Последние новости главных событий и происшествий в Перми и Пермском крае сегодня, новости политики, экономики, культуры и спорта, свежие репортажи, интервью. Новости Благовещенска и Амурской области, ИА Порт Амур.
ВС увязал аренду причалов Владивостокского порта с инвестициями в холодильный склад
| Контейнерный терминал ВМРП в мае 2023 года обработал 35,1 тыс. TEU | Подборка военных обозревателей, актуальные новости на сегодня Источники: Юрий Подоляка, Михаил Онуфриенко,BelaRus News,WarGonzo,Интерфакс. |
| Владивостокский рыбный порт любит кататься, но не саночки возить | Новости Владивостока и Приморья (16+). |
| Новости Приморского края | Морские новости и новости речной отрасли. |
| Новости и события | Смотрите самые важные и актуальные политические, экономические и социальные новости к этому часу. |
ВМРП расширяет взаимовыгодное сотрудничество
В наших новостях Новороссийска мы не пытаемся кого-то обидеть и унизить! Мы никогда не осуждаем поступков пожилых людей, инвалидов, ветеранов каких-либо войн, правоохранительных органов, беременных и т. Подписывайтесь на наши новостные каналы, поддержите если не трудно :.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Распространяется бесплатно. Для пользователей старше 18 лет Поддержка и развитие - mediaism.
Однако московский суд пришёл к выводу, что порт хотел пересмотреть уже вступившие в силу судебные акты, по которым договор аренды уже расторгнут. Для ВМРП такое решение чревато тем, что он может лишиться причалов из-за срыва инвестиционного проекта. Также не был построен холодильный склад, который предусматривал проект. Судя по бухгалтерским отчётам стивидорной компании за 2022 год, причалы по-прежнему находятся в пользовании «Владморрыбпорта». Аренда платится согласно договорам. Эксперты отмечают, что предприятие выполняет стратегические задачи по перевалке груза.
Состоялись совместные заседания профильных комитетов Думы Нижневартовска, на которых народные избранники детально проработали 11 вопросов повестки предстоящего заседания городского парламента, заслушали отчетную информацию, представленную руководителями департаментов и управлений администрации города, обсудили исполнение протокольных поручений комитетов. Конкурсы для предпринимателей на выставке-форуме «Россия» Департамент промышленности Югры информирует заинтересованных лиц о том, что в соответствии с обновлением концепции Международной выставки-форума «Россия», в рамках Дней регионального развития «Пространство будущего», предусмотрено проведение конкурса проектов, одной из тематик которого является туристическая отрасль объекты туристской инфраструктуры, туристические маршруты, туристические территории, в т.
Рыбный порт Владивостока отдает концы: причальное решение для Дарькина
Ранее ИА REGNUM уже рассказывало о ситуации на территории рыбного порта Владивостока, где в марте 2021 года прошли обыски, связанные с делом об экспорте металлолома на сумму более 1 млрд рублей. Справка: ВМРП — правопреемник одноимённого госпредприятия, созданного в 1938 году. Площадь порта — свыше 370 тыс. ВМРП на сегодня является одним из крупных операторов морских терминалов. Читайте также: Новый порт на Дальнем Востоке — кто снимет сливки с проекта? Спор за причалы В августе 2021 года арбитраж Москвы вынес положительное решение по иску ФГУП «Национальные рыбные ресурсы», которое подконтрольно Росрыболовству и Росимуществу. Речь идёт о расторжении договора аренды федерального недвижимого имущества — причалов и обязании передать их «вместе со всеми неотделимыми улучшениями в порядке, предусмотренном договором аренды». Вердикт вступит в силу 12 сентября 2021 года.
Апелляционная жалоба пока в карточке дела не фигурирует. Если добровольно решение суда не будет исполнено, то в 30-дневный срок у ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» имущество будет изъято принудительно. В основе спора лежал договор аренды от 14 августа 2017 года, по которому причалы передавались на 49 лет, но с одной оговоркой. В договор включили инвестиционные обязательства арендатора, по которым он должен был «в том числе с привлечением третьих лиц — резидентов свободного порта Владивосток» создать и модернизировать портовую и иную инфраструктуру. Планы включали также модернизацию «специализированной холодильно-складской инфраструктуры для перевалки и хранения рыбы, рыбной продукции и морепродуктов», в том числе строительство холодильного склада на территории порта, который бы обеспечил рост пропускной способности порта по перевалке до 500 000 тонн рыбы, рыбной продукции и морепродуктов за календарный год.
Подробности в приложении к информационному сообщению.
Учредитель - федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания" ВГТРК. Электронная почта: news vestiprim.
Отметим, что ранее ФГУП «Нацрыбресурс» через суд расторгли договор аренды федерального недвижимого имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения от 14 августа 2017 г. Также предприятие потребовало вернуть причалы с 44-го по 54-й на улице Березовая. При этом не просто вернуть, а отдать со всеми гидротехническими сооружениями и улучшениями. Рыбный порт не остался без ответа — он подал иск о признании недействительными нескольких пунктов договора. Отметим, что речь идёт о пункте 1. В свою очередь, стивидорная компания посчитала, что обязательства по инвестированию модернизации и строительству новых объектов не были продиктованы необходимостью.
Новости Нижневартовска
| Сводки СВО 2024 | ВКонтакте | Смотреть новости политики, культуры, общества, церкви, экономики на Царьград ТВ. |
| Владивостокский рыбный порт любит кататься, но не саночки возить | Все новости Республики Марий Эл и города Йошкар-Ола представляет ведущее СМИ региона Марийская правда. |
Метка: Владивостокский морской рыбный порт
Новости СВО pinned a photo. Но новость о том, что Яндекс будет помогать в поиске нормальных врачей меня всё равно радует больше. армия, флот, МЧС, спецслужбы и оружие. Новости Владивостока и Приморья (16+).
Новости в Нижневартовске
| Экс-губернатор «подмял» рыбный порт, а судьба причалов под вопросом? | Смотрите самые важные и актуальные политические, экономические и социальные новости к этому часу. |
| Сегодня 29 апреля | Сведения о расстановке судов по причалам ОАО ВМРП на 7:00 24.04.2024 г. |
| Новости и события | ВМРП | Новости Благовещенска и Амурской области, ИА Порт Амур. |
| Рыбный порт Владивостока отдает концы: причальное решение для Дарькина | Главные новости и события, происходящие в мире, эксклюзивные материалы и мнения экспертов. |
ВС увязал аренду причалов Владивостокского порта с инвестициями в холодильный склад
Новости Владивостока и Приморья (16+). Качественные новости о жизни Приморского края и Владивостока. Последние события и новости, которые происходят в ВМФ сегодня. Рыбные новости – новости рыбной индустрии на По данным агентства по рыболовству Приморья, приведенным в сообщении, на данный момент выполнены инженерные. и ряда других компаний Александр Евдокимов, председатель совета Ассоциации резидентов ТОР и СПВ, генеральный директор ООО "ВМРП-Инвест" Денис Сарана.
Новости в Нижневартовске
Подборка военных обозревателей, актуальные новости на сегодня Источники: Юрий Подоляка, Михаил Онуфриенко,BelaRus News,WarGonzo,Интерфакс. Последние и самые главные новости Новороссии каждый день на EADaily. Теперь Вам не надо искать по просторам безграничного интернета о происходящем в нашем городе, все самые интересные новости Новороссийска мы собираем здесь. Новости с заседаний Правительства. Государственная гражданская служба. Подборка военных обозревателей, актуальные новости на сегодня Источники: Юрий Подоляка, Михаил Онуфриенко,BelaRus News,WarGonzo,Интерфакс.
Спецоперация РФ на Украине
В ближайшие три года планируется инвестировать 52 млрд рублей в порты Мурманска, Сахалина и Камчатки. А для Владивостока запланировали создание нового рыбного порта. Старый рыбный порт оказался не у дел? Ранее ИА REGNUM уже рассказывало о ситуации на территории рыбного порта Владивостока, где в марте 2021 года прошли обыски, связанные с делом об экспорте металлолома на сумму более 1 млрд рублей.
Справка: ВМРП — правопреемник одноимённого госпредприятия, созданного в 1938 году. Площадь порта — свыше 370 тыс. ВМРП на сегодня является одним из крупных операторов морских терминалов.
Читайте также: Новый порт на Дальнем Востоке — кто снимет сливки с проекта? Спор за причалы В августе 2021 года арбитраж Москвы вынес положительное решение по иску ФГУП «Национальные рыбные ресурсы», которое подконтрольно Росрыболовству и Росимуществу. Речь идёт о расторжении договора аренды федерального недвижимого имущества — причалов и обязании передать их «вместе со всеми неотделимыми улучшениями в порядке, предусмотренном договором аренды».
Вердикт вступит в силу 12 сентября 2021 года. Апелляционная жалоба пока в карточке дела не фигурирует. Если добровольно решение суда не будет исполнено, то в 30-дневный срок у ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» имущество будет изъято принудительно.
Судя по бухгалтерским отчётам стивидорной компании за 2022 год, причалы по-прежнему находятся в пользовании «Владморрыбпорта». Аренда платится согласно договорам. Эксперты отмечают, что предприятие выполняет стратегические задачи по перевалке груза. Поэтому, скорее всего, никакого силового сценария не будет.
Порт будет работать в обычном режиме ещё несколько лет. Узнать подробнее Читайте также:.
Вы будете всегда в курсе обстоящих дел, а активные участники сайта всегда могут оставить комментарии или внести корректировки.
В наших новостях Новороссийска мы не пытаемся кого-то обидеть и унизить! Мы никогда не осуждаем поступков пожилых людей, инвалидов, ветеранов каких-либо войн, правоохранительных органов, беременных и т.
В июне 2018 года "Владморрыбпорт" подписал четырехстороннее соглашение с министерством транспорта РФ, Федеральным агентством морского и речного флота, Федеральной службой по надзору в сфере природопользования, администрацией Приморского края. В перечне условий — сокращение и поэтапное прекращение перевалки угля открытым способом. По соглашению, заключенному между руководством порта и администрацией Приморья 31 января 2018 года, рыбный порт должен был прекратить открытую перевалку угля на причале N50 до конца 2018 года, на причале N46 — в последующие два года, а также развивать инфраструктуру перевалки и хранения рыбной продукции. Постепенно уходит из рыбпорт и металлолом за который в своё время пострадал на тот момент крупный акционер "Владморрыбпорта" Денис Сарана. В 2022 году перевалка лома составила лишь 104 тысячи тонн — сокращение к 2021 году в 2,8 раза!
Экс-губернатор «подмял» рыбный порт, а судьба причалов под вопросом?
Она якобы висела на дереве в Мариуполе. На самом деле этот кадр сделал другой журналист, запечатлевший гибель целой семьи от обстрела ВСУ в Горловке ещё в ноябре 2014 года.
Однако московский суд пришёл к выводу, что порт хотел пересмотреть уже вступившие в силу судебные акты, по которым договор аренды уже расторгнут. Для ВМРП такое решение чревато тем, что он может лишиться причалов из-за срыва инвестиционного проекта. Также не был построен холодильный склад, который предусматривал проект. Судя по бухгалтерским отчётам стивидорной компании за 2022 год, причалы по-прежнему находятся в пользовании «Владморрыбпорта». Аренда платится согласно договорам. Эксперты отмечают, что предприятие выполняет стратегические задачи по перевалке груза.
Расторгается договор, а дальше заключается новый все-таки договор на каких-то иных условиях с иными обязательствами? Мы в данном судебном акте не предрешаем того, что будет в будущем», — сказал Александр Быковский. Представитель ВМРП парировала, что ответчику не понятно, каким образом расторжение договора в данной ситуации защитит права государства.
Если будет расторгнут договор, порт просто не сможет в дальнейшем осуществлять свою деятельность без причалов. Изначально политика в этой области реализуется правительством. И в 2015 году было принято решение на правительственной комиссии о том, что действительно необходимо развивать инвестиции в инфраструктуру. В марте 2016 года было заключено соглашение с резидентом свободного порта, и именно в рамках этого соглашения была реализована задача по строительству холодильника. К этому соглашению затем было заключено дополнительное соглашение, сроки сдвинулись. Сейчас холодильник построен и введен в эксплуатацию. Поэтому расторжением договора аренды будут нарушены как права ответчика, поскольку фактически будет парализована его деятельность, так и нарушаются в целом интересы этой отрасли, поскольку без причалов невозможно реализовать соглашение от 2016 года, которое предусматривает обязательство по перевалке грузов», — пояснила представитель ВМРП. В ВМРП подчеркивают, что договор аренды причалов, который был заключен в 2017 году, то есть после того, как уже возникло инвестиционное обязательство, был заключен во исполнение инвестиционного договора, а не наоборот. ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» ссылается на Стратегию развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота с учетом береговой логистической инфраструктуры, предназначенной для транспортировки, хранения и дистрибуции рыбной продукции, утвержденной Приказом Минсельхоза России от 20. В ВМРП настаивают, что эта Стратегия не является нормативным актом и была разработана на основании распоряжения правительства от 27 февраля 2016 года, которое не предусматривает того, что в договорах аренды должны быть инвестиционные обязательства.
То есть в самом распоряжении правительства написано, что реализации данных задач государства осуществляется на основании либо концессионных, либо инвестиционных соглашений. О том, что эти условия должны содержаться в договорах аренды, нет ни слова», — отметила представитель порта. Представитель ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» указала, что у порт взаимосвязан с причалами. И если судом будет установлено нарушение ранее заключенного договора аренды, то арендатор лишается заключить договор аренды без проведения конкурсных процедур. Оставление в силе решение суда первой инстанции при условии, что холодильный склад уже построен, не отвечает интересам государства, порта и отрасли в целом, поскольку блокируется деятельность предприятия. При этом, что в рамках отдельного договора действует холодильный склад, и этот договор тоже невозможно будет исполнять. В итоге Экономколлегия Верховного суда отменила постановление окружного суда и оставила в силе решение Арбитражного суда Москвы.
На самом деле, Владивостокский морской рыбный порт принимает все суда, которые идут к нам под разгрузку. Существует график подхода флота. Нам на месяц вперед известно, когда и какое судно встанет под обработку. Технологические схемы позволяют организовывать процесс перегрузки рыбопродукции с судов сразу в вагоны или на автотранспорт, минуя холодильник. Мы можем обрабатывать более тысячи тонн рыбопродукции в сутки. И это то, что надо рыбакам. ВМРП обслуживает в среднем до 20 судов рыбных транспортов в месяц. Полными холодильники бывают несколько дней в году, но и такая заполняемость не вызывает особых проблем. Поэтому я не совсем понимаю, о какой загруженности причалов может идти речь. К сожалению, столько рыбы и в таком ассортименте как она добывается на Дальнем Востоке номенклатуры наша страна уже не потребляет. Нет тех зверосовхозов, других государственных потребителей, россияне едят больше мяса, чем раньше, и хотят кушать не только минтай, а разнообразную рыбу, которая здесь и вовсе не ловится. В тоже время хочу отметить, что вопреки мнению, распространяемому отдельными «специалистами», с рыбой нашему порту выгоднее работать, чем с тем же углем, но при определённых, больших объёмах. Ведь высоки фиксированные затраты, на тот же холодильник. Мы могли бы отказаться от того же антрацита или угля и металлолома в пользу рыбы, но если будут сопоставимые объемы - десятки тысяч тонн в месяц. Насколько это соответствует действительности? Денис Сарана: Уважаю Игоря Викторовича, но с учетом того, что он на этом посту всего около года, то такие заявления вызывают совершенно определенные эмоции. Вы знаете, я бы лично на руках носил, если бы он заключил с ВМРП договор о перевалке не то чтобы миллиона, а хотя бы ста тысяч тонн рыбы в год. С учетом того, что самые крупные клиенты у нас перегружают 15-20 тысяч тонн в год, то он с такими объемами будет самым любимым клиентом ВМРП. На самом деле такого объёма рыбы просто физически нет, не едет она в Россию, и не из-за портов, а из-за потребности населения и его потребления. И хотя мы готовы перевалить хоть весь существующий объем рыбы, но этого не происходит, потому что кроме нас на Дальнем Востоке есть еще полтора десятка стивидоров, которые на конкурентных условиях предлагают аналогичные услуги. Денис Сарана: Во-первых, гордое название «Владивостокский морской рыбный порт» не мы давали, и не нам его менять. Есть целые династии докеров, которые работали и работают именно в рыбном порту. Мы хотим и будем заниматься рыбой. О специализации порта вопрос вообще не стоит. Мы беремся за все, что можем сделать. Более того, мы гордимся тем, что в своё время научились успешно работать с новыми для ВМРП грузами и спасли предприятие и коллектив. Как думаете, насколько быстро ситуация может разрешиться, или все это затянется на годы?