Владислав Феликсович Филёв — российский предприниматель, владелец «S7 AirSpace Corporation». «Владислава Феликсовича (Филёва) не было на борту! – как-то сразу, с места в карьер, сообщила Бажина. • АНКЕТА: 1. ФИО — Владислав Феликсович Филёв. 2. Дата рождения — 31 августа 1963 года.
Владислав Бакунов
В апреле 1996 года возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск». В октябре 1996 стал заместителем директора ОАО «БогучанГЭСстрой» по финансовым вопросам, затем — по перспективному развитию и планированию. В декабре 1997 года избран председателем совета директоров авиакомпании « Сибирь » как представитель ИК «Русинпром-Инвест», в марте 1998 года стал гендиректором авиакомпании «Сибирь».
Выйдя замуж за Владислава Филева в конце 80-х прошлого века, она приобрела не только верного и любящего мужа, но и надежного партнера по бизнесу. Практически все решения по сделкам супруги принимали совместно и прекрасно дополняли друг друга. Старшая дочь Филевых Татьяна по окончании физико-математического факультета МГУ присоединилась бизнесу родителей. В S7 Group она вице-президент по рекламе и маркетингу.
Младшая дочь также связана с авиацией. Помимо собственных детей в семье Филевых есть приемный сын. Бизнесвумен не была чужда благотворительность. В период с 2017 по 2018 год для родного Новосибирска Филевой были закуплены мобильные лаборатории для тестирования гепатита C и ВИЧ за 5 млн рублей. Несбывшиеся планы 61 Помимо участия в космической области, в 2019 году под руководством Наталии Филевой S7 Group должна была начать выпускать сверхлегкие бизнес-джеты класса Epic Victory. По иронии судьбы, 31 марта 2019 года в результате авиакатастрофы с Epic-LT во Франкфурте-на-Майне биография бизнесвумен оборвалась.
Вместе с Наталией Валерьевной погиб ее отец — Валерий Карачев. Хотите видеть подобные статьи в ленте? Подпишитесь и поставьте Лайк! Но более важно как он использован. А сколько работников в S7. Или лучше было бы что б летала люфтганза.
Южно-Донецкое направление К западу от Донецка российские войска продвинулись в центре Красногоровки в сторону развязки, начали зачищать кирпичный завод на западе этого населенного пункта. Украинские и российские источники сообщили о продолжающихся боевых действиях к западу от Донецка в районе Георгиевки и к юго-западу от Донецка в районе Парасковьевки и Победы. Российские войска полностью контролируют Новомихайловку к юго-западу от Донецка. Запорожское направление Утром 28 апреля, российские войска продвинулись в приграничном районе ДНР и Запорожской области: на 400 метров в глубину возле Урожайного, и на 100 метров в глубину возле Старомайорского оба южнее Великой Новоселовки. На западе Запорожской области, подтвержденных изменений на линии фронта не произошло. Херсонское направление Утром 28 апреля бои продолжались в районе Крынок и Антоновского моста. ВСУ до сих пор сохраняют небольшое присутствие возле Антоновского моста.
Вся эта техника поступила в подразделения 1-го армейского корпуса, 58-й армии, 4-й армии ВВС и ПВО, части ВДВ, воинские части на херсонском, запорожском, луганском и донецком направлениях, рассказали в фонде.
Что еще известно:
- Бой Владислава Ковалева и Дугласа Рибейро возглавит турнир Ural FC 7
- Достижения Владислава Филева
- Что послужило причиной гибели главы авиакомпании S7 Натальи Филёвой
- Совладелец S7 Татьяна Филева досрочно ушла с поста гендиректора компании
- Общая информация
- Филёв Владислав Феликсович: в каких юридических лицах значится
РИА Новости
Филев Владислав Феликсович (родился 31 августа 1963 года, Южно-Сахалинск, Сахалинская область, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, генеральный директор (до 2016 года) и владелец российской авиакомпании S7 Airlines. • АНКЕТА: 1. ФИО — Владислав Феликсович Филёв. 2. Дата рождения — 31 августа 1963 года. Филев Владислав Феликсович.
РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
Также мы улучшили покрытие на территории всего микрорайона, включая набережную и близлежащий частный сектор ТИШУРОВ Станислав Александрович РСХБ как опорный банк агропромышленного комплекса рад способствовать развитию навыков ведения сельского хозяйства и популяризации фермерства. Только в Новосибирской области за пять лет работы «Школы фермера» обучение прошли 130 слушателей, дипломы государственного образца получили 117 выпускников, а пять наиболее рентабельных и значимых для АПК региона бизнес-проектов получили гранты в размере 150 и 300 тысяч рублей Пресс-релизы.
Мы должны друг друга подстегивать. Необходимо, чтобы в стране были представлены разные виды предприятий, разные виды бизнеса.
Есть огромные банки, которые занимаются привлечением огромных капиталов и инвестиций в инфраструктурные проекты. Есть банки, которые занимаются работой со средними предприятиями. Есть банки для частных лиц. Это всё разные виды бизнеса.
Точно так же как и авиакомпании. Есть авиакомпании, которые летают на большие расстояния, которые обладают специальными компетенциями для этого. Вот у нас для этого практически нет дальнемагистральных самолетов. А у «Аэрофлота» это серьезная часть бизнеса.
У нас есть своя ниша, в которой мы чувствуем себя профессионально. Это важно, потому что если останутся только одни большие предприятия, это будет как лес, в котором нет травы. Да, должны быть огромные деревья, деревья поменьше, совсем маленькие кустики, трава, мох, перегной. Иначе нарушится баланс.
В том же самом лесу нарушится баланс, и он умрет в результате. Летать на три часа и на четырнадцать часов — это разное. Вот ты играешь в футбол или в теннис. И там и там мячик.
Разница в размере мячика, в его весе, в том, как ты его пинаешь или кидаешь. Так и в дальней авиации: просто другая работа и квалификация. У нас высокая квалификация в своей нише, мы преимущественно летаем на средние расстояния. Мы ее развиваем, и нам это нравится.
Владислав Филёв — российский предприниматель, основатель компании S7 Airlines. В 1985—1993 служил в Ракетных войсках стратегического назначения военным инженером. В 1997 стал председателем совета директоров авиакомпании «Сибирь». В 1999 работал гендиректором «Внуковских авиалиний».
В этом же году стал председателем совета директоров учебного центра S7 Training, «S7 сервиса» и S7 Cargo. Женат, трое детей. Дата рождения: 31 августа 1963 года Образование: Военный инженерный Краснознаменный институт имени А. Можайского Санкт-Петербург Собственный капитал: 108,11 млрд рублей оборот S7 Airlines в 2016 году Существующее образование не учит человека, а дает возможность учиться.
И какие риски были, когда ты покупал авиакомпанию «Сибирь»? Она мне денег была должна по взаимозачетам. Не рассчиталась, пришлось купить. А потом полетал и затянуло.
С космосом всё иначе. Наверное, это возраст. Что хочет человек в пять лет?
В 1996-м Владислав и Наталия Филёвы занялись инвестициями. По сведениям деловой прессы, они скупали векселя сибирских компаний и предприятий, находившихся на грани банкротства. Таким образом были приобретены акции авиакомпании "Сибирь". В начале нулевых Филёвы вышли на московский рынок, поглотив "Внуковские авиалинии". Вскоре их бизнес взлетел на второе место по пассажироперевозкам в России. По мнению некоторых экспертов, серым кардиналом S7 Airlines всегда была Наталия Филёва, а её муж выполнял роль публичного представителя.
Наталия и Владислав Филёвы. Ещё они могли осесть в Цюрихе, где у них есть родственники. А во Франции у Марии Филёвой есть полная тёзка. Судя по этой информации, она была прописана в добротном особняке стоимостью около двух миллионов евро на территории города Барр. Эльзасский особняк, где была прописана Мария Филёва В России на Филёвых в разное время была оформлена недвижимость суммарной стоимостью до полутора миллиардов рублей. Ранее занимали апартаменты площадью 200 квадратов в фешенебельном клубном доме возле Третьяковской галереи. У них может быть сразу два домовладения на Рублёвке в престижных посёлках "Николино" и "Ландшафт". Старшая сестра, Татьяна Филёва, — бенефициар двух отечественных заводов: Вышневолоцкого кирпичного в Тверской области доход — полмиллиарда в год и Клинцовского керамического под Брянском юрлицо только создано. ЖК "Петровъ дом".
Частный самолёт с Филёвой разбился при заходе на посадку в аэропорт Эгельсбах Франкфурт-на-Майне , сообщил источник компании журнала Forbes. Первоначально, со ссылкой на местную полицию, сообщалось, что в катастрофе погибли трое россиян. Один из них был пилотом, уточнили в S7, другой, как сообщил Forbes, отцом Филёвой.
По данным немецких авиадиспетчеров, самолет следовал из Франции. Сообщений о каких-либо проблемах на борту в ходе полёта не поступало. S7 Group, где Филёва была председателем совета директоров, — вторая по размеру и крупнейшая частная авиакомпания в России, рупнейший частный авиационный холдинг России S7 Group. В группу входят около 15 компаний, в том числе авиакомпании «Сибирь» и «Глобус».
Перевозчик S7 занимает второе место по размеру пассажиропотока среди российских авиакомпаний после «Аэрофлота».
Владелец S7 Владислав Филев спрогнозировал возобновление международного авиасообщения
| S7 разработает собственный учебно-тренировочный самолет | Новости экономики | Известия | 10.07.2023 | Новости Вести FM. |
| Председатель совета директоров S7 Group погибла в авиакатастрофе — Новости — Teletype | Владислав Филев — все новости о персоне на сайте издания |
| СМИ: Владелец S7 Владислав Филёв разбился на самолёте в Германии | Эта компания принадлежит Татьяне Филевой, а в составе директоров Catalytic People появился Владислав Филев. |
| Владислав Филев - последние новости - | Но это еще и семейный бизнес, который выстроили два человека — Владислав и Наталия Филевы, погибшая в авиакатастрофе в Германии. |
| Филёв Владислав Феликсович | Главные новости о персоне Владислав Филев на Будьте в курсе последних новостей: Авиакомпания S7 продаст плавучий космодром «Морской старт» из-за отсутствия финансирования на проект. S7 намерена продать плавучую платформу Odyssey и командное. |
Мы в соц сетях
- Из Википедии — свободной энциклопедии
- Владислав Филев обеспокоен закрытостью информации об инцидентах с SSJ 100
- Владислав Филев - последние новости -
- История бизнеса и неожиданный конец биографии Наталии Филевой
- Официально
Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева
Превью матча «Динамо» — «Зенит»: где смотреть, наши новости и всё о сопернике. Первоначально ведущим был Владислав Листьев, а с 1 ноября 1991 года — Леонид Якубович. 49,93% ее акций принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Президент России Владимир Путин наградил орденом Дружбы сооснователя авиакомпании S7 ("Сибирь") и ее нынешнего совладельца Владислава Филева. последние новости по теме на сайте АБН24. Владислав Филёв — российский предприниматель, основатель компании S7 Airlines.
Совладелец S7 Наталия Филева погибла в авиакатастрофе
Владислав Филев родился 31 августа 1963 года в городе Южно-Сахалинск, Сахалинская область. Доска объявлений – свежие объявления частных лиц о продаже и покупке товаров всех категорий. Самый простой способ продать или купить вещи. Подать объявление бесплатно в Юле. После заседания Владислав Филев заявил, что поднимал вопрос не о безопасности суперджетов, а о закрытости информации: «Аэрофлот» мне конкурент, но я хочу верить, что у нас в правительстве работают честные люди, которые честно сделают свою работу.
Совладелец S7 Татьяна Филева досрочно ушла с поста гендиректора компании
И это не все. При участии Филевой компания собиралась наладить производство собственных бизнес-джетов Epic Victory в Ступино. Объем инвестиций в этот проект составлял 13 млрд руб. По грустной иронии судьбы, именно на таком самолете разбилась сама Наталия Филева. Потеря председателя совета директоров и главного стратега может больно аукнуться компании, уверена аналитик ИК «Фридом Финанс» Анастасия Соснова. Сложнее с новыми сегментами, с новыми проектами, которые Наталия Филева благодаря своему энтузиазму ставила на ноги, добавляет эксперт. Например, может быть отложено рассмотрение новой стратегии космического подразделения группы S7, соглашается Соснова.
Однако никто не может сейчас даже примерно сказать о позиции собственников: как наследники Филевой видят развитие бизнеса без нее и на каких направлениях намерены сосредоточить усилия сейчас, наверное, не знают даже они сами. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Ковалев в ММА выиграл четыре поединка, потерпел два поражения. Статистика известного по выступлениям на голых кулаках Ковалева в ММА составляет четыре победы и два поражения. На счету Рибейро в ММА — 13 побед и восемь поражений.
В декабре 2023 года он техническим нокаутом во втором раунде победил бразильца Велла Оливейру в поединке по правилам ММА. Тогда победил Василевский раздельным решением судей, но команда Ковалева подала апелляцию, по итогам ее рассмотрения поединок был признан несостоявшимся. Ковалев в ММА выиграл четыре поединка, потерпел два поражения.
Вся эта техника поступила в подразделения 1-го армейского корпуса, 58-й армии, 4-й армии ВВС и ПВО, части ВДВ, воинские части на херсонском, запорожском, луганском и донецком направлениях, рассказали в фонде.
Владелец авиакомпании S7 Владислав Филев погиб в авиакатастрофе в Германии
На горячей линии RedKassa “Осторожно, новости” сообщили, что знают о проблеме и работают над ее устранением. Новости Вести FM. Владиславу Филёву хотелось заниматься бизнесом, связанным с авиацией, а областная администрация, находившаяся в поиске инвесторов для «Сибири», узнала о появлении молодых предпринимателей. «Владислава Феликсовича (Филёва) не было на борту! – как-то сразу, с места в карьер, сообщила Бажина.
В РБК сообщили о гибели владельца S7 Владислава Филёва в авиакатастрофе
В том же самом лесу нарушится баланс, и он умрет в результате. Это другой бизнес с другой технологией, психотипом и экономикой. Летать на три часа и на четырнадцать часов - это разное. Вот ты играешь в футбол или в теннис. И там и там мячик. Разница в размере мячика, в его весе, в том, как ты его пинаешь или кидаешь. Так и в дальней авиации: просто другая работа и квалификация. У нас высокая квалификация в своей нише, мы преимущественно летаем на средние расстояния.
Мы ее развиваем, и нам это нравится. Владислав Филёв - российский предприниматель, основатель компании S7 Airlines. В 1985-1993 служил в Ракетных войсках стратегического назначения военным инженером. В 1997 стал председателем совета директоров авиакомпании «Сибирь». В 1999 работал гендиректором «Внуковских авиалиний». В этом же году стал председателем совета директоров учебного центра S7 Training, «S7 сервиса» и S7 Cargo. Женат, трое детей.
Дата рождения: 31 августа 1963 года Образование: Военный инженерный Краснознаменный институт имени А. Можайского Санкт-Петербург Собственный капитал: 108,11 млрд рублей оборот S7 Airlines в 2016 году Существующее образование не учит человека, а дает возможность учиться - Что тобой движет и мотивирует инвестировать в космическую программу? И какие риски были, когда ты покупал авиакомпанию «Сибирь»? Авиакомпания была скорее безысходностью. Она мне денег была должна по взаимозачетам. Не рассчиталась, пришлось купить. А потом полетал и затянуло.
С космосом всё иначе. Наверное, это возраст. Что хочет человек в пять лет? Стать космонавтом. Что хочет в пятнадцать лет? Быстрее окончить школу, поступить в институт. Что хочет в двадцать лет?
Быстрее окончить институт, пойти работать. Что хочет в тридцать лет? Стать боссом побольше. Что хочет человек в пятьдесят лет? Вы очень активно развиваетесь, молодцы. Нам нравится ваша рекламная кампания, вы чувствуете клиента. Поэтому мы доверили вам маркетинг совместной карты.
Скажи, в чём секрет успеха S7? Мы занимаемся делом, которое нравится. Получаем от него удовольствие и хотим сделать его лучшим образом. Безусловно, важна культура, которая есть в компании. Однажды в начале своей карьеры я зашел в один из цехов. Там было грязно и неряшливо. И мужик лет 60-ти что-то делал.
Я говорю: «Слушай, а что у тебя так грязно? Ты же тут проводишь большую часть своей жизни». Он: «А что мне? Отработаю, выйду, а там у меня другая жизнь». Хорошо, когда человек работает в таком месте, куда хочет привести семью. У нас в компании легко может работать три поколения. Я думаю, что это очень большое достоинство.
Если человек хочет привести своего ребенка, это значит хорошее место. Значит, он считает, что здесь комфортно, приятно и интересно. Есть технический центр по обучению пилотов. Расскажи о нем. Бери детей, приходи полетать! У нас мощный центр, на который потратили много денег. Мы обучаем всему сами, потому что хотим пилотов и бортпроводников с практическими знаниями.
Проблема в том, что существующее образование больше не преследует цель научить человека. Оно дает возможность. Поэтому мы сами обучаем людей с сырым образованием. В центре учатся наши курсанты и люди из других авиакомпаний. Всех готовим по тем стандартам, которые установили для себя. Собственный центр содержать дешевле, чем куда-то посылать учиться. И весь процесс мы можем контролировать: смотрим, кто как учится, готов ли с нами работать.
Самолет спроектирован так, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию за всё время работы. А техническое обслуживание нужно для того, чтобы убедиться, что всё в порядке.
Помню, как меня осуждали все родственники, когда я начал торговать: «Тебя посадят, ты спекулянт». Я уже был директором авиакомпании «Сибирь» и показывал ему, что сделал, чего добился за довольно короткий период. Он ходил, смотрел. Дома вечером жена пожарила нам картошки, налила по рюмке. Он выпил и говорит: «Ну да, сделал много, но с прибавочной стоимостью-то что делаешь? Конкуренция должна быть здоровой, а не уничтожать противника. Ты всегда рискуешь и должен это принимать. Ты знаешь, есть два больших типа предпринимателей: воины и солдаты.
Вот ты — типичный воин. Для тебя риски — образ жизни. А я солдат: если могу не брать риск, я его не буду брать. Занимаюсь уже 11 лет одним делом и сфокусирован только на нем. Хотя многие думают, что я несерьезный вообще. Мы с тобой похожи и конкурируем с монополистами и гигантами: я второй по кредитным картам в стране после Сбербанка. Твой S7 — второй успешный авиаперевозчик в стране. Ты конкурируешь только с «Аэрофлотом». Как тебе удается выживать в конкуренции и что планируешь дальше? Конкуренция сейчас вышла за рамки конкуренции внутри страны.
Конкурируют уже народы, образования стран. Мы должны друг друга подстегивать. Необходимо, чтобы в стране были представлены разные виды предприятий, разные виды бизнеса. Есть огромные банки, которые занимаются привлечением огромных капиталов и инвестиций в инфраструктурные проекты. Есть банки, которые занимаются работой со средними предприятиями. Есть банки для частных лиц. Это всё разные виды бизнеса. Точно так же как и авиакомпании. Есть авиакомпании, которые летают на большие расстояния, которые обладают специальными компетенциями для этого. Вот у нас для этого практически нет дальнемагистральных самолетов.
А у «Аэрофлота» это серьезная часть бизнеса. У нас есть своя ниша, в которой мы чувствуем себя профессионально. Это важно, потому что если останутся только одни большие предприятия, это будет как лес, в котором нет травы. Да, должны быть огромные деревья, деревья поменьше, совсем маленькие кустики, трава, мох, перегной. Иначе нарушится баланс. В том же самом лесу нарушится баланс, и он умрет в результате. Летать на три часа и на четырнадцать часов — это разное. Вот ты играешь в футбол или в теннис. И там и там мячик.
Херсонское направление Утром 28 апреля бои продолжались в районе Крынок и Антоновского моста. ВСУ до сих пор сохраняют небольшое присутствие возле Антоновского моста. Но это временно. На рубеже Купянс-Сватово-Кременная На утро 28 апреля, бои продолжались к юго-западу от Сватово и в районе Кременной, но подтвержденных изменений на линии фронта не произошло. Бои продолжались к юго-западу от Сватово в районе Дружелюбовки, Новоегоровки и Грековки; северо-западнее Кременной близ Невского; западнее Кременной вблизи Тернов и Заречного; и южнее Кременной в районе Серебрянского лесничества и Белогоровки. Николай Скубаев Написать в редакцию «Блокнот Донецк» и сообщить о вашей проблеме можно по ссылке 4743.
Оба автомобиля врезались в лоб. Двое гражданских скончались на месте аварии. Тогда же сообщалось, что вместе с супругой на авиалайнере разбился Владислав Филев. Однако позднее эти сведения опровергли. Так как же супружеской паре удалось создать крупнейший бизнес в России? Владислав появился на свет в Южно-Сахалинске, после школы окончил Военный институт имени Можайского, а после прошел службу в качестве военного инженера-ракетчика. В 1998 году он занял пост главы авиакомпании «Сибирь», а затем руководил «Внуковскими авиалиниями». Часто Филева называли «русским Илоном Маском». Однако он сам на это отвечал так: «Маск торгует будущим, мы же продаем то, что существует сейчас в экономике». У Филева была страсть к самолетам. Он управлял собственным легким самолетом Epic LT. В 2013 году он отпраздновал свой юбилей, совершив перелет по маршруту Аляска - Москва с промежуточными остановками на своем самолете. Позднее сообщили, что 31 марта в тот частный самолет Владислав так и не сел.
Владислав Филев обеспокоен закрытостью информации об инцидентах с SSJ 100
В составе директоров Catalytic People также появился Владислав Филев, отмечает издание. Позднее стало известно, что на борту была глава совета директоров S7 Наталья Филева — супруга Владислава Феликсовича. Единственно, Владислав Феликсович Филёв до того как стать олигархом кончал академию аэрокосмическую Можайского и даже несколько лет военным инженером в РВСН проработал. Позднее РБК со ссылкой на свои источники сообщил о том, что на борту воздушного судна находился владелец и основатель российской авиакомпании S7 Владислав Филев. Владислав Филев, владелец и основатель S7, разбился на самолете в Германии, рассказал РБК источник в авиапромышленности.
Мероприятия
- Как брокер стал авиатором - Ведомости
- Владислав Филёв: «Если ты предприниматель, то почти всё всегда против тебя»
- Достижения Владислава Филева
- Какие еще прогнозы есть:
- Новости дня
S7 начала летать из Владивостока в Шанхай
Позднее издание уточнило: погиб не Филев, а его супруга Наталия. Собеседник РБК в авиационных кругах рассказал, что речь идет о легкомоторном самолете Epic. На его борту находились трое человек: пилот и два пассажира. Тем временем «Интерфакс», ссылаясь на некий осведомленный источник, пишет, что бизнес-джет, предположительно, авиакомпании «Глобус» разбился при вылете из Франкфурта, трое россиян погибли.
Филёв знал, как действовать на рынке, а Наталия была «самым гениальным финансистом и менеджером». Ей просто не было равных.
Умница с абсолютно стратегическим мышлением, мгновенно схватывала и решала любую проблему. И очень жёсткая бизнесвумен. Купить рекламу Отключить Кризис заставил пересмотреть бизнес-процессы и вести себя более осторожно: S7 начала эффективнее всех на рынке обслуживать авиапарк, экономить на внутренних нуждах и закупать самые энергоэффективные самолёты на рынке, пишет Forbes. В расчетах помогала дочь Филёвых — Татьяна, которая отвечала в компании за маркетинг и рекламу. У неё был диплом по определению стоимости моделей самолётов и её снижения во время эксплуатации.
Татьяна Филёва «Сколково» К 2010 году «Сибирь» потеряла часть рынка, перейдя со второго на четвёртое место по авиаперевозкам, но начала зарабатывать. К 2013 году у S7 оказался нулевой чистый долг и самый низкий скорректированный долг среди российских авиакомпаний — около 50 млрд рублей. Компания приобрела блокирующий пакет за 1,33 млрд рублей после обсуждения в правительстве идеи отдать «Сибирь» «Аэрофлоту». Тогда Филёва заявила «Ведомостям», что возможность объединения авиакомпаний — «шантаж со стороны государства». В 2015 году «Сибирь» вернулась на второе место по авиаперевозкам и продолжила развиваться.
В 2016 году Филёвы вышли на международный рынок через покупку доли кипрской Charlie Airlines и объявили о запуске аэрокосмической компании S7 Space. Супруги считали, что из-за роста конкуренции в сфере коммерческих запусков ракет площадка станет экономически эффективной. По задумке Филёвых, космодром может стать ключевой станцией космической транспортной системы «ближний космос»—«дальний космос». Проект намечен на 2022—2024 годы. Есть люди, которые достигают определённых высот, останавливаются и пожинают плоды своих трудов.
А есть люди, как Наталия Валерьевна, которые на протяжении целых десятилетий могут набирать высоту и не останавливаться. Олег Пантелеев, глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» В группу входят более десяти компаний: авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», а также розничная сеть по продаже авиационных и железнодорожных билетов, туристических путёвок, авиационный учебный центр, компания по техническому обслуживанию и ремонту авиатехники, плавучий космодром. Сам Владислав сконцентрировался на космическом бизнесе S7 Group. В 2018 году она стала четвёртой в рейтинге самых богатых женщин России по версии Forbes. В 2017 году «Сибирь» заняла второе место в рейтинге российских авиакомпаний по версии Forbes.
Сейчас S7 Group — крупнейший частный авиационный холдинг России, занимает второе место по размеру пассажиропотока среди российских авиакомпаний после «Аэрофлота». В 2018 году авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», входящие в S7 Group, обслужили 16 млн пассажиров. Всего у Наталии четверо детей.
У заводов денег не было, поэтому они соглашались на предложение Филевых заплатить долги в обмен на их продукцию. Авиаотряд «Сибирь» из аэропорта Толмачево отправил на ремонт в Минводы один из своих самолетов. Местный завод провел работы, но отряд не смог их оплатить. Филевы погасили долг в 3 млн рублей и вызволили самолет, но авиакомпания и с ними не смогла рассчитаться. Чиновники предложили Филевым собрать контрольный пакет акций, пообещав затем его выкупить. Деньги занимали у московских знакомых и новосибирских компаний. Но в администрации с выкупом не спешили, и тогда в 1998 году Филевы решили сами консолидировать контрольный пакет, закрыли свою финансовую компанию и всей командой перешли работать в «Сибирь», прежнее руководство которой было уволено.
Авиапарк рос. За следующие пару лет Филевы скупили самолеты еще пяти обанкротившихся региональных компаний - «Саяна», «Энкора», авиапредприятий Барнаула, Кемерова и Томска. Получив «Сибирь», Владислав Филев чуть было не купил еще и «Внуковские авиалинии». Филев уже переехал в Москву, стал гендиректором «Внуковских авиалиний», перевез свою команду менеджеров. Но в последний момент условия продажи поменялись. Тогда супруги Филевы отказались от сделки и вернулись в Новосибирск. После этого «Внуковские авиалинии» пережили банкротство. Вся недвижимость и авиапарк достались фирме «Центролизинг», которая в начале нулевых продала это добро неназванному покупателю. По некоторым данным, все бывшие самолеты авиакомпании перешли именно в пользование «Сибири». Уже тогда «Сибирь» стала второй отечественной авиакомпанией по числу перевезенных пассажиров, уступая лишь «Аэрофлоту».
С другой стороны, Филевы получили в наследство долги обанкротившегося перевозчика на сумму почти миллиард рублей.
И они прошли плодотворно. Мы увидели, чего нам не хватает, где прибавлять. Это была, скорее, работа над ошибками. Мы ходили на матч «Буллс». Это совершенно незабываемая атмосфера. Они играли против команды «Штормс». Нельзя сказать, что это была какая-то проходная игра, вообще для местной публики каждая игра — особенная.
Начало матча немного задержалось, весь стадион пел перед игрой. Игроки были прям заряжены на игру, во многом благодаря стадиону. Самоотдача просто сумасшедшая. В этот момент я понял, как важна атмосфера на играх. Люди даже стояли, просто везде были люди! Наверное, тысячи 3-4 на самой арене и еще в фан-зоне рядом было пару тысяч. Просто тьма народу! Незабываемые эмоции!
На игре мы сидели как обычные зрители. На нас особо внимания никто не обращал. Несмотря на то, что все мы были в клубной экипировке, мы никак не выделялись среди местных. В ЮАР есть традиция ходить на игры в регбийной экипировке. И не имеет значения, играет ли твоя команда сегодня или нет.