Смотрите самые популярные ютуб каналы с видео по автоэлектрике как для опытных, так и для начинающих водителей. Благодаря современной услуге под названием «автоэлектрик с выездом» вы всегда сможете получить квалифицированную помощь за короткий промежуток времени.
Советы автоэлектрика полезные инструкции и схемы.
С целью устранения или предотвращения ее поломок, владелец авто прибегает к услугам автоэлектрика, основными обязанностями которого являются: осмотр и диагностика машины для обнаружения любых имеющихся дефектов; ремонт электропроводки; диагностика систем ТС при помощи компьютера; починка контрольных узлов электрической системы; демонтаж или установка электрооборудования. Автоэлектрик — это специалист, который отлично разбирается в электрическом оборудовании автомобиля, умеет быстро выявить причину неполадки и устранить ее. Другие обязанности автоэлектрика Помимо основных задач, автоэлектрик так же должен обеспечить сохранность машины клиента, знать и соблюдать правила техники безопасности при работе с ТС. Дело в том, что в транспортном средстве в независимости от того, какого оно года есть электрика.
Он проведёт все требуемые операции быстро и без задержек, потому что только качественная работа станет причиной того, что его услугами снова воспользоваться снова. Плюсы сотрудничества с avtoelektriki24.
Операции с транспортом стоит доверить такому мастеру, который хорошо разбирается в авто и его основных проблемах; Электрик обладает достаточным опытом работы, поэтому справиться даже с самыми сложными случаями; Клиент может рассчитывать на гарантию; Гибкая стоимость, что подойдёт клиентам с разным достатком Особенности оформления Чтобы специалист отправился на адрес, нужно оставить соответствующую заявку. Что легко сделать по электронке или телефону. На данной стадии оговариваются все требуемые нюансы, чтобы установить примерную стоимость.
Посмотрев видео, невозможно тут же стать хорошим техническим специалистом И ты сначала исправляешь то, что он напортачил! А только потом уже начинаешь ремонт. Обозначаешь проблему — тут же всплывает другое важное дело. Нужно найти сгоревшую деталь — тоже не самое простое. Клиент вынесет все мозги, где дешевле ее достать, а если я нахожу ее сам — обязательно требует все чеки. Жертвы китайских сигнализаций Лучше бы с такой щепетильностью он относился к своей машине, чтобы потом не попадать ко мне! Вот из соседнего сервиса пригнали Mazda Premacy 2001 года. Разве может машина в таком состоянии пройти техосмотр? Полетел блок управления двигателем. Состояние у машины просто жуткое. Отдираю пассажирский коврик, вижу, что все пороги сгнили. И сразу же — специфический запах горелой пластмассы. Отдираешь обшивку, и тут же чувствуешь запах Меняю процессор: хорошо, что они его уже купили. Перед тем как собирать обратно, я всегда проверяю, удалось ли исправить проблему. Подключаю все провода, тестирую. И только потом уже начинаю сборку. Но хозяина эти «мелочи» не интересуют: поехали, и ладно! Сгоревший процессор с Ниссана. Очень частая неисправность из-за копеечной прокладки клапана холостого хода. А народ из-за нее попадает на деньги А вот пригнали Короллу. И она — жертва китайской «противоугонки». Настоящий «Старлайн» или «Томагавк» стоит около 10 000 рублей. Китайская подделка — в три раза меньше: типа «Старлайна» сейчас можно купить за 3500 рублей. Что ставит сегодня рядовой покупатель бэушной «японки»? То, что подешевле. По принципу «лишь бы машина ездила». А скупой всегда платит дважды. Все, что остается от китайских «сигналок». И ведь от этого суррогата зависит безопасность вашего автомобиля! Во время движения паленую сигнализацию замыкает, и она подает питание на стартер, который начинает вращаться вместе с двигателем. И тут же сгорает. Как вам такой исход? Вот так разматывает стартер, когда он начинает работать вместе с двигателем Сигнализацию вырезал, стартер заменил. По работе у меня это стоит 1700 рублей. Предлагаю хозяину поставить нормальную «противоугонку». Говорю: «Вы ведь поняли теперь, насколько это опасно? А без «противоугонки» машину не оставишь во дворе. Наверное, я пока такую же поставлю... И мои еле сдерживаемые маты. Но мы-то все знаем, что значит «пока поставлю». Будет ездить так, рисковать. Пока не сгорит совсем. Сгоревший предохранитель от сигнализации Оловянная чума Нужно понимать, что агрессивная среда у нас везде, не только под капотом. Вот стоит такая машина во дворе. На термометре зимой — минус 30. Автомобиль заводится, едет. Температура в двигателе скоро становится уже плюс 80. Такие «качели» медленно, но верно уничтожают автомобиль. Именно резкие перепады температуры стали причиной «оловянной чумы». Основа каждой электронной платы — смесь олова и свинца. Но на некоторых моделях при таких температурных скачках олово рассыпается. Нарушается контакт. И машина уже не заводится. В наших краях такой бедой особенно страдали Тойоты — где-то, в частности, Королла, где-то начиная с 2005 года выпуска. А ведь глазами нарушение контакта увидеть невозможно. Только под микроскопом. Приходится пропаивать все слабые места. Я брал этой весной за пропайку процессора от 3000 до 5000 рублей. Народ относится к своим машинам безалаберно. О чем говорить, если в своем автомобиле могут забыть даже про спрятанные деньги! Помню, лет десять назад приезжает мужик на Тойоте. Жалуется, что газует, а машина все равно плохо разгоняется. Я стал думать, что, возможно, забит топливный фильтр. Хотел уже начать его разбирать. Но меня насторожило, что при наборе оборотов воздушный патрубок, который идет к фильтру, странно сжимается.
От этого в первую очередь страдают свечи зажигания, в идеале они должны иметь светло-коричневый цвет без каких-либо отложений и нагара. Для определения неисправностей и тем более ремонта автоэлектрики нужны определенные знания, поэтому лучше доверить такое обслуживание профессионалам. Они смогут не только исправить возникшие неполадки, но и предупредить возникновение поломок в будущем. Лучше всего найти автоэлектрика диагноста на Carbook : удобный поиск, реальные отзывы пльзователей, а также скидки на онлайн-запись помогут сделать правильный выбор. Автор: Белновости Редакция интернет-портала.
Услуги автоэлектрика
Автоэлектрик Алматы услуги которого предоставляет по очень комфортной цене, готов разобраться в проблеме, если перестали гореть фары, возникли сбои в работе парктроники. Данные услуги автоэлектрика центра Гефест также выполняются на 100% грамотно, аккуратно, без следов взлома и ошибок в бортовом компьютере машины. автоэлектрик с выездом на место. Работаю автоэлектриком, решил поделиться своими наблюдениями, секретами и советами водителям) Будьте вежливы, от этого зависит качество ремонта!
Автоэлектрика – услуги по ремонту и замене в Москве
Выездной автоэлектрик не берет за услугу много. Автоэлектрик с выездом в Новокузнецке, онлайн запись — выбирайте лучших специалистов и организации по ценам, рейтингам и отзывам на Яндекс Услугах. Чаще всего автоэлектрика выходит из строя из-за попадания на нее воды или частичек грязи. автоэлектрик |19K публикаций Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #автоэлектрик. Обращение к автоэлектрику, который может выехать к заказчику, — это отличный способ быстро и качественно устранить проблемы, связанные с электрикой автомобиля. Автоэлектрик с выездом в Новокузнецке, онлайн запись — выбирайте лучших специалистов и организации по ценам, рейтингам и отзывам на Яндекс Услугах.
БИЗНЕС ПЛАН УСЛУГ АВТОЭЛЕКТРИКА И АВТОДИАГНОСТА
Все автоэлектрики, выезжающие на вызова, владеют необходимыми теоретическими знаниями, которые подкреплены профессиональной подготовкой и многолетним опытом. Они приезжают на место в любое свободное для вас время для диагностики причины поломки, а также для последующего устранения неисправностей. Полный контроль за работой специалиста. Вы можете самостоятельно наблюдать за происходящим процессом и оценивать качество предоставляемого сервиса. Ведь именно здесь вам оценят реальное состояние автомобиля и укажут на его имеющиеся дефекты. Автоэлектрик всегда стремится прийти к минимальной стоимости с достижением максимального итогового качества. Если у вас имеется необходимость, то диагност ответит на конкретные вопросы по поводу качества работы транспортного средства.
Обжимаем и пропаиваем клеммы. На местах соединения используем термоусадочную трубку, чтобы обеспечить надежную и долговечную изоляцию. Разводим электропроводку по кузову, прикрепляем, подключаем электрооборудование и проверяем работу бортовой сети авто.
Хотите заменить проводку в автомобиле?
Если авто было сломано в дороге — поможет автоэлектрик Неприятной является ситуация, когда человек спешит по важным делам, но авто неожиданно ломается. Электрик прибудет на выезд и привезет требуемый инструментарий, чтобы за небольшой промежуток времени исправить поломку. Он проведёт все требуемые операции быстро и без задержек, потому что только качественная работа станет причиной того, что его услугами снова воспользоваться снова. Плюсы сотрудничества с avtoelektriki24. Операции с транспортом стоит доверить такому мастеру, который хорошо разбирается в авто и его основных проблемах; Электрик обладает достаточным опытом работы, поэтому справиться даже с самыми сложными случаями; Клиент может рассчитывать на гарантию; Гибкая стоимость, что подойдёт клиентам с разным достатком Особенности оформления Чтобы специалист отправился на адрес, нужно оставить соответствующую заявку.
В остальных случаях их стоимость оплачивается отдельно. Цены Для владельцев клубных карт «РАМК» ремонт и диагностика электрооборудования выполняются бесплатно, поэтому, чтобы существенно сэкономить и получить значительные дополнительные преимущества, мы рекомендуем Вам вступить в Клуб , оформив покупку клубной карты:.
Советы автоэлектрика полезные инструкции и схемы.
Специалисту по ремонту электрических узлов по силе отремонтировать грузовой автомобиль любой модели и марки, в этом ему поможет диагностический комплекс сведений и схем, расположенных в его компьютере. Установка дополнительного оборудования Большинство водителей устанавливают в свои автомашины системы, не предусмотренные производителем, к примеру: аудио- и видеооборудование, дополнительное освещение. Самостоятельная установка дополнительного оборудования может нарушить правильную работу общей системы электрооборудования автомобиля. Специалист по грузовым авто установит дополнительное оборудование, учитывая все особенности этого типа автотранспорта. На видео — дополнительное освещение салона автомобиля: Диагностика автомобиля — зачем она нужна Какой бы надёжностью ни обладали современные транспортные средства, в любом случае может произойти сбой какой-либо системы и за помощью автовладелец обращается в специализированный автосервис. Основной ремонт автоэлектрики заключается в её диагностировании, а затем ремонте всего электромеханического и электрического оборудования машины. Диагностику проводят для установки рабочего состояния электромеханических и электрических частей авто.
Диагностика автоэлектрики поможет выявить нарушенные контакты, загрязнившиеся или окисленные соединения в электропроводке. Квалифицированный автоэлектрик своевременно обнаружит и предотвратит поломку любого узла автоэлектрики машины. Нынешние автомашины оборудованы многопрограммным управлением, поэтому ремонт должен проводить автоэлектрик-диагност. Диагносты проходят обучение в крупнейших автосервисах, они тщательно изучают механическое оборудование автомашины, автоэлектрическую цепь и работу двигателя. Некоторые думают, что подключённый прибор диагностики указывает не только ошибки в системе автомобиля, но и укажет причину поломки, но это далеко не так. Компьютер диагностики находит следствие неисправности, а вот причину сможет установить и устранить только разбирающийся в этом специалист.
Вывод Современные транспортные средства укомплектованы большим количеством электронных устройств, и самая частая причина обращений в сервисные центры — выход из строя автоэлектрики. Первое, что нужно сделать в такой ситуации, — обратиться к хорошо зарекомендовавшим себя специалистам. Не пытайтесь устранять поломку самостоятельно — это первая ошибка, которую совершают автовладельцы. Соответствующие автосервисы должны выполнять следующие функции: Иметь в своём арсенале современное мобильное диагностическое оборудование. Иметь специальное оборудование для ремонта автомобиля вне сервиса для оказания услуг автоэлектрика на выезде. Иметь в наличие нужные устройства, расходные материалы и детали, которые чаще всего выходят из строя и подлежат замене.
Уровень профессионализма специалистов должен быть самым высоким. Если ко всему вышеуказанному добавить гибкие цены и хорошее обращение с клиентом, несомненно, такой организации можно доверить своего «железного коня».
Как только появился первый автомобиль, сразу же и появилась и автоэлектрика. Да примитивная, плохо работающая, но она была и полностью удовлетворяла потребности автомобилей того периода. С развитием автомобилестроения параллельно и развивалась и автоэлектрика автомобилей. Совершенствовались электрические, а в дальнейшем и электронные схемы, облегчался запуск двигателя в различных условиях эксплуатации, добавлялось новое электронное оборудование, которое облегчало управление автомобиля и увеличивало комфортность поездки. Но основной функцией, для выполнения которой в принципе и была создана автоэлектрика, было и сейчас остается первоначальный запуск двигателя и поддержка дальнейшей без перебойной его работы.
Читайте также: Как проверить свечи и катушку зажигания змз-406, 405 и 409 инжектор, установка и схема подключения Автоэлектрика автомобиля, если рассматривать простую принципиальную схему, состоит из основных, вспомогательных элементов и измерительных элементов контрольные датчики, приборы оповещения и контроля. К основным элементом автоэлектрики можно отнести источники питания, это аккумуляторная батарея, генератор, электростартер, свечи, катушки зажигания, электронные блоки управления, переключатели, электро проводка и общая электрическая схема, без которой вам не разобраться. Вспомогательные элементы автоэлектрики, без которых тоже не возможно управление автомобилем, это габаритные огни, все виды фар, стоп-сигнал, поворотные сигналы, противотуманные фары, звуковой сигнал, стеклоочистители, прикуриватели и другое дополнительное электрооборудование. Измерительные приборы и датчики Необходимость в таких приборах и датчиках, которые входят в автоэлектронику, очевидна. Ведь контролировать температуру охлаждающей жидкости, давление масла, уровень топлива необходимо постоянно. Другое дело, что в старых моделях автомобилей это выглядело очень просто, стрелочки, циферки и т. В современных же авто это уже на уровне космических технологий, когда водителю практически не дано ни чего делать, только слушать и реагировать на включение того или иного индикатора опасности, а то и вовсе констатировать факт, что машина сама остановилась и дальше уже не поедет, пока проблема не будет решена.
Дополнительно обязательно стоит учесть опыт работы автоэлектрика в таком поле деятельности, поскольку только так можно качественно и грамотно справиться с поставленными работами в последующем. Обязательно стоит учесть и стоимость услуг, поскольку только так можно предотвратить появление экономических сложностей и проблем в последующем. Наиболее правильным решением будет выбор мастеров с соответствующими разрешениями на работу в таком поле деятельности. Отличная статья 0.
Отсутствие непосредственной близости от какой-либо автомастерской становится серьезной проблемой для водителя. Еще большие проблемы для водителя возникают в случае дорожно-транспортного происшествия и повреждения транспортного средства, которое препятствует его дальнейшей эксплуатации. В этом случае техпомощь грузовым автомобилям на дороге появляется почти параллельно с экстренными службами специализированными пожарными командами, полицией и службами скорой помощи , действующими «по должности» сразу после получения уведомления о ситуации. Автомеханик с выездом — это форма коммерческой экономической деятельности, субъектом которой является индивидуальный участник дорожного движения водитель или владелец транспортного средства.
Услуги автоэлектрика в Балашихе
С целью устранения или предотвращения ее поломок, владелец авто прибегает к услугам автоэлектрика, основными обязанностями которого являются. Как видно, услуги автоэлектрика с выездом предоставляют целый ряд преимуществ для владельцев автомобилей. Получите советы по установке цен на услуги автоэлектрика и максимизируйте свою прибыль с помощью экспертных рекомендаций от Mers Academy. Выездной автоэлектрик не берет за услугу много.
Как работает выездной автоэлектрик диагност.
Подобных историй было несколько. К сожалению, не все клиенты понимают, что, если им дают гарантию на работы, нужно сразу ехать туда, где эти работы делали. Возвращаться потом с большим чеком от других мастеров и требовать возмещения — это глупость. Если в проблеме есть моя вина — я устраню всё бесплатно, репутация важнее денег. А гасить надуманные претензии клиентов не буду. Вот ещё случай с заказчиками — так называемый развод на развод, или закон парных случаев. Это ситуация, когда не совсем ясно, кто кого пытается обмануть. Бывает, привозят автомобиль на эвакуаторе, потому что сломался генератор.
Устраняем проблему, время дать по ключу, чтобы убедиться, что генератор работает и на стенде, и под капотом. Но машина не заводится: стартер неисправен! Вот это парный случай. Звонишь клиенту, объясняешь ситуацию, а он ни в какую! И как тут докажешь, что ты его не повреждал? Человеку можно показать: никто к элементу не прикасался. Но, если он уверен, что это развод, даже не хочет замечать очевидное.
И хорошо, когда ситуация такая, как со стартером, потому что машина на эвакуаторе — это кот в мешке. А если это «залётный» клиент и ты не знаешь его авто, то после ремонта генератора или стартера могут всплыть любые другие проблемы. Самые ушлые пытаются этим воспользоваться — ведь так есть шанс поменять какую-нибудь довольно дорогую запчасть на халяву. Бэушные элементы и гарантийные случаи — Часто ли возникают обращения по гарантии? Какие сложности есть в ремонте генераторов и стартеров? Всё сразу делается качественно, клиенты предупреждены о том, что запасные части в большинстве своём польские или китайские. Крайне редко заказчики готовы ставить оригинальные запчасти, но даже тут могут возникнуть проблемы, потому что не на все агрегаты до сих пор доступны оригинальные детали.
Бывают гарантии по качеству, бывает, что стартер или генератор приносят обратно рабочими, потому что проблема скрыта где-то в автомобиле. Для меня сложностей особо нет. Я уже знаю, какой генератор чем болеет, где лучше заменить ещё не вышедшую из строя запчасть, потому что это слабое звено. Хотя встречаются сложные генераторы. Видишь проблему, меняешь элемент, ставишь на стенд — не работает. Так несколько раз, пока не подкинешь все компоненты по очереди. Гнёшься часа три, а «гена» всё равно не пашет.
Это что-то мифическое. Пару недель назад из-за данной проблемы пришлось на «Рено» ставить бэушный генератор от VAG. Первый раз в жизни такое делал, но ваговский прибор стал точь-в-точь по заводским креплениям. Я его продиагностировал, обслужил и после этого установил. Машина поехала! Клиент, конечно, не знает, что у него часть от другого автомобиля, но разницы между двумя вариантами никакой нет. К слову, об универсальности агрегатов: один и тот же генератор с минимальными отличиями идёт на машины разных производителей.
Они везут снятые агрегаты к профильным специалистам или это нарастающая конкуренция? Но не думаю, что станция, внезапно купившая стенд для проверки генераторов, может составить конкуренцию профильным специалистам. Я даже не сказал бы, что у меня есть достойные соперники среди специализированных мастерских. Да, существует парочка «гигантов», но они и ремонтом занимаются, и запчасти к агрегатам продают. Мы немного на разных уровнях. Почему считаю, что по качеству я на голову выше мастерских вроде моей? Да потому, что от других мастеров много генераторов приезжает ко мне!
Люди даже не пользуются гарантией, потому что им неохотно её дают. Не знаю, с чем это связано. То ли мастера устали, то ли не понимают, что из-за дешёвого рассыпавшегося подшипника их клиент может потерять генератор целиком и до смерти перепугаться от запаха горящего ремня или скрежета прибора.
Нашим постоянным и новым клиентам мы предоставляем гибкую систему скидок и бонусов. Также в нашем автосервисе в САО Москвы проходят регулярные акции и интересные предложения. Установить дополнительное оборудование, чтобы сделать свой автомобиль комфортнее? Нет ничего проще. Мы работаем с клиентскими ТЗ и выдвигаем интересные предложения по запросу заказчика. Наши механики готовы стать лучшими друзьями автовладельцев любых иномарок! Хотите найти сервис с оптимальной стоимостью услуг, широким спектром работ и гарантированно хорошим качеством их выполнения?
Но владелец машины ремонтирует только то, без чего нельзя двигаться. Все прочее: «как-нибудь в другой раз». На этом автомобиле поменяли все: рулевую рейку в сборе, блок управления. Но руль так и не заработал. Оказалось, дело в проводке. Сгнил провод в общем жгуте Как там говорят, «старый конь борозды не испортит?
Вот еще пример: пороги прогнили насквозь. Я из ямы вижу через них свой бокс Привезли на эвакуаторе Ниссан — не заводится. Сделал диагностику: полетел датчик коленвала. Это очень частая неисправность у Ниссанов этих годов. Причем в магазинах втридорога продают детали, купленные на онлайн-площадках. И они ломаются через три дня.
Стал советовать покупать их на разборках, хоть какая-то гарантия оригинала. Или заказывать новый оригинал за 10 000 рублей — все дешевле, чем ездить ко мне по три раза. Самое частое нарушение по моей части — обрыв электрической цепи. И причина этого бывает банальна: даже отсутствие подкрылков. Без них в кузов попадает вода и камешки, пороги начинают гнить, ржавчина перебрасывается дальше. И вся эта гадость добирается в конце концов до проводки.
А провода теперь никудышные даже на самых новых машинах! В том числе из салонов. Потому что изготовители проводов начали экономить на меди, которая с каждым годом сильно дорожает. Медь подорожала в семь раз. Раньше я выбрасывал все провода, которые остаются после установки сигнализации. Теперь собираю — на черный день Разбираешь такой провод на новой машине и видишь, что изоляция в нем составляет уже больше 70 процентов.
А где же медь? Как здесь в принципе должно идти электричество? Чем меньше диаметр, тем хуже провод пропускает ток. Ухудшение качества проводки — одна из главных причин серьезных поломок. Откуда взялась зелень? На проводе с плюсом повреждается изоляция: например, попадает камешек.
Потом попадает вода в это место и начинается электролиз — химическое разложение меди. А как найти под изоляцией это место? Только методом пальпации, как говорят медики. Щупаем и ищем набухания В наших краях большинство машин — из Японии. И я стараюсь оставлять всегда по возможности родные провода. Япона мама, так сказать!
Всегда стремился работать по совести. И на перспективу. А вот ушлые коллеги начинают развод лопоухого клиента как раз с проводки. Вся прогнила. Вам нужно менять всю проводку». А их, на секундочку, в каждой машине — километры!
И вырезают чудесные японские провода, меняя их на китайское барахло. Приехал недавно клиент на маленьком грузовичке Исузу. Жалуется, что в другом сервисе его убеждают поменять всю проводку. Стоимость работ — 16 000 рублей. Я взял тысячу и восстановил старые провода. Да таких теперь и не найдешь!
В большом обмане участвуют и производители. Раньше процессор всегда стоял в салоне. И там ему и место: самое безопасное. Электронный «мозг» машин должен быть где-то рядом с мозгами самого водителя. И чувствовать себя максимально комфортно. Справа — сгоревший блок сигнализации Где теперь стоит процессор в новых моделях?
Под капотом! В самой агрессивной среде. Рядом и влажность, и жар от мотора. А почему так происходит? Я думаю, на проводке теперь экономят все. Даже большим автопроизводителям теперь жалко эти два метра качественного провода.
Очень умные зрители ютуба А для нас, автоэлектриков, провода — это «наше все»! Все электродетали каждой машины — уникальны. Оригинальную деталь достать невозможно. Можно найти лишь аналог. Я делаю просто: забиваю в поисковике, смотрю, что выходит первым и где находится.
Если у вас возникли проблемы с системой освещения вашего автомобиля, будь то фары, задние фонари или указатели поворота, автомобильный электрик может помочь. Они могут отследить проблему до ее основной причины, которой может быть перегоревший предохранитель, неисправная проводка или неисправная лампочка. Автомобильный электрик имеет необходимые инструменты для проверки напряжения и целостности задействованных электрических компонентов, что позволяет им предложить эффективное решение. Отметим, что существуют различные сценарии, когда опыт автоэлектрика становится незаменимым. От проблем с аккумулятором и электрическими аксессуарами до неисправностей системы управления двигателем и проблем с освещением — автомобильный электрик обладает специальными знаниями и навыками для работы с этими сложными электрическими системами. Обращение к ним за помощью обеспечит точную диагностику и эффективный ремонт проблем с электрооборудованием вашего автомобиля, обеспечит вам душевное спокойствие и позволит вам в кратчайшие сроки вернуться на дорогу. Навигация по записям.
Зачем нужен автоэлектрик и чем он занимается?
Адаптивное переднее освещение... Активная ECS... Активная воздушная заслонка... Активный гидравл.
Активный капот... Беспроводное зарядное устройство... Бесступенчатая трансмиссия...
Блок смарт-ключа... Вариант кодирования щитка приборов... Встроенное зарядное устройство...
Вызов экстренных оперативных служб... Выключатель кресла водителя... Головное устройство...
Датчик заднего подлокотника... Датчик обнаружения пассажира... Дисплей над головой...
Дифференциальная передача... Драйвер обработки топлива... Заднее беспроводное зарядное устройство...
Задний пульт дистанционного управления... Индикатор скорого обслуживания... Интегрированная система памяти...
Интегрированный центральный блок управления... Интерфейсный модуль... Камера с динамической разметкой помощи при парковки...
Карданный вал... Контроль давления в шинах... Контроль полосы движения...
Контроль тяги... Многофункциональная камера... Многофункциональный переключатель...
Модуль двери водителя... Модуль двери вспомогательный... Модуль интер-панели...
Модуль панели приборов... Модуль передней зоны... Модуль привода крышки багажника...
Модуль распределения электроэнергии... Модуль рулевой колонки... Модуль телематики...
Модуль управления воздуходувкой... Модуль управления зарядом... Модуль управления питанием интегрированного шлюза...
Модуль электроники кузова... Модуль электропривода кресла... Монитор заднего вида с разметкой помощи при парковке...
Монитор кругового обзора... Монитор напряжения стэка... Наклон и телескоп.
Выдвижение руля... Настройки пользователя... Обнаружение мертвой зоны...
Обнаружение пассажира... Подогреватель, питаемый топливом... Подушки безопасности...
Помощник по предотвращению столкновения спереди... Помощник при парковке... Поясничная поддержка кресла...
Преднатяжитель РБ... Предупреждение о столкновении слепой зоны... Программа контроля устойчивости...
Рулевое управление... Селективное каталитическое восстановление... Система автокорректора передних фар...
Система автоматического выравнивания фар переднего света... Система адаптивных передних фар... Система активного капота...
Система искусственного звука мотора... Система контроля давления в шинах... Система круиз контроль...
Система монитора с круговым обзором... Система моторов HEV... Система помощи контроля полосы...
Система помощи удержания полосы... Система с несколькими камерами... Система смарт-парктроника...
Система тактильного рулевого управления... Система топливных ячеек... Система хранения водорода...
Соединительный блок... Сохранение кода смарт-ключа... Сохранение кода трансмиттера...
Используем медные многожильные провода подходящего сечения и расцветки, клеммы, соединительные колодки. Сечение подбираем с учетом нагрузки, цвета — в соответствии со стандартной цветовой кодировкой чтобы упростить идентификацию проводки в дальнейшем. Этап 3: монтаж электропроводки Прокладываем жгут по кузову авто трассировкой, предусмотренной заводом. Обжимаем и пропаиваем клеммы.
Клиент мягко сказать был удивлен, хотя обсуждалась цена с пометкой "ОТ". Он искренне заявил что впаять перемычку столько не стоит. На что я просто ответил: "да, это столько не стоит, но ты же не пришел не сказал, впаять перемычку, а обратился так как ты не знал в чем причина, а я потратил время и силы что бы дойти до этой перемычки, и за это 3000р. Клиент оказался адекватным и все понял. Неудачный выезд. Вот не люблю выезд, но согласился на этот случай. Машина хендай, задрало цилиндры, отремонтировали ДВС и не заводится, хотя приехала сама. Я по телефону пытался собрать информацию, озвучил что бы посмотрели метки ГРМ, правильно ли установили цепь, и мой приезд стоит уже 500р, а далее по факту, приеду вечером после работы. Приехал, спрашиваю метки смотрели? Ответ "да все нормально", однако пытаюсь завезти, фыркает но не запускается, делаю вывод что искра и топливо есть, цепляю сканер и вижу 2 ошибки по датчикам фаз.... Говорю вскрывай крышку клапанов, вскрыли, и за "впуском" сразу идет "выпуск", показываю, говорю что бы цепь нормально ставили и если не заведется звоните. Далее диалог - Сколько?
Ты подскажи и все! Я- Надо сделать - сделаю, за это лишнего не возьму, на половину, еще раз говорю, мы не работаем. ОНИ- Если не знаешь, так и сказал бы. Развернулись и ушли в закат. А я еще долго сидел размышлял, что за каша в голове у людей. Но понял одно, надо развиваться в общении с клиентами, так что я все равно в плюсе. Если бы я сказал что поиск неисправности от 500р, вместо ремонта, то думаю этот диалог был бы короче или его не было бы совсем, мало вероятно что они бы согласились, но все же... Без названия. Поступила тойота, нет холостого хода. Скажу сразу поломка не стандартная оказалась. Все очевидные вещи я проверил, и постепенно подбирался к тупику. Клиент находился все время рядом, устал и нервничал, оно и понятно, машина разобрана, результата ноль. Полез в мозги, и вот оно счастье, два резистора на два канала управления оба в 1 Ом, накой они там я хз, для себя решил что как защита, короче один сдох.