Но из этого довольно ограниченного ассортимента продуктов судовые коки на камбузе готовили несколько видов блюд которые были почти одинаковые на корабля, ходивших под флагами разных государств. Камбузом называется специальное помещение на судне, где готовится пища для членов экипажа и пассажиров. В отличие от кухонного помещения на суше камбуз специально оборудован для смягчения качки, которая может затруднить процесс приготовления пищи и сделать рабочее место кока — более опасным. Камбуз – одно из основных помещений на судне, которое предназначено для хранения и приготовления пищи. Камбуз на корабле — это специальное помещение или отделение, предназначенное для приготовления и хранения пищи на борту судна.
Что такое камбуз
Разделение продуктов — продукты разделяют на категории в зависимости от их характеристик и способа хранения. Например, свежие овощи и фрукты хранят отдельно от мяса и рыбы, чтобы избежать перекрестного загрязнения и сохранить свежесть пищевых продуктов. Правила упаковки — продукты, которые хранятся в контейнерах или упаковках, должны быть хорошо упакованы и герметично закрыты. Это позволит избежать контаминации и сохранить продукты в целости. Система очередности — продукты, которые имеют ограниченный срок годности, должны быть размещены в камбузе с учетом системы очередности. Это означает, что продукты с более коротким сроком годности должны быть размещены ближе к проходу, чтобы они были использованы в первую очередь. Правила поведения — моряки должны соблюдать правила гигиены при работе с продуктами.
Это включает чистоту рук, использование перчаток и предотвращение загрязнения продуктов. Также важно следить за температурой хранения продуктов, чтобы избежать их порчи. Ротация продуктов — для поддержания свежести и качества продуктов, моряки используют систему ротации продуктов. Это означает, что новые поступления продуктов должны быть размещены сзади, а старые или с наименьшим сроком годности — впереди. Таким образом, гарантируется использование старых продуктов в первую очередь. Соблюдение всех этих принципов позволяет сохранять качество продуктов на борту судна, обеспечивая экипажу все необходимое для хорошего питания во время длительного плавания.
Роль камбуза в поддержании энергии и здоровья экипажа Одной из основных функций камбуза является приготовление полноценной пищи для экипажа. Моряки испытывают повышенные физические нагрузки и нуждаются в питательных веществах, чтобы поддерживать свою энергию и противостоять физическому и умственному стрессу. Камбуз обеспечивает персонал с разнообразной и сбалансированной пищей, включая мясо, рыбу, овощи, фрукты и хлеб. Это помогает поддерживать иммунитет и общее здоровье экипажа. Кроме того, камбуз имеет важную физиологическую роль. Он обеспечивает правильное питание и газирование воздуха на борту судна.
Недостаток питательных веществ и кислорода может привести к проблемам с пищеварением и привести к усталости и болезням экипажа. Камбуз обеспечивает регулярное питание и поддержание оптимальных условий для здоровья экипажа, что в свою очередь обеспечивает эффективность и успешность плавания.
Так что да, морские сухари. Здоровенные ломти, такие твердые, что их едва удавалось разбить молотком. В зависимости от муки, используемой для их изготовления, сухари различались по виду и по вкусу. Английские были светлыми, так как выпекались из пшеницы и кукурузы. Шведский «кнекброд», «хрустящий хлеб» за свою твердость и конфигурацию получил название «оселок», поскольку имел форму бублика. Немецкие «кналлеры» «трескуны» выпекались из ржи и были излюбленным сортом сухарей у моряков.
Кроме того, имелись также особые сухари двойной закалки. Для самых далеких путешествий. Их называли также бисквитами, что по-французски означает: «печенные дважды». Но даже высушенные до предела, до звона, сухари, в условиях моря-океана, под действием постоянной сырости быстро плесневело. Или привет черви и прочие простейшие. И это несмотря на то, что уже в 18 веке сухари начали укупоривать в банки. В таких случаях пораженные червями сухари просто слегка размачивались морской водой и снова пропекались в обычной печи. Ну как бы получались те же сухари, но с мясной приправой в виде печеных червей.
Приятного, так сказать, аппетита. Вообще корабельный сухпай состоял из простейших вещей, которые не требовали особых условий хранения. Вяленое или соленое мясо, соленое сало, сухари, твердый сыр, растительное масло, алкоголь, сушеные овощи, уксус. Кстати, уксус — это был не приправа, а средство обеззараживания. Приправой было вино, пока не прокиснет и превратится в уксус, и чуть позже через 300 лет — ром или аквавит. Кстати, рецептик такой под ром могу подкинуть. Назывался десерт «собачье пирожное». Был весьма популярен на флоте Ее Величества королевы Виктории.
Сухари, точнее, их остатки, растирали в мелкую крошку, далее в крошку добавляли сало и сахар, перетирали в ступке например, для табака и разбавляли все это водой. Получалось жирновато-сладковатая паста, которой дали довольно диковинное название «собачье пирожное». Есть мнение, что морской пудинг произошел именно от «собачьего пирожного», поскольку ну есть что-то общее в рецептах. Приготавливался пудинг из муки, сахара, изюма и топленого сала, замешанных на воде. Затем это тесто закладывалось в парусиновую сумку. Сумку завязывали, прикрепляли к ней опознавательную бирку и вместе с пудинговыми сумками других бачков опускали в большой камбузный котел. Но это появилось тогда, когда на кораблях прочно приписались котлы для приготовления пищи. Ну, вообще, лет 400 назад на корабле редко варили еду, а съедобную и того реже.
Первое изобретение для камбуза — это открытый очаг с кирпичным подом, засыпанным песком. Обычно подвешивался один котел, в котором и готовилось едово. Самым распространенным рецептом была полукаша-полупохлебка в зависимости от количества воды, которую можно было на блюдо потратить их крупы и солонины. Можно было варьировать. Горох, чечевица, перловка, бобы, рис, просо — в зависимости от региона. И солонина. Можно было добавить при наличии оливкового и иного масла. На кораблях старых времен была такая должность — бачковой.
Это по-своему несчастный человек, в обязанности которого входило получение на некоторое число матросов пищи и — самое главное — мясной порции. Ром баталер выдавал лично каждому матросу. Как говорится, ром — это святое. А вот кок в морском фольклоре не пользовался авторитетом. Даже наоборот, прозвища, которыми награждали его, обычно были более чем обидными. Но тут стоит просто разобраться в том, почему кок был осуждаемой фигурой. Наверное, стоит ради справедливости отметить, что корабли того времени не отличались огромными размерами и были реально ограничены в грузоподъемности. Каким был камбуз в условиях вечной нехватки пресной воды?
Но ничего, раз горячо. Два горячо. Потом адаптируетесь. Кости в лагун и на выброс. Мясо порезать и отложить в сторонку.
А 50 литровый котел с бульоном ставим на плиту. Камбузная плита. Камбузная плита она в общем ничем не отличается от обычной плиты на предприятии общественного питания. Единственное ее отличие это специальные бортики и распорки которые не дают во во время качки котлам перемещаться по плите. Сама плита может выглядеть, например, вот так.
Бортики они ставятся только во время качки. Потому что плиты делал один НИИ, котлы другие. В итоге после установки распорок на плиту помещается ровно половина от ее штатной загрузки. Сама плита, сами понимаете, далеко не металла керамика. А старые кондовые конфорки с тенами.
Причем тены где то греют как не в себя, а где-то они уже частично скончались. И поэтому меняют не нагрев конфорки, а перемещают котел или сковородку на ту конфорку которая дает нужный нагрев. ОК обед готовится. Давайте поговорим о хлебе насущном. О хлебе насущном.
Во время рейса или дальнего похода хлеб выпекают прямо на корабле. Для этого на всех судах и кораблях которые предназначены для дальних походов есть пекарни. Размер пекарни зависит от расчетного количества личного состава. Чем больше народу тем больше требуется хлеба. Тут еще вот какой ньюанс.
Печь в походе можно только белый хлеб. Ржаное тесто от вибрации на корабле не поднимается. Поэтому ржаной хлеб берут с собой в замороженном виде. И кстати в таком виде он вполне нормально хранится. До полу года без проблем.
А перед подачей на стол его надо просто разморозить и разогреть на паровой бане. Это так называется хитро, а на самом деле все просто. Большая кастрюля. В ней дуршлаг и крышка сверху на крышку кладем буханки, на кастрюле сверху полотенце. И хлеб из мороженного становится вполне нормальным.
А вот белый хлеб мы уже печем. В пекарне, она же кондитерская у нас по идее должна быть тестомесильная машина, тестораскаточная машина отдельный холодильник и естественно печи. Но это в идеале. В реальности. Тестомесилка у нас сломалась еще при царе горохе и запчастей нет и никогда не будет.
Поэтому ставим опару для хлеба. А потом добавляем муки и начинаем замес. Все в рукопашную. Часиков этак в 5 утра. Месить тесто для хлеба это тяжелее чем железо в качалке таскать.
Поэтому бицепсы у нас будут красивые и рельефные. Тем более что происходит это все рядом с пекарным шкафом который уже начинает разогреваться. В режим он войдет где то через час. А мы хорошо, если в Арктике. А если в тропиках?
И кондея нет. И так изо дня в день. Потом тесто дозируем. В формы и пусть поднимается. А как поднимется.
Так в печь. Печь у нас тоже греет криво, с одной стороны слишком жарко. С другой не очень. В итоге формы надо поворачивать. И все это вручную и в горячей печи.
Жонглер с горящими факелами нервно курит в сторонке. И при этом нельзя форму стукнуть. Иначе хлеб опадет и станет плоским и не пышным. И кто его в таком виде есть будет? Нет матросам срочникам это конечно скромить можно.
На первом году и не такое сметут. А вот офицерам и гражданским такое не прокатит. Поэтому аккуратность, аккуратность и еще раз аккуратность. Вот друзья, мы охватили основные моменты камбуза. За бортом пока остались холодный и мясной цеха.
Но на сухогрузе их отдельных, просто нет. Поэтому если у вас будут вопросы. Значит так. Хранение, очистку, приготовление, выпечку хлеба рассмотрели. Теперь пора переходить и к раздаче пищи.
Это опять же зависит от размеров и типа нашего корабля. По идее, стараются делать камбуз и столовую на одном уровне. Но не всегда получается. Поэтому как я уже говорил выше часто дневальному приходится сайгачить с подносом по трапу. Потому что лифт медленный и маленький.
А на боевых кораблях делают отдельную столовую для экипажа. Где раздача напоминает обычную столовую. После приема пищи, естественно всю посуду надо помыть и высушить. Котлы и сковороды тоже. Палубу на камбузе надо мыть минимум 2 раза в день.
После обеда и после ужина. Причем драится палуба до идеальной чистоты. Поэтому друзья, помните всегда о тяжелой работе тех кто готовит для вас еду. И если что то у них и не получается. Поймите и простите их.
И по мере возможности помогайте. Даже просто помогите маме на кухне, даже когда она не заставляет. Наша небольшая импровизированная экскурсия подошла к концу. Культура судоходства и морской словарь складывались веками. Названия частей корабля имеют свою специфику.
К примеру, камбуз - излюбленное место всей команды корабля. На протяжении всей истории мореходства он занимал важное место в жизни моряков. Камбуз - что такое и каково его назначение Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи. Оно занимает отдельное место или выделенную площадь, что зависит от размеров корабля. Название образовалось от голландского слова kombuis, переводившегося как "кухня" или "плита", еще в 15-м столетии.
Следует знать, что у слова "камбуз" омоним отсутствует, так как оно относится к Но существует слова то есть совпадающий по звучанию - "кампус". Их не следует путать, так как последним называют городок учебного заведения, где, кроме зданий для занятий, находятся общежития, библиотеки, спортивные комплексы и прочее. А самые распространенные к слову "камбуз" синонимы - это "кухня", "поварня", "кашеварня", "судовая кухня". Расположение кухонного помещения На корабле в камбузе приходится соблюдать определенные правила. Так, кок не готовит первое блюдо во время качки, оно будет выплескиваться.
А когда на море шторм, стол накрывают мокрой скатертью, чтобы тарелки не соскальзывали на пол. Отличие столов на судне в том, что по периметру они снабжены бортиками, чтобы не выпадали мелкие предметы. О времени приема пищи на судне договариваются заранее, и за стол принято садиться всем экипажем. Значение слова "камбуз" на корабле не нужно объяснять никому. Здесь моряки получают не просто еду, а запас сил для своей нелегкой службы.
В этом помещении устанавливается оборудование, смягчающее качку. Например, мерой безопасности является печь на специальном подвесе и ее ограждение, как защита от падения оборудования. Важно упомянуть, говоря про камбуз, что такое помещение где попало не располагают. На парусных кораблях оно размещается в носовой части, на небольших лодках - на нижних палубах, а на торговых судах - в верхней части. Современное оборудование Работа кока в давние времена была нелегкой: отсутствие холодильника, использование угля.
Из провизии в наличии только солонина или мясо в живом виде, расположенное на палубе в клетках. Камбуз на современном корабле оборудован различной техникой. Обязательный элемент кухни - плита. Она должна соответствовать следующим требованиям: Компактность. На корабле рассчитывается каждый сантиметр пространства.
Плита должна выдерживать максимальные нагрузки. Наличие держателей. С агрегата не должна падать посуда в период качки. Возможность приготовления одновременно не менее 3-х блюд для команды судна. Теплоизоляция наружной боковой поверхности.
Конечно, плита камбуза на траулере отличается от оборудования на большом лайнере.
Вопрос 1 из 20 Персонаж оперы польского композитора С. Монюшко «Галька» яруга ссуда янука Слова из слов Подбор слов по буквам Рифма к слову Значение слов Определения слов Сочетаемость Ассоциации Предложения со словом Синонимы Антонимы Морфологический разбор Слова, с заданным количеством определённой буквы Слова, содержащие букву Слова, начинаются на букву Слова, заканчиваются на букву Немецко-русский словарь Англо-русский словарь Ответы на кроссворды Играть в слова!
Значение слова "камбуз"
Камбуз, caboose (буквально) – пищеблок, место приготовления пищи. Как шутят моряки — все дороги ведут на камбуз. КАМБУЗ, камбус муж. кухня на корабле, железная печь, с котлами и пр. Камбузный, к камбузу относящийся.
Камбуз — что такое? Описание и фото камбуза
Камбуз, caboose (буквально) – пищеблок, место приготовления пищи. небольшая судовая кухня, или камбуз, расположенный на открытой палубе. Камбуз на судне, конечно, рассчитан на определенное количество человек в экипаже. Приветствие. О чём видео?02:27 - Что такое камбуз? Кто тут работает?05:22 - Обзор камбуза10:00 - Системы пожаротушения на камбузе14:52 - Обз.
Рекомендуемые комментарии
- Корабельный камбуз
- Что такое камбуз у моряков: основные функции и особенности
- КАМБУЗ | это... Что такое КАМБУЗ?
- Для тех, кто в море: судовое камбузное оборудование
- На камбузе или что такое морская кухня
- Значение слова КАМБУЗ. Что такое КАМБУЗ?
Почему камбуз?
- Кухня на корабле - оснащение оборудованием - kuhnyagid » kuhnyagid
- Самое популярное
- Камбуз, как выглядит кухня на корабле
- Что такое кампус университета/колледжа
- Примечания
- Что такое камбуз на судне. Корабельный камбуз
Камбуз, и не только... Всё что нужно знать о судовой кухне! (Морская жизнь, не морскими словами)
Перечень и производительность оборудования камбуза принимается в зависимости от численности экипажа и пассажиров. Что такое камбуз. Камбуз на подводной лодке Борей. В отличие от кухонного помещения на суше, камбуз специально оборудован для смягчения качки. Камбуз — что такое и каково его назначение. Камбузом называют помещение на судне, которое предназначено для готовки пищи. Камбуз (нидерл. kombuis) — помещение на судне, соответствующим образом оборудованное и предназначенное для приготовления пищи (кухня)[1][2].
Значение и назначение камбуза
- Роль камбуза на судне
- Как называется коридор на корабле?
- Безопасность на камбузе
- Для тех, кто в море: судовое камбузное оборудование
- Кухня на корабле - оснащение оборудованием - kuhnyagid » kuhnyagid
- Камбуз, что это такое? Описание помещения на судне
Камбуз, и не только... Всё что нужно знать о судовой кухне! (Морская жизнь, не морскими словами)
Отсутствие нормальных условий хранения порождало толпы крыс. Ну и так далее. Кок на парусном корабле был фигурой одиозной. Неуважаемой, проклинаемой, часто коков топили по глупости в основном , но положения дел это не улучшало. Понятно, что шеф-повар из ресторана не пойдет служить коком на парусник.
Тем не менее, кое что готовили. Приведу несколько рецептов в довесок к «собачьему пирожному» и гороху с солониной. Кстати, на второй день после гороха с солониной вполне могли подать солонину с горохом. Морской юмор, да.
И одновременно реалия жизни. Русские корабельные щи. Берем котел. Он у нас один, потому все делаем в нем.
Для начала валим в котел свиное сало, квашеную капусту, репчатый лук, морковь и корень петрушки и все это обжариваем. Рыбу вообще неважно какую, какую смогли поймать рубим на куски и тоже слегка обжариваем в этой красоте. Затем добавляем воду и доводим до кипения. Добавляем растительного масла, соли, перца и в принципе зовем бачковых.
Щи готовы. Ну знающие скажут — есть можно. А как насчет потажа? Ладно, его на десерт оставим.
Берем котел, забрасываем в него сало или масло и лук. Много лука. Есть чеснок — много чеснока. И полезно, и надо будет запах отбить.
До румяного цвета. Потом заливаем воду и кидаем куски солонины. Не очищая и не вымачивая, ибо вода — это ценность. И так сойдет.
Варим час-полтора. Когда солонина разварится до состояния, что ее можно жевать, идем в баталерку и берем мешок. Неважно с чем. Горох, чечевица, перловка.
Любое, что можно сварить. Засыпаем, как есть, с червями и личинками, нечего белком разбрасываться. Потом самое сложное. Надо взять из запасов перца и лаврухи и добавить ровно столько, чтобы отбить запах.
Все, норм. Еда готова. Понятно, что при таком «меню» приход цинги — вопрос времени. И тогда в бой идет еда, которую легко мог проглотить любой цинготник с кровоточащими деснами и шатающимися зубами.
Говорят, рецепт от викингов еще пришел. Не верю, этим бравм парням проще было пришибить заболевшего, недели так заморачиваться. Берем пайку солонины и развариваем. Это часа 2-3.
Разваренную солонину мелко-мелко режем, добавляем также мелко порезанную соленую селедку и растираем пестиком в ступке.
Камбуз — помещение на корабле судне , соответствующим образом оборудованное и предназначенное для приготовления пищи кухня. Камбуз и кок на корабле были всегда и во все времена.
Да потому, что любой человек от юнги до адмирала и командующего любым флотом хочет есть. Да еще раза 3-4 в день. Название образовалось от голландского слова «kombuis», означавшего «кухня» или «плита», еще в XV столетии.
Каким был камбуз в условиях вечной нехватки пресной воды?
И есть конечно свои особенности, которые появились из-за специфических условий работы. Судовая камбузная плита. Присутствует ограждение печи, чтобы случайно на нее не упасть при качке, ну и чтобы котлы тоже не улетали с плиты. Если нет качки, то эти бортики можно снимать, так как не всегда все котлы помещаются и неудобно готовить.
Судно предназначено для проживания, а не для временного пребывания. Попробуйте на своем опыте, и сможете понять то, о чем идет речь. Есть еще один агрегат, который скрасит будни путешественника. Это мобильный гриль O-Grill. Ассортимент аналогичных устройств очень широк, но эта модель обладает такими важными качествами, как: практичность, функциональность, безопасность. Ее минус — высокая цена. Многие другие владельцы судов выбирают прибор Weber. Вся проблема состоит в том, что пользоваться ими нужно порядка нескольких минут в день, а в остальное время они займут много места на поверхности транца или в любой другой части судна. Конструкции мешают, сковывают движения, могут стать препятствием при перемещении.
Преимущество O-Grill в том, что его можно убрать в рундук и доставать только по необходимости. Еще одним важным аспектом в мобильной кухне является возможность оперативно перемещать ее на сушу. Например, при путешествии на соседние острова может возникнуть желание воспользоваться грилем на берегу, чтобы приготовить ужин для семьи или компании друзей. Мобильный гарнитур должен быть универсальным, чтобы его можно было установить в любом месте на палубе. По моему мнению, я вполне полноценно представил информацию по данным вопросам. Ошибкой будет думать то, что если запастись камбузом, гальюном, то лодка сразу же станет удобной, комфортной и функциональной, и так можно будет без проблем путешествовать с детьми и женой. На самом деле, при выборе комплектации нужно учитывать задачи, потребности. Однако, в конкретных ситуациях, порой важнее то, с кем ты отправишься в плавание, а не с какими приборами. Подпишитесь на нашу рассылку.