Сможет ли РЖД сохранить прежний график движения Сапсанов после ухода Siemens из России? – место, где обсуждают новости. Совершил очередную поездку на "Сапсанах" в оба конца. В довершении я посмотрел свежие отзывы о «Сапсане» на разных сайтах и увидел, что средняя оценка – больше 4 баллов из 5 возможных. ОАО Российские железные дороги (РЖД) зафиксировало цены на новогодние рейсы высокоскоростного поезда Сапсан.
Расскажите про Сапсан
В ЯндексЕде бесплатная форма. Ну если не вода на рейсе, то хотя бы форма? Просто интересный факт: при увольнении с меня взяли 2к за химчистку формы зимнего и летнего комплектов и... Посёлок Металлострой под Санкт-Петербургом - это далеко. От моего дома м. Звездная до депо такси стоило 500р ночью, 900р в час-пик.
Как думаете, компенсирует ли компания такси? Или может есть хотя бы развозка от и до хоть какого-то метро? Итак, вам оплатят корпоративное такси всего на 2 рейса - самый ранний в 3 часа ночи и самый поздний в час. И только до депо. Если вы приходите по перрону с вокзала - вы платите сами, даже если никакой общ.
Если вам надо на дневной рейс в депо - вы едете сами, платите сами. Если вы использовали корпоративное такси не на тот рейс или не на тот адрес - вас вызывают на ковер и делают вычет из зп. А развозки просто нет. Для справки - на такси мне ехать 20 минут. На общественном транспорте до депо мне ехать 1,5 часа.
И это я ещё недалеко живу, просто в депо ходят только электрички. Бесконечные проверяльщики, которые ищут как бы тебя лишить твоих копеек. Инструктора, камерщики, да даже начальники поезда Черных, привет , которые напрямую к тебе никак не относятся, но КАЖДЫЙ твой рейс ищут, как бы отщипнуть от твоей зарплаты кусок. Как бы ткнуть тебя носом, как бы самоутвердиться за твой счёт. На этом чертовом поезде тебя за человека считают только пассажиры и это просто удивительно, мне казалось именно с ними мне будет сложно, но все абсолютно наоборот!
Я не заработала здесь денег - здесь вы любые требования начальства оплачиваете из своего кармана, от проезда, формы, обеда хотя бы раз в 20 часов до обучения самой работе это просто нонсенс!!! За любые косяки отдела планирования с вашим графиком платите вы, своим временем и здоровьем.
Компания закрыла продажу билетов на рейсы «Сапсана» с 13 марта. Кроме того, по данным Slon. Это связано с конструктивными недостатками «Сапсана», выявленными в ходе недолгой эксплуатации немецкого поезда в России. О технических проблемах РЖД с «Сапсанами» начали говорить сразу после запуска. Сначала двери заели.
Потом в колесных парах трещины нашли.
Недостатки: Нет таких. Отзыв: Билет на автобус Москва - Питер: лучше Сапсана! Если вы думаете, что достопримечательности есть только в городах — ошибаетесь!
Если бронировать место заранее, то придется отдать 3-4 тыс. А вот если вы затянули и решили купить билет за несколько дней до отправления поезда, то цены будут начинаться от 5 тыс. Поезд импортный. Производителем «Сапсана» является немецкая компания «Siemens». Ранее ГЛАС назвал 2 коварных слова, которые «криво» произносят даже взрослые.
Высокоскоростной поезд «Сапсан»
«Сапсан» 778АА прибыл в Петербург с поврежденным «носом». Отзывы реальных людей на Поезд САПСАН, плюсы и недостатки от покупателей. Привет любителям путешествий! Сегодня мы отправимся в необычное путешествие наземным транспортом, самым быстрым российским поездом Сапсан, Первым классом.
Фишки Сапсана
Сегодня мой отзыв о высокоскоростном поезде производства компании Siemens "Сапсан". Стоимость билета на Сапсан, конечно, отличается от стоимости билета на простой поезд, но если необходимо срочно оказаться в Питере, но не жалко и переплатить порядка тысячи рублей. ОАО Российские железные дороги (РЖД) зафиксировало цены на новогодние рейсы высокоскоростного поезда Сапсан. Сервисное обслуживание «Сапсанов» теоретически можно осуществить силами отечественных предприятий, но опять-таки возникает проблема с запчастями.
Почему я не люблю «Сапсан». Пять претензий к главному скоростному поезду России
| Суд взыскал с Siemens неустойку за «Сапсаны» для РЖД | ОАО РЖД сейчас использует 16 «Сапсанов», пояснили “Ъ” в монополии. |
| Расскажите про Сапсан | После прочтения отзыва от @volochkova_art наши покрасневшие и смущённые "Сапсанчики" полетели ещё быстрее. |
| Отзывы о поезде Сапсан | После ухода немецкой Siemens в регионах начали сокращать маршруты «Ласточек» и «Сапсанов». |
| Сапсан из Москвы пришел в Петербург с разбитым «лицом» - 4 октября 2023 - ФОНТАНКА.ру | Это связано с конструктивными недостатками «Сапсана», выявленными в ходе недолгой эксплуатации немецкого поезда в России. |
Почему я не люблю «Сапсан». Пять претензий к главному скоростному поезду России
| Siemens уходит, «Сапсаны» остаются. Надолго ли? | Ассоциация Туроператоров | ну будут вместо сапсанов какие-нибудь нефритовые соколы или стремительные ласточки. |
| Высокоскоростной поезд «Сапсан» | Сможет ли РЖД сохранить прежний график движения Сапсанов после ухода Siemens из России? |
| Скоростной поезд «Сапсан» №725 может прибыть в Петербург с задержкой почти на час | Прочитать отзывы клиентов о Сапсан. |
Поезд САПСАН - отзывы
«Сапсан» насмерть сбил человека по дороге из Москвы в Петербург. У «Сапсанов» очень плотный график: 13 рейсов из Москвы в Санкт-Петербург и столько же обратно. Огромная благодарность бригаде РЖД Сапсан Санкт-Петербург -Москва поезда 769! Приветствуем в официальном сообществе поезда "Сапсан" — самого быстрого поезда России. в семейном вагоне поезда "Сапсана", обратно - в обычном.
Альтернатива
- Сапсан снимают с маршрутов - все риски оказались реальными <
- Расписание поездов из Москвы
- В РЖД рассказали, что будет с «Сапсанами» и «Ласточками» после ухода Siemens
- ЕСП-Сервис
В РЖД рассказали, что будет с «Сапсанами» и «Ласточками» после ухода Siemens
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Заключённый контракт предусматривал соглашение о поставке до конца 2010 года 8 высокоскоростных поездов «Velaro Rus» «Сапсан». Соглашение предполагало поставку этих поездов на сумму в 276 млн евро, дополнительно Siemens получал 354,1 млн евро за их техническом обслуживании в течение 30 лет. Приостанавливая в 2005 году «фадеевский» проект, Владимир Якунин обещал осуществить программу без миллиардных кредитов. В конце января 2008 года пресс-служба монополии сообщила , что «Deutsche Bank AG» предоставляет российской железнодорожной монополии кредиты на общую сумму 292,1 млн евро для рефинансирования разработки, изготовления и поставки восьми высокоскоростных поездов германского концерна «Сименс». Любопытно, что, приостанавливая в 2005 году «фадеевский» проект, Владимир Якунин обещал осуществить программу без миллиардных кредитов.
Действительно, Геннадий Фадеев в свое время говорил, что планирует прибегнуть к заимствованиям для реализации проекта создания высокоскоростных поездов. Однако точный объём заимствований, а также их форма, им тогда озвучены не были. И вот сейчас корпорация планирует новую закупку. Если глава компании Олег Белозёров пойдёт по проторенной Владимиром Якуниным дороге и закажет «Сапсаны» за те же 600 млн евро, то общая стоимость «птичьих» закупок монополии достигнет 1,8 млрд евро, таким образом превысив на 300 млн затраты по самому первому контракту.
Потом в колесных парах трещины нашли. А может что в тормозах, которые для Сапсана изобрел Гапанович!? Прошу обеспечить информирование причастных работников и пассажиров. Прошу обратить внимание, продажа закрыта с 13 марта». Намерены ли РЖД в начале первого весеннего месяца возобновить продажи на рейсы после 13 марта, неизвестно.
Вероятно, это решится в ходе изучения причин быстрого износа колесных пар.
Но, с появлением Сапсана, в этом необходимость отпала сама собой, потому что на этом поезде время в пути сокращалось до четырех часов в среднем, вместо девяти на простом поезде. Изначально поезд состоял из десяти вагонов и это способствовало проблематичному приобретению билетов на него, но, со временем, стали уже пускать поезда, состоящие из двадцати вагонов и, как следствие этого, уже не было проблемой приобрести на него билет. Стоимость билета на Сапсан, конечно, отличается от стоимости билета на простой поезд, но если необходимо срочно оказаться в Питере, но не жалко и переплатить порядка тысячи рублей. Вагоны в этом поезде не однотипные и отличаются классовой принадлежностью: чем выше классность, тем дороже билет, но комфортнее проезд и наоборот. Покупать билеты в вагоны первого или бизнес-класса мне просто не по карману. В вагонах практически ничего слышно, что происходит на улице, поскольку они все оборудованы современными шумоизолирующими материалами, которые присутствуют даже в напольном ковром покрытии. Сиденья в вагонах удобные, так как можно регулировать их наклон, имеются откидные столики, на которые можно положить и газетку, либо журнальчик, телефон, конфетки и так далее. Для удобства положения ног имеются опоры.