация.
Потому что доля контрафактных запчастей будет расти, и эта проблема в ближайшие годы буквально «обрушится на страну». А пойдет массово контрафакт — и тогда безопасность, экология и т. И вот что мы придумали.
Во многих случаях автомобиль уже не молодой, но кузов целый. Машина может ходить еще 10 лет, а двигатель, трансмиссия у нее никуда не годятся. В таком случае мы их выкидываем и ставим туда агрегат, который может работать еще сколько хочешь.
Причем двигатель электрический.
Как писала ранее газета « Ведомости » со ссылкой на свои источники, китайский государственный автоконцерн BAIC и калининградский «Автотор» договариваются о сборке автомобилей и в ближайшее время могут подписать соглашение о сотрудничестве. Впрочем, BAIC не единственный автопроизводитель из Китая , с которым «Автотор» ведет переговоры — среди потенциальных партнеров предприятия называются также подразделения Chery. По данным «Автостата», в начале октября 2022 года «Автотор» начал работы по переналадке конвейера и подготовке к запуску производства автомобилей новых брендов. В 2023 году завод также планирует начать выпуск электромобилей и двигателей для них. На новой производственной площадке завершается строительство 8 заводов, инвестиции в которые составят более 5,7 млрд рублей. Как сообщает пресс-служба Минпромторга , в рамках дополнения к специальному инвестиционному контракту СПИК с Минпромторгом России и правительством Калининградской области , «Автотор» увеличит инвестиции на 20 млрд рублей. Таким образом, фактический объем затрат на реализацию обязательств по СПИК составит 32 млрд рублей.
По локализации электромобилей «Автотор» работает как со своими традиционными партнерами — Hyundai и Kia , так и с несколькими другими производителями, рассказал « Ведомостям » представитель российской компании, не уточняя имена других партнеров. К концу сентября 2021 года в разработке находятся три проекта, какие из них доберутся до практической реализации, пока не ясно, добавил он. Стоимость машины составит до 1,5 млн рублей. Мы ставим такую предельную планку, но все будет зависеть от объема производства и других факторов, включая условия поставки компонентов. По этим вопросам мы еще находимся в переговорах с производителями компонентов, — сказал он. В Минпромторге говорят, что легковые и легкие коммерческие автомобили собственной разработки на заводе «Автотор» появятся в 2023 году, будут выпущены 200 первых экземпляров. Продажи начнутся в августе 2024 года. В 2024-м же году будут выпущены первые электромобили для маломобильных групп граждан.
Компания намерена создать модельный ряд на базе единой платформы, в том числе выпускать пикап, микроавтобус и версию для людей с ограниченными возможностями. Авто планируется создать с использованием российской компонентной базы.
BAIC — государственный китайский автохолдинг. Но локализация, как обещают, будет расти, и в 2024 машину уже будут производить по полному циклу.
У дилеров первые автомобили появятся уже до наступления лета. И тогда станут известны точные цены.
С 1 мая основная часть сотрудников «Автотора» отправлена в оплачиваемый корпоративный отпуск — пока на месяц. Как и на многих автомобильных заводах России, здесь острый дефицит комплектующих — их хватит максимум на месяц. Параллельный импорт в данном случае может не сработать из-за непростого географического положения — товары станут слишком дорогими.
RuGrad.Online
В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов. «Автотор» планирует построить в Калининградской области литейно-механический завод. Авто обзор Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать. «Автотор» планирует построить в Калининградской области литейно-механический завод. Насколько можно понять из новости, на данный момент нет даже действующего образца.
Записи по теме
- Оттолкнулись от дна
- Все новости
- Другие новости
- Калининградский «Автотор» запустил в производство две модели китайского BAIC // Новости НТВ
Калининградский автозавод «Автотор» вернулся к работе
Первые салоны, оформленные по стандартам новой марки, начнут работу в мае. Напомним, петербургский завод ведет производство четырех моделей Hyundai и Kia под брендом «Солярис». Отгрузка первой партии машин в автоцентры началась 11 марта.
В начале этой осени в поселке Переславское на площадке "Автотор" начали серийно выпускать мало- и среднетоннажные грузовые электрокары. Сейчас с конвейера сходят две модели — их собирают совместно с Foton китайской маркой под брендом Brock. С 1 сентября предприятие также производит китайские кроссоверы компактного типа Kaiyi X3 и X3 Pro. Принцип сборки пока крупноузловой, то есть за основу берутся готовые сваренные и покрытые краской кузова.
Обсудить Автотор На сегодняшний день в новом корпусе, где планируется разместить литейный цех, завершено обустройство усиленного фундамента и залит черновой пол, а рабочие приступили к монтажу несущих опор. Во втором корпусе, где расположится конвейер по производству «зелёных» машин, заливка основной части фундамента уже завершена, установлены металлические конструкции и уже начался монтаж ферм. Строители занимаются заливкой второй части фундамента и устройством приямков для установки технологического оборудования. Сообщается, что работы идут на технологической площадке в микрорайоне им. Космодемьянского в Калининграде.
В семействе также есть короткобазная двухдверка и пикап, но у нас анонсирована только длиннобазная четырехдверная версия, созданная с явной оглядкой на Jeep Wrangler, хотя и без прямого копирования. Внедорожник оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором 225 л. Полный привод — классический part-time с жестко подключаемым передком и понижающей передачей. BJ40 имеет гидроусилитель руля и пружинную подвеску, хотя прежде на передней оси устанавливались торсионы: спереди — независимая двухрычажка, сзади — неразрезной мост. Заявленный дорожный просвет — 210 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 750 мм. Из оснащения — две подушки безопасности, ESP, «кожаный» салон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, электропривод водительского кресла, кнопка запуска двигателя, медиасистема 10 дюймов , задний парктроник, камера заднего вида, встроенный видеорегистратор, светодиодная оптика, датчик света и 17-дюймовые колеса с AT-шинами.