С января будет действовать пересмотренный перечень товаров, запрещённых для экспорта из Южной Кореи в Россию.
Южная Корея ввела запрет на экспорт в РФ авто с моторами, превышающими 2,0 л
В общей сложности из Южной Кореи за рубеж в минувшем году было направлено 404 тыс. подержанных автомобилей, 4,9% пришлось на Россию. новости. южная корея. В общей сложности из Южной Кореи за рубеж в минувшем году было направлено 404 тыс. подержанных автомобилей, 4,9% пришлось на Россию. Отгрузки в эти страны машин Hyundai Motor упали с 5,6 до 2,7 тысячи автомобилей, KIA — с 4,4 до 2,4 тысячи машин, если сравнивать с 2014 годом. Общемировой экспорт южнокорейских автомобилей сократился на 0,6% — до $10,9 млрд.
Корея запретила импорт автомобилей в Россию (Апрель 2024 года)
Среди всего спектра «затаившихся» наиболее любопытная ситуация, по мнению экспертов портала «АвтоВзгляд», сложилась у корейских автомобильных марок. Поделиться Максим Строкер фото globallookpress. С «японцами» примерно такая же ситуация. А вот «корейцы» … Они как бы не работают на российском рынке, но и не уходят.
Наблюдается увеличенный спрос и на авто из Японии. Как заявляет Китайская ассоциация автомобильных производителей, за текущий период в Поднебесной было продано 1,62 млн. Укрепление автомобильного рынка говорит также о стремительном восстановлении одной из крупнейших мировых экономик.
Также весной российское производство остановила Kia, о приостановке в интервью Bloomberg говорил вице-президент компании У-Чон Чу. Он подчеркнул, что из-за логистических сложностей, Kia может сохранить в стране только структуру по техническому обслуживанию машин. Однако окончательных решений ни один из производителей до сих пор не принял.
По объему продаж автомобили корейских брендов суммарно были лидерами в России с 2015 по 2021 годы. В аналитическом агентстве «Автостат» в ответ на запрос RTVI предположили, что на фоне приостановки корейских заводов в России, импорт автомобилей, собранных непосредственно в Корее, может начать расти. Практически все, что корейские бренды продавали в нашей стране, тут же и производилось.
Сейчас эта доля стала расти, но за счет параллельного импорта. По всей видимости, его объемы будут увеличиваться», — считают в «Автостате». Второй по значимости статьей корейского импорта стала 84-я категория товарной номенклатуры, включающая в себя различные механические устройства и детали для них, включая двигатели и их запчасти, строительное, промышленное и лабораторное оборудование.
Следующей по стоимости категорией импорта стала группа товаров химической промышленности, куда входит продукция из пластмасс, полиэтилена, используемая в разных сферах деятельности: от производства стройматериалов и покрытий до упаковок йогуртов из полистирола.
Ограничения затрагивают все машины с объемом двигателя более двух литров, независимо от цены и возраста. Это решение входит в пакет санкций против России и опубликовано на сайте Министерства торговли, промышленности и энергетики Республики Корея. Специалисты считают, что это не должно никак сильно повлиять на торговлю машинами в Приморье. RU, что большую часть импортных авто и так везут через другие страны. При этом и те и другие напрямую в Россию не поставляют. Всё это будет влиять только на конечную стоимость, возможно, что какой-то сектор продаж вовсе сократится.
Южная Корея запретила экспорт в Россию некоторых автомобилей
С одной стороны, хорошо, так как меньше останется недобросовестных продавцов, но с другой — плохо, потому что цену устанавливает конкуренция. Ситуация такая, что привезти автомобиль лично для себя выгоднее в разы, а если ты продавец на «Зеленке», то готовься прогореть, — заключил специалист. Под корейский запрет попали машины с объемом двигателя более двух литров — это большинство популярных версий корейских кроссоверов, включая Hyundai Santa Fe, Palisade и мощные модификации Kia Sportage и Sorento, которые составляли значительный объем параллельного импорта. Помимо авто, это и различная техника.
К дополнительным товарам относятся предметы с высокой вероятностью военного использования, такие как тяжелая строительная техника, аккумуляторные батареи, станки и детали самолетов. После вступления уведомления в силу экспорт соответствующих товаров в принципе запрещен.
Другие модели, такие как Elantra, Custo и Mufasa, теперь импортируются из Китая. Таким образом, введение ограничений на экспорт автомобилей из Южной Кореи не причинит серьезного ущерба российскому рынку новых автомобилей, поскольку дилеры уже перестали активно импортировать автомобили из этой страны.
Новые правила будут действовать в отношении тяжелого строительного оборудования, батарей с возможностью зарядки, компонентов для авиационной техники, а также легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя более 2 000 кубических сантиметров. В качестве причин расширения ограничений указывается «высокая вероятность» использования этих предметов в военных целях. Однако планируется, что будут выдаваться индивидуальные разрешения после проверок в тех случаях, когда соблюдается ряд условий, таких как заключение контракта до вступления в силу уведомления, поставки дочерним организациям», — информировали в министерстве.
Например, сейчас на завершающей стадии находится контракт на поставки южнокорейского мороженного из сети круглосуточных магазинов CU в Казахстан. Он отметил, что перспективной отраслью для сотрудничества может стать экспорт запчастей для автомобилей и самих подержанных авто, так как в РФ, по его мнению, наблюдается дефицит деталей.
Если отправлять запчасти на пароме в РФ, это было бы хорошей бизнес-моделью. Да и сами подержанные автомобили, сейчас центром дистрибьюции является Инчхон, но мы обсуждали с городскими властями Сокчхо возможность создания тут специализированной инфраструктуры, чтобы переместить в Сокчхо логистический центр экспорта подержанных авто. Так как географически расположение Сокчхо удобное.
Экспорт автомобилей из Южной Кореи в Россию упал в первом квартале на 37,7%
С января будет действовать пересмотренный перечень товаров, запрещённых для экспорта из Южной Кореи в Россию. По итогам 2022 года экспорт подержанных автомобилей из Республики Корея в Россию вырос в 8,3 раза до 19626 единиц, гласят данные Корейской ассоциации международной торговли (KITA). С 2024 года вступит в силу перечень товаров, запрещенных для экспорта из Южной Кореи в Российскую Федерацию. В первом полугодии 2023 года экспорт подержанных автомобилей из Инчхона в Турцию составил 26 тыс. ед. Экспорт автомобилей из Южной Кореи в сентябре текущего года сократили на 20,7% по сравнению с аналогичным периодом годичной давности.
Экспорт машин из Южной Кореи упал на 20,7% в сентябре 2021-го из-за дефицита полупроводников
Дмитрий Ли, президент компании: - Если раньше контейнеры, шедшие из Китая в Европу и Казахстан, принимались на двух постах таможенных, на данный момент только один пост таможенный работает. В связи с этим объем работы увеличился. Соответственно, появляются пробки. Если раньше мы доставляли контейнеры от двух до трех месяцев в Казахстан, на данный момент, мы говорим о трех-четырех месяцах. Казахстанец Ерлан Кабенов в Корее уже 16 лет, но в автобизнес пришел только в этом году. По его словам, в страны ЕАЭС завозить машины невыгодно из-за высоких таможенных пошлин. Поэтому из Казахстана заказов мало и только на дорогие автомобили не старше 3 лет. Ерлан Кабенов, предприниматель: - 5,5-6 миллионов тенге.
Этот минимум, чтобы автомобиль пригнать из Кореи в Казахстан. Мне кажется, у населения паника немного.
Экологичные автомобили принесли рекордные 24,2 миллиарда долларов, что на 50 процентов больше, чем в предыдущем году. Южная Корея экспортировала 2,76 миллиона автомобилей в 2023 году, что на 20,3 процента больше, чем годом ранее.
Что делать тем, чья машина дороже? Комментирует автоэксперт из Владивостока Алексей Распутный: Алексей Распутный автоэксперт из Владивостока «Две стороны, желающие сотрудничать, найдут выход. Лазейка нашлась в том, что любой автомобиль, у которого есть хоть незначительный пробег, уже становится не новым, соответственно, корейцы подают данный автомобиль как уже не новый, допустим, проехав на нем от того же дилерского центра до таможни, до порта. При этом он будет весь в пакетах, абсолютно новый, но у него будет 36 километров на спидометре, и уже можно подавать его как не новый. Инвойс на не новый автомобиль уже будет подразумевать, что машина стоит значительно дешевле. Есть обходные пути, поэтому да, по-прежнему даже очень дорогие автомобили доставляются спокойно через Владивосток и далее идут по всей России. Я думаю, что катастрофы с автомобилями и с запчастями не случится. Запчасти, если мы говорим о них, то есть насколько мы сейчас зависим от той же Японии в плане запчастей, если все запчасти, которые нужны японским автомобилям, производятся давно в Китае, и из Китая поставляются и в Россию, и в Японию.
Поэтому тут тоже не верю в то, что Япония запретит поставку запчастей в Россию и мы останемся без колодок, без расходников и так далее, все это будет завозиться из Китая, как завозится и сейчас».
Данный подход уже успешно применялся отечественными производителями автомобилей. Таким образом, корейские автомобили останутся доступными на российском рынке.
Полный контроль. Россиянам станет сложнее покупать автомобили в Южной Корее
В данном материалы мы расскажем все, что известно о запрете экспорта автомобилей из Южной Кореи в Россию с января 2024 года, а именно. По итогам 2022 года экспорт подержанных автомобилей из Республики Корея в Россию вырос в 8,3 раза до 19626 единиц, гласят данные Корейской ассоциации международной торговли (KITA). Спад экспорта автомобилей в Южной Корее произошел на фоне глобального дефицита полупроводников. Таким образом, экспорт из Южной Кореи с введением новых ограничений не прекратится, однако сроки поставок продукции и ее конечная стоимость для российского потребителя возрастет. Авто - 28 декабря 2023 - Новости Челябинска -
Южная Корея ограничит экспорт в Россию деталей для автомобилей
Для остальных авто, в том числе купленных по параллельному импорту через Корею, речь пойдет только о временных трудностях. В крупном дилерском центре, обслуживающем в России немецкие автомобили премиум-марок, сообщили, что поставки по параллельному импорту «хорошо дифференцированы», и поэтому затруднений с поставками запчастей быть не должно. Какие именно запчасти а может быть, и сами автомобили поставлялись через Корею, если вообще поставлялись, в дилерском центре не прокомментировали. Но, судя по всему, они по большей части проходят в ценовые рамки. Возможно, задав планку в 50 тысяч долларов, Корея просто перекрывает канал реэкспорта европейских и японских премиум-автомобилей. Что касается поставок подержанных авто и запчастей для них, риска попасть под новые санкции у таких машин почти нет, считает собеседник «МК». И только люксовые автомобили европейских марок имеют «с новья» такую цену, чтобы попасть под санкции в подержанном виде. Например, недавно были слухи о прекращении экспорта подержанных автомобилей в Россию из Японии.
В прошлом году средняя стоимость автомобиля с пробегом, экспортированного в Россию из Южной Кореи, составила 29,2 тысячи долларов против 19,2 тысячи годом ранее.
При этом стоит отметить интересную оговорку. Несмотря на то, что экспорт обозначенных товаров в обе стороны в принципе запрещен, корейское правительство будет отдельно рассматривать «исключительные случаи». Например, поводом может послужить контракт, который был заключен еще до введения ограничений. Осложняется данная ситуация тем, что машины в том числе обеспечивали рентабельность паромных перевозок между Южной Кореей и Владивостоком.
Поэтому не исключено, что операторы судов будут сокращать количество судозаходов из-за потери части доходов. При этом в опубликованном документе есть один нюанс. В нем говорится о транспортных средствах с моторами от 2000 кубических сантиметров. Между тем не уточняется, включены ли в список машины, укомплектованные гибридными и электрическими силовыми установками. Ранее такие транспортные средства стало запрещено экспортировать из Японии. Страна Восходящего солнца ввела санкции еще 9 августа прошлого года.
Есть обходные пути, поэтому да, по-прежнему даже очень дорогие автомобили доставляются спокойно через Владивосток и далее идут по всей России. Я думаю, что катастрофы с автомобилями и с запчастями не случится. Запчасти, если мы говорим о них, то есть насколько мы сейчас зависим от той же Японии в плане запчастей, если все запчасти, которые нужны японским автомобилям, производятся давно в Китае, и из Китая поставляются и в Россию, и в Японию. Поэтому тут тоже не верю в то, что Япония запретит поставку запчастей в Россию и мы останемся без колодок, без расходников и так далее, все это будет завозиться из Китая, как завозится и сейчас».
Запрет на экспорт 800 наименований не станет тотальным, но для осуществления поставок придется получать специальную лицензию корейского Минторга. Де-юре это вроде бы позволит закупать любые детали, которые не покажутся властям республики товарами двойного назначения. Де-факто это может серьезно ограничить поток даже самых нужных запчастей. Зачем корейскому экспортеру вообще выстраивать отношения с российским покупателем, если в каждом новом периоде лицензию могут и не выдать?
О последствиях говорит советник ассоциации предпринимателей «Корейский деловой совет» Сергей Летун: Сергей Летун советник ассоциации предпринимателей «Корейский деловой совет» «Конечно же, какие-то дополнительные возможности будут изыскиваться, как они изыскиваются в любых других случаях.
Экспорт автомобилей из Южной Кореи в сентябре вырос на 27%
Однако сегодня она предлагает более выгодные условия для заказчика и отличается практически безупречной репутацией. Южнокорейская экспортная компания работает максимально открыто и без посредников. Предлагает клиентам подержанные и новые автомобили корейских, японских, американских и европейских брендов, автозапчасти, масла и аксессуары, а также экспортирует спецтехнику, водную технику и разное оборудование из Кореи. Агент подготавливает все необходимые с его стороны документы для растаможки: агентский договор, корейские тех.
Автопром Южной Кореи неохотно разрывал отношения с Россией, и до последнего времени главный автоконцерн Hyundai-KIA не делал заявлений об уходе с российского рынка. В декабре 2023 года стало известно, что завод марки под Питером продают российской компании за символическую сумму, при этом он может временно вернуться к выпуску корейских машин из ввезенных ранее автокомпонентов.
Производство южнокорейских автомобилей на калининградском «Автоторе» свернуто окончательно, и завод переключился на китайские бренды. В Челябинске закрылся и автосалон KIA компании «Техно-Моторс» : это был один из последних дилеров, который сохранял верность исконному бренду. Будете ли вы скучать по корейским автомобилям?
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
В аналитическом агентстве «Автостат» в ответ на запрос RTVI предположили, что на фоне приостановки корейских заводов в России, импорт автомобилей, собранных непосредственно в Корее, может начать расти. Практически все, что корейские бренды продавали в нашей стране, тут же и производилось. Сейчас эта доля стала расти, но за счет параллельного импорта. По всей видимости, его объемы будут увеличиваться», — считают в «Автостате».
Второй по значимости статьей корейского импорта стала 84-я категория товарной номенклатуры, включающая в себя различные механические устройства и детали для них, включая двигатели и их запчасти, строительное, промышленное и лабораторное оборудование. Следующей по стоимости категорией импорта стала группа товаров химической промышленности, куда входит продукция из пластмасс, полиэтилена, используемая в разных сферах деятельности: от производства стройматериалов и покрытий до упаковок йогуртов из полистирола. Радужных перспектив каких-то я не вижу, в следующем году показатели будут либо такими же, либо, в случае введения новых санкций, еще хуже. При этом корейцы пытаются искать обходные пути, чтобы можно было и транзакции финансовые осуществлять, и искать новые пути поставок», — отметила Захарова. Поставки газа остались на том же уровне. По словам Захаровой, падение поставок нефти и рост поставок угля могут быть связаны с попыткой корейцев превентивно заменить нефть другими ресурсами на фоне желания Запада установить потолок цен на российские энергоносители.
Корея расширяет запрет на вывоз в РФ легковых автомобилей
В данном материалы мы расскажем все, что известно о запрете экспорта автомобилей из Южной Кореи в Россию с января 2024 года, а именно. Правительство Южной Кореи приняло решение о расширении ограничений на экспорт продукции в Россию и Беларусь, следует из опубликованной 24 апреля информации Министерства торговли, промышленности и энергетики страны. 24 апреля 2023 года Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи расширило ограничения на экспорт продукции в Россию и Беларусь. Правительство Южной Кореи приняло решение о расширении ограничений на экспорт продукции в Россию и Беларусь, следует из опубликованной 24 апреля информации Министерства торговли, промышленности и энергетики страны.