Житель Екатеринбурга сам пришел в полицию после убийства предполагаемого обидчика своей 13-летней дочери, пишет 12:03Екатеринбург обновляет городской транспорт: 30 новых автобусов вышли на маршруты. 1 июня 2017 года ретрансляция «Главные новости Екатеринбурга» «Студии-41» была убрана из сетки вещания канала и теперь идёт ретрансляция СТС в полном объёме с региональной.
Типичный Екатеринбург
| Упавшее дерево парализовало движение на трассе Челябинск — Екатеринбург | Изначальной и основной целью СТТС был «сбор качественных фотографий подвижного состава трамвая и троллейбуса для отражения их современного состояния и отслеживания изменений. |
| Новости Тюмени - главные новости сегодня | 72.ру - новости Тюмени | Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. |
| После 9 мая по Екатеринбургу начнет ходить трехсекционный трамвай (ФОТО) | Актуальная сводка последних новостей Екатеринбурга — INBURG: конфликты, криминал, чрезвычайные ситуации, дорожно-транспортные происшествия, судебные процессы. |
| 100 лучших телеграм каналов про Екатеринбург | Новости Екатеринбурга: события, новости политики, финансов, культуры и спорта. |
Последние новости и события Екатеринбурга
Традиционно в рамках конференции состоится выставка передовых решений в области управления таксопарками. Участникам будут представлены новинки и эксклюзивные предложения от партнеров мероприятия. Участникам Тем, кто принимает решения в жизни таксопарка: занимается стратегическим планированием; отвечает за взаимодействие со службами заказа легкового такси; работает с водителями и арендаторами автомобилей.
October 17, 2023, 04:16 PM Автомобиль влетел в толпу на трамвайной остановке в Екатеринбурге, два человека погибли. По данным очевидцев, иномарка двигалась на высокой скорости вдоль Донбасской и начала поворачивать, но наехала на остановку. Автомобиль сбил трех пешеходов, ожидавших трамвай.
Таких обильных осадков в регионе не было больше века. О новых природных рекордах на Урале и в Сибири и о последствиях Андрей Голдырев.
Екатеринбург ждет ответа по трамвайному вопросу от Москвы. Речь о 60 новых составах 21. RU По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, проблем в закупе транспорта для города быть не должно, «нужно лишь чуть-чуть подождать». Министр транспорта и дорожного хозяйства Василий Старков рассказал, что сейчас сотрудники ведомства совместно с горадминистрацией рассматривают возможность приобретения современного состава для новой ветки в Академическом и других маршрутов, «наиболее востребованных горожанами». Одним из важнейших моментов при оформлении заявок на финансирование является обоснование потребности в машинах, оценка эффекта удовлетворенности пассажиров.
Новости в Свердловской области
Традиционно в рамках конференции состоится выставка передовых решений в области управления таксопарками. Участникам будут представлены новинки и эксклюзивные предложения от партнеров мероприятия. Участникам Тем, кто принимает решения в жизни таксопарка: занимается стратегическим планированием; отвечает за взаимодействие со службами заказа легкового такси; работает с водителями и арендаторами автомобилей.
Вернуться в обычную ленту? Он расположен на Среднем Урале. С 1924 по 1991 год Екатеринбург носил название Свердловск , а затем был переименован обратно, но его область так и осталась Свердловской.
Троллейбус Екатеринбург. Троллейбус фото. Нижний Тагил трамвай пятница. Taliman трамвай Нижний Тагил.
Реклама трамваев в Тагиле. Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ 682г 016 02. Екатеринбург ЗИУ-682г-682-016. СТТС Владивосток. Трамвай 15 Краснодар. ЗИУ 682в колеса. ЗИУ-9 троллейбус. Нижтролл ЗИУ-682г. СТТС Россия.
Троллейбус 14 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ-682г. ЗИУ 682г00. ЗИУ 682. Тролза «Оптима»-5275. Троллейбус Тролза. Тролза Оптима Омск. Тролза-5265 Оптима троллейбусы. Трамвайный парк Нижний Тагил.
Нижний Тагил трамвай 306. Трамвайное депо Нижний Тагил. Уралтрансмаш трамвай 71-403. Троллейбус БТЗ-5276-01. Троллейбус депо Уфа 1. Троллейбус БТЗ 5201. БТЗ-5276 сбоку. Омск 71-407. Трамвай Уралтрансмаш 71 412.
Трамвай Tatra t6b5. Трамвай Екатеринбург. Трамвай и парк ЕКБ. Трамвайный вагон 3001 Татра т6. Нижний Тагил 15 трамвай. Трамвай Нижний Тагил депо красный камень. ЗИУ 682 красный. Спектр-402 трамвай. Трамвай 71-402 спектр.
Трамвай 71 402 спектр Казань. Трамвай спектр Екатеринбург. ЗИУ-682в Волгоград. ЗИУ 682гп. Трамвай Татра т3. Татра т3 низкопольная. Татра т3 Су. БТЗ-5276-04 троллейбус. Липецк троллейбус БТЗ.
Липецкий троллейбус 2007. Полупантограф трамвайный. Трамвай Татра с полупантографом. СТТС Казань.
Экология 27 апреля 2024, 20:36 В Екатеринбурге завершается месячник чистоты.
Только с начала апреля с улиц города было вывезено 6,5 тысяч тонн грязи. Коммунальщики в этот период работали практически круглосуточно. Общество 27 апреля 2024, 20:32 Житель Екатеринбурга дарит вторую жизнь советским мотоциклам. В своей мастерской мужчина творит настоящие чудеса. Секретами реставрации мастер охотно делится с подписчиками.
Новости Екатеринбурга
| В Екатеринбурге автомобиль протаранил трамвайную остановку - | Новости | В центре Екатеринбурга на шесть дней запретят движение автомобилей и самокатов. |
| Круглосуточные новости Екатеринбурга | Подсмотрено | Круглосуточные новости Екатеринбурга WhatsApp, Viber, Telegram: +7 (909) 704 57 70. |
| В Екатеринбурге после 28-градусной жары выпал снег // Новости НТВ | В Екатеринбурге легковой автомобиль врезался в трамвайную остановку. Об этом сообщает Госавтоинспекция региона в официальном сообществе во «ВКонтакте». |
| ДТП в Екатеринбурге за последние сутки | В Екатеринбурге в связи с реконструкцией улично-дорожной сети и строительством трамвайной линии в микрорайон «Солнечный» закрывается движение трамваев на участке от остановки. |
| Write message @e1news | VK | Новости Екатеринбурга и Свердловской области с видеосюжетами по всему спектру информационной палитры региона, включая официальные сообщения и собственные. |
В Екатеринбурге назвали маршрут первого трехсекционного трамвая
Главные новости о регионе ЕКАТЕРИНБУРГ на Будьте в курсе последних новостей. «МК-Урал» – это репортажи, интервью, аналитика, журналистские расследования и новости Свердловской области, Екатеринбурга и Курганской области. Екатеринбургский телеэфир прошлого и настоящего и экспериментальные форматы про телевидениеМедиапроект EKB TV REC существует только в YouTube и Telegram. онлайн на сайте
Новости екатеринбурга и свердловской
Его главное отличие — российское тяговое оборудование. Российское у электрички и программное обеспечение. Ранее, напомним, «Ласточки» выпускались в кооперации с немецким концерном Siemens. RU Поделиться Вместимость новой «Ласточки» составляет до 1200 пассажиров.
У «Кастора» достаточно небольшой радиус поворота — всего 14 метров, что критично в условиях плотного екатеринбургского трафика. Он подчеркнул, что трамвай собран исключительно из компонентов российского производства. Фото предоставлено пресс-службой мэрии.
Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Хвойное дерево, упав, перекрыло одну из полос. Видео произошедшего опубликовал Telegram-канал "112". Об этом сообщает портал Е1.
Инцидент произошел накануне вечером на Ботанике. Читайте в нашем еженедельном обзоре и планируйте свой уик-энд.
В Екатеринбург привезут умный трамвай «Кастор»
Новости екатеринбурга и свердловской. Вместе Екатеринбург. Юлия Силина УРГЭУ. УРГЭУ 18 школа. Директор 210 школы ЕКБ. Первомайская демонстрация 2022. Первое мая демонстрация. Главные новости Екатеринбурга: последние новости сегодня, громкие события и заявления, самые свежие и актуальные материалы о Екатеринбурге онлайн. В правительстве Свердловской области заявили, что работа над закупкой новых трамваев для Екатеринбурга вышла на финишную прямую.
Вести Урал
онлайн на сайте Корреспондент — о главных новостях недели в Екатеринбурге. Новости из рубрики Происшествия Екатеринбурга и Свердловской области. #лось #лось #сттс #GetCrackin #вэзэтээм #электричка #бравлстарс #potatoknishes #эд4м created by изжога-гадость онлине with ’s. Изначальной и основной целью СТТС был «сбор качественных фотографий подвижного состава трамвая и троллейбуса для отражения их современного состояния и отслеживания изменений.
Мэр Орлов показал трамвай «Кастор», который выйдет на дороги Екатеринбурга
Тестовая эксплуатация должна в итоге показать, насколько трамвай подходит нам с технической стороны», — написал Орлов, отметив, что в планах закупить 80 трамваев. По его словам, Екатеринбург считается одним из немногих российских городов, где трамвайная сеть продолжает развиваться. О масштабной реформе общественного транспорта Орлов заявил в начале марта. С ее помощью власти надеются выйти из кризиса — обновить автобусы и трамваи, улучшить качество сервиса для пассажиров, поднять зарплаты сотрудникам отрасли.
Главные заявления главы Екатеринбурга о транспортной революции — в сбойке URA.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, тестовая эксплуатация позволит понять, насколько трамвай подходит Екатеринбургу в техническом плане. В дальнейшем городские власти смогут заключить контракт на поставку вагонов. Длина модели чуть более 25 метров, полная вместимость — 261 пассажир. В полностью низкопольных салонах трамваев установлены 64 сидячих места.
Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта. Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы. А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина.
В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов. В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует. Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки. Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом! Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много. Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий.
В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось. Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков. В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года. Под любым фото из Донецка, зачастую сопровождающуюся провокационными заявлениями местного ватника Ягодкина, неминуемо разгорается срач, который рано или поздно выпиливают, зачастую не глядя, где вообще стороннее обсуждение и интересная информация, а где — хохлосрач. В меньшей степени похожее происходит и под крымскими фото. Фотографии остальной Хохляндии также могут периодически становиться плацдармом для жарких дискуссий, но это уже дело случая.
Наиболее распространённые транспортные темы, которыми украинские пользователи сейчас особенно любят троллить российских: Троллейбус — наше всё, в Украине в отличие от России троллейбусные системы не сокращаются и не закрываются.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Снимками трамвая поделился мэр Алексей Орлов в своем telegram-канале. Его изготовил по нашему заказу Усть-Катавский завод.
Мэр Орлов показал трамвай «Кастор», который выйдет на дороги Екатеринбурга
Трамвай 545 Татра Екатеринбург. Екатеринбург-ЗИУ-682г-012 г0а. Троллейбус ЗИУ-682г Екатеринбург. Модель трамвая 71-403. Троллейбус ЗИУ 682. ЗИУ 682г Екатеринбург. ЗИУ 682 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ 682 Екатеринбург. Екатеринбург ЗИУ-682г-682-г00. Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ-682г-г00.
Бешеный трамвай. Троллейбус ЗИУ 683 Екатеринбург. ЗИУ 6205м. Троллейбус ЗИУ 6205 Екатеринбург. ЗИУ 682 гармошка. Челябинск СТТС. СТТС Витебск. СТТС Липецк. ЗИУ-682г [г00].
Tatra t3 Екатеринбург. Трамвай Татра т3 Екатеринбург. Татра т3 Москва. Tatra t3su 632 Екатеринбург. Технопарк трамвай. ЗИУ 682гм1 Москва. ЗИУ Екатеринбург. Городской транспорт. Троллейбус Екатеринбург.
Троллейбус фото. Нижний Тагил трамвай пятница. Taliman трамвай Нижний Тагил. Реклама трамваев в Тагиле. Троллейбус в Екатеринбурге ЗИУ 682г 016 02. Екатеринбург ЗИУ-682г-682-016. СТТС Владивосток. Трамвай 15 Краснодар. ЗИУ 682в колеса.
ЗИУ-9 троллейбус. Нижтролл ЗИУ-682г. СТТС Россия. Троллейбус 14 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ-682г. ЗИУ 682г00. ЗИУ 682. Тролза «Оптима»-5275. Троллейбус Тролза.
Тролза Оптима Омск. Тролза-5265 Оптима троллейбусы. Трамвайный парк Нижний Тагил. Нижний Тагил трамвай 306. Трамвайное депо Нижний Тагил. Уралтрансмаш трамвай 71-403. Троллейбус БТЗ-5276-01.
В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось. Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков. В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года. Под любым фото из Донецка, зачастую сопровождающуюся провокационными заявлениями местного ватника Ягодкина, неминуемо разгорается срач, который рано или поздно выпиливают, зачастую не глядя, где вообще стороннее обсуждение и интересная информация, а где — хохлосрач. В меньшей степени похожее происходит и под крымскими фото. Фотографии остальной Хохляндии также могут периодически становиться плацдармом для жарких дискуссий, но это уже дело случая. Наиболее распространённые транспортные темы, которыми украинские пользователи сейчас особенно любят троллить российских: Троллейбус — наше всё, в Украине в отличие от России троллейбусные системы не сокращаются и не закрываются. В последние годы троллейбусная система закрылась разве что в Углегорске, и то не сама, а в результате военных действий. В России же в одном только 2020 году в рамках транспортных реформ закрыли троллейбус в Твери и Перми, вроде бы на очереди Пенза , а в августе 2020 наконец добили троллейбус и в Москве, некогда имевшей самую протяжённую в мире троллейбусную сеть собственно, потому сокращение сети московского троллейбуса и растянулось на полдесятилетия, с 2014 по 2020, за это время на замену троллейбусам пришлось купить 100500 новых автобусов и электробусов. Троллейбус — наше всё-2, ибо у нас есть суперкрутые Богданы, слизанные у ЛАЗа, а те в свою очередь слизали их с Мерседеса Цитаро, что какбэ намекае. В Богдане обычном 34 сиденья и многие из них на низком полу, в Богдане-гармошке аж 50 сидух, в то время как по ту сторону кордона балом правят Мегаполисы с 22 сиденьями, а троллейбусы-гармони превращаются в вымирающий вид даже в столицах. Правда, в этой стране таки научились делать длинные Мегаполисы с вместимостью до 34 сидений, но именно в 34-сиденной компоновке их купил пока только Крым, а остальные предпочитают покупать длинноМеги с большим автономным ходом чтобы продлевать маршруты туда, где нет проводов , батареи под который сжирают нехило сидячих мест. Контраргумент ватников может состоять, например, в том, что Незалежная так и не смогла родить автобусный вариант своей троллейбусо-гармони Богдан Т901. Причём говно оно даже если собирается в Незалежной троллейбусы Днiпро производства Южмаша. Причина та же: у нас есть более современные и сидячие Богданы. Дискуссия периодически вызывает баттхёрт у жителей городов Эрэфии, для которых как раз МАЗ и БКМ до самого недавнего времени были верхом совершенства и пределом мечтаний — ну не Говнополисы же, в самом деле. Несмотря на устарелость многим единицам по 25-30 лет и высокопольность, они находятся в отличном состоянии, свежевыкрашенные со сверкающим кузовом, не изъеденные ржавчиной и облупленностью, характерных для СНГшного подвижного состава в возрасте от 5 лет и старше. Оно, конечно, какбэ похуже, чем покупать совсем новое, но неплохой выход для не самых богатых провинциальных городов, которые не могут себе позволить закупать массу современного низкопольного новья, а старые обшарпанные раздолбанные ЗиУ и Татры-КТМы надо на что-то менять. При этом у северного соседа возможности закупать еврохлам теперь сильно ограничены, ибо ещё до всех этих событий в 2013 году вышел запрет закупать зарубежный подвижной состав для общественного транспорта хоть старый, хоть новый на бюджетные деньги, ибо ЛиАЗ и КамАЗ — наше всё. То есть закупать что-то из-за пределов Таможенного Союза перевозчики могут на свои деньги и какой-нибудь МГТ это иногда делает, а откуда такие деньги у перевозчиков в замкадьях?.. До недавнего времени у эрэфских поцреотов был сильный контраргумент правда, больше для Фотобуса, чем для СТТС — за пределами Киева и Харькова большие автобусы почти отсутствуют как класс, а всё, что не троллейбусы и не трамваи — это в основном унылые Богданчикии Руты аналоги ПАЗиков и Газелей. А ещё есть три города, которые выделились своим пристрастием не к расово верным Богдано-Рутам, а к древним разваливающимся буржуйским микроавтобусам в девичестве — грузовым фургонам Mercedes Sprinter Classic не путать с рашкинскими тёзками, которые на самом деле выпускаются конторой «Луидор» в Новгороде-на-Оке и по факту могут быть довольно свежие и в хор.
В полностью низкопольных салонах трамваев установлены 64 сидячих места. Это наибольшее количество кресел среди вагонов подобного класса. Электротранспорт оборудован широкими дверными проемами и специальным местом для маломобильных пассажиров. Радиус поворота «Кастора» составляет всего 14 метров, что позволяет трамваю быть маневренным, несмотря на значительные габариты.
Тестовая эксплуатация должна в итоге показать, насколько трамвай подходит нам с технической стороны», — рассказал он. Длина трамвая составляет чуть более 25 м, полная вместимость — 261 пассажир. В низкопольных салонах трамваев установлены 64 сидячих места.