Город стоит по пути течения реки Яна, которая вышла из берегов из-за обильных дождей, сообщает «Интерфакс».
Якутянин рассказал о ситуации после прорыва дамбы
На этой странице сайта размещен вопрос Какая величина падения реки Яны? из категории География с правильным ответом на него. Таким образом, падение реки составляет _ м, а её уклон — _ см/км. По длине Яна уступает таким северным рекам, как Печора и протекающая по соседству Индигирка. Чтобы высчитать величину падения реки Енисей необходимо из высоты истока вычесть высоту устья.
Режим реки яны. География
| В Якутии приготовились встретить паводок ниже по течению Яны | ИА Красная Весна | Угроза подтопления сел Хайысардах, Осохтох и Сайды Верхоянского района Якутии появилась из-за смещения паводка ниже по течению реки Яна, заявили в правительстве республики 17 июля, сообщает пресс-служба региональной администрации. |
| 4.06.2023 Ледоход на реке Яна. поселок Усть-Яна, Усть-Янского улуса. Якутия. | Река Яна в Якутии из-за повышения уровня воды подтопила полярную станцию "Юбилейная" и несколько жилых домов, сообщил в понедельник представитель республиканского управления МЧС России. |
На якутской реке Яна произошел разлив нефти
Низкий уровень воды в реке Яна мешает продолжению Северного завоза 23. Флоту ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» необходимо завезти в пункты рек Арктического побережья 230 тысяч тонн жизненно необходимых грузов для обеспечения Севера в предстоящий зимний период. Сейчас сложным вопросом остается навигация на реке Яна из-за падения уровня воды. По состоянию на 22 августа выгружено 26 915 тонн.
В связи с этим продлевается участок с ограничением по осадке судов на участке реки Яна от переката Куйгинский ЗЗ8 км до п. Общая протяженность участка с ограничением по осадке судов от п. Усть-Куйга до п.
Усть-Куйга, п. Усть-Куйга — перекат Куйгинский менее гарантированной величины. Всем судовладельцам и судоводителям рекомендовано строго регламентировать загрузку судов, с учетом необходимого запаса под днищем.
Быстрыми темпами идет строительство Депутатского горно- обогатительного комбината ГОКа и комбината «Куларзолото». В навигацию 1968 года были проведены изыскания водного пути к оловодобывающим приискам по реке Чондон протоки Самондон. Были установлены водомерные наблюдения и произведены промеры, к 1969 году материалы были готовы, и у комбината «Якутзолото» появилась возможность водным путем доставлять груз к прииску «Тенкели». Тяжелые ледовые условия на море. В этом же году на Яну поступил пассажирский теплоход «Заря-35», позднее «Заря -57». В 1970 году на баре Яны срыв глубин в течении 73- х суток. В 1971 году центр Янского технического участка из посёлка Янска переводится в поселок Нижнеянск. В навигацию 1972 года впервые выполняется экспедиционный рейс по Самондону, переходным протокам в реку Чондон до села Тумат тремя теплоходами с груженными баржами 150 тонн — 2 единицы, 300 тонн — 1 единица. Общее руководство экспедицией было возложено на главного диспетчера порта Нестерова Сергея Николаевича. Продолжается реконструкция порта. Возросла длина механизированного причала до 730 погонных метров, из которых 182 метра - шпунтованная металлическая стенка. Количество портальных и плавучих кранов возросло до 20 единиц, складская площадь составила 77036 кв. Такой большой комплекс строительных работ и благоустройства поселка осуществлялся под руководством начальника порта Пахомова Алексея Андреевича и его последователя Латко Михаила Михайловича. Начинается поступление на Яну колымского угля из Зырянки на теплоходе «Капитан Слабожанин». За годы девятой пятилетки 1971-1975 гг. Янским флотом перевезено 4 млн. Для предприятий Куйги и Кулара доставлено более 1 млн. На Яне работало 20 комсомольско — молодежных экипажей под предводительством секретаря комитета комсомола Нижнеянского речного порта Людмилы Артемчук. Комсомольско - молодежный экипаж танкера «ТР — 79» один из первых в Янском бассейне выполнил задание пятилетки за три с половиной года. Хороших результатов в работе добились коллективы теплоходов «СПО — 835» капитан Ю. Рябочкин, механик В. Савченко , теплоход «СПН — 682» капитан-механик В. А Беляев и многие другие. Лучшей бригадой портовых рабочих была признана бригада Верзилова Ивана Тимофеевича. В Янском техническом участке заслуженным уважением пользовались командиры земснарядов В. В Чен-Шан, И. И Чуркин, капитаны и механики и их помощники А. Попов, В. Юшкевич, путевые мастера В. Казьмин и Г. На Яне выросло много хороших речников, живших и работающих здесь десятки лет. Среди лучших капитанов механиков С. Васильев, Н. Ушаков, Н. Бубенец, В. Зуев, В. Тутукин, Г. Громыко, Е. Климентьев, А. Каплий, Г. Цареградский, Р. Завьялов, В. Потапов, М. Гриценко, А. Пашкин, Н. Пашкин, В. Гарусов и многие другие, а так же начальник тех. Бирюков, начальник цеха связи Ю. Строкин, главные бухгалтера порта Р. Воронина, Н. В 1976 году в период сильнейшего шторма 13 сентября в Янском заливе переломился танкер «ТР — 2802» с грузом дизтопливо, на баре Яны затонул теплоход «СТ — 901» с каменным углем, выбросило на мель танкер «ТР — 2801», получил трещины в корпусе и переломился танкер «Трубеж». В 1977 году весь завоз грузов в северные восточные районы страны был поручен Мурманскому морскому пароходству. В трудных условиях приходилось работать экипажам судов, портовым рабочим, коллективам судоремонтных мастерских, кранов. За годы десятой пятилетки 1976 — 1980 гг. За весь период судоходства по Яне перевозки грузов из года в год увеличивались с изумительной быстротой: 1936 г. Завезено 906,7 тыс. На Яну завезено 733,6 тыс. Его известные слова: «Север заселён искусственно…» северяне испытывают на себе до сих пор. Горнодобывающие предприятия севера, в том числе Депутатский ГОК и комбинат «Куларзолото» «болезненно» ликвидируются. Снижается объем грузоперевозок. Начинается массовый отток населения, большая задолженность по зарплате. Неплатежеспособность снизу доверху чуть не сорвало северный завоз груза. Затон п. Усть-Куйга, зимний отстой флота организованный после решения о переносе аппарата Нижнеянского пароходства в п. По инициативе генерального директора В. Черноиван управление пароходства и зимний отстой флота переводятся в Усть - Куйгу. Последние годы перевозки грузов составляют 130 — 150 тыс. Плавсостав пребывает в основном на навигацию. Из ветеранов плавсостава на Яне продолжают трудиться сыновья ветеранов порта: С. Зуев, А. Радчук, А. Клементьев, Хайдуков Н. Более тридцати лет Н. Давлетбакиев, Н. Хайдуков, В. Колокольцев, В. Казаков, С. Веремеев, Н. Горохов, В. Кравцов, В. Галкин, А. Казаченко, Кротов А. Апыхтина, А. Лучшева и другие. В настоящее время перевозки грузов на Яне осуществляются двумя параходствами: Казенное предприятие РС Я «Арктическая транспортная компания» Ген. Нижнеянск сегодня Нижнеянск нас встречает производственными сооружениями, портальными кранами и ряжевыми причальными стенками. Здесь на 26 и 27 километрах реки Яны осуществляется переработка каменного угля, поступившего с морского участка, для нужд энергетиков и ЖКХ. В настоящее время Нижнеянск представлен как поселок полу-вахтовый. Потому что в основном население состоит из приехавших в навигацию, так население составляет около 200 человек в зимнее время и до 300 человек в летнее. Конечно, фотографии не дадут мне соврать, что поселок вообще не привлекательный для проживания. Такое чувство как будто здесь никто не живет и не жил никогда. Если пообщаться с местным населением , здесь все же встречаются позитивные моменты. По словам Владимира Александровича, главного энергетика одного из существующих здесь предприятий, эту серую картину наполняют красками трудовые будни. То есть не было бы занятия у людей, так бы они и потерялись от тоски. Принятое Правительством РС Я решение о создании новой организации , которая будет хозяйствовать в п. Нижнеянск, послужило поднятием настроения у многих жителей, да и района в целом. Потому что, это новые рабочие места для узконаправленных специальностей, это альтернатива монополии, это водное сообщение и поддержка для решения общих проблем хозяйственной деятельности. В Нижнеянске, да и в целом на реке Яне трудятся многие предприятия жилищно-коммунального сектора, дорожники и перевозчики. Практически они и являются работодателями у болшинства населения поселков Усть-Янского района. Меня особо заинтересовало созданное в прошлом году предприятие - Казенное предприятие Республики Саха Якутия «Арктическая транспортная компания». Потому что, как мне известно до сегодняшнего дня в нашей республике еще не создавались предприятия осуществляющие свою деятельность на водном транспорте, да и казенного типа. В этой связи, я решил разобраться, что это за предприятие. Как оказалось, ранее на реке Яне полным монополистом по перевозке грузов было ОАО «Янское речное пароходство», которая уже почти с десятка лет находится в процедуре банкротства - конкурсное управление.
На якутской реке Яна произошел разлив нефти
Ограничения по осадке судов на участках реки Яна сняты досрочно Решение принято в связи с повышением уровня воды Ограничение по осадке судов с 7 сентября 2023 года снято на участке реки Яна от п. Усть-Куйга до п. Нижнеянск протяженностью 324 км. Решение принято в связи с повышением уровня воды до отметки, превышающей проектный уровень по опорному водомерному посту Юбилейный 3,05 м БС, и восстановлением гарантированной глубины.
Яна, где оно в последствии затонуло. В настоящее время оно лежит на судовом ходу, наблюдается утечка нефтепродуктов. На месте аварии находятся буксиры РТ-484, РТ-472. Усть-Куйга вышел танкер СПН-709 с боновыми заграждениями и сорбентом. Руководство ОАО «Янское речное пароходство» не может объяснить, каким образом буксиры, посланные на спасение «ОС-2», бросили аварийное судно, позволив ему затонуть, создав тем самым экологическую угрозу и угрозу безопасности судоходства. В этом году ледоход на реке Яна начался на 12 суток раньше обычного. Проходил тяжело, с заторами и подтоплением посёлков Батагай и Усть-Янск. На реке Яна 22 мая из п. Батагай с открытием обстановки вышел обстановочный теплоход «Путейский-108». Протралены причалы в п. Батагай, п. Усть-Куйга, на других участках.
Простои флота в ожидании выгрузки приносят большие убытки не только грузоотправителю, но и перевозчику — Ленскому пароходству. Руководство пароходства информировало о сложившейся ситуации Государственный комитет Якутии по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения , министерство транспорта и дорожного хозяйства. По прогнозам гидрометеорологов, положительных изменений уровней воды на реке Яне не ожидается. Предложено решить вопрос в определении земельных участков береговой полосы реки в районе Нижнеянска для каменного угля, доставка которого до Усть-Куйги возобновиться после снятия ограничений, также высвободить суда смешанного «река — море» плавания Ленского пароходства, крайне необходимые для продолжения завозов грузов в Арктическую зону — на Колыму, Индигирку, пункты Певек, Оленек, Юрюнг-Хая и другие.
Общая протяженность участка с ограничением по осадке судов от п. Усть-Куйга до п. Всем судовладельцам и судоводителям предписано строго регламентировать загрузку судов, с учетом необходимого запаса под днищем в соответствии с пунктом 79 Правил плавания судов по внутренним водным путям.
Уклон и падение реки Яна
| Река полностью подтопила село в Якутии, идёт эвакуация жителей | Уровень Амура у Хабаровска перешагнул отметку 4 метра Спасатели отмечают подтопление дачных участков на островной территории Гидрологическая обстановка на основных реках на особом контроле. |
| На реке Яна в Усть-Янском районе произошёл резкий подъём уровня воды – ГТРК «Саха» | 1) Найдем падение реки (отняв от высоты истока высоту устья). |
| Из-за половодья в Якутии третий день запрещено движение по автодорогам «Верхоянье» и «Яна» | Уровень воды в реке Урал в Оренбурге перестал расти. |
| Северный завоз: На реке Яне навигация осложнилась падением уровня воды | Длина реки Яны 872 км, высота её истока 132м, а высота устья 0 м. 1)Найдем падение реки(отняв от высоты истока высоту устья): 132-0=132м 2)Нашем уклон реки (поделив падение на его длину): 132/872=0,15м/км Ответ: 0,15м/км. |
| СОВРЕМЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ СТОКА В БАССЕЙНЕ РЕКИ ЯНА | В Хабаровском крае запретили пользоваться водой из реки Хор после падения фуры с моста. |
Якутская река Яна затопила аэропорт
Город стоит по пути течения реки Яна, которая вышла из берегов из-за обильных дождей, сообщает «Интерфакс». Угроза подтопления сел Хайысардах, Осохтох и Сайды Верхоянского района Якутии появилась из-за смещения паводка ниже по течению реки Яна, заявили в правительстве республики 17 июля, сообщает пресс-служба региональной администрации. Длина реки Яны 872 км, высота её истока 132м, а высота устья 0 м.1)Найдем падение реки(отняв от высоты истока высоту устья):132-0=132м2)Нашем уклон реки (поделив падение на его длину):132/872=0,15м/км Ответ: 0,15м/км. Уровень Амура у Хабаровска перешагнул отметку 4 метра Спасатели отмечают подтопление дачных участков на островной территории Гидрологическая обстановка на основных реках на особом контроле.
На Яне при ледоходе утонул плавкран и унесло 5 судов, 3 из них – баржи ПАО «ЛОРП»
| Из-за прорыва дамбы в Якутии полностью ушел под воду город Верхоянск — | Яна (река, впадает в Охотское море) Яна — река на северо-востоке России в Магаданской области в Ольском районе. |
| В Йемене сбит беспилотник США, в Тюменской области поднимается вода в реке Ишим | Длина реки Яны 872 км, высота её истока 132м, а высота устья 0 м. 1)Найдем падение реки(отняв от высоты истока высоту устья): 132-0=132м 2)Нашем уклон реки (поделив падение на его длину): 132/872=0,15м/км Ответ: 0,15м/км. |
| Прокуратура разбирается, почему якутский город Верхоянск ушел под воду | По прогнозам гидрометеорологов, положительных изменений уровней воды на реке Яна не ожидается. |
Остались вопросы?
Туризм и отдых - 12. Река Яна по своим гидрологическим судоходным условиям относится к горным рекам с резким изменением горизонтов, и высокими, при весеннем и летнем паводках, скоростями течения. Река Яна образуется из слияния двух притоков — Дулгалах и Сартанг, которые соединяются в 20 км выше Верхоянска. В Яну впадают 33 речки. Самая большая — Адыча, была судоходная от устья Адычи вверх до Оюн-Хомо 233 км. Другой значительный приток, впадающий слева в 340 км ниже Верхоянска — речка Бытантай условно судоходная на 74 км. Раньше по Адыче и Бытантаю осуществлялись только экспедиционные рейсы мелкосидящих судов. В настоящее время судоходство по этим рекам прекращено. Река Яна имеет свои особенности, а именно, короткую навигацию 3,5 — 4 месяца , каменистое и порожистое строение верхнего участка реки, обилие перекатов — 93 наименований, крайне неравномерный сток воды. Река делает значительные петли, коэффициент извилистости равен 2, а на некоторых участках достигает 2,5.
Общее падение реки от г. Верхоянска 874 км до устья Яны составляет 130 см. Однако, основное падение реки приходится на средний участок, где оно составляет от 50 до 60 см на 1 км. Всё это требует от судоводителей особых навыков и умения вождения судов и буксировки несамоходного флота. Карта реки Яна без верховий Буквально вчера мне посчастливилось побывать во входной базе реки Яна, в поселке Нижнеянск. Прибыл я с верховий реки, из поселка Усть-Куйга о котором расскажу в следующих сериях на сухогрузном теплоходе. Расстояние между п. Нижнеянском и п. Усть-Куйгой составляет 325 км по водным путям.
Если из Усть-Куйги теплоход выйдет рано утром, то в ночь того же дня можно прибыть в п. Однако, могут быть и факторы независящие от человека, которые отрицательно влияют на сроки движения судов - это густой туман или спад уровней воды на перекатах, не говоря уже о темных временах суток в осенний период. Верх по течению с угольком Поселок Северный - Кулар Продолжая спуск по реке, как правило проходишь вдоль поселков примыкающихся к берегу реки. Одним из особо заинтересовавших меня поселком является Кулар или же поселок Северный, о котором я позже не раз буду вспоминать в ходе изложения исторических очерков. Далее вы можете посмотреть фотографии Северного. Жилой дом на холме, как единственный позитивный момент Ниже по течению поселки Казачье, Кресты, Усть-Яна. Эти поселки благодаря населению и существующего водного сообщения, развиваются и продолжают жизнедеятельность. Поиски бивней мамонта не дешевое мероприятие, это топливо, провизия, снабжение и черный труд. Повезет найдешь, не повезет...
Развилка, 91 км. Здесь живет Григорий, уже 36 лет подряд в одиночку! Исторический очерк развития водного сообщения реки Яна Река Яна была открыта в 1633 отрядом казаков под предводительством Ильи Перфильева. В 1637 в низовье реки Яна был основан Усть-Янский острог, а в 1638 году в верховье р. Яны Верхоянское зимовье. На реке Яна побывали многие первооткрыватели, среди которых были: Д. Лаптев, Дежнев, В. Врангель, Э. Толль и многие другие, но они создавали свои базы в низовье р.
Яны для дальнейшего своего похода на Север. В 1821году в районе Верхоянска проводятся первые гидрологические и метео- наблюдения. Места богатые пушниной, рыбой привлекали внимание якутов и эвенков. К первому исследователю р. Яны который хотя и не детально, но производил научные изыскания, можно отнести доктора А. Бунге, который в 1885 году из Верхоянска на лодках проплыл по р. Яне до Новосибирских островов. В 1897 году Якутской торговой фирмой Л. Громовой была сделана попытка завоза грузов маленьким пароходом «Лена» в устье реки Яна, но судно не выполнило своего задания и вернулось обратно.
Развитие торговли, интересы торговцев и купцов к северным богатствам требовали улучшения путей сообщения. Между центром Верхоянского округа и Якутском существовал тракт. Это был летний вьючный транспорт. Кроме этого был зимний тракт, который соединял Верхоянск с Усть-Янском — 860 верст. Подрядчиком этого тракта были местные жители , которые имели оленей. С открытием судоходных путей по р. Лена, начали использовать новый путь сообщения. Грузы доставлялись с верховья р. Лены из Якутска до села Булун, а оттуда зимним путем в Казачье.
Этот путь просуществовал до 30 — х годов прошлого столетия. Чтобы представить, сколько перевозилось грузов на оленях по этому тракту, есть данные, что за зиму 1917-1918 гг. В 1927-1929 гг. Впервые были изданы «Атлас р. Яны», материалы по лоции р. Яны, которые стали основой для организации судоходства по р. В 1932 году возникла необходимость перебросить на р. Яну отряд НКВД, а так же ряд грузов для геологических экспедиций. Для выполнения этой задачи был избран новый теплоход «Эстафета» длина 16.
Абрамовича, с баржой вышли из Тикси в море для следования на р. Яны — протоку Ильин — Шар и 2 сентября прибыли в Казачье. Отрядом НКВД был арестован ряд бандитов, груз был выгружен. Загрузив в Казачье груз и пассажиров, на обратном пути 9 сентября теплоход «Эстафета» с баржой «Надежда» штормом были выброшены на берег мыса Буор-Хая. Команду и пассажиров подобрал гидрографический моторный бот «Пионер» и доставил их в Тикси. Первый рейс для теплохода «Эстафета» оказался для неё и последним. В 1934 году к устью реки Лены пришел с запада первый караван морских судов. С этого времени жизнь на Севере резко изменилась вместе с освоением морских путей у берегов Якутии началось транспортное освоение северных рек, в том числе и реки Яны. Развитие водного транспорта на Крайнем Севере Якутии в значительной степени влияло на темпы роста экономики этого края.
С начала освоения Северного морского пути, изучением судоходства по арктическим морям и северным рекам, большое внимание было уделено геологическим поисковым работам. В результате этих работ на р. Яне геологами выявлено крупные месторождения полиметаллических руд. В стране росла и развивалось отечественная промышленность , которой как воздух требовалось техническое сырье. Геологи нашли в бассейне р. Яны богатые запасы олова. В связи с этим с особой остротой встал вопрос организации судоходства по р. В 1935 году для создания Янского лоцмейстерства, главное Управление Северного морского пути ГУСМП делают попытку завоза людей, оборудования, снаряжения. Из Тикси на р.
Яну отправляется гидрографическое судно «Хронометр» капитан А. Юшкевич, который в последующие годы всю свою жизнь посвятил освоению р. Яны, а его сын В. Юшкевич продолжил дело отца, став в последствии командиром —главным механиком голландского землесоса «Яна» работавшего на баре Яны. В 1936 году 11 августа с р. Лены на р. Яну направляется колесный пароход «Сасыл-Сысы» мощностью 150 лошадиных сил и моторный катер «Сартанг» мощностью 60 лошадиных сил с тремя деревянными баржами грузоподъемностью по 150 тонн каждая. Эту дату принято считать началом транспортного освоения р. Яна и началом судоходства в Янском бассейне.
Разгрузка барж, которые привел пароход «Сасыл-Сысы» производилась по месту подхода судна: у фактории «Комсомольская», для жителей Янского и Эльгетского наслегов. Двое с половиной суток без отдыха работали бригады грузчиков Желнова, Карнаухова, Голикова. В Усть-Янском районе было выгружено 130 тонн, остальное повезли в Верхоянск. Всего груза было 639 тонн, в основном- продовольствие, но были и кирпичи и нефть в бочках для Яны. До Казачье пароход «Сасыл-Сысы» прошёл без единой посадки, успешно провёл за собой караван барж. О том, какое большое значение придавалось этому рейсу, видно из телеграммы секретаря Обкома партии Певзняка трудящимся района и личному составу экспедиции: «Начальнику Янской экспедиции Подгурскому, капитану парохода «Сасыл-Сысы» Тиркильтауб, парторганизатору экспедиции Павлову «Горячо поздравляю Вас и весь личный состав экспедиции с блестящим выполнением задания по транспортному освоению реки Яны и с прибытием парохода «Сасыл-Сысы» с транспортным караваном в Верхоянск…» Так начинался северный завоз грузов на Яну. Гудок первого парохода принес новую жизнь на берега далекой северной реки. Это было началом больших изменений в этих краях. Параход «Сасыл —Сасы» еще 20 лет водил баржи на р.
В 1957 году ледоходом его выбросило далеко на берег Антоновской протоки, где он до сих пор и стоит. В это же время начинаются путевые работы по созданию судоходной обстановки. По реке Яна лоцмейстерство, под руководством А.
На вопрос почему «ЛОРП» не торопится отбуксировать свои баржи нам сообщили, что буксировка барж МП-1359 и МП-1353 ожидается, - в результате сложных гидрологический условий одну из барж МП-1359 унесло в несудоходную протоку. В данный момент она находится в обсохшем состоянии, и будет отбуксирована в пункт отстоя и ремонта с подъемом воды. Параллельно будет отбуксирована и вторая баржа МТТ-1424. При этом ремонт судов, пострадавших в результате данного происшествия будет осуществлен за счет страховых выплат, сообщило ведомство. В начале июля Северо-Восточное управление Госморречнадзора намерено завершить расследование причин транспортного происшествия.
Ограничения по осадке судов на участках реки Яна сняты досрочно Решение принято в связи с повышением уровня воды Ограничение по осадке судов с 7 сентября 2023 года снято на участке реки Яна от п. Усть-Куйга до п. Нижнеянск протяженностью 324 км. Решение принято в связи с повышением уровня воды до отметки, превышающей проектный уровень по опорному водомерному посту Юбилейный 3,05 м БС, и восстановлением гарантированной глубины.
В селе проживает около 1000 человек, их уже эвакуируют в Якутск. Кроме того, уровень воды повышен и в селе Борунук, который находится в 4 км от Верхоянска. В оперштабе пояснили, что вода должна уйти только через 1,5 — 2 суток. Прокуратура намерена оценить полноту мер, предпринятых властями по нивелированию последствия подъема уровня воды.
Из-за половодья в Якутии третий день запрещено движение по автодорогам «Верхоянье» и «Яна»
Падение реки Яна – это не только великолепный вид, но и возможность проникнуться энергетикой этого места. Решение принято в связи со снижением уровней воды менее проектных значений по опорному водомерному посту Сайды, водомерному посту Усть-Куйга и снижением глубин на участках реки Яна: устье реки Адыча — п. Усть-Куйга, п. Усть-Куйга. Представитель якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды сообщил, что река Яна из-за паводка также подтопила в воскресенье полярную метеостанцию "Юбилейная". В Якутии затопило город Верхоянск, находящийся на реке Яна. До главной реки этих краев тоже добрался паводок, начавшийся на ее притоках.