Исполнительный директор команды Формулы 1 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Тото Вольф поддержал российского автогонщика Никиту Мазепина.
Тото Вольф пропустит Гран-при Японии из-за операции на колене
ВИДЕО - 1NEWS AZ. Руководитель «Мерседес» Тото Вольф высказался о переходе Льюиса Хэмилтона в «Феррари». Read the latest F1 news about Toto Wolff at Глава команды Mercedes Тото Вольф подвел итоги Гран При Абу-Даби и сезона-2023, который «Серебряные стрелы» завершили на втором месте в Кубке конструкторов. Тото Вольфф сказал то, что многим кажется очевидным – Ферстаппена в этом году никто не догонит, но Кристиан Хорнер не обращает внимания на реплики соперников.
Toto Wolf says Hamilton will end up renewing with Mercedes
IWC Schaffhausen is proud to highlight one of those iconic examples during a special online Bonhams auction, happening just ahead of the British Grand Prix at Silverstone. The transparent dial configuration presents a detailed look at the inner workings of the watch, with bold Petronas Green highlights that display the complex functions of its movement. A sapphire backcase offers a secondary view of the mechanism at work, with the outer portion featuring engravings signifying itself as number 50 of the 100-piece release.
Я и Джо можем записывать сольные альбомы. Мы можем выходить и играть вместе как Toto. Мы получаем аудиторию, платим неустойку тем людям, что нас засудили, и продолжаем двигаться вперед. Музыкант имеет ввиду конфликт со вдовой барабанщика Джеффа Поркаро, своим иском о несправедливом, по ее мнению, распределению доходов от авторских отчислений в 2019-м фактически прекратившей деятельность группы под своим именем и заставившей коллектив распустить предыдущий состав. Напомним, что последние свои сольные пластинки Стив Люкатер и Джозеф Уильямс выпустили буквально в начале года, в один день, 26 февраля.
The then 17-year-old Dutch driver had a less conventional route to the pinnacle of motorsport, having secured himself an F1 seat without going through the GP3 and GP2 ranks. Toto Wolff recently spoke on how Mercedes missed out on signing Verstappen. Image: Mark Thompson.
Тото Вольф: хотим сделать последний год Хэмилтона с нами настолько успешным, насколько это возможно После чего Льюис станет пилотом «Феррари». Пилот «серебряных стрел» покинет немецкую команду в 2025 году. Мы знали, что партнёрство с Льюисом однажды закончится, но надеялись это случится не раньше 2025 года.
Toto Wolf / Тото Вольф
Ранее портал "Территория Новостей".
The other team principals are concerned the FIA has intervened due to lobbying from Mercedes. The W13 had a new stay on the car just hours after the new TD was announced. Other teams think Mercedes had knowledge the FIA Technical directive was on its way and so had the stay ready to fit. The stay was removed by Mercedes before qualifying for fear others would protest its use to the FIA The row took off when Wolff accused his peers of propping up regulations which had implications for driver safety.
She expressed her immense happiness and overflowing love, emphasizing that she felt like bursting with joy. Right from a young age, Jack Wolff demonstrated a passion for cars, reflecting his enthusiasm for automobiles. Toto Wolff and Susie involve Jack in Kart games and occasionally take him on car rides, hinting at a future where the young Wolff might carve out a career that resonates with the roaring spirit of racing, potentially even surpassing the accomplishments of his parents. With a blend of excitement and curiosity, it remains to be seen what path Jack Wolff will ultimately tread.
Toto Wolff: Personal Life Wolff is known for being a family man and has often spoken about the importance of balancing his career with his personal life. Motorsport is a tough business, and it can take a toll on your personal life. But having a family and being able to switch off from work is really important to me.
Группа Toto выпустила живой альбом «With a Little Help From My Friends»
Mercedes F1 CEO, Toto Wolff On His Love Of Racing And Entrepreneurship. Просмотрите доску «Toto Wolf / Тото Вольф» в Pinterest пользователя Алексей Бояринов / Alexey Boya, на которую подписаны 199 человек. Посмотрите больше идей на темы. Глава Mercedes хочет застолбить Мика Шумахера Мик Шумахер, Сын Шумахера, Мерседес, Тото Вульф, Формула 1.
$23 Billion aviation company ambassador Toto Wolff will not fly for 24 races in F1 2023 season
Но мы будем продолжать делать то, что делаем. Я и Джо можем записывать сольные альбомы. Мы можем выходить и играть вместе как Toto. Мы получаем аудиторию, платим неустойку тем людям, что нас засудили, и продолжаем двигаться вперед. Музыкант имеет ввиду конфликт со вдовой барабанщика Джеффа Поркаро, своим иском о несправедливом, по ее мнению, распределению доходов от авторских отчислений в 2019-м фактически прекратившей деятельность группы под своим именем и заставившей коллектив распустить предыдущий состав.
The dynamic duo continues to release special edition luxury timepieces that incorporate the same design and technological aspects that go into engineering the most winningest Formula One race car. IWC Schaffhausen is proud to highlight one of those iconic examples during a special online Bonhams auction, happening just ahead of the British Grand Prix at Silverstone. The transparent dial configuration presents a detailed look at the inner workings of the watch, with bold Petronas Green highlights that display the complex functions of its movement.
Я обещаю вам, что это будет захватывающе. А когда мы это сделаем, будет ещё приятнее. До следующего года" по материалам: Мнение автора может отличаться от мнения редакции F1-Portal.
В женской одежде имеет интересную историю, начиная с его появления в 1920-х годах. В это время женщины начали активно участвовать в спорте и физических занятиях, что потребовало изменений в их повседневной одежде.
toto wolff
The extremely exclusive IWC Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar Edition ‘Toto Wolff x Mercedes-AMG Petronas Formula One Team’ will be offered at Bonhams Auction on July 5th as the last. новости, фото и видео, блоги, лучшие тексты, форумы и блоги болельщиков. Toto Wolff helps many young racers to establish a career in auto racing. Mercedes team principal Toto Wolf has rejected rumors the German car manufacturer might quit the Formula 1 circuit after 2020. Toto Wolff has made a surprising claim about Mattia Binotto's Ferrari contract and his exit from the team.
Toto Wolff delivers grim Lewis Hamilton prediction after sarcastic Bahrain F1 answer
In November 2009, Toto merged his passion for racing and investment by investing in the Williams F1 Team. By July 2012, Toto was Executive Director of the team, playing a key leadership role as Williams scored its first win in eight years at the Spanish Grand Prix that season. Under the new structure, it was confirmed Toto will remain in his role as Team Principal and CEO for a further three years.
His lifestyle is hugely disciplined now and he has many, many years to go. He was at McLaren. The team has got it wrong now, but he can be a part of the rise again. I am not sleeping because I am beating myself up on how to get on top of these things. It is a miserable state of mind. I have to look for solutions, and I am trying to improve myself in order to extract more performance.
Как говорил Киплинг, мы не ведем дел с ложью. От честности нельзя отойти ни на миллиметр. Для меня это принципиально важно. Если кто-то не соблюдает принципов честности, ведя дела со мной, я разрываю любые отношения с этим человеком, несмотря ни на какие обстоятельства». Придумал философию работы Mercedes Это была совместная история Вольфа и доктора Сери Эванса, психолога новозеландской регбийной сборной кстати, в детстве Тото сам не без успеха занимался ребги. Они разработали принцип работы команды, призванный максимально быстро устранять недостатки. Этот принцип получил название «Видеть, говорить, исправлять». Это не давало возможности эффективно разбираться с ошибками.
Мы постарались избавить этот процесс от фактора иерархии. И это, постучим по дереву, позволило нам очень здорово продвинуться в плане надежности машин. За последние годы мы вышли по этому показателю в число лучших. Но это не стало следствием какого-то единичного изменения. Здесь множество факторов». Не отвлекается на «золотых рыбок» в паддоке «[В Ф1] есть те, кто за последние годы навсегда утратил мое уважение, причем не за какой-то конкретный эпизод.
Load more news Toto Wolff in motorsport The polymathic executive was born in Vienna, Austria in 1972 and first became involved in the motorsport business in his late teens after watching a friend race at the Nurburgring. In the early 2000s, the Austrian began to merge his interests in business and racing, founding a driver management company with former F1 driver Mika Hakkinen in 2002 and playing a role in the initial public offering of German racing team HWA AG. He had fully divested his original ownership interest in the team by 2016, but last year announced he had bought a small stake in Williams as the independent team upped its cooperation with Mercedes for 2021 to include the supply of gearbox and other components in addition to the power unit. Toto Wolff Team Principal of Mercedes In 2013, Mercedes announced that Wolff would be joining the Silver Arrows as its new team director with a 30 per cent stake in the GP operation, a move that would come to form the most successful team in the sport for the last decade. At the end of 2023, Wolff signed a deal to stay with the manufacturer for a further three years.
Тото Вольф: Мы изменяем концепцию
Первая — это образование. Несмотря на отсутствие в семье лишних денег, мать помогла Тото поступить во французскую частную школу в Вене. Вторая — болезнь отца. Диагноз «рак мозга» ему поставили, когда Тото было всего восемь лет. Десять лет спустя, когда Вольфф решил окончательно посвятить себя автоспорту, его отец уже скончался. Вольфф считает, что неловкость и боль «могут стать хорошим стимулом получить то, чего не хватало в детстве». И тем не менее добавляет, что для достижения успеха не обязательно переживать страдание, иногда людей могут стимулировать и другие факторы.
Но он говорит, что попытка «компенсировать то, чего вам не хватало», «всегда заставляет двигаться вперед». Но потеря родителя — это травма. И все, что с этим связано, тоже. Прежде всего потому, что в моем случае это был очень долгий процесс. Это преследует меня каждый день. И я хочу, чтобы близкие мне люди были огорожены от подобных эмоций».
Вольфф прилагает все усилия, чтобы те, за кого он несет ответственность, не чувствовали себя незащищенными, неуслышанными или забытыми. Он видит связь между своим ранним опытом и желанием никого не обвинять в своих неудачах — подходом, который во многом и помог ему добиться успеха в Формуле 1. В корпоративной культуре команды Mercedes есть неписаное правило брать на себя ответственность, не перекладывая вину на других. Это позволяет команде выявлять слабые места, не жертвуя сотрудниками. Это вызывает у меня сильную эмоциональную реакцию, и я делаю это инстинктивно. Я могу затем рационально проанализировать свои поступки, но само стремление так поступать имеет совсем другую природу.
Это инстинкт». Я никому не позволю нападать на членов моей стаи». Один из примеров — Гран-при Азербайджана 2017 года , когда на машине Льюиса Хэмилтона оторвался подголовник и он упустил победу. Я обязан защищать своих людей. Каждого человека — насколько это возможно! Прерванная карьера в гонках Не только детство наложило свою печать на развитие Вольффа, юность также имела огромное влияние на его дальнейшую карьеру.
Сейчас работа Вольффа в Формуле 1 состоит из двух направлений, которые и раньше постоянно доминировали в его жизни: гонки и бизнес. Но в школьнике, играющем в регби в Австрии, еще не было ничего особенного. Вольфф любил спорт, но признает, что никогда не рассчитывал стать великим спортсменом, и шутит, что для него выигрывать школьные титулы или даже играть в регби на мало-мальски серьезном уровне — это примерно как кататься на лыжах в Африке. Случайная поездка на Нюрбургринг стала той искрой, которая привела к настоящему пожару. Просмотр квалификации в субботу, затем ужин в местном ресторанчике, встреча с пилотами, в том числе и с другом Вольффа Филиппом Петером, который впоследствии стал заводским пилотом Audi, а затем и воскресная гонка стали для Вольффа самым настоящим детонатором. Тогда я понял, что хочу стать гонщиком».
Но несколько лет спустя Вольфф отказался от мечты так же внезапно, как и получил ее. Свою первую попытку попасть в автоспорт он завершил на выступлениях в кузовном чемпионате на автомобиле SEAT Ibiza который купил, продав свой дорожный автомобиль — без денег и с довольно мрачными перспективами. А после этого начал преподавать в гоночной школе Вальтера Лехнера на трассе, которая сейчас нам известна как Red Bull Ring, и это помогло ему найти спонсоров для дальнейших занятий автоспортом. С этого момента Вольфф вошел в гонки по-настоящему. Он провел в 1992-м «жалкий сезон», в 1993-м «неплохой сезон» и в 1994-м — «очень удачный старт» в Формуле Форд. Тем не менее сам он говорит, что уже к концу первого своего сезона знал, что вряд ли добьется успеха как гонщик.
По крайней мере, не в Формуле 1. Наблюдая за своим товарищем и соотечественником Алексом Вурцем, он, по его словам, понял, что вряд ли когда-нибудь сумеет делать на трассе то, что мог Алекс. Не намного, но все же достаточно», — говорит Вольфф. Вольфф продолжал заниматься автоспортом просто потому, что ему это очень нравилось. Но в 1994 году, самом успешном в его карьере, он все же решил завязать. Он вспоминает, как стартовал с поула в немецкой гонке Formula Ford, на старте перегрел двигатель и уже на первых кругах столкнулся с дефицитом мощности.
Из-за этого ему пришлось защищаться на пределе, и свою гонку в итоге он очень быстро завершил в гравии. Так что если бы я и не выиграл из-за проблем с двигателем, то в любом случае мог бы оказаться на подиуме и заработать достаточно очков, чтобы создать необходимый отрыв». Он сказал мне: «Ты нормальный гонщик, и вполне мог бы зарабатывать себе этим на жизнь. Но я думаю, тебе следует вернуться к экономике и бизнесу, для твоей карьеры это будет гораздо полезнее». Это был второй звоночек для Вольффа после того честного сравнения с себя с Вурцем, а затем не замедлил последовать и третий. Он был связан с аварией и ужасными травмами Карла Вендлингера на Гран-при Монако и реакцией на это их общего спонсора.
Я поддерживал тебя и Карла, но вот уже несколько недель я вижу, что Карл лежит в коме в больнице, и не хочу, чтобы что-то подобное случилось и с тобой.
Они стараются делать все возможное для развития спорта, сохраняя при этом нейтральную позицию по отношению ко всем командам». При этом большинство из них — золотые рыбки, считающие себя акулами. Правда, в этом аквариуме есть еще и детеныши акул» - Тото Вольфф. Ведь мы делимся своими доходами, и чем качественнее шоу, тем интереснее спорт». Но, с другой стороны, мне чрезвычайно интересно изучать и наблюдать за людьми в паддоке. Это прелюбопытнейшее зрелище.
Они говорят о Формуле 1 как об аквариуме с акулами. Правда, в этом аквариуме есть еще и детеныши акул». Игры в политику Критики Вольффа могут попытаться найти бреши в его позиции: например, когда он использовал влияние Mercedes для укрепления собственных позиций или менял точку зрения после выступления Олы Каллениуса, босса Daimler. Подобные взгляды очень сильно упрощают понимание того, что происходит в Формуле 1. Правда в том, что Вольфф всегда готов сесть за стол переговоров. И он, и Mercedes имеют большой вес среди остальных команд и руководителей, так что было бы глупо этим не воспользоваться, когда возникает такая необходимость. Пример такой необходимости — идея реверсивного грида, которая бы сильно ударила по чемпионской команде и которую Mercedes в лице Вольффа заблокировал в прошлом году.
Вольфф также выступал категорически против уравнивания производительности двигателей и замораживания их дальнейшей разработки, на чем так настаивали Red Bull. У Вольффа не было времени и желания подробно разбираться с этим предложением, тем более когда оно исходило от Ferrari, и он правильно определил его как стремление ввести BoP, т. Как человек, чья карьера в гонках закончилась соревнованиями в категории GT и чьи первые реальные инвестиции в гоночный бизнес были сделаны в DTM, Вольфф хорошо знает, что здесь почем. Пусть это будет честное соревнование, и победит сильнейший. Это Формула 1, тут всегда было так, что побеждал сильнейший пилот и лучшая машина — а все остальное это лишь попытки обесценить наши общие достижения в спорте». Но смысл этого развлечения в том, что зритель понимает, что здесь все по-настоящему. А не «подкручено» в пользу большей вариативности на финише.
И я считаю, что мы должны оставаться верными этим принципам». Не правда ли, кажется очень удобным, что его личное мнение также совпадает с позицией, оптимальной для команды Mercedes? Но как бы то ни было, это его искренняя точка зрения. И даже если бы это была просто политика команды, разве правильно ожидать иного? Вольфф не всегда оказывается прав. Он может раскричаться, когда чувствует, что с ним или его командой поступают несправедливо, время от времени ему приходится вмешиваться в политику Формулы 1, но он не стал бы в свое время исполнительным директором Williams или управляющим партнером Mercedes без должной смекалки. И я всегда буду бороться с этим» - Тото Вольфф.
Однако есть сильное ощущение, что Вольфф не из тех, кто играет в игры ради самой игры, а делает это только по необходимости. Особенно когда под угрозой оказывается «его стая». Уже во время его руководства Mercedes в правилах чемпионата произошел ряд изменений, который был инициирован, скажем так, оппозицией с явным намерением сбросить команду с пьедестала. Например, одним из таких изменений стал прошлогодний запрет на использование квалификационных режимов двигателя. Другим — снижение к 2021 году прижимной силы в хвостовой части машины. Вроде бы сделано это было ради безопасности, но сказалось на производительности только машин, использующих концепцию с низким рейком, и одной из двух таких команд является Mercedes. Просто кто-то хочет нас наказать таким образом, дергая за веревочки то тут, то там.
Или же вы считаете, что это все действительно важно для автоспорта? Но есть и другие, четкие и очевидные действия против команды с единственной целью — навредить нам. И я всегда буду бороться с этим». Посмотри, отметь, исправь Если считать, что Вольфф — просто очередной босс-лицемер, эгоист и мерзавец, то он слишком хорошо скрывает это на публике. Тем временем свидетельства многих весьма уважаемых людей в паддоке, которые имеют большой опыт работы в разных командах, подтверждают, что это не так. Хотя Вольфф и говорит, что ему «слишком доверяют» в Mercedes, нет никаких сомнений в том, что это ему команда обязана своим устойчивым успехом. Технический директор Джеймс Эллисон говорит, что принятие корпоративной культуры возможно только в том случае, если ее полностью разделяют все в команде, в том числе и те, кто стоит у руля, ведь иначе просто не получится.
Как раз в такие моменты и терпят фиаско многие руководители команд, но Вольфф полностью живет внутри этой культуры. Однажды он пошутил, что СМИ, вероятно, уже устали слышать про его желание «обниматься с деревьями». Но именно это Вольфф называет «иммунной системой нашего сообщества». Прежде всего это твоя ответственность, твои права. И мы все вместе вносим персональный вклад в формирование этого мышления и культуры». Одним из таких примеров стал девиз «Посмотри, отметь, исправь», разработанный в сотрудничестве с психологом спортивной команды по регби из Новой Зеландии доктором Кэри Эванс. Идея родилась в операционной сфере бизнеса, направленной на устранение выявленных ошибок, и затем распространилась на всю команду.
В течение последних нескольких лет мы постоянно входили в число лучших команд, но для такого результата недостаточно лишь нескольких изменений. Это огромный комплекс факторов, который влияет на работу команды».
I have a full intercom setup. The speculation turned into a heated argument among Redbull, Mercedes, and Ferrari. Toto Wolff was also one of the team bosses who blamed Redbull for breaching the cost cap limit and called FIA for strict action and penalties for cheating and wrongdoing.
Regrettably, it appears that they had agreed to keep their family matters private upon parting, which has led to limited information being available about their son, Benedict Wolff, and daughter, Rosa Wolff. Benedict held the role of communications manager for an F1 school team, which achieved qualification for the World Finals in Texas. Their romantic connection developed over a year, culminating in Toto proposing to her on a Venetian boat. The couple exchanged their vows in Capri in the year 2011.
Toto Wolff delivers grim Lewis Hamilton prediction after sarcastic Bahrain F1 answer
Mercedes F1 CEO, Toto Wolff On His Love Of Racing And Entrepreneurship. Austrian Toto Wolff is the Head of Mercedes-Benz Motorsport and has been at the Brackley-based Formula One Team since 2013. BREAKING NEWS: Raquel Leviss has been hospitalized for. In an interview with the Daily Express, Toto Wolf talks about how he has a good relationship with Sebastian Vettel who is poised to leave Ferrari after the. Throughout this process Mercedes Team Principal Toto Wolff has seemed less than receptive to the idea.