Но проходящая мимо группа молодых футболистов смотрит и обсуждает только один автомобиль на этой парковке — Changan UNI-T. Отзыв владельца Changan CS75FL с полным приводом и АКПП. По совокупности качеств Changan CS35 Plus можно признать одним из лучших «китайцев», заключает эксперт. Посмотрите отзыв реального владельца про Changan CS75 (2021).
Новинки Changan 2023 в России: лифтбек Uni-V, паркетник Uni-T и гибрид Uni-K
Представители Changan пообещали, что официально марку представят в России в следующем году, но пока будут предлагать более традиционные машины. Но проходящая мимо группа молодых футболистов смотрит и обсуждает только один автомобиль на этой парковке — Changan UNI-T. Представители Changan пообещали, что официально марку представят в России в следующем году, но пока будут предлагать более традиционные машины. Автомобиль, в частности Changan Eado Plus, управляется полностью за счет мультимедиа. Владелец, пересевший с Nissan Qashqai на Changan CS35 Plus, высказался о китайском авто на
Новости по теме Changan
8 ступеней к успеху: специалисты CHANGAN о новейшей гидромеханической трансмиссии Aisin Автоматические коробки передач дебютировали на серийных авто в далеком 1939-м. В Китае автомобили Uni уже давно продаются в отдельных дилерских центрах, и сейчас Changan распространяет такую же практику на Россию. По совокупности качеств Changan CS35 Plus можно признать одним из лучших «китайцев», заключает эксперт. Счастливая (нет) владелица автомобиля Changan CS55 в каникулы показала всей стране, как ее иномарка справляется с русскими морозами. Авто - 21 апреля 2023 - Новости Челябинска -
Отзыв об автомобиле Changan CS35 Plus 1.4 T-GDI
Предусмотрена поддержка CarPlay и Android Auto, правда, я на тестовом автомобиле подключить айфон не смог. Имеется «Яндекс Музыка» и «Навигатор», но для их работы потребуется подключение к интернету. Удобная штука, не знал, что такие бывают. Либо можно просто раздать интернет с телефона. По моим ощущениям, «Навигатор» работает не очень резво и карты ощутимо притормаживают, особенно когда на время прячешься в туннель. Тут остаётся полагаться на собственную память или использовать более резвую навигацию в телефоне — кому как удобнее. Яркую кнопку с манящей надписью Super Race не оставишь без внимания при всём желании. Режим «Супергонка» сопровождается анимацией на экране перед глазами водителя, а когда заканчиваешь поездку, то выводится статистика по заезду.
Из других приятных мелочей — многоцветная подсветка салона. На уровень ниже подлокотника расположена большая полка. Не знаю, что там удобно размещать, потому как мелкие предметы при резвом прохождении поворотов не держатся даже на прорезиненной подложке. Почему не Type-C? Есть и беспроводная площадка для зарядки смартфона — всё как нужно. Неожиданная деталь — встроенная камера над зеркалом заднего вида. Если вдруг придётся таксовать за рулём Changan UNI-V, тогда можно снять фото или видео при участии пассажиров.
Ещё тут есть встроенный видеорегистратор, который автоматически срабатывает в моменты экстренного торможения. Вдобавок предусмотрена выделенная клавиша справа от рукоятки переключения передач, чтобы он сохранил в памяти последние 15 секунд. Камеры по кругу выдают качественную картинку, во время тестирования они даже не особо и запачкались. То ли расположены так удачно, то ли просто повезло с погодными условиями. Кнопки регулировки зеркал спрятаны слева под рулём, хотя привычнее видеть их в районе дверной ручки. Кстати, лючок бензобака открывается отдельной клавишей, она расположена ещё ниже, рядом с кнопкой открытия капота. Когда я полез заливать внезапно закончившуюся омывайку, то удивился, насколько глубоко запрятан рычажок для открытия капота.
Обычно добраться до внутренностей куда проще. А ещё у UNI-V в тестовой комплектации не было пневмоупоров, к своему большому удивлению, я обнаружил специальную железяку, поддерживающую капот в открытом состоянии. Перечислять всех вспомогательных ассистентов не буду, тут целый список. Начиная от уведомлений о приближающихся пешеходах и автомобилях, чтобы случайно не открыть дверь, и заканчивая привычной индикацией в зеркалах о мёртвых зонах. Вроде как функций много, но периодически автомобиль издаёт звуки, добавляя тревожных ощущений: едешь, слышишь предупредительный «бибип», но не понимаешь, к чему это относится.
Расход топлива — 13. Немного больно часто водить машину. Другое дело, что настройка «старт-стоп» двигателя и система активного торможения действительно хлопотны.
Каждый раз, когда вы заводите машину, вам нужно один раз изменить две вышеуказанные настройки. Последний недостаток также отмечен и в России. Отечественные эксперты предположили, что Changan устранит его в ближайшее время. Но, как видно из приведенного отзыва, необходимость в постоянной настройке систем после каждого запуска мотора — это характерная черта китайской модели. Пространство большое, шум в салоне лучше, чем у моей предыдущей машины, мощность 2. Машина часто застревает без каких-либо предупреждающих знаков, и для восстановления ее необходимо отключить отрицательную клемму аккумулятора более чем на 15 минут. Ускорение быстрое, обгоны легкие. Самое неприятное, что расход топлива немного великоват.
Когда я еду домой, мне приходится проезжать через некоторые выбоины, поэтому проходимость и устойчивость все же важнее.
Голосовое управление пока доступно только на китайском. Впечатляет электрорегулировка руля с помощью колесика на спице.
А еще есть забавная функция озвучки разгона рокотом бензинового V8 из колонок. Удастся ли рынку выйти на 1 млн новых автомобилей Короткая поездка по полигону показала, что кроссовер очень тих и быстр, благодаря двум моторам совокупной мощностью 578 л. Впрочем, вылезли и шероховатости — руль установлен слишком высоко, в резких поворотах электромобиль заметно кренится, а на брусчатке полигона трясет пассажиров.
Вместо стекла — крыша Видимо поэтому у премиального седана Avatr 12 пружины сменила пневмоподвеска. Машину совсем недавно представили на автосалоне в Мюнхене, в Китае предсерийные прототипы в камуфляже проходят финальные испытания, а корреспонденту «Известий» уже выкатили машину для знакомства. Пока статического — поездка только с китайским водителем за рулем.
Например, кроссовер 11 выпустили в лимитированной версии 011 MMW, сделанной при участии креативного директора французского модного дома Givenchy Мэтью М. Безрамочные двери распахиваются и закрываются нажатием кнопки. Впрочем, можно просто надавить на педаль тормоза, и дверь закроется. Голосовое управление пока доступно только на китайском. Впечатляет электрорегулировка руля с помощью колесика на спице. А еще есть забавная функция озвучки разгона рокотом бензинового V8 из колонок. Удастся ли рынку выйти на 1 млн новых автомобилей Короткая поездка по полигону показала, что кроссовер очень тих и быстр, благодаря двум моторам совокупной мощностью 578 л.
Впрочем, вылезли и шероховатости — руль установлен слишком высоко, в резких поворотах электромобиль заметно кренится, а на брусчатке полигона трясет пассажиров.
«Перекрашивать бесполезно». Changan CS35 через полтора года
По совокупности качеств Changan CS35 Plus можно признать одним из лучших «китайцев», заключает эксперт. Авто - 30 апреля 2023 - Новости Волгограда - Авто - 7 июня 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В этой статье я собрал недостатки Чанган Юни-Т на основе отзывов реальных автовладельцев, которые поделились минусами и плюсами, а также опытом владения данным автомобилем. Авто - 7 июня 2023 - Новости Санкт-Петербурга - В России начались продажи китайского кроссовера Changan CS75 Plus третьего поколения.
Changan CS35PLUS
В максимальной комплектации Changan CS35 PLUS оснащен старым добрым «автоматом» с возможностью ручного переключения передач. Некоторые рассматривают Changan CS75 в качестве семейного кроссовера, который может стать альтернативой KIA Sportage. Изучаем новый Changan CS35 Plus с турбомотором 1.4 и роботизированной коробкой 7 DCT.
Тест-драйв Changan CS55 Plus — китайский кроссовер не хуже корейских
Достоинства и недостатки Чанган Алсвин 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Отзыв о кроссовере Changan CS75 озвучил автомеханик. Отечественный блогер показал специалисту паркетник из КНР, дабы разобраться в особенностях автомобиля. Отзыв o Changan CS35 Plus 1.4 T-GDI оставил: Кирилл из города Москва.
Отзывы о Changan CS35
За лишних двух пассажиров вы расплатитесь полной потерей багажника. Крышка багажника с электроприводом работает шустро, не надо по 30 секунд ждать закрытия. Угол открытия можно настроить под свой паркинг или гараж. По динамике машина на уровне большинства в потоке. Не важно на трассе вы или в городе. Всегда есть запас, можно даже погоняться, если есть желание. Но сама машина на это не провоцирует. Резкие ускорения неприятно бьют в спину, а резкие торможения наклоняют нос так, будто сейчас чиркнешь бампером.
Это все же бегемот, а не мощный рысак. Тормоза эффективные, но надо привыкать, что давить необходимо от души, а не как на легковушках, останавливая легким касанием ноги. Всегда передвигаюсь с включённым климат-контролем, поэтому не знаю когда включен кондиционер, а когда нет, но цифры расхода такие: В городе не меньше 12,5 — 13 литров при моей спокойной езде. На трассе укладываюсь в 8 литров, если не спеша качу в правом ряду. Касаемо трассы хочу отметить плохую шумоизоляцию арок или чего-то у днища. Думал проблема в резине, но на зиме этот звук остался, так что это проблема аэродинамики. С момента покупки постоянно пропадало изображение с системы камер обзора на 360 градусов.
Пока собирался ехать к дилеру прошло само. Но нервы потрепало. Ездить и парковаться на этой махине без камер вообще очень сложно, больше всего переживаешь, что не видишь того, кто стоит у заднего бампера, а ведь там может быть и ребенок. Отсутствие зимних опций подогрева сидений и руля для меня не было сюрпризом, я знал что покупал. Об этом не жалею. Беспроводной зарядкой телефона не пользовался ни разу. Зато каждый раз кайфую от того, что здесь классический прямой переключатель АКПП, а не всякие крутилки и вертелки.
При посещении дилерского центра, для прохождения первого ТО, стоимость в 12 000 рублей также удалось уменьшить в два раза после недолгих переговоров. Единственная претензия молодого человека касается лакокрасочного покрытия. На переднем крае капота и рамке лобового стекла образовалось большое количество сколов, но винит за это владелец плохо убираемые дороги.
Корейские седаны внешне не такие яркие и современные, у них нет большого числа сенсорных дисплеев и электронных устройств.
Приверженцам консервативного подхода, конечно, Elantra и Cerato будут ближе, к тому же за счет классического "автомата" ими легче управлять. Changan Eado Plus оснащен так называемой преселективной коробкой, к которой пользователи до сих пор относятся с осторожностью. Однако эти коробки могут быть вполне надежными, что доказал Haval, который первым вывел их на российский рынок", - говорит эксперт. Плата за комфорт Фото: Пресс-служба Changan Внешний вид Changan Eado Plus отличают резкие выштамповки кузовных панелей, массивная решетка радиатора, острый прищур фар головного света, сдвоенные патрубки выхлопной системы и стремительный силуэт.
По умолчанию автомобиль оснащен светодиодной оптикой, включая фары головного света и дневные ходовые огни, а также стильными двухцветными легкосплавными колесными дисками 16-го диаметра и антенной в виде акульего плавника. Интерьер представлен комбинированной отделкой из перфорированной экокожи, а панели, включая центральную консоль, изготовлены из мягких тактильных материалов. Мультифункциональное рулевое колесо с адаптивным электроусилителем регулируется по вылету и высоте. На нем же расположены клавиши управления круиз-контролем.
Хочу отметить сразу плюс китайских брендов, спустя уже много лет качество и внешний вид изменились кардинально в лучшую сторону, а цена по сравнению с конкурентными моделями порядком ниже. При покупке нового автомобиля остановился на брендах Chery и Changan, проходил тест драйвы естественно не только на этих моделях, но не буду в это углубляться.