Сегодня утром, 11 октября, в московском метро столкнулись два поезда.
Столкновение поездов в метро Москвы, пострадавших всё больше. Что известно на данный момент
Эксперты — о том, почему в московском метро рассыпается отделка станций и вода течет на пути. Напомним, ранее мы писали о том, что машиниста зажало при столкновении поездов в московском метро. Столичные полицейские продемонстрировали кадры конфликта, вспыхнувшего в минувшую субботу в вагоне поезда московского метро, следовавшего по Серпуховско-Тимирязевской линии. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Кургана -
Эскалатор в один конец: страшная авария в московском метро, которую скрывали долгие годы
В столичной подземке женщина упала на пути на станции метро «Пражская», она скончалась на месте. Об этом «Звезде» сообщили в ГУ МВД России по Москве. 27.09.2023 07:32 Безопасные путешествия в метро с помощью QR-кодов Большая новость! 20 лет назад, 6 февраля 2004 года, был совершен один из самых страшных терактов в истории московского метро: террорист-смертник активировал мощную бомбу на перегоне между станциями «Автозаводская». Авария в московском метро: как это было на самом деле. Два поезда столкнулись на станции метро «Печатники» в московском метро.
Ошибка машиниста. Установлена причина ЧП на станции метро «Печатники»
Сегодня утром, 11 октября, в московском метро столкнулись два поезда. Утром 25 октября в метрополитене Москвы случился инцидент, повлекший за собой смерть человека. Двойной трагедией закончилось падение человека на рельсы в московском метро минувшей ночью. Обстановка у станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена после инцидента с поездами. В результате столкновения поездов на станции метро «Печатники» в Москве зажат машинист. Об этом 10 октября сообщил Telegram-канал 112.
Взрывы в московском метро унесли жизни 39 человек [Фото] [Видео] [Update 6]
Возможно, будь ступени эскалатора из обычного пластика, последствия не были бы столь кошмарными. Но на Калининском радиусе были впервые в Москве широко внедрены эскалаторы с дюралюминиевыми ступенями рационализация! И вот — в какой-то момент очередную ступень заклинило внизу, там, где она уходит под «гребенку». Эскалаторная лента оборвалась и стала осыпаться вниз вместе с людьми… Но не только вид этого кошмара посеял панику на встречном эскалаторе. Многие, особенно молодые люди, в то время когда эскалатор еще скользил вниз, пытались, запрыгивая на межэскалаторную панель и сбивая при этом укрепленные на ней лампы, перебраться на соседний эскалатор. Некоторым это удалось. Однако затем не рассчитанное на такие нагрузки перекрытие проломилось… Под ним как раз и находились наиболее опасные элементы работающего механизма. Наконец, металлические ступени, оказавшиеся под напряжением 380 вольт, стали причиной дополнительного массового поражения людей электрическим током. Так эскалатор в тот злополучный день стал убийцей почти сорока человек, около полутора сотен было ранено и искалечено. Вывешенные в вестибюлях предприятий фотографии в траурных рамках с соболезнованиями «от парткома и месткома» — вот и все, чем почтило государство память очередных своих неудачливых «винтиков», ибо ничто не имело права омрачать лучезарность «образцового коммунистического города», в котором метро всегда было на особом счету — как то едва ли не единственное, чем еще можно было покорить иностранного гостя. Действительно, кровь со стен станции метро «Авиамоторная» была к тому времени давно смыта… Что же заставило эскалатор сделаться убийцей?
Потом погас свет, люди начали открывать двери», — отметила собеседница издания. Она также добавила, что среди пассажиров не было паники. Отметим, что поезда не ходят от станции «Люблино» до станции «Дубровка».
На станции «Печатники» столкнулись два поезда. Как рассказали в Дептрансе, «произошел накат старого состава, который следовал из депо без пассажиров, на уже стоящий на станции поезд». Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил , что серьезно пострадавших среди пассажиров нет. Пока между станциями «Люблино» и «Дубровка» поезда не ходят, «Кожуховская», «Печатники» и «Волжская» временно закрыты.
Затем он решил немного вздремнуть, поскольку не выспался.
Но непосредственно перед взрывом проснулся. И в момент, когда двери должны были открыться, услышал сильный хлопок. За всё время он так и не увидел смертницу. В этот момент раздался взрыв", — сообщил Исканцев. После взрыва Владимир поначалу мало что видел, поскольку разбились все лампы и стало темно.
Подумал, что замкнуло проводку, потому что с потолка летели искры. Но когда дым немного рассеялся, понял, что это был взрыв. Я увидел мёртвых людей и почувствовал запах горелого. Осмотревшись внимательнее, Владимир заметил только одного живого человека — остальные лежали неподвижно. У многих текла кровь из носа и ушей.
В конце концов мы открыли двери, затем осмотрели друг друга и зашли обратно в вагон, чтобы ещё поискать живых. Там уже были пассажиры из других вагонов, которые не убежали после взрыва и остались, чтобы помочь вынести выживших. Владимир вместе с другим раненым оттащил к выходу двух человек, которые были все в крови, но подавали признаки жизни. Ими оказались мужчина среднего возраста и молодая девушка. Немного придя в себя, Владимир Кирасиров самостоятельно выбрался на улицу — и тут же позвонил родным.
До этого не мог, поскольку мобильную связь в подземке отключили. Вскоре его отвезли в больницу. В больнице брали анализы, проводили диагностику. Всего я пробыл там 46 дней, но слух до сих пор не восстановился. Физически я подорвал себе здоровье, зато морально оправился быстро.
Вот только в метро Владимир не спускался потом целый год, а на "Лубянке" не побывал до сих пор. Но в системе безопасности метро не сомневается. Я думаю, что тогда просто не было таких возможностей, которые появились сейчас. Ведь всё с каждым годом развивается, становится безопаснее. В 2010-м система безопасности работала на том уровне, какой позволял прогресс...
В результате взрыва на "Лубянке" на месте погибли 24 пассажира. РИА Новости Люди в год трагедии носят на станции, где произошли взрывы в поездах, цветы. Эта фотография была сделана в 2011-м на станции "Лубянка". Как сообщала пресс-служба Следственного комитета, личность террористки установили в ходе проведения судебно-медицинских и генетических экспертиз. СМИ писали, что в подпольной жизни Джанет была вдовой лидера дагестанской экстремистской группировки Умалата Магомедова, который тесно сотрудничал с Доку Умаровым.
По одной из версий, смертница мстила за смерть мужа, убитого дагестанскими милиционерами в ходе спецоперации. Террористка находилась в третьем вагоне состава, который также следовал до "Улицы Подбельского".
Что известно о столкновении двух поездов на станции метро «Печатники» в Москве
К счастью, кровавая мясорубка оказалась лишь плодом человеческого воображения. По версии властей, эскалатор устроен так, что ничего похожего в принципе случиться не может. Люди действительно стремились выпрыгнуть, пластик действительно ломался его толщина составляет всего 3 миллиметра , но провалившиеся отделались легкими ушибами. Под самой балюстрадой всего в паре метров находится бетонное основание, никаких движущихся механизмов там нет. Власти не сообщили о происшедшем общественности. Даже сейчас сотрудники эскалаторной службы Московского метрополитена не любят вспоминать о трагических событиях почти 40-летней давности. Удалось только выпытать, что после того случая были усилены балюстрады и разработано новое устройство тормозного пути.
Но вот что писало «Новое русское слово» в 1992 году статья Е. Манина «Юбилей эскалатора» : «Десять лет назад, 18 февраля, в газете «Вечерняя Москва» внизу третьей страницы была напечатана следующая «Информация»: «17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие. Причины аварии расследуются».
При аварии машиниста зажало в кабине, он получил переломы и порезы, но остался жив Источник: РИА Новости Казалось бы, поездами метро давно управляет автоматика. А машинист нужен только для того, чтобы в часы пик усталым голосом говорить: «Граждане, отпустите двери». В принципе, так и есть.
После ЧП в метро на Таганско-Краснопресненской линии было остановлено движение поездов. Как уточнили в Дептрансе Москвы, машинист поезда, сбившего человека, получил серьезную психологическую травму. Инцидент намерены расследовать в суде.
Ранее 5-tv.
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Что известно о столкновении двух поездов на станции метро «Печатники» в Москве
На станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии московского метро столкнулись два поезда. Новости": более 2 тыс временных пунктов вакцинации питомцев откроют в Москве. Расследование трагедии в московском метро осуществлялось по общей схеме, характерной для происшествий подобного рода. 20 лет назад на станции московского метро «Автозаводская» произошел один из самых крупных терактов.
В московском метро столкнулись два поезда: в кабине зажат машинист
Всех эвакуировали, движение временно приостановлено», — сообщил Telegram-канал «МК: срочные новости». На место следуют экстренные службы. По информации источника, пострадали два человека. В Сети появились кадры столкновения поездов — видно, что один из составов въехал в другой. Они двигались на низкой скорости, но от соприкосновения все равно прижались вагонами. На станции наблюдается задымление.
Когда стало легче, мы помогли пострадавшим. Мой молодой человек поддерживал девчонок, я помогала перевязать какой-то женщине сломанную руку.
С нами было пять-шесть мужчин, они раздвинули двери и убежали. Я потом одного из них видела в новостях, он давал интервью, как героически кого-то там спас, — мне аж противно стало. Некоторые мужчины во время прихода спасателей первыми побежали к ним из вагона, не пропустив ни женщин, ни стариков. Я, конечно, все понимаю, шок и прочее… Но это было очень показательно. Нашлось только два молодых парня, которые всех успокаивали и хоть как-то пытались помочь окружающим. Пострадавших выводили и через станцию, и через второй тоннель, который еще только строился. Там был лифт для рабочих, на нем поднимали людей наверх к скорым.
Когда меня спасатель донес до этого лифта, там скопилось уже достаточно много народа. Начали приносить на носилках тех, кто был в тяжелом состоянии, — я пропускала вперед всех, кто пострадал сильнее меня. У меня были сломаны ноги — я могла и подождать. Единственное, там не было никаких скамеек и стульев. Так вот один из рабочих отнес меня в их комнату отдыха. Помог перемотать раны. Всячески поддерживал и бегал к лифту проверить, не пришла ли моя очередь.
А туда все приносили и приносили раненых. Мне становилось хуже: оказалось, у меня было две открытые раны — и из-за потери крови начало трясти. Он пару раз попросил пропустить меня вне очереди, но в лифт грузили только носилки. Когда на третий или четвертый раз меня отказались брать, рабочий просто подошел со мной на руках к человеку, который принимал носилки в лифт, и переложил меня ему на руки. Сказал: «Делай что хочешь, но ее вы должны забрать сейчас же». Меня он поцеловал в макушку и сказал, что теперь все будет хорошо. Единственное, что я знаю об этом человеке, — его зовут Слава.
И я ему очень благодарна. Тот день я не вспоминаю. Все переломы срослись; правда, шрамов много осталось. Как только меня выписали из больницы и у меня зажили переломы, я снова стала пользоваться метро. Компенсацию мы получили быстро, о ходе расследования нам присылают письма с общей информацией. А подробнее нам знать и не интересно». В октябре «РБК» сообщил, что катастрофа в метро могла произойти из-за неисправности в вагоне, а сама стрелка была рабочей.
Я минут на десять опаздывал на работу — вышел бы вовремя, доехал бы без проблем. Читал электронную книгу. Когда отъехали от станции «Парк Победы», появилось смутное чувство, словно что-то идет не так. Вроде поезд не сильно разогнался. Вдруг резкая остановка, и свет начал меркнуть. Показалось, что вагоны врезались в какую-то преграду. Был сильный удар под правым виском, и меня выкинуло из вагона.
Очнулся уже на путях. Было тяжело дышать не только из-за боли, но из-за того, что кислорода не хватало. Посыпалась известковая пыль, слышались стоны со стороны состава. Возникло ощущение, что я во сне, из которого хочется поскорее выбраться. Я не мог сообразить, сейчас утро или вечер. Рядом со мной была девушка с окровавленным лицом. Я спросил, как ее зовут, она назвала имя.
Я посмотрел на ее ноги — у нее не было обуви. С одной моей ноги наполовину сорвало сандалию. С нами еще был один парень, высокий. Мы решили, что нужно идти вперед, где будет легче дышать. Возможности залезть в поезд и кому-то помочь у нас не было: состав развернуло так, что к нему было не подойти. Мы пошли вперед, болела голова, дышалось трудно. Шли минут пять, добрели до встречного поезда, который направлялся от станции «Cлавянский бульвар» до «Парка Победы», но, видимо, остановился сразу после аварии.
Мы замахали машинисту руками, чтобы он впустил нас к себе. Он ничего не знал — мы рассказали. Спустя какое-то время диспетчер разрешил ему движение до «Парка Победы». Мы доехали, вышли на платформу и обрадовались, что наконец выбрались.
У платформы остановился "номерной" состав с пассажирами, и в этот момент на него наехал старый поезд "Яуза", снятый с эксплуатации. Строго говоря, "Яуза" не такой уж и старый поезд - он эксплуатировался в метро с конца 1990-х годов. Однако он не выдержал ряда технических испытаний.
Вначале "Яузу" стали эпизодически использовать на "салатовой" ветке и на Каховской линии, которая ныне вошла в состав БКЛ. По некоторым данным, в метро остался всего лишь один "выставочный" поезд этой серии. Старый состав без пассажиров, написал мэр, перегоняли в депо.
Однако, как утверждает глава столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, участок, где произошла авария, проверили накануне ночью: он был исправен. Также была версия о неполадках, связанных с подвижным составом, или механическом повреждении узла крепления крепления колесной тележки с вагоном. Но Ликсутов утверждал, что вагоны поезда прошли обслуживание и находились в нормальном состоянии. Список погибших в московском метро 15. Но Собянин пообещал, что их родственники получат по миллиону рублей компенсации, пострадавшие — до 500 тыс. Кроме того, деньги заплатит московский метрополитен. Семьи жертв аварии получат по 2 млн рублей, пострадавшие — до 1 млн, в зависимости от тяжести травм.
В московском метро столкнулись два поезда: в кабине зажат машинист
мужчине отрезало голову поездом метро. В результате взрыва в метро, который произошел сегодня, погибли 18 человек. ЧП в метро на «Пушкинской», когда поезд снес голову пассажирке разбирает специальная комиссия. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Архангельска -