Пруф ведет на новость от 25 сентября.
«Аэрофлот» ответил на обвинения в овербукинге на рейсах в Турцию и Египет
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. «Аэрофлот» продолжает вести переговоры с Лаосом о полетах над его территорией. Десятки пассажиров компании "Аэрофлот" не смогли попасть на свои рейсы в аэропорту Шереметьево. Дешевые авиабилеты авиакомпании Аэрофлот, акции и распродажи. Информация о авиакомпании Аэрофлот, расписание и рейтинги. Авиакомпания «Аэрофлот» объявила о расширении числа маршрутов в своем зимнем расписании на 10%. Это происходит на фоне проблем авиакомпании S7 Airlines, которая вынуждена сократить число рейсов из-за проблем с двигателями Airbus.
В «Аэрофлоте» подтвердили, что часть самолетов из России в Таиланд летает по удлиненному маршруту
Глава «Аэрофлота» объяснил, что заболеть на борту очень сложно, поэтому шахматной рассадки не будет, зато будет обязательным ношение масок и перчаток. Главная» Новости» Направления аэрофлота из москвы за границу 2024. Если у вас был составлен сложный маршрут либо маршрут с пересадками, и вы опоздали на первый полет указанный в билете на самолет, то исходя из политики Аэрофлота в отношении пропущенных рейсов, второй вам аннулируют. Так, "Аэрофлот" формирует специальные маршруты по вывозу российских граждан из Мексики и Доминиканы.
Шахматной рассадки не будет: глава «Аэрофлота» озвучил правила перелетов
На сайте легко найти, забронировать, оформить и оплатить билеты и сопутствующие услуги по любому маршруту следования. Сложный маршрут. Источник в «Аэрофлоте» объяснил ситуацию тем, что система бронирования Leonardo не справляется с нагрузкой, поэтому работает некорректно. На остальных маршрутах оператором выступит авиакомпания «Россия» (входит в Группу «Аэрофлот») под кодом SU. На сайте авиакомпании «Аэрофлот» заработал новый сервис мультимодальных перевозок Trip&Fly. «Аэрофлот» продал нереально дешевые билеты — и разразился скандал.
Аэрофлот предлагает 190 направлений в осенне-зимнем расписании
Также был открыт рейс из Владивостока на Пхукет. Полет по маршруту Владивосток — Бангкок — Владивосток осуществляется два раза в неделю по четвергам и воскресеньям.
Причём в одном случае якобы была полностью утеряна индикация, из-за чего произошло автоматическое отключение системы дистанционного управления и самолёт фактически перешёл на ручное управление. В итоге уровень безопасности самолёта «Сухой Суперджет 100» был назван средним. Остаётся молиться Если так, то понятно, почему «Аэрофлот» отказывается от использования «суперджетов». Во-первых, их использование довольно проблемно, в том числе и с финансовой точки зрения, во-вторых, это может быть небезопасно. Ведь если произойдёт ещё одно крупное ЧП, о реноме премиум-перевозчика точно придётся забыть. Как это уже было в 90-х, когда крупные западные компании стали прямо запрещать своим сотрудникам летать «Аэрофлотом», после того как пилот дал покрутить штурвал своему сыну, отчего самолёт вошёл в штопор и разбился. Их репутация а также пассажиры , похоже, волнуют головную компанию меньше.
Кстати, на SSJ уже вовсю жалуются в регионах. О том, чтобы задержками и мелкими техническими неисправностями всё и ограничилось, теперь, похоже, остаётся только молиться. Недавно компания объявила о запуске программы «Прямо на юг». С конца мая — начала июня жителям регионов будут доступны прямые регулярные рейсы на российские курорты Краснодарского края и в Крым. Заглянув в систему бронирования, мы обнаружили, что прямой рейс из Мурманска до Анапы по самому дешёвому, безбагажному, тарифу обойдётся в 17 120 рублей. Полёт с чемоданом будет стоить уже 19 700 рублей. Тут стоит напомнить, что средняя зарплата в Мурманске составляет чуть более 66 тыс. Что до зарубежных направлений, то здесь политика авиаперевозчика и вовсе выглядит как откровенное желание собрать с пассажиров побольше денег здесь и сейчас, а там — будь что будет. Например, сейчас «Аэрофлот» вовсю продаёт билеты в Грецию и Италию, хотя власти этих стран пока что только обещают открыть въезд россиянам, но произойдёт это или нет, неизвестно — любая новая вспышка эпидемии может изменить планы.
Однако в системе бронирования «Аэрофлота» билеты по маршруту Москва — Афины доступны уже сегодня. Самый экономичный вариант — 28 202 рубля.
Пассажирам предлагается купить билет до Сочи единственного российского города на Черном море, где аэропорт продолжает работать и одновременно — билет на поезд «Ласточка» до Анапы или Краснодара. Маршрут получается небыстрым: во-первых, самолет теперь летит гораздо дольше, чем раньше, поскольку ему приходится держаться подальше от западной границы РФ — время в полете от Москвы превышает 4 часа. Плюс — время на пересадку.
Сервис покупки составных билетов закладывает не менее 3 часов на пересадку, чтобы пассажиры успели получить багаж и добраться до станции поезда.
По данным компании, этому препятствует антимонопольное законодательство, о чем сегодня, 21 ноября, сообщает издание «Известия». Об этом авиаперевозчик известил Союз потребителей России. EADaily напоминает, что в октябре 2023 года «Аэрофлот» «выкинул» дешевые билеты на рейсы в Таиланд из Екатеринбурга.
«Аэрофлот» восстанавливает международные перевозки
В ситуацию вмешалась транспортная прокуратура Уральская транспортная прокуратура выясняет причину отмены компанией «Аэрофлот» авиабилетов по маршруту Екатеринбург — Пхукет Таиланд. Как сообщают в пресс-службе ведомства, по результатам проверки будет дана соответствующая оценка. Ранее telegram-канал «Авиаторщина» рассказал, что авиакомпания массово аннулировала билеты на Пхукет, которые пассажиры приобрели по заниженному тарифу.
С учетом специфики Superjet у него достаточно ограниченная сеть. Это все-таки ближнемагистральный самолет. Поэтому я думаю, что мы будем с этим справляться до прихода ПД-8, импортозамещенного Sukhoi Superjet. Скажем так, для закрытия нашей маршрутной сети это негативного влияния не окажет. Как будет выглядеть схема поставок? Когда будут заключены твердые контракты?
Во сколько вам обойдется получение таких машин? Самое главное, что мы согласовали, — это финансовые условия. Мы получили нужное нам решение. С точки зрения заключения твердых контрактов, наверное, в какое-то ближайшее время, в 2023-м, и это случится. Мы продолжаем согласовывать условия. По количеству и типу самолетов ничего не поменялось, по-прежнему речь про три типа: МС-21, Superjet и Ту-214. В части Ту-214 у нас однозначно будут требования по переходу или приведению его к двухчленному экипажу. Это сложновыполнимая задача для производителя, но мы это требование не снимем и будем на нем настаивать.
Просто на сумму зарплаты третьего? Это штучная история, которая есть только у военных и у эксплуатантов, которые занимаются грузоперевозками. Для нас это и дополнительные расходы. То есть даже если будут первые поставки с трехчленной кабиной и мы согласимся с этим, опять-таки фантазирую на тему «согласимся или нет», все равно будут условия о каком-то фиксированном сроке по приведению в соответствие с нашими требованиями и замене последующей кабины на двухчленную. У нас пока нет подтверждения, что они к этому периоду смогут соответствовать нашим требованиям. Вице-премьер Денис Мантуров после подписания соглашения по вашим поставкам говорил, что сумма контракта составит более 1 трлн руб. Наши будущие основные инвестиции — это подготовка персонала. А, к примеру, формирование склада запчастей — это в большей степени ответственность производителя.
Надеюсь, мы сможем использовать привычную схему пула запчастей, которая хорошо себя показала как для западных самолетов, так и для Superjet. Мы пока не считали по годам наши затраты, но я не вижу каких-то существенных инвестиций, необходимых для ввода в эксплуатацию новых типов самолетов. Какими будут лизинговые ставки за новые суда по сравнению с теми, что платите сейчас? Очевидно, что, как первый заказчик с колоссальным по объему контрактом, мы должны были получить привилегированные условия.
Комментирует главный редактор портала Avia. Дело в том, что прежде чем возобновить полеты, наше правительство, авиационные власти, Минтранс заручились гарантиями со стороны этих стран, что наши самолеты ни при каких условиях в их аэропортах задерживаться не будут. И только после получения таких письменных гарантий возобновляются полеты. То есть это все, что ближе к Средиземному морю. И по понятным причинам, если раньше маршруты строились через Москву, даже бывало, что с юга летели сначала в Москву, а потом летели уже рейсами в Турцию, в Египет и далее, то сейчас по большому счету даже эта маршрутная сеть будет более оптимальна. Туристы будут слетаться в Сочи и оттуда уже разлетаться в те пункты отдыха, которые им назначены. И самолет Superjet 100, который предполагается базировать в Сочи, он, в отличие от Boeing и Airbus, которые среднемагистральные, ближнемагистральный, все-таки берет меньше пассажиров и летит на меньшее расстояние. Поэтому базировка в Сочи позволит ему спокойно доставлять туристов во все пункты, куда ранее летали из Москвы.
Также в пресс-службе подчеркнули, что ответственность за своевременное прохождение контроля посадки лежит на пассажире. Технической и технологической возможности ожидать опоздавших пассажиров авиакомпания не имеет», — объяснили представители перевозчика. Кроме того, в пресс-службе добавили, что переоформление билетов опоздавших пассажиров происходит по тарифам, в рамках которых подписан договор перевозки. Ранее в СМИ появилась информация о том, что в Шереметьево несколько пассажиров не попали на рейс, приехав в аэропорт заранее.
«Аэрофлот» запустил сервис для сложных маршрутов
Сложный маршрут. «Аэрофлот» не планирует менять расписание рейсов в аэропорту Шереметьево из-за участившихся в последнее время атак беспилотников. Стоимость билета по составному маршруту с пересадкой в базовом аэропорту "Аэрофлота" снизится за счет сегмента "лоукост-плеча", сообщили в компании.
География полетов Аэрофлота будет расширена, пока S7 сокращает по техпричинам
Скриншот со стоимостью билета с сайта системы бронирования. Этого рейса не было на сайте авиакомпании, так как он был чартерным и выполнялся по заказу турфирмы Вторая, Москва — Ереван, август 2022 года. Кроме того, это поездка была организована компанией друзей. Так, билет с питанием и багажом я купила за 18 097 рублей. Ради интереса в ночь перед вылетом проверила стоимость этого билета — он подешевел примерно на пять тысяч рублей. Могла ли я знать это заранее? Вряд ли. А вот обратный билет на нужную мне дату, напротив, подорожал на те же пять тысяч рублей. Рисковать так или нет — выбор каждого. Но для спонтанных поездок в один конец самое то. Третья, Санкт-Петербург — Ереван, март-апрель 2023 года.
Я начала искать билеты на апрель в середине марта и в течение двух недель я мониторила цены. Во вторник 28 марта цена на нужный билет 17 апреля, понедельник упала на три тысячи от тогдашней стоимости — до 15 089 рублей. Скидка была буквально пару часов, после чего билет снова подорожал. В следующий вторник за такую цену можно было купить авиабилет на 18 апреля. Возможно, так сработало динамическое ценообразование. Так можно найти самый выгодный и удобный вариант. Начинайте мониторить цены с того дня, как точно определились с датами отпуска или поездки. Если видите, что цена падает ниже среднего, то берите без раздумий. Вероятно, такое уже не повторится. Учитывайте спрос на полёты в конкретный город.
Например, из Санкт-Петербурга в Ереван самая низкая стоимость в ноябре, а дороже всего — в сентябре. В Барселону выгодно летать в мае, а самые дорогие билеты — в августе. Летать дешевле в будни, чем в выходные. День недели и время суток, когда оформляется билет, не влияет на его стоимость.
Но в маршрутной квитанции код бронирования один, а номеров билетов два. Теперь мне говорят, что нужно будет в Москве получать багаж и сдавать заново, так как номера билетов разные. Боюсь, может не успеть. И если один самолёт задержат- ответственности по пересадке на другой рейс у Аэрофлота нет. Гуглила- понимаю, что важнее код бронирования. Сотрудники на горячей линии, я так понимаю, полной информацией не владеют. Первое- прошу внести изменения в маршрутную квитанцию, исправить ошибку системы.
Предлагаемые изменения направлены на усиление ответственности пассажиров за деструктивное поведение на борту воздушного судна и предусматривают обмен между перевозчиками сведениями о лицах, внесённых в чёрный список. Также предлагается увеличить до трёх лет срок нахождения в чёрном списке деструктивных пассажиров и расширить составы правонарушений для включения в список", — говорится в сообщении компании. Сейчас срок нахождения в черных списках авиакомпаний составляет 1 год, далее происходит аннулированние.
Авиакомпании давно ведут статистику и наблюдают за количеством людей, которые приобрели билеты на рейс, и количеством пассажиров, которые явились на посадку. Они заметили тенденцию: несколько процентов пассажиров всегда не приходят на рейс. Чтобы не нести убытков, ввели практику овербукинга. Такой подход есть не только в авиаотрасли. RU направил запрос в авиакомпанию «Аэрофлот», чтобы выяснить обстоятельства произошедшего. Как только мы получим ответ, то сразу его опубликуем. Несмотря на это, пассажиры прибыли для прохождения контроля посадки после ее окончания. Контроль за временем компания оставила за пассажирами. Ответственность за своевременное прибытие для прохождения контроля посадки лежит исключительно на пассажире.
«Аэрофлот» начнёт летать в Турцию и Сочи по сокращённому маршруту с 1 сентября
"Аэрофлот" в летнем расписании будет летать из Москвы по 37 зарубежным маршрутам. Стоимость билета по составному маршруту с пересадкой в базовом аэропорту "Аэрофлота" снизится за счет сегмента "лоукост-плеча", сообщили в компании. Авиакомпания Аэрофлот SU Аэрофлот Публичное акционерное общество Аэрофлот — российские авиалинии. В «Аэрофлоте» напомнили, что посадка заканчивается за 20 минут до вылета, опоздавших на борт не пускают. Авиакомпании «Аэрофлот» только с третьей попытки удалось доставить почти 400 пассажиров в турецкую Анталью. российские авиалинии» отозвало допуски на выполнение полетов по 17 направлениям.