Сегодня Алексей Володин, управляющий директор брендов Peugeot, Citroen и DS в России, встретился с журналистами, чтобы развеять слухи и предчувствия о возможном уходе Groupe PSA из нашей страны, а также поделиться своим видением рынка и места на нём французских.
100 ЛЕТ ИСТОРИИ
- В России началось серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross.
- Reuters: в РФ стали сами производить автомобили Citroen на бывшем заводе Stellantis | Октагон.Медиа
- История компании Citroen
- Сколько автомобилей выпускают
- Сколько автомобилей выпускают
Санкции не страшны: в России собирают французские Citrоёn C5 из китайских деталей
В частности, в 2018 году Элканн возглавил принадлежащую Fiat марку Ferrari после смерти предыдущего главы Fiat-Chrysler Серджио Маркионне. Новая компания Stellantis охватывает в общей сложности 130 рынков в большинстве стран мира. После слияния в объединённой компании планируют оптимально использовать технические наработки для входящих в неё различных марок автомобилей — включая платформы, двигатели и трансмиссии, а также нарастить присутствие в Китае, Индии, в Африке и на Ближнем Востоке. В качестве преимущества такого крупного объединения в Stellantis упоминают синергетический эффект от 5 миллиардов евро ежегодных инвестиций.
Сын богатого торговца, выходца из Голландии, и бывшей подданной Российской империи, уроженки Варшавы, унаследовал любовь к коммерческому риску от отца, она была у него в крови. Решив, что он разорен, Леви выбросился из окна на булыжную мостовую — а через несколько дней выяснилось, что тревога была ложной и семейное состояние уцелело. Детское потрясение не сломало Андре, повзрослев, он предпочитал самые крупные ставки. А еще он был знатоком человеческой психологии и умелым продавцом.
Ситроен тасовал модели машин, находя путь к сердцам женщин, холостяков, семейных пар, играл с цветами, несмотря на расходы, первым среди автопроизводителей развернул сеть техобслуживания. Он тратил большие миллионы на грандиозные автопробеги — через Сахару и экваториальную Африку, и на куда более масштабный азиатский пробег. Потраченные миллионы вернулись сторицей. Полугусеничный «Ситроен-Кегресс», машина автопробегов, олицетворял мужественных путешественников — вещь стала идеей, и продажи выросли в несколько раз. Андре Ситроен был великим маркетологом, но главным оказалось другое. Луи Рено сам конструировал автомобили, а его соперник был гениальным организатором производства. В 22 года Андре Ситроен приехал в Российскую империю к родственнику в польский городок Гловно.
На его заводике отливали большие шестерни с зубцами в форме буквы Y. Молодой человек купил патент и развернул производство во Франции — это принесло ему первый успех и первые большие деньги. В автомобильное производство он пришел как кризисный менеджер: знаменитая фирма «Морс» была близка к краху, Ситроену предложили ее возглавить. И он нашел ход, который многим показался странным: выпуская машины среднего класса, Ситроен устанавливал на них мощные, люксовые двигатели Найта. Это сработало, потребитель клюнул на приманку: кому не хочется, заплатив умеренные деньги, почувствовать себя за рулем «Испано-Сюизы», машины королей? Через несколько лет началась война. Победой Франция была обязана и Рено, и Ситроену.
Капитан Ситроен на своей шкуре знал, что такое «снарядный голод»: до войны Франция была аграрной страной, и промышленность не справлялась с военными заказами — шрапнели не хватало, его батарея сидела на голодном пайке. И он написал письмо военному министру: Ситроен обязался построить новый завод, способный давать 10 тысяч снарядов в день — производство должно было начаться через четыре месяца. Министр отпустил его из армии, банкиры дали ему кредит. На пустом месте, на набережной Жавель, там, где прежде сажали капусту, поднялся огромный завод — за время войны он дал фронту 23 миллиона снарядов. Ситроен досыта накормил французскую артиллерию, но напротив, по другую сторону Сены, в Бийянкуре дымил еще больший завод Рено, до войны выпускавший автомобили. Такси фирмы Рено перебросили на фронт 5000 пехотинцев и спасли Париж, символом победы стал маленький, юркий, инновационный Рено FT, вершина конструкторской мысли 1917 года. Русский военный атташе граф Игнатьев вспоминал послевоенный разговор с Ситроеном: враг разбит, следующая война будет лет через десять, шрапнель больше не нужна, что делать с заводом?
Помимо этого, Таварес отметил, что Stellantis станет соблюдать любые санкции, касаются его бизнес-процессов.
Кстати, незадолго до «Дженсера» обанкротился еще один автодилер — компания «Независимость», ставшая частью одного крупного и крайне агрессивного игрока. Так может и «Дженсер» ожидает та же участь? Снежный ком 21 марта 2018 года банк «Российский капитал» обратился в Арбитражный суд Москвы с заявлением о признании «Дженсера» банкротом. В скором времени к ходатайству присоединились и другие банки, за исключением самого «Сбера». При этом в профессиональном сообществе поползли слухи, согласно которым у основного кредитора были свои планы — объединить активы «Дженсер» с автодилером «Рольф» и получить долю в совместной компании. Но на самом деле у «Рольфа» тоже не все гладко, дилер погряз в кредитах суммарные обязательства по которым оцениваются в более чем 90 млрд рублей основная доля долга опять же приходится на «Сбер».
Если организация не сможет обслуживать свои кредиты, то и ей грозит банкротство. И еще один вопрос — почему банки, вроде как решившие сохранить «Дженсер» и принявшие участие в реструктуризации долга, вдруг нарушили договоренности и набросились на автодилера, требуя его банкротства? И кто от всего этого выигрывает? Хищник Здесь мы вспомним об ушедшей на дно незадолго до «Дженсера» компании «Независимость» — ее поглотил автодилер «Авилон». О нем и поговорим.
Производитель Peugeot, Opel и Citroen уходит из России
А вдобавок это позволит организациям упростить выход на новые рынки: концерн FCA сейчас имеет хорошие показатели в Северной и Южной Америке благодаря маркам Jeep и Ram , а PSA — в Европе, хотя оба они представлены и во многих других регионах планеты. Сделка также предоставит сторонам возможность создать четвертый автомобильный конгломерат в мире по объему производства и третий — по величине годовой выручки предполагается, что она превысит 170 млрд евро.
Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
И вот теперь вдруг на рынке появляется новый «француз». Это первый этап промышленной сборки, потом уже займутся локализацией и углублением процессов сваркой, окраской и т. А скоро обещают оснащать китайских французов российскими аккумуляторами, резиной, технологическими жидкостями и другими запчастями и материалами, так что автомобиль станет полностью международным. Их обещано внедрить к осени, а дальше уже как получится.
Данная сделка повлияет на весь бизнес брендов Opel и Vauxhall, включая шесть автомобильных заводов и пять предприятий, которые производят комплектующие, а также инженерный центр в Рюссельхайме и около 40 000 сотрудников. Единственное, что останется у General Motors — это инженерный центр в Турине. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.
В России перезапустили сборку Citroen. Первая модель — кроссовер
| Citroen Россия | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | Андре Ситроен (Andre Citroen) родился 5 февраля 1878 года в семье удачливого предпринимателя. |
| Французы идут с востока. В Калуге возобновили сборку Peugeot и Citroen в китайских версиях | Также планируем запуск производства полноприводных версий Peugeot Expert, Peugeot Traveller, Citroen Jumpy и Citroen SpaceTourer, чтобы соответствовать российским реалиям. |
| Возобновили сборку Peugeot и Citroen на заводе в Калуге - 4 февраля 2024 - НГС.ру | Директором по маркетингу брендов Peugeot, Citroen, Opel в России назначена Елена Кравец. |
В Калуге запустили серийное производство кроссоверов Citroen С5 Aircross
Компания «Автомобильные технологии» была зарегистрирована в Москве в марте 2023 года и принадлежит Галине Долголенко. В связи с этим, россияне вполне могут самостоятельно осуществлять сборку автомобилей Citroen без разрешения владельца бренда, т. е. концерна Stellantis. Тест-драйв Citroen C4 Picasso VS Opel Meriva: между небом и землей.
Reuters: в РФ стали сами производить автомобили Citroen на бывшем заводе Stellantis
| В Калуге запустили серийное производство кроссоверов Citroen С5 Aircross | Компания Stellantis была основана в 2021 году путём слияния концернов Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA, автопроизводитель изготавливал кроссоверы, седаны и пикапы марок DODGE, FIAT, Citroen и OPEL. |
| Reuters узнал о выпуске в России новых моделей Citroen из китайских деталей | важные люди, интересные факты, архив видео и фотографий. |
Reuters узнал о выпуске в России новых моделей Citroen из китайских деталей
Вернувшийся в Россию французский бренд Citroen с восточными корнями вряд ли сумеет обойти многочисленных китайских конкурентов и возрожденный “Москвич”. В 1976 г. в результате объединения Peugeot и Citroën была создана компания PSA Group, в дальнейшем переименованная в PSA Peugeot Citroën, затем в Groupe PSA. Это входящие в Stellantis бренды Peugeot, Citroen и Opel, собирающие свои автомобили на заводе «ПСМА Рус» в калужском индустриальном парке Росва. Компания «Автомобильные технологии» была зарегистрирована в Москве в марте 2023 года и принадлежит Галине Долголенко. Citroen C5 Aircross дебютировал семь лет назад, а в начале 2022 года кроссовер пережил рестайлинг. Компания PSA Groupе (PSA Group), Показатели деятельности, 2020 Снижения оборота до 60,734 млрд евро, История, План запуска производства Citroen в Китае, Завершение слияния с Fiat Chrysler Automobiles, Создание компании Stellantis совместно с Fiat Chrysler Automobiles, Выкуп.
В России перезапустили сборку Citroen. Первая модель — кроссовер
А вот от других французов — из стана Peugeot и Citroёn — никаких новостей нет вот уже год. Citroen C5 Aircross (Фото Алексея Никольского / РИА Новости). В Калуге началось производство кроссовера Citroën C5 Aircross. Калужский завод покинувшего Россию автопроизводителя Stellantis выпускает новые модели Citroen благодаря сотрудничеству с китайскими партнерами, сообщает Reuters. Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) — французская автомобилестроительная компания, второй по величине производитель автомобилей в Европе. Причем собирают российские Citroen C5 Aircross на заводе в Калуге, который по-прежнему принадлежит компании Stellantis, владеющей брендами Peugeot и Citroen. французская марка автомобилей, принадлежащая Stellantis.
France Info выпустило расследование о том, как стал возможен выпуск Citroen в РФ
На российском рынке модель появится в единственной комплектации Feel стоимостью 4 млн 299 тыс. За эти деньги кроссовер, в частности, будет иметь 6 подушек безопасности, систему помощи при старте на уклоне, круиз-контроль с ограничителем скорости, подвеску Progressive Hydraulic Cushions, сиденья Citroen Advanced Comfort, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, бесключевой доступ в автомобиль с кнопкой запуска двигателя, беспроводное зарядное устройство для смартфона, функцию бесконтактного открывания двери багажника с сенсором для ног, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания и др. Дороже конкурентов Как отмечает руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин, отечественный производитель позиционирует Citroen C5 Aircross как кроссовер премиального класса, однако ценовая политика вряд ли обеспечит модели высокий уровень продаж. К тому же китайские автоконцерны твердо решили наращивать долю на нашем рынке, и для этих целей используют специальные предложения на свои модели. Например, если говорить о премиальных кроссоверах, то модели Exeed сейчас можно приобрести с выгодой от 600 тысяч до 1 миллиона с лишним рублей. То есть, кросс-купе RX с учетом скидки в размере 960 тыс. Поэтому, несмотря на богатое техническое оснащение, он вряд ли займет существенную долю продаж, даже с учетом корпоративных заказчиков, например, из представителей госсектора, ведь Citroen C5 Aircross входит в список отечественных авто, рекомендованных для приоритетного использования чиновниками в служебных целях.
Не до покупки французских или каких-либо ещё автомобилей. Как мы помним, "Мерседес-Бенц" недавно объявил о продаже всех своих автосалонов 80 штук в Германии. Кстати, вслед за уходом партнёра из России в конце 2022 года в Германии закрылся завод BIA Forst, выпускавший хромированные эмблемы для автогиганта.
Тогда ещё ряд "разоблачителей" пытался доказывать, что это ничего не значит и все успешные компании так делают, когда у них всё хорошо. Но вышло, мягко говоря, не сильно убедительно. Опять же, подорожание электричества, энергоресурсов и сырья приводит к общему подорожанию себестоимости продукции. И, например, производитель шин "Мишлен" прошлой осенью закрыл три своих завода в Германии. А их подмосковный завод, проданный по политическим причинам, выкупили китайцы свято место пусто не бывает, рынок не терпит пустоты.
Эти комплекты произведены в Китае местной компанией Dongfeng Motor Group.
Входят ли в них детали, поставлять которые в Россию запрещено западными санкциями, неизвестно. Два сотрудника разных российских автосалонов подтвердили Reuters, что Automotive Technologies собирает Citroёn C5 Aircross на калужском заводе Stellantis. При этом проанализированные Reuters таможенные данные не позволяют предположить, что компания, владеющая контрольным пакетом предприятия, осведомлена об импорте китайских комплектующих. Dongfeng и Stellantis — третий по размеру выручки автопроизводитель в мире — имеют совместное коммерческое предприятие в Китае. Это СП позволяет Dongfeng производить и продавать автомобили Stellantis на китайском рынке. В любом случае, подчеркивает агентство, эта информация демонстрирует отсутствие контроля со стороны покинувших Россию западных компаний — таких как IKEA или Carlsberg — над тем, что происходит с их брендами на российском рынке.
Действительно подтвердилось, что выпуском машин и организацией производства занимаются бывшие сотрудники Stellantis. Также французы выяснили, что помогает компании «Автомобильные технологии» китайский автопроизводитель Dongfeng, являющийся партнёром Peugeot и Citroen, а также владеющий частью акций Stellantis. Напомним, что о закрытии завода в России Stellantis объявил в апреле 2022 года.
Площадка рассчитана на выпуск 125 000 автомобилей в год.
Reuters: россияне осуществляют сборку автомобилей Citroen без ведома владельца бренда
Дело в том, что в тот момент поползли слухи о грядущем банкротстве, а мировые корпорации не хотели иметь ничего общего с потенциальным должником. Но вообще серьезные проблемы стартовали несколько раньше, в 2017 году, когда дилер начал закрывать автосалоны, появились первые разногласия с поставщиками. Виной тому был огромный долг компании — «Дженсер» имел обязательства на несколько миллиардов рублей. Однако в том же 2017 году основной кредитор организации, «Сбербанк» 6,66 млрд рублей , решил пойти навстречу и объявил реструктуризацию долга до 2024 года. В сделке также приняли участие «ВТБ» 1,15 млрд рублей , «Связь-банк» 3,78 млрд рублей , «Союз» 812 млн рублей , «МКБ» 1,76 млрд рублей и «Российский капитал» 702,5 млн рублей. В результате «Сбербанк» получил часть акций «Дженсера», постепенно утверждаясь в своих правах на компанию.
Согласно «официальной» версии предпосылки к банкротству начались и того раньше, в 2013 году, во времена падения автомобильного рынка. Вину перекладывают и на General Motors, бессовестно покинувшим Россию — на «Дженсер» приходилась пятая часть продаж автомобилей концерна, из-за чего компании пришлось перестраивать свою политику. Кстати, незадолго до «Дженсера» обанкротился еще один автодилер — компания «Независимость», ставшая частью одного крупного и крайне агрессивного игрока. Так может и «Дженсер» ожидает та же участь? Снежный ком 21 марта 2018 года банк «Российский капитал» обратился в Арбитражный суд Москвы с заявлением о признании «Дженсера» банкротом.
Последние экземпляры данных автомобилей, как известно, продавали с большой скидкой. За последние несколько лет оборот обеих машин в год составлял около 1000 экземпляров. В прошлом году Citroen Berlingo был продан в размере 414 единиц, а Peugeot Partner - 480 единиц.
Об этом сообщили в среду, 27 марта, в пресс-службе компании «Автомобильные технологии», которая арендует производственные площади предприятия. Первой моделью стал кроссовер C5 Aircross. Продажи начнут ориентировочно через месяц — к маю 2024 года. Citroen C5 Aircross — это кроссовер длиной 4,5 метра как VW Tiguan Источник: Citroen О возобновлении сборки «французов» в Калуге стало известно еще в конце января , и до сих пор на заводе осуществлялась тестовая сборка. Хотя до кризиса на заводе собирали автомобили Peugeot и Citroen, но другие 408, Partner, C4, Berligo , а кроссовер C5 Aircross никогда не имел российской прописки. Он вообще не очень знаком россиянам: даже в импортируемом виде модель хоть и поставляли в страну, но очень недолго.
Как так?! Откуда же у дилеров машины, которые, как они сами говорят, поставляются к нам официально? Как мне объяснили в представительстве, за поставки отвечает ООО «Автомобильные технологии» — новый индустриальный партнер компании «ПСМА Рус», которому передали в управление автозавод в Калужской области. Кстати, после полуторагодовалого простоя, калужский автозавод вновь заработал. Под флагами «Автомобильных технологий» там началась тестовая сборка среднеразмерных кроссоверов неназванной марки, которых до конца года будет сделано около полусотни штук. В следующем году на заводе начнется полноценное серийное производство, и я не удивлюсь, если это будут очередные «китайцы».