Как сообщает News18 со ссылкой на основателя компании ePlane Сатью Чакрварти 7 марта, в Индии через семь-восемь месяцев отправится в свой первый рейс воздушное такси. В Индии мессенджером пользуются более 500 млн человек — это самая большая база пользователей платформы. Внедрение летающего такси e200 в Индии может стать революцией в городской мобильности. Разработчики видят в своем детище транспортное средство нового поколения, способное кардинально изменить городские перевозки в Индии.
Летающее такси в Индии будет дешевым и отправится в полет в октябре
| В индийских такси разместят досье на водителей | Отели, службы такси и рестораны объявили об инициативах, призванных побудить людей голосовать. Это связано с тем, что город, расположенный в штате Карнатака, часто попадает в новости из-за низкой явки избирателей, сообщает BBC. |
| Uber ищет пути прибыльного расширения индийского подразделения Ride-Hailing | linDEAL. | Как сообщает News18 со ссылкой на слова основателя компании ePlane Сатьи Чакраварти, первое в Индии воздушное такси e200 совершит дебютный полет через 7-8 месяцев. |
| Карты Google в Индии теперь позволяют узнать, когда ваше такси уходит с маршрута - Новости 2024 | The online taxi booking market in India is in huge demand forecast revenue will rise to US$6.68bn in 2024. |
| В Индии запустят летающее такси | Индия является второй по численности населения страной в мире, и большинство людей относятся к категории среднего класса, которые используют такси и авторикши (местные трехколесные такси) для поездок на короткие расстояния. |
Archer Aviation aims to launch all-electric air taxi service in India in 2026
Как сообщает News18 со ссылкой на слова основателя компании ePlane Сатьи Чакраварти, первое в Индии воздушное такси e200 совершит дебютный полет через 7-8 месяцев. Это стало первой функций американского сервиса такси в партнерстве с WhatsApp в этой стране. Пользователи Uber в Индии теперь могут заказывать такси через чат-бота WhatsApp. По предварительным данным, водитель такси не справился с управлением в условиях плохой погоды. Первое в Индии воздушное такси e200 совершит дебютный полет через 7-8 месяцев, начав тем самым новую эру городской мобильности не только в Индии, но и по всему миру, заявил основатель компании ePlane Сатья Чакраварти изданию News18.
Uber запускает пилотный сервис электрического такси в Индии
Помимо этого, оно оснащено несколькими уровнями спасательных систем, в числе которых надувные лодки и парашюты для мягкой посадки. Отмечается, что такая поездка по сравнению с обычной, позволит значительно сэкономить время в пути, однако пассажирам придётся заплатить за неё в два раза больше. Последние новости.
Женские автомобили-такси специально оборудованы баллончиками со слезоточивым газом, а также на водительской панели установлена кнопка вызова полиции.
Кроме того, для женщин-водителей в Индии были организованы курсы по самообороне. Как известно, в декабре Индию всколыхнула новость об изнасиловании женщины водителем службы интернет-такси Uber.
Кроме того, он отметил, что аэротакси способно сохранять подъемную силу и устойчивость даже в неблагоприятных условиях. Как считает основатель компании ePlane, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше чем у традиционных сервисов такси. Что касается выхода проекта за пределы Индии, глава ePlane также предсказал глобальный резонанс технологии e200.
Он назвал ее доступность и удобство эксплуатации конкурентными преимуществами на международных рынках.
Мы хотим преодолевать короткие расстояния несколько раз, прежде чем зарядить аккумулятор», — рассказал Чакраварти. В рамках индийского проекта создания воздушного такси была поставлена задача преодолеть серьезные технические и логистические проблемы и создать компактный и эффективный вид аэротакси, способный преодолевать сложности городских ландшафтов Индии. Бизнесмен выделил несколько уровней спасательных систем для защиты пассажиров в случае чрезвычайной ситуации, включая парашюты и надувные лодки для обеспечения мягкой посадки.
Невероятные салоны такси в Индии
В Индии мессенджером пользуются более 500 млн человек — это самая большая база пользователей платформы. В Индии в ближайшее время появится возможность воспользоваться воздушным такси под названием e200, сообщает портал News18. Dream11 — индийская платформа для гейминга, основанная в 2008 году. Компания насчитывает более тысячи сотрудников и оценивается в 8 миллиардов долларов. #работа, #новости, #Индия.
В Индии выступают против мусульман, работающих в такси
Не все рады таким инновациям как Ola и Uber: индийские водители такси избегают «безналичных» пассажиров. Фото: Не все рады таким инновациям как Ola и Uber: индийские водители такси избегают «безналичных» пассажиров. Так как большинство клиентов платят либо через Uber-кошелек, либо через Ola-деньги, иногда водители под конец дня остаются совсем без наличных денег — им даже не на что заправить автомобиль. Таксисты избегают заказов до аэропорта - для них такие поездки оказываются не выгодными. Сегодня агрегаторы такси в Индии столкнулись с потоком жалоб от водителей.
Люди также неохотно возвращаются к использованию транспортных средств там, где раньше находились другие». Таким образом, у двухколесных парков, таких как Rapido, Yulu, Vogo и Bounce, есть преимущество, поскольку они позволяют водителям и курьерам самостоятельно подключаться к логистическим сетям.
И эти небольшие транспортные средства более приемлемы в текущих условиях, поскольку их легче дезинфицировать и использовать под открытым небом. Что не работает Представитель Uber сообщил Quartz, что компания Uber удвоила установку защитных перегородок в более чем 87 000 автомобилей в более чем 20 городах и в 43 000 автомобилей в семи городах. Компания установила партнерские отношения с правительством Хайдарабада для установки этих перегородок на автомобили сторонних производителей. Но, несмотря на систему сдержек и противовесов, реальность иногда не оправдывает ожиданий. Например, водитель Uber в Мумбаи натянул маску до подбородка и сказал, что снял перегородку, отделяющую водителя от пассажира, в течение нескольких дней после ее установки, потому что она мешала ему видеть через заднее лобовое стекло. Водитель Ola, в кабине которого не было защитной перегородки, сказал, что клиенты часто садились в машину и снимали маски, жалуясь на то, что им приходится носить их весь день в своих офисах.
К чести моих коллег - по брони, по именам, но без паспортов исключительный случай , им предоставили номер временно, пока не найдут паспорта и деньги для адекватной регистрации не забываем жесткие рамки в миграционке по таким вот вопросам. Но проблема в том, что индусы считали Москву - вотчиной этого отеля, поэтому в мегаполисе у нас априори должно быть все на мази и мы просто должны позвонить в этот аэропорт и нам вернут вещи. Потратив час на звонки в аэропорт, наблюдая истерику гостей, я был послан там всеми, так как это, цитирую, "ваши проблемы - вот и решайте их сами". Ну да, ну да, пошел я нахер.
Оставалось одно - вызывать такси и ехать с индусами в аэропорт, авось повезет и что-нибудь нароем. Так как возле отеля всегда крутятся довольно хорошие машины от любого агрегатора поездок, нам повезло - пожилой мужчина на Тойота Камри приехал уже через 3 минуты и я, не переодеваясь, поехал с гостями в аэропорт. Объяснив водителю ситуацию, он мне сказал примерно следующее: ура, наконец-то что-то интересное, я вам помогу и не беспокойтесь о деньгах - мы все люди, надо войти в положение. Навыки лингвиста и мамкиного психолога здорово помогли во время поездки в аэропорт - ситуация уже не казалась какой-то дикой, поимка беглеца была для нас всех каким-то приключением, а в успехе дела я не сомневался вовсе.
Хз, почему, но энтузиазма было столько, что даже пришлось открыть окна в машине. Ребята из Индии оказались бизнес-туристами, которым нужно было провести очень важное мероприятие в Москве, а вся их документация была в том самом злосчастном такси, поэтому на кону стояла репутация, но не деньги, что несколько разряжало обстановку, скажем прямо. Насмотревшись любимый сериал "Пуаро", я прикидывал расклады по расследованию: - Приезжаем на место; - Распределяем роли: индусы на парковку - пусть займутся поиском машины; - Водитель ждет: хрен его знает, чем это все обернется, да и домой нужно попасть хотя бы к утру; - Я же иду в аэропорт и начинаю опрашивать ВСЕХ официальных представителей - авось и зацепимся за что-то, а дальше дело техники. Добравшись до аэропорта, я сделал все как и запланировал: отправил индусов на стоянку такси, водителя попросил подождать нас, а сам пошел в зал ожидания.
Забавный нюанс: знаете, как правило, отельеры таскают с собой радио-телефоны, чтобы можно было быстро с кем-то связаться внутри отеля, так в спешке подумал и я, прихватив с собой эту громадину, но потом до меня дошло: мудак, ты, langenbrunner15, как эта байда будет работать в аэропорте?! Поэтому рассчитывать пришлось только на свои силы. К счастью, в зале ожидания было три с половиной человека из мимокрокодилов, а вот в конце зала я увидел двух мордоворотов в кожаных куртках, которые всем своим видом напоминали классических героев небезызвестной программы "Криминальная Россия", поэтому я решил пойти к ним. Дальше был гениальный диалог: - "Ты кто, епт?
Витиеватость и фигуры речи здесь явно не все оценят. Вероятно, понимая репутационные риски, господа решили мне помочь. Мы вышли на стоянку, начали искать машину: индусы описали внешность, примерно как выглядел авто, цвет хотя под это описание подходили машин 25, которые были там. В общем, какая-то инфа была, нужно было лишь искать, методом исключения.
Этого не потребовалось. Две минуты поисков и один из бригадиров мне говорит - пацан, иди сюда. Подхожу к машине, а там спит водитель, прям полностью подходящий под описание. Ну ок, давай его будить.
Разумеется, это был он, я позвал индусов и они тут же его опознали. На вопрос "где вещи? Попросив нас на минуту удалиться, бригадир провел некую воспитательную беседу, результатом которой являлись искренние извинения за предоставленные неудобства гостям из прекрасной Индии, ну и Welcome, my friends, эт самое, как говорится! Довольные, но жутко уставшие, мы поехали обратно - в отель.
Мне нужно было, наконец, переодеться и закрыть смену, а индусам - спать. Это была самая короткая поездка в моей жизни, по ощущениям. Всю обратную дорогу мы угорали над реалиями жизни, я объяснял некоторые нюансы российской действительности, таксист рассказывал о своих историях... В общем, было весело.
Приехав к отелю, я попросил водителя меня дождаться, так как метро уже давно закрыто, а доехать в мои ебеня как-то нужно. Индусы любезно поблагодарили меня за успешную операцию, предложив выпить пивца и по такому случаю снять девочек для развлекалова. Меня жутко растрогало это предложение, но в силу усталости и некоторых моральных качеств, я решил свалить в царство Морфея как можно скорее. Хотя ладно, я еще немного ломался, так как у самого все обломалось этой ночью.
Хэппи энд. Кстати, с этими ребятами из Индии мы до сих пор общаемся, хотя столько времени прошло. Ну и финал с водителем такси. Доезжаем до моих далеких далей.
Он тянет руку и говорит, мол, как было интересно и здорово, буду эту историю рассказывать внукам. А дальше тянет руку и говорит - "Авангард!
В рамках индийского проекта создания воздушного такси была поставлена задача преодолеть серьезные технические и логистические проблемы и создать компактный и эффективный вид аэротакси, способный преодолевать сложности городских ландшафтов Индии. Бизнесмен выделил несколько уровней спасательных систем для защиты пассажиров в случае чрезвычайной ситуации, включая парашюты и надувные лодки для обеспечения мягкой посадки. Кроме того, аэротакси способно сохранять подъемную силу и устойчивость даже в неблагоприятных условиях.
Как бастовали таксисты в Гоа
Электрические такси в настоящее время доступны только для заранее запланированных поездок. Компания не сообщила, сколько электромобилей в качестве такси работает на ее платформе в Индии, но настаивает на том, что работает с несколькими партнерами по автопарку, OEM-производителями и поставщиками инфраструктуры для зарядки, «чтобы постепенно строить бизнес по производству электромобилей устойчивым образом». Решение Uber связано с тем, что Индия стимулирует компании, предоставляющие услуги такси, к электрификации значительной части своих автопарков в течение следующих нескольких лет. Это произошло на фоне обещания Нью-Дели снизить зависимость от импорта нефти и сократить загрязнение воздуха, чтобы выполнить свои обязательства по Парижскому соглашению об изменении климата 2015 года. Электрические такси доступны через функцию «Резерв» в приложении, что позволяет клиентам выбирать время посадки для поездки до 30 дней.
Согласно статистике, Нью-Дели является лидером Индии по статистике изнасилований. Именно поэтому здесь было решено ввести женское такси, чтобы сделать первый шаг для обеспечения безопасности поездок женщин.
Оставайтесь безопаснее - не единственная эксклюзивная функция в Индии, которая недавно попала в Карты Google.
Когда SOS Alerts были запущены не так давно, Индия была единственной страной, получившей карты наводнений, где 20 процентов смертей от наводнений происходят по всему миру. Карты Google: все, что вам нужно знать!
Описывая функции безопасности e200, Чакраварти выделил несколько уровней спасательных систем, направленных на защиту пассажиров в различных сценариях, включая парашюты и надувные лодки для обеспечения мягкой посадки в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, аэротакси способно сохранять подъемную силу и устойчивость даже в неблагоприятных условиях. По мнению основателя компании, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше, чем у традиционных такси, таких как Uber. Относительно выхода проекта за пределы Индии, глава ePlane также прогнозирует глобальный успех технологии e200, называя ее доступность и удобство эксплуатации конкурентными преимуществами на международных рынках.
В Индии медведь убил водителя такси, который попытался сделать с ним селфи
Индия готовится к запуску летающих такси в ближайшие месяцы, говорится в издании News18, со ссылкой на основателя компании ePlane Сатью Чакраварти. Внедрение летающего такси e200 в Индии может стать революцией в городской мобильности. В течение десяти лет индийский рынок такси был поделен между Uber и Ola. Всё потому, что в индийской глубинке нет дорожных знаков, разметки, да и дорог в целом тоже практически нет. Отели, службы такси и рестораны объявили об инициативах, призванных побудить людей голосовать. Это связано с тем, что город, расположенный в штате Карнатака, часто попадает в новости из-за низкой явки избирателей, сообщает BBC. В Индии руководство транспортной ассоциации Бенгалии позаботилось о том, чтоб во время таких поездок забывчивые пассажиры не оставляли свое имущество.
В Индии при падении такси в ущелье погибли 10 человек
Первый воздушный такси e200 в Индии совершит свой первый полет через 7-8 месяцев, открывая новую эру городской мобильности не только в Индии, но и по всему миру, заявил основатель компании ePlane Сатья Чакраварти в интервью News18. По его предположению, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше чем у традиционных сервисов, таких как Uber. Первый воздушный такси e200 в Индии совершит свой первый полет через 7-8 месяцев, открывая новую эпоху городской мобильности не только в Индии, но и во всем мире, заявил основатель компании ePlane Сатья Чакраварти в интервью News18. Индийская компания ePlane планирует в октябре-ноябре этого года провести испытания прототипа летающего такси, сообщил основатель компании Сатья Чакраварти. «Бензин стоит в Индии в два раза выше, чем в России, а стоимость такси дешевле, чем у нас», – сообщил он в публикации в своём канале «Полезные советы от Мишани» в «Дзене».
News18: в Индии через восемь месяцев планируют запустить первое летающее такси
С учётом, что нас было трое и по времени мы были не ограничены, то очень выгодно», — заключил россиянин. При этом цена дизельного топлива на заправках в курортном штате составляла 89. Как отметил автор, в Индии действуют фиксированные тарифы из точки А до точки Б. Однако всегда можно договориться с таксистом, поскольку высока конкуренция, но делать это нужно заранее, тогда есть большая вероятность, что стоимость поездки станет заметно ниже. Тем, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем прочитать: « В России премиальную линейку сыров обернули у новую упаковку ».
В январе стало известно, что и российские инженеры работают над аналогичным проектом: они создали одноместный летательный аппарат «Пчелка» с низким расходом топлива. Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».
И хотя дороги опустели, в этот раз последствия оказались куда менее ощутимыми для туристического сектора, чем в прежние годы. Во-первых, правительство штата было готово к забастовке. Чтобы максимально сгладить последствия для туризма, власти разрешили отправлять туристов в аэропорт на машинах с «белыми номерами», т.
Были выделены дополнительные автобусы для трансферов из аэропортов и для встречи пассажиров круизных лайнеров. Везде, где только можно, дежурила полиция, в Гоа было введено правило, запрещающее собираться группами по четыре и более человек кроме похорон, свадеб, религиозных обрядов и госслужащим при исполнении , а также запрет на использование громкоговорители и «кричалки». Во-вторых, изменились и причины конфликта.
Раньше у таксистов был «зуб» на туроператоров и их гидов, которые, по мнению водителей, отбивают у них хлеб.
Но первое впечатление часто обманчиво. Спустя неделю понимаешь, что хаос в Индии «слаженный» и местные к нему неплохо приспособились. Оказавшись в Дели, мы попытались выяснить, как в перманентной мешанине на перекрестках индийцам-водителям удается-таки их проезжать, а пешеходам оставаться в живых.
Коротко напомним, почему вы читаете про Индию. С начала августа из Минска запустили прямой рейс в Дели, и теперь слетать туда стало проще, чем в Европу, в пути — меньше 7 часов. Мы уже советовали, что посмотреть в Дели и чем необычным себя порадовать из еды. Сегодня перенесемся на шумные индийские дороги.
Правила вождения: кто наглее, тот и прав В 6:30 утра выруливаем из аэропорта на городские улицы и сразу же попадаем в другой мир. Еще нет сильных пробок, но трафик уже довольно интенсивный — сложно представить себе такое в Минске ранним утром выходного дня. Едем как пассажиры, но примеряем дорожную обстановку на себя. Он не спешит отвечать категорическое «нет», но признается: перед тем как взять в аренду авто, десять раз бы подумал.
Движение здесь левостороннее и хотя бы поэтому непривычное. А еще придется в экспресс-режиме переучиваться на новую категорию под названием «вождение без правил». Без шуток: народ действительно едет, кому как вздумается. Машины занимают по две полосы, объезжают пробки по встречке, сдают задним ходом на оживленных дорогах.
Останавливают водителей только светофоры, и то не всегда если красный загорелся совсем недавно, то можно и проскочить. Вот почему запрещающий сигнал здесь иронично называют розовым. Когда светофор вдруг ломается а мы были свидетелями такой ситуации , начинается полный хаос. На перекресток вываливают все подряд и останавливаются в нескольких сантиметрах друг от друга.
Про «помеху справа» или слева? Вы о чем? Все, кто едет перед тобой, это помеха, — смеется белоруска , которая пять лет живет в Дели и сама водит авто. Пока кто-то один не выйдет на перекресток и не скажет: «Так, ты назад, ты вперед».
Тогда все разъезжаются. Или может вмешаться полицейский. Если загорелся зеленый, а кто-то не стартанул, это настоящая катастрофа. Индийские водители не могут ждать.
Они будут сигналить так, чтобы весь мир их услышал. Вообще, уровень шума на дорогах зашкаливающий. К этому нужно привыкнуть и воспринимать как часть туристического экспириенса. Зачем все время сигналить?
У некоторых машин нет боковых зеркал, да и в принципе здесь не принято пользоваться поворотниками. Поэтому при любом маневре надо от всей души жать на клаксон.
В Индии при падении такси в ущелье погибли 10 человек
Индия стоит на пороге «транспортной революции»: создание первого летающего такси собственного производства, e200, близится к завершению. The online taxi booking market in India is in huge demand forecast revenue will rise to US$6.68bn in 2024. Теперь причины протеста иные – операторы такси бастуют против государственного закона установки на машины ограничителей скорости, примененного уже остальными 28 штатами Индии. По его предположению, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше чем у традиционных сервисов, таких как Uber. Такси в Индии — это самый быстрый, комфортный и надежный вид транспорта.
В Индии выступают против мусульман, работающих в такси
| Индийский конгломерат Tata Group вложится в Uber — СМИ | Отели, службы такси и рестораны объявили об инициативах, призванных побудить людей голосовать. Это связано с тем, что город, расположенный в штате Карнатака, часто попадает в новости из-за низкой явки избирателей, сообщает BBC. |
| Uber добавил функцию заказа такси через WhatsApp в Индии | Такси на бешеной скорости протаранило толпу на рынке в Индии и попало на видео. |
В Индии планируют запустить воздушное такси e200 с повышенной ценой
По его словам, компания ePlane добилась значительных результатов в создании аэротакси, включая успешные испытательные полеты прототипа e50. Чакраварти рассказал о ряде уровней спасательных систем, направленных на защиту пассажиров в различных сценариях, включая парашюты и надувные лодки для обеспечения мягкой посадки в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, он отметил, что аэротакси способно сохранять подъемную силу и устойчивость даже в неблагоприятных условиях. Как считает основатель компании ePlane, стоимость услуг воздушного такси будет всего вдвое выше чем у традиционных сервисов такси.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 29 марта, 06:00 В Индии при падении такси в ущелье погибли 10 человек По предварительным данным, водитель такси не справился с управлением в условиях плохой погоды НЬЮ-ДЕЛИ, 29 марта. Трагедия произошла в районе Рамбана на национальной магистрали Джамму - Сринагар.
В Индии запускают летающее такси для борьбы с пробками на дорогах 11 марта Компания ePlane, основанная профессором факультета аэрокосмической инженерии Индийского технологического института в Мадрасе, работает над созданием первого индийского электрического аэротакси. Этот летательный аппарат, получивший обозначение e200, должен подняться в воздух уже в конце 2024 года. Небольшие и компактные аэротакси смогут использовать уже имеющиеся вертолетные площадки на крышах зданий, а со временем для них будут оборудованы специальные посадочные места на крышах гаражей, офисных центров и даже жилых домов. Благодаря электрическим двигателям и оптимизированной аэродинамической схеме аэротакси e200 сможет перевозить пассажиров по воздуху со скоростью и эффективностью, недоступными для наземного транспорта.
Разъяренные местные жители заблокировали дорогу, требуя выплаты дополнительной компенсации родственникам погибшего таксиста. В лесничестве пообещали решить этот вопрос в ближайшие две недели. Это уже не первый случай гибели людей в результате столкновения с дикими животными в штате Орисса за последний год. В начале мая дикий медведь убил троих человек, включая двоих лесников и ранил еще шесть человек в округе Кеонджар. Местные жители забили медведя до смерти. В декабре 2017 года дикий слон убил мальчика в округе Ангул, когда тот попытался сделать селфи с животным.