не позже конца ноября. Поставка отечественных самолётов МС-21 заказчикам начнётся в 2024 году.
Российский авиапром
Изначально планировалось выпускать МС-21 как с российскими двигателями ПД-14, так и с американскими Pratt & Whitney. Первый полет МС-21 состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет совершил первый полет с российским двигателем ПД-14. Изначально планировалось выпускать МС-21 как с российскими двигателями ПД-14, так и с американскими Pratt & Whitney. Для МС-21–310 ключевой проблемой стал более тяжелый планер, пишет «Коммерсантъ». В целом, МС-21 может являться конкурентом «Боингу» и «Эйрбасу».
Похожие новости
- Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября // АвиаПорт.Новости
- МС-21: Российское крыло оказалось тяжелее американского
- Серийных самолётов МС-21 в 2024 году не будет - обсуждение (34306348) на форуме
- Что будет с МС-21: эксперт рассказал, при каких условиях полетит МС-21 - 9 марта 2024 - 74.ру
- Китай начал использование своего пассажирского самолета. Когда ждать российский МС-21?
- Гендиректор «Яковлева» рассказал о готовности 18 МС-21 для «Аэрофлота» и «России»
Серийное производство авиалайнеров МС-21-310РУС весной 2024 г.
И технологическая документация отсутствует хотя бы в первом приближении к отработанным и зафиксированным техпроцессам, которые как раз и будут составлять линию серийного производства. Не стыдно? Главное рубить бабло, а не обеспечивать связь регионов своими истинно отечественными самолётами.
По словам Сергея Викторовича, «скорее всего, выпуск будет перенесен на 2025 г. В 2023 г. Поддержи Жуковские вести! Подробнее о поддержке можно прочитать тут Поделиться.
Особое внимание к МС-21.
Будущее российской гражданской авиации. Лайнер, рассчитанный на 200 пассажиров, создается на базе новейших российских разработок, используются композитные материалы. Ставка и на «Сухой Суперджет Нью».
Это, между прочим, по оценкам, порядка 20 млрд долларов по совокупности.
Конечно, они эти деньги хотели бы получить хотя бы частично. Причем именно деньгами, а не самолетами. Еще один важный момент, уже российский: выкупленные за счет средств ФНБ самолеты перейдут не непосредственно авиаперевозчику, а будут в лизинге у российской лизинговой компании, утвержденной правительством. То есть деньги из ФНБ авиакомпаниям не дарят, самолеты останутся под контролем государства.
И, если что, могут перейти другому перевозчику. Правда, пока весь путь, включая переговоры, получение денег на выкуп, перерегистрацию и т.
МС-21: Российское крыло оказалось тяжелее американского
Если он не изменился по отношению к первоначальным расчетам, которые исходили из американских композитов, то это будет просто замечательно. Но это покажет только сертификация. Сейчас основной сертификационный период уже пройден. И подтверждены некоторые параметры, и приняты меры для того, чтобы что-то улучшить, что-то переделать и т.
Но сертификата пока нет. Да, я понимаю, что мы подсуетимся, чтобы ускориться. Для себя, для внутреннего рынка.
Я понимаю, что для себя можно и с некоторыми упрощениями подойти. Но эти упрощения не будут актуальными для западного рынка. Потому что он отличается тем, что у него в руках весы, и на одну чашу весов он кладет наш самолет, а на другую «Боинг» или «Эрбас», и взвешивает.
Какой самолет лучше? Если МС-21 останется таким, каким задумывался, то он сможет конкурировать с «Боингом» на этих весах. Европейская сертификация покажет, какие цифры там будут фигурировать.
Но уже сам факт, что МС-21 активно продвигается в сертификационном направлении, а также факт того, что национальный двигатель почти готов и проходит заключительные испытания, все это говорит о хороших перспективах. Первоначально для МС-21 были предусмотрены американские двигатели, но теперь создан и доводится уже наш двигатель, который через некоторое время также пройдет сертификацию, и тогда у авиакомпаний будет выбор: покупать МС-21 с американским или с российским двигателем. Так мы преодолеем еще одну подножку в конкуренции с «Боингом».
Третья подножка — отказ в поставке нам западной электроники на МС-21, которую внесли в санкционный список. И мы вынуждены делать ее сами.
По словам Сергея Викторовича, «скорее всего, выпуск будет перенесен на 2025 г. В 2023 г. Поддержи Жуковские вести! Подробнее о поддержке можно прочитать тут Поделиться.
По задумке, в салоне одновременно загружать свои вещи в верхние ящики смогут сразу два человека, стоя спина к спине и не мешая при этом друг другу. Еще один плюс — увеличенный размер иллюминаторов. Пассажирский салон также получит новую систему кондиционирования, поэтому пассажиры во время полета будут чувствовать себя лучше. Планируется использовать трехсезонное регулирование температуры. ПД-14 — это базовый гражданский двигатель нового поколения, который разрабатывается российской компанией «Авиадвигатель» совместно с другими предприятиями. В будущем авиалайнере планируется использовать только российские компоненты, в том числе двигатель.
Среднемагистральный импортозамещенный МС-21, который ОАК готовит на замену самым массовым иностранным самолетам Boeing 737 и Airbus A320, планировалось поднять в воздух в этом году. Чтобы прочитать эту статью, зарегистрируйтесь на TradingView — это бесплатно Попробовать.
России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса
| Отечественный авиалайнер МС-21 вскоре взмоет в небеса | Изначально планы по импортозамещению МС-21 и SJ 100 предполагали, что нужно будет выполнять опытные испытательные полеты фактически по 20 раз в месяц на каждом из самолетов. |
| Первый МС-21-310рус взлетит в I квартале 2024 года. До окончания сертификации остался год | Пикабу | 270 лайнеров МС-21 из Иркутска планируют передать авиаперевозчикам до 2030 года Работу проведут в рамках инвестпроекта по производству и выпуску гражданских самолетов. |
Серийных самолётов МС-21 в 2024 году не будет
Дело в том, что сроки поставок всех новых гражданских лайнеров — МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114 и «Байкал» — сдвигаются вправо на пару лет. МС-21 является первым самолетом в России, разработанным с использованием широкого применения композитных материалов, что делает его легче и более экономичным по сравнению с предыдущими моделями. Отечественный самолет МС-21, который должен конкурировать с Boeing 737 и Airbus A320, начнут серийно производить в 2025 году, сообщил вице-премьер Денис Мантуров.
Названы сроки первого полёта импортозамещённого МС-21
| Первый полет полностью российского МС-21 запланирован на 2024 год | Во Внуково-3 состоялось знаменательное событие как для авиагавани, так и для всей отечественной авиаиндустрии — встреча российского среднемагистрального авиалайнера нового поколения МС-21. |
| Серийных самолётов МС-21 в 2024 году не будет - обсуждение (34306348) на форуме | «Яковлев» сообщил о переносе первого полета импортозамещенного МС-21 на 2024 год. |
| Эксперты о срыве сроков создания гражданских самолетов: «Есть технические вопросы» | Можно подумать, как вариант, что МС-21 уже летал, а теперь ему позволили перевозить даже 211 человек. |
«Аэрофлот» освоит МС-21
Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах Сергей Чемезов При этом конкретных сроков глава Ростеха не назвал. Он добавил, что нужно подождать. На прошлой неделе Мантуров заявил, что импортозамещенный МС-21 выйдет за финальную стадию сертификации к концу 2024 года. Следовательно, ОАК не сможет поставить заказчикам 6 первых лайнеров в текущем году, как ожидалось ранее.
Коммуникация После того, как Пользователь оставил данные, он получает сообщение, подтверждающее его успешную регистрацию. Пользователь имеет право в любой момент прекратить получение информационных бюллетеней воспользовавшись соответствующим сервисом в Сайте. Ссылки На сайте могут содержаться ссылки на другие сайты. Сайт не несет ответственности за содержание, качество и политику безопасности этих сайтов. Данное заявление о конфиденциальности относится только к информации, размещенной непосредственно на сайте. Безопасность Сайт обеспечивает безопасность учетной записи Пользователя от несанкционированного доступа. Уведомления об изменениях Сайт оставляет за собой право вносить изменения в Политику конфиденциальности без дополнительных уведомлений.
Действует график выхода на работу служб, которые отвечают за выполнение ключевых задач, в частности обеспечение программы испытаний. С начала 2020 года интенсивность испытательных полетов постепенно нарастала. В программе летных испытаний принимает участие четыре самолета. Для получения российского сертификата и начала поставок самолетов требуется около 650 полетов — на текущий момент выполнено более 300. Применяемое испытательное оборудование позволяет регистрировать в полете до 40 тысяч параметров. Это существенно больше, чем регистрировалось системами предыдущего поколения.
По его словам, поставки будут перенесены на 2025 или 2026 год. Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах. Мы хотели бы максимально быстро завершить испытания , но сейчас я не могу сказать...
«Аэрофлот» освоит МС-21
Серийные поставки отечественных самолетов МС-21 не начнутся до конца 2024 года. МС-21 завершает серию подготовительных полетов, чтобы получить сертификацию Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) в декабре текущего года. К апрелю нынешнего года построены пять планеров серийных самолетов МС-21-310РУС.