Логист Леонид Беляев, который стал первым покупателем "Москвича 6", рассказал об автомобиле. Говорит ли поломка нашего «Москвича» о том, что выбранный в качестве «первенца» возрожденного бренда «донор» и получившийся из него «Москвич 3» — плохой автомобиль? Авто - 24 марта 2023 - Новости Челябинска - Результаты опроса, проведенного журналом Quto, показали, что владельцы автомобилей марки "Москвич" высказываются о шести основных проблемах, с которыми они сталкиваются в процессе эксплуатации своих машин. Помимо нажатия на педаль, машина и сама тормозит двигателем достаточно быстро — к этому тоже должен быть готов владелец «Москвича».
Девять мнений о «Москвиче 3»
Оба подарка сделал Сергей Собянин. Все ходят, смотрят, делают тест-драйвы, чешут репу и уходят в туман. Журналисты уже задрочили демонстрационные экземпляры так, как будто они откатали 200 тык в такси. Но реальных покупателей нет. На «Москвич» возлагались большие надежды. Даже с учетом нынешних экономических реалий, потенциальные покупатели ожидали увидеть ценник, сравнимый с ценником на Ладу Гранта, ну или хотя бы на Ладу Весту. Москвич за 2 миллиона?
Да вы смеётесь. Инсайдеры сообщают, что к середине января с конвейера Москвича сошло уже 2000 машин. Продажи — вы слышали. Хотя данных по продажам за январь 2023 года пока нет, уже можно констатировать, что бума продаж не произошло. Если производство будет работать такими же темпами, его вскоре придется останавливать так как произведенные машины просто будет некуда девать. Но что-то пошло не так.
Таксопарки ожидали льгот по налогам — но Москва льгот не дала. Результат — на табло. Между прочим, ходят слухи, что в Ижевске начнут собирать новую Иж Ода. Вот такую: Это, разумеется, китайский Southeast DX5. Этот самый Southeast DX5, согласно результатам сразу нескольких испытаний, считается очень надежным автомобилем — там в базе технические решения из старых Мицубиши, причем очень простые. Да и сам этот аппарат недорогой — в Китае он стоит на наши деньги около 700 тыр.
В базовой модификации ИЖ «Ода» появится 1,5-литровый безнаддувный двигатель, развивающий до 120 л. Вместе с ним предложат 5-ступенчатую «механику». Салончик тоже вполне нормальный: Если этот аппарат предложат на рынок РФ, скажем, за 1.
Пока Леонид Беляев ездит аккуратно и привыкает к габаритам. А еще нужно обкатать коробку и мотор. Леонид отмечает, что в сравнении с его прежней машиной есть и плюсы, и минусы. И в плане комфорта помягче. Проблем никаких не возникает, даже если нужно быстро перестроиться, — сказал собеседник. Говорить о динамике пока рано, ведь машина на обкатке.
Из недостатков — в его машине не работают датчики давления в шинах. Но дилер пообещал все исправить. По словам первого владельца «Москвича 6», для того, чтобы устранить недостаток, нужно перепрошить мультимедиа. Следующий тоже «Москвич»?
К тому же есть ипотека, один ребенок, не хочется еще кредитов набирать. Хотелось на 30-летие свое новый кроссовер взять, но 2 млн. Хотя 123 л.
Также хотелось кроссовер, чтобы клиренс был повыше, удобнее посадка была, ну и багажник побольше, чтобы в салон можно было запихнуть через заднюю дверь что-то объемное. Китайские автомобили пришли к нам давно и стали приучать нас к турбинам, вариаторам и роботам. Все они оказались дороже Москвича 3, если рассматривать просто покупку за наличку без кредитов и трейдин.
Не очень удобен и климат контроль. Для точной установки температуры и скорости обдува нужно входить в режим настроек. А управление ими на центральном мониторе реагирует на случайные движения рукой — есть у сенсоров такое свойство.
Поэтому настройки время от времени сбиваются и нужно их устанавливать заново. Огрехи, если они и есть, проявятся через несколько лет, тогда же можно будет сказать, насколько кузов подвержен коррозии. Но самое слабое место нового автомобиля можно указать уже сейчас — это его цена. В лучшей комплектации «Бизнес», которую администрация «Москвича» выделила для тест-драйва, машина без скидок стоит 2,976 млн руб. И даже скидки за трейд-ин и кредит соответственно 170 тыс и 120 тыс руб. Какие есть альтернативы среди седанов и лифтбеков?
Среди новых — только Китай. Например, Geely Emgrand 7 за 2,4 млн руб. Она на 10 см короче «Москвича», мотор не такой мощный, но и сама полегче, так что по параметрам должна быть шустрой. Но вот клиренс совсем мелковат — 122 мм всего. Есть еще Omoda S5 за 2,6 млн руб в комплектации Ultra. По длине примерно как Emgrand 7, но по функциям может посоревноваться с «Москвичом», да и дорожный просвет целых 160 мм.
Разных функций у него - полный фарш. А климат-контроль, кстати, выведен на переднюю консоль в виде привычных тумблеров. Цена - 2,5 млн. Есть еще и вполне солидный Changan UNI-V — автоматическая 7-ступенчатая коробка-робот против 6 ступеней у «Москвича 6» , мотор 181 л. А цена - 2,9 млн руб. В пределах 3 млн можно подыскать достойную машину и на вторичном рынке.
Например, видел за 2,8 млн Audi A4 2019 г. У него все понятно и с обслуживанием — есть дилерская и сервисная сеть, причем гораздо более развитая, чем у китайских марок. Ну и не на последнем месте патриотические мотивы — людям нравится, что автомобиль называется «Москвич», что он собран в России, пусть пока и методом крупноузловой сборки китайской модели. В дальнейшем же доля российских деталей будет постоянно увеличиваться. А покупая европейскую марку сразу приобретаешь проблемы с обслуживанием и запчастями. В общем, есть над чем задуматься.
Хотя с другой стороны, если долго думать, машины снова могут подорожать. На очереди «Москвич 5» и «Москвич 8» Ровно год прошел с тех пор, как с конвейера обновленного автозавода «Москвич» сошел первый автомобиль под отечественной маркой.
Первые отзывы владельцев об автомобиле «Москвич 3»
Пора уже сделать честный обзор на Москвич 3! Сегодня расскажу про его преимущества и существенные минусы, из-за которых я его продам! Сейчас расскажу, как производится Москвич в России, какие версии доступны и что в нем есть хорошего и плохого. Что думают владельцы автомобиля Москвич 3e I: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. Не успели автомобили «Москвич» выйти в продажу в России, как практически сразу попали под сервисную кампанию.
Минусы, недостатки, а также косяки у Москвича 3
Первый раз наш герой увидел Москвич 3 по телевизору, в новостях. Логист Леонид Беляев, который стал первым покупателем "Москвича 6", рассказал об автомобиле. Помимо нажатия на педаль, машина и сама тормозит двигателем достаточно быстро — к этому тоже должен быть готов владелец «Москвича». Слишком большой временной провал – последний «настоящий» Москвич собрали на АЗЛК в 2001 году. Тест-драйв электромобиля «Москвич 3Е» Дальнобой из Москвы в Ростов-на-Дону и обратно.
Свердловский автоэксперт разнес новый «Москвич»
Так вот, парктроник просто сходит с ума от его наличия. То же самое, если сдавать назад с прицепом. Хотелось бы хотя бы регулировку звука иметь, но пока ничего не решилось, приходится терпеть. Из дополнительных усовершенствований, помимо установки фаркопа, хочется отметить установку двух динамических упоров капота. Для водителя-девушки штука незаменимая. Хотя, кроме доливки жидкости в стеклоомыватель и проверки уровня масла, больше ничего не делаю. Безключевой доступ и электроника… Василий, Ставрополь, владелица Москвич 3 с мотором 1,5 л и вариатором, комплектация Comfort Первый автомобиль, купленный «из салона», поэтому очень ждали, что у новой машины не будет технических проблем.
В течение первого месяца, однако, возникло несколько ситуаций. Безключевой доступ. Перестала корректно работать кнопка. Заменили по гарантии, но сначала разобрали пол двери, а поставить новую деталь не смоги по причине отсутствия замены. Пришлось ставить на место старую деталь. Время ожидания 2 недели.
Сопряжение с телефоном. С непривычки долго разбирался с мультимедийной системой. Сразу обратили внимание на посредственный звук. Хотелось проверить, как будет звучать после привязки к телефону. Но пока свести Android не удалось, будем ждать прохождения первого ТО. Интересно, но дневные ходовые огни не включаются при запуске двигателя.
Только после перехода в режим «стояночных огней» загораются ДХО. Отметил, что нет регулировки руля по вылету, но при вертикальной посадке удалось отыскать для себя удачное положение. Сам обод маленький, но неудобным он не показался. Из особенностей машины в движении выделяется чрезмерно жесткая подвеска. Это бросается в глаза при поездках в одиночку. Если загружается машина при семейных поездках, поведение кроссовера больше нравится.
Становится собранным, лучше держит траекторию, включая при прохождении поворотов. Неожиданное проявление.
Как ни странно, но Москвич 3 — сейчас самый доступный кроссовер, если брать у официалов авто с гарантией на автомате ну вариаторе, ладно. Российский китайский кроссовер вместо Креты, но зато с гордой надписью на русском — Москвич 3. Не скажу что это радость большая, но есть что-то в этом символичное! Символичность в том, что не хочется поддерживать те бренды, которые отвернулись от нашей страны! Даже если их кто-то вынудил вообще третий. Мое мнение, что надо научиться делать машины, по качеству и оснащению такие, как делают в Китае!
Житель столицы Леонид Беляев ждал появления лифтбека в продаже и сразу же купил машину. Впечатления не очень экспертные. По словам Беляева, он был ошарашен, когда узнал, что стал первым владельцем «шестерки». Мужчина заявил, что он довольно крупный, и в машине для него имеет значение удобство — в «Москвич» он вполне легко поместился.
С кнопками управления основными функциями. Глядя на спидометр и тахометр сразу вспоминаешь немцев — шрифты, разметка — полностью скопированы с аналогичных на Ауди А4 В9. Впрочем, и кнопка ручника, и кнопка настройки боковых зеркал, и кнопки на руле — всё напоминает о Фольксвагене. Но несмотря на обилие немецкой фурнитуры всю эту красоту явно поженили с извращенной китайской логикой. Может быть я уже стара, но меня немного подбешивают сенсорные кнопки под дисплеем медиасистемы без какого либо отклика. Климатом и головным устройством управлять непривычно. Поэтому я стараюсь пользоваться кнопками на руле, либо тыкать пальцем в сенсорный экран там хотя бы видно очертания условной кнопки, в то время как на сенсорной панели совершенно непонятно где та или иная кнопка начинается и заканчивается. Сама климатическая система работает немного грубо. Она, например, может гнать очень сильно холодный воздух, чтобы быстро охладить салон авто, рискуя простудить пассажиров. Или же внезапно начать гнать холодный воздух, когда на улице не так уж и тепло. Если, условно говоря, на улице дождливо и 24, а на климате выставлено 22, то система все равно включит на полную обдув холодным воздухом, что мне кажется неадекватным. Также немного непривычно, что китайский климат-контроль настроен регулировать салонную температуру через верхние заслонки, дуя прямо в лицо, тогда как обычно климат-контроль на других автомобилях старается дуть не в лицо, а на лобовое стекло и в ноги. Также из минусов салона отмечу полное отсутствие подогревов чего бы то ни было в моей комплектации и внезапная экономия китайцев на зеркале заднего вида. Я уж и не помню когда в последний раз у меня была машине без автозатемнения зеркала заднего вида. И если отсутствие подогревов можно списать на то, что машину никто не готовил к эксплуатации в холодном климате, то отсутствие копеечного электрохромного зеркала пример удивительного крохоборства. Это я в шоке что автозатемнения нет! Тут «немецкими флешбеками» тебя начинает буквально заваливать. Ты маневрируешь на парковке, а потом выезжаешь на автостраду и тебя опять накрывает флешбеком электроусилитель руля.
Первые впечатления от Москвича-3
Но в целом это всё вкусовщина и кажется, что своего покупателя автомобиль найдет. И да, мы еще в городской черте. RU Первым на тест-драйв попал красный автомобиль с 150 лошадьми под капотом. Внутри — достаточно простой салон, никаких особых изысков. Сиденья тканевые, сзади диван на троих человек. Пятеро в машину сядут спокойно.
Мультируль, как и положено, в современных автомобилях. RU По центру — панель с кнопками, сверху — экран. Нажимаешь кнопку, смотришь на экран. Это оказалось не очень удобно в поездке. Но главное — даже при солнце экраны вполне читаемые.
Яркость спокойно регулируется на экране, надо только немного потыкать по интуитивно понятным кнопкам, пока стоишь на светофоре. В дороге нелегко попасть по нужным кнопкам. RU Перед тем как уже сесть в автомобиль и поехать — надо посмотреть разные настройки. RU В этой версии сиденье водителя регулируется в трех направлениях. Ручной привод — и быстро можно занять удобное положение.
Особенно для человека небольшой комплектации и ростом чуть менее 180 сантиметров. Первое ощущение, когда только осваиваешься в автомобиле — 150 лошадок мало для такой версии. Разгон не самый быстрый, но зато, когда машина по-настоящему поехала, приходится следить за стрелкой спидометра, чтобы, не дай бог, не залететь под камеру. Тычки никакие не ощущаются, в городском потоке «Москвич» ведет себя уверенно. Подвеска проглатывает изрядно похудевшие дороги Тюмени, руль отзывается четко даже при подруливании.
Второй ряд относительно просторный, да и багажник имеет хоть какой-то объем. По паспорту 510 л, но по жизни он все-таки маловат, хотя у прямых конкурентов еще меньше. Отзыв автовладельца Москвич 3 1. На вид симпатичнее многих, особенно наших. В салоне все пластиковое, конечно — греметь начнет со временем… С управлением мультимедийки разбираться еще нужно. Временами даже бодро. Но к коробке передач нужно привыкнуть, ходы рычага большие, отзывы на переключения передач не всегда адекватные. Дорожный просвет мог бы быть и побольше. Подвеска слишком жесткая, по ямам ездить неприятно. Тормоза хорошие, обзор по зеркалам тоже.
Да еще камера заднего обзора имеется! Отзыв о новом Москвич 3 на механике 2023 года Автомобиль чуть жестче, чем Мерседесы и прочие «дорогуши», но после Peugeot привычно. В целом, подвеска имеет хороший баланс: в поворотах автомобиль не кренит и неровности на дороге не чувствуются.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.
Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Доступен 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л. Силовые агрегаты работают в паре либо с 6-ступенчатой механикой, либо с вариатором Punch. Передняя подвеска — стойки МакФерсон, задняя — полунезависимая с торсионной балкой. Все тормоза — дисковые. Ваши отзывы и мысли о Москвич 3 можно оставить ниже на странице в комментариях.
Москвич - официальный сайт
Ниже мы собрали недостатки паркетника Москвич 3 на основе отзывов реальных автовладельцев. Президент Федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук считает, что новый «Москвич 3е» непригоден для погодных условий региона и сделан из китайских автозапчастей. Москвич планирует расширить дилерскую сеть.
Автоновости
- «Москвич-3» в Тюмени: отзывы об автомобиле «Москвич-3» - 6 апреля 2023 - 72.ру
- Плохая шумоизоляция
- 1. Слабый свет
- Пришел, увидел и купил
- «Москвич» признал все проданные автомобили неисправными. Покупателям придется их вернуть
- Купил «Москвич» — учи китайский: в «Москвиче 3» обнаружены ошибки в меню мультимедийной системы
Что думают россияне о возрождении бренда «Москвич»?
Даже при включении дальнего света ситуация не сильно улучшается. Вторым недостатком называют слабую шумоизоляцию. Причём, даже если сделать дополнительную шумоизоляцию, результат получается так себе. Причина, предположительно, в слишком тонких боковых стёклах.
Правда сам за собой не садился. Шумоизоляция не просто отсутствует, а вообще отрицательная. Все шумы вместо поглощения наоборот усиливаются в 2 раза. Впервые такое наблюдаю, но это субъективные ощущения, уровень шума я конечно же не замерял.
Всю дорогу я был уверен, что шины шипованные, а оказалось фрикционные.
Но главный минус этого автомобиля все-таки заключается в его стоимости. Не обязательно было даже перечислять все недостатки и слабые места, с которыми "Москвич 6" уж точно не лучше своих конкурентов на рынке. Достаточно сказать, что не может автомобиль для народа стоить под 3 миллиона рублей. С учетом всего вышеперечисленного вывод напрашивается только один: Такое "корыто" точно не для нашей бедной жизни.
Мало того, что для покупки этого китайского аналога, который у себя на родине стоит в разы дешевле, нам нужно не пить и не есть годами, собирая все средства на его покупку, так еще потом можно внезапно попасть на какой-нибудь внезапный ремонт да еще и на малом пробеге. В этом, собственно, и ответ на вопрос - почему до сих пор не выстроилась очередь из покупателей. Если менее состоятельные граждане чисто финансово не могут потянуть автомобиль по цене квартиры, то более обеспеченные на такую "поделку" и смотреть не станут. Даже проверенные "китайцы" на фоне "Москвича" смотрятся более выгодным приобретением. Само собой, вся эта беготня и помпезные речи о возрождении именитого советского бренда не имеют ничего общего с потребностями народа.
Это исключительно репутационный, статусный и, если хотите, отчасти политический проект. Создали его далеко не в надежде на светлое автомобильное будущее России, а с целью поиметь как можно больше средств на продаже автомобилей в заранее предопределенные организации и структуры. Поэтому продажи "Москвичей" частникам и простым автолюбителям нашей страны - лишь возможный приятный бонус к имеющемуся заработку. И да, по всем показателям при убытках в 2. Уверен, что с другими новыми моделями, которые уже частично начал штамповать завод, будет абсолютно та же самая история.
А что думаете вы на этот счет, купили бы себе «Москвич 6» за его реальную цену, как в Китае - чуть больше 1 млн рублей 85 000 юаней? Оставляйте свое мнение в комментариях, будет интересно почитать, ваше мнение. Спасибо за внимание.
Не является публичной офертой.
Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 11.