В 1912 году в Генеральном штабе России пересматривается план сосредоточения русских армий на случай войны с Германией.
Правда о Ленских расстрелах в 1912 и 1938 годах
Из Всеподданнейшего отчета по Морскому министерству за 1912 год. В 1912 году «Титаник» с тысячами людей на борту отправился в свой первый рейс. 1912 (одна тысяча девятьсот двенадцатый) год — високосный год, начинающийся в понедельник по григорианскому календарю. 110 лет назад, 17 апреля 1912 года, мирное шествие рабочих золотых приисков Ленского золотопромышленного товарищества, намеревающихся подать петицию с просьбой освободить своих арестованных в ходе стачки товарищей. 1912 (ты́сяча девятьсо́т двена́дцатый) год по григорианскому календарю — високосный год, начинающийся в понедельник. Это 1912 год нашей эры.
Ленский расстрел 1912 года кратко
Впервые такой конкурс организовали именно в 1912 году. Главная» Новости» Апрель 1912 что произошло. В 1912 году в Москве широко отмечалось столетие изгнания Наполеона из Москвы.
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Два события из 1912 года, которые знают лишь скрупулезные историки: вот о чем речь
- События 1912 года
- Почему затонул «Титаник»? 5 самых интересных теорий -
- 1912 год - Петербургский календарь - История Санкт-Петербурга (СПб) в датах. 300 лет день за днём.
- 14-15 апреля. День гибели парохода-лайнера «Титаник»
- Олимпийские игры 1912 года - взгляд в вековую историю
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Этот день в истории: 1912 год. 17 (4) апреля расстреляны рабочие Ленских золотых приисков
- Ленские события 1912 года. Документы и материалы
- Новости и события Российского исторического общества
- Из Википедии — свободной энциклопедии
- Два события из 1912 года, которые знают лишь скрупулезные историки: вот о чем речь
- Олимпийские игры 1912 года - взгляд в вековую историю - ТАСС
Хронология событий: 1912 год
Сотрудники признавали, что не уверены насчет фактов, потому что сообщений поступало немного, и просто повторяли, что было известно из прессы и пытались подбодрить людей. Первое официальное заявление поступило от вице-президента Международной торговой морской компании Филипа Олбрайта Смолла Франклина, оно было озаглавлено фразой «Нет поводов переживать за пассажиров «Титаника», в нем говорилось: «Ф. Франклин, вице-президент Международной торговой морской компании заявил этим утром, что хотя никаких сообщений с «Титаника» получено не было, представители компании считают, что поводов переживать за безопасность пассажиров «Титаника» нет, так как корабль является практически непотопляемым. К нему направляется лайнер «Олимпик», он подойдет к 20. Мистер Франклин не сомневается в безопасности пассажиров и парохода».
Сообщения с «Титаника» не поступали до полудня, затем стало известно о содержании сообщения, полученного в Монреале. Говорилось, что вчера, в 8. В 11 утра Франклин заверил, что новой информации не поступало, хотя он уверен, что переборки выдержат. Следующее сообщение пришло от капитана «Олимпика», который достиг «Титаника».
Его попросили сообщить о местонахождении всех пассажиров.
Вступил в действие с 14 мая. Россия заняла 16 место. Июнь 1 июня — основан Воронежский вагоноремонтный завод имени Э.
Что интересно, ещё на выходе из порта он едва не столкнулся с отшвартовавшимся пароходом «Нью-Йорк». Радисты «Титаника» работали по найму компании «Маркони» и в сущности не являлись членами команды.
Их основной обязанностью на борту являлось отправление телеграмм пассажиров и приём свежих новостей с континента, которые затем печатались в судовой газете. Обработка данных о метеоусловиях отходила на второй план. В двенадцатом часу ночи, с 14 на 15 апреля, большинство пассажиров отправились спать. К настоящему времени известно, что отсутствие ряби является признаком нахождения неподалёку ледяных полей. Видимость составляла порядка 6 км, однако в ту ночь не светила Луна, и спокойное море отлично замаскировало айсберг. Вперёдсмотрящие были предупреждены о ледовой опасности, им и другим членам экипажа было приказано высматривать на море айсберги и ледяные обломки особенно тщательно.
В 23:30 на горизонте была замечена лёгкая дымка, но никто не придали этому значения. Через 9 минут экипаж увидел прямо по курсу примерно в 650 метрах от корабля очертания айсберга. Вперёдсмотрящий трижды ударил в колокол, что означает препятствие прямо по курсу. Было предпринято несколько манёвров, но времени не хватило, расстояние было слишком маленьким, ледяная скала приближалась к лайнеру, который продолжал по инерции двигаться вперёд с большой скоростью. В 23:40 правый борт лайнера задел подводную часть айсберга. Контакт длился около 9 секунд.
В результате «Титаник» получил несколько крупных пробоин ниже ватерлинии. Момент столкновения стальные листы обшивки толщиной 2,5 см выдержали, а заклёпки, которые их скрепляли — нет. Они лопнули, швы разошлись. Между листами образовались щели, через которые внутрь хлынула вода. В результате столкновения «Титаник» по правому борту в носовой части получил несколько пробоин, протянувшихся в общей сложности на 91 метр. Вода начала проникать в трюм «Титаника» со скоростью более 7 тонн в секунду.
На верхних палубах большинство пассажиров почти ничего не почувствовали. Стюарды, готовившие в обеденном зале закуску, обратили внимание на лёгкое позвякивание столовых приборов. Многие пассажиры ощутили небольшой толчок и лёгкое дрожание. На нижних палубах столкновение было ощутимее: раздался сильный грохот и скрежет. Через некоторое время лайнер остановился, что многих встревожило. Люди тщетно пытались выяснить у экипажа причину остановки, но во избежание паники экипаж не сообщал истинных причин.
Тем временем вода стремительно затопляла подпалубные помещения, и около полуночи они были полностью залиты водой. В 0:05 часов 15 апреля капитан Смит приказал расчехлить спасательные шлюпки и постепенно собирать пассажиров на шлюпочной палубе. Затем он лично пришёл в радиорубку и приказал радистам передавать сигнал бедствия. При этом сначала в эфир были переданы неточные координаты «Титаника», погрешность составила порядка 20 км. По приказу капитана в 0:14 радисты начали передавать сигнал бедствия. Ближе всего к тонущему «Титанику» оказались три судна: «Калифорниэн» в 32 км, «Маунт Темпль» в 80 км и «Карпатия» в 93 км.
Через несколько минут с канадского парохода «Маунт Темпль» пришло подтверждение о приёме радиограммы, судно отправилось к терпящему бедствие «Титанику», однако из-за большого скопления айсбергов шло на небольшой скорости. В 0:30 на «Титаник» так же пришёл ответ с «Карпатии». Радист передал, что «Карпатия» идёт на помощь, развив предельную скорость. Кроме того с мостика «Титаника» были видны огни судна «Калифорниэн», который не реагировал на сигнал бедствия, поэтому капитан приказал пускать сигнальные ракеты белого цвета через каждые пять минут. Все восемь ракет видели на мостике «Калифорниэна», однако вахтенные посчитали, что какое-то грузовое судно без телеграфа информирует о том, что оно остановилось из-за большого скопления айсбергов. Также экипаж «Титаника» пытался установить связь с помощью лампы Морзе, но на «Калифорниэне» их приняли за обычное мерцание огней судна вдалеке.
В первом часу ночи большинство пассажиров, так или иначе, узнали об айсберге, но, поскольку значительная их часть практически не ощутила столкновения, оно не воспринималось как фатальное. Многие пассажиры предпочли оставаться в тёплых каютах. Люди не могли поверить, что «Титаник» тонет, и считали мероприятия по эвакуации лишней формальностью. Приказ надеть всем спасательные жилеты также не был воспринят всерьёз. Именно поэтому посадка пассажиров в шлюпки шла очень медленно. Большинство пассажиров не желали покидать лайнер, и экипажу приходилось подолгу их уговаривать.
В 1:20 вода уже начала затоплять полубак, только тогда большинство пассажиров поняли, что «Титаник» обречён и в ближайшее время неизбежно затонет. В шлюпки начали садиться женщины, которые ещё недавно отказывались или колебались, эвакуация пошла быстрее. В шлюпки по-прежнему сажали в первую очередь женщин и детей. Около 1:40 на борту судна началась паника. Группы мужчин, как из пассажиров, так и из членов экипажа массово занимали места в шлюпках, не дожидаясь женщин, и соглашались освободить шлюпку только под угрозой применения оружия. У некоторых мужчин, когда офицеры отказывали им в посадке в шлюпку, начиналась истерика.
Капитан Смит понимал, что даже при полной загруженности шлюпок больше 1000 человек останутся на тонущем лайнере. Это обстоятельство повергло его в ужас. Стюарды и другие члены команды образовали вокруг последних спасательных шлюпок кордон, через который пропускали только женщин.
Это стало настоящим прорывом в автомобильной индустрии и заложило основы для дальнейших технологических разработок. В 1912 году был изобретён автогенератор, который работал на бензине Компания Cadillac провела первый успешный тест автомобильного электрического освещения. Полезные советы и выводы История должна помочь нам изучить прошлое, чтобы сделать правильные выводы для нашего настоящего и будущего.
Катастрофа «Титаника» напоминает нам о важности безопасности и заботе о жизнях людей, а Ленский расстрел напоминает нам о важности защиты прав трудящихся. Новые технологии, такие как автогенератор и автомобильное электрическое освещение, дали толчок к технологическому прогрессу и поставили перед людьми новые задачи и цели.
События 1912 года в России
| Два события из 1912 года, которые знают лишь скрупулезные историки: вот о чем речь | В 1912 году произошла одна из самых трагических и запоминающихся катастроф в истории мореплавания. |
| События 1912 года | От Николая до Николая | Трагедия на реке Лена на приисках золотодобычи 1912 года длительное время освещалась исключительно как злодеяние «прогнившего царизма». |
Этот день в истории: 1912 год. 17 (4) апреля расстреляны рабочие Ленских золотых приисков
| Ленские события 1912 года. Документы и материалы | 22 (09) апреля 1912 года. |
| Что было в 1912 году. 1912 год: катастрофа Титаника, Ленский расстрел и новые изобретения | Несмотря на то, что основные события Балканских войн приходятся на 1912-1913 годы, именно в 1912 году были заложены их предпосылки. |
| Исторические события 1912 года: ключевые моменты | Сложно представить что было приоритетом в новостях тех лет, накануне Первой мировой войны. Но новость о морской катастрофе, произошедшей в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана облетела первые страницы. |
Что было в 1912 году
Не желая повышать зарплату и вообще идти на уступки рабочим, предприниматели добивались от властей принятия карательных мер. Неудивительно поэтому, что первоначальная позиция иркутского губернатора в пользу того, чтобы добрую волю проявило именно «Лензото», а также его запрет выселять бастовавших из казарм быстро сменились на инструкцию Иркутскому губернскому жандармскому управлению использовать против бастовавших все меры — «до воинской силы включительно». Последствия этого преступления императорской власти всколыхнули и российское политическое общество, и широкие рабочие и студенческие массы. Даже правая пресса отмечала, что «Лензото», будучи монополистом, «обратило рабочих в рабов». Большевистская «Правда» писала о сотнях рабочих жизней, «принесённых в жертву ненасытному капиталу, биржевым спекулянтам». Инициированное Николаем II расследование обстоятельств Ленского расстрела тянулось семь месяцев. В итоговом докладе признавалось, что стачка не носила политического характера и была вызвана тяжелейшими условиями жизни трудящихся. Одобрен же этот доклад императором был только ещё полгода спустя после его неоднократного обсуждения в Совете министров. Никто из реальных виновников кровопролития наказан не был. Тем самым, как мне это видится, Николай II ясно выразил своё отношение к совершённому преступлению.
То есть взял и моральную, и политическую ответственность за него на себя. Ленский расстрел. Непонятно, за что — ведь он явно выполнял приказ.
Подчеркнув свое искреннее желание содействовать укреплению традиционных добрых отношений между обоими соседними империями, император и канцлер настаивали на значении таких отношений как для процветания обеих стран, так и для обеспечения мира в Европе. Доклад министра иностранных дел С.
Сентябрь 1912 г. В самый день моего приезда, в беседе, продолжавшейся свыше часа, его величество коснулся всех вопросов, затрагивающих политические интересы России и Англии и составивших затем предмет моих переговоров с сэром Э.
Он определял её направление, заботился о подборе редакционного аппарата и авторского коллектива, разрабатывал структуру газеты. Издателями «Правды» и её активными сотрудниками являлись большевики — депутаты IV Государственной думы: А. Бадаев, М. Муранов, Г. Петровский, Ф. Самойлов, Н.
Целью газеты было «освещать путь русского рабочего движения светом международной социал-демократии, сеять правду среди рабочих о друзьях и врагах рабочего класса, стоять на страже интересов рабочего дела …».
Выборы будут происходить в г. Твери, в помещении Дворянского Собрания. Избирательное собрание откроется в 12 часов дня.
Губернатор в д. Гофмейстера Н.
Олимпийские игры 1912 года - взгляд в вековую историю
Компания OceanGate заявила, что члены экипажа пропавшего батискафа «Титан» погибли. Сегодня после событий что творит запад уничтожая славянское население. В 1912 году произошла одна из самых трагических и запоминающихся катастроф в истории мореплавания. В апреле 1912 года мировые газеты взорвались от новости о морской катастрофе — потери «непотопляемого» Титаника. Электронная библиотека ГПИБ Книжные издания Ленские события 1912 года: (документы и материалы). В 1912 году в Санкт-Петербурге произошло 16 значимых событий в истории Северной Столицы.
Новости и события Российского исторического общества
Вступил в действие с 14 мая. Временный президент Китая Сунь Ятсен Февраль 1 февраля На пост президента Гондураса вступил представитель Национальной партии Мануэль Бонилья , победивший на безальтернативных выборах 1911 года.
С фотографической точностью Маршалл изобразил лайнер с множества ракурсов, а также некоторые его интерьеры. В его картинах «Титаник» запечатлён: на ходовых испытаниях, отправляющимся из Саутгемптона, во время рейса, на разных стадиях затопления, на океанском дне. Художником написаны несколько иллюстративных разрезов, наглядно показывающих внутреннее обустройство судна. В этой статье подробно описана причина массовой гибели пассажиров и членов команды из-за недостаточного количества шлюпок и спасательных средств. Этим журналистом был Уильям Томас Стед , он значится в списке погибших пассажиров «Титаника». Он направлялся на этом лайнере на мирный конгресс в Карнеги-холл. На вымышленном корабле не хватало шлюпок, а также некоторых важных и простых предметов, которые помогли бы пассажирам спастись.
Писатель даже назвал месяц крушения!
Прокудиным-Горским в разных местах Российской империи. К сожалению, Москву он не снимал, хотя его помощник в 1912 г. Общий вид северной части с колокольни Успенского собора, 1912: Станция Бородино со служебным вагоном Прокудина-Горского, 1912: Город Двинск, бывший Динабург, 1912: Тюмень в 1912 году: Теперь там река Тура — бетонные берега! Центр будущего города Сочи, 1912: Один из центров курортной жизни Российской империи — местечко Боржом. Публика у Евгеньевского источника, 1912: Только что построенный центр культурной жизни Баку здание общественных собраний , 1912: В советское время это бы назвали «дворцом культуры». Крупнейший нефтяной терминал России, город Батуми, 1912: Гагры.
Спаслись только 705 человек. В 1968 г. Балларром нашла на 4-километровой глубине обломки "Титаника", разбросанные на большой площади. Забастовка рабочих Ленских золотых приисков длилась уже месяц. Жандармский ротмистр Трещенков в ночь на 17 апреля арестовал часть членов забастовочного комитета. Около 3 тыс. Мирное шествие было встречено залпами. В ответ на это все оставшиеся рабочие вместе с семьями организованно уехали с приисков. Министр внутренних дел Макаров на запрос Государственной думы заявил: "Так было и так будет! Марка в Венеции. Социалисты объявляют забастовку, требуя предоставления равного права голоса. В Будапеште происходят беспорядки. В течение 60 ч в атмосферу было выброшено 29 куб. Звуковая волна после взрыва была слышна в Атланте и Сент-Луисе.
Как люди реагировали на новости о крушении «Титаника» — в архивной статье NYT
Вступил в действие с 14 мая. Временный президент Китая Сунь Ятсен Февраль 1 февраля На пост президента Гондураса вступил представитель Национальной партии Мануэль Бонилья , победивший на безальтернативных выборах 1911 года.
Свидетели происходящего понимали, что получают новости о грандиозном событии способом, о котором еще недавно было сложно подумать. Все вокруг не прекращали обсуждения, некоторые были в истерике, некоторые рыдали. Многие женщины, когда их спрашивали о том, почему они плачут, говорили, что у них нет родственников на борту, однако поступающие новости доводят их до слез. По вырванным из разговоров фразам ощущалось напряжение, повисшее в воздухе: — Должно быть, там все дно разорвало… — Как такое могло произойти? Двое мужчин и женщина подошли к билборду.
Женщина закричала, когда прочла сообщение, а мужчины занесли ее в здание. Один из них сказал, что это его сестра и их родственники находились на корабле. Как вам не стыдно это делать? Напряжение целый день Толпы мужчин и женщин, у которых были друзья на «Титанике», весь день, с самого открытия рано утром, заходили в офис White Star судоходная компания, владеющая «Титаником». Женщинам и мужчинам снова повторяли, что никто не погиб.
Доклад министра иностранных дел С. Сентябрь 1912 г. В самый день моего приезда, в беседе, продолжавшейся свыше часа, его величество коснулся всех вопросов, затрагивающих политические интересы России и Англии и составивших затем предмет моих переговоров с сэром Э. При этом король в столь же решительных выражениях, как и его министр, настаивал на своем искреннем расположении к России и твердом желании поддерживать между нею и Англиею самые близкие отношения, основанные на взаимном доверии и понимании обоюдных интересов....
Из них ближе всех примерно в 93 км находился пароход «Карпатия». Направляясь к тонущему «Титанику», он развил предельную для себя скорость 14 узлов. После 1:30 дифферент на нос стал быстро расти, на борту началась паника. Шлюпки на корме по правому борту были спущены переполненными. Экипаж всеми силами старался сдержать натиск толпы и пропустить в шлюпки первыми женщин и детей. Пятый помощник Гарольд Лоу был вынужден сделать три предупредительных выстрела в воздух для усмирения обезумевшей толпы. Члены машинной команды не прекращали работу. Усилиями котельщиков, машинистов, механиков в системе поддерживалось давление пара, необходимое для выработки электроэнергии и работы насосов, откачивающих воду. После 2:05 была спущена последняя шлюпка, около 2:10 вода начала затоплять шлюпочную палубу и капитанский мостик. Оставшиеся на борту 1500 человек ринулись в сторону кормы. Дифферент стал расти на глазах, в 2:15 обрушилась первая дымовая труба. В 2:16 отключилась электроэнергия. Носовая часть, отвалившись, сразу пошла ко дну, а корма заполнилась водой и затонула через две минуты.
«Показательная акция»: как Ленский расстрел повлиял на политическую ситуацию в Российской империи
Смотреть что такое "1912 год" в других словарях. Таким образом, к 1912 году сформировалось несколько влиятельных групп акционеров, заинтересованных в контроле над крупнейшей российской золотодобывающей компанией. Кроме того, до 1912 года «разрешались» сверхурочные старательские работы по поиску золотых самородков. В апреле 1912 года «Титаник» отправился в свое первое и последнее плавание. открытие памятника императору Александру III у ХХС и открытие Музея изящных искусств его же имени. В 1912 году в Санкт-Петербурге произошло 16 значимых событий в истории Северной Столицы.
Исторические события 1912 года: ключевые моменты
Подчеркнув свое искреннее желание содействовать укреплению традиционных добрых отношений между обоими соседними империями, император и канцлер настаивали на значении таких отношений как для процветания обеих стран, так и для обеспечения мира в Европе. Доклад министра иностранных дел С. Сентябрь 1912 г. В самый день моего приезда, в беседе, продолжавшейся свыше часа, его величество коснулся всех вопросов, затрагивающих политические интересы России и Англии и составивших затем предмет моих переговоров с сэром Э.
Закон допускает исключения в отношении евреев. Вступил в действие с 14 мая.
Попытки властей урегулировать конфликт не дали никакого результата: администрация приисков требовала, чтобы участники забастовки возвращались на свои рабочие места, и только после этого обещала рассмотреть их требования. В ночь на 17 апреля 1912 года по приказу жандармского ротмистра Николая Трещенкова были арестованы 11 членов центрального бюро. Ленский расстрел Вопреки ожиданиям властей, арест лидеров приискового рабочего движения не привёл к прекращению забастовки.
Дорогу участникам шествия перекрыли около сотни солдат. Когда рабочие отказались остановиться, Трещенков приказал солдатам открыть огонь по протестующим. Приказ был выполнен. По словам историков, точное количество погибших и раненых рабочих неизвестно. По разным оценкам, в ходе Ленского расстрела были убиты от 83 до 270 человек, ранения получили от 100 до 250 рабочих. На прииски сразу же прибыл иркутский генерал-губернатор Леонид Князев, инициировавший расследование трагических событий. Также по теме «Кругом измена, и трусость, и обман»: как Николай II отрёкся от престола 105 лет назад состоялось отречение от престола последнего российского императора Николая II, ставшее одним из кульминационных моментов... В Санкт-Петербурге для расследования Ленского расстрела были созданы две комиссии: правительственная во главе с сенатором Сергеем Манухиным и думская, которую возглавил Александр Керенский.
Обе комиссии признали условия труда на Ленских приисках несовместимыми с человеческим достоинством. Претензии за инцидент были предъявлены как руководству приисков, так и Трещенкову, который был уволен из жандармского корпуса и разжалован в рядовые ополчения. Однако в конечном варианте официального правительственного сообщения о Ленском расстреле основная вина была возложена на «местные рабочие организации».
В 23:40 «Титаник» по касательной столкнулся с айсбергом. В результате столкновения в обшивке правого борта образовалось шесть пробоин суммарной длиной около 90 м. В результате контакта с айсбергом повреждёнными оказались пять носовых отсеков, на что система непотопляемости лайнера не была рассчитана. Конструктор Томас Эндрюс, вызванный капитаном для консультации, заявил, что корабль может оставаться на плаву не более полутора часов. В 0:05 15 апреля капитан Эдвард Джон Смит приказал экипажу готовить спасательные шлюпки к спуску, затем зашёл в радиорубку и приказал радистам передавать в эфир сигнал бедствия.
Посадка первых пассажиров в шлюпки началась около 0:20, в них по приказу капитана сажали в первую очередь детей и женщин. Поскольку пассажирами столкновение практически не ощущалось, они неохотно покидали корабль, на котором внешне было всё в порядке: перебоев с электричеством не возникало, дифферент на нос в течение первого часа рос незначительно. Чтобы не началась паника, члены экипажа сообщали, что эвакуация проводится в качестве меры предосторожности. Посадкой пассажиров в шлюпки руководили помощники капитана. В течение первого часа были эвакуированы лишь 180 человек, шлюпки спускались полупустыми, члены команды лайнера даже не были осведомлены об их вместимости. В 1:20 вода стала затоплять полубак. В это время появились первые признаки паники. Эвакуация пошла быстрее.