Компания Opel готовит смелую модернизацию для новой Insignia.
Испытывается новый универсал Opel Insignia
| Обновленный Opel Insignia 2021: GSi, характеристики. | Универсал Opel Insignia Sports Tourer дополнит предложение моделей Insignia нового поколения. Уже по появившейся официальной информации и фото можно судить, что этот будет самый красивый универсал в классе. |
| Новости Opel Insignia | Новости и другие интересные материалы об автомобилях Opel Insignia (Опель Инсигния) на сайте Мой мотор. |
| Insignia OPC Sports Tourer проходит испытания в «Зеленом Аду» | В середине Opel Insignia появился с турбомотором A14NET объемом 1.4 литра, но данный силовой агрегат ничуть не надежней предшественников, на российском рынке остался практически неизвестен. |
| Opel Insignia – преимущества и недостатки | Жаль, что этот шарм не присущ универсалу Opel Insignia 2024 2025. |
| Опель Инсигния 2020 – Выйдет ли в России новый кузов? | Opel проводит дорожные испытания универсала Insignia Grand Sport Tourer. Судя по фотографиям, новый автомобиль получит выдающуюся заднюю часть, которая позволит значительно увеличить объем багажника. |
Opel Insignia
Ожидается, что новый универсал Opel Insignia GSi будет представлен на 67-м Международном автомобильный салоне IAA Cars 2017, который пройдёт во Франкфурте с 14 по 24 сентября 2017 года. Компания Opel представила универсал Insignia нового поколения — Sports Tourer. Главная» Автоновости» Шпионские фото и видео» Универсал Opel Insignia Sports Tourer готовится к рестайлингу. Со вторым поколением Insignia Opel сделал еще один шаг в сторону премиальных моделей D-класса – это касается как оснащения, так и тщательности сборки и качества применяемых отделочных материалов. Жаль, что этот шарм не присущ универсалу Opel Insignia 2024 2025.
Новое поколение Opel Insignia — дизайн, характеристики и фото
Opel Insignia 2: общая информация До обновления Insignia во 2-ом поколении 2017-2022 — это очень много автомобиля за сравнительно небольшие деньги. Так уж получается, что дешевеют они довольно быстро. Но об этом могут пожалеть лишь первые европейские владельцы. В сухом остатке остается вполне фешенебельный и богато оснащенный автомобиль. Его можно найти в кузове Grand Sport — это пятидверный лифтбэк, как в нашем случае, или в виде универсала Sport Tourer.
Также он доступен во внедорожном варианте — Country Tourer. После обновления 2020 Ну а под капотом чаще всего дизельный двигатель. Итак, начинаем рассказывать про болячки и особенности эксплуатации этих симпатичных машин. Кузов Иногда у боковых зеркал отклеивается само зеркальце от основы с подогревом.
Если вовремя увидеть дрожащую картинку, то можно отковырять зеркальце, снять основу и все это склеить в благоприятных домашних условиях. Частенько эта система не работает, а причина — вышедшие из строя датчики. Эти датчики в виде антенн находятся в пластиковом держателе. Если такая проблема произошла, то придется менять эти датчики на бэушные, потому что решения по ремонту пока нет.
Лишь в некоторых случаях проблема в том, что отрывается проводок на разъеме. Салон Иногда у этих Опель Инсигния 2 включается аварийный режим с ограничением мощности, который может пропасть после перезапуска двигателя. В ходе диагностики будет выявлена ошибка P2138 по датчику положения педали акселератора. В этом случае педаль можно снять, демонтировать крышку потенциометра и почистить всю его схему и дорожки очистителем контактов.
Часто это помогает. Гораздо реже требует внимания педаль сцепления. Там течь дает главный цилиндр сцепления. Тут уж никакой чисткой не обойтись.
Салон Opel Insignia 2 2017-2022 достаточно свежий, добротный и особо рассказывать про него нечего. В систему кондиционирования Insignia заправлен хладагент R1234YF. Он очень дорогой, и его попросту никто не предлагает. Поэтому его можно заменить на всем привычный R134.
Для этого надо весь заводской хладагент выпустить из системы и заправить новый с маслом. Проблемы под капотом Справа по ходу движения есть трубочка высокого давления, которая запросто перетирается о защиту жгута высокого давления. Надо приглядывать за этой трубочкой, либо отодвинуть от нее жгут проводов, либо снять и превентивно подварить, если она уже натерта. Самые внимательные из вас спросят, неужели алюминиевая трубка может перетираться жгутом проводов?
Все верно. Жгут проводов тоже страдает от этой трубки. Это провода, которые идут к передним парктроникам. Если они перетираются, то один или несколько датчиков перестают работать.
В общем, эту пару алюминиевую трубку системы кондиционирования и жгут проводов надо изолировать друг от друга, чтобы не было у них взаимного трения. Двигатели Самые популярные двигатели у Opel Insignia 2, конечно, дизельные. Причем только с одной турбиной и мощностью 100 или 136 лошадиных сил. Это будут только переднеприводные машины, часто с АКПП.
Про 1,6-литровый турбодизель Opel мы уже подробно рассказывали в обзоре модели Astra K. Мотор надежный, но нужно прислушиваться к цепи ГРМ. Цепь находится со стороны маховика, а для ее замены приходится вынимать двигатель из моторного отсека. На замену цепи ГРМ помимо ее самой уйдет порядка 20 деталей, вплоть до сальника коленвала.
Можно обойтись меньшим набором деталей и не менять, например, звезды привода ГРМ и детали привода масляного насоса. Список деталей будет вдвое меньше. Благо менять цепь надо раз в 200 тысяч километров. Еще у дизелей 1,6 рано или поздно лопнет длиннющий патрубок от интеркулера к заслонке.
Тогда большинство надутого турбиной воздуха будет выходить через эту трещину. Вдобавок через эту брешь двигатель еще будет подсасывать воздух. В общем, эта неприятность обычно происходит в пути, и мотор теряет сильно в мощности. Потому что есть решение.
А все остальные агрегаты доступны с двумя типами коробок передач. Это и абсолютно новый турбомотор 1. Двухлитровые двигатели можно будет дополнить полноприводной трансмиссией, которая сочетается с шестидиапазонным «автоматом». Правда, европейцам помимо этих моторов доступны ещё 1. Красивый и очень удобный руль с перфорированной отделкой и утолщённым ободом, металлические накладки на педали, более рельефные сиденья и оригинальный рычаг коробки передач — составляющие пакета OPC Interior Line. Материалы внутренней отделки стали чуть качественнее, а уровень сборки чуть выше. А вообще переделанная линейка модификаций — это меньшее, что сделали специалисты фирмы Opel во время обновления. Изменений хватит на новое поколение! Команда дизайнеров во главе с Марком Адамсом серьёзно подретушировала внешность Инсигнии — появились новые бамперы из-за них увеличилась длина на 5—12 мм в зависимости от кузова , оптика, решётка радиатора и колёсные диски. В салоне нашлось место частично виртуальной приборной панели, новому рулю, центральной консоли с изменёнными блоками аудиосистемы и двухзонного климат-контроля, а также мультимедийной системе нового поколения с улучшенным дисплеем и тачпадом, распознающим рукописный ввод.
Разумеется, активная безопасность дополнена электронными помощниками — от адаптивного круиз-контроля до системы слежения за трафиком позади машины. Приборная панель изменилась кардинально — вместо четырёх циферблатов в индивидуальных колодцах появился восьмидюймовый дисплей, на котором отображаются спидометр и разные анимированные меню борткомпьютера. Блок климат-контроля стал нагляднее, но сенсорные кнопки смены температуры не воспринимают нажатия с короткими паузами. Мультимедийная система IntelliLink — это разработка нового поколения. Более широкие возможности, более крупный дисплей touch screen диагональ — 8 дюймов с улучшенной графикой, тачпад с неплохой обратной связью… Но почему, как и прежде, пользоваться всем этим неудобно, а сам мультимедийный комплекс работает с задержками? Вместо прорезиненных качающихся вверх-вниз ободков на спицах руля появились удобные крестообразные кнопки, как на джойстиках игровых приставок. Кнопки над центральным дисплеем отвечают за смену режимов мехатронного шасси Flex Ride и за активацию системы слежения за полосой движения и парктроником с парковочным помощником. Последний сам рулить не умеет, но помогает найти место и выдаёт подсказки на центральный дисплей в процессе парковки. Более того, инженеры много внимания уделили технической начинке. О новых и модернизированных моторах мы уже сказали.
Перенастройке подверглись подвеска и гидроусилитель рулевого управления. Спереди и сзади установлены новые рычаги, пружины и амортизаторы отныне с пружинами отбоя , стабилизаторы поперечной устойчивости. У машин с мехатронным шасси FlexRide переписан софт управляющей электроники. Но самое заметное новшество обновлённой Инсигнии — невиданная доселе версия универсала повышенной проходимости. Свой Allroad теперь есть и у Опеля — называется он Insignia Country Tourer и будет доступен у нас с моторами мощностью 163 и 249 сил. Хотя для европейцев припасли ещё и 195-сильный битурбодизельный вариант. Отношение у хэтчбека Insignia к пассажирам не самое гуманное. Если спереди всё хорошо, то сзади у седоков на головах лежит крыша.
Рендеры: Auto Express Благодаря использованию платформы eVMP, которая является электрифицированной версией архитектуры EMP2, модель может получить полностью электрическую модификацию, а все бензиновые двигатели будут гибридными. Стандартный Opel Insignia Платформа eVMP все еще находится в статусе разработки, и ее точные характеристики предсказать сложно.
Инсайдеры утверждают, что новый кроссвэн будет поставляться с силовыми установками мощностью от 136 до 340 л. Дизайнеры также решили представить, как будет выглядеть новинка и подготовили рендерные изображения кроссвэна Insignia.
Конструктивно Opel Insignia Country Tourer 2-ой генерации практически полностью вторит «собратьям» по семейству — в его основе лежит платформа «E2XX» с архитектурой типа McPherson спереди и многорычажной системой сзади, электрическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и дисковыми тормозами «по кругу», дополненными целым «букетом» актуальных электронных «фишек». Помимо этого, для «кроссового» универсала доступно адаптивное шасси FlexRide с функцией выбора «ездового» режима.
В России «вседорожный» Opel Insignia официально не продается, а в странах Старого Света если быть точнее — в Германии предусматривается в двух вариантах исполнения — «Country Tourer» и «Country Tourer Exclusive». В стартовой комплектации универсала числятся: передние и боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, «музыка» с семью динамиками, мультимедийный центр с 7-дюймовым дисплеем, четыре электростеклоподъемника, ABS, ESP, передние и задние датчики парковки, подогрев передних сидений и прочие опции.
Opel Insignia универсал – представительский семейный автомобиль
Универсал Opel Insignia CrossTour готовится к обновлению. Opel Insignia OPC Sports Tourer будет официально реализовываться на российском рынке. Opel Insignia, выпускавшийся с 2017 по 2020 год, хвалят за просторность, надежность, комплектацию. Opel Insignia, выпускавшийся с 2017 по 2020 год, хвалят за просторность, надежность, комплектацию. богато оснащённый автомобиль бизнес класса в кузове универсал. Opel Insignia довольно редок на наших дорогах но имеет.
Opel Insignia получила новый 200-сильный мотор
| Универсал Opel Insignia Sports Tourer GSi приготовился к дебюту | Opel Insignia снимут с производства до конца 2022 года. |
| Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer: назло рекордам | Opel Insignia нового поколения «примерит» платформу и двигатели Groupe PSA и превратится в однообъемный кроссовер. |
| Новую Opel Insignia заметили на тестах в кузове универсал | Премьера универсала Opel Insignia Sports Tourer пройдет одновременно с презентацией лифтбека Grand Sport на мартовском автосалоне в Женеве. |
| Универсал Opel Insignia GSi был замечен на улицах города | Автомобильные папарацци рассекретили «заряженный» универсал Опель Insignia GSi до его официальной премьеры, которая должна была состояться осенью этого года. |
Комментарии
Помимо этого, тюнеры оснастили прототип Cross 4 сверхмощной тормозной системой, новой решеткой радиатора, колесными дисками размером 20 дюймов и спойлером. Однако пока неизвестно, какая будет судьба у прототипа. Возможно, в скором будущем в ассортименте ателье Irmscher появится новый тюнинговый комплект и даже не исключается вероятность выпуска универсала в качестве заводского дополнительного пакета. Разработчики тюнинг-ателье утверждают, что вскоре отдельные части пакета можно будет заказать.
Новая Opel Insignia 2021-2022 полностью изменилась, при чем в лучшую сторону. Стоит дождаться появления модели на российском рынке, ведь пока это лучшее предложение не рынке.
А что вы думаете о новом автомобиле. Сравнение Opel Insignia с конкурентами Opel Insignia.
Первое поколение Инсигнии, особенно рестайлинг, было намного красивее. Астра K тоже испортили в сравнении с J. Вот новая Aстра L, которая сейчас выпускается, ещё более менее смотрится, особенно спереди Роман Романыч 1.
Типичным для новых моделей Опель будет узкая передняя оптика с L-образными светодиодными ходовыми огнями. Вместо решетки радиатора новый Опель Инсигния 2024 получит заглушку. Выполненную в так называемой форме Vizor. Стоит отметить, что по информации производителя, новый Opel Insignia по-прежнему предложат в кузове универсал и седан. Последний будет встречаться чаще, нежели универсал. Под вопросом пока остается версия исполнения Country Tourer, так как последнее время на нее не было спроса. Передний бампер обзаведется большой дополнительной решеткой радиатора, которая, по сути, будет выполнять основную роль охлаждения. Боковые части бампера украсили вертикальными воздухозаборниками, хотя в топовых версиях обещают противотуманки. Одним словом, автомобиль стал более спортивным, с агрессивным взглядом на передней части. Задняя часть нового Опель Инсигния 2024 во многом будет зависеть от модификации кузова, хотя общий дизайн остается узнаваемым. Как передняя оптика, задние стопы стали уже.
Комментарии
Опель слегка усовершенствовал свою Инсигнию. Opel Insignia нового поколения «примерит» платформу и двигатели Groupe PSA и превратится в однообъемный кроссовер. Компания Opel готовит смелую модернизацию для новой Insignia. А с рестайлингом модели в 2013 году на арену вышел второй универсал серии — Opel Insignia Country Tourer. Opel официально представила "заряженную" версию универсала Insignia SportsTourer, которая получила традиционное название OPC.
АвтоНовости Opel
Экстерьер будет отличаться за счет новой решетки радиатора в фирменном стиле Opel Visor и замысловатого дизайна головной оптики источник. Новая Opel Insignia 2024 — motor. Главной ее составляющей будет выведенная на новый уровень концепция Pure Panel с цифровой приборной панелью и большими экранами. Если компания стремится поставить Insignia на вершину модельного ряда, то новинка должна предлагать покупателю немного больше салонного пространства. Именно поэтому, новое поколение автомобиля будет построено на платформе EMP2. Стоит отметь, что в ближайшее время на этой «тележке» дебютирует другой седан — Citroen C5.
К слову, в результате рестайлинга количество диодов в каждой из них увеличилось с 16 до 84. Фейслифтинг также затронул решетку радиатора и передний бампер, получивший новые корпуса противотуманных фар. В задней части Opel Insignia 2020 изменения свелись лишь к установке новых трапециевидных патрубков выхлопной системы, которые прежде были круглыми.
Салон Большая колесная база подарила автомобилю D-класса просторный салон, причем его архитектура во многом перекликается с новой Astra 2020. Теперь вместо россыпи физических кнопок водителя встречает развернутая к нему центральная консоль, где главенствует дисплей мультимедийной системы IntelliLink нового поколения. Рестайлинг подарил ей другой интерфейс и добавил беспроводную зарядку для гаджетов. Гордостью новой Опель Инсигния 2020 стали кресла, которые создавались при посредничестве владельцев более дорогих автомобилей того же класса. Добавить комфорта также призваны опционально устанавливаемая система подогрева сидений и адаптивный круиз-контроль.
Новый Opel Insignia Sports Tourer будет комплектоваться 2-мя вариантами двигателей одинакового объёма в 2 л. Кроме того, на фотографиях видно, что новый универсал получил тормоза Brembo с дисками большого диаметра и спортивными суппортами красного цвета. Презентация Opel Insignia Sports Tourer состоится через пару месяцев, но будет ли это специальное мероприятие, или же она пройдёт на каком-нибудь автосалоне — пока неизвестно.
Opel решил, что делать с Insignia Семейству Opel Insignia, похоже, грозит досрочная отставка. Такая информация появилась в немецких СМИ. Источники в компании уверяют, что производство Insignia в немецком Рюссельсхайме завершится уже в нынешнем году. Лифтбек и универсал уйдут в отставку без прямых наследников. Конвейер пройдет модернизацию, поскольку здесь через два-три года наладят выпуск электрических SUV.
Громкое разоблачение. Новую Opel Insignia засняли без камуфляжа
Предполагается, что новый Opel Insignia появится только в 2024 году, однако со сменой генерации автомобиль поменяет привычный форм-фактор. Таким образом, третьему поколению хорошо известно модели немецкого бренда предстоит перебраться в новый для себя класс и обзавестись современной «тележкой» eVMP, которую она разделит с Peugeot 3008 и 5008 актуальных генераций. Opel Insignia после рестайлинга 2020 года Гамма двигателей Insignia в таком случае включит в себя гибридные силовые установки на базе новых бензиновых ДВС, разработкой которой Opel занимается совместно с бельгийской фирмой Punch Powertrain.
Гораздо реже требует внимания педаль сцепления. Там течь дает главный цилиндр сцепления. Тут уж никакой чисткой не обойтись. Салон Opel Insignia 2 2017-2022 достаточно свежий, добротный и особо рассказывать про него нечего. В систему кондиционирования Insignia заправлен хладагент R1234YF.
Он очень дорогой, и его попросту никто не предлагает. Поэтому его можно заменить на всем привычный R134. Для этого надо весь заводской хладагент выпустить из системы и заправить новый с маслом. Проблемы под капотом Справа по ходу движения есть трубочка высокого давления, которая запросто перетирается о защиту жгута высокого давления. Надо приглядывать за этой трубочкой, либо отодвинуть от нее жгут проводов, либо снять и превентивно подварить, если она уже натерта. Самые внимательные из вас спросят, неужели алюминиевая трубка может перетираться жгутом проводов? Все верно.
Жгут проводов тоже страдает от этой трубки. Это провода, которые идут к передним парктроникам. Если они перетираются, то один или несколько датчиков перестают работать. В общем, эту пару алюминиевую трубку системы кондиционирования и жгут проводов надо изолировать друг от друга, чтобы не было у них взаимного трения. Двигатели Самые популярные двигатели у Opel Insignia 2, конечно, дизельные. Причем только с одной турбиной и мощностью 100 или 136 лошадиных сил. Это будут только переднеприводные машины, часто с АКПП.
Про 1,6-литровый турбодизель Opel мы уже подробно рассказывали в обзоре модели Astra K. Мотор надежный, но нужно прислушиваться к цепи ГРМ. Цепь находится со стороны маховика, а для ее замены приходится вынимать двигатель из моторного отсека. На замену цепи ГРМ помимо ее самой уйдет порядка 20 деталей, вплоть до сальника коленвала. Можно обойтись меньшим набором деталей и не менять, например, звезды привода ГРМ и детали привода масляного насоса. Список деталей будет вдвое меньше. Благо менять цепь надо раз в 200 тысяч километров.
Еще у дизелей 1,6 рано или поздно лопнет длиннющий патрубок от интеркулера к заслонке. Тогда большинство надутого турбиной воздуха будет выходить через эту трещину. Вдобавок через эту брешь двигатель еще будет подсасывать воздух. В общем, эта неприятность обычно происходит в пути, и мотор теряет сильно в мощности. Потому что есть решение. Решение заключается в том, что треснувший фрагмент патрубка вырезают и наращивают куском армированной трубы для воздуховодов двигателей. Ее можно скрепить с двух сторон двумя хомутами.
Подойдет трубка 100 мм длиной и 55 мм в диаметре. Для надежного соединения надо в конец лопнувшего патрубка вставить металлическую трубу, чтобы она села туго, и хомут это все дело надежно соединил. Дизель 2,0 Другая половина Opel Insignia 2017-2022 оснащена 2-литровым турбодизелем, который сделан на основе 2. Но общего у нового двигателя и старого все-таки мало. У этого мотора ременной привод ГРМ, который располагается спереди, но с ним не все так радужно. В целом, все проблемы в прошлом. Суть в том, что на ранних моторах в приводе ГРМ разваливался обводной ролик, расположенный чуть выше и левее над шкивом коленвала.
Ролик в металлической обойме — 55505280 Ролик этот изначально был с пластиковой обоймой. Она трескалась, крошилась задолго до 120 тысяч километров. То есть, ролик не выхаживал отведенный срок. Эта неприятность происходила на определенном количестве ранних моторов до серийного номера 17E54959. Комплекта со шкивом — 95527019 Вот на такие двигатели надо устанавливать модернизированный комплект ГРМ, в который входит много деталей, вплоть до нового выпускного распредвала. Но самое главное, что обводной ролик в стальной обойме. К 2-литровым дизелям Opel Insignia 2 есть еще два других комплекта привода ГРМ, которые идут без шкива распредвала, но предназначены уже для моторов с более поздними серийными номерами.
Так вот, почему-то очень странно, что там все ролики пластиковые, кроме крохотного валика, который находится правее шкива коленвала. В общем, заостряем внимание, что надо выбирать обводной ролик со стальной обоймой.
Поскольку платформа eVMP находится в стадии разработки, характеристики предугадать сложно, но инсайдеры говорят о силовых установках мощностью от 136 до 340 лошадиных сил, тяговых батареях ёмкостью до 100 киловатт-часов и запасе хода без подзарядки в пределах 645 километров. Дебют нового кроссвэна Opel Insignia должен состояться в 2024 году, но актуальные лифтбеки и универсалы могут снять с производства раньше, ведь от года к году продажи снижаются.
Подобной системой, как правило, оснащаются кроссоверы или спортивные автомобили вроде хэтчбека Ford Focus RS.
Турбонаддувом оснащены все моторы Атмосферных агрегатов в линейке больше не будет. Кроме того, Insignia получит новый полуторалитровый мотор 165 л. Мощность дизелей объемом 1,6-2,0 л начинается от 110 лошадиных сил. Для начальных версий предложат шестиступенчатую «механику», а полноприводным «Опелям» положен восьмиступенчатый «автомат». Opel Insignia получила новые опции При смене поколения Insignia обзавелась множеством новых опций.
Шасси FlexRide с настройками Standard, Sport и Tour меняет не только режимы подвески, но и рулевого управления, двигателя трансмиссии и системы стабилизации. Оно сделано адаптивными и теперь подстраивается под манеру водителя. Впервые для Insignia можно заказать матричные фары с 32 светодиодами в каждой, которые могут менять световой пучок, чтобы не слепить водителей встречных машин.
Opel Insignia отправляют в отставку досрочно
Как итог, второе поколение Опель Инсигния оказалось последней моделью, построенной на американской платформе Epsilon II. Семейство лифтбеков и универсалов Insignia не пользуется спросом, поэтому, разрабатывая преемника, в Opel решили сделать ставку на иной тип кузова, который представляет собой нечто среднее между внедорожником и минивэном. Автомобильные папарацци рассекретили «заряженный» универсал Опель Insignia GSi до его официальной премьеры, которая должна была состояться осенью этого года. Opel Insignia 2 проходимый универсал.
Самый интересный Opel на рынке? Сколько стоит свежая Insignia
| Opel Insignia отправляют в отставку досрочно | Новый Opel Insignia будет оснащаться исключительно системами со светодиодными источниками света. |
| Испытывается новый универсал Opel Insignia › — автомобильный портал | Главная страница» АвтоОбзоры» Opel Insignia 2022: стильный и яркий лифтбек с хорошим потребительским потенциалом. |
| Новый Опель Инсигния 2022 2023 года: фото, комплектации и цены, видео тест драйв | Рюссельсхаймцы сорвали покров тайны с нового кросс-универсала Insignia Country Tourer, а американский бренд представил его копию под названием Regal TourX. |
| Универсал Opel Insignia Sports Tourer готовится к рестайлингу | Универсал Opel Insignia GSi представлен в бензиновой и дизельной версиях. |
Opel Insignia
Техническая начинка Opel Insignia 2020 модельного года в рестайлинговой версии уже не получит 2. З ато в строю остались остальные менее мощные моторы: 1. Также новая модель Opel Insignia 2020 сохранила и три вида трансмиссии: 6-ступенчатую «механику», а также 6- и 8-диапазонные «автоматы». В техническом плане новая Инсигния продолжает оставаться ближайшим «родственником» американского седана Chevrolet Malibu, базирующегося на той же платформе с многорычажной задней подвеской. Для Опеля ее настройки были изменены, а в список опций добавлены адаптивные амортизаторы FlexRide.
Когда выйдет в России? К сожалению, Россия входит в список новых рынков для бренда, недавно сменившего собственника, поэтому мы точно не увидим рестайлинговую версию Opel Insignia 2020 модельного года. Вместе с тем, уже через год к нам может приехать модель, над которой прямо сейчас усердно работают новые хозяева компании Опель — французы.
Кроссвэн Opel Insignia. Рендеры: Auto Express Благодаря использованию платформы eVMP, которая является электрифицированной версией архитектуры EMP2, модель может получить полностью электрическую модификацию, а все бензиновые двигатели будут гибридными. Стандартный Opel Insignia Платформа eVMP все еще находится в статусе разработки, и ее точные характеристики предсказать сложно. Инсайдеры утверждают, что новый кроссвэн будет поставляться с силовыми установками мощностью от 136 до 340 л.
Это далеко не рекорд: например, у Пассата багажник вмещает 1780 литров, а универсал Skoda Superb Combi располагает отсеком на 1950 литров! Впрочем, назвать багажник Опеля маленьким нельзя. В двухместной конфигурации образуется грузовая площадка длиной чуть более двух метров: на 97 мм длиннее, чем у прежнего универсала. Вдобавок проем между задними колесными арками стал чуть шире, а активировать электропривод пятой двери можно «пинком» под задний бампер. Платформа E2XX представляет собой развитие прежней «тележки» Epsilon II, но кузов создан с расширенным применением высокопрочных сталей, а некоторые детали выполнены из алюминия. По предварительной информации, Insignia будет оснащаться бензиновыми моторами 1.
Самым экономичным стал дизель 4,6—4,9 л. Другие исполнения потребляют 5,8—6,2 «сарай» 6,0—6,3 и 7,3—7,6 л 7,5—7,7. Заодно Opel представил «совершенно новую» гамму агрегатов для обычной Инсигнии. Её открывает турботройка 1. Обе «тройки» взятые, кстати, у Астры дружат с шестиступенчатой «механикой» и вариатором, остальным положен девятискоростной «автомат».