При подогреве охлаждающей жидкости блок двигателя становится горячим, соответственно, тепловой зазор между элементами достигает минимальных значений. Электрические подогреватели относятся к зависимым и устанавливаются в блок цилиндров, получая питание от электросети в 220 вольт. Предпусковые подогреватели двигателя «АвтоТЭН» работающие от сети 220В подойдут для различных типов двигателей автомобилей: легковых, грузовых, спецтехники отечественного и иностранного производства. Подогрев двигателя 220В. Современные гибкие силиконовые пластины для предпускового подогрева двигателя 220В, 12В и 24В.
Какой подогреватель двигателя лучше поставить на автомобиль?
Цена начинается от 1800 рублей. Мнения пользователей разошлись — одни хвалят показатели эффективности и демократичную цену, другие наоборот — сетуют на частый брак и различные неисправности. Таким образом, покупая прибор, не знаешь — повезёт тебе или нет. Однако, стоит отметить, что в случае, если удача всё-таки будет на вашей стороне — вы получите в своё распоряжение один из лучших подогревателей на рынке.
Мощность модели равна 3кВт, охлаждающая жидкость нагревается ТЭНом, а прогон антифриза осуществляется центробежным насосом. Питание происходит посредством подключения к обычной электросети 220В, при этом присутствует небольшой недочет — шнур модели коротковат, поэтому придётся раскошелится на дополнительный удлинитель. Вопрос габаритов отпадает — Лунфей одинаково удачно можно использовать, как для легковых автомобилей, так и для грузовых.
В магазинах цена данного подогревателя обычно равна 4300 рублям. Собран он, надо сказать, достаточно надежно и прочно. Если разобрать прибор можно обнаружить, что между контактами расположены прокладки, предотвращающие риск коротких замыканий.
Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода состоят из меди, а рамка моторчика из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами.
Для чего предназначен и как устроен Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.
Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе Устройство и работа предпускового подогревателя Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы. Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент.
Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость. Кроме нагрева рубашки охлаждения движка, нагреватели могут параллельно: заряжать аккумуляторы; нагнетать тёплый воздух в салон; управляться дистанционно, включаясь и выключаясь по команде из пульта. Так можно подключать нагреватели с помпами и без них Мощность нагревательных элементов колеблется в диапазоне от 500 Ватт до 4 квт. Набор дополнительных возможностей зависит от модели и комплектности каждого такого устройства. В продаже есть и довольно простые подогреватели, которые вкручиваются в заглушки или сливные пробки охлаждающих систем моторов.
Сфера применения и разнообразие моделей Простое устройство и невысокая стоимость являются главными преимуществами предпусковых подогревателей 220 вольт, перед другими их разновидностями. Эти устройства можно самостоятельно установить на любой автомобиль. Нужно только определиться с креплением прибора в подкапотном пространстве и следовать инструкции производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения — обязательное наличие невдалеке электрической розетки. Есть модели с дистанционным пультом, на котором можно устанавливать температуру нагрева жидкости и время подогрева таймера Такие нагреватели лучше всего подойдут для частных домовладельцев или автовладельцев, живущих на нижних этажах многоэтажек. Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством.
Ведь электрическим подогревателем можно управлять дистанционно, с расстояния до 1 километра при прямой видимости. Если же на пути сигнала будут препятствия, дистанция значительно сократится. Сегодня автомобилисты могут приобрести предпусковые подогреватели как российского, так и зарубежного производства.
Данный показатель определяет температурное значение активации терморегулятора. Данный параметр зависит от диаметров входного и выходного отверстий. В большинстве современных нагревательных систем магистрали имеют диаметр 1,2 см. Размеры оборудования. В зависимости от производителя и вида устройства, эти показатели отличаются.
В среднем длина прибора составляет 15 см, а высота и ширина — около 9 см. Важно знать Каждая система нагрева имеет свою степень защиты, наиболее распространенным маркам и моделям присваивается маркировка «ИП 34». Это свидетельствует о том, что оборудование безопасно при использовании, и вероятность короткого замыкания полностью исключена. Что влияет на мощность Показатели, которые влияют на эту характеристику: Предельная частота оборудования. Данный показатель обычно составляет 50 Гц, но могут быть отклонения в большую или меньшую стороны. Диаметральный размер магистрали, который определяет скорость циркуляции прогретого расходного материала. Место расположения и правильность монтажа. Устройство должно быть максимально прочно установлено и не подвергаться обдуву.
Мнения владельцев Отзывы о «Газелях» с двигателями «Камминз» показывают, что многие приобрели эту машину из-за желания иметь именно дизель. Некоторых смущало производство в Китае, но, учитывая репутацию американской фирмы, они все же приобрели автомобиль. Покупатели не разочарованы, мотор оправдал их ожидания. Отрицательных отзывов мало, в некоторых честно указывается, что та или иная проблема возникла из-за неправильной эксплуатации. Владельцы новых «Газелей» с «Камминз» описывают первые впечатления, в которых отмечают, что авто не уступает иномаркам аналогичного класса, а стоит значительно дешевле Обращают внимание на хорошую тягу двигателя, невысокие уровни шума и вибраций даже после холодного запуска. После небольшого срока эксплуатации месяц, два пишут об отсутствии подтеков масла и охлаждающей жидкости У двигателя нет ослабевших креплений, состояние прекрасное. Подогреватель двигателя 220В: принцип работы, основные преимущества и особенности Итак, среди электрических подогревателей самым эффективным является устройство, работающее от розетки. С одной стороны, такой тип не обеспечивает автономности.
Однако с другой, если рядом с автомобилем имеется розетка например, на стоянке, в гараже или не отапливаемом паркинге , тогда электрический подогрев двигателя 220 В станет лучшим решением в качестве предпускового подогрева. Прежде всего, цена такого устройства заметно ниже по сравнению с автономными отопителями и подогревателями типа Вебасто или Гидроник. Второе, приборы при подключении к бытовой сети не потребляют слишком много электричества, что дешевле автозапуска в плане затрат на топливо. Третье, подогреватель двигателя 220в с помпой позволяет быстро прогреть двигатель, что значительно упрощает запуск и последующую эксплуатацию автомобиля. Также подогреватель двигателя 220В позволяет сократить расход бензина на прогрев, снизить интенсивность износа деталей ДВС, способен обеспечить гарантированный запуск двигателя в сильные холода. Что касается работы, такой нагреватель подогревает охлаждающую жидкость двигателя за счет установки термоэлемента. Если просто, ОЖ циркулирует по малому кругу, куда также вмонтирован нагревательный элемент. За циркуляцию антифриза при неработающем двигателе отвечает помпа, являющаяся составным элементом подогревателя.
Как только жидкость прогреется до нужной температуры, специальное термореле отключит подогреватель от сети. Это позволяет избежать перегрева ОЖ, а также дает возможность оставить автомобиль в гараже или паркинге на время стоянки. Получается, предпусковые подогреватели двигателя с помпой, которые наиболее востребованы, фактически работают следующим образом: встроенный ТЭН нагревает антифриз или тосол внутри двигателя электро подогреватель работает от бытовой сети ; помпа принудительно прогоняет ОЖ по малому кругу рубашки охлаждения; весь процесс повторяется до полного прогрева двигателя; с учетом того, что предпусковой подогреватель оснащен термостатом, нагрев отключается после того, как антифриз прогреется до заданной температуры. Сегодня купить предпусковой подогреватель данного типа не составляет труда. Однако следует отдавать предпочтение проверенным решениям, так как на рынке есть откровенно дешевые изделия, надежность и эффективность работы которых ставится под сомнение. Например, DEFA WarmUp отличается простотой и надежностью, однако цена данного импортного устройства достаточно высокая по сравнению с отечественными или менее известными аналогами. Обратите внимание, подогревательные элементы данного типа изготавливают под двигатели разных авто. При этом следует учитывать, что нагреватель устанавливается в заглушки двигателя Фактически, термоэлемент, стоящий в заглушке, подогревает охлаждающую жидкость.
После тепло отдается на сам ДВС, также прогревается моторное масло. Результат — легкий холодный запуск силовой установки, отсутствие износа мотора, так как масло разжижается и хорошо прокачивается, минимальная нагрузка на АКБ и стартер, подача теплого воздуха в салон авто в первые секунды после пуска или при включении печки с заглушенным ДВС. Что касается подогревателей, одни устройства имеют расширенную функциональность например, пульт управления и модуль для управления системой в комплекте , тогда как другие комплекты могут отличаться простотой. Также есть системы с помпой или подогреватель без насоса для прокачки ОЖ без помпы с принудительной прокачкой. Например, при подключении в розетку 220В, охлаждающая жидкость нагревается в корпусе нагревателя, затем при помощи клапана по причине разности давления удается реализовать направленную циркуляцию антифриза или ТОСОЛа через нагреватель и систему охлаждения ДВС. Сейчас читают При этом снова обращаем внимание на то, что не следует останавливать свой выбор на самых дешевых решениях неизвестных производителей. Дело в том, что некоторые предпусковые подогреватели например, дешевые китайские системы отличаются низким качеством комплектующих Само собой, страдает не только надежность и эффективность, но и безопасность.
Основное назначение предпускового подогревателя для автомобиля на время зимы: Заблаговременный прогрев двигателя без участия автовладельца; Облегчение запуска двигателя; Прогрев салона. Зима, а вместе с ней перепады температуры, сильные морозы — суровая пора для двигателя.
Отрицательные температуры влияют на вязкость масла, смазывающие вещества теряют свои качество. Все это приводит к тому, что при холодном пуске силовому агрегату необходимо больше усилий для работы в первые минуты. Предпусковой подогреватель для автомобиля подсоединяется к системе охлаждения мотора, и прогонят через себя охлаждающую жидкость антифриз , подогревая ее и направляя в силовой агрегат. Таким образом, происходит подогрев мотора без его запуска, а заодно и салона. Ведь именно зимой автолюбители зачастую испытывают проблемы с запуском двигателя. Даже при самой низкой температуре окружающей среды прогрев занимает не более 15-20 минут, и топлива при этом уходит не так уж много. Меньше, если прогревать автомобиль, заведя двигатель. Без вашего присутствия салон прогреется, а лобовое стекло оттает. При рабочем аккумуляторе Вы без каких-либо проблем заведетесь в любой мороз.
Если двигатель автомобиля заводится прогретым происходит меньший его износ, уменьшаются расходы топлива. Недостаток в том, что подогреватель для автомобиля зимой стоит немало. Сегодня такие системы это не только дополнительная опция в автомобиле. На некоторые машины, как правило, с дизельным мотором, она уже входит в базовую комплектацию. Разница в том, что запускается такая система только с запуском мотора, и необходима для его быстрого прогрева и поддержания постоянной рабочей температуры. Использовать подогреватели для автомобиля зимой или нет, решать Вам. Все отталкивается от нескольких факторов: Эксплуатируете ли Вы автомобиль зимой; На сколько часто, много ли поездок в день; Где машина стоит ночью. Но имея такой аппарат Вы забудете о проблемах запуска мотора в холодное время года, а также о холоде внутри салона машины по утрам, ведь Вы сможете без особого труда и за короткое время прогреть воздух до необходимой температуры.
Какой лучше выбрать подогреватель для автомобиля на зиму?
Решил я установить электроподогреватель на 220в который ставится вместо заглушки блока двигателя. ТОП-10 лучших устройств для бензиновых и дизельных двигателей с напряжением 12В и 24В, а так же электрические на 220В. При нагреве охлаждающей жидкости двигателя до температуры 70 °С, подогреватель автоматически отключается.
Предпусковые подогреватели БЕЗ ПОМПЫ Северс-М
3 Предпусковой подогреватель двигателя Airline ТАЙФУН-3000 с встроенной помпой, 220 В, 3000 Вт AEAY004. Жидкостные нагреватели осуществляют автономный подогрев двигателя автомобиля без какого-либо вмешательства водителя. поделитесь своим мнением. Какой хороший подогреватель выбрать для двигателя по отзывам и соотношению цена-качество? AIRLINE AEAY002 Подогрев двигателя предпусковой Airline Тайфун-2000 с встроенной помпой 220В 2000Вт.
Предпусковые подогреватели БЕЗ ПОМПЫ Северс-М
Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Что нового в Северс-М Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной. Клапан шариковый - обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа. Терморегулятор - не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию. Термовыключатель - защищает подогреватель в аварийных ситуациях недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие , в случае выхода из строя отказа терморегулятора.
Электрическое оборудование использует электроэнергию внешней сети переменного тока. Устройство монтируется в рубашке охлаждения блока цилиндров либо в 1 патрубке охладительной системы.
Помимо подогрева охладительной жидкости и воздуха в салоне, электрический подогреватель заряжает аккумулятор. Тепловой аккумулятор применяется реже всего, но имеет высокую эффективность. Прибор выполняет следующие функции: Накапливает и сохраняет тепловую энергию. Использует энергию для обогрева охлаждающей жидкости и воздуха в салоне. Конструкция состоит из теплового аккумулятора, насоса охлаждающей жидкости, гидрораспределителя и блока управления. Типы подогревателей Интересуясь, какой подогреватель двигателя лучше выбрать, нужно внимательно изучить их технические особенности.
Разнообразие видов позволяет понять, на каком варианте желательно остановить выбор с гарантией высокого уровня функциональности агрегата. Электрические подогреватели Такой вариант продукции предусматривает отсутствие автономности в работе, но он радует надежностью. Агрегат появился в далеком 1949 году благодаря А. Электрические подогреватели завоевали наибольшую популярность в Канаде и Скандинавии, так как оба региона обладают климатом с северными характеристиками. В России применение также будет целесообразным.
Набор дополнительных возможностей зависит от модели и комплектности каждого такого устройства. В продаже есть и довольно простые подогреватели, которые вкручиваются в заглушки или сливные пробки охлаждающих систем моторов.
Сфера применения и разнообразие моделей Простое устройство и невысокая стоимость являются главными преимуществами предпусковых подогревателей 220 вольт, перед другими их разновидностями. Эти устройства можно самостоятельно установить на любой автомобиль. Нужно только определиться с креплением прибора в подкапотном пространстве и следовать инструкции производителя по установке. Единственное условие, ограничивающее сферу применения — обязательное наличие невдалеке электрической розетки. Есть модели с дистанционным пультом, на котором можно устанавливать температуру нагрева жидкости и время подогрева таймера Такие нагреватели лучше всего подойдут для частных домовладельцев или автовладельцев, живущих на нижних этажах многоэтажек. Довольны будут и те, кто имеет неподалёку гараж с подведённым электричеством. Ведь электрическим подогревателем можно управлять дистанционно, с расстояния до 1 километра при прямой видимости.
Если же на пути сигнала будут препятствия, дистанция значительно сократится. Сегодня автомобилисты могут приобрести предпусковые подогреватели как российского, так и зарубежного производства. Немецкие обогреватели Webasto не очень удобны из-за сложностей в установке, к тому же дороги. Среди изделий российского производства можно отметить торговые марки «Северс» и «Старт», выпускающиеся с комплектами монтажных запчастей для отечественных и зарубежных моделей авто. К каждой модели есть собственный набор монтажных деталей, вместе с инструкцией по установке. Главным их преимуществом является полная автономность работы. Автономные подогреватели моторов Устройства этого типа работают на том же топливе, что и двигатели автомобилей.
Преимущество автономных устройств — в том, что они могут разогреть силовой агрегат в любом месте, не требуя дополнительного источника энергии. Такое качество важно при эксплуатации автотранспорта в труднодоступных районах Сибири и в других местах, где нет близкого доступа к источникам электроэнергии. Недостатком автономных предпусковых нагревателей является более сложная конструкция и высокая цена, по сравнению с электрическими. Кроме того, их сложнее установить из-за большего количества коммуникаций, а также более крупных габаритов и веса. Выпускаются две разновидности автономных нагревателей — жидкостные и воздушные. Жидкостные могут потратить от 0. Нагрев происходит быстро, за 15—20 минут.
Всей работой управляет электронный управляющий блок ЭБУ в автономном режиме. Воздушные устройства более экономичны и тратят до 250 грамм горючего за час работы. Но их основное назначение — нагрев салона, а не силового агрегата. Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей Тепловые аккумуляторы Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретой охлаждающей жидкости до двух суток.
Прогрев салона после начала движения — намного быстрее. Вот и сказать больше нечего. И ничего никогда не ломалось за 11 лет.
Ради смеха один минус — если приходилось заводить после холодной стоянки в другом месте там, где нет розетки , то не всегда это происходило с пол-пинка. То есть возможность использования подогревателя и всегда лёгкий запуск с ним не стимулируют и не обязывают следить за полной исправностью двигателя свечи, провода, форсунки… — всё неисправности как раз на морозе и вылезают. Или автономный Бинар-5S 5кВт от Теплостар. Разница в ценах существенная — 4000р и 25500р минимальные цены в интернете. Если считать с доставкой и желательными таймером или модемом для дистанционного управления — выходит ещё минимум на 1-4тыс. Для моего режима ежедневного использования авто гараж — 8км до работы с розеткой и обратно, плюс вечером по городу около 5км , если не принимать во внимание нечастые поездки куда-то далеко, — вполне будет достаточно сетевого подогревателя. Дёшево и сердито!
Но… как-то всё пытаюсь себя уговорить на автономный. Доводы в сравнении с сетевым : 1. Возможность догревать двигатель во время движения — даже в тёплое время прогрев при езде по городу очень медленный. Что уж говорить про зиму. Считаю этот пункт самым важным! Многие устанавливают более известные импортные подогреватели. С учётом самостоятельной установки — экономия ещё больше.
Вроде бы и всё! Стоит оно лишних совсем не лишних!
Предпусковой подогреватель двигателя
Электрические предпусковые подогреватели для двигателя 220В – предназначение, выбор и самостоятельная установка. Особенности систем подогрева двигателя на 220В с помпой — обзор ТОПовых подогревателей. Предпусковой подогреватель двигателя Северс встраивается в систему охлаждения автомобиля, действует за счет электричества 220 Вт, нагревает мотор, возобновляет работу при низкой температуре. Лучшие электрические предпусковые подогреватели 220В – что лучше выбрать, чтобы не жалеть и не сомневаться. Особенности систем подогрева двигателя на 220В с помпой — обзор ТОПовых подогревателей. Предпусковые подогреватели двигателя представлены двумя видами, имеющими принципиальные отличия — автономными дизельными/бензиновыми и электрическими моделями, питающимися от сети 220 В.
Какой подогреватель лучше для двигателя: электро или автономный
ТОП-10 лучших устройств для бензиновых и дизельных двигателей с напряжением 12В и 24В, а так же электрические на 220В. Если подогреватель ставить, то дополнительно нужно еще каждый раз машину «в розетку» включать и таймер устанавливать. Особенность подогревателей двигателя 220В с помпой в том, что насос обеспечивает более ускоренный теплообмен, образуя давление в малом контуре охладительной системы. Автономные жидкостные подогревы двигателя (12-24в).