Угольные компании, указывает он, жалуются на низкую стоимость угля, на завышенные тарифы на перевалку в портах, но почему разговор о логистических проблемах зашел только сейчас? Ранее крупнейшие экспортеры угля отказались от перевалки грузов в порту ОТЭКО из-за высоких тарифов, считая приемлемыми уровень в $12–15.
Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь
Проект создания порта предусматривает возведение терминалов по загрузке-разгрузке судов и железнодорожных вагонов с обустройством 5-километровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне. Ввод ТЖД в эксплуатацию намечен на 2026 год. Она станет самой длинной частной железной дорогой в Росси. Эльгинский угольный проект включает в себя крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля — Эльгинское. Его запасы составляют около 2,2 млрд тонн по стандартам JORC, добыча в 2021 году составила 14,7 млн тонн.
Позже правительство снова вернуло эскортную пошлину на уголь с 1 марта 2024 г. Предполагалось, что решение будет действовать до 28 февраля 2025 г.
Замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников в разговоре с журналистами в середине апреля отмечал небольшое снижение экспорта угля из РФ в I квартале 2024 г. Но Минэнерго не планирует пересматривать прогноз по экспорту и добыче угля на 2024 г.
На борт готовятся принять 40 тыс. Россыпь зерна из железнодорожных вагонов по специальным лентам поступает либо в хранилища, либо сразу на судно. Такого хранилища на Балтике еще не было. Два причала, 15 силосов для хранения зерна, станция разгрузки железнодорожных вагонов, лаборатория для проверки качества.
Документ опубликован в понедельник на официальном портале правовой информации. Статья 19. За нарушения предусматривается наказание в виде штрафа в размере от 100 тыс.
Российский порт захотели заставить заплатить за падение грузоперевозок
Обсуждение введения приоритета для специализированных угольных терминалов в очередности перевозки вышло на стадию формирования критериев эффективности выгрузки угля в порту. Угольные компании, указывает он, жалуются на низкую стоимость угля, на завышенные тарифы на перевалку в портах, но почему разговор о логистических проблемах зашел только сейчас? уголь, первое судно, уголь Кузбасс, порт Суходол. Москва рассчитывает, что вскоре начнутся перевозки грузов РФ, в том числе угля, для перевалки в северокорейском порту Раджин, вопрос обсуждается, заявил в интервью РИА Новости посол России в Пхеньяне Александр Мацегора. Минтранс РФ предложил запустить пилотные поставки угля по Енисею через Северный морской путь в страны Азии из портов Красноярска и Лесосибирска. С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта.
Российский порт захотели заставить заплатить за падение грузоперевозок
В рамках мероприятия запланирова... Кто, как не геолог, знает истинную цену золота? Десятки километров исхоженных дорог в палящий зной или под холодными порывами ветра, тонны собран... Предприятия в стремлении решить один из самых насущных вопросов активно работают с вузами и ссузами, которые призваны формировать кадровый потенциал отрасли.
Еще более позитивную информацию предоставили в пресс-службе «Мечела». Работа в порту осуществляется строго в рамках проектных решений. Таким образом, текущая деятельность порта ведется согласно экологическому законодательству РФ. Мониторинг окружающей среды, проводимый на постоянной основе, подтверждает отсутствие превышения допустимых показателей», — сообщается в ее комментариях. Более того, в них утверждается, что имея передовые технологии пылеподавления и желая подтвердить свою благонадежность, порт Посьет подписал в июне 2018 года с администрацией Приморского края, ФГУП «Росморпорт», Росприроднадзором и Министерством транспорта России соглашение об экологической безопасности, в рамках которого проходит добровольную экологическую экспертизу.
По мнению же Марины Железняковой, никто вообще не задумался о том, чтобы провести обследование местных жителей и оценить как угольная пыль накапливается в организме взрослых и детей. Подобное положение дел грозит различными заболеваниями у людей, на лечение которых государство будет тратить деньги. Мониторинга нет и в помине Комментарии пресс-службы «Мечела» противоречат тому факту, что порт Посьет не раз был объектом проверок специалистамиРосприроднадзора и неоднократно штрафовался. Например, в 2012 году он был оштрафован на 100 тыс. Это лишь те данные о штрафах, которые удалось найти в открытом доступе. Еще по теме В Абакане прошел митинг против строительства угольных разрезов Не любят в порту Посьет и пускать к себе представителей общественных объединений. Поначалу ее сотрудники пошли нам навстречу и даже заказали нам пропуска для прохода, пообещали все показать. Потом нам позвонили и сказали, что экскурсии не будет», — посетовала Марина Железнякова.
Впрочем, штрафы и информационная закрытость — лишь вершина айсберга проблем.
Это праздник всех тех, кто стоит у истоков месторождений — изучает, разведывает и доказывает их перспективные запасы. В нашем материале мы расскажем про Талгий — месторождение золота, которое планирует разрабатывать «Полиметалл»... NEDRADV, 28 марта 2024 года Последние изменения в 343-й Федеральный закон «О недрах», которые вступили в силу с 1 сентября 2023 года, предоставляют добывающим компаниям возможность сэкономить миллионы рублей в случае, если они планируют дальнейшее использование вскрышных и вмещающих горных пород. Один верно составленный техни...
Однако потенциал перевалки данного груза в дальневосточных портах сегодня значительно ограничивается малой пропускной способностью Восточного полигона. А вот грузопоток через порты Черного и Балтийского морей в 2022 году вырос. Потенциал роста перевалки ископаемого, в частности, значительно вырос в портах Тамань и Усть-Луга за счет реализации крупных инфраструктурных проектов. Об этом «Морским вестям России» рассказал директор по направлению «Аналитика и логистика» компании «Морстройтехнология» Александр Головизнин в ходе VIII Ежегодного форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Часть вопросов эксперт осветил в ходе видеоинтервью. На Дальнем Востоке, в Приморском крае в этом году ожидается ввод в эксплуатацию порта Суходол проектной мощностью 12 млн т. В Хабаровском крае продолжается строительство II очереди терминал АО «Ванинотрансуголь», проект рассчитан на 12 млн т.
Шестые сутки в Азовском порту горит уголь
Всего за период летней навигации на Магаданскую ТЭЦ завезут 250 тысяч тонн угля. На закупку топлива для области в этом году энергетики потратят два миллиарда рублей. В Магадане начался северный завоз. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
После кульбита с «разворотом на Восток» - только в Китае и Турции.
Но и тут не все так однозначно. Импортный уголь в Китае практически утратил ценовое преимущество по сравнению с внутренним предложением, а высокие внутренние запасы и фактор межсезонья продолжили оказывать влияние на спрос. Поставки угля в страну в марте практически не изменились в годовом исчислении и составили 41,4 млн т.
Ошибки в экспертизе — не повод останавливать строительство Получив новые данные весной 2021 года, жители вновь обратились в суд — на этот раз они пытались оспорить выводы экспертизы Росприроднадзора. Разбираясь в вопросе, судья Куйбышевского суда Анжелика Панова в феврале этого года решила обратиться к судебно-экологической экспертизе, которая стала уже третьей в деле.
Её результаты начали рассматривать в сентябре. Эксперты, проводившие новое исследование, оказались на стороне местных жителей. Читайте также Судьба строительства нового угольного порта в Приморске может зависеть от мха Также в ходе двухлетних разбирательств выяснили, что «Приморское УПК» другие варианты места постройки даже не рассматривало. Представители самой организации также выступали в суде в качестве заинтересованного лица. Они настаивали на том, что новый порт можно строить только рядом с существующим.
У судов противники порта также выступали с требованием запретить проект. Фото из архива активистов Помимо этого, в процессе в качестве истца выступил житель из посёлка Ермилово Юрий Семёнов, который во время последнего заседания 11 октября рассказал, что после строительства ещё первого порта в 2001 году у него началась астма. Он связывает своё заболевание с выбросами в атмосферу и вырубкой лесов. Он даже продал свою квартиру и уехал из посёлка. Однако ни один из аргументов не убедил суд — жалобу активистов отклонили.
Теперь они намерены продолжить борьбу уже в Горсуде. Там жители оспаривали разрешение на строительство Федерального агентства морского и речного транспорта. Дело дошло уже до апелляции, однако его приостановили в связи с рассмотрением в Куйбышевском суде.
ООО «Кузбасская ярмарка», 15 апреля 2024 года C 4 по 7 июня 2024 года XXXII Международная специализированная выставка технологий горных разработок «Уголь России и Майнинг» соберет на площадке выставочного комплекса «Кузбасская ярмарка» в Новокузнецке ведущих игроков горнорудной промышленности и смежных областей. В рамках мероприятия запланирова... Кто, как не геолог, знает истинную цену золота? Десятки километров исхоженных дорог в палящий зной или под холодными порывами ветра, тонны собран...
В Мурманске строят порт «Лавна» для выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона
По планам инвесторов перевалка угля в порту начнется в 2025 году. Строящийся терминал для якутского угля включили в границы порта Ванино. Существенный прирост перевозки экспортного угля в направлении портов Северо-Запада также подтвердил «Ведомостям» представитель РЖД. Интерфакс: Правительство РФ приняло решение об отмене экспортных пошлин на энергетический уголь и антрацит на период с 1 мая по 31 августа 2024 г., сообщила пресс-служба кабмина. Он будет четвёртым терминалом в границах порта, специализирующимся на перевалке угля. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».
В Мурманске строят порт «Лавна» для выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона
Мощность угольного терминала в порту "Суходол" в ближайшие месяцы вырастет вдвое с текущих 300 тыс. тонн в месяц, к концу года планируется выйти на 1 млн тонн перевалки в месяц. Объект построен в порту Тамань и способен пропускать 8 тыс. т угля в час. Высокие показатели перевалки угля также отмечены в портах Восточный (+5%, до 32,1 млн т) и Ванино (29,3 млн т), который при этом потерял 9% от объема 2022-го. Угольный терминал в Беринговском порту. С 2016 года Tigers Realm Coal Ltd (TIG) добывает и экспортирует в Северо-Восточную Азию коксующийся и энергетический уголь месторождения под названием «Проект Ф» Алькатваамa. Площадки для отправки угля подготовили в порту Мариуполя Донецкой Народной Республики (ДНР), однако необходимо восстановить железнодорожные пути в районе обстреливаемого поселка Еленовка, чтобы наладить вывоз.
Правительство РФ отменило экспортные пошлины на уголь с 1 мая по 31 августа
Динамика цен на уголь Экспорт угля из России исторически рос вне зависимости от динамики цен. В 2018 году началось очередное снижение цен, при этом на европейском направлении цены ниже, чем на восточном. Снижение привлекательности европейских поставок происходит на фоне прогнозов сокращения потребления угля в Европе. Поставки на восток, в Азию в 2018-2019 годах более выгодны, чем на европейском. Восточное направление в приоритете. Структура грузопотока угля по бассейнам в 2015 — 2019 годах. Изменения в распределении грузопотока угля по бассейнам пока незначительны, но Дальний Восток все же лидирует по объемам. На слайде показаны объемы перевалки российского угля как в портах РФ, так и в граничащих государствах. Отгрузки угля через южные моря выросли, несмотря на прекращение транзита через Украину. Это стало возможным за счет строительства нового терминала в Тамани, но не только.
Одновременно росла перевалка на терминалах в Туапсе, Новороссийске и в портах Азова. Грузопоток через Балтику практически не изменился в 2019 году по сравнению с предыдущим. Распределение грузопотоков: российские порты и транзит через порты Прибалтики и Украины. Транзит российского угля через Украину в 2019 году прекратился. Из Прибалтики в 2019 году ушло 2,2 млн т российского угля, и примерно настолько же увеличилась перевалка в российских портах Балтики. При этом динамика по отдельным портам неравномерна. Некоторые порты Прибалтики увеличили грузооборот российского угля. На сокращение перевалки в Риге повлиял перенос мощностей терминалов на остров Криевусала. Новые мощности рижского порта заработали лишь в марте 2019 года.
Крупнейшие угольные терминалы в 2019 году. Крупнейшие угольные терминалы в стране принадлежат угольным компаниям. Перевалка угля в портах РФ в 2018-2019 годах. На этой диаграмме показаны результаты деятельности по отдельным терминалам в 2019 году. Всего перевалка угля в 2019 году выросла на 14,6 млн т. Терминалы на графике отобраны и отсортированы по той доле, которую они внесли в изменение объемов. Какие-то терминалы росли, какие-то сокращали грузооборот. Наибольший вклад в динамку внес РТУ рост на 4,5 млн т , хотя здесь надо отметить, что это лишь возвращение к объемам 2017 года в 2018 году в связи с ремонтом оборудования терминал сократил грузооборот. Появились новые терминалы — «Отэко» и «Порт Вера».
Наиболее сильное сокращение объемов — на независимых терминалах на Балтике, а также, несмотря на приоритетность дальневосточного направления, независимых терминалах дальнего востока. В целом можно отметить тенденции: — На Балтике сокращение грузооборота угля более заметно, чем на Дальнем Востоке; — Специализированные кэптивные терминалы чувствуют себя лучше, чем независимые с универсальной технологией. Перевалка угля отдельными терминалами РФ в январе 2020 года по сравнению с январем 2019 года. В январе 2020 года тенденции прошлого года только усиливались. Отдельно стоит отметить рост на терминале «Отэко», который перегрузил почти полмиллиона тонн за месяц.
И это большая проблема для российских угольщиков, даже несмотря на то, что плюсом для них выступило падение стоимости рубля, которое произошло в декабре прошлого — январе текущего года. Так вот несмотря на это, на отдельных направлениях, особенно северо-западных, рентабельность поставок угля в азиатские страны может оказаться отрицательной. Поэтому сейчас говорить о том, что какие-то хорошие есть перспективы, наверное, преждевременно», - опасается Максим Шапошников. Ведь даже в нынешних непростых условиях, после введения европейских санкций против российских энергоносителей и российских добывающих компаний, рентабельность поставок российского угля на азиатские рынки из портов Северо-Запада и тем более из южных портов оставалась в положительной зоне. Поставки российского угля будут продолжаться, особенно через южное направление, так как не секрет, что сейчас и Турция потребляет российского угля больше, чем ей реально нужно, потому что часть продукции продается, продолжает эксперт. Понятно, что речь идет, скорее всего, о поставках с целью перепродажи. Поэтому сегмент потребления российских углей образующийся в южных странах это, скорее всего, будет Египет, Алжир и Марокко. Они будут наращивать свои объемы для того, чтобы участвовать в выгодных сделках по реализации санкционного российского угля на европейские рынки путем смешивания его с продукцией других регионов. Поэтому это направление станет интересным. Прямые же поставки с северо-запада в адрес азиатских рынков, наверное, в ближайшее время из-за ценовой конъюнктуры станут нерентабельными. Поэтому здесь есть над чем работать и о чем думать», - рассказывает Максим Шапошников. На самом деле российским угольщикам может быть еще интересно африканское направление, полагает Максим Шапошников. Но сейчас мы наблюдаем в ЮАР систематические проблемы с поставками угля в порты. Например, сейчас там железная дорога стоит на ремонте экстренном, и это приводит к тому, что дороги забиты автомобильным транспортом, который пытается довести уголь в порт. И, соответственно, это приводит к большим заторам.
Средства пошли на реконструкцию очистных сооружений сточных вод, установку ветрозащитных экранов производственной зоны, системы орошения, ввод стационарной установки пылеподавления и другие мероприятия. АО "Ванинотрансуголь" вложило около 268,7 млн рублей в установку автоматизированной системы управления линией прессования угольной пыли и в другие направления. В ванино-советско-гаванском транспортно-промышленном узле реализуются проекты, в том числе по увеличению мощностей угольных терминалов. Жители региона, в частности поселка Ванино, периодически жалуются на пыль, которая образуется при перевалке угля. Напомним, что ранее угольную пыль в порту осаждали снежными облаками.
На причале под загрузку находились суда дедвейтом 206,2 тыс. На складе работали четыре стакер-реклаймера, которые разбирали четыре штабеля угля. Рекордный объём соответствует углю, размещённому более чем в 3 тыс. Если выстроить их в один эшелон, его длина превысит 42 километра — это дистанция легкоатлетического марафона. Сейчас на терминале перевалку ведут пять производственных линий.