Форд Сиерра в свое время был популярнейшей моделью, так как относился к среднему классу и был относительно дешев в минимальной комплектации. Фирма CNC Motorsport AWS (Великобритания) заявила о желании возродить Ford Sierra RS500 (или Sierra Cosworth – по названию компании, создавшей мотор).
Форд сиерра тюнинг (38 фото)
В наше поле зрения попал отреставрированный экземпляр Ford Sierra ее последней версии — Mk. Изменения в конструкции автомобиля 1984-1986 годов Ford Sierra. Фирма CNC Motorsport AWS (Великобритания) заявила о желании возродить Ford Sierra RS500 (или Sierra Cosworth – по названию компании, создавшей мотор). это высокопроизводительная версия Ford Sierra, которая выпускалась Ford Europe с 1986 по 1992 год. С запчастями на Форд Сиерру нет проблем. В середине 90 х годов форд Сиерра считалась очень хорошим автомобилем.
Ford Sierra GBG (1987 - 1993 г.в.)
- Обзор Ford Sierra 2024
- Форд сиерра купе 1987
- Форд Сиерра 2.0 EFI Январь 5.1....61 | Подборка из 9 видео
- Ford Sierra RS Cosworth. Самый легендарный Ford 80-х
- Для начала
Изменения в конструкции автомобиля с 1984 до 1986 гг. Форд Сиерра
Машина в топ-комплектации Denali получит также кожаный салон со вставками из алюминия, светодиодные фары, цветной проектор показания приборов на ветровое стекло, камеру заднего вида и адаптивные амортизаторы. Еще одна любопытная новинка — двухсекционный задний борт MultiPro. Откидная секция позволит проводить загрузку машины не открывая весь борт, что пригодится на тесных парковках, а при откинутом борте данная секция может использоваться как подножка. Как и Chevrolet Silverado, GMC Sierra получил бензиновые «восьмерки» объемом 5,3 и 6,2 литра, а также трехлитровый шестицилиндровый турбодизель.
Трансмиссия — восьми- или десятиступенчатая автоматическая.
Автомобиль давно продан и радует следующих владельцев, но он надолго останется в моей памяти. Он научил меня всему: работе с металлом, сварке mig и tig, малярному делу, техническим доработкам, доработкам в автозвуке и, особенно, вождению на трек-днях, которые случались довольно часто, и участию в автовыставках, одной из которых была «SunDay» 2018. И главное, жена перестала называть наши авто старыми и теперь понимает, что они классические. Вообще, спасибо моей Насте, что она верит в меня и поддерживает. На данный момент у нас с братом 4 Sierra — всех генераций и видов кузовов. Каждую любим и лелеем. Сейчас в процессе реставрации очень редкий для наших краев Ford escort MK2 1980 года, но и он будет доработан под версию с мотором 2,0 pinto. В данный момент я берусь только за интересные проекты — будь то сложные сварочные работы по кузову редких автомобилей, кастомные подвески и разного рода доработки.
Из любимых работ отмечу проектировка и изготовление подвесок и выхлопных систем из нержавеющей стали. Мне очень нравится кропотливая работа по подгонке каждой делали, сектора, и, конечно, моя любимая сварка аргоном, ни с чем не сравнимые цвета швов. А эти довольные лица людей, когда они заводят свои авто после доработки, как будто сделал этот мир еще лучше, ну, или громче : Работы Виталия "В моем гараже 2 Ford Sierra" Первая — 1,8 карбюратор, 1985 года, универсал на каждый день. Ее содержу исключительно в оригинальном виде, что позволяет каждый день чувствовать эпоху автомобилей, когда их делали инженеры-энтузиасты. К слову, очень надежный автомобиль. Вторая — 2. Поиски живого кузова, и я не говорю про все авто, велись около года. В один прекрасный вечер я "нарвался" на объявление по продаже данного авто: серая, неприметная 2,3 дизельная 3-х дверка. Но те, кто шарят, сразу начнут замечать на фото сохранившиеся кузовные наклейки, комплектность кузовных деталей и многие мелочи, которые указывают на сохранность авто в оригинальном виде.
Я позвонил владельцу, но все оказалась не так просто. Ответ был таков "есть покупатель и он уже едет смотреть". На следующий день я позвонил повторно, авто был продан, но вот фраза, которую мне сказали, меня обрадовала и подарила надежду: "Авто купили ради мотора" :. Несмотря на свою воспитанность, я все-таки выклянчил номер нового владельца и позвонил. Да схема проста до абсурда и не играет в мою сторону, но я не мог упустить этот кузов!
Кузов Переварены места креплений сидений, усилены передние стаканы, передние крылья сделаны съемными. Пороги и арки были родными в отличном состоянии, доработаны и усилены задние лонжероны под винты регулировки высоты подвески. Низ передних крыльев сделан на заказ по моей 3D-модели. Полное восстановление и окрас.
Салон — минимализм полнейший. Пара сидений Recaro. Торпеда с планшетом, парочка основных приборов и тумблеров. Болтовой полукаркас безопасности из труб. Подвеска — комплект койловеров от Golf 4, кулаки, рычаги, ступицы от Ford Scorpio 1. Передние опоры амортизаторов собственной разработки — сделаны на заказ и имеют регулировку развала и кастора. Балка и редуктор задней подвески на жесткую соединены с кузовом через кастомные конусы и кронштейн. Тормоза — передние 300 мм диски и тормозные машинки от Ford Mondeo3, зад — дисковые от Ford Scorpio 1. В салоне возле водителя установлен ручной регулятор тормозных усилий задней оси.
ДВС и его системы Топливная — кастомная топливная ячейка на 45 л с противоотливом. Топливопровод PTFE тефлон в нерж. Форсунки от Volvo 2. Топливный регулятор на 4,5 бара. Масляная — родной масляный насос. Масляный радиатор от Mitsubishi Pajero. Маслопомойка 3,5 л. Блоу-оф 40 мм tial. Маховик от Ford Mondeo 2 2.
Характерными чертами этого двигателя, отличающихся от двигателя ОНС следущие: распредлитель зажигания, установленный горизонтально на переднем конце распредвала, а также карбюратор, расположенный по правой стороне двигателя. Модели 1989 В декабре 1988 года устанавливается новая 5-ти ступенчатая механическая коробка передач типа МТ 75. Она имеет картер из легкого сплава вместо чугунного, а ее конструкция была существенно изменена по сравнению с раннее установленной коробкой передач. В этом двигателе может быть использован как этилированный так и неэтилированный бензин.
Ford Sierra RS500 Continuation будет представлен в 2022 году
RS500 — особо редкая модификация и без того ценного хэтчбека Sierra RS Cosworth: в конце восьмидесятых было изготовлено всего 500 таких машин. Для сравнения, обычных «Косси» построили 5545. Но этот конкретный автомобиль вообще уникален: это в принципе первый RS500. Более того — это предсерийная машина, собранная самой фирмой Ford, а не компанией-подрядчиком Tickford, как все последующие RS500.
Для сравнения, обычных «Косси» построили 5545. Но этот конкретный автомобиль вообще уникален: это в принципе первый RS500. Более того — это предсерийная машина, собранная самой фирмой Ford, а не компанией-подрядчиком Tickford, как все последующие RS500.
RS500 был создан, чтобы легализовать использование ряда доработок в спорте.
Изначально они состояли из: 1,3; 1,6 и 2,0 Pinto: двигатель отличался электронным зажиганием и новыми литыми выпускными коллекторами, а также оснащались карбюратором Motorcraft VV. Ford Sierra имел следующие комплектации: Base — базовая комплектация, которая почти не имела никаких дополнений, за исключением обогрева заднего стекла, печки и системы вентиляции. L — имела тканевые вставки в дверные карты, радиоприёмник, кварцевые часы и решётку радиатора в цвет кузова. Как правило, оснащалась двухлитровым двигателем и механической коробкой передач.
GL — комплектация, основанная на L. Мог стоять атмосферный мотор объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л. Ghia — премиальная и комфортабельная комплектация. Как правило, оснащалась фарами дальнего света с поворотниками в бампере, люком на крыше, кондиционером, электростеклоподъёмниками, кассетной магнитолой с функцией автопоиска радиостанций, борткомпьютером с 12 функциями, шторкой на заднем стекле, дорогой отделкой салона. Laser — улучшенная комплектация, имевшая центральный замок, инерционные ремни безопасности, подсветку в багажнике, молдинги с хромированной вставкой, зеркала заднего вида в цвет кузова с электрорегулировкой, галогеновые фары.
Существовали варианты исполнения с бензиновыми двигателями 1,6; 1,8; 2,0 с заводским электронным зажиганием, а также с дизелем [6]. Благодаря большому выбору предлагаемых комплектаций, типов кузова, моторов, наличию различных опций и невысокой цене, Sierra быстро стала популярной. Так, в ФРГ Sierra пользовалась спросом с самого начала производства. В сентябре 1983 года появляется трёхдверный лифтбек Sierra, примерно в то же время появляется версия универсал. Полноприводные Sierra[ править править код ] В 1985 году на Женевском автосалоне был анонсирован полноприводный Sierra XR 4x4, базировавшийся на модификации XR4i.
У Sierra XR система полного привода была как у полноценного внедорожника: раздаточная коробка с цепной передачей и планетарным дифференциалом с блокировкой вискомуфтой , с помощью которой задний мост имел собственную блокировку. Изначально Sierra XR выпускалась только в кузове трёхдверный лифтбек, который на XR4 отличался дополнительным стеклом на задней стойке, имел уникальный задний спойлер и легкосплавные диски [7]. В дальнейшем появилась полноприводная пятидверная версия. Полноприводный универсал появился только в апреле 1986 года, но под названием Ghia, а не XR 4x4. Подвеска универсала была такой же как у XR 4x4, только сзади отсутствовал стабилизатор поперечной устойчивости, и стандартной была самовыравнивающаяся подвеска self levelling rear suspension [8].
Существовали версии с автоматической коробкой передач. Полный привод обеспечивал универсалу безопасность на скользких дорогах и в гололёд, сохраняя при этом заднеприводное поведение автомобиля.
К слову, возрожденные машины окрасят в белый цвет, хотя непосредственно ливрею сможет выбрать сам заказчик. Работать движок будет в связке с пятиступенчатой трансмиссией Getrag, передающей тягу на задние колеса. В техническом плане машины окажутся близки к оригиналу, а значит им разрешат участвовать в исторических заездах.
Двухдверная GMC Sierra
With integral centre diff, again with a viscous coupling to limit slip, and a chain driven take-off for the front propshaft, the new gearbox sent drive to the front down the right-hand side of the engine to an offset front differential. Despite the extra power and potential for greater traction, the 4x4 Sapphire was slower to 60mph reaching the speed in 6. The four-door, four-wheel drive Sapphire, with its tougher stiffer shell than the original three-door thanks to a bulkhead behind the rear seats , was ripe to be turned into a rally car by Ford. But there are reciprocal benefits to this comparatively hair-trigger character — not least the crisp turn-in and the way understeer can be kept at bay with the right foot. Not to mention bigger, wider and heavier. Or respond as precisely or swiftly to small, line-trimming inputs. You always know exactly how much grip the front end has to lean on, which allows you to carry plenty of speed on turn-in.
Once loaded with lateral G, the chassis remains neutral through both fast and slow corners, only oversteering with deliberate provocation. Balancing the slide requires delicate throttle work, as you need to tread a fine line between maintaining the boost and asking for too much. Price Somewhat ironically — and as with many obtainable performance heroes from the past — the Sierra Cosworth has soared in value in recent times having reached icon status. The nostalgic pull of fast Fords is irresistible for some...
That was in road form, when in race trim the first engines produced around 375bhp and that number quickly grew. Coupled with a five-speed Borg-Warner gearbox the Cosworth YB engine sent torque to a rear axle fitted with a viscous-coupling limited-slip differential. With 204bhp the Sierra could accelerate from 0-62mph in 6.
Despite the similar layout, no one would mistake the RS Cosworth from an ordinary Sierra thanks to the huge rear wing extending from the rear pillars and propped up by one column balanced on the boot. According to Ford, the wing was functional and could produce up to 20. As well as the rear wing, there are wider arches to house the 7-inch wheels, a front air dam to help reduce lift and deep side sills. All cars came with a tilting glass roof and were painted either black, white or moonstone blue. Inside, the Cossie was built to Sierra Ghia levels of equipment, except for the addition of Recaro front seats and a sportier three-spoke steering wheel. Combine its vastly inflated price tag, the desirable parts attached to it and its huge performance, and Cossies were often the target of thefts. Sierra RS Cosworth: competition record and RS500 homologation 14 In 1987, when the Cossie first hit the race track, it started to win almost instantly.
Advertisement - Article continues below Advertisement Advertisement - Article continues below Despite being designed as a circuit racer, Ford used the RS Cosworth in rallying too.
Однако замеченное упущение с лихвой компенсируется доступной ценой в 15 950 фунтов стерлингов, что делает Ford Sierra Cosworth самым динамичным спорткаром в данном сегменте рынка на момент 1986 года в Великобритании.
Cosworth enthusiasts are walking on air these days. Well, the ones who actually own Cosworths, anyway. For a time, it was one of the most stolen cars in the UK, and they became increasingly difficult to insure because they made outstanding getaway cars. Urban legends abounded about drivers setting lap times around the M25 in the wee small hours.
And yet, in the 2020s, the notion of affordability has gone right out of the window. Driving the Sierra RS Cosworth how it was meant to be driven Some owners, however, remain true to the cause of what these glorious machines were built for: grabbing by the scruff of the neck and giving a thorough drubbing on every available occasion.
Фотографии Ford Sierra 2024: салон, тюнинг
В Ford отказались от комментариев, пообещав поделиться дополнительной информацией в ближайшее время. Show-winning finish, never welded, impeccable history – but this modified Sierra RS Cosworth is no trailer queen. Ford Sierra RS500 Cosworth by Wolf Racing '1986 Произведено 10 единиц. Буквально в первые месяцы после начала продаж Ford Sierra RS Cosworth, который отличался немалой ценой, было продано свыше 5000 экземпляров.
Минчанин решил вернуть Ford Sierra былой блеск. Получилось?
Все запчасти идентичны тем, что были установлены на заводе в 1980-е годы — есть даже оригинальные шины Dunlop 36-летней давности. Продавец спорткара смог заработать больше ожидаемого, ведь за 14 лет с момента последней смены владельца цена увеличилась многократно.
Хорнер — о решении производить двигатели с «Фордом» «Это очень смело и дерзко». Хорнер — о решении производить двигатели с «Фордом» 27 апреля 2024, 10:28 МСК Поделиться Комментарии Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что решение команды начать производство собственных силовых установок совместно с «Фордом» было смелым решением.
У нас работают исключительные люди, у нас невероятное оборудование, и, конечно, то, что мы сделали, это очень смело и дерзко.
Минимальная цена составит 185 000 фунтов стерлингов. Первый экземпляр получит абсолютно новый кузов исходной модели, который сделали, но не использовали: британцы нашли его в каком-то гараже, где он хранился с 80-х. Автомобили снабдят двухлитровыми турбодвигателями Cosworth того же вида, что и на оригинальных спорткарах. Однако если в то время они выдавали до 230 л.
Самое приятное в этом то, что управляемость заряженного Форда ничуть не отстает от возможностей мощного мотора, по крайней мере на сухих покрытиях. Кроме того, тест-драйв Ford Sierra Cosworth RS констатирует: достойную плавность хода подвески, четкую работу механизма переключения передач, просторный салон и цепкие кресла Recaro.
Ford Sierra: криминальный след
Машина в топ-комплектации Denali получит также кожаный салон со вставками из алюминия, светодиодные фары, цветной проектор показания приборов на ветровое стекло, камеру заднего вида и адаптивные амортизаторы. Еще одна любопытная новинка — двухсекционный задний борт MultiPro. Откидная секция позволит проводить загрузку машины не открывая весь борт, что пригодится на тесных парковках, а при откинутом борте данная секция может использоваться как подножка. Как и Chevrolet Silverado, GMC Sierra получил бензиновые «восьмерки» объемом 5,3 и 6,2 литра, а также трехлитровый шестицилиндровый турбодизель. Трансмиссия — восьми- или десятиступенчатая автоматическая.
Увеличена также поверхность веторвого стекла, улучшая поле обзора водителя. В дверях введено боковое усиление. Расширена гамма модели, добавляя к двухобъемным кузовам пятидверный седан, пятидверный хэтчбэк и трехдверный купе вариант с трехобъемным 4-ех дверным кузовом с отдельным багажником. Характерными чертам были: открвыаемый люк, затемненные стекла, наружное зеркало цветом под корпус автомобиля и боковые усиления спускающиеся до низа дверей.
Характерными чертами этого двигателя, отличающихся от двигателя ОНС следущие: распредлитель зажигания, установленный горизонтально на переднем конце распредвала, а также карбюратор, расположенный по правой стороне двигателя.
Сиерр в хорошем состоянии к сегодняшнему дню осталось уже очень мало. Поэтому как правило это вариант для человека, неплохо разбирающегося в автомобилях, который готов со временем приводить машину в порядок. Недостатки Развал передних колёс — болевая точка Фордов в том числе и Скорпио.
Передние стойки со временем постепенно разъезжаются или складываются. Лечится регулируемой распоркой или штатной установкой стяжки от Косворта. Быстро изнашиваются подшипники ступиц. Часто умирают сайлентблоки передних рычагов.
Недолговечный модуль электронного зажигания. Менял датчик ТПС, электробензонасос, рулевую рейку, радиатор печки, вентилляторы и датчики радиатора. Поддон картера слишком низко — на наших дорогах нужно ездить только с защитой двигателя иначе опасность пробить.
Кроме того, есть информация о создании некоторых элементов, в числе которых стойки, рычаги и бак под топливо. Новый Sierra RS500 должен быть построен в максимальном соответствии с исходным образцом.
Для первого прототипа специалисты должны взять новый 3-х-дверный кузов, который будет построен с нуля. За движение будет отвечать 2-литровый мотор Cosworth YB, отдача которого составляет 575 л.
ПОСЛЕДНИЕ КЛАССИЧЕСКИЕ «ФОРДЫ»
Старый пыльный Ford Sierra RS Cosworth, который хранился в гараже в течение последних 28 лет, был продан на аукционе за 80 – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Ford, ford sierra, Сиерра на развлекательном портале О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. GMC сообщила новые подробности об электрическом пикапе GMC Sierra 2024 года, который поступит в продажу этим летом.