Информация о спикере: Тайчер Алексей из Федеральная грузовая компания: Образование, профессиональный опыт, участие в конференцияx. Тайчер Алексей Роменович (родился 20 января 1979 года, Ленинград, РСФСР, СССР) — одиозный российский бизнесмен. Алексей Тайчер так и не стал фигурантом уголовного дела о хищении вагонов у компании «Трансфин-м».
Тайчер, Алексей Роменович
В распоряжении фирмы имелась сеть собственных автозаправочных станций и топливных баз. Было принято решение вывести трейдинговое направление из структуры, а основную деятельность сконцентрировать на перевозке СУГ. Смена акционеров не повлияла на развитие спецперевозчика. В 2019 году предприятие освоило транспортировку наливной химии. Значительно была увеличена сеть ремонтно-испытательных пунктов, которые могут единовременно обслуживать до 400 единиц подвижного состава. В 2021 году компания является лидером по объему перевозок СУГ и наливной химии. Последние новости свидетельствуют о том, что «СГ-Транс» продолжает успешно развиваться. А в сентябре этого же года акционерное общество вышло на публичный рынок долговых обязательств, зарегистрировав на Московской бирже бессрочную программу облигаций на общую сумму 50 миллиардов рублей.
Алексею Роменовичу удалось не только улучшить финансовое состояние ФГК, но и вывести ее в абсолютные лидеры рынка грузоперевозок по целому ряду показателей, включая объем грузооборота, погрузки и финансовые результаты. Тайчер принял компанию , когда она находилась в убытке, а оставил с миллиардной прибылью и парком подвижного состава в управлении, насчитывающим более 130 тысяч вагонов. Собственный бизнес 2012 год стал поворотным в биографии Тайчера.
Покупка обошлась в 22,77 млрд рублей. В ходе торгов первоначальная цена увеличилась более, чем в 2 раза. Сделка была профинансирована одним из известных банков.
Тайчер не только стал совладельцем «СГ-Транс», но и встал во главе акционерного общества. В советские времена это был один из основных перевозчиков СУГ. К 2012 году компания располагала сетью автомобильных газозаправочных станций АГЗС , а также топливных баз, которые со временем стали непрофильным активом.
Новыми собственниками под руководством Тайчера было принято решение сконцентрироваться на перевозках, а сеть АГЗС и топливных баз вывести из структуры.
Новая управленческая команда под руководством Алексея Тайчера сделала ставку на модернизацию бизнеса как самого ПАО, так и его дочерних структур. В настоящее время ПАО «ТрансФин-М» предоставляет в лизинг железнодорожный, водный и воздушный транспорт, портовое оборудование и специальную технику. Увеличивается и лизинговый портфель компании: в нынешнем году он превысил 170 млрд рублей. По данному показателю «ТрансФин-М» занимает 6-е место в рэнкинге российских лизинговых компаний.
Общество является серьезным игроком и на рынке долговых обязательств. Сегодня в обращении находятся 18 выпусков облигаций компании на общую сумму свыше 90 млрд рублей. Успешно развиваются и дочерние общества компании. По сравнению с 2019 годом парк вагонов оператора увеличен почти в три раза и в 2021 году достиг 60,9 тысячи единиц.
В этот же период состоялся переезд управленца в Москву. С 2003 года по 2005 год Алексей Тайчер трудился в группе «Концерн «Союзвнештранс».
Взяв на себя ответственность за антикризисную политику ГК, он смог выровнять ее финансовое положение и уберечь от банкротства. В 2005 году управленец стал советником первого замглавы РЖД. В то время госкомпания коренным образом перестраивала модель перевозки грузов. В разработке реформы участвовал Тайчер Алексей Роменович. Новости о принятии данной программы правительством РФ стали знаковыми для отрасли. В 2007 году бизнесмен стал первым замглавы новообразованной ПГК.
мировая экономика
- Биография Алексея Тайчера и его майнинговый бизнес. - ОмскПресс
- Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах - ВЧК-ОГПУ
- Миссия выполнена
- Содержание статьи
- Предприниматель Алексей Тайчер – биография и бизнес владельца холдинга «ТФМ»
- Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах - CHAT NEWS - новости и обсуждения
Тайчер Алексей
Алексей Роменович Тайчер является основным бенефициаром холдинга «ТФМ», в состав которого входит ООО «Атлант» — крупнейший независимый арендодатель подвижного состава в России. Алексей Роменович Тайчер — мажоритарный акционер группы «ТФМ». Среди других новостей о деятельности холдинга «ТФМ» Алексея Роменовича Тайчера следует отметить создание в ноябре 2021-го ООО «НовоТехРейл», учредителем которого на паритетных началах стали «ТрансФин-М» и компания «Гарант Рейл Сервис».
Алексей Тайчер и его бизнес-приоритеты
Сделка готовилась длительное время и проходила в формате management buy-out. Сделка была профинансирована крупным банком. Размер лизингового портфеля «ТрансФин-М», по данным на 1 июля 2021 года, составляет 170,5 миллиарда рублей. По этому показателю компания занимает шестое место среди крупнейших российских игроков рынка, и 11 место — по объему нового бизнеса, говорится в исследовании рейтингового агентства «Эксперт РА». Во владении структуры — десятки тысяч грузовых вагонов, морские, речные суда, спецтехника и другие активы. Три четверти этой компании принадлежат бизнес-структуре Алексея Тайчера.
В I квартале 2021 года совладельцы провели докапитализацию «Атланта» на 10 миллиардов рублей.
В 2005 г. Был среди специалистов, разработавших новую систему грузовых железнодорожных перевозок, предполагавшую формирование конкурентной среды в отрасли. В 2007-2012 гг. В 2011 г.
В 2012 г. В 2012-2015 гг. Под его управлением "СГ-Транс" сфокусировалась на развитии транспортных услуг, диверсифицировала направления деятельности, расширила сеть вагоноремонтных предприятий и запустила перевозки наливных химических грузов. В 2015-2018 гг.
Второе дыхание градообразующего предприятия В середине июля важной новостью стало открытие промышленной площадки «НовоТехРейл», которая «реанимировала» производство на ранее обанкротившемся Новозыбковском машиностроительном заводе. На запуск современной автоматизированной линии, которая уже успела выпустить первые сертифицированные чистовые оси грузовых вагонов модели РУ1Ш, ушло чуть больше полугода.
Напомним, что судьба значимого для региона предприятия решилась еще в ноябре прошлого года, когда вагоноремонтная и лизинговая компании «Гарант Рейл Сервис» и «Трансфин-М» заключили соглашение о создании на базе НМЗ новой площадки по производству разнообразной железнодорожной продукции. Компании объединили усилия для возрождения производства, крайне необходимого сегодня в непростых экономических условиях. Новая линия, поставленная для площадки белорусскими коллегами, стала важным звеном в технологической цепочке. В результате завод располагает арсеналом возможностей как по поддержанию технического состояния подвижного состава, так и ресурсами для выпуска запчастей и комплектующих. А в перспективе на новом оборудовании планируется наладить производство грузовых вагонов. Обновление промплощадки — хороший образец продуманного сотрудничества двух крупных бизнес-субъектов отрасли.
Так, предприятия «Гарант Рейл Сервиса» выполняют до 36 тыс. В свою очередь, вагонный парк «Трансфин-М» насчитывает 81,9 тыс.
Владеет контрольным портфелем акций публичной компании лизинговой отрасли « ТрансФин-М ». Ленинград в ноябре 1979-го. В 1980—1990 годах, в период обучения в школе, Алексей Тайчер углубленно изучал в профильной гимназии точные науки — физику и математику. В 2000-м с отличием окончил вуз. Ее программа обучения сочетает в себе передовые образовательные технологии , консультационную практику и исследования в подготовке лидеров сферы предпринимательства, профессиональных и эффективных менеджеров. Первое место трудоустройства — группа компаний, специализирующаяся на оказании комплексных услуг в сфере транспортной логистики , — « Евросиб ». В течение первых месяцев организовывал работу сотрудников финансового отдела и занимался оптимизацией расходов.
В дальнейшем получил повышение до поста заместителя финансового директора. В этот период компания внедрила собственную технологию доставки грузов от поставщика потребителю, получила статус официального оператора по транспортировке грузов Министерства путей сообщения. Также многопрофильный холдинг прошел процесс реструктуризации.
Биография Алексея Тайчера, председателя совета директоров ПАО «ТрансФин-М».
| Алексей Тайчер: собственный бизнес и антикризисное управление | В новостях эту сделку назвали крупнейшей в сфере железнодорожного транспорта. |
| Алексей Тайчер: биография топ-менеджера, предпринимателя, инвестора | Тайчер Алексей Роменович родился 20 января 1979 г. в Санкт-Петербурге. |
| Предприниматель Алексей Тайчер – биография и бизнес владельца холдинга «ТФМ» / 17 февраля 2022 | Сведения о 8 организациях, где Тайчер А. Р. является или являлся руководителем или учредителем. |
Предприниматель Алексей Тайчер. Биография совладельца холдинга «ТФМ».
| Алексей Тайчер: «Наши цели не конечны, всегда нужно идти дальше» — Столица С | С 2015 по 2018 год, согласно последним новостям, Тайчер Алексей Роменович не только выправил финансовое положение компании, но и вывел ее на качественно новые показатели прибыльности. |
| Алексей Роменович Тайчер - биография главы Трансфин-М | российский предприниматель, владелец компании «Трансфин-М», с 2005 стал советником первого вице-президента «РЖД». |
Биография Алексея Тайчера, члена президиума СОЖТ, предпринимателя и управленца
Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет. Алексей Роменович Тайчер — российский деятель, засветившийся в обелении собственной биографии, связан с «Федеральной грузовой компанией», которая оказалась замешана в ряде громких скандалов в период его управления. Тайчер Алексей Роменович, советник генерального директора ООО «Спецтрансгарант». Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет. С участием Алексея Роменовича подготовлена и успешно приватизирована ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК): за 75% минус две акции покупатели заплатили 125,5 млрд рублей. Биография Алексея ТайчераТайчер Алексей Роменович — один из немногих российских топ-менеджеров, кому удалось добиться больших успехов и на госслуж.
От помощника финдиректора до владельца холдинга: биография Алексея Тайчера
Алексей Тайчер. Генеральный директор, председатель правления, АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК»). Журналисты отмечают — тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Тайчер Алексей Роменович известен в жд-отрасли как эффективный антикризисный. Тайчер Алексей Роменович родился в Санкт-Петербурге в 1979 году. В 16 лет окончил физико-математическую гимназию и поступил в Петербурге на факультет экономики в университет путей сообщения. Новая команда, которую возглавил Тайчер Алексей Роменович (новости о покупке бизнеса выпустили ряд ведущих российских СМИ), сделала ставку на развитие как самого «ТрансФин-М», так и его дочерних обществ. Тогда же Тайчер Алексей Роменович становится президентом и главным реорганизатором компании, эту должность он занимал на протяжении трех лет. Алексей Тайчер — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/финансы.
Тайчер Алексей Роменович
| Алексей Тайчер | В ноябре 2019 г. подконтрольное Алексею Тайчеру ОАО «ТФМ-Гарант» осуществило сделку по приобретению ПАО «Трансфин-М», одной из ведущих транспортных лизинговых компаний России. |
| Алексей Роменович Тайчер начал самопиар на вики-порталах - CHAT NEWS - новости и обсуждения | Алексей Роменович Тайчер пришел в бизнес в возрасте 19 лет. Сегодня он является совладельцем компаний: «СГ-Транс», «ТрансФин-М», которые работают в сфере железнодорожных перевозок, лизинга, разработки месторождений. |
| Алексей Тайчер: собственный бизнес и антикризисное управление | В 2012 году Тайчер Алексей Роменович выступил консультантом для АФК «Система» в процессе приобретения АО «СГ-Транс». |
| Алексей Тайчер так и не стал фигурантом уголовного дела о хищении вагонов у компании «Трансфин-М» | Алексей Роменович Тайчер является главным бенефициаром и председателем совета директоров одной из крупнейших российских лизинговых компаний — ПАО. |
Предприниматель Алексей Тайчер – биография и бизнес владельца холдинга «ТФМ»
Последние новости из биографии мажоритарного акционера группы компаний «ТФМ». Алексей Тайчер — биография инвестора и предпринимателя. В 2019 году Тайчер Алексей Роменович в рамках сделки management buyout приобрел ПАО «ТрансФин-М», специализирующееся на оказании лизинговых услуг[7]. Сделка была осуществлена в основном на заемные средства. Алексей Роменович Тайчер — российский деятель, засветившийся в обелении собственной биографии, связан с «Федеральной грузовой компани.
Биография Алексея Тайчера и его майнинговый бизнес.
Второе: вход в значимые сырьевые активы, среди которых может быть уголь, удобрения и зерно. И третье: новые территории», — полагает Мария Никитина. Один из наших экспертов уверен, что третий вариант наиболее приемлемый. Вспоминая версию Марии Никитиной о возможности инвестирования в порт Африки, он считает, что Тайчер вполне может заняться морской логистикой, тем более слухи о его планах ходили давно. Да хоть в Африке, хоть в Бразилии. В таком случае надо в первую очередь ориентироваться на ещё дружественные государства. Но у «Трансфин-М» был не только транспортный кусок, там имелись другие активы. Надо понимать, что Тайчер идёт в ногу со временем.
И, скорее всего, мы скоро увидим его в каком-то близком, но другом виде бизнеса. Но, опять же, «железнодорожном», — рассказал vgudok. Другой эксперт полагает, что мотив продажи Тайчера может быть как раз связан с нежеланием участвовать в консолидации железнодорожного бизнеса. Ещё несколько лет назад «Атлант» считался крупным активом, а в текущих реалиях для сохранения лидерства надо продолжить гонку по поглощению других активов, и далеко не все предприниматели на это готовы, говорит эксперт. Сейчас очень удачная ситуация для проведения сделок по смене собственников.
К 2011 году предприятие стало крупнейшим железнодорожным грузоперевозчиком в России. За три года Алексею Тайчеру удалось увеличить парк подвижного состава до 130 тысяч единиц, а годовую прибыль — до 21 млрд рублей. Консультированием представителей «Системы» и организацией сделки занимался Алексей Тайчер. Он же возглавлял «СГ-Транс» в последующие три года. Новая управленческая команда смогла эффективно реорганизовать бизнес и активы. Ряд объектов недвижимости, а также сеть автозаправочных станций и топливных баз были выведены из структуры активов. Это позволило холдингу Евтушенкова вернуть часть затрат, понесенных при покупке «СГ-Транс», а также увеличить количество цистерн в управлении. На базе активов компании был создан оператор подвижного состава — ООО «Атлант».
Он выбрал железнодорожную компанию. В качестве эксперта участвовал в создании модели российского рынка грузоперевозок. С 2007 года участвовал в развитии и подготовке к приватизации ОАО «Первая грузовая компания» ПГК — дочернего предприятия госкорпорации. Первое предприятие холдинга Построение бизнеса Алексея Тайчера началось в 2012 году и сразу с партнерства с крупным холдингом АФК «Система» Владимира Евтушенкова, который поверил в команду и способности молодого предпринимателя. Предприятие занималось закупкой, транспортировкой и продажей сжиженных углеводородных газов, в том числе и через сеть собственных АЗС. Новые владельцы приняли решение сконцентрировать усилия на грузовых перевозках и сервисном обслуживании подвижного состава.
Уже в то время финансовая корпорация Евтушенкова по праву считалась одной из крупнейших частных компаний страны. На ее предприятиях трудилось порядка 150 тысяч человек. В течение трех лет Тайчер руководил «СГ-Транс», занимая должность президента акционерного общества. Им и его единомышленниками был реализован план модернизации предприятия. На момент смены собственников «СГ-Транс» занимался закупкой, транспортировкой, хранением и продажей сжиженных углеводородных газов СУГ. Предприятие владело сетью собственных газозаправочных автомобильных станций и газохранилищ. Алексеем Тайчером было принято решение сосредоточить усилия на оказании услуг по транспортировке СУГ по железной дороге. Автозаправочные станции и топливные базы были выведены в отдельную трейдинговую структуру. Под руководством Тайчера был взят курс на увеличение парка подвижного состава и расширение сети вагоноремонтных предприятий. В 2016 году акционерная финансовая корпорация Евтушенкова продала принадлежащие ей акции «СГ-Транс» сторонним инвесторам. Однако это не повлияло на динамику развития спецперевозчика.
Вагончик Тайчера “тронется” до СИЗО?
В планах Алексея Роменовича развитие лизинга и в других направлениях, включая экологию и цифровые технологии. Тайчер Алексей Роменович, советник генерального директора ООО «Спецтрансгарант». Журналисты отмечают — тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Тайчер Алексей Роменович известен в жд-отрасли как эффективный антикризисный. Тайчер Алексей Роменович, советник генерального директора ООО «Спецтрансгарант». Дисквалификации. Статистика. Новости.
Топ-менеджер на службе у государства
- Карьерный старт
- Алексей Тайчер: бизнес-карьера и биография
- Алексей Тайчер — бенефициар и главный акционер группы «ТФМ». Биография бизнесмена
- Во главе холдинга
- EREPORT.RU
Биография Алексея Тайчера и его майнинговый бизнес.
Журналисты отмечают — тот факт, что развитием НМЗ занялась компания Тайчера является хорошим сигналом для вагоностроительного завода и Брянской области в целом, поскольку Тайчер Алексей Роменович известен в жд-отрасли как эффективный антикризисный управленец. В частности, под его руководством сразу несколько компаний стали лидерами своей отрасли. На сегодняшний день идет восстановление производственных линий НМЗ, осуществляется подбор персонала что позитивно скажется на социальной обстановке в Новозыбкове. Привлекают и бывших сотрудников завода, именно они обладают необходимой квалификацией и опытом. Для ПАО «ТрансФин-М» «НовоТехРейл» — это не только еще одно дочернее общество и диверсификация бизнеса, но и возможность обслуживания собственного парка подвижного состава. Первоначально планируется производить 20 тысяч осей в год. В дальнейшем возможно увеличение годового объема продукции до 50 тысяч единиц. А по оценке правительства Брянской области, в перспективе мощность производства на НМЗ составит в год : вагоны — 12 тысяч, формирование колесных пар — 20 тысяч, тележки грузовых вагонов — 7,2 тысячи, производство сварных металлоконструкций — 2 тысячи. Региональные власти пообещали всяческое содействие инвесторам. Ведь приход в область таких крупных и проверенных структур положительно скажется на социально-экономическом положении.
В 2000-м окончил экономический факультет Петербургского государственного университета путей сообщения. Его бизнес-биография началась еще во время учебы в вузе с позиции помощника финдиректора крупного предприятия. В 2003 году он переехал в столицу, приняв приглашение руководства ООО «Концерн «Союзвнештранс», управлявшего логистическими активами. В составе экспертной группы разрабатывал Целевую модель рынка ЦМР грузоперевозок, ставшей основой для продолжения рыночных реформ в отрасли. За плодотворную работу был отмечен корпоративной наградой РЖД — благодарностью президента холдинга Владимира Якунина. Предприятие было продано в ходе конкурсных торгов, проходивших в два этапа, за общую сумму 175,5 млрд рублей. За три года удалось не только спасти предприятие от банкротства, но и сделать самым прибыльным дочерним обществом госкорпорации.
Общество является серьезным игроком и на рынке долговых обязательств. Сегодня в обращении находятся 18 выпусков облигаций компании на общую сумму свыше 90 млрд рублей. Успешно развиваются и дочерние общества компании. По сравнению с 2019 годом парк вагонов оператора увеличен почти в три раза и в 2021 году достиг 60,9 тысячи единиц. Так, по оперированию крытых вагонов оператор занимает второе место в стране, а по парку в собственности — четвертое. Партнерами «Атланта» являются свыше 300 грузоотправителей, представляющих 15 секторов российской экономики. В 2016 году Тайчера избрали в состав президиума Союза операторов железнодорожного транспорта. В 2018 и в 2020 году переизбирался на эту должность.
Выборы проходят по двум спискам: среди компаний-членов СОЖТ и независимых кандидатов, которые должны составлять не менее одной трети членов президиума. Оставить комментарий.