Пассажиры могут почитать полезную информацию (новости, расписание «Сапсана», информацию о поезде) или насладиться просмотром фильмов, прослушиванием музыки и аудиокниг. "Неизвестный Транссиб" начался несколько неожиданно: с неведомой мне до этого фишки самого банального "Сапсана", к которому в обеих столиц. просмотрите отзывы путешественников (27 шт.), реальные фотографии (25 шт.) и лучшие специальные предложения для Санкт-Петербург, Россия на сайте Tripadvisor.
РЖД обновили «Сапсан» к десятилетию поезда
Лететь задом не пробовал, поэтому не могу сказать, насколько это было бы комфортно. Лично мне из-за езды затылком вперед потом несколько часов мозжечок перенастраивать, и, как я понимаю, то же самое грозит почти все людям старше 50, а также и всем непьющим. Ну в общем первый блин не комом. Все бы кресла по движению поставить и привести в соответствие с заявленными ценами. Я провел опрос всех пассажиров своего вагона — никто не купил эконом-класс дешевле 3 тыс. А на сайте сегодня снова повторили обещания про 2045 — даже говорят первую неделю дешевле 2х тыс.
Ну не умеют организовывать все до конца в РЖД. Наверное, не судьба. То колы нет, то цены не соответствуют заявленным, то столики болтаются. Скажете мелочь? Все у нас с мелочей начиналось и ужОсами заканчивалось.
Надо сказать виды при съемке на 200х километрах в час поражают.
Обратите внимание, что заявку на оформление примут не позднее чем за 72 часа до отправления поезда с начальной станции. На выбор у вас будут полупансион завтрак и ужин , один приём пищи либо полное трёхразовое питание. Стоимость и продуктовый набор зависят от класса обслуживания: завтрак будет стоить 267 рублей для пассажира сидячего вагона и 522 рубля для пассажира, путешествующего классом люкс. Если вас не устраивает меню в вагоне-ресторане, при покупке билета вы можете заказать доставку еды к поезду из заведений общепита в городе отправления. Пока такая возможность есть не на всех станциях. Обратите внимание, что доставка блюд из ресторанов может быть бесплатной только свыше определённой суммы заказа. Кафе-буфет: чем отличается от вагона-ресторана Кафе-буфет — формат быстрого питания в отдельном вагоне поезда. Здесь можно купить бутерброды, салат, суп или снек и быстро стоя перекусить у высокого столика.
Буфет отличается от вагона-ресторана меньшей вместимостью: обычно не более 16 гостей одновременно. Кафе-буфет работает по принципу самообслуживания: буфетчик только принимает оплату, помогает открыть упаковку и убирает грязную посуду. В буфетах широкий выбор безалкогольных напитков, есть пиво и вино. Для приготовления блюд здесь используют полуфабрикаты или быстрозамороженные заготовки. Любую позицию из меню буфета можно заказать через проводника. Часто такие купе-буфеты организованы в поездах, которые идут меньше суток: например, в скоростном «Стриже», следующем из Москвы в Нижний Новгород. Вагон-бистро — современный формат Как и авиаперевозчики, вагоны-бистро для организации питания используют кейтеринг. Приготовленную еду доставляют к поезду перед отправлением в специальных боксах, персоналу остаётся только разогреть её перед подачей. Промышленная упаковка позволяет контролировать безопасность производства и сохранять пищу максимально привлекательной на всём пути от фабрики-кухни до пассажира.
Плюс стоимость производства готовых блюд ниже и при этом можно расширить их ассортимент. В «Сапсане», например, уже доступны обширное детское меню, разнообразные виды пасты и вегетарианские блюда. На сайте РЖД вы можете проверить полный список поездов , у которых в составе есть такой вагон. Пассажирам «Сапсана» перевозчик предлагает специальную категорию билетов в вагон-бистро с депозитом 2000 рублей.
То есть, сдвоенный состав. Есть ли там проход в вагон-бистро? И потом, там тоже могут быть выкуплены все места. Anonymous в вашем поезде 2 вагона-ресторана, по 1 на каждые 10 вагонов Anonymous 26. Выбирайте на вкус, цвет и кошелек.
Стоимость одной штуки сто рублей. Кроме того, если вы не голодны, но хотите просто выпить чашку кофе, можете заказать ее непосредственно на свое место. Идти куда-то нет необходимости. К кофе или чаю меню вагона-ресторана в "Сапсане" предлагает свежую выпечку, шоколадные батончики, плиточный шоколад. Для особо искушенных путешественников есть шоколадный брауни, морковный торт, шарлотка и ягодный пай. Любители мороженого могут полакомиться пломбиром.
Основное меню Вагон-ресторан в "Сапсане" "Москва-Санкт-Петербург" представляет своим пассажирам довольно обширное меню, куда входят и завтраки, и горячие блюда, а также супы, салаты и закуски. Предлагается три вида супов: борщ, солянка и грибной крем-суп. Стоимость одной порции составляет примерно 300 рублей. Горячие блюда порадуют любого гурмана. Нюрнбергские колбаски с драниками, булгур с баклажанами, азу из говядины, куриная грудка и свинина с разнообразными гарнирами. Особое блюдо - лосось на подушке из зеленого шпината с имбирем и рисом.
Цена этого великолепия колеблется в пределах 500 рублей.
Как проходит путешествие из Петербурга в Москву в семейном вагоне
Фото: Завтрак в вагоне-ресторане поезда «Сапсан», следовавшего из Нижнего Новгорода в Москву, чуть не обернулся трагедией для супружеской пары. "Для пассажиров, планирующих путешествие на "Сапсане" накануне и в первый день Нового, 2024 года, мы приготовили приятный сюрприз: они могут купить билеты в экономический класс по сниженной фиксированной стоимости", – сообщил Колесников. Категории и классы вагонов в поездах «Сапсан» Базовый состав поезда «Sapsan» состоит из 10 вагонов следующих категорий: I классa 1В. Если вы планируете пообедать в дороге, то стоит прислушаться к совету опытных пользователей “Сапсана”: купите билет сразу в вагон-бистро, часть мест в котором пассажиры могут занять на всё время поездки.
Как проходит путешествие из Петербурга в Москву в семейном вагоне
Вагоны-бистро отличаются от вагонов-ресторанов, знакомых пассажирам по поездам дальнего следования. В них размещается буфет, где покупателю разогреют уже готовое блюдо. Часть вагона занято сидячими местами со столиками, также есть столик со «стоячими» местами. Блюда из буфета можно заказать и в любой другой вагон. Пищу для пассажиров «Сапсанов» производят на фабриках-кухнях, причем, уже много лет неизменным поставщиком остается RBE Group. По словам очевидцев, чтобы пообедать комплексом блюд с напитками и десертом, можно не уложиться в такой лимит. При этом вкус и качество могут оставить не самое приятное впечатление. Мало того, что есть там нечего, ибо это не филе, а непонятно что.
Так принесли холодное, еле-еле подогретое. Цены очень завышены! Опытные путешественники советуют экономить на продукции из вагона-бистро, взяв перекус с собой. Даже кофе в поезде может не оправдать своей стоимости.
Когда первый кусок омлета лег на язык, я не поверил, что это готовили на фабрике и замораживали.
Омлет украшен кунжутом, семенами тыквы, сливочным сыром. Еще и финтифлюшка из огурца сбрызнутая бальзамическим уксусом. Сырники и блинчики оказались обычными. В зависимости от аппетита, обед на одного гостя обойдется в 500 — 1000 рублей. В дороге чуть больше двух часов.
Из-за столика за спиной раздавалось довольное хлюпанье и чавканье. Просто улет! Так я понял, что на обед, к которому пришлось переходить через 15 минут после завтрак, чтобы все успеть, солянку можно не брать. Ее уже отрецензировали за меня. Прошу куриный суп 180 руб.
На второе два самых дорогих блюда — индейка с овощами 540 руб. Индейка рубленная, с большим количеством тушеных зеленых перцев. Для меня это оказалось слишком ЗОЖ. Пенне, или в простонародье макароны-перья, вышли не аль-денте. Но и не переваренные.
Мясистых креветок не пожалели. Но набрался сил и заказал еще позицию из детского меню — картофельное пюре 190 руб.
Почему он не был реализован?
Геннадий Фадеев: Эта тема для меня до сих пор больная. Аннулирование контракта, когда еще, образно говоря, чернила не высохли после подписания, это как нож в спину. Мы три года готовились, чтобы подписать такое соглашение с немецкой компанией Siemens.
Содержание документа было великолепно отработано: мы не просто покупали, а связали закупку с локализацией. Мы должны были закупить 55 высокоскоростных поездов на 1,5 миллиарда евро. Раздают материалы, листаю их и первый вопрос: "Почему?
Плюс сервисное обслуживание проводится компанией Siemens и документация на поезда не покупается, а кладется в банк на хранение, и никто не имеет права за весь жизненный цикл поезда — 30 лет — изъять эту документацию. Я оставался членом совета директоров РЖД, и у меня были вопросы: почему это сделано и для чего? Члены совета директоров молчат.
Якунин попытался что-то объяснить. Аннулирование прежнего контракта отбросило нас на десятки лет. Мы уже сейчас не обеспечиваем спрос на существующих 16 поездах "Сапсан" — ред.
Я считаю, что единственное, что мне не удалось сделать, это добиться производства высокоскоростных поездов. Мы были на пороге, но все было сделано наоборот. Регулярное сообщение на данной линии открылось 17 декабря 2009 года.
Первый поезд новой партии прибыл в Россию 3 декабря 2013 года, последний — до конца 2014 года. Речь идёт о контракте от 2019 года на закупку и обслуживание 13 "Сапсанов" на 1,1 млрд евро. Как заявил Белозёров в рамках открытого диалога в Совете Федерации, переговоры с немецкой компанией по контракту "шли до последнего, они искали варианты".
В конце 2014 года глава правительства Дмитрий Медведев подписал постановление, обязавшее руководителей РЖД, "Роснефти", "Газпрома" и ряда других организаций раскрывать сведения о своих доходах на сайтах компаний. Есть два варианта - либо я подчиняюсь, либо говорю, что меня это не устраивает, пишу заявление и ухожу в частный бизнес», - заявил Якунин В 2015 году Якунин подал в отставку.
По словам очевидцев, чтобы пообедать комплексом блюд с напитками и десертом, можно не уложиться в такой лимит.
При этом вкус и качество могут оставить не самое приятное впечатление. Мало того, что есть там нечего, ибо это не филе, а непонятно что. Так принесли холодное, еле-еле подогретое.
Цены очень завышены! Опытные путешественники советуют экономить на продукции из вагона-бистро, взяв перекус с собой. Даже кофе в поезде может не оправдать своей стоимости.
Кроме вагона-бистро и семейного вагона «Сапсаны» могут предложить еще много различных вариантов. Всего в современных составах есть 9 классов обслуживания. Самым комфортным считается 1 класс, его получают купившие билеты в 1 вагон.
В нем же расположено переговорное купе для деловых встреч в пути. Во 2-м вагоне размещены места для бизнес-класса и два купе-сьюта.
РЖД меняет вагоны-рестораны на вагоны-бистро
В них размещается буфет, где покупателю разогреют уже готовое блюдо. Часть вагона занято сидячими местами со столиками, также есть столик со «стоячими» местами. Блюда из буфета можно заказать и в любой другой вагон. Пищу для пассажиров «Сапсанов» производят на фабриках-кухнях, причем, уже много лет неизменным поставщиком остается RBE Group. По словам очевидцев, чтобы пообедать комплексом блюд с напитками и десертом, можно не уложиться в такой лимит. При этом вкус и качество могут оставить не самое приятное впечатление. Мало того, что есть там нечего, ибо это не филе, а непонятно что. Так принесли холодное, еле-еле подогретое.
Цены очень завышены! Опытные путешественники советуют экономить на продукции из вагона-бистро, взяв перекус с собой. Даже кофе в поезде может не оправдать своей стоимости. Кроме вагона-бистро и семейного вагона «Сапсаны» могут предложить еще много различных вариантов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Мастер-Банк приказал своим вкладчикам долго ждать 20 ноября клиенты Мастер-Банка получили «черную метку» в виде сообщений о том, что все операции этого банка заблокированы, банкоматы денег не выдают и «полностью отключены», а наличные деньги в отделениях банка снять невозможно. Этому предшествовал отзыв Центробанком лицензии у Мастер-Банка, который входит в сотню крупнейших в стране по объему активов и в пятерку по числу банкоматов и выпущенных карт. В качестве официальной версии отзыва лицензии ЦБ назвал недостоверность отчетных данных, низкое качество кредитов и утрату капитала.
В будущем планируется выпуск дорожной карты «Ресторан». Для ее держателей выделят восемь мест в вагоне-бистро. Всем ресторанным пассажирам будет предоставлено гарантированное питание.
Такое мало где встретишь. Например, в Финляндии список блюд для пассажиров скоростных поездов не меняется. В России же над этим круглосуточно трудится целая команда. Еду для пассажиров «Сапсанов» готовят на двух кухнях. Одна расположена в Москве, а другая — в Санкт-Петербурге.
Ежегодно фабрики питания выпускают порядка 3 500 000 единиц продукции рационов и отдельно блюд , штат компании составляет более 500 человек. Цикличность меню «Сапсана» прописана в договоре, заключённом много лет назад. С тех пор меню успело поменяться десятки раз, а регулярность обновления такой и осталась. В цену билета первого и бизнес-класса входит готовый набор блюд. Пассажиры могут сделать предварительный заказ и выбрать один из наборов питания на сайте ОАО «РЖД» после покупки билета.
По предварительному заказу в этих классах также доступны вегетарианское и халяльное меню. Там просто напиток, сэндвич и сезонный фрукт. Пассажирам, купившим билет в вагон-бистро, в пути волей-неволей придётся съесть блюда и выпить напитки минимум на 2033 руб. Кроме того, любой пассажир всегда может заказать блюда из меню вагона-бистро через медиацентр «Сапсан». Заявку на приготовление еды для пассажиров кухня получает за сутки до поставки блюд на борт.
Вагон ресторан в Сапсане — есть или нет?
В меню найдутся не только чай, кофе, алкогольные или прохладительные напитки, но и разнообразные горячие блюда, холодные закуски и даже десерты. Для тех, кто не любит переходить из вагона в вагон во время движения поезда, существует так называемый «мобильный бар»: несколько раз за время путешествия можно приобрести напитки, не покидая собственного кресла. Другие новости:.
Основное меню Вагон-ресторан в "Сапсане" "Москва-Санкт-Петербург" представляет своим пассажирам довольно обширное меню, куда входят и завтраки, и горячие блюда, а также супы, салаты и закуски. Предлагается три вида супов: борщ, солянка и грибной крем-суп. Стоимость одной порции составляет примерно 300 рублей. Горячие блюда порадуют любого гурмана.
Нюрнбергские колбаски с драниками, булгур с баклажанами, азу из говядины, куриная грудка и свинина с разнообразными гарнирами. Особое блюдо - лосось на подушке из зеленого шпината с имбирем и рисом. Цена этого великолепия колеблется в пределах 500 рублей. Ну, куда же без салатов и холодных закусок! Тут вниманию пассажиров предлагается всеми любимый салат "Цезарь" с курицей, "Капрезе", "Деревенский", куриный салат с грибами и овощное ассорти. Любители сыра найдут здесь роскошную сырную тарелку, а тех, кто предпочитает рыбу, повара готовы побаловать сельдью с красным луком и рыбной закуской.
Есть чем развлечься в поездке! Если получилось так, что вы попали в вагон-ресторан "Сапсана" утром, приготовьтесь к вкуснейшему завтраку. В ассортименте творожная запеканка, рисовая каша с цукатами, омлет с курицей и помидорами.
Где в Сапсане находится ресторан? Классического вагона-ресторана в поезде Сапсан нет. Главная особенность вагона-бистро в том, что пассажиры могут купить билет для проезда прямо в этот вагон. При покупке билета таким пассажирам гарантировано питание на сумму 2000 рублей.
В каком вагоне Сапсана кормят? В стоимость билета на «Сапсан» в вагоне первого класса входят услуги: горячее питание, чай, кофе, прохладительные и алкогольные напитки. Напитки и еду пассажирам доставляются прямо в вагон.
В каждом купе есть розетка, столик, телевизор, радио, место для хранения вещей, а также услуги стюарда. Бизнес-класс На Сапсане также имеются вагоны бизнес-класса, которые предлагают пассажирам все преимущества комфортного путешествия. Бизнес-класс обеспечивает отдельные купе с комфортабельной обстановкой, индивидуальное обслуживание, широкую кровать и дополнительные услуги, такие как бесплатная еда и напитки. Выбор типа вагона на Сапсане зависит от ваших предпочтений и бюджета. Независимо от выбранного типа, путешествие на Сапсане обещает быть комфортным и удобным. Удобства в вагонах Сапсана Каждый вагон оборудован мягкими и комфортными сиденьями, которые обеспечат удобство во время длительной поездки. Сиденья регулируются и имеют подлокотники, что позволяет пассажирам настроить их в соответствии с индивидуальными потребностями.
За счет наличия отдельных сидений можно выбрать место в вагоне, которое наиболее удобно для каждого пассажира. Кроме того, каждый вагон оснащен системой кондиционирования воздуха, которая помогает поддерживать комфортную температуру внутри. Это особенно важно в жаркую летнюю погоду или во время холодной зимы.
"Сапсан": вагон-ресторан и эксклюзивные услуги
Особое внимание в новом меню ресторана-вагона Сапсана на 2023 год уделено мясным блюдам. Вагон бистро Сапсана предлагает своим пассажирам обновленное меню на 2023 год, чтобы сделать поездку еще более комфортной и приятной. Вагон бистро Сапсана предлагает своим пассажирам обновленное меню на 2023 год, чтобы сделать поездку еще более комфортной и приятной. На Московский вокзал приехал Книжный вагон «Сапсана» с 40 писателями, которые стали участниками экспедиции Петербург — Владивосток. В «Сапсанах» от вагонов-ресторанов отказались, теперь там просто разогревают готовые блюда от компании RBE Group. Для удовлетворения повышенного спроса на поездки между Москвой и Санкт-Петербургом в дни Петербургского международного экономического форума ОАО «РЖД» назначены дополнительные поезда «Сапсан» c 13 по 18 июня.
РЖД подготовили новогодний сюрприз для пассажиров "Сапсана".
| Новое меню ресторана-вагона Сапсана на 2023 год | первый класс, второй - бизнес, пятый - вагон-буфет. |
| Как проходит путешествие из Петербурга в Москву в семейном вагоне | В России работают 19 10-вагонных поездов «Сапсан» и более 250 «Ласточек» (1,4 тыс. вагонов), эти составы останутся в России и будет продолжена их эксплуатация. |
| Вагон-бистро в поезде Сапсан | В электропоезде «Сапсан», который соединяет Петербург и Москву, с 15 сентября ввели в эксплуатацию вагоны нового класса — «Экономический +», сообщает , ссылаясь на пресс-службу РЖД. |
| "Сапсан": вагон-ресторан и эксклюзивные услуги | В какой части поезда находится вагон-ресторан, режим и особенности его работы, разновидности вагонов-ресторанов, в каких поездах предусмотрен вагон-ресторан. |
Пассажиры раскритиковали обновленный «Сапсан»
Пассажиры поездов дальнего следования, включая скоростные поезда «Сапсан», снова могут посещать вагоны-рестораны, сообщили в РЖД. Приезжайте в ресторан-вагон Сапсана на 2023 год и насладитесь богатым выбором вегетарианских блюд. Фото: Завтрак в вагоне-ресторане поезда «Сапсан», следовавшего из Нижнего Новгорода в Москву, чуть не обернулся трагедией для супружеской пары. Билеты в вагон-бистро в поезде Сапсан В базовый вариант поезда Сапсан входит вагон-бистро №5 с сидячими местами и баром. В кассе дирекции скоростного сообщения пассажиры могут приобрести места в вагон-ресторан высокоскоростного поезда «Сапсана», курсирующего между Петербургом и Москвой. Новый поезд "Сапсан" из третьей партии составов отправился в рейс из Санкт-Петербурга в Москву.
РЖД меняет вагоны-рестораны на вагоны-бистро
Отмечается, что обслуживание пассажиров в вагонах-ресторанах будет проводиться с соблюдением всех рекомендованных мер безопасности. Ошибка в тексте?
Путешествовать в окружении детворы оказалось гораздо веселее. Московский вокзал Петербурга, около 13.
К десятому - семейному - вагону "Сапсана" по перрону спешат пассажиры с детьми, колясками, упаковками памперсов и прочей важной кладью. Проводник Никита Соколов помогает заносить в вагон коляски. И вдруг в самый ответственный момент фуражка с его головы улетает куда-то между вагоном и перроном.
Но уже через несколько минут появляется сотрудник транспортной безопасности и достает головной убор специальной палкой. Юные пассажиры счастливы: целое приключение! Заходим в вагон - просторный и яркий.
Если в обычных все кресла одного цвета, то здесь они разные - алые, зеленые и голубые. Их меньше, чем в обычных вагонах, а расстояние между ними больше.
Логотип поезда не изменился. Обновленные составы при покупке билетов можно узнать по наличию новых классов. Кипяток и розетки в экономе Начнем с двух самых простых классов — базового 4 и 14 вагоны и эконома 3, 6, 7, 8, 9, 13, 16, 17, 18, 19 вагоны. Компоновка вагона тут не поменялась, но изменилась цветовая гамма салона. Вместо синих сидений — красно-коричневые. Немного изменилось к лучшему качество обивки. В салоне теперь можно уменьшать централизованное освещение.
Это сделано для того, чтобы пассажиры могли комфортнее отдыхать на ранних и поздних рейсах. Главная критика «Сапсана» до сегодняшнего дня касалась отсутствия розеток две штуки на вагон, где едет 60 человек — это был позор для 2019 года. Теперь между сиденьями появилась одна розетка и два USB-разъема. Когда «Сапсаны» только появились, все критиковали их за то, что, в отличие от обычных поездов, здесь негде было взять кипятка. И вот эта проблема решена! В вагонах установлены кулеры. Как и в старых «Сапсанах», несколько мест в новых поездах предназначены для пассажиров с животными. В этом и других вагонах появились новые мониторы, которые показывают местоположение поезда на карте, а при прибытии на станцию транслируют вид из кабины машиниста это круто!
Вспомните это столь любимое пассажирами «курица с рисом или рыба с картошкой»? В чём секрет? Пассажиру дают выбор между мясом и не мясом. Не нужно изобретать велосипед, — рассказал vgudok. Если углубиться в принципы здорового питания, не стоит мешать в одном блюде животные и растительные белки например, делать блюдо «мясо с фасолью». Но это уже нюансы. Пожелание у пассажира одно: получить то, что он привык есть в повседневной жизни. Если сильно упросить, то всё это раскладывается на четыре составляющие: мясо, курица, рыба, овощи. Вот и всё». По сути, оператор этого бизнеса «ЕСП-сервис» этим и занимается.
В электропоезде «Сапсан» появились вагоны нового класса
В «Сапсанах» от вагонов-ресторанов отказались, теперь там просто разогревают готовые блюда от компании RBE Group. 1-2 вагонов № 10 (20) поезда «Сапсан» с обновленным интерьером. Если вы планируете пообедать в дороге, то стоит прислушаться к совету опытных пользователей “Сапсана”: купите билет сразу в вагон-бистро, часть мест в котором пассажиры могут занять на всё время поездки. Так будут выглядеть обновлённые вагоны Сапсана. «Сходила в вагон-ресторан и еще удивилась, что там сидит довольно много народа, но все только с чашечкой кофе, но после того, как я получила на завтрак бутерброд с несвежей рыбой, я, знаете ли, поняла, почему никто не рискует есть в Сапсане».
Интересное в блогах
- Вагоны-рестораны в «Сапсанах» закрылись на карантин - NEWS-R
- Please wait while your request is being verified...
- Запахи вагона № 5
- Типы вагонов на поезде
- Как работает вагон-ресторан