Пиратов, которые подозревались в захвате нефтяного танкера с русским экипажем Московский университет, отпустили. Интернет-издание – это онлайн-газета, которая ежедневно представляет своим читателям последние новости России и Санкт-Петербурга. Пиратов, которые подозревались в захвате нефтяного танкера с русским экипажем Московский университет, отпустили. Пираты — все новости по теме на сайте издания В Германии мигранта оштрафовали на 935 евро за просмотр кино на пиратском сайте. Правообладатели оказались против смягчения наказаний для пиратов.
Российские пираты ушли от преследования. Зарубежные правообладатели недовольны активностью полиции
Дело в том, что члены экипажа "Московского университета" забаррикадировались перед началом захвата, а потому никого из нападавших вблизи не видели. Напомним, что операция по освобождению российских моряков была проведена в ночь со среды на четверг. Корабль "Маршал Шапошников" подошел к танкеру и высадил на него десантников. После небольшого сопротивления корабль и состоявший из 23 человек экипаж были освобождены.
Согласно приведенной статистике, в 2023 г. Для сравнения, в 2021 г. Разумеется, пиратские ресурсы не выкладывают на всеобщее обозрение свои финансовые результаты, как это делают, к примеру, крупные публичные компании. Свою аналитику специалисты компании InterMedia строили на основе данных по числу ссылок на пиратский контент, а также по трафику на этих порталах и средней стоимости рекламы их основных рекламодателей. Не только больше, но и быстрее 12 млрд руб. Фото: Нейросеть «Кандинский» Пиратство в России процветает, а владельцы ресурсов с нелицензионным контентом богатеют день ото дня Например если взглянуть на результаты мирного 2020 г. Кто виноват Причина роста популярности сервисов проста и логична.
Эксперты InterMedia, а также сторонние эксперты, опрошенные изданием, связывают происходящее на этом рынке в первую очередь с уходом из России иностранных правообладателей на фоне санкций Запада. Покинув российский рынок, они забрали с собой и свой многочисленный контент — фильмы, мультфильмы , музыку, который нравился россиянам. При этом свои новинки эти компании в Россию не поставляют, но россиянам он тоже нужен.
Дело в том, что отечественные геймеры привыкли к низким ценам до 2 000 рублей , и когда физический носитель привозят по схеме параллельного импорта и продают по цене от 3 000 рублей и выше, игроки просто их не берут», — отметил один из собеседников «Известий». Тем временем дилеры считают, что «параллельный» импорт автомобилей в Россию прикроют ещё до конца этого года. Источник: iz.
При этом никто из моряков не пострадал, сообщает РБК. Чугуевский также пояснил, что достаточно мощный мотор помог 30 minutes уйти от пиратов в воды государства Эритрея для проведения необходимого ремонта. Однако на этом злоключения экипажа не закончились. Судно было задержано сотрудниками эритрейской береговой охраны.
Новости и Пираты
В российском посольстве в Нигерии РИА Новости подтвердили, что дипломатам известно о нападении на судно, в дипмиссии проверяют данные «о захвате именно россиян». Главная» Новости» Новости майл ру для новосибирска и рф. На российские экраны выходит пятая часть легендарной саги о пиратах Карибского моря. Заместитель председателя Совбеза РФ Дмитрий Медведев поддержал "пиратское" распространение в сети контента, который оказался недоступен в России после ухода. всё об ИТ в государстве Digital Russia. В субботу 6 октября Пиратская партия России примет участие митинге "Против цензуры в Интернете!".
Пираты обеспечат Россию сериалами
Первую версию антипиратского реестра создали в 2019 году. За пять лет в него включили 216 млн ссылок на нелегальный аудиовизуальный контент. Из-за особенностей программного обеспечения сейчас нет возможности подключать к реестру новых участников. Это и стало одной из причин для разработки новой версии. Рабочую группу по вопросу создали в середине 2023 года. Эксперты индустрии отмечают, что обновленный реестр поможет быстрее удалять ссылки на пиратский контент.
К нему подключат владельцев прав на музыкальные и литературные произведения.
Предполагается, что система заработает уже в 2025 году. Первую версию антипиратского реестра создали в 2019 году. За пять лет в него включили 216 млн ссылок на нелегальный аудиовизуальный контент. Из-за особенностей программного обеспечения сейчас нет возможности подключать к реестру новых участников. Это и стало одной из причин для разработки новой версии.
На страницах Gazeta. SPb вы узнаете последние новости дня, которые затрагивают не только Санкт-Петербург, но и всю Россию. Политика и власть, деньги и бизнес, культура и спорт, — основные темы, которые Gazeta.
Теперь у Роспатента нет никаких причин отказать нам в регистрации законного права на торговую марку "Пираты Карибского моря", под которой мы намерены выпускать ром — новый продукт в нашей линейке. Надеемся, что соответствующая заявка, давно находящаяся в Роспатенте, будет рассмотрена и удовлетворена до конца 2023 года", — подчеркнул Чубукин.
По данным Роспатента, бренд на русском языке был зарегистрирован в России ответчиком Disney в 2015 году и распространялся на целый ряд различных товаров, включая продукты питания.
Пиратская партия России
Параллельно с этим Пират перестал делать треки только про «Доту». И неожиданно эти песни начали попадать в чарты стримингов. Так, например, произошло с песней «ЧСВ». В начале 2024 года в соцсетях завирусился сниппет — короткий отрывок-тизер — с припевом «Спасибо, господь, что я такой [классный]». Судя по фанатским сборкам, песен уже больше сотни. Качество их исполнения и сведения с годами растет.
Этим «грешат» компании, руководство которых совершенно не заботится о безопасности своих охранников, о безопасности экипажа судна и капитана. В этом случае не идет речи о страховках, соблюдении морских прав и норм, легальности оружия, подготовленных охранниках. Основная задача — получение прибыли без затрат.
Для справки: согласно морским законам любой военный корабль имеет право досмотреть в нейтральных водах любое гражданское судно. В случае обнаружения на судне нелегального оружия судно автоматически признается пиратским, с вытекающими последствиями: либо судно будет уничтожено, либо отконвоировано, и капитан, охранная команда и экипаж судна будут осуждены по закону флага задержавшего их военного корабля. Еще один минус — «супербойцы» из британских морских охранных компаний. Да, исторически повелось, что слоган «Великобритания — царица морей», грамотно сформулированный старыми маркетологами еще пару веков назад, прочно отложился в мозгах обывателя. Те давние времена, когда Англия нанимала пиратов, чтобы громить в море испанские галеоны, и безраздельно властвовала в Индийском океане, закончились. Времена закончились, а бренд остался. Немаловажную роль играет и государство, которое всячески поощряет работу охранников под британским флагом и создает им преференции, а конкурентам неприятные моменты, как было со авторитетной компанией «Моран Групп» в Нигерии. Но это другая история.
Итак, в чем же минус найма британцев? Британцы, как правило, очень подготовленные ребята, с хорошим новым вооружением, дорогой экипировкой, но случается, что эти плюсы заканчиваются после двух-трех рекламных «проводок судна». После осознания судовладельцем мысли, что именно эта британская охранная компания является панацеей от морских пиратов, нарушения международного морского права, он теряет контроль над ситуацией. О качестве говорить не приходится. Известен случай, когда по контракту с датской судовладельческой компанией вместо четырех оплаченных британцев на судно в Красном море поднялись два йеменца с оружием, которые не смогли придумать ничего лучшего, как на выходе из Баб-эль-Мандебского пролива захватить охраняемое судно. Рядом было Джибути. Оперативно отреагировали береговые службы, и «горе-корсары» были разоружены и отправлены в «места не столь отдаленные». После этого компания, несмотря на свой западный менеджмент, категорически отказалась от услуг британских компаний и передала под охрану весь свой флот российской ЧВК «РСБ-Групп», которая с 2012 года ежемесячно сопровождает суда этой компании в Индийском океане.
Кстати, британские охранники тоже не брезгуют покупкой дешевого оружия за 200 долларов у берегов Йемена с последующим его затоплением у берегов Шри-Ланки. Однако, на мой взгляд, это все издержки работы, и не бывает ошибок только у тех, кто не работает. Плюсов гораздо больше: 1. В течение 48 часов группа способна вылететь в любой район и взять под охрану судно. Время погрузки и выгрузки охранной команды на судно — порядка 40 минут при условии хорошей, не штормовой погоды. Как правило, морские охранные компании, дорожащие своей репутацией, не допускают минусов, описанных выше. И таких компаний большинство. Группы морской охраны сопровождают судно на протяжении всего маршрута, а не только в зоне риска, как это делают военные корабли.
Группа морской безопасности в ожидании встречи с морскими пиратами проводит занятия с экипажем судна, сотрудники сами тренируются на судне, отрабатывая решение различных ситуаций, готовят и используют пассивные средства для защиты судна. Сотрудники охраны несут круглосуточную вахту совместно с вахтой экипажа. Сотрудники многих компаний не прячутся в «цитадель» вместе с экипажем, а продолжают охрану и защиту судна во время «огневого контакта» с морскими пиратами. Надежные морские охранные компании интегрируются в общую систему безопасности компании-судовладельца и могут оперативно реагировать на те или иные изменения, связанные с алгоритмом охраны судна. Выводы В заключение сделаем вывод, который, конечно же, может отличаться от мнения читателей. На сегодняшний день нет ничего надежнее частной морской вооруженной охраны при проходе пиратоопасных районов в Индийском океане.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Суды по УК касаются незаконного получения данных о конкретном человеке, что связано с усилением внимания спецслужб к проблеме на фоне роста террористической угрозы. Бизнес в свою очередь сталкивается с претензиями граждан о надежности хранения их информации. С одной стороны, это несет репутационные риски, с другой — привлекает внимание Роскомнадзора.
Пираты взяли на абордаж танкер в Гвинейском заливе и похитили российских моряков
По оценке аналитиков, пиратский сегмент вырос «на сопоставимые с данными InterMedia 70%». У российских пиратских сервисов сильно поднялась прибыль после ухода западных компаний. Обсуждаем актуальные пиратские новости: Пират из Японии — Рост пиратства в России — ИИ «пиратит» — ОпСоСы нарушают — Игры-онлайн через VPN — Голос защитят — ИИ. Пиратская партия, как и любая независимая партия в России, потеряла актуальность после 2012 года, когда к власти вернулся Путин. [Иван Блоков, представитель «Гринпис» в России]: «Наши активисты не являются, естественно, ни пиратами, ни хулиганами. Путешествуй дешево.
«Ъ»: Западные писатели стали добычей пиратов в России
По данным онлайн-школы геймдева XYZ School, в 2023 году российские геймеры скачали пиратских (нелицензионных) копий игр на сумму более 324 млрд рублей. В 2022 году две трети (69%) российских пользователей играли хотя бы в одну пиратскую копию, а 51% игроков стали пиратить чаще, чем делали это в 2021 году. Пираты сегодня — Раскрыта возможная связь сомалийских пиратов с Великобританией.
Пираты обеспечат Россию сериалами
И каковы перспективы этого направления? Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail. Добавьте "Retail.
Кроме того, новости СПб сегодня — это, конечно, события культуры и искусства: премьеры и выставки, концерты и театральные спектакли.
На страницах Gazeta. SPb вы узнаете последние новости дня, которые затрагивают не только Санкт-Петербург, но и всю Россию.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Правильно организованная вооруженная охрана и сопровождение судна в пиратоопасных районах — это сложный труд и высокая ответственность. Круглосуточная вахта, смена происходит каждые 4 часа. Он ведет наблюдение за монитором РЛС радиолокационной станции , принимает и анализирует информацию, поступающую от вахтенного матроса и от капитана. Самое опасное время суток — это с 5 до 10 утра и с 19 до 22 вечера.
В это время линия горизонта сливается с морем, трудно понять, где небо, а где вода. Сомалийские пираты выбирают именно это время суток для своих дерзких атак. Сотрудник морской охраны понимает, какая ответственность лежит на нем и на вахтенном матросе в это время суток, ведь в это время на судне отдыхает команда, доверив свои жизни и судьбу охране. Отдохнув несколько часов после вахты, офицер морской безопасности не наслаждается красивыми закатами или рассветами, не наблюдает за игрой дельфинов, плывущих параллельно судну и выпрыгивающих из волн, как бы дразня людей: «Попробуй как я... Наступает время тренировок.
Тренировки проводятся с экипажем судна. Несколько раз в день отрабатывается ситуация, когда судно атакуют морские пираты либо когда морские разбойники поднялись на судно. Команда судна укрывается в «цитадели», а офицеры группы морской охраны занимают свои огневые позиции, организуют круговую оборону, перемещаются на запасные огневые позиции, ведут сеанс радиосвязи между собой и капитаном судна и т. И так каждый день. Когда судно заходит в пиратоопасные районы, то команда судна уже подготовлена к встрече незваных гостей.
При атаке судна морскими пиратами команда судна быстро занимает «цитадель», капитан берет на себя управление судном и начинает маневрировать, создавая волну, чтобы смыть ею пиратов и не дать подойти к судну. Вооруженная охрана при этом занимает заранее определенные позиции, обозначает себя пиратам, демонстрирует оружие. Если пираты не понимают намеков и продолжают атаковать судно, расстреливая капитанскую рубку из автоматов и гранатометов, офицеры морской безопасности с дистанции 200-250 метров открывают огонь, сначала по ходу движения лодки, затем по двигателю… Ну а если атака продолжается, то на поражение. Все работают как отлаженный механизм в часах. Прививка от пиратства Вооруженная охрана на судне является самым надежным препятствием для морских пиратов.
И как бы ни противились некоторые категории граждан, с пеной у рта доказывая, что вооруженная охрана на борту вызывает большое раздражение у морских пиратов и провоцирует более агрессивные атаки… Все это глупости. Поверьте, Индийский океан кишит судами. Только через Суэцкий канал в сутки проходит порядка 300 судов. В океане много потенциальных целей, которые из-за своей беспечности, а иногда и от жадности судовладельца двигаются без морской охраны, именно они будут атакованы и захвачены пиратами. Вооруженная охрана, сопровождение и защита судов от морских пиратов — на сегодняшний день единственная прививка от чумы пиратства XXI века.
Морские конвои и морская охрана Несмотря на предпринимаемые международным сообществом меры по предотвращению и искоренению морского пиратства, мы прекрасно понимаем, что это всего лишь номинальная демонстрация своих желаний, это «битвы с мельницами», цель которых показать, что «мы боремся со злом». На самом деле проблема пиратства в Аденском заливе, возле берегов Омана, Йемена, Сомали, Джибути, Танзании, Кении, Мозамбика и в Индийском океане искусственно поддерживается заинтересованными лицами, финансовыми группировками, преступными группировками и государствами. Прежде всего «проблема пиратства» позволяет заинтересованным государствам отправлять в район Аденского залива свои военные корабли — для «организации и сопровождения морских конвоев». Давайте разберем этот аспект — минусы и плюсы таких конвоев. Итак, начинаем с минусов.
Ожидание конвоя в точке сбора может составлять 5-10 дней. Суда прибывают в определенное место и ждут военные корабли сопровождения и другие охраняемые суда. Что значит ожидание: перерасход топлива в среднем сутки простоя обходятся судовладельцу от 2 до 5 тысяч долларов в зависимости от типа судна. Просто встать на якорь не получится.