Cреднеразмерный кроссовер Haval Dargo выходит на российский рынок, когда основные конкуренты оказались в сильном дефиците.
VS Китаец, но не Тугелла
| Haval Dargo X ВДРУГ СТАЛ ЛУЧШИМ из Хавалов. Все Доработки Хавал Дарго 2023 в одном видео. | Проблемы, минусы и доработки Haval Dargo по отзывам владельцев. |
| Тест Haval Dargo. Брутальный китаец. Часть 1. | Хавал Клуб | Форум Haval Club. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. |
| Haval Dargo Club | Haval H3 займёт промежуточное положение между моделями Jolion и Dargo. |
Блогер разобрал тульский Haval Dargo и назвал его плюсы и минусы
Он выглядит массивным и таким же ощущается изнутри Источник: Артем Краснов Ограниченная обзорность из-за широких стоек типична для китайских кроссоверов, например, для Omoda C5. Для Dargo она отчасти простительна, потому что машина создана для любителей ездить в бронепоезде. А проблему капота, перекрывающего нижний сектор обзора, решили с помощью видеокамер: Dargo щеголяет системой кругового обзора, которая имеет множество визуализаций. Хотите — включайте режим прозрачного капота, а хотите — смотрите на автомобиль в трехмерной проекции.
Более того, его можно сделать невидимым, как на фото ниже. Один из режимов системы кругового обзора: видишь только колеса и прозрачный силуэт машины Источник: Артем Краснов Упакованность Dargo разнообразными гаджетами такова, что лет десять назад такая машина называлась бы BMW. Просто для понимания: в прайс-листе список электронных девайсов занимает аж 32 пункта, часть из них — уже в базе.
Так, у Dargo есть система автоматического заднего хода, которая воспроизводит последние метры движения автомобиля, только в обратном направлении. Ну знаете, как бывает: зарулил в тесный двор, а там — тупик. Включаешь нужный режим, страхуешь машину тормозом, и она сама пятится и крутит рулем.
Жутко, но круто. В случае, если вы прозевали препятствие, она сама дотормозит, умея вычислять боковые угрозы скажем, при выезде из слепых проулков. А уж о таких штуках, как адаптивный круиз-контроль, и говорить не приходится.
Он работает в широком диапазоне скоростей, притормаживает при появлении машины впереди, а еще имеет специальный режим для пробок нечто подобное было, например, у Volvo XC90. Еще есть проекционный дисплей, датчики давления и температуры шин, система распознавания знаков ограничения скорости... Последняя работает на основе реального считывания знаков камерой то есть не по навигационной карте , правда, Dargo не умеет определять окончание зоны действия знака, когда она упирается в перекресток или конец населенного пункта.
Проекционный дисплей — классная штука. Правда, сам цифровой спидометр у Dargo смещен в угол панели: мне всё время хотелось вытащить его в середину Источник: Артем Краснов Похвалю автомобиль за деликатность электроники. Например, на превышение лимита скорости он пиликнет и успокоится, тогда как у иных машин оповещения похожи на сигнал к срочной эвакуации, что только отвлекает.
Или вот система контроля разметки: у Omoda C5 она активируется автоматически при каждом пуске двигателя, но на снежных покрытиях работает плохо, принимая ледяные накаты за двойную сплошную. У Dargo ее можно отключить и забыть, а летом, когда поедешь на юг по трассе «Дон», включить снова. Вкупе с адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения получается почти автопилот но только почти.
Cелектор автоматической трансмиссии в стиле Jaguar. Его многие критикуют из-за отсутствия упора он крутится бесконечно. Но я проблем не заметил: крутанул влево — задний ход, вправо — передний, а если выждать паузу и повернуть еще раз вправо, активируется ручной режим.
Режим паркинга включается нажатием на верх кругляша. Ручник — автоматический Источник: Артем Краснов Неоднократно хвалил китайские марки за полочки с бесконтактной зарядкой для смартфонов.
Так, автомобиль оснащен блокировкой заднего дифференциала, системой поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертным режимом бездорожья.
Это основные функции, которые отличают специальную версию. Экспертный режим пригодится в ситуациях, когда водителю необходим полный контроль над автомобилем в условиях труднопроходимых маршрутов таких, как песок или грязь. Активация режима позволяет отключить электронную систему контроля устойчивости ESC , антипротивобуксовочную систему TCS , систему предотвращения опрокидывания автомобиля RMI , динамический контроль устойчивости транспортного средства VDC , контроль крутящего момента лобового сопротивления двигателя DTC при одновременном сохранении действия антиблокировочной тормозной системы ABS.
Эту функцию рекомендовано использовать водителям с большим опытом поездок по бездорожью. HAVAL Dargo X оснащен всем необходимым для комфорта водителя и пассажиров — подогревом передних и задних сидений, двухзонным климат-контролем и подогревом всей площади лобового стекла. Он создан для того, чтобы перевернуть представление пользователей о комфортных путешествиях вне дорог.
В комплектации Tech Plus встроена функция манёвра в полосе Smart Dodge — умное уклонение от столкновения с автомобилями в соседних полосах движения. Впервые в России в Haval Dargo доступен ассистент движения задним ходом: автомобиль «запоминает» последние 50 метров маршрута и способен воспроизвести в обратной последовательности все движения рулевого колеса, что особенно пригодится в узких переулках или при выезде с парковочного места. Во всех комплектациях Haval Dargo оборудован шестью подушками безопасности: фронтальными и боковыми для переднего ряда, а также шторками безопасности по всей длине салона. В топовой комплектации Tech Plus установлена специальная коленная подушка безопасности под рулевым колесом, которая дополнительно защищает колени и голени водителя. Автомобили чувствуют себя уверенно даже на сложных маршрутах. Повышенную адаптивность к условиям бездорожья в комплектациях Premium и Tech Plus обеспечивает функция прозрачного капота: в режиме кругового обзора на экране мультимедиа отображаются препятствия, находящиеся под передними колёсами автомобиля.
Для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой используется противобуксовочная система TCS , а при движении по наклонной местности в дело вступают системы помощи при спуске HDC и при трогании на подъёме HHC. Последняя позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому и скользкому склону и немедленно информирует водителя о скатывании автомобиля вниз. Специальная версия Haval Dargo X получила ряд высокотехнологичных опций, которые отличают его от Haval Dargo и значительно повышают внедорожный потенциал кроссовера.
В совокупности данная комбинация выдает до 378 л. В состав гибрида вошел новый аккумулятор, который, согласно официальному заявлению, отличается более долгим сроком службы. Запас хода на электротяге у китайской модели достигает 81 километр. Гибридный вариант Dargo на родине оценили в минимальные 179,8 тысячи юаней, или примерно в 2,35 миллиона рублей.
Отметим, что помимо обновленного гибрида покупателям предложили улучшенный полный привод с поддержкой нескольких режимов для бездорожья. В рамках смены поколений Haval переработал не только техническую часть. Визуально кроссовер стал более походить на модель Raptor, которая пока официально не добралась до российского рынка. При этом китайская новинка по-прежнему отличается брутальной внешностью. Она оснащается круглой головной оптикой и такими же задними фонарями, сверху которых отходят 2 компактные светодиодные ленты. Длина новинки составляет 4705 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1780 мм. Размер колесной базы равен 2810 мм, клиренса — 200 мм.
Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию
Не пойму, зачем ее так настроили. У нас дороги не для жесткой подвески, да и Dargo не для гонок. Робот имеет адаптацию под водителя. После езды по трассе нужно время, чтобы он переучился. Это занимает 3-4 дня у меня. И он немного дерганный становится. Можно было бы сбросить ее в ручную. Артем Стюков, отзыв автовладельца Haval Dargo 2. RT 2022 года Видео отзыв Дарго зацепил с первого взгляда, очень необычный экстерьер и интерьер. Полный всяческих электронных помощников и примочек. Довольно таки быстро я разобрался, что, где и как включается и выключается.
Китайцы, конечно, молодцы — напихали примочек где можно и где нельзя. Очень понравилась сборка, все сидит на месте крепко, не болтается и не скрипит.
Ещё коллективу «Клубного сервиса» понравились отделочные материалы — пластик салона мягкий, при сборке используются многоразовые клипсы, как на японских моделях. Ходовая часть разработана с запасом: стойки стабилизатора такие же мощные, как на Land Cruiser 200. Глушитель закреплён практически по-военному. Минусы перечислены с оглядкой на цену китайской новинки.
Под защитой днища сумбур: антикор и антигравийный состав нанесён избирательно, краска неравномерная. Есть проблемы и с запчастями — например, кузовных деталей и оптики пока нет даже в каталогах у официальных дилеров. С июля кроссоверы Haval в России подешевели , но нового Dargo изменение прайс-листов пока не коснулось. По мнению обозревателя «Клубного сервиса» цена китайского кроссовера в нашей стране явно завышена.
Почему «большой песик» совершенно точно окажется болезненным, проблемным, не поддающимся дрессировке и заставит владельца помучиться, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Поделиться Виктор Васильев Фото из открытых источников Завод в Туле производит Haval Dargo уже два месяца, так что все готово к началу продаж, которые стартовали 8 июня. Конечно же, кроссовер представили с помпой, а автомобильная пресса захлебнулась в сладких отзывах, ведь сегодня вся надежда отечественного авторынка — на китайских товарищей. Что ж, автопроизводители из КНР действительно все чаще радуют нас вполне приличными автомобилями например, Geely Tugella, Chery Tiggo 8 Pro Max , но, увы, не в этом случае. Для начала советуем вспомнить проблемы, которые были у куда более долгожданного кроссовера Haval F7 российской сборки. Зимой 2020 года владельцы узнали, что их машины самовозгораются!
Китайский кроссовер Haval Dargo: заменит ли он дефицитных "одноклассников"
| Тест-драйв нового Haval Dargo в России, август, 2022 - 24 августа 2022 - V1.ру | Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты. |
| Все ли есть у Haval Dargo | HAVAL Dargo X – это специальная версия кроссовера HAVAL Dargo с расширенным набором внедорожных характеристик. |
| Комфорт с нюансами: что говорят владельцы про Haval Dargo | Haval переделали свой Dargo в DARGO X: Оснастили блокировкой заднего дифференциала, перешили электронику, перенастроили подвеску. |
| Шаг назад и два вперед: тест-драйв HAVAL Dargo - Ведомости.Город | Компания Haval начала продажи нового кроссовера Dargo за 1,5 миллиона рублей. |
X — это когда ради одной кнопки выпускают новую модель. Обзор Haval Dargo X
Объявление Haval Dargo 1 поколение 2.0 AMT (192 л.с.) 2023 LGWFF7A63PF062477 Черный фото 7. Новости автомобильного бренда Haval: Новости Хавейл, Хавал на Глава марки Haval в России Андрей Акифьев дал большое интервью «Коммерсанту», в котором раскрыл некоторые планы компании. Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под именем H7 начнутся в России осенью. Продажа нового Хавал Дарго 2022 модельного года в салоне официального дилера АСПЭК-Моторс в Ижевске. В парк «За рулем» попал кроссовер Haval Dargo во «внедорожной» X-комплектации. Хавал Дарго Х с блокировкой дифференциала / Haval Dargo X зимой тест и обзор.
Новое трио Haval для России: что задумала китайская марка
| Все о Haval Dargo | Вот почему я был рад, что Haval Dargo Х прибыл к нам исключительно в средних комплектациях, с толстым слоем воздуха между диском и протектором. |
| Haval Dargo | В реальности Haval Dargo намного представительнее, чем на фото. |
| Haval Dargo Club | Китайский автопром начал выпускать Haval в 2013 году — это внедорожное подразделение Great Wall Motors. |
| Новый Haval Dargo 2024: фото и цена, характеристики кроссовера | Объявление Haval Dargo 1 поколение 2.0 AMT (192 л.с.) 2023 LGWFF7A63PF062477 Черный фото 7. |
Комфорт с нюансами: что говорят владельцы про Haval Dargo
В ходе рестайлинга Haval Dargo 2024 получил в основном косметические изменения. Хавал Дарго Х с блокировкой дифференциала / Haval Dargo X зимой тест и обзор. Завод в Туле производит Haval Dargo уже два месяца, так что все готово к началу продаж, которые стартовали 8 июня. Продажа Haval Dargo в салоне официального дилера в Москве Major.
Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве
Кроссовер Haval Dargo 2024 года пользуется стабильным спросом на российском рынке. Стоимость таких Haval Dargo стартует от 3,4 млн руб. Расход топлива Haval H9 Вчера в 12:20 Старик Хоттабыч. Какие есть оценки, отношения к Haval Dargo. HAVAL DARGO1 оборудован семью подушками безопасности: фронтальными и боковыми для переднего ряда, а также шторками безопасности по всей длине салона.
Haval Dargo готовится к обновлению: первые подробности
Проекционный дисплей Проекционный дисплей выводит самые важные данные на лобовое стекло, чтобы вы не отвлекались от вождения. Он покажет последний дорожный знак, вашу скорость, входящий звонок и предупреждение системы безопасности автомобиля. Беспроводная зарядка и разъемы USB Беспроводная зарядка расположена в нише под центральной консолью. В ней поместится даже смартфон большого размера, бортик не позволит телефону выпасть при резком маневре. USB порты также присутствуют — по два для первого и второго ряда сидений. Система безопасности SMART DRIVE Автоматическая система торможения с функцией распознавания пешеходов Система поможет избежать столкновения с другими транспортными средствами и пешеходами, предупреждая о возможном столкновении.
Уж больно привлекательным оказался преемник… Начнём с того, что внешность Haval Dargo второй генерации стала ещё более заметной и мужественной. В облике даже прослеживается некоторая злость. Грани кузова стали резче, а взгляд диодной оптики — злее.
Словно китайский кроссовер нахмурил брови на конкурентов, красноречиво намекая на то, что им в ближайшее время придётся несладко. Изменилась радиаторная решётка, передний бампер обрёл иной вид. В сумме автомобиль стал восприниматься строже и дороже, нежели предшественник. Внутри у «Дарго» также масса нововведений. Оба дисплея, что главенствуют на передней панели, существенно выросли в размерах: «приборка» отныне насчитывает 12,3 дюйма в диагонали, а экран мультимедийного комплекса — целых 14,6 дюйма. Вторым заметным нюансом является наличие футуристичного селектора переключения режимов работы роботизированной трансмиссии.
Это произойдет, если до достижения скорости водитель перейдет в режим «Стандартный», «Снег», «Спортивный», «Экономичный».
Инструкция запрещает использовать блокировку на асфальте и рекомендует выключить ее после преодоления сложного участка. Имеются и такие рекомендации: «если дифференциал трудно разблокировать, можно немного покачать рулевое колесо влево-вправо, чтобы облегчить разблокирование». Конструкторы ничтоже сумняшеся даже не поменяли ни одного передаточного числа включая число главной пары — видимо, расчеты показали, что это не нужно. Общий вид редуктора в сборе Схема передачи мощности между выходными валами Двигатель — новый только для нашего рынка. В Китае его вместе с этой же коробкой ставят, к примеру, на Haval H6 третьего поколения. Ничего выдающегося в нем нет, однако и принижать его не следует: по номинальным характеристикам и ключевым особенностям конструкции он вполне соответствует мировому уровню. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока, привод ГРМ расположен со стороны коробки — для снижения уровня изгибающих нагрузок на коленчатый вал, в нижней части мотора установлены два балансирных вала, корпус турбины — двухпоточный, а максимальное давление впрыска составляет 350 бар.
Обращает на себя внимание относительно высокая степень сжатия для турбомоторов. Геометрически она составляет 13,1, однако за счет более раннего закрытия впускных клапанов фактически рабочая смесь сжимается меньше, чем по геометрии — в 12 раз. В общем, речь идет о цикле Миллера, который в разных вариациях используют сегодня некоторые автопроизводители. На каждый цилиндр в моторе GW4N20 приходится одна форсунка с шестью отверстиями. Система настроена так, что за цикл она производит три подачи топлива Конструкция блок балансирных валов и шестерни привода масляного насоса Система охлаждения состоит из двух контуров — низкотемпературного НТ и высокотемпературного ВТ с общим расширительным бачком. Высокотемпературный контур охлаждает блок, головку, турбину, а также отводит тепло в радиатор отопителя салона. Низкотемпературный контур работает на интеркулер и охладитель масла в коробке Насос охлаждающей жидкости и термостат — с электронным управлением.
При пуске двигателя насос не работает, чтобы мотор быстрее прогрелся.
Со времен хитрилы в кузове Т31 не припоминается ничего в массовом кроссоверном сегменте подобных кубических форм. Дастеры не в счет, ибо слишком уж утилитарны эти машинки, да и мелковаты. Отзыв не владельца, но реально покатавшегося на Dargo человека, владевшего как моноприводным, так и полноприводным Опель Мокко, полноприводными КИА Спортиджами QL на механике и автомате, и Рено Каптюром. Внешний имидж нового Haval весьма привлекателен и брутален - квадратные формы, круглые фары, крупные колеса, короткие свесы. Для авто, именуемого кроссовер, то есть универсальная машина с тягой на 4 точки, это вполне уместный образ.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Проблемы, минусы и доработки Haval Dargo по отзывам владельцев. Кроссовер Haval Dargo — с брутальной внешностью внедорожника, просторный внутри, а по количеству опций с ним не могут сравниться многие японские и европейские авто. Какие есть оценки, отношения к Haval Dargo. Хавал Дарго Х с блокировкой дифференциала / Haval Dargo X зимой тест и обзор. место, где 24/7 ИИ Нейрон отвечает на вопросы о проблемах с Haval Dargo.