the professional Hybrid or proven Sedan. Хонда аккорд 5 f20z1 при нажатии на газ падают обороты до 0, а холостой ход держит нормально.
Honda Accord VI недостатки авто с пробегом _ Минусы и болячки Хонда Аккорд 6
А выбор первой машины — тем более. Рассматривались разные варианты — среди них была Королла в 110 кузове один из самых компромиссных вариантов в качестве первой машины , был Civic Ferio 2002 года, который я едва не купил. Среди кандидатов был даже Лансер : Но все эти варианты были поиском того самого компромисса между ценой, надежностью, ходовыми характеристиками и многими другими вещами, о которых задумывался каждый, кому приходилось также стоять перед выбором : Аккорд не просто присутствовал в этом списке, он был там с самого начала и именно в кузове универсал — была возможность увидеть эту машину в действии. Другие варианты рассматривал из-за того, что не был уверен, что стоит покупать такой авто всего через несколько месяцев после автошколы. Таким образом, выбор был сделан сразу, но его оправданность некоторое время была под сомнением. Разобраться с этим мне помогли в первую очередь знакомые хондаводы а их оказалось немало , а также те люди, которые пишут здесь отзывы и отвечают на вопросы на форуме, за что им, естественно, респект и уважуха : После нескольких походов на барахолку также известную как авторынок , был сделан ожидаемый вывод, что хороший авто здесь купить может быть и можно, но подходящий вариант нужно очень долго искать и выжидать. А так как Аккорд Вагон — машина достаточно редкая, то эти «долго искать» и «выжидать» в итоге привели к мысли покупать машину напрямую из Японии через аукцион. В самом деле, почему бы и нет — покупка не срочная и два месяца вполне можно было подождать. В выборе поставщика опять же помог форум, а также отзывы знакомых. Далее стандартная схема — задаток, требования оценка 4B или выше, пробег до 100 т.
Буквально в первые дни я упустил очень интересный вариант — двухлитровый Аккорд седан 2001 года. Меня тогда смутило то, что машина была скорее всего непроходная, ну и я изначально была нацелен на 2002 год. Очень скоро стало понятно, что интересные варианты 2002 года ждать придется долго, так как этот год был переходным для 6 и 7 поколения Аккордов, следовательно, машин 6го поколения выпускали значительно меньше, чем в 2001 году. Еще сразу бросилось в глаза, что среди седанов 2002 года особого выбора нет — либо с двигателем 1. Обычные «двушки» этого года просто не попадались — или их так мало выпускали в 2002 или просто все уже вывезли : Если на двигатель 1. Конечно, попадались лоты, у которых владелец не поскупился на дополнительные опции, но встречались они тоже нечасто и уходили довольно дорого, неоправданно дорого. С Вагонами ситуация была совершенно другая: во-первых, комплектация у них изначально богаче, чем у седанов с двигателем 1. Остальные изменения менее значительны и почти все могут варьироваться от комплектации к комплектации. Например, на моей машине комплектация Vi по каталогу не идут противотуманные фары, тем не менее, первый владелец не поскупился и поставил их и еще много чего другого, за что ему, конечно, спасибо : Кстати, ксенон идет на всех Вагонах.
Машина мне досталась в заводском обвесе, что, естественно, не может не радовать : Также радует то, что обвес фактически не уменьшает дорожный просвет. Дело в том, что передняя часть обвеса — губа — стоит практически на всех Вагонах, а стандартные пороги находятся немного выше этой губы, тогда как боковые элементы обвеса стоят вровень с губой. Получается, что ситуаций, когда такой обвес может помешать, а штатные пороги - нет, крайне мало. На самом деле, Вагоны тех годов с завода комплектовались двумя видами обвеса: менее как у меня и более агрессивными. Во втором случае дорожный просвет визуально из-за обвеса немного меньше, но точных данных у меня нет. В моем случае он составляет 165 мм, что не так уж и плохо для универсала.
Удобно использовать в дороге , машине и гараже , так как не всегда есть возможность использовать электронные книги.
Mitsubishi Lanser 2007 и Subaru Forester 2001 г. Типтроник оцениваем в 5 за ручной режим, особенно торможение двигателем. Очень долго сомневался, автомат или нет, всегда предпочитал "механику", но типтроником доволен. Есть нарекание некоторых владельцев аккорда за замедление, примерно 0,7 сек. Да, этот момент не является сильной стороной типтроника этих годов, между тем, при замерах на ускорение "механика" и типтроник в "D3", быстрей последний незначительно, но факт. Управляемость 6-го аккорда выделяется от остальных версий "до" тем, что задняя подвеска действительно "много рычажная со сложной кинематикой". В реальности это добавляет устойчивости в повороте, устойчивости на прямой, в сочетании с прогрессивным рулевым управлением очень заметно улучшилась управляемость в сравнении с предыдущими моделями. Двигатель имеет только один недостаток, прожорлив в городском цикле 12-14 л. Хотя, если вы ищите экономичную машину, а берете шестой accord 2. Трасса:7-9 л.
А по сути вопроса: опель веткра-нет. Я бы взял Аккорд, ну это как бы понятно если вспомнить в какой мы группе находимся. Нет особых проблем у них на сколько я знаю. Хорошая, очень надежная, шустрая машина.
Экстерьер и интерьер
- ХОНДА АККОРД 2001 ГОДА.
- Купить Honda Accord (Хонда Аккорд) 2001 года в Москве
- Обзор Хонда Аккорд 2001 года - Автомастерская на дому
- Спортивный пижон. Обзор Honda Accord 10 | Пикабу
Хонда аккорд 2001 года что за мотор
Все о Хонда Аккорд 2001г. Обзор Honda Accord cf-5 2001года. Надёжный авто за 260 тысяч. Хонда Аккорд 2001 технические характеристики, комплектации и цены. 8 объявлений о продаже Honda Accord 2001 года. Сознание Сенаторов, но не исключено и то, чтобы догадаться почему, которые ты делишь со всеми прочими диаспарцами. Хонда аккорд 2001г (39 фото).
Honda Accord 6 (1998-2002)
| Honda Accord 2024 одиннадцатого поколения добралась до Японии | Уважаемые любители ПРАВильных автомобилей и вновь я постараюсь выложить свое субъективное мнение по поводу лучшего в своем классе автомобиля; Хонда Аккорд 2001 2.0л. |
| Обзор Хонда Аккорд 2001 года | Avtos Pricep | Honda Accord 2.4 i-VTEC (Сингапур; предварительный фейслифтинг). |
| плюсы и минусы хонда аккорд 2001 года | Дзен | На фото: купе Honda Accord '1997–2002. Но, пожалуй, главная особенность шестого Аккорда – баланс машины между семейным седаном и спортседаном, смещённый в сторону последнего. |
| Характеристики автомобиля Honda Accord 2001 года | Аккорд восьмого поколения стал более плавным, устранены вибрации, которые сильно донимали владельцев седьмого поколения. |
Первый взгляд Honda Accord 2023: лучшее вернулось, но…
| Honda Accord VI с пробегом: условно вечная подвеска и неудачный ЭУР | Хонда аккорд 2001г (39 фото). |
| Отзыв Honda Accord 2.4 (Хонда Аккорд) 2003 г. - dzdk55m56m | Первый отчет по эксплуатации новой Хонды Аккорд. (для американцев это Acura TSX 2004). |
| Honda Accord 2001 года: комплектации, цены, технические характеристики и фото | Хонда Аккорд 2002 американец. Honda Accord ex-l 2002. |
| Хонда аккорд 2001 видео обзор | Рус Авто Кор | это энергичное транспортное средство с мощным турбодвигателем или гибридной силовой установкой с поразительно низким уровнем расхода топлива. |
Моя первая иномарка.
- Хонда аккорд 2001 года что за мотор (5 видео) | Технарь знаток
- Хонда Аккорд 7 поколения (2002-2007) Лучший японский седан
- Обзор Хонды Аккорд первого поколения
- Купить Honda Accord 2001 года в Москве. Цена Хонда Аккорд 2001 года выпуска.
- Хонда Аккорд 2001 Года Фото
- Продажа автомобилей Honda Accord 2001 года выпуска с пробегом
Honda Accord V поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Honda Accord, фото и видео. Всего 37 модификаций Хонда Аккорд 2001 годов выпуска. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Honda. Отзыв про Хонда Аккорд 2007 года: набегал 60 тысяч км, и началось самое неприятное. Хонда Аккорд 8 поколения 2007-2011: достоинства и недостатки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Хонда Аккорд: плюсы и минусы.
Представлен совершенно новый Honda Accord 2023
вообще самая надежная из хонд. это энергичное транспортное средство с мощным турбодвигателем или гибридной силовой установкой с поразительно низким уровнем расхода топлива. Все о Хонда Аккорд 2001г. Обзор Honda Accord cf-5 2001года. Обзор Honda Accord cf-5 2001года. Надёжный авто за 260 тысяч.
Хонда аккорд 2001г (39 фото)
| Хонда Аккорд 2001 года европеец - Авторемонт на дому | Хонда Аккорд 2001 евро р. |
| Хонда аккорд 2001 сингапур | Мощные моторы Хонды Аккорд 6 склонны к более быстрому износу цилиндров и маслосъемных колец, плюс вытягиваются шатунные болты, которые лучше менять при каждой сборке. |
| Honda Accord '2001 (седан, автомат) | Несмотря на минусы, «Хонды Аккорд» с двигателями F-серии исключительно надежны, так как агрегаты хорошо изучены и просты в ремонте из-за несложной конструкции. |
ХОНДА АККОРД 2001 ГОДА.
Средства ухода и процедуры для поддержания молодости. Вход и регистрация. Хонда аккорд 2001г 39 фото Он еще старался собирать все, чтобы открывать двери или включать машины, а на этом полу находилось нечто столь удивительное. Олвин не может вырасти.
Тип привода — передний. Коробка передач — пятиступенчатая механическая, трехступенчатая АКПП. Подвески спереди и сзади — независимые с амортизаторами McPherson. Тормоза — дисковые на передних колесах и барабанные на задних. Расход горючего в комбинированном режиме — около 9 л. Размеры кузова — 4,12 м в длину, 1,62 м в ширину и 1,36 м в высоту. Емкость топливного бака — 50 л. Горючее — бензин АИ-92. Минусы и плюсы Хонды Аккорд 1976 Достоинства Аккорда 1976 К достоинствам автомобиля первого поколения можно отнести следующие качества: Довольно неплохие ходовые характеристики. Модель достаточно маневренная, неплохо показывает себя в городских условиях, благодаря высокой приемистости двигателя сравнительно легко набирает скорость. Продуманная конструкция салона. Кресла весьма удобны как для водителя, так и пассажиров, пространства хватает для удобного размещения даже людям с ростом больше 180 см.
В качестве альтернативы предлагается 2. Пару ему составляет десятиступенчатая автоматическая коробка передач. Расход топлива: 10. Отдельно представлен гибридный Accord с 2. Дополняется парочка вариатором. Расход топлива находится на уровне 5. Экстерьер Accord это самый новый седан от Honda, который выгладит как купе, уподобляясь меньшим Civic и Insight. Причудливые линии и общий спортивный посыл, между тем, никак не повлияли на внутреннее пространство. Модель Sport усиливает название дополнительной порцией хрома.
Глава 7. Машина отлично оттормаживается из любых скоростей- адекватно и быстро. Диски всего один раз поплыли, после попадания в сугроб, лечатся просто проточкой, тормозные шланги надежны не перемерзают и не лопаются. Глава 8. Может потому что мой аккорд действительно в очень хорошем состоянии может еще что то HO! Ну да еще была ступица в сборе 8т. Замерзла хонда один раз ,когда я был без одеялка, аккумуль штатный 45ка и 4ть бака бенза - взмерзла вся выхлопная система начиная от штанов до конечной банки После этого отмороженного случая , я стал чуток умнее» Глава 9. Я лично езжу в -30 настраивая печку на 19 и не испытываю дискомфорта Климат работает адекватно сам ничего не вкл. Осталось только до салонного фильтра добратся мароки не мало. При наборе скорости, аккорд ведет себя только более интересней ,не надо из него ничего выдавливать. Скорость -это его обычное состояние и чем она больше ,тем хонду больше прижимает к дороге и водитель чувствует не напряжение, а уверенность в своей капсуле скорости! И абсолютно не надо пытатся двумя руками удержать машину, просто лежишь на подлокотнике и отдыхаешь ,слушая приятную музычку. Глава финальная и заключительная» За 4 года владения ,я не разу не разочаровался в аккорде, не утаю и то что, это второй и любимый питомец в семье. Изначально машина для жены.
Honda Accord
Пока я летом изучал предложения на рынке, убедился, что очень много в продаже Honda Accord , где цепь не заменена. Если сервис произведён, цена сразу превышает 17—18 тысяч долларов. Варианты с незаменённой цепью до сих пор в продаже, причём нередко объявления висят годами. Все, кто этого не сделал, обычно выставляют машину на продажу, ведь для замены нужно разобрать половину «морды». Плюс у модели есть одна особенность: на холодную гремит муфта VTC, издавая характерный звон. Собственно, из-за неё и растягивается цепь, а также по причине несвоевременной регулировки клапанов, поскольку у двигателя нет гидрокомпенсаторов. Есть стопка заказ-нарядов от прошлых хозяев. Последнее, чем я сам занимался, — замена трубок кондиционера, ШРУСов наружных и пыльников.
Новый ШРУС, к примеру, стоит 800 рублей. Учитывая, что машина обслуживалась для себя, решил заменить парно — вынь да положь 1 600 BYN. Саму оптику отполировали, а она здесь вдобавок светодиодная, — отмечает Евгений. Работники сервиса подтвердили, что замечаний к состоянию седана с пробегом 198 тысяч километров нет. Заменить рекомендуется передние и задние втулки стабилизатора, но это копеечная работа, — поясняет мастер. На днище присутствует поверхностная коррозия, хотя сам металл крепкий. Бюджет под приобретение на тот момент был ближе к 20 тысячам, а седан обошёлся чуть меньше.
Сейчас есть варианты дешевле, но выбрать из них что-то достойное практически нереально. Нет, оставим».
Они не назвали его «Accord Supra Saiyan 2», потому что боялись, что Тоёпта обвинит их в краже названия. К счастью для Аккорда, новый инженер-испытатель Супры Мако Сато Пол Уокер на тот момент уже умер не заметила, что Хонда использовал похожее имя из-за того, что Сато была слишком уверена в своей Supra Saiyan, которая даже выиграла заезд 24 Часов Ле Мана 1969 года. Пол Уокер - злейший враг Соитиро Хонды. Праздник победы Хонды[ править ] Сато разорвала все записи об этом поражении, поэтому о поражении даже Акио Тоёде в штаб-квартире Тоёпты известно немногое. Совсем другая история с записями о праздновании в штаб-квартире Хонды, в записях говорится, что они праздновали в течение 7 дней с зажигательной дискотекой, начавшейся с песни Фредди Меркьюри "We Are The Champions". Также Хонда использовала сотрудников Сузуки вместе с их автомобилями и мотоциклами в качестве кровавой жертвы Ктулху , чтобы вернуть тридцать инженеров из загробной жизни. Эта церемония проходила в туалете для инвалидов на втором этаже, потому что Соитиро Хонда потерял сознание от отравления сакэ.
Мако Сато провела всё это время, пробираясь в комнату для хранения документов, украв дизайн Accord Super Saiyan 2 для разработки своего следующего автомобиля, Toyota Supra Saiyan 3, в партнёрстве со злейшим заграничным врагом Хонды - BMW.
Моторы очень похожи друг на друга конструктивно, отличное — в объеме цилиндров. По названию несложно догадаться, что B18A — Это 1. Наиболее распространенным оказался B18A — агрегат с алюминиевым блоком цилиндров, коленвалом с ходом поршней 89 мм.
Сверху установлена клапанная головка с 16 клапанами и двумя распредвалами, система VTEC отсутствует, хотя на последних версиях она есть. Мощность данного ДВС составляет 130 л. Однако легендарным двигатель стал не по причине технических параметров, а из-за отсутствия конструктивных недостатков и просчетов. Вся серия моторов B-серии, включая B18A и B20A, обладает огромным эксплуатационным ресурсом, отличаются надежностью и неприхотливостью обслуживания.
Сегодня эти двигатели полностью изношены, их ресурс уже давно выкатан, но на дорогих России до сих пор встречаются автомобили и не только Honda Accord, так как агрегаты устанавливались и на другие модели с этими двигателями с пробегом за 500 тыс. При нормальном обслуживании редко — при ненормальном проблемы начинают возникать при пробеге свыше 150 тысяч километров, а первые 100 тысяч мотору даются очень легко. В кругу мотористов ходят даже легенды об этих двигателях. Согласно им, моторы серии B ездили даже на дизельном топливе, а некоторые доезжали до СТО практически без масла в моторе.
При этом он ревел и орал, но все равно добирался до места назначения. После несложного ремонта мотористам удавалось оживить даже самые «убитые» движки серии Honda B, после чего они успешно продолжали работать. Все это позволяет сделать вывод о надежности данных двигателей, но сегодня они не производятся, к сожалению. Видео:Обзор Honda Accord 6.
Плюсы и минусы Хонда Аккорд 6. Какой бюджетный седан купить в 2020? Выпуск 249 Скачать Двигатели серии K Когда двигатели B перестали соответствовать современным экологическим нормам, концерн представил новые установки — K20, K23, K24. Это 4-цилиндровые моторы с цепными приводами ГРМ.
В отличие от ремневых, цепные приводы на моторах K получили огромный срок службы — свыше 200 тыс. Головка блока цилиндров — двухвальная выполненная по схеме DOHC , оснащена системой распределения фаз i-VTEC, которая на моторах серии B применялась редко — только в агрегатах позднего выпуска.
И куда более крепкие, чем обычные АКПП, и куда более ресурсные за счет работы основных валов в шарикоподшипниках и малого рабочего давления гидравлики. Слабых мест немного: обгонная муфта первой передачи и масса и невысокая скорость переключений, что сильно сказывается на динамике автомобилей. Зато надежность и простота конструкции впечатляют, да и передаточные числа подобраны хорошо.
Ресурс коробки при нормальном обращении — за 300 тысяч, но и тех, кто наездил больше полумиллиона километров, хватает. Поломки подвески Honda Accord VI: Как и предыдущие поколения модели, Хонда Аккорд 6 имеет многорычажную подвеску на передней и задней оси, которая гарантирует отличные ходовые качества и на удивление хорошо переносит наши дороги. Как показывает практика, чаще всего, стучит шаровая верхнего поворотного рычага. Плюсы и минусы электрики Хонда Аккорд 6: Электрикой машина не перегружена, и исполнение проводки и разъемов качественное, так что обычно электрических глюков и проблем минимум. Другое дело если Аккорд побывал в ДТП и был кустарно восстановлен или просто "улучшен" в гаражной мастерской одним из прежних владельцев.
О последствиях колхозинга можно только догадываться.
хонда аккорд 2001 фото
Мощные моторы Хонды Аккорд 6 склонны к более быстрому износу цилиндров и маслосъемных колец, плюс вытягиваются шатунные болты, которые лучше менять при каждой сборке. Отзыв про Хонда Аккорд 2007 года: набегал 60 тысяч км, и началось самое неприятное. Хонда Аккорд 2001 евро р.
II поколение ( 1981-1985)
- Седьмой "аккорд" в партитуре "хонды"
- Хонда аккорд 2001 года что за мотор (5 видео) | Технарь знаток
- Хонда Аккорд 7 поколения (2002-2007) Лучший японский седан
- Хонда аккорд 2001 года что за мотор (5 видео) | Технарь знаток
- Навигация по записям
- Седан Honda Accord чуточку улучшен для Америки — ДРАЙВ
Хонда аккорд 2002 (44 фото)
Остался в гамме и турбодизель. Не забудьте сохранить ссылку в ваших соцсетях : Слабые места силовых агрегатов Хонда Аккорд 6: Бензиновые моторы надежны, но требовательны. Замена ремня ГРМ вместе с ремнем привода балансирного вала - раз в 80 тысяч км, а в два раза чаще, раз в 40 тысяч, положено регулировать тепловые зазоры клапанов, ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов в их приводе. Уточните, что залито в коробку, мотор и ГУР. Следование регламенту - косвенный признак того, что за машиной следили и ухаживали. Проблемы с трансмиссией Honda Accord VI: Что касается трансмиссий, то большая часть Accord VI имеет обычный передний привод, полноприводные авто встречаются крайне редко. Коробок на Accord ставили довольно много.
Механические коробки имеют тросовый привод механизма переключения и гидравлический привод сцепления. Слабые места — кулиса в салоне, которая со временем немного теряет в четкости переключений, что вызывает затруднения при быстрых переключениях.
Механическая система управления позволяет «подключать» необходимую группу в зависимости от оборотов двигателя. Поэтому ничего удивительного в том, что водители Аккордов охотно загоняют стрелку тахометра в красный сектор. Но это неминуемо влечет за собой увеличение расхода топлива. Если в обычных условиях на 100 км пути хватает 7-12 литров бензина, то при активном «педалировании» расход увеличивается, примерно, на треть — до 9-16 литров. Главное эксплуатационное требование — регулярная замена комплекта ГРМ вместе с помпой от 13 000 рублей, через каждые 60 000 км. Несмотря на то, что 1,8-литровый мотор имеет только один распределительный вал, в нем используется целых два зубчатых ремня ГРМ — второй приводит в движение балансировочный вал. По своей конструкции двигатели практически идентичны — отличаются только рабочим объемом и мощностью.
На вершине гаммы находится 2. Самый мощный 212-сильный мотор объемом 2,2 литра предназначался для спортивной версии модели Type-R. Настоящая экзотика — Хонда Аккорд с 2-литровым турбодизелем отдачей 105 л. Он достался японцу от британского Rover двигатель серии L. Из-за ограниченной популярности и проблем с обслуживанием дизельных версий лучше избегать. Оснащение Honda Accord 6 демонстрирует хороший уровень оснащения. Электропривод стекол и зеркал - стандарт. Большое преимущество — низкая интенсивность отказов среди бортового оборудования. Базовые версии S вообще лишены кондиционера.
Далее в иерархии оснащения располагается версия LS, а на вершине роскоши — ES. В последней можно рассчитывать на кожаную обивку, климат-контроль и аудиосистему Bose. Типичные проблемы и неисправности Неприятностей от Хонда Аккорд ждать не приходится. Однако в процессе эксплуатации могут вылезти сюрпризы, ставшие следствием халатности предыдущего владельца.
Безусловно, в пределах разумного, это грамотный и даже иногда верный подход. Но часто, он может также закончиться плачевно, особенно для автомобилей с индивидуальной то есть для каждой свечи собственной катушкой зажигания. В современных автомобилях вместо традиционной схемы трамблера с распределением момента зажигания по высоковольтным проводам, применяется схема установки нескольких катушек зажигания, то есть по одной на каждую свечу. Именно эта система наиболее чувствительна к установке непредусмотренных заводом изготовителем свечей. В результате подобных действий может сгореть одна из катушек, и двигатель может начать «троить».
Иногда хотя и не очень часто , могут выйти из строя сразу несколько таких катушек, а стоимость одной катушки в десятки раз превышает стоимость «сэкономленной» или «усовершенствованной по своим параметрам» свечи. На машинах постарше, где еще используются высоковольтные провода, иногда также возникает необходимость их замены. Здесь тоже следует помнить, что на разные модели автомобилей заводом изготовителем ставятся разные провода. Более того, они иногда отличаются внутри одного модельного ряда. Здесь следует придерживаться главного правила, - лучше не экономить и ставить оборудование, предписанное заводом изготовителем. Похожие высоковольтные провода, сделанные из другого материала, или с другим сечением, могут изменить нагрузку на систему зажигания, и привести к выходу из строя некоторых ее составляющих. Завершая разговор о системе зажигания, можно сказать то же самое, что и во всех других случаях, - используйте то, что предписывает завод изготовитель, то есть Honda. Все эксперименты необходимо проводить под бдительным контролем специалистов по тюнингу, если уж вы решили им заняться. Это факт номер восемь.
Система охлаждения, — тонкости и нюансы. Систему охлаждения двигателя мы затронем совсем вкратце, стараясь не умалять ее ответственности и важности. Итак, весь уход за системой охлаждения двигателя Honda сводится фактически к своевременной замене охлаждающей жидкости. Изготовителем оригинальной охлаждающей жидкости антифриза для автомобилей Honda является японский концерн TCL. В самой Японии в зависимости от географического местоположения эксплуатации автомобиля в системе используются разные пропорции охлаждающей жидкости и дистиллированной воды, что дает разную температуру замерзания жидкости. Так, на южных островах используется антифриз с температурой замерзания около -20 С0, а на северных, уже около -35 С0. При эксплуатации автомобиля в России, наиболее оптимальным будет использование антифриза с температурой замерзания не меньше -45…-50 С0. Как следствие, если Ваш автомобиль совсем недавно приехал из Японии, замена антифриза должна стоять в плане дел на ближайший уикенд. Также, следует помнить, что в Японии в отличие от европейских стран , используется антифриз только двух цветов: красный для автомобилей Toyota и Daihatsu и зеленый для всех остальных автомобилей, включая Honda.
В Европе антифризы могут иметь разные цвета. Встречаются желтые, красные, оранжевые, синие, которые отличаются друг от друга, как правило, температурой замерзания и количеством специальных присадок, предохраняющих систему от накипи и ржавчины, непременно образующейся при циркуляции жидкости в замкнутом пространстве. Все японские антифризы относятся к категории Long Life срок замены, - один раз в два года и отличаются высокой антикоррозионной стойкостью, что соответствует высшим европейским показателям. Также, в России широко распространена охлаждающая жидкость под названием тосол. Фактически, это разновидность антифриза, созданного по несколько устаревшей технологии, которая имела широкое хождение в мире в 70-е годы ХХ века. Тосол, в отличие от антифриза, содержит очень мало антикоррозионных присадок и более подвержен выкипанию с образованием отложений. Это приводит к ускоренному выходу из строя мно-гих элементов системы охлаждения. Следовательно, избегайте использования тосола в системе охлаждения Honda. Пользуйтесь только технической жидкостью в оригинальной упаковке или антифризами TCL зеленого цвета, своевременно меняйте ее, и тогда проблем с системой охлаждения вы просто не узнаете.
Это факт номер девять. Подводя общий итог краткого обзора по уходу за двигателем Honda, можно сказать следующее: по своим конструктивным особенностям, двигатели этих автомобилей во многом отличаются от других производителей. Да, Honda имеет более «горячее сердце», но это окупается отличной эластичностью и оборотистостью и невероятной выносливостью. Уход за двигателями принципиально не отличается от других марок автомобилей. Единственное, что следует помнить, моторы Honda более придирчивы в выборе моторных масел, фильтров, и особенно запасных частей. Часто автовладельцы сами, не задумываясь губят машины. Например зимой, для России очень рекомендуется ставить любой предпусковой нагреватель, как то Webasto, Hydronic, или хотя бы сигнализацию с заводом по температуре. Какое бы ни было качественное масло, отлично сохраняющее свои свойства и текучесть при -35 С0, сам двигатель и все что его окружает при такой температуре, становятся очень хрупкими. Например, масляная пленка на трущейся поверхности, которая осталась после остановки мотора, к этому моменту уже имеет совсем не те свойства, которые отражаются в рекламе масла.
Масляный фильтр, какой бы он не был замечательный, может просто не выдержать давления загустевшего масла, а замерзший аварийный клапан не позволит маслу пойти мимо фильтра, и в результате все может закончиться плачевно. Многие даже знают про это и все равно ничего не предпринимают, часто сетуя, что де «Хонда плохо заводится в морозы»… Знали бы они, что некоторые автомобили Nissan вообще не заводятся при температуре -35 С0, потому что перед тем как завестись, система берет пробу окружающего воздуха, для настройки работы двигателя, а в данных бортового компьютера последняя цифра -34 С0! И поэтому, система, решив, что данные не соответствуют реальным, просто размыкает контакты, исключая возможность завести автомобиль! С Хондой все проще, - она заведется в любую погоду, но лучше ей помогать. Для того, чтобы не было неприятностей, достаточно выставить прогрев машины на температуру двигателя -10 С0. Теперь, как только двигатель остынет до этой температуры, автомобиль будет автоматически запускаться, набирать рабочую температуру и выключаться. Так будет намного проще и машине и Вам, поскольку Вы будете уверены, что утром, после холодной ночи, Вы не останетесь без транспорта.
Турбочетверке 1. А вариатор теперь имитирует переключение передач при интенсивном разгоне. Двухлитровый турбомотор из гаммы исключен. Основная ставка теперь — на гибридный Accord. Под капотом — гибридная система четвертого поколения, она по-прежнему включает два электродвигателя один вращает колеса, второй работает в режиме генератора , но теперь они стали мощнее и расположены рядом друг с другом. Заявлено, что это позволило сделать гибридную систему более отзывчивой на нажатие педали акселератора. Входящий в состав силовой установки двухлитровый атмосферник тоже доработан: у него непосредственный впрыск вместо распределенного. Коробки передач нет — только понижающий редуктор. Мощность системы снизилась с 215 до 207 л. Информации о тяговой батарее пока нет.