АвтоВАЗ объявил о перезапуске производства универсала Lada Largus, однако на самом деле речь идет о выпуске небольшой партии из остатков румынских машинокомплектов. освещает самые свежие новости мирового и российского авторынка, комплектации, цены, фото, видео тест-драйв моделей в новом кузове 2023-2024, а также обзоры авто с пробегом. Для LADA Largus предусмотрено два двигателя, каждый из которых адаптирован для работы на бензине АИ-92.
Renault Group показала преемника LADA Largus
Lada Largus 2024: обзор бюджетного универсала. АвтоВАЗ сможет выйти на рестарт серийного производства Lada Largus осенью 2023 года. Обзор Lada Larcus Cross 2021-2023: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. О модели Лада Ларгус отзывы в целом неплохие, хотя у авто отмечаются не только преимущества, но и различные недостатки. Рестайлинговая Лада Ларгус 2023 года выпуска будет стоить около 1,5 млн рублей. Смотрите видео на тему «Лада Ларгус» в TikTok.
Популярные тест-драйвы
- Автоновости
- Обновленная Лада Ларгус: доработанный мотор и цены
- Технические характеристики
- «АвтоВАЗ» возобновит производство Lada Largus в августе - Журнал Движок.
LADA Largus
Белый универсал e-Largus бесшумно трогается с места и уезжает из сборочного цеха. В августе 2022 года тут еще заканчивали сборку «Весты», но с тех пор модели поменялись местами — Vesta уехала в Тольятти, а в столицу Удмуртии перебрался Largus. Сегодня началось производство первой опытной партии, в которой оказалась и электрическая версия. Как она устроена?
Источник: Авто Mail. Внутри — сиденья с синей прострочкой и вышивкой e-Largus, приборный щиток с большим дисплеем, руль от «Весты» и круглая рукоятка на центральном тоннеле, управляющая движением с положениями P, R и D. Хорошо, что батарея, расположенная внизу, никак не съела полезный объем — и сиденья в грузопассажирской версии, и «трюм» фургона остались без изменений.
Обычная бэушка, фургон, на котором раньше возили рыбу, пробег был около 100 тысяч. Он изначально покупался для работы и до сих пор используется как курьерский. И мы поехали. Точнее, «сошли на кривую дорожку». Сразу хочется сказать: зацепило!
С этого и начинается история Largus RS. Поездили в такой конфигурации пару месяцев, результат был около 1:10, что не сильно впечатляет. И подумали, что все же придется дорабатывать и железо. Однако выяснилось, что подобного рода тюнинг на Largus, скажем так, экзотика во всем мире. И каких-то решений конкретно для гонок пока нет.
Есть варианты его завысить, есть варианты сделать его охотничьим, рыбацким, а вот варианта сделать его быстрым — нет. Они считаются условно гоночными. Плюс сделали развал, спереди «допилили» один момент и получилась возможность сделать развал около двух градусов. В таком состоянии машина ездила весь сезон 2022 года. Лучший результат — 1:05:5.
Нужен прогресс? Ищите решение! И поэтому заболела голова: а что если сделать мечту многих владельцев Largus-фургонов, добавить ему мощности? После всех за и против было принято решение покупать донора — Renault Megane RS — и пытаться по максимуму интегрировать его агрегаты в Largus.
Lada Largus выпускается с 2012 года и за это время разменял уже 2 поколений. В материалах также содержатся личное мнение журналистов на Lada Largus. Авторы пристально рассматривают качество отделочных материалов, эргономинку, ездовые качества, характеристики авто.
Правда для этого движок приходится крутить до высоких оборотов. Она по-прежнему отличается высокой всеядностью и неприхотливостью, что выгодно отличает российскую модель на фоне большинства одноклассников. Новые передние сиденья универсала имеют неплохой профиль и плотную набивку. В целом, кресла оказались заметно удобнее старых, но до идеала им все же далеко. В частности, у них достаточно короткие подушки, что начинает ощущаться после нескольких часов езды. К тому же рулевая колонка регулируется только по углу наклона, так что найти посадку «под себя» получится не сразу. Кое-какие вопросы имеются и к расположению мультимедийной системы, экран которой находится в самом низу центральной консоли.
Lada Largus FL в новом кузове или все новое еще не забытое старое
Lada Largus – машина с весьма существенными и яркими достоинствами и не менее серьезными недостатками. При подготовке производства Лада Ларгус было выявлено, что существующий манипулятор, применяемый для установки заднего ряда сидений в автомобиль, невозможно использовать. Обзор Lada Granta 2013 МКПП. Лада Ларгус 2024 в новом кузове как и прежде базируется на переднеприводной «тележке» B0 альянса Renault-Nissan, которая подразумевает наличие стоек МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балки сзади. Лада Ларгус клуб / Lada Largus FL. Модель LADA Largus Cross предлагается с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механикой и передним приводом.
LADA Largus универсал
По его словам, если сейчас базовая стоимость автомобиля составляет 1,3 млн рублей, то в ближайшее время она может вырасти на 200 тысяч рублей. Те 650 машин, которые планируется сейчас выпустить, будут собраны из полученных когда-то румынских машинокомплектов. А дальше предприятию предстоит найти новых поставщиков как внутри страны, так и за ее пределами. Комплектующие найти можно, но придется заново заниматься логистикой, выстраивать связи, а это дорого. Однозначно после перезапуска производства стоимость модели повысится.
Новый 8-клапанный 90-сильный двигатель Другими словами, владельцы Largus как частные, так и корпоративные — люди экономные и практичные. А именно, на первые 20 000 км владелец потратит на 4900 рублей меньше, чем с мотором ВАЗ-11189. Из них 2900 — за счет снижения расхода топлива, и еще 2000р на ТО, за счет замены регулировочных шайб клапанов на толкатели и изменения технологии сборки агрегата. Теперь до 90 000 км клапана регулировки не требуют. По ГБЦ оптимизировали впускные и выпускные каналы, водяную рубашку, камеру сгорания. Степень сжатия подняли с 10.
Увеличили опорную поверхность под демпфер шкива коленвала, улучшив фиксацию последнего. Использование свечей меньшего диаметра М12 вместо прежних М14 дало возможность увеличить подвод ОЖ к камере сгорания. Компактный 45 мм вместо 52 мм дроссельный патрубок помочь достичь точной регулировки смеси, обороты ХХ снижены с 850 до 750. Это позволило оптимизировать геометрию масляных каналов, снизить уровень шума, вибраций и механические потери. Поршни тоже новые, с измененной геометрией камеры сгорания, увеличенным жаровым поясом и трехкомпонентными маслосъемными кольцами — для снижения расхода масла, оптимизации сгорания и теплоотвода. Полностью новая клапанная группа и распредвал, помимо уже упомянутого отсутствия необходимости регулировки клапанов до 90 тысяч км пробега, обеспечивает улучшенный газообмен, меньший уровень мехпотерь и расхода масла. Новая, более объемная крышка ГБЦ — с другими по конструкции маслоотделителем, прокладкой. В результате крышка стала более герметичной, снизился расход масла через систему вентиляции картера. Довершает картину топливная рампа увеличенного объема — давление топлива теперь меньше пульсирует. В результате столь масштабных модификаций изменение внешних показателей вроде бы совсем небольшое — 90 л.
Во-вторых, новый двигатель стал тише, экономичнее, меньше потребляет масло и топливо, вдобавок дешевле в обслуживании. К тестированию и доработке нового мотора на АвтоВАЗе отнеслись максимально серьезно. В процессе полуторагодовой валидации проводились не только стендовые испытания. В тестах участвовало 110 автомобилей, суммарный приведенный пробег составил более 1 миллиона километров по самым разным регионам страны, от Якутска до Кисловодска. В результате заводчане с гордостью озвучивают полученные цифры: эксплуатационный ресурс двигателя ВАЗ-11182 составляет 200 тысяч километров, что на 40 тысяч больше, чем у ВАЗ-11189. Еще одна новинка под капотом — резиновый уплотнитель на передней кромке. Можно обратить внимание, что он не прикрывает фары. Это сделано не случайно — во время испытаний было установлено, что цельный уплотнитель может примерзнуть к фарам зимой в условиях обледенения. Соответственно, при открытии капота в такой ситуации возможны повреждения либо пластика фар, либо уплотнителя и его крепежей. Форсунки стеклоомывателя переехали с капота на накладку т.
Доработанный внешний вид: фары от Logan, зеркала от Vesta В обновленном Largus — более 400 новых деталей, из них 124 заимствованы у других моделей альянса. У фар галогенные ДХО и раздельные лампы ближнего и дальнего света в режиме дальнего светят все 4 лампы. Базовый Largus куда скромнее Наружные зеркала — от Vesta, не дрожат на скорости, обеспечивают хороший обзор, а еще в них есть указатели поворотов, и датчик температуры окружающего воздуха. Как и руль от Vesta, с традиционным расположением звукового сигнала и нефиксируемых клавиш круиза на центральной панели на месте фиксируемой клавиши теперь заглушка.
В остальном же крыша Largus Cross нечем особым не выделяется. Если говорить в общем, о новой Лада Ларгус Кросс, то автомобиль больше семейный. Его оценят любители простоты и надежности, при этом цена не будет заоблачной даже на топовые комплектации. Интерьер нового универсала Если внешний вид новой Lada Largus Cross был похож на универсал Рено Логан, то внутри автомобиль получился более уникальным.
Хотя передняя панель взята со старого Рено Дастер. Это неплохо заметно по блокам управления и расположению элементов. В отличие от внешнего вида, салон больше напоминает кроссовер, нежели универсал. Центральная часть панели получилась выпуклой, благодаря чему все детали кажутся большими. Самый верх панели отведен под небольшое углубление для хранения разных мелочей. В топовых комплектациях производитель предполагает установку небольшого дисплея бортового компьютера. Как правило, на дисплей бортовика будет выводиться средний расход топлива, температура внутри и за бортом, а так же стандартные часы. Опускаясь ниже по консоли можно заметить круглые воздуховоды.
К сожалению непонятно, почему именно круглой формы, так как многие детали интерьера Лада Ларгус Кросс все же выполнены в строгой форме, с острыми линиями. Ниже под воздуховодами расположили две кнопки аварийной стоянки и блокировки дверных замков. Не сказать, что мультимедийка плохая, но в сравнении с тем же Renault Duster требует доработок. Быстродействие оставляет желать лучшего, особенно при включении. Время от времени могут подтормаживать карты навигации, а значит, координаты расположения автомобиля будут обновляться с опозданием. Все же плюсом будет то, что в основе мультимедийной системы сразу лежат Android Auto и Apple CarPlay. Ранее в основе была только Ладовская система, которая могла выводить на экран лишь отдельные элементы и программы. Ниже под дисплеем установлены индикаторы различных систем автомобиля, хотя на первый взгляд кажется, что это обычные заглушки.
Последняя деталь центральной консоли Lada Largus Cross — блок управления кондиционером.
Также сварочный и окрасочный комплексы приступят к массовому изготовлению кузовов этого семейства», — сообщили инсайдеры. По предварительным данным, с конвейеров предприятия до 20 августа сойдёт около 600 пассажирских универсалов и грузовых фургонов. Не исключено, что они станут последними на заводе в Тольятти.
Тест-драйв Лада Ларгус Кросс.
Обзор Lada Granta 2013 МКПП. Однако у ВАЗа на грядущие года уже заложен план по созданию и производству своего, абсолютно нового минивэна на платформе Лада Веста, который должен будет во всем заменить Ларгус. 20 февраля 2024 года АвтоВАЗ возобновил производство универсалов и фургонов Лада Ларгус, после долгого простоя. С «первого официального изображения новой Лады Ларгус» на нас почему-то смотрит вседорожный Largus Cross, который считается обособленной моделью. Лада Ларгус 2024 в новом кузове как и прежде базируется на переднеприводной «тележке» B0 альянса Renault-Nissan, которая подразумевает наличие стоек МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балки сзади.
Lada Largus – плюсы и минусы, поломки и надежность
Новая Лада Ларгус 2023 рестайлинг. Стали известны цены на авто Автор AutoNews Просмотров 39. Опубликовано 14. В середине августа 2023 года «АвтоВАЗ» официально объявил о возобновлении производства рестайлинговой модели Лада Лагрус.
Если у движка 87 л. Расход топлива на 100 км у вазовского универсала с мотором 11182 составляет: по городу — 9,8, в загородном цикле — 6,2, в комбинированном режиме — 7,5 литра. В заключение разговора о моторах на Ларгусе нужно отметить один очень важный момент: в 2018 году оба движка были доработаны, и теперь они «безвтыковые». То есть при обрыве ремня ГРМ клапана не встречаются с поршнями, и серьезный ремонт со значительными финансовыми вложениями в таком случае больше не грозит. Читайте также: На каких двигателях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ Технические характеристики Лада Ларгус ФЛ представленный в 2021 году — легковой компактный автомобиль в кузове универсал, производится на базе Dacia B0, после рестайлинга платформа транспортного средства не изменилась. Но общие размеры стали несколько другими: обновленный автомобиль имеет длину 4488 мм, ширину и высоту — 1735 и 1626 мм соответственно, высота с учетом рейлингов равна 1656 миллиметрам. Вазовский универсал оснащается передней независимой МакФерсон и задней полузависимой подвеской торсионной балкой , реечным рулевым механизмом с гидроусилителем.
Массовый выпуск модели остановился ещё весной 2022 года, а возобновить его планируют весной этого года. Сайт Wroom. Почему сейчас не выпускают «Ларгус»? После развода с «Рено» АвтоВАЗ сумел быстро перезапустить производство «Гранты» и «Нивы» , на возобновление выпуска «Весты» понадобилось чуть больше года. А вот с «Ларгусом» ситуация сложнее. Модель базировалась на иностранной платформе, и уровень её локализации был ниже, поэтому на поиск новых поставщиков требуется намного больше времени. Когда возобновится выпуск машин?
К настоящему времени Lada Largus успел набегать 153 тысячи километров. В начале весны выяснилось, что в машине больше не работает обогрев водительского кресла. Произойдет это уже 15 мая нынешнего года. Была сделана приличная работа по локализации производства. CODE До конца года будут локализованы...
Обзор нового Lada Largus 2022: комплектации и цены, фото и характеристики
С «первого официального изображения новой Лады Ларгус» на нас почему-то смотрит вседорожный Largus Cross, который считается обособленной моделью. Новый Lada Largus 2023 года выпущен в кузове кросс-универсала. Подборка лучших видео обзоров LADA Largus: тест-драйв нового автомобиля. «АвтоВАЗ» возобновил производство Lada Largus в Тольятти, сообщает пресс-служба компании.
Глава «АвтоВАЗа»: Lada e-Largus станет самым дешевым отечественным электромобилем
Как уточнил гендиректор, бесперебойное производство Lada Largus организовать сложно из-за проблем с комплектующими. Выпуск российской версии Logan MCV, которая получила название Lada Largus, начался на АвтоВАЗе в 2012 году. Lada e-Largus станет самым дешевым отечественным электромобилем, заявил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов на презентации новой модели. Обзор Lada Larcus Cross 2021-2023: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. Модель LADA Largus Cross предлагается с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 106 л.с., пятиступенчатой механикой и передним приводом.